👍😉 bonjour Mac content de te voir de cette manière c’est pas plus mal non plus et ça fait plaisir. Maintenant franchement je trouve génial ce que tu as proposé et les applications aussi t’as rendu quelque chose de possible et de chouette et d’agréable de pouvoir se rendre compte en temps réel car c’est vrai qu’elles sont légions toutes ces applications et toi tu as pris le temps de montrer d’expliquer et de l’utiliser en live et pas simplement pour faire le tour du pâté de maison ni simplement faire 15 km mais +100 km et ça franchement c’est ultra top de ta part merci Mac tu fais franchement un excellent taf oui et pas que dans les batteries😊✔️ bravo à toi et succès à ta chaîne👍✅
Salut, merci pour le partage de ces applications, 2 que je connaissais pas, je vais les essayer. C'est un sujet intéressant car pas si simple que ça de planifier l'itinéraire parfait sur de longue distance en vélomobile. Par contre sur la vidéo il y a quand même des tronçons ou clairement j'aime pas y mettre les roues. les pavés par exemple, ça c'est une véritable horreur . J'ai remarqué également, que les routes étroites de campagne, celle que je favorise d'habitude en Vélo droit, ne sont pas forcément judicieuse en vélomobile, déjà les virages aveugles, les petites bosses, qui quand tu es dans le creux, la visibilité en est diminuée, les hautes herbes qui te caches aussi, font que tu te demandes toujours si l a voiture devant ou derrière t'as bien vu. Voir même les tracteurs : ça m'est déjà arrivé qu'un conducteur de tracteur se pensant être seul sur sa route très peu utilisée, se retourne pour surveiller ces Herses derrière lui en plein virage ( confiant le gars), et se retrouve nez à nez avec moi . Voyant le coup venir ( j'entendais le son de son moteur plein régime) , j'ai d'ailleurs fini dans les herbes pour me ranger à peu près en sécurité , par contre impossible de redémarrer sans en descendre et me remettre sur la route ! Enfin au moins j'ai pas fini sous les roues du tracteur. D'une manière générale les routes ou les dépassements de voitures ne sont pas possible sont à mon avis problématique aussi . Même si tu roules à 50, ou en principe franchement tu ne gênes vraiment pas, systématiquement l'automobiliste voudra te doubler coute que coute ! Et pareil quand tu croises, et parfois ça surprend, surtout quand tu le vois se déporter en regardant son téléphone et déboiter à la dernière minute ( les livreurs en camionette avec des GPS farceurs ,en recherche d'une adresse à livrer , sont excellent à ce petit jeu) . =) Bref ,l'automobiliste français est très peu patient derrière les vélos ( contrairement aux Anglais , autre sujet). Les routes plus large, avec une bonne visibilité mais avec plus de circulation sont parfois (avec le recul des km accumulés) plus sécurisante en Vélomobile, on te vois bien, et on peut te doubler facilement, et la différence de vitesse n'est pas si énorme sur une route ou en principe ça doit rouler à 80. Encore que j'ai eu récemment encore un cas en revenant du taf ou j'ai frôlé la catastrophe, je roulais à 45-50, une voiture me suivait depuis un petit moment ( souvent ils te suivent par curiosité ou pour te filmer , c'est particulièrement dangereux aussi ça ) ce qui a méchamment énervé la voiture juste derrière qui a surement pensait que c'était encore un vieux au volant =) ( j'étais probablement caché derrière derrière cette première voiture) , bref il a doublé mais alors franchement très limite ( le petite nom de "connard" me vient facilement à la bouche) ( une voiture arrivait en face au moment ou il s'est décalé, donc en principe si t'es pas trop "con" tu joues pas) en pensant avoir quand même le temps et qu'une voiture à doubler, arrivé à ma hauteur, comme c’était trop limite c'est littéralement rabattu sur moi, je suis passé mais alors dans un trou de souris !! Bref tu mets le doigt sur un sujet qui doit poser pas mal de problèmes aux utilisateurs de vélomobile. Moi qui aime découvrir en me laissant aller sur des nouveaux chemins par hasard, j'avoue qu'en vélomobile c'est un peu plus stressant. J'ai de base une confiance proche du néant sur la plupart des automobilistes. ( et c'est surement grâce à cette méfiance que je suis encore en vie vu les bornes que je fais) Je suis motard également de longue date, et des situations à la con je connais bien. Donc se méfier en permanence des usagers, et imaginer des scénarios et trajectoires de secours c'est presque indispensable pour la survie. En vélo et encore plus en vélomobile c'est encore plus compliqué, c'est devenu carrément la jungle la route!
Salut avec google maps vélo c est le même problème on bute toujours sur un chemin impraticable du coup il faut bien étudier son parcours à l avance en alternant mode voiture et mode vélo
L’avantage avec Maps, c’est que tu peux regarder en mode satellite et voir si c’est un chemin ou une route. Idem si il y en a des vues streets. Donc facile à contourner un chemin.
👍😉 bonjour Mac content de te voir de cette manière c’est pas plus mal non plus et ça fait plaisir. Maintenant franchement je trouve génial ce que tu as proposé et les applications aussi t’as rendu quelque chose de possible et de chouette et d’agréable de pouvoir se rendre compte en temps réel car c’est vrai qu’elles sont légions toutes ces applications et toi tu as pris le temps de montrer d’expliquer et de l’utiliser en live et pas simplement pour faire le tour du pâté de maison ni simplement faire 15 km mais +100 km et ça franchement c’est ultra top de ta part merci Mac tu fais franchement un excellent taf oui et pas que dans les batteries😊✔️ bravo à toi et succès à ta chaîne👍✅
Salut, merci pour le partage de ces applications, 2 que je connaissais pas, je vais les essayer. C'est un sujet intéressant car pas si simple que ça de planifier l'itinéraire parfait sur de longue distance en vélomobile.
Par contre sur la vidéo il y a quand même des tronçons ou clairement j'aime pas y mettre les roues. les pavés par exemple, ça c'est une véritable horreur .
J'ai remarqué également, que les routes étroites de campagne, celle que je favorise d'habitude en Vélo droit, ne sont pas forcément judicieuse en vélomobile, déjà les virages aveugles, les petites bosses, qui quand tu es dans le creux, la visibilité en est diminuée, les hautes herbes qui te caches aussi, font que tu te demandes toujours si l a voiture devant ou derrière t'as bien vu.
Voir même les tracteurs : ça m'est déjà arrivé qu'un conducteur de tracteur se pensant être seul sur sa route très peu utilisée, se retourne pour surveiller ces Herses derrière lui en plein virage ( confiant le gars), et se retrouve nez à nez avec moi . Voyant le coup venir ( j'entendais le son de son moteur plein régime) , j'ai d'ailleurs fini dans les herbes pour me ranger à peu près en sécurité , par contre impossible de redémarrer sans en descendre et me remettre sur la route !
Enfin au moins j'ai pas fini sous les roues du tracteur.
D'une manière générale les routes ou les dépassements de voitures ne sont pas possible sont à mon avis problématique aussi .
Même si tu roules à 50, ou en principe franchement tu ne gênes vraiment pas, systématiquement l'automobiliste voudra te doubler coute que coute ! Et pareil quand tu croises, et parfois ça surprend, surtout quand tu le vois se déporter en regardant son téléphone et déboiter à la dernière minute ( les livreurs en camionette avec des GPS farceurs ,en recherche d'une adresse à livrer , sont excellent à ce petit jeu) . =)
Bref ,l'automobiliste français est très peu patient derrière les vélos ( contrairement aux Anglais , autre sujet).
Les routes plus large, avec une bonne visibilité mais avec plus de circulation sont parfois (avec le recul des km accumulés) plus sécurisante en Vélomobile, on te vois bien, et on peut te doubler facilement, et la différence de vitesse n'est pas si énorme sur une route ou en principe ça doit rouler à 80.
Encore que j'ai eu récemment encore un cas en revenant du taf ou j'ai frôlé la catastrophe, je roulais à 45-50, une voiture me suivait depuis un petit moment ( souvent ils te suivent par curiosité ou pour te filmer , c'est particulièrement dangereux aussi ça ) ce qui a méchamment énervé la voiture juste derrière qui a surement pensait que c'était encore un vieux au volant =) ( j'étais probablement caché derrière derrière cette première voiture) , bref il a doublé mais alors franchement très limite ( le petite nom de "connard" me vient facilement à la bouche) ( une voiture arrivait en face au moment ou il s'est décalé, donc en principe si t'es pas trop "con" tu joues pas) en pensant avoir quand même le temps et qu'une voiture à doubler, arrivé à ma hauteur, comme c’était trop limite c'est littéralement rabattu sur moi, je suis passé mais alors dans un trou de souris !!
Bref tu mets le doigt sur un sujet qui doit poser pas mal de problèmes aux utilisateurs de vélomobile.
Moi qui aime découvrir en me laissant aller sur des nouveaux chemins par hasard, j'avoue qu'en vélomobile c'est un peu plus stressant.
J'ai de base une confiance proche du néant sur la plupart des automobilistes. ( et c'est surement grâce à cette méfiance que je suis encore en vie vu les bornes que je fais)
Je suis motard également de longue date, et des situations à la con je connais bien. Donc se méfier en permanence des usagers, et imaginer des scénarios et trajectoires de secours c'est presque indispensable pour la survie.
En vélo et encore plus en vélomobile c'est encore plus compliqué, c'est devenu carrément la jungle la route!
Merci pour ton retour, pas très rassurant tu as raison la route en France c'est catastrophique 😉
merci pour le partage ça nous éclaire un peu❤
Avec plaisir 😊
Merci pour le partage
Avec plaisir😉
❤
Exactement parfois les cartographies gps ce plante.
Salut avec google maps vélo c est le même problème on bute toujours sur un chemin impraticable du coup il faut bien étudier son parcours à l avance en alternant mode voiture et mode vélo
Non map n'est pas possible, le mieux reste locus map vraiment parfait pour tracé un itinéraire sans chemin, mais c'est un peu de boulot 😉
Il y a Berouter qui à je crois un choix sur Vélomobile ?
Je vais regarder merci 🤔
Bonsoir , tu n'as pas essayé Google Map en mode vélo ?
C 'est trop chaud avec son engin
Google map c'est la pire des applications GPS vélo, tu fais pas 5 km sans te retrouver dans un chemin de terre 😉
L’avantage avec Maps, c’est que tu peux regarder en mode satellite et voir si c’est un chemin ou une route.
Idem si il y en a des vues streets.
Donc facile à contourner un chemin.
@@paulchemin3265et bien bon courage si tu fais une balade OK mais un voyage t'es pas arrivé 😉