【マジかよ】ホンダからターボ付きV型3気筒バイクが誕生!スゲェな!?

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  • Опубліковано 4 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 243

  • @happy-gv2lf
    @happy-gv2lf Годину тому +25

    エンジンもV型でしかも3気筒でしかもターボ。
    しかもリアが片持ち…
    ど変態だな🥰
    2スト無き今。
    ターボはやばい…ロマン😍😍😍😍

    • @Hoppitot
      @Hoppitot Годину тому

      このバイクのせいでいくつ子供は大学を行けないか

    • @Narishin417
      @Narishin417 Годину тому +2

      ​@@Hoppitotバイクのせいで人生棒に振るやつはバイク乗ってなくてもそれなりの人生で終わるよ

  • @ir1328
    @ir1328 2 години тому +22

    本田さん、Eクラッチといいこれといい、新しいものを作ってて見てるだけで気分いいです。

  • @Hokkaido_Touring_Rider_Channel
    @Hokkaido_Touring_Rider_Channel Годину тому +20

    MVXで泣きを見たリベンジですかな?。ホンダって時々、後だしジャンケンでホンキ出すんですよね。これは期待が持てますなぁ。

  • @和気鷹企画男優
    @和気鷹企画男優 2 години тому +42

    昔、ホンダCX500ターボてのがあったな!

    • @user-asdfghjkl25
      @user-asdfghjkl25 12 хвилин тому +1

      友人がまだCX650ターボに乗ってますよ

  • @流浪の傭兵
    @流浪の傭兵 2 години тому +50

    v3ってns400r以来では?(mvxもありますが)

  • @ぽちたま-n6g
    @ぽちたま-n6g 2 години тому +7

    このエンジン出たらロマンだな。
    ホンダ君必ず発売してくれー。

  • @bstei
    @bstei Годину тому +8

    過去にターボというとCX500とカワサキの750ターボですかね
    これだと排気ガスを使ってないようなのでターボというより電動スーパーチャージャーみたいな感じですね
    しかし、V3で75°というのが非常に変態的!

  • @usuraneko
    @usuraneko 2 години тому +12

    久々のターボ車発表ですか。ワクワクしますね。
    40年位前の海外向けターボ車を国産4メーカーそれぞれだしていたんですよ~。

    • @白尾猫
      @白尾猫 2 години тому +3

      CX500Turbo、憧れでした

  • @MsMoi9000
    @MsMoi9000 Годину тому +3

    電動ならエンジンの回転数と関係なくなるので、ターボラグが無くなるばかりか、過給圧のコントロールも自在にできるようになりそうで、技術のある人ならその辺いじってみたくなるかもですね。

  • @yukil2873
    @yukil2873 43 хвилини тому +1

    エンジン屋辞めるとかいう割に、新開発ばっかしてるHONDA好き

  • @shark-l7w
    @shark-l7w 2 години тому +15

    「電動過給機付きV型3気筒エンジン」
    ロマンしか感じない名前

  • @naoohnishi9967
    @naoohnishi9967 Годину тому +3

    昔は4メーカーからそれぞれターボモデルが出てましたね。懐かしいわ。
    でも今回のターボモデルはまた違うみたいですね。走る姿を是非とも見てみたいなあ。

  • @zemzemify
    @zemzemify 2 години тому +9

    奇数気筒は、ホンダの得意分野だからですかね~。軽量ハイパワーコンパクトは正義、で結構よいかも。

  • @7成鷹
    @7成鷹 2 години тому +7

    モトGPの排気量変更を見据えての開発ですよね😊
    YAMAHAもR9を出したし。
    でも、V型3気筒で、過給器付きは驚きました❤

    • @mjis1350
      @mjis1350 2 години тому +1

      ヤマハR9は、ワールドスーパースポーツ(市販車ベースのWSK前座レース)向けの即戦力。
      以前R6など600cc4気筒のレースだったのが欧州排ガス規制に適合できず市販不可なので。
      motogpは、排気量変更しても4気筒のままなんじゃない?

    • @7成鷹
      @7成鷹 2 години тому

      @mjis1350 それならR6も今後も期待できるハズ

  • @rele1973
    @rele1973 8 хвилин тому

    きめの細かいパラパラ音めっちゃ好きだから過給器ついてなくてもいいから3気筒エンジンのバイクもっと作ってほしい

  • @バロン-r8z
    @バロン-r8z 2 години тому +9

    漢のロマンやね
    流石ホンダさん

  • @h.o.1466
    @h.o.1466 Годину тому +2

    バイク素人だから良くわかんないけどフレームの形がエンジンと一体化してる感じ面白い

  • @鯉党パワーショルダー
    @鯉党パワーショルダー 49 хвилин тому

    素人目レイアウト設計考察
    ・パラレルだとタービンで前が重くなり過ぎるからVにしたのかな
    ・Vだと吸気口のとこ熱溜まりそうだけど、ほんとにインタークーラーいらないの?
    ・過給機回す分バッテリーとオルタネーターデカそう
    ・フューエルタンクどこに置くんだろう?
    ・重くなる分、軽量化でプロアーム?
    なんにせよ、めちゃくちゃ大変そうだけど設計するのくっそ楽しそう!!

  • @steelboy6347
    @steelboy6347 2 години тому +4

    確か昔、VT250ベースにターボ付けて150psを目指すレーサーエンジンの計画があったと思います。

  • @mogla-1290
    @mogla-1290 55 хвилин тому +1

    HONDAがHONDAしてて大好き。このままエンジン開発続けてくれ;;

  • @hirozero1679
    @hirozero1679 27 хвилин тому +1

    昔レース用のエンジンで、V型3気筒が、あったと思うのですが、確か2ストのエンジンだったと思いますが。

  • @0613itoka
    @0613itoka 2 години тому +6

    rc211vは5気筒
    今後のMotoGPに繋がってきそう😊

  • @谷散歩
    @谷散歩 Годину тому +2

    なんだかんだで真の変態はホンダ

  • @Shrinege88
    @Shrinege88 Годину тому +2

    楽しみですね!
    車で小排気量ターボは主流ですけど
    バイクでも流行ってほしい。

  • @GTRyota
    @GTRyota 2 години тому +3

    うぽつです
    電動ターボエンジンが普及してったら
    2気筒のCBRターボでZXー25Rをブッ飛ばす未来が・・・!?

  • @きき-x4z
    @きき-x4z 6 хвилин тому

    一緒に発表されたEVコンセプトが全く話題になってないの見る限り、やっぱりみんな新しいエンジンを求めてるんやなって

  • @喫茶ぐう
    @喫茶ぐう 2 години тому +4

    来季?のMotoGPの排気量が下げられますよね。
    3気筒は、211Vの5気筒のノウハウがありそうですね。
    電動ターボはレースに活かすのか?もしかしたら、排気量を下げる変わりに過給器可ってレースレギュレーションだとしたら…なんか布石がありそうで、今後のレース活動に期待してしまいます♪

  • @the-be3yg
    @the-be3yg 2 години тому +3

    楽しそうなバイクになりそうですねぇ‼️出たら乗ってみてぇ🎉

  • @tanutanu_purin
    @tanutanu_purin 2 години тому +5

    始まり方新鮮すぎる笑笑

  • @551humbert3
    @551humbert3 43 хвилини тому

    革新的な技術を発表するたびに
    ホンダはガソリンエンジンの生産から撤退するんだって事実を実感するな...
    各社、溜め込んだ技術を大放出して業界を盛大に盛り上げて欲しい

  • @yzfr25_rg
    @yzfr25_rg 3 хвилини тому

    大学生の自分でも社会人なったら新車で買えんのありがたいな

  • @sim-a3zh
    @sim-a3zh 2 години тому +3

    ターボというより電動ファンによる強制ラム圧みたいなもの? どちらにしてもヘンタイ過ぎる

  • @moon_of_the_moon
    @moon_of_the_moon Годину тому +4

    イカれた動物でてきそうなBGMですね

  • @tak_y5126
    @tak_y5126 2 години тому +4

    フレームの溶接が綺麗だぁ

  • @j-style9571
    @j-style9571 2 години тому +1

    これは楽しみな発表です!
    最近の流れだと、様々な車種にこのエンジンパッケージが使われると思うと、楽しみですね!

  • @FULLMETA1000
    @FULLMETA1000 Годину тому

    ターボ:排気圧力をりようして加給する 最大パワーを得やすい。取り回しが大変。
    スーパーチャージャー:エンジン回転軸をりようして加給する 中間トルクを増しやすい。ターボほどではないけどやっぱり取り回しが大変。
    電動過給機:電動で加給する。エアクリBOXが巨大になった程度! バイクの場合 通常の燃料タンクをダミーにしてそこに突っ込むだけでOK。加給コントロールが自由自在!?扱いやすくバイク向けカモ?

  • @ななさ-z4p
    @ななさ-z4p 14 хвилин тому

    発売されるの? ロマンしかない。これは欲しいバイクだな、

  • @reeroux936
    @reeroux936 2 години тому +3

    片持ちでしかもマフラーの造形が攻撃力高そう

  • @仲村華弥
    @仲村華弥 Годину тому

    ディスク径的に650くらいかなぁ
    v3でターボ、片持ちスイングアームは超変態ですね!
    ワクワクします!!普通にこれ乗りたいがために大型取り行ってもいいレベル

  • @01Rui-w9m
    @01Rui-w9m 2 години тому +4

    電動過給器だと!!
    これは面白くなって来た

  • @うださん-f4b
    @うださん-f4b 2 години тому +3

    NS500の再来か!
    楽しみですね

  • @高下聖一
    @高下聖一 13 хвилин тому

    排ガス規制と燃費制限対応エンジンって考えると500〜600cc位の排気量で馬力は現行cbr650より少し上、燃費は超希薄燃焼で2割増と予想。
    3気筒もターボも販売面でコケた過去があるホンダさん リベンジなるかな

  • @m2ctm
    @m2ctm 2 години тому +1

    ワイスピに出てくるあの黒いアメ車も電動スーチャーだった気がします。電動過給機のメリットはターボみたいに設置場所がエキマニに縛られないので、
    自由に過給器の設置場所を決められる事です。後は排気の影響は全く受けないのでターボラグが無い、ECUでプログラミングすれば、
    任意の回転域から細かく過給圧を設定できるので、非常にレスポンスがいい加速を味わえるところです。しかし、この方法はもの凄くコストがかかるので
    市販化は殆どされておらず、ホンダさんは市販レベルに卸せるまでの技術が整ったんでしょうね☺

    • @m2ctm
      @m2ctm 2 години тому

      あ、書き忘れた事が…V型奇数気筒のエンジンはホンダさんは車でも既にやっていたので、その辺のノウハウはたくさんあると思います😆

  • @Swtbd807
    @Swtbd807 Годину тому

    バイク部門はホンダ感満載で好き

  • @ユーノ-r8j
    @ユーノ-r8j 2 години тому +2

    これ、めっちゃ楽しみですよね!どんなん出てくるんだろ

  • @kobao-z6z
    @kobao-z6z Годину тому

    バイク速報みたいな動画ありがたい😊

  • @tost08
    @tost08 2 години тому +8

    ロマンバイクだなぁ、やってくれましたねHONDAさん!!!

  • @Ocby
    @Ocby 2 години тому +1

    メルセデスは電動ターボの市販車出してますよね。F1の技術だからホンダもF1からのフィードバックという感じなんでしょう。motoGPは関係なさそうですね。

  • @松木マッキンリー
    @松木マッキンリー Годину тому

    電動タービンのターボ⁉️
    『セカンダリタービンが止まってんじゃねーか⁉️』
    なんてことは起きないってことですかね😳

  • @ドキドキワクワク-n9c
    @ドキドキワクワク-n9c Годину тому +1

    HRCが二輪四輪統合したらしいのでF1技術のフィードバックを受けたのかなぁ
    なんにしても登場が楽しみ

  • @みたらしおもちぃ
    @みたらしおもちぃ Годину тому

    頼む、この調子でVツインのクルーザーを蘇らせてくれ……
    新型のスティードを見るまで死ねない……

  • @kurumaya-c
    @kurumaya-c Годину тому

    これはアツい!2輪ホンダファンじゃなくても期待!VTECのような面白いエンジン作ってくれ!

  • @551humbert3
    @551humbert3 52 хвилини тому

    最近、ラムエアダクトにマキタの送風機付けたろうかってずっと妄想してたら...
    まさか本家から出るとは(笑)

  • @高野晃-x4i
    @高野晃-x4i 2 години тому +7

    ホンダV3は市販車だとMVX250、NS400R、レーサーではNS500なんかがありましたね。ちなみにレーサーだとV5てのもありました。

  • @yantori3814
    @yantori3814 59 хвилин тому

    マフラーかっこよ!

  • @俺の背後に立つな
    @俺の背後に立つな 2 хвилини тому

    名車誕生 変態仕様 ワクドキするよ

  • @keisakuishii6049
    @keisakuishii6049 Годину тому +1

    MVXみたいに前バンクと後ろバンクが非対称なんでしょうか?エグゼ400みたいに怒涛に重いんじゃないですかね?

  • @sarugoya
    @sarugoya Годину тому +1

    プラグ交換の工数えらいことになりそう

  • @sinjuku24
    @sinjuku24 47 хвилин тому

    あれ別に良いんだけど「電動過給機」って事はターボじゃなくてスーパーチャージャーなのでは?
    でもマシン過給器で強制的に回せる方がシーンに左右されないから良い気も知らんけど。

  • @ichiroshibata8684
    @ichiroshibata8684 58 хвилин тому

    4ストでV3ってホンダさんでは初だよね。
    電動スッチャーはロマンしかない😊

  • @ドロイド君-h1l
    @ドロイド君-h1l 2 години тому +1

    バイク速報助かる!過給器ってだけでかっこいい!

  • @typezero45
    @typezero45 Годину тому

    過給機がそんなとこ付いていたら胸が燃えるw

  • @おかか-i4w
    @おかか-i4w 2 години тому +2

    電動過給機、モーターで空気圧縮してって感じなのかな?
    スーチャーみたいなエンジンのパワー食わない、ターボみたいなラグがないって感じなのかな
    そんな発想はなかったな

  • @yamappe_1023
    @yamappe_1023 2 години тому +5

    なんかVTR750T(tarbo)とか名前で出てきそうだな

  • @稲村某
    @稲村某 Годину тому

    一番気になるのは排気量だなぁ…ホンダはここまで引っ張りながら550ccみたいな「環境考えたら一番エコ!」って理由でズッコケさせるのも定期なのよ。

  • @stefanjp
    @stefanjp 40 хвилин тому

    電気の力の風車が廻るV3

  • @yoshihiro_sugimori
    @yoshihiro_sugimori Годину тому

    電動加給、クルマより早くバイクで出る可能性が高いのか、これは期待。発電はエンジン動力から取るだろうから、スーパーチャージャーに近い感じになるのかな?

  • @タカシアキラ
    @タカシアキラ 2 години тому

    電動ターボって事はアクセルオフ時にもタービンを回してブースト圧をかけておく事が可能だからターボラグとは無縁になるね
    過去のターボバイクみたいなブーストかかってから急にドッカンパワーじゃなくて2000ccバイクみたいなどこからでも太いトルクで鬼加速する超トルク型になりそうだ
    スズキさんもリカージョンの開発を再開しませんかね

  • @山田たかし-c8u
    @山田たかし-c8u Годину тому

    ホンダは、V型3気筒が好きだねー
    ワークス500もV3だし、MVXも3気筒だし。
    そしてターボも前回のユーロ650が、V型エンジンにターボ付けてた。
    VT250にターボ付けて、市販化しようとしたら、当時の運輸省から、認可されなかったから、電動にしたのか?

  • @なつん-e5d
    @なつん-e5d 2 години тому +1

    面白くなってきたあ!!

  • @くんくぼ
    @くんくぼ Годину тому

    電動過給器か、、ターボチャージャーとスーパーチャージャーのいいとこ取りしてるのか流行りそう😊

  • @tkchan2296
    @tkchan2296 2 години тому +2

    つまりインマニにブロワー突っ込んだって事かぁ!

    • @maezawaj
      @maezawaj 2 години тому

      それだ!

  • @アリサマ-f6f
    @アリサマ-f6f 41 хвилина тому

    排気熱でタービンが熱くならないからインタークーラー要らないってことかな?
    しかしV3気筒エンジン…
    エンジン換算でモトGP出場狙って欲しいな

  • @SM-dc3zo
    @SM-dc3zo 2 години тому

    こういう変わった形のエンジンでもバランスとれるんかな🤔頭いいエンジニアが作ってるから当然できるんだろうけど

  • @Aya-San1005
    @Aya-San1005 2 години тому

    ワクワクさせるエンジン作ってくれたよなぁHONDA!
    一体どんなバイクが出るのか気になるよ

  • @たく-y1r
    @たく-y1r 28 секунд тому

    シャドウみたいなホンダアメリカン来るか!?

  • @user-nc3kk9fm1p
    @user-nc3kk9fm1p 2 години тому +4

    MVXも三気筒

  • @名無しさん-h5t
    @名無しさん-h5t 33 хвилини тому

    え、変態すぎません?ホンダさん

  • @sHow-or1tx
    @sHow-or1tx Годину тому

    一番の泣き所だったターボラグを解消するための電動化ですかね
    EVの技術の進化によって生み出されたんでしょうけど、機構が気になる

  • @KenjiYamamoto-p3n
    @KenjiYamamoto-p3n 54 хвилини тому

    こっ、これはあのアルバカーキの再来か!

  • @ヨジィ
    @ヨジィ 50 хвилин тому

    素人目線でも、CB系とは一線を画してますよね。。。
    ならば…NS系に振ったら、楽しそう♪♪

  • @ruka819
    @ruka819 2 години тому

    レースのレギュレーションが変わるからだったっけ
    V3が出るって噂はあったけどまさかのターボ、しかも電動かぁ…
    恐らくスロットルの動きに応じて動くからラグがなくなる!みたいな感じと予想します。
    いやー、めちゃくちゃワクワクするなぁ

  • @yossybosjagii827
    @yossybosjagii827 2 години тому

    サポート付いてるけどピボットレスに見えるし、Fホイールとエンジンのクリアランスを見るに分割ラジエーターもやるのかな…???
    低回転域から回る加速の鬼と言えばVTR1000だし性能はVTR意識してそう!!

  • @taccoroni
    @taccoroni 2 години тому

    クラッチが油圧かワイヤーかもわからない。
    ドライブスプロケットもまだ無い。
    クランク以降はドンガラっぽいですね。
    市販はかなーり先になりそう。

  • @seiya891120
    @seiya891120 56 хвилин тому

    V型のリアはホットプレートですから後バンク1発は熱管理でもいいかもしれませんね。
    この変わり種のフレームがトレリスなのは何故なんでしょう。
    21世紀にツインスパー、アルミのダイヤモンドを使わず、それでも鉄の柔軟性のメリットが大きいのでしょうか。
    150馬力以上、150万円以下なら買うよ、ホンダさん!

  • @内田昌宏-y4s
    @内田昌宏-y4s Годину тому

    NS500ですね。2stV3ですが。あとMotoGPが850ccになるのでその時、V3にしてこれがレプリカで出るとか…

  • @melty.1110
    @melty.1110 Годину тому

    普通二輪で乗れる排気量がいいなぁ😌

  • @GOOD40011
    @GOOD40011 47 хвилин тому

    これが市販化されるならどんな音で走るのか気になる…

  • @田舎民-c8q
    @田舎民-c8q 2 години тому +2

    NS400Rと同じやん!向こうはV型90°やけど

  • @CB1100F
    @CB1100F Годину тому

    V3気筒を出すなら 次は 世界初V型7気筒にもチャレンジして欲しい😁

  • @ヒロ-d4z
    @ヒロ-d4z 30 хвилин тому

    ホンダさん、今日はエイプリルフールじゃありませんぜ?

  • @overrevSoarer
    @overrevSoarer Годину тому

    かつてホンダのVと言われてNS400Rなど作ってたし、打倒2ストでターボのCX500作ってたし…
    ヤバいのとヤバいのを掛け合わせたホンダ…やっぱりホンダはキチってる時の方が楽しそうな物作るな…😅
    てか、モトGPの新しいレギュレーションも関係してるのかな?と勝手に考察してました

  • @yoshikawamichiya7781
    @yoshikawamichiya7781 Годину тому

    二輪に大きなオルタネーターやバッテリ―搭載は無理がある。ライダーが任意でボタン押したときだけ過給タービン回すシステムかもね。

  • @graph23
    @graph23 Годину тому

    UA-camとかでは、いろいろな解説する動画がある。そうした中には、間違っているものもある。
    間違っているものの文献とかにあたって調べているのだろうなぁと感じるものもあれば、
    調べるということをしていないと感じるものもある。

  • @umoumo3799
    @umoumo3799 2 години тому

    ホンダさん、市販のV型技術的に無理とかどっかで言ってた気がしたけど…これ出るなら面白そうですね。
    というかV型エンジンのバイク出して下さい。ツアラーじゃないやつでお願いします。

  • @ppn9178
    @ppn9178 Годину тому

    見た感じ『電動コンプレッサー』ですかね。

  • @やまなかかず
    @やまなかかず Годину тому

    リチウムイオンのバッテリーは必須なんでしょうね。電動ですし(^。^)

  • @greushi
    @greushi 46 хвилин тому

    新型エンジンは900ccのV型3気筒って情報はあったけど、電動ターボ!🤔

  • @thanosuke9241
    @thanosuke9241 58 хвилин тому

    V3…
    Vスリャアァ!…ってコト!?

  • @セルヒオラモス-x7x
    @セルヒオラモス-x7x 2 години тому

    このレイアウト…長距離ツーリングできるだけのタンク容量確保できるんだろうか。