Super Video! Ich habe eine 250er und habe mir 17 Zöller montiert, das ist ein wirklich quirliges bike. Ich fahre sie auf der Strasse und bin damit wirklich sehr zufrieden.
Theoretisch ja, weil sie mit 15ps homologiert bzw ausgeliefert wird. aber eine 250er Hardenduro mit 15PS ist wahrscheinlich genauso aufregend wie ein sportwagen mit trabby motor. Was ich damit sagen möchte ist, es sind Sport geräte Die nicht dafür Konzipiert wurden gedrosselt rum zu fahren. wenn du die Drosslung rausnimmst und sie Offen im Öffentlichen Strassenverkehr fährst erlöscht die betriebserlaubnis und der versicherungsschutz. Das sollte dir bewusst sein.
Ich interessiere mich für die XEF 450 Mit wie viel Leistung werden die denn ausgeliefert, also straßenzugelassen? Und im Handbuch gibt es zwei unterschiedliche Tabellen zur Wartung hab ich gesehen. Eine die relativ wenig aufwendig ausfällt und eine wo competition use darüber steht, die fällt deutlich aufwendiger aus. Heißt ja theoretisch wenn ich das Motorrad nicht im Renneinsatz bewege (auch mit offener Leistung) müsste ich diese nicht beachten. Oder verstehe ich das falsch?
Hallo Dominik, alle homologierte enduros von Fantic werden mit 15ps ausgeliefert, diese „drosselungen“ zu behalten wird NICHT empfohlen und Fantic gibt auch keine Gewährleistung drauf. Das sind competition hochleistungsmotoren die sind für den Wettbewerb Gebrauch gemacht. Das muss im Vorfeld einfach klar sein, solltest du die drosselungen entfernen und das racemapping draufspielen wird auch empfohlen die Service Intervalle einzuhalten. Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen 😊👍🏻
Wenn du einfach eine „Straßenenduro“ haben möchtest dann würde ich zur Rallye greifen, die kannste gedrosselt oder offen fahren. Da ist zwar suchender wrf450 Motor drinne aber die haben andere Komponenten verbaut und auch ein ganz anderes Mapping 😊
Hallo Daniel, es ist ein Enduro Setup drauf aber es wird das Cross Fahrwerk verbaut (man merkt aber auch das es mehr eine Hybrid Lösung ist.) man sollte aber immer wenn man mehr als zwei Druckstufen ändert das komplett Fahrwerk professionell auf einen passend abstimmen lassen und auch die Dämpfung ändern.
Interessant wäre ja mal wie viel ps die hat im Vergleich zum Gewicht, legal sowie illegal. Weil der größte Knackpunkt an den Sport enduros ist die Leistung im Schein von 15 ps.
ja die eingetragenen 15ps ist ja leider der euro 5 zuschulde und da wirds auch nichts andere mehr geben. ich habe weiter unten in den kommentaren scon erklärt das die eintragung mehr oder wneige rnur noch symbolisch ist. versicherung gegen diebstahl und um an enduro events wo eintragung bzw anmeldung pflicht ist teilnehmen zu können. offen wird sie ca. 45ps irgendwo haben. aber wie in dem video beschrieben hat die extrem power, ich bin 190 gross und wiege weit über 100kg und ich würde nie wieder auf 450 zurück gehen nachdem ich sie jetzt 1 jahr gefahren bin.
@@tmxtillmannsmotox1489 okay mache ich :) dankeschön ;) ich hätte da nochmal eine Frage :) könnte ich an meine xef 250 die Motocross Startnummerntafel verbauen ? also von der xxf 250 :)
Ein Test von der 2024er Fantic XEF 450, die ja auch die Get-ECU drin hat, würde mich interessieren. Vor allem, wie sich das Bike mit dem Get-Steuergerät verändern lässt. Ist das möglich? Viele Grüße😊
Ich habe heute erfahren das die Fantic modelle im Enduro bereich und im 4-takt Cross bereich nicht mit yamaha mitziehen werden. Wird also das selbe bike wie 23 mit kleinsten veränderungen.
@@tmxtillmannsmotox1489 Erst mal danke für die rasche Antwort :-) Auf der italienischen Fantic website heißt es aber, dass die XEF 450 mit verstellbarer Ecu als 2024er kommen sollen. Das müsste doch dann die „Athena Get“ sein? Ist die WR450 auch bereits mit der Unit ausgerüstet, oder nur die Moto-Cross-Modelle?
@@herbertmayerle6704 Hallo nochmal, auch die 23er Modelle besitzen bereits das einstellbare Mapping mit der Athena GET Ecu und dem Schalter. Der Schalter ist als Zubehör dabei muss aber Dran gebaut werden genauso bei den 24er Modellen. Nein die WRF besitzt das Mapping nicht und die YZF Modelle haben ein eigenes aber nicht das High-end Mapping von GET. das ist Fantic vorbehalten in diesem fall. :)
@@tmxtillmannsmotox1489…könnte man da vielleicht mal ein extra Video über die Get-Einstellmöglichkeiten und wie sich das dann letztendlich auf das Fahrverhalten bei der 450er Fantic auswirkt. Das wäre für mich z.B. kaufentscheidend, ob ich ich eine Österreicherin, oder doch lieber die rassige Italienerin mir zulege. Würde mich wahnsinnig drüber freuen :-)
Und wenn du weiter schaust empfiehlt Yamaha sein eigenes yamalube, sowie Fantic I. Zukunft motox empfehlen wird weil die da seit Anfang des Jahres Partner sind. Gleicher Motor unterschiedliche Öle. Das meinte ich mit nimmt es nicht so ernst 😊👍🏻
Was genau ist dieses „Race Kit“ und was kostet das? Vielleicht in Verbindung mit der 1000km Insp. Wie sieht’s dann mit Tüv aus, alle 2 Jahre wieder eine Lamda rein schrauben der Rest sollt ja nicht auffallen. Sei denn die Software spielt da nicht mit… ich hab 100000 fragen😅
Super Video!
Ich habe eine 250er und habe mir 17 Zöller montiert, das ist ein wirklich quirliges bike.
Ich fahre sie auf der Strasse und bin damit wirklich sehr zufrieden.
Hey will mir auch eine xef 250er holen und offen dann auf sumo fahren kannst du das empfehlen
@@guikboi9703 Für mich ist das super und fährt nicht jeder, also ja, ich kanns empfehlen
Meine Gedanken kreisen…als Enduro Motorrad spricht mich das Ding wirklich sehr an. Wäre schon geil sowas in der Garage zu haben.
Moin, Könntet ihr mal ein Unboxing von der Fantic XEF 450 2024 machen? Liebe Grüße
tolles video! könnt ihr mal eine xe125 auspacken und testen?
Hallo Dominik, wir haben tatsächlich noch eine Xe125 hier. Folge uns mal bitte auf instagram da geben wir bescheid ob wir das machen ;)
Stimmt es das die Fantic im vergleich zur WR eine geringere Schwungmasse hat ?
Muss man das mapping bei einem fantic Händler machen oder geht das auch alleine?
Das muss man bei einem Offiziellen Fantic Händler machen.
Ist die nicht einfach eine Yami mit extra Schnick Schnack? Da müsste ja die Qualität 1:1 sein?
genau so ist es, eine bessere Yamaha.
Cooles Video. Darf man die Fantic auch schon mit A2 fahren. Würde mich sehr interessieren.
Theoretisch ja, weil sie mit 15ps homologiert bzw ausgeliefert wird. aber eine 250er Hardenduro mit 15PS ist wahrscheinlich genauso aufregend wie ein sportwagen mit trabby motor. Was ich damit sagen möchte ist, es sind Sport geräte Die nicht dafür Konzipiert wurden gedrosselt rum zu fahren. wenn du die Drosslung rausnimmst und sie Offen im Öffentlichen Strassenverkehr fährst erlöscht die betriebserlaubnis und der versicherungsschutz. Das sollte dir bewusst sein.
Moin, informatives Video!
Welche Strecke ist das denn? Sieht gut aus.
Vg
hey, das ist in Reetz. Lg
Ich interessiere mich für die XEF 450
Mit wie viel Leistung werden die denn ausgeliefert, also straßenzugelassen?
Und im Handbuch gibt es zwei unterschiedliche Tabellen zur Wartung hab ich gesehen. Eine die relativ wenig aufwendig ausfällt und eine wo competition use darüber steht, die fällt deutlich aufwendiger aus. Heißt ja theoretisch wenn ich das Motorrad nicht im Renneinsatz bewege (auch mit offener Leistung) müsste ich diese nicht beachten. Oder verstehe ich das falsch?
Hallo Dominik, alle homologierte enduros von Fantic werden mit 15ps ausgeliefert, diese „drosselungen“ zu behalten wird NICHT empfohlen und Fantic gibt auch keine Gewährleistung drauf. Das sind competition hochleistungsmotoren die sind für den Wettbewerb Gebrauch gemacht. Das muss im Vorfeld einfach klar sein, solltest du die drosselungen entfernen und das racemapping draufspielen wird auch empfohlen die Service Intervalle einzuhalten. Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen 😊👍🏻
Wenn du einfach eine „Straßenenduro“ haben möchtest dann würde ich zur Rallye greifen, die kannste gedrosselt oder offen fahren. Da ist zwar suchender wrf450 Motor drinne aber die haben andere Komponenten verbaut und auch ein ganz anderes Mapping 😊
@@tmxtillmannsmotox1489 welche Leistung hat die Fantic XEF250 offen, mit deinem Mapping und ohne Kat?
Ist das Fahrwerk auch für MX abgestimmt oder ist da ein Enduro Setup drauf?
Hallo Daniel, es ist ein Enduro Setup drauf aber es wird das Cross Fahrwerk verbaut (man merkt aber auch das es mehr eine Hybrid Lösung ist.) man sollte aber immer wenn man mehr als zwei Druckstufen ändert das komplett Fahrwerk professionell auf einen passend abstimmen lassen und auch die Dämpfung ändern.
Interessant wäre ja mal wie viel ps die hat im Vergleich zum Gewicht, legal sowie illegal. Weil der größte Knackpunkt an den Sport enduros ist die Leistung im Schein von 15 ps.
ja die eingetragenen 15ps ist ja leider der euro 5 zuschulde und da wirds auch nichts andere mehr geben. ich habe weiter unten in den kommentaren scon erklärt das die eintragung mehr oder wneige rnur noch symbolisch ist. versicherung gegen diebstahl und um an enduro events wo eintragung bzw anmeldung pflicht ist teilnehmen zu können. offen wird sie ca. 45ps irgendwo haben. aber wie in dem video beschrieben hat die extrem power, ich bin 190 gross und wiege weit über 100kg und ich würde nie wieder auf 450 zurück gehen nachdem ich sie jetzt 1 jahr gefahren bin.
Gutes Video :) wie genau bekommt man den DB Killer heraus ? kannst du mir das bitte mal beschreiben ? Danke :)
Vielen Dank, mit einem dremel und viel Geduld 😉 der ist Titan geschweisst, also sehr vorsichtig.
Denk an den Kat. Im Krümmer 😊🤟🏼
@@tmxtillmannsmotox1489 okay mache ich :) dankeschön ;) ich hätte da nochmal eine Frage :) könnte ich an meine xef 250 die Motocross Startnummerntafel verbauen ? also von der xxf 250 :)
Hallo, ja das ist nach entfernen der Elektronik möglich.
Hat die abs? 😅
Ein Test von der 2024er Fantic XEF 450, die ja auch die Get-ECU drin hat, würde mich interessieren. Vor allem, wie sich das Bike mit dem Get-Steuergerät verändern lässt. Ist das möglich? Viele Grüße😊
Ich habe heute erfahren das die Fantic modelle im Enduro bereich und im 4-takt Cross bereich nicht mit yamaha mitziehen werden. Wird also das selbe bike wie 23 mit kleinsten veränderungen.
@@tmxtillmannsmotox1489 Erst mal danke für die rasche Antwort :-) Auf der italienischen Fantic website heißt es aber, dass die XEF 450 mit verstellbarer Ecu als 2024er kommen sollen. Das müsste doch dann die „Athena Get“ sein? Ist die WR450 auch bereits mit der Unit ausgerüstet, oder nur die Moto-Cross-Modelle?
@@herbertmayerle6704 Hallo nochmal, auch die 23er Modelle besitzen bereits das einstellbare Mapping mit der Athena GET Ecu und dem Schalter. Der Schalter ist als Zubehör dabei muss aber Dran gebaut werden genauso bei den 24er Modellen. Nein die WRF besitzt das Mapping nicht und die YZF Modelle haben ein eigenes aber nicht das High-end Mapping von GET. das ist Fantic vorbehalten in diesem fall. :)
@@tmxtillmannsmotox1489 Hallo, vielen Dank für die Info, nochmals.
@@tmxtillmannsmotox1489…könnte man da vielleicht mal ein extra Video über die Get-Einstellmöglichkeiten und wie sich das dann letztendlich auf das Fahrverhalten bei der 450er Fantic auswirkt. Das wäre für mich z.B. kaufentscheidend, ob ich ich eine Österreicherin, oder doch lieber die rassige Italienerin mir zulege.
Würde mich wahnsinnig drüber freuen :-)
Bei meiner yamaha steht cw-50 im handbuch
Und wenn du weiter schaust empfiehlt Yamaha sein eigenes yamalube, sowie Fantic I. Zukunft motox empfehlen wird weil die da seit Anfang des Jahres Partner sind. Gleicher Motor unterschiedliche Öle. Das meinte ich mit nimmt es nicht so ernst 😊👍🏻
Was genau ist dieses „Race Kit“ und was kostet das? Vielleicht in Verbindung mit der 1000km Insp. Wie sieht’s dann mit Tüv aus, alle 2 Jahre wieder eine Lamda rein schrauben der Rest sollt ja nicht auffallen. Sei denn die Software spielt da nicht mit… ich hab 100000 fragen😅
Da kannste uns am besten mal in der Woche anrufen. Wir beantworten dir gerne alle fragen 😊
Abonniert mit Glocke habe ich auch gleich, damit ich keine deiner Videos verpasse