Hy Scotty danke für dein tolles Video war wieder super, auch das Ende war lustig...eine Frage zum e Fahrzeug: was mich jetzt interessiert ist bei Hochwasser. Kann das Fahrzeug im Hochwasser stehen und durch fahren ohne das jetzt auf die Batterie geachtet werden muss? Grüße aus Heilbronn
Sers. 125ltr Dieselvorrat: Da der normal lange nicht gebraucht wird, denke ich da an die Dieselpest. Was empfiehlt da Rosenbauer? Additiv, verbrauchen oder ablassen?
Moin, wie lange hält der nach deinen Erfahrungen denn? 1 Jahr alter Diesel finde ich jetzt nicht so schlimm. Und der Diesel Motor muss ja auch regelmäßig laufen.
@@scottysmaschinistenchannel1465 Gut, das kommt darauf an. Der Anteil von Biodiesel, (Kondens)Wasser, Sauberkeit und Temperatur ist da entscheidend. Auch ein "verpesteter" 5l Kanister kann die Bakterien eintragen. Zu Zeiten wo der Treibstoff jetzt ausserhalb vom Haus gelagert werden muss, in unserem Fall in einer freistehenden Garage, warte ich auf den ersten verseuchten Tank und Ausfall durch verstopften Filter. Es gibt zwar Additive um dem vorzubeugen, aber die werden auch nur eine begrenzte Zeit wirken. Selbst wenn die Hilfsmaschine die ganzen 125 l verbrauchen müsste, ist da ja noch der Rest der immer im Tank bleibt. ;) Nach eigener leidvoller Erfahrung, tausch ich den eigenen Dieselvorrat jährlich im Spätherbst aus - auch den Sprit.
Danke für die Antwort, war mir persönlich so garnicht bewußt. Ich persönlich habe noch nie mit Diesel Ärger gehabt selbst bei Fahrzeugen von uns die nur in der Halle stehen und dann einmal im Jahr raus kommen
Das Problem ist besonders bei Notstromaggregaten bekannt, in einer Studie im Auftrag des Innenministeriums waren nur etwa 8% der mit Diesel befüllten Netzersatzanlagen noch uneingeschränkt nutzbar. (bei Anlagen mit Heizöl, also ohne Biodieselanteil übrigends rund 71%) Hier lagern die Brennstoffe aber teilweise über mehrere Jahre und im vorgewärmten Zustand. Wie sich die Qualität bei E-HLF verhält muss wohl die Erfahrung zeigen, wär bestimmt mal gutes Thema für ne Rettungsingenieur-Bachelorarbeit www.bsi.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/BSI/Sicherheitsberatung/Lagerfaehigkeit_Brennstoff_NEA/Lagerfaehigkeit_Brennstoff_NEA.pdf?__blob=publicationFile&v=2
Super Video als neutrale Berichterstattung! Mich würde noch interessieren, was für Möglichkeiten im Falle eines Ausfalls z.b. des großen Hauptdisplays im Cockpit noch zur Verfügung stehen. Ich sage jetzt mal analog zu einem Notbetrieb bei einer Drehleiter. Sind da noch manuelle/analoge Redundanzssysteme verbaut?
Moin, danke dir 😊. Also grob gesagt. Kann man jede Klappe auch über den Druckluft Balken einzeln steuern beim Ausfall. Pumpe einschalten kann man hinten und vorne und die Wege sind voneinander getrennt. Also bis zum gewissen Punkt gibt es eine redundants.
![Laser TV IN der Decke?! - Freier Blick in den Garten & HEIMKINO auf Knopfdruck [AC-WC-0018]](http://i.ytimg.com/vi/GNlquyTA_ZA/mqdefault.jpg)
Wie immer sehr sympathisch vielen Dank
Gute Besserung
Dankeschön 🙂
Super video wie immer. Mein Favorit Feuerwehrauto Hersteller ist Rosenbauer und Pierce. Vielen Dank für das Video!
Schön das die das Video gefallen hat 😊
Hy Scotty danke für dein tolles Video war wieder super, auch das Ende war lustig...eine Frage zum e Fahrzeug: was mich jetzt interessiert ist bei Hochwasser. Kann das Fahrzeug im Hochwasser stehen und durch fahren ohne das jetzt auf die Batterie geachtet werden muss?
Grüße aus Heilbronn
Moin, danke dir 😊das Fahrzeug hat eine Wattiefe. Wie jedes Auto
@@scottysmaschinistenchannel1465 vielen Dank für die Antwort 🤗👍
@@saschagluhkerze3275 Elektrofahrzeuge sind meistens sogar noch besser für Hochwasser geeignet, da es dort keine Luftansaugung für den Motor gibt
@@DerPeterFan2000 vielen Dank für deine Hilfe und Antwort... stimmt die ansaugung fehlt daher besser... wünsche dir einen schönen Tag ☀️🤗
Sers.
125ltr Dieselvorrat: Da der normal lange nicht gebraucht wird, denke ich da an die Dieselpest. Was empfiehlt da Rosenbauer? Additiv, verbrauchen oder ablassen?
Moin, wie lange hält der nach deinen Erfahrungen denn? 1 Jahr alter Diesel finde ich jetzt nicht so schlimm. Und der Diesel Motor muss ja auch regelmäßig laufen.
@@scottysmaschinistenchannel1465 Gut, das kommt darauf an. Der Anteil von Biodiesel, (Kondens)Wasser, Sauberkeit und Temperatur ist da entscheidend. Auch ein "verpesteter" 5l Kanister kann die Bakterien eintragen. Zu Zeiten wo der Treibstoff jetzt ausserhalb vom Haus gelagert werden muss, in unserem Fall in einer freistehenden Garage, warte ich auf den ersten verseuchten Tank und Ausfall durch verstopften Filter.
Es gibt zwar Additive um dem vorzubeugen, aber die werden auch nur eine begrenzte Zeit wirken.
Selbst wenn die Hilfsmaschine die ganzen 125 l verbrauchen müsste, ist da ja noch der Rest der immer im Tank bleibt. ;)
Nach eigener leidvoller Erfahrung, tausch ich den eigenen Dieselvorrat jährlich im Spätherbst aus - auch den Sprit.
Danke für die Antwort, war mir persönlich so garnicht bewußt. Ich persönlich habe noch nie mit Diesel Ärger gehabt selbst bei Fahrzeugen von uns die nur in der Halle stehen und dann einmal im Jahr raus kommen
Das Problem ist besonders bei Notstromaggregaten bekannt, in einer Studie im Auftrag des Innenministeriums waren nur etwa 8% der mit Diesel befüllten Netzersatzanlagen noch uneingeschränkt nutzbar. (bei Anlagen mit Heizöl, also ohne Biodieselanteil übrigends rund 71%)
Hier lagern die Brennstoffe aber teilweise über mehrere Jahre und im vorgewärmten Zustand. Wie sich die Qualität bei E-HLF verhält muss wohl die Erfahrung zeigen, wär bestimmt mal gutes Thema für ne Rettungsingenieur-Bachelorarbeit
www.bsi.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/BSI/Sicherheitsberatung/Lagerfaehigkeit_Brennstoff_NEA/Lagerfaehigkeit_Brennstoff_NEA.pdf?__blob=publicationFile&v=2
Super Video als neutrale Berichterstattung! Mich würde noch interessieren, was für Möglichkeiten im Falle eines Ausfalls z.b. des großen Hauptdisplays im Cockpit noch zur Verfügung stehen. Ich sage jetzt mal analog zu einem Notbetrieb bei einer Drehleiter. Sind da noch manuelle/analoge Redundanzssysteme verbaut?
Moin, danke dir 😊. Also grob gesagt. Kann man jede Klappe auch über den Druckluft Balken einzeln steuern beim Ausfall. Pumpe einschalten kann man hinten und vorne und die Wege sind voneinander getrennt. Also bis zum gewissen Punkt gibt es eine redundants.