Faccio una mia recensione sperando che possa essere utile a chi pensa di comprarla. Ho la moto da qualche giorno. Possiedo una Suzuki sv 650 s che ha 20 anni ma ancora ottima mantenuta in modo perfetto. L’SV s è quella carenata con semimanubri dall’assetto non estremo ma comunque sportivo, ho preso l’HNTR per avere una moto più comoda, poco impegnativa nella guida da usare nel quotidiano (tempo permettendo) e da usare per passeggiate in due con mia moglie in tranquillità. La moto è ben rifinita se consideriamo il prezzo ed esteticamente curata; al momento nel segmento delle modern classic a mio avviso la Royal Enfield realizza moto molto belle, solo in casa Triumph trovo moto altrettanto belle per quel segmento, ovviamente gusti personali. La strumentazione è ben leggibile ed abbastanza completa forse potevano mettere anche il contagiri, ma è anche vero che data la cilindrata e potenza non è essenziale e poi diciamocelo chi guida controllando il contagiri per decidere quando cambiare nel quotidiano? La mia nel prezzo di acquisto 4.400 € (ho preso la rebel blue) aveva già il trip incluso che ho già provato, funziona bene, basta abituarsi alle indicazioni, lo trovo comodo ed è una bella aggiunta alla strumentazione. La moto è comoda considerate che io sono alto 185 cm e non sono particolarmente sacrificato, comoda in due anche per il passeggero, ottima ciclistica, la moto è reattiva scende bene in piega ed il peso è ben distribuito e bilanciato, veramente agile nel traffico. Il motore ha 20 CV si sente ovviamente la differenza con l’SV bicilindrico da 70 CV, ma devo dire che per l’uso che ne ho fatto cioè passeggiate in due, tragitto casa lavoro e commissioni in paese vanno bene e non ho sentito la necessità di potenza aggiuntiva anche perché i cavalli anche se pochi sono subito disponibili, la moto sale rapidamente di giri e si guida con piacere, avrò modo di provarla meglio al momento sono in rodaggio. Concludendo posso dire che per il prezzo di vendita la moto è veramente ottima, la consiglio vivamente soprattutto come prima moto, come moto aggiuntiva o anche come unica moto per l’uso quotidiano e per piccoli viaggi ad esempio nei weekend, l’unico limite che riscontrerete a mio avviso è l’uso autostradale, se si deve fare un pò di autostrada va bene ma sicuramente per viaggi in autostrada di centinaia di chilometri no, ma d’altronde se si vuole fare un uso autostradale le moto da prendere sono altre, rimando in casa Royal Enfield prenderei una interceptor 650 per quell’uso. Ovviamente la moto non va bene neanche per l’uso sportivo i cavalli sono sempre 20. Dimenticavo di menzionare il sound dello scarico che è veramente un plus. Spero di esservi stato d’aiuto con la mia recensione.
@@dibartolorm Ciao, sono completamente d’accordo con la tua recensione ma, il dato più importante è la tua altezza , sicuramente è un dato di riferimento che molte persone possono usare come riferimento. Ti ringrazio per la recensione e il tuo punto di visto su questa hntr ✌️ Ancora grazie mille e Buona strada ✌️✌️✌️✌️
Grazie mille Beppe, ho cercato semplicemente di raccontarvela, partendo dal discorso che è una moto che costa 4.500€, poi mi sono chiesto che cosa si può fare ? Ancora grazie mille ✌️
Ottimo ottimo video davvero con tutte le info che servono specialmente per chi è indeciso se acquistarla, qui può avere le conferme (o smentite) che cerca..! 😲😀😃 Belle proprio tanto queste iniziative Royal Enfield Italia 🤩
Grazie mille, per farmi un’auto critica , mancano alcune informazioni come il numero di marce, 5 e l’altezza della sella 79cm, potevo fare qualche vlog e far sentire il suono del motore ma con estrema franchezza è la prima volta c’è gestisco così tanti chilometri riuscendo a raccontare le varie sensazioni che si aggiornano chilometro dopo chilometro. Quindi è venuto fuori un video molto spontaneo cercando di raccontare anche i posti dove sono stato con questa moto, insomma un racconto rustico ma sicuramente inedito e originale… spero 😅ancora grazie mille .
Ciao, sono andato a provare la meteor 350 e la hunter 350, volevo chiedere un tuo parere visto che le hai usate entrambe per tanti chilometri. Come prima impressione ho visto che la Hunter è leggermente caricata sul davanti scaricando parte del peso anche sulle spalle e braccia. Mentre sulla meteor hai tutto il peso sulla schiena. Nei viaggi lunghi questo può affaticare di più la schiena?
Secondo me dipende tanto da quanto sei alto , tipo, per la mia esperienza facendo davvero tanti chilometri la Hunter mi dava fastidio un po’ la parte del cavallo, mentre la Meteor anche per 350km tutto d’un fiato 0 dolori. È tutta una questione di come sei abituato e dal tuo fisico. Comunque io consiglio sempre di fermarsi ogni massimo due orette , soprattutto per noi maschietti, come mi ha consigliato un amico medico motociclista la prostata ringrazia .
Complimenti per la recensione completa "on the road". Sono un motociclista fermo da più di 12 anni e pensavo di tornare su una moto proprio con lei. Mi piacerebbe però poter affrontare qualche piccolo viaggio in estate. Ho visto i bauli rigidi originali laterali, ma mi sembrano piccolini (12,5 l a testa...). Potresti indicarmi delle borse compatibili, magari quelle che hai usato tu? Si trovano facilmente? Si può montare qualunque tipo di borse laterali? Grazie.
Io ho montato un rullo stagno con due rockstrap, non ho montato borse laterali ma penso che la soluzione di quelle morbide stagne sia la miglior soluzione
Innanzitutto complimenti per l’esperienza che hai voluto condividere. Per quanto riguarda la moto è bellina esteticamente ma, sinceramente, continuo a preferire l’originalità della Classic e della Himalayan (anche se sono un altro “genere” diciamo…). Questa mi da un po’ quel senso di “vorrei una street twin ma non posso”. Nulla di riprovevole per carità ma preferisco le altre due. Grazie ancora e continua così 👍
Grazie mille, mi fa piacere che si è capito il senso dell’esperienza, so che manca qualche dettaglio come faccio di solito, ma ho raccontato la moto nella maniera più naturale possibile. Ancora grazie mille .
@@clemens974 tutto si fa con tutto, basta adattarsi, noi ci siamo andati all’elefante treffen a -12 facendo 1500km in meno di 36 ore, trovi il video sul canale 😂😂😂
Ciao Agostino , la moto si presenta compatta , sicuramente in doppio sarebbe un po’ un problema ma come prima moto ti dico si, è la moto perfetta ,l’unico consiglio che posso darti è privala 😉per qualsiasi altra info scrivimi tranquillamente ✌️✌️✌️
Ciao Raul , sono due moto molto agili , la hntr grazie al cerchio poi piccolo da qual pizzico di agilità in più , mentre Meteor con la sua ciclistica sui sconnesso mi è sembrato un ok più stabile , ma ti assicuro che sono validissime entrambe , sono davvero dettagli .
@@ilmototurismoitaliano grazie mille. Ho avuto modo di provare la meteor oggi è devo dire che mi è piaciuta. Dato che sono nuovo allenatore motociclette sto valutando se prendere una cosetta così per iniziare oppure a parità di prezzo andare su qualcosa di più grandino (leggi Ducati scrambler 400), tu che ne dici?
@@4evercowboy Sicuramente queste royal sia per spesa iniziale che per consumi e manutenzione non ci sono paragoni con la Ducati, poi c’è il discorso estetico e passionale, li sei solo tu che può decidere , l’unico consiglio che posso darti provale tutte 😉✌️
Sarò sincero, se si tratta di brevi percorsi ben battuti, le gomme di serie con il suo ritmo si può fare , basta metterci anche solo il suo paracoppa per non rovinare il telaio e via, ma se si compra per fare prevalentemente strade bianche ti dico di no, io ci ho fatto qualcosina ma non è la moto adatta a farti con tranquillità tutta l’eroica a passo allegro. Se ti capita un pezzo di sterratino è un po’ come tutte le moto, questa ha il vantaggio che è leggera , se vuoi qualcosa di più adatto c’è la nuova Himalayan che uscita a breve oppure sicuramente tra scram411 e Himalaya troverai qualche super offerta anche con l’usato 😉
Concordo … ma è stata una necessità, non c’erano gli optional originali e diciamo che me sono inventato questa soluzione per evidente un po’ di freddo .
Non definire recensione, ma pubblicità, come tutte logicamente di parte. Definirla ottima moto, con 20cv e 195kg, un disco anteriore a fermare i 20cv nessun problema ma i quasi 200kg si. Bravo venditore, a nuche due soldi x montare gli accessori originali sarebbe stato meglio.
Caro Aurelio, sarei stato veramente contento se fosse stata pubblicità, perché avrebbe volute dire entrata di pecunie, ma non è così. Tutta la recensione si basa su una sola cosa, il prezzo di 4.400€ Per gli accessori ancora non c’è la reperibilità di quelli originali quindi qualcosa dovevo inventarmi. È il” come tutte” che non capisco, ma va bene così. Spero di averti chiarito il mio punto di vista e metodo di valutazione. Ps. Aurelio, hai avuto modo di provala?
@@ilmototurismoitaliano x me 4400€ sono soldi, comunque a dire la verità significa onesta, perciò è pura falsa pubblicità, e se la fai gratis ancora peggio.
Anche per me, non per essere polemico, ma se hai avuto la possibilità di provala e hai una valutazione oggettiva della moto ok, altrimenti sono solo valutazione in base a i numeri letti, se dico che dopo 2.500 k. I freni sono sufficientemente adeguati alla moto e non danno problemi è compresa anche la giusta taratura dell’abs, comunque penso di essere più credibile di chi la vista solo su i giornali. Ma tolto questo con 4000€ che tipo di prestazione vorresti da una moto nuova con 3 anni di garanzia , assistenza stradale e carta club ride di royal? Almeno se devo fare il venditore le dico tutte 😅✌️
Più che convito ci ho fatto 2.500km. La critica è sempre bene accetta, ma deve essere costruttiva. Se hai la possibilità provala e poi mi dirai . Calcola che con 4.400€ compri un sh 125 nuovo . Ovviamente si parla sempre di nuovo.
Certamente , ne ho fatte diverse ma con la Hunter non ne ho avuto possibilità , ma ti posso segnalare il Video di buz, siamo stati in Germania a -12 è lui era in doppio con la fidanzata adesso te lo giro 😉 ua-cam.com/video/MEp_BnxF2Q4/v-deo.html
Faccio una mia recensione sperando che possa essere utile a chi pensa di comprarla. Ho la moto da qualche giorno. Possiedo una Suzuki sv 650 s che ha 20 anni ma ancora ottima mantenuta in modo perfetto. L’SV s è quella carenata con semimanubri dall’assetto non estremo ma comunque sportivo, ho preso l’HNTR per avere una moto più comoda, poco impegnativa nella guida da usare nel quotidiano (tempo permettendo) e da usare per passeggiate in due con mia moglie in tranquillità. La moto è ben rifinita se consideriamo il prezzo ed esteticamente curata; al momento nel segmento delle modern classic a mio avviso la Royal Enfield realizza moto molto belle, solo in casa Triumph trovo moto altrettanto belle per quel segmento, ovviamente gusti personali. La strumentazione è ben leggibile ed abbastanza completa forse potevano mettere anche il contagiri, ma è anche vero che data la cilindrata e potenza non è essenziale e poi diciamocelo chi guida controllando il contagiri per decidere quando cambiare nel quotidiano? La mia nel prezzo di acquisto 4.400 € (ho preso la rebel blue) aveva già il trip incluso che ho già provato, funziona bene, basta abituarsi alle indicazioni, lo trovo comodo ed è una bella aggiunta alla strumentazione. La moto è comoda considerate che io sono alto 185 cm e non sono particolarmente sacrificato, comoda in due anche per il passeggero, ottima ciclistica, la moto è reattiva scende bene in piega ed il peso è ben distribuito e bilanciato, veramente agile nel traffico. Il motore ha 20 CV si sente ovviamente la differenza con l’SV bicilindrico da 70 CV, ma devo dire che per l’uso che ne ho fatto cioè passeggiate in due, tragitto casa lavoro e commissioni in paese vanno bene e non ho sentito la necessità di potenza aggiuntiva anche perché i cavalli anche se pochi sono subito disponibili, la moto sale rapidamente di giri e si guida con piacere, avrò modo di provarla meglio al momento sono in rodaggio. Concludendo posso dire che per il prezzo di vendita la moto è veramente ottima, la consiglio vivamente soprattutto come prima moto, come moto aggiuntiva o anche come unica moto per l’uso quotidiano e per piccoli viaggi ad esempio nei weekend, l’unico limite che riscontrerete a mio avviso è l’uso autostradale, se si deve fare un pò di autostrada va bene ma sicuramente per viaggi in autostrada di centinaia di chilometri no, ma d’altronde se si vuole fare un uso autostradale le moto da prendere sono altre, rimando in casa Royal Enfield prenderei una interceptor 650 per quell’uso. Ovviamente la moto non va bene neanche per l’uso sportivo i cavalli sono sempre 20. Dimenticavo di menzionare il sound dello scarico che è veramente un plus. Spero di esservi stato d’aiuto con la mia recensione.
@@dibartolorm Ciao, sono completamente d’accordo con la tua recensione ma, il dato più importante è la tua altezza , sicuramente è un dato di riferimento che molte persone possono usare come riferimento. Ti ringrazio per la recensione e il tuo punto di visto su questa hntr ✌️
Ancora grazie mille e Buona strada ✌️✌️✌️✌️
Bella motina grazie per il videotest. Quel parabrezza però è inguardabile 😄👋✌
Hai ragione , ma quello passava il convento 😅✌️
Moto intelligente e recensione tra le più veritiere , bravo
Grazie mille Beppe, ho cercato semplicemente di raccontarvela, partendo dal discorso che è una moto che costa 4.500€, poi mi sono chiesto che cosa si può fare ? Ancora grazie mille ✌️
Come al solito video TOP, test ride TOP e simpatia TOP 👍
Grazieeeee mileee✌️✌️✌️
Ottimo ottimo video davvero con tutte le info che servono specialmente per chi è indeciso se acquistarla, qui può avere le conferme (o smentite) che cerca..! 😲😀😃 Belle proprio tanto queste iniziative Royal Enfield Italia 🤩
Grazie mille, per farmi un’auto critica , mancano alcune informazioni come il numero di marce, 5 e l’altezza della sella 79cm, potevo fare qualche vlog e far sentire il suono del motore ma con estrema franchezza è la prima volta c’è gestisco così tanti chilometri riuscendo a raccontare le varie sensazioni che si aggiornano chilometro dopo chilometro. Quindi è venuto fuori un video molto spontaneo cercando di raccontare anche i posti dove sono stato con questa moto, insomma un racconto rustico ma sicuramente inedito e originale… spero 😅ancora grazie mille .
Ciao, sono andato a provare la meteor 350 e la hunter 350, volevo chiedere un tuo parere visto che le hai usate entrambe per tanti chilometri. Come prima impressione ho visto che la Hunter è leggermente caricata sul davanti scaricando parte del peso anche sulle spalle e braccia. Mentre sulla meteor hai tutto il peso sulla schiena. Nei viaggi lunghi questo può affaticare di più la schiena?
Secondo me dipende tanto da quanto sei alto , tipo, per la mia esperienza facendo davvero tanti chilometri la Hunter mi dava fastidio un po’ la parte del cavallo, mentre la Meteor anche per 350km tutto d’un fiato 0 dolori.
È tutta una questione di come sei abituato e dal tuo fisico.
Comunque io consiglio sempre di fermarsi ogni massimo due orette , soprattutto per noi maschietti, come mi ha consigliato un amico medico motociclista la prostata ringrazia .
Complimenti per la recensione completa "on the road". Sono un motociclista fermo da più di 12 anni e pensavo di tornare su una moto proprio con lei. Mi piacerebbe però poter affrontare qualche piccolo viaggio in estate. Ho visto i bauli rigidi originali laterali, ma mi sembrano piccolini (12,5 l a testa...). Potresti indicarmi delle borse compatibili, magari quelle che hai usato tu? Si trovano facilmente? Si può montare qualunque tipo di borse laterali? Grazie.
Io ho montato un rullo stagno con due rockstrap, non ho montato borse laterali ma penso che la soluzione di quelle morbide stagne sia la miglior soluzione
Innanzitutto complimenti per l’esperienza che hai voluto condividere. Per quanto riguarda la moto è bellina esteticamente ma, sinceramente, continuo a preferire l’originalità della Classic e della Himalayan (anche se sono un altro “genere” diciamo…). Questa mi da un po’ quel senso di “vorrei una street twin ma non posso”. Nulla di riprovevole per carità ma preferisco le altre due. Grazie ancora e continua così 👍
Grazie mille, mi fa piacere che si è capito il senso dell’esperienza, so che manca qualche dettaglio come faccio di solito, ma ho raccontato la moto nella maniera più naturale possibile. Ancora grazie mille .
ahahah il nome non l'hai azzeccato manco una volta!!!!! 🤣🤣🤣 GRANDE!!!
Mannaggia , non la potevano chiamare Hunter e basta😂😂😂 ma anche Giovanni Nicola 😂😂😂tutte ste lettere 😂😂😂
@@ilmototurismoitaliano penso che Hunter abbia gia' una specie di copyright per le moto in Italia
secondo te ci potrei fare dei viaggetti poco impegnativi (tipo Corsica) in 2? io 84 lei 46 piu' qualche borsa....
@@clemens974 tutto si fa con tutto, basta adattarsi, noi ci siamo andati all’elefante treffen a -12 facendo 1500km in meno di 36 ore, trovi il video sul canale 😂😂😂
@@clemens974 si sì esatto
Ciao ottimo reportage di 2000km x una piccola ma grande moto
Grazie mille Michelangelo 🙏✌️
Ma Per uno di 1.85 per 95 kg....e soprattutto prima moto...la consigli...o faccio la fine dell'orso sul triciclo???😁
Ciao Agostino , la moto si presenta compatta , sicuramente in doppio sarebbe un po’ un problema ma come prima moto ti dico si, è la moto perfetta ,l’unico consiglio che posso darti è privala 😉per qualsiasi altra info scrivimi tranquillamente ✌️✌️✌️
Come agilità nel traffico meglio questa o meteor? E come percorrenza fuori città?
Ciao Raul , sono due moto molto agili , la hntr grazie al cerchio poi piccolo da qual pizzico di agilità in più , mentre Meteor con la sua ciclistica sui sconnesso mi è sembrato un ok più stabile , ma ti assicuro che sono validissime entrambe , sono davvero dettagli .
@@ilmototurismoitaliano grazie mille. Ho avuto modo di provare la meteor oggi è devo dire che mi è piaciuta. Dato che sono nuovo allenatore motociclette sto valutando se prendere una cosetta così per iniziare oppure a parità di prezzo andare su qualcosa di più grandino (leggi Ducati scrambler 400), tu che ne dici?
@@4evercowboy Sicuramente queste royal sia per spesa iniziale che per consumi e manutenzione non ci sono paragoni con la Ducati, poi c’è il discorso estetico e passionale, li sei solo tu che può decidere , l’unico consiglio che posso darti provale tutte 😉✌️
@@ilmototurismoitaliano grazie ancora per la disponibilità
@@4evercowboy Ci mancherebbe, per qualsiasi curiosità scrivimi pure, anche su Instagram tranquillamente 😉✌️
Ciao si possono fare le strade bianche?
Sarò sincero, se si tratta di brevi percorsi ben battuti, le gomme di serie con il suo ritmo si può fare , basta metterci anche solo il suo paracoppa per non rovinare il telaio e via, ma se si compra per fare prevalentemente strade bianche ti dico di no, io ci ho fatto qualcosina ma non è la moto adatta a farti con tranquillità tutta l’eroica a passo allegro. Se ti capita un pezzo di sterratino è un po’ come tutte le moto, questa ha il vantaggio che è leggera , se vuoi qualcosa di più adatto c’è la nuova Himalayan che uscita a breve oppure sicuramente tra scram411 e Himalaya troverai qualche super offerta anche con l’usato 😉
Vedo che il reparto caccia/pesca del Decathlon spopola anche tra i seipercentisti.
Proprio bellina la hunterina.
😂😂😂
ma non sei mai stato a casa ??? come diceva mia nonna se vien el terremot ma te non te piglia a casa. Bravo bel video
Grazie mille Duilio è ancora sono in giro 😂😂😂
Non parli dell’illuminazione di notte, sarebbe importante.
Chiedo venia, comunque Hunter per avere una luce con un’unica parabola illumina veramente bene.
Bel video, ma con queste modifiche l'hai rovinata 😂
Concordo … ma è stata una necessità, non c’erano gli optional originali e diciamo che me sono inventato questa soluzione per evidente un po’ di freddo .
ti piacciono ste moto ehh🤣
Per come costa la benzina adesso, ancora di più 😜✌️✌️✌️
@@ilmototurismoitaliano lo so
Non definire recensione, ma pubblicità, come tutte logicamente di parte.
Definirla ottima moto, con 20cv e 195kg, un disco anteriore a fermare i 20cv nessun problema ma i quasi 200kg si.
Bravo venditore, a nuche due soldi x montare gli accessori originali sarebbe stato meglio.
Caro Aurelio, sarei stato veramente contento se fosse stata pubblicità, perché avrebbe volute dire entrata di pecunie, ma non è così.
Tutta la recensione si basa su una sola cosa, il prezzo di 4.400€
Per gli accessori ancora non c’è la reperibilità di quelli originali quindi qualcosa dovevo inventarmi.
È il” come tutte” che non capisco, ma va bene così.
Spero di averti chiarito il mio punto di vista e metodo di valutazione.
Ps.
Aurelio, hai avuto modo di provala?
@@ilmototurismoitaliano x me 4400€ sono soldi, comunque a dire la verità significa onesta, perciò è pura falsa pubblicità, e se la fai gratis ancora peggio.
Anche per me, non per essere polemico, ma se hai avuto la possibilità di provala e hai una valutazione oggettiva della moto ok, altrimenti sono solo valutazione in base a i numeri letti, se dico che dopo 2.500 k. I freni sono sufficientemente adeguati alla moto e non danno problemi è compresa anche la giusta taratura dell’abs, comunque penso di essere più credibile di chi la vista solo su i giornali.
Ma tolto questo con 4000€ che tipo di prestazione vorresti da una moto nuova con 3 anni di garanzia , assistenza stradale e carta club ride di royal?
Almeno se devo fare il venditore le dico tutte 😅✌️
@@ilmototurismoitaliano l'importante è che tu sia convinto.
Più che convito ci ho fatto 2.500km.
La critica è sempre bene accetta, ma deve essere costruttiva.
Se hai la possibilità provala e poi mi dirai .
Calcola che con 4.400€ compri un sh 125 nuovo .
Ovviamente si parla sempre di nuovo.
Ma mai nessuna recensione che tratta le opinioni dell' eventuale passeggero!
Certamente , ne ho fatte diverse ma con la Hunter non ne ho avuto possibilità , ma ti posso segnalare il
Video di buz, siamo stati in Germania a -12 è lui era in doppio con la fidanzata adesso te lo giro 😉
ua-cam.com/video/MEp_BnxF2Q4/v-deo.html
I salsicciotti per le mani sono osceni. Meglio le manopole riscaldate
Pure il cupolino è orrendo.