Нагревательный элемент часто рассыпается. Тут либо полностью снимать либо устанавливать на 3 зимних месяца. ниже температуры -20 пуск без спирали затруднен, если нет ПЖД. Помимо задиров и замены поршневой и ремонта гб может отрыгнуть турбина. Был случай когда был пробит корпус турбины.
@@denisbezuglov5161 Эту хорошую мысль-надо воплощать в жизнь сразу, вместе с ампутацией ЕГР, разнесением радиатора и интеркулера на Бизнесах и установкой дополнительного кронштейна ТК на Е3. Ну и если уж совсем хочется безбедной жизни-замена мехвентилятора с вискомуфтой на электровентилятор с ШИМ-контроллером и пресловутого пластикового поддона на стальной с нормальным маслоприёмником.
Ремонт занимает 4-5 дней. Очередь на пару недель. У меня в работе одновременно несколько моторов. Вот пригоняют мне машину и я отдаю её на демонтаж мотора. Пока его снимают, я работаю с другим мотором. Потом разбираю отдаю блок станочникам и опять же занимаюсьдругим мотором. Пока мотор стоит работает на стенде 4-5 часов, я опять не стою без дела.
@@the_roadrunner8295 спираль на лето необходимо снимать. У меня сейчас в работе 2 мотора и оба с развалившейся спиралью. У одного 3 цилиндра у другого все 4 разодраны.
Наша время все возможно Я думаю , вить всякие двигателя японские Газоновские устанавливают же , нада выйти на тех кто этим занимается и ещё отметки придётся делать в гаи , короче говоря подоят по самой не горюй ...
Денис я постоянно смотрю ваши видео и они очень познавательные и у меня возник вопрос на данном этапе-откуда берутся такие убитые поршня и кольца, по воле случая, после гидроудар, мне довелось разобрать мотор с пробегом 240000,так вот к моему удивлению после ваших видео, я был сильно удивлён, что шпг была в идеальном состоянии, износа не на кольцах, не на поршня не было от слова совсем, блок в аналогичных параметрах, а у вас что не мотор от 60000 до 120000 и там просто мясо, я в очередной раз убедился что каминс 2.8 отличный мотор и не хуже 3.8 просто если взять соотношение этих моторов по количеству произведённых это колоссальная разница, а в большей степени проблема 2.8 это в людях которые их эксплуатируют.
Ну так я и не разбираю исправные моторы. Более того, бывали случаи, когда клиенты уезжали домой восвояси после того, как я произвёл замер давления картерных газов. Потому что я не лезу в мотор наобум, если я его разбираю, то точно знаю что внутри увижу, не на 100 % но с высокой степенью вероятности.
Денис приветстую, у меня два вопроса: 1 говорят, что на евро 5 поршня конструктивно отличаются от евро 4-3, это правда или нет? 2 вы прокладку задней крышки меняете?
Прокладки меняю только если есть время на это, а учитывая что последние 3 месяца не было ни одного выходного, отвлекаться на мелочи просто не могу. Поршни на евро 4-5 одинаковые. Собственно мотор полностью тот же, поддон принципиально другой, но маслозаборник так и остался слабым местом. Турбина с электронным управлением и изменяемой геометрией. Машина реально резвее, уже прокатился попробовал.
Поршня на е 5 немного другой формы внутри, вытеснитель больше. Они повысили степень сжатия, это для того чтоб топливо лучше сгорало и больше получать КПД. Для экологии....
Привет. Ден. Занимаюсь ремонтам моторов и посмотрев твоё видео и охренел чё за туфту ты несёшь. Кольца стёрлись иза масленой форсунки... Не неси ерунды если не знаешь причины.
Во первых, извольте обращаться к незнакомому человеку на Вы, во вторых, Ваше понимание себя как мастера может быть очевидно только для Вас, в третьих Камминз моя специализация и если бы я "гнал туфту" то вряд ли мог бы заниматься данной деятельностью успешно. Так что Юрий, меня мало интересует Ваше мнение, да и общение с малокультурными людьми мне не интересно.
Я вот не пойму, а что конкретно Вы имеете ввиду? Где в этом видео я вообще говорил о масляных форсунках? И где я говорил о стёртых кольцах? Может Вы ещё раз посмотрите.
Это самая частая беда на камне 3.8 сам попал, мотор 450 к прошёл без проблем если бы во время залез посмотрел спираль ,ещё столько бы прошёл
Взял валдая пробег 900 тыс . На 600 тыс была капиталка именно по такой же причине
Нагревательный элемент часто рассыпается. Тут либо полностью снимать либо устанавливать на 3 зимних месяца. ниже температуры -20 пуск без спирали затруднен, если нет ПЖД. Помимо задиров и замены поршневой и ремонта гб может отрыгнуть турбина. Был случай когда был пробит корпус турбины.
Читал где то на форумах, что надо ставить сетку сзади этого нагревательного элемента
Хорошая мысль.
Его нужно убирать, я его снял и 2 года ездил без него, разницы зимой я не увидел...
@@denisbezuglov5161 Эту хорошую мысль-надо воплощать в жизнь сразу, вместе с ампутацией ЕГР, разнесением радиатора и интеркулера на Бизнесах и установкой дополнительного кронштейна ТК на Е3. Ну и если уж совсем хочется безбедной жизни-замена мехвентилятора с вискомуфтой на электровентилятор с ШИМ-контроллером и пресловутого пластикового поддона на стальной с нормальным маслоприёмником.
@@АлександрД-з9ы И где ж такая зима? Или у вас нагреватель-нерабочий был?
@@AMBIVERT42 можно поподробнее про это? Если можно ссылку киньте
Денис, подскажите, какая обычно у Вас очередь на ремонт двигателей Камминз, и сколько времени занимает ремонт снятого мотора ?
Ремонт занимает 4-5 дней. Очередь на пару недель. У меня в работе одновременно несколько моторов. Вот пригоняют мне машину и я отдаю её на демонтаж мотора. Пока его снимают, я работаю с другим мотором. Потом разбираю отдаю блок станочникам и опять же занимаюсьдругим мотором. Пока мотор стоит работает на стенде 4-5 часов, я опять не стою без дела.
@@denisbezuglov5161 в каком городе Вы находитесь?
Как с этим бороться? Это самая главная беда этого мотора. Реально снимать на теплое время года? Или менять раз в год заранее?
@@the_roadrunner8295 спираль на лето необходимо снимать. У меня сейчас в работе 2 мотора и оба с развалившейся спиралью. У одного 3 цилиндра у другого все 4 разодраны.
Такой мотор на газель можно ставить?
Наша время все возможно Я думаю , вить всякие двигателя японские Газоновские устанавливают же , нада выйти на тех кто этим занимается и ещё отметки придётся делать в гаи , короче говоря подоят по самой не горюй ...
Че там за коробка?
Можно без отметок в Гай , это не японский мотор который можно отличить с виду
Денис я постоянно смотрю ваши видео и они очень познавательные и у меня возник вопрос на данном этапе-откуда берутся такие убитые поршня и кольца, по воле случая, после гидроудар, мне довелось разобрать мотор с пробегом 240000,так вот к моему удивлению после ваших видео, я был сильно удивлён, что шпг была в идеальном состоянии, износа не на кольцах, не на поршня не было от слова совсем, блок в аналогичных параметрах, а у вас что не мотор от 60000 до 120000 и там просто мясо, я в очередной раз убедился что каминс 2.8 отличный мотор и не хуже 3.8 просто если взять соотношение этих моторов по количеству произведённых это колоссальная разница, а в большей степени проблема 2.8 это в людях которые их эксплуатируют.
Ну так я и не разбираю исправные моторы. Более того, бывали случаи, когда клиенты уезжали домой восвояси после того, как я произвёл замер давления картерных газов. Потому что я не лезу в мотор наобум, если я его разбираю, то точно знаю что внутри увижу, не на 100 % но с высокой степенью вероятности.
А каминс 2.8 можно поставить на валдай вместо д245. Это к тому что я слышал валдай некст идёт с 2.8
@@ibrahimgajiev8893почему бы 3.8 не поставить ?
День добрый. Денис подскажи что можно сделать с нагревательным элементом что бы избежать плачевных последствий .спасибо
Ничего. Лотерея. Они не так часто ломаются, но увидеть приближение этого момента невозможно.
👍👍👍
Как найти тебя, если ты с Волгограда?
. Здравствуйте. Посоветуйте масло для 3.8
Какой пробег ????
Почитал ниже понял
Денис приветстую, у меня два вопроса: 1 говорят, что на евро 5 поршня конструктивно отличаются от евро 4-3, это правда или нет?
2 вы прокладку задней крышки меняете?
Прокладки меняю только если есть время на это, а учитывая что последние 3 месяца не было ни одного выходного, отвлекаться на мелочи просто не могу. Поршни на евро 4-5 одинаковые. Собственно мотор полностью тот же, поддон принципиально другой, но маслозаборник так и остался слабым местом. Турбина с электронным управлением и изменяемой геометрией. Машина реально резвее, уже прокатился попробовал.
Поршня на е 5 немного другой формы внутри, вытеснитель больше. Они повысили степень сжатия, это для того чтоб топливо лучше сгорало и больше получать КПД. Для экологии....
@@denisbezuglov5161 если я не ошибаюсь поршни на е3, 4 одинаковые, на е 5 они другие за счёт вытеснителя.
@@GruzExpert я поднимал ГБЦ на е5 поршни визуально те же.
@@denisbezuglov5161 визуально, но они другие, там только вытеснитель другой формы. Мы сравнивали. Степень сжатия выше у е 5
С Великой Победой👋👋👋👋👋👋ура ура ура
Да уж, эти инжинеры, слов нет.
Не говори. Понаделали нам моторов, а мы мучайся, ездили бы себе на лошадях да проблем не знали.
@@ЕвгенийЕ-я7в каждый слышит то что хочет!, я такого не писал!
Привет. Ден.
Занимаюсь ремонтам моторов и посмотрев твоё видео и охренел чё за туфту ты несёшь. Кольца стёрлись иза масленой форсунки... Не неси ерунды если не знаешь причины.
Во первых, извольте обращаться к незнакомому человеку на Вы, во вторых, Ваше понимание себя как мастера может быть очевидно только для Вас, в третьих Камминз моя специализация и если бы я "гнал туфту" то вряд ли мог бы заниматься данной деятельностью успешно. Так что Юрий, меня мало интересует Ваше мнение, да и общение с малокультурными людьми мне не интересно.
@@denisbezuglov5161 😂😂😂😂😂😂
Вы.....
@@denisbezuglov5161 называя себя мастером и говоря а том что иза форсунки масленой стёрлись кольца 👍👍👍
Я вот не пойму, а что конкретно Вы имеете ввиду? Где в этом видео я вообще говорил о масляных форсунках? И где я говорил о стёртых кольцах? Может Вы ещё раз посмотрите.
Может снять эту спираль от греха по дальше
Не оторые так и делают на лето. В реальности она нужна лишь в холода
Все эти каминзы китайские сыромятина до первого перегрева потом проще другой купить, как моторист говорю
А что в это время не сыромятино?
Д-245 наверное 😂
Эти китайские моторы очень низкого качества,я бы на эту гору хлама необращал внимания.,а купил бы действительно хороший вариант,а не этот Гроб.
Ямз534?😂
Хочу взять себе Валдай пробег 380тщ егр на месте не дымит