100 ans de tramways électriques à Munich : 1895 (?) + 100 = 1995 ? Plausible : motrices "niederflur" = R2-22 en 1994-1997. Mais il fallait le deviner !
18,44 : je n' ai pas compris car en allemand... Mais avec la tenue de ces demoiselles et leurs calots, = service au sein du BDM à priori...(+ phares occultés sur motrices = Krieg!) ? pour le retournement des perches ou les aiguillages aériens, des réseaux prescrivaient des mesures spéciales pour éviter de nuit les arcs électriques, pour ne pas attirer les avions et leur marchandise...
1945 : on voit le Trümerbahn", mais dommage, pas d' autorail DRG dans les rues du centre (photos connues) ! On aperçoit les fameuses motrices reconstruites avec des caisses en bois (lattes bien visibles, même pas tôlées).
On notera que Munich devra attendre ses motrices M pour disposer de matériels plus modernes que les motrices à essieux, reconstruites plusieurs fois. Curieux, car d' autres réseaux similaires disposaient alors de matériels plus modernes, sinon articulés, en tous cas de grandes capacités. Curieusement, Düwag ne fera pas beaucoup d' affaires en Bavière (Mch. , Nrbrg, Augs,...) ; mais MAN oblige !
![[Doku] Ausbau München: Die Meisten Großprojekte Deutschlands? | U-Bahn, S-Bahn, Tram](http://i.ytimg.com/vi/ulWzTgVslhI/mqdefault.jpg)
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Sehr schöne Doku 👌🏼
1:20 der Wachtmeister vom Königlich Bayrischen Amtsgericht :-D
Tolle Reportage, danke fürs hochladen :)
Aber eine Frage hätte ich: Wie heißt das Lied am Anfang und kann man es irgendwo im Internet finden ?
Das ist Georg Blädel "Lasst's mi aa no mit (das Münchner Trambahnlied)".
Wird doch bei 1:20 eh erwähnt.
Es gibt auch "Im Wagen mit der Nummer 8"
@@franzh.9912 Bei Minute 28 zu hören...
100 ans de tramways électriques à Munich : 1895 (?) + 100 = 1995 ? Plausible : motrices "niederflur" = R2-22 en 1994-1997. Mais il fallait le deviner !
18,44 : je n' ai pas compris car en allemand... Mais avec la tenue de ces demoiselles et leurs calots, = service au sein du BDM à priori...(+ phares occultés sur motrices = Krieg!) ? pour le retournement des perches ou les aiguillages aériens, des réseaux prescrivaient des mesures spéciales pour éviter de nuit les arcs électriques, pour ne pas attirer les avions et leur marchandise...
1945 : on voit le Trümerbahn", mais dommage, pas d' autorail DRG dans les rues du centre (photos connues) ! On aperçoit les fameuses motrices reconstruites avec des caisses en bois (lattes bien visibles, même pas tôlées).
On notera que Munich devra attendre ses motrices M pour disposer de matériels plus modernes que les motrices à essieux, reconstruites plusieurs fois. Curieux, car d' autres réseaux similaires disposaient alors de matériels plus modernes, sinon articulés, en tous cas de grandes capacités. Curieusement, Düwag ne fera pas beaucoup d' affaires en Bavière (Mch. , Nrbrg, Augs,...) ; mais MAN oblige !