Благодаря вам, люди могут почувствовать комфортность езды даже на недорогих велосипедах. Всё протянуто , отрегулировано и работает должным образом. А бывает собирают велики при рынках или магазинах , перетянут всё что можно и будешь ехать на нём по ощущениям , как велик с тренажёрки :)
мммм... Promax..... Дейсвительно промах, а не тормоза. Были такие. Верней был. Один передний. Самый кайф был когда вылетел стопор, держащий мастер-поршень внутри и вся тормозуха оказалась снаружи. Кайф, да и только. За птичку лайк!)
взял малому zoom HB-875. За 45 баксов - прекрасные тормозюльки, мой центнер останавливает прекрасно. Из минусов - магуровская прокачка снизу вверх, но поскольку это нужно делать нечасто, то и пофиг.
@@VShuricK А я в итоге пришел к db5. Я с велом вешу чуть за 100 и все тоже работает прекрасно. Даже на уродских роторах можно при желании легко сделать аккуратный стомпи. А промах ушел в цветмет)
Я уже как-то писал, что лучше перебирать и втулки и барабан, докладывая туда смазки. Ибо с завода там даже меньше чем ничего. Можно как вариант предлагать клиенту полную подготовку велосипеда с коробки с исправлением косяков и лайт сборку. Сумма естественно разная. Я бы вот получив велик с таким ходом ручки высказал свое фэ механику
@@Lexapskovpro это же не решения вопроса) Ты как человек в теме и имеющий довольно высокую квалификацию должен это понимать. На потоке все должно быть стандартизировано и одинаково: методы работы, процессы этой работы, прайс. Вообще сборка дешевых великов всегда должна быть дороже)
Блин, Алексей, при ТАКОЙ работе и такая цена... Это либо рынок услуг, которые ты оказываешь, у вас в Пскове такой мёртвый, либо ты ОЧЕНЬ себя недооцениваешь.
@Dragonfly knives&cutlery Ну, во-первых, это всё считать надо, а не верить-не-верить. Во-вторых, ему, вроде как, присылают из других городов те же вилки, так что вопрос не в наличии клиентов в Пскове, а, скорее в выходе на рынок за его пределы, благо принципиально возможности для этого сегодня есть. Я не говорю, что это запросто и 100%, но попробовать, считаю, можно. Тем более, что хороших мастеров, да ещё и качественным отношением к своей работе - по пальцам пересчитать. А то в сокольниках вон моему другу "мастер" восьмёрку на колесе за 350 рублей правил. 15 минут, 1 проход, на обод после правки нагрузку не давал, тензометр - не слышал.
У Tourney (да и не только у него) верхний ролик (guide pulley) имеет конский осевой люфт. Стоит поэкспериментировать с его уменьшением (но не полностью) за счёт подкладки шайб разной толщины. Мне помогло улучшить качество переключения.
Я заказывал на оф. сайте Ардис, так вел уже собранный и настроенный почтой отправили в стоя в деревянной раме. Шанс при транспортировки погнуть, что то сводился к минимуму.
Кстати да, найти шиманку на 8 было в этом году проблематично, а там где нашёл, она стоила 2200...в итоге на дачу уехала саншайн за 1000)))) кстати, нормально работает во всём диапазоне и без лагов. Точне лаги есть, но они не связаны с кассетой, дело в наконечниках рубашек, они очень плотно на тросике сидят и при переключении на самые мелкие звёзды, когда пружина переклюка почти сжалась, усилия ему может не хватить чтобы стронуть тросик с места. По хорошему, надо эти колпачки заменить, но это надо за ними ехать, плюс потом всё разобрать, заново поднастроить. Как не странно, просто лень ехать за колпачками, были бы с удовольствием бы поковырялся))
Насчет "дешевле не стало" - и Форвард, и Стелс в один голос говорили что сборка и производство велосипедов в России - это способ уменьшить цену продукта, типа по частям ввозить дешевле, но имеет смысл это в первую очередь для массовых моделей. Интересно конечно было бы посмотреть какие модели выпускаются в РФ, какие нет, но кто ж покажет...
Нужно как минимум иметь инструмент для сборки. Не у всех есть. И места не у всех есть. У меня, например, какой-никакой инструмент есть, но нет конусного ключа, нет тисков.
План по замене руководства в магазине удался - теперь Алексею будут приходить ашаны на сборку, будут ржачные видосы - появятся больше новых подписчиков. Набираем 100к и получаем долгожданный видос по сборке колес.
У меня похожая проблема с задним переключателем, стоял какой то ноу нейм, взял турней как на этом велосипеде, но ролик слишком далеко от звезд, винт битеншен выкручен полностью, но это не помогает, мне сдается что переклюк просто не оригинальный. Переключения соотвествено не точные иногда приходится дожимать на монетке. Ставил с другого велика такой же турней, все ровно и отлично. Судя по всему есть паленые переклюки и у них пружина слабая не способна поджимать ролик ближе к звездам.
из терпимого турнея - только старшие tx50, ty200. Остальное - ну такая гадость.... И если лет 10 назад вполне можно было говорить "нет денег - бери старший турней, более-менее работает", то сейчас нужно давить жабу минимум на альтус - который сейчас как старый турней :( А может и подделка попалась, или банальный брак.
В доставке подрабатывал выдавали эти апачи, очень не надёжные велосипеды. Тормоза скрипели, педали выпадали и часто переламывлись пополам, цепи рвались, трансмиссия , в основном последняя маленькая не переключалась и проблемы с большой звездой была. Амортизаторы на вилке с запозданием отпрыгивали. Руль низковат , спина уставала. Не понравились эти велосипеды, наверное если бы они сразу были настроены толковыми людьми , но мы сами, как могли так и крутили их, а я почти полный 0 в великах. Вспомнил ещё про этот велик, передачи проскакивали, даёшь усилия, едешь в горку стоя, крутишь педали а они берут и срываются , потом причинное место отбиваешь.
Ух,какая вкусная какашечка :)) Леха,терпения тебе и удачи ;) Следующий год будет еще веселее,держись! Велоиндустрия закончилась в 15 году,после это превратилось просто в бизнес. Дальше будет хуже. Скоро за сингл на сырой стали вы будете платить 50К. Тормоза RSX такое говн.......ееее.... Ух прям! Это те же Spark или Radius. Отвратительное ничто. Только шимано и ничего больше! А каталожные китайские рамы... это боль.
в китайском минитракторе трос газа не двигался вообще, плюс дикий изгиб у педали, наполнил рубашку маслом почти полностью - третий год ныряет с этим тросом в землю (после фрезы такая пыль, что ни один велосипед в жизни не увидит) и все замечательно
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста стоит ли переплачивать за Format в 2022 году относительно Forward? рассматриваю варианты: Forward Apache 29 3.2 Aspect STIMUL 29 Stels Navigator 930 MD 29 Format 1414 29 Что из этого собран более качественно и из хороших комплектующих? Или может быть что другое еще стоит рассмотреть?
купил welt rubicon 1.0 в канте. также один кронштейн заднего тормоза оказался слегка кривой (заметно когда на нем затягиваешь болт, калипер встает косо). для рф наверно все рамы делают на одном заводе в китае. пока сделал напильником скошенную шайбу и положил на этот кронштейн. можно ли торцануть кронштейн, приваренный к раме сбоку изнутри (смотрит вертикально вверх)?
@@Lexapskovpro спасибо! у меня именно так и получается - стараюсь сделать зазор минимальным, так чтоб диск не шаркал (биение диска в примерно 0,2-0,3 мм исправить даже не пытался, ибо кажется, что сделаю ещё хуже) и в полностью нажатом состоянии рычаг оказывается параллелен грипсе.
У меня гайка на передней вилке слева на затянута была, которая держит штифт внутри штанов, из-за этого масло из вилки протекло на тормоза, тормоза не тормозят, теперь планирую восстанавливать их
вот мой случай из жизни. Была трещотка на 7 скоростей, тоже АТА кстати (поверх АТАшной трещотки нанесли логотип Forward - и типа форвард). Вроде без брака, вроде зазоры все ровные, настроил и не тупит. Но переключается не слишком быстро , пол-оборота надо делать педалями вхолостую , чтоб передача встала. И манетки кривые, рычаг проваливается слишком глубоко и начинает жевать и щелкать цепь. Сменил втулку , поставил кассету Shimano HG51 (8ск. крайнюю звездочку просто не использую) . И каково же было мое удивление, что оказывается манетки-то не кривые, и с рычагами это был не лаг , а фича, и оказывается они за одно нажатие полное переключают на 2 позиции, и переключается-то все даже с нагрузкой прям сразу, как по маслу! А на вид все абсолютно одинаково. Просто в шимановской точность изготовления хорошая и фрезеровка зубьев четкая , все выштамповки тоже четкие, а на АТА ну так, грубее все сделано.
Есть аваланч, понял что передний переклюк нахер не нужен, да и смотрю производители это тоже поняли. Что назад поставить? Я так понимаю систему тоже под замену?
Это лично Вам он не нужен. А производители не ставят передний переклюк лишь там где он совсем не уместен (подвес), либо мешает эргономике (хардтейл \ грэвел)
@@Getoverhere666 Ну да, ну да... Сейчас смотрю цены на интересующую меня деталюху: в Москве в спортресорте 5000, а на том-же чайнреакте 3600... норм чё... Наши торговать умеют и спортресорт - это еще очень хорошо по ценам...
А когда собираете, натяжку спиц проверяете? А то на форварде Quadro 3.0 2018 на второй год спицы начали лопаться сзади - либо прослабли, либо изначала были недотянуты.... И по сравнению со Стелсом за ту же цену (930 MD) у форварда качество хуже в таких неявных деталях.
Тут проблема у всех дешевых колес. Обода пластиковые и спицы дешевые. Мои колеса собирал мастер. Китайские пистонированные обода. Пробег 8000 км. Я попадал в такие ямы, что думал без колес останусь. Итог - ни одной восьмерки)
Не, ну так уже скоро дойдёт до того, что "а вы когда собираете, втулки пересмазываете?" или "а вы когда собираете, швы на раме перевариваете?", "а термообработку делаете?", "а бриллиантами инкрустируете?"... Протяжка колёс это уже отдельная работа, да и какой смысл новые перетягивать? Надо либо хоть 100-200 км на них в прогулочном варианте откатать, ну либо париться с "жамканьем" в надежде, что обод не сложится. Опять же - колёса дешёвые, там начнёшь нормально тянуть - спицы могут и посыпаться. Я эксперименты над дешманским джаинтовским задним колесом ставил: за первые 700 км с 160 мм тормозным диском на нём отрыгнула одна спица при резком торможении (Тектро М275). Потом колесо халявило на станке, и ещё через сезон встало на велик с 200 мм ротором (Avid BB7) и началось: одна поездка (20-50 км) -1 спица со стороны кассеты. Хорошо, после третьей переспицевал сторону кассеты на обычные 2мм Сапимы. Первый же выезд и -1 спица со стороны ротора! Ну вобщем всё колесо теперь пересобрано, посмотрим сколько проживёт обод, наклейка на шве давно вздулась :-) Ну и смысл биться за дешёвые колёса? Нет сильных биений, нет смысла и париться, если велик встанет на регулярное обслуживание - можно попробовать протянуть колесо при первом ТО по желанию владельца.
я думаю проблема кассет не только в расстоянии между звёздами/элипсе - кривизне звёзд, а также в отливке и расположении зацепного зуба. Возможно Алексей уже высказывал такое предположение, не помню.
@@VadimKudim Смешно про "порядок", особенно учитывая что для Декатлона в РФ некоторые модели Форвард и делает) Такой же плюс-минус за те же деньги, и такой же кетай. Из дешевого сейчас адекватно GT в триале со скидками, но дешевые модели по сути тоже недалеко ушли.
Когда ты откручивал втулку, вспомнил свою замену задней. Поменял мертвую Турней на Новатек D042SB. Так там была настолько эпичная ось, что при моём весе в 80кг, она просто гнулась и ротор чиркал о колодки. Пришлось ставить от старой шимано. Вставка с попугаем норм:)
Спасибо, Алексей, очень познавательно про Апач Х рассматривал его к покупке, сейчас думаю Giant Talon брать ))) Понимаю, что в случае с Giant тоже не застрахован, однако они же поровнее делаются? да?
Недавно тут наткнулся впервые на роллерные тормоза, к слову. Кто, что о них скажет? Есть катальцы? Вроде вещь опупенная, несмотря на вес. Многими используется в содружестве с планетарками (тот же Нексус). Столько разного положительного вычитал, что появилось желание собрать свой ситибайк. 🌚
Я их видел только на арендных велосипедах. Сам про них много узнавал, появились в 2006 или 8-м, но популярность не получили, те кто испытывали сообщали что больше 8000 не живут, а себестоимость не самая низкая...
роллеры - неплохая, но вещь в себе. Пользовал и пользую, но нужно понимать все их плюсы и минусы. 1. Несмотря на все заявления шиманы, их нужно раз в году разобрать, вымыть дерьмо, собрать и смазать. 2. Для смазки обязательно нужно брать родную мазюку - там весьма противоречивый набор характеристик, все опробованные замены работают хуже. Это несколько дорого и несколько труднодоступно. 3. Как указали, вес. 4. Самый главный недостаток - наличие собственных мозгов. Дело в том, что они рассчитывлись на прогулочную езду, поэтому все передние втулки идут с так называемым модулятором. А эта падла рассчитана на проворачивание колеса под определённой нагрузкой. На birota.ru можно найти табличку соответсвия. И если для дрища на 28" вполне может работать распространенная HB-IM40, то для более тяжёлого райдера уже начинаются проблемы. В тормозах не должно быть мозгов! Есть првда пара динамовтулок с интегрированным роллерным тормозом и без модулятора, но это экзотичная экзотика. У них есть кейс работы с планетарками, ибо раньше 7/8ск шиманы были или с ножным, или с роллерным. Сейчас даже на 7ск (и давно уже есть на 3ск, SG-3D75) сделали дисковый. В целом - ушел с них, особо не жалею. И сейчас - агитирую за барабанные от SturmeyArcher/Sunrace, как за закрытые с диким ресурсом и достаточным усилием. Или не выёживаться, а поставить современную даже китайскую гидру (привет Zoom HB875).
Отличный выбор только для городского велосипеда. Не на все рамы встаёт без доработок, мне пришлось наращивать хомут для заднего, иначе в перо упирался. Передние вообще только для жёстких вилок, под них либо специальная вилка со стопором нужна, либо специальный хомут, который на толстые перья не встанет, маловат. Был тормоз IM-86F для амортизационных вилок, видимо для гибридов, но его года 3 назад сняли с производства, он более универсален, его можно воткнуть практически на любую вилку с IS креплением тормоза. Ну и он очень тяжёлый, на нём по идее тормозной барабан с радиатором надо менять на 150 мм от более простых тормозов, 180 мм для гордского велосипеда не нужно. Основная проблема такой трансмиссии и тормозов это большой вес, а роллеры встают только на планетарки. Тут в ответах писали про какие-то типа "мозги", ничего там такого нет, в передних втулках для роллеров ставятся срывные муфты, которые пробуксовывают при большом усилии. На каждой втулке написано, под какой она вес. К нам восновном возят под максимальный, чтоб не парили мозг, что тормоз пробуксовывает. Тормоза достаточно мощные при применении родных ручек и торможении хватом 4-5 пальцами. Ежегодное обслуживание желательно и не просто набить смазку через дырочку, а лучше разобрать и поменять. Защита от грязи в них так себе. Шимановская оригинальная смазка разлагается и на корпусе тормоза постепенно собирается капля базового масла. Прекрасные тормоза для не умеющих тормозить - зажал обе ручки и получил плавную и быструю остановку.
@@BorichL на таобао было навалом im75, его тоже можно на амовилку прицепить. Модулятор, он же фрикционная муфта в передних втулках - адовое зло. HB-IM40, рассчитанная на 28" и 120кг, срывается на 20" и 90кг на уклоне в 8% при плановом спокойном торможении, ни о каких экстренных торможениях речи не идёт, тормоза живут своей жизнью. Дошло до того, что снял штатную втулку и пихнул вперёд заднюю rh-im10 (если все лишниее выкинуть, там 110мм получается, в стальную ригидку упихивается) - совсем другой коленкор даже с не сильно мощным im50. Задние втулки не только планетарки - есть под трещётку (im10, C050) и под кассету (fh-im20). Другое дело что у нас этого не было почти 😁, тащить приходилось с тао/ракутена. Вообще после эксплуатации роллеров больше с ними связываться нет. Нужен вандалоустойчивый всепогодный не имеющий голову тормоз - бери барабанные от штурмей/санрейс. Нигде ничего не торчит, не громыхает, нифига не боится, обслуги не требует, ресурса на сотни тыщ, красата. Единственное - тащить придётся или с Англии, или с тао. -И планетарка с барабаном аж одна, X-RD8, а она в силу конструкции не очень удобна на 26+" колёсах (зато на 20" - то шо доктор прописал). Есть ещё пара трешек, но они не очень интересны.- Ха, санрейс таки родил давно обещанные 4ск (смотрится вполне себе, особенно для малоколесников) и возродил 5ск (переработали передаточные, теперь намного лучше старого). Ну, выбор есть 👍
@@Lexapskovpro нужно просто предупреждать клиента об этом и так будет честно. Я сам об этом узнал только с Вашего канала, а исправлял технические неисправности интуитивно подключая логику, кстати всё получилось, но знания это сила и теперь уже зная, могу наверняка отрегулировать колесо. Спасибо Вам уважаемый 👍.
Его надо просто выбросить, а дальше варианты: 1. поставить ось с гайками, вещь, дёшева! 2. купить хоповский эксцентрик, вещь, красива, дорога! 3. купить закрытый шишмановский эксцентрик. Старая конструкция из 70-х, мне не очень нравится, требует качественного исполнения, китайцы это копировать не умеют.
лайк за птичку , УРААААА , давай птичку в кадр периодически :)))))))))))))))))))))))
птичка дешманская ашанская))
@@александрнечаев-р3ц это с какой стороны посмотреть, не все то золото что блестит
@@cvbn-mo3tr А что не золото, тем более 👍🤣
Благодаря вам, люди могут почувствовать комфортность езды даже на недорогих велосипедах. Всё протянуто , отрегулировано и работает должным образом.
А бывает собирают велики при рынках или магазинах , перетянут всё что можно и будешь ехать на нём по ощущениям , как велик с тренажёрки :)
Это ещё хорошо, если перетянут. Вот недотянут - можно на ходу с колесом попрощаться. И заодно с прикусом.
Весёлый момент с птичкой. Давай больше!! 😁
Благодаря вам, некоторые девушки начинают понимать в велосипедах чуть больше, спасибо)
мммм... Promax..... Дейсвительно промах, а не тормоза.
Были такие. Верней был. Один передний. Самый кайф был когда вылетел стопор, держащий мастер-поршень внутри и вся тормозуха оказалась снаружи. Кайф, да и только.
За птичку лайк!)
У меня x-spark рассыпался
взял малому zoom HB-875. За 45 баксов - прекрасные тормозюльки, мой центнер останавливает прекрасно. Из минусов - магуровская прокачка снизу вверх, но поскольку это нужно делать нечасто, то и пофиг.
@@VShuricK
А я в итоге пришел к db5. Я с велом вешу чуть за 100 и все тоже работает прекрасно. Даже на уродских роторах можно при желании легко сделать аккуратный стомпи.
А промах ушел в цветмет)
мы всё ещё ждём обзор птицы :)
Лучший мастер своего дела!!!✌️😉👍✊
Попугай топ) очень красивый 👍
Я уже как-то писал, что лучше перебирать и втулки и барабан, докладывая туда смазки. Ибо с завода там даже меньше чем ничего. Можно как вариант предлагать клиенту полную подготовку велосипеда с коробки с исправлением косяков и лайт сборку. Сумма естественно разная. Я бы вот получив велик с таким ходом ручки высказал свое фэ механику
высказал-бы, получил прокачку на месте
@@Lexapskovpro это же не решения вопроса) Ты как человек в теме и имеющий довольно высокую квалификацию должен это понимать. На потоке все должно быть стандартизировано и одинаково: методы работы, процессы этой работы, прайс. Вообще сборка дешевых великов всегда должна быть дороже)
Блин, Алексей, при ТАКОЙ работе и такая цена... Это либо рынок услуг, которые ты оказываешь, у вас в Пскове такой мёртвый, либо ты ОЧЕНЬ себя недооцениваешь.
@Dragonfly knives&cutlery Вопрос баланса цены и спроса. Может статься, что обслуживать в 10 раз меньшее количество клиентов выгоднее по деньгам.
@Dragonfly knives&cutlery Ну, во-первых, это всё считать надо, а не верить-не-верить. Во-вторых, ему, вроде как, присылают из других городов те же вилки, так что вопрос не в наличии клиентов в Пскове, а, скорее в выходе на рынок за его пределы, благо принципиально возможности для этого сегодня есть. Я не говорю, что это запросто и 100%, но попробовать, считаю, можно. Тем более, что хороших мастеров, да ещё и качественным отношением к своей работе - по пальцам пересчитать. А то в сокольниках вон моему другу "мастер" восьмёрку на колесе за 350 рублей правил. 15 минут, 1 проход, на обод после правки нагрузку не давал, тензометр - не слышал.
@Dragonfly knives&cutlery мне знакома твоя боль, бро ! 😭 Обнял 👍
"Вынос мягкий и тёплый, прямо, как то, из чего он спрессован, бхааххаа" 😂😂👍
У Tourney (да и не только у него) верхний ролик (guide pulley) имеет конский осевой люфт. Стоит поэкспериментировать с его уменьшением (но не полностью) за счёт подкладки шайб разной толщины. Мне помогло улучшить качество переключения.
Там проще. Втулка стачивается на шлиф ленте до люфта в 0.25 +-0.05, и прирост точности сразу получается и вращение ролика по прежнему свободное
Я заказывал на оф. сайте Ардис, так вел уже собранный и настроенный почтой отправили в стоя в деревянной раме. Шанс при транспортировки погнуть, что то сводился к минимуму.
Требую больше попугая на канал!)
Кстати да, найти шиманку на 8 было в этом году проблематично, а там где нашёл, она стоила 2200...в итоге на дачу уехала саншайн за 1000)))) кстати, нормально работает во всём диапазоне и без лагов. Точне лаги есть, но они не связаны с кассетой, дело в наконечниках рубашек, они очень плотно на тросике сидят и при переключении на самые мелкие звёзды, когда пружина переклюка почти сжалась, усилия ему может не хватить чтобы стронуть тросик с места. По хорошему, надо эти колпачки заменить, но это надо за ними ехать, плюс потом всё разобрать, заново поднастроить. Как не странно, просто лень ехать за колпачками, были бы с удовольствием бы поковырялся))
Когда выключаешь кинч в Blu-ray чтобы глянуть Лёхину сборку в 5 утра =)
Живу в городе Красноярске, город миллионник и у нас ни в одной мастерской нету инструмента для торцовки креплений тормоза.
земляк, только я в районе живу
Лёха наполовину украинец - может, в этом дело...
леха как сорока последнее время все заработки , что жена не успела потратить на провиант и ребенка сливает в инструменты и расходники))
хромированная цепь должна была отвлечь от волнистой варки над кассетой?
На этом Форварде Страннег Артур проехал до Сочей между прочим. Лучшая реклама )
Артур страник ваще молорик
Насчет "дешевле не стало" - и Форвард, и Стелс в один голос говорили что сборка и производство велосипедов в России - это способ уменьшить цену продукта, типа по частям ввозить дешевле, но имеет смысл это в первую очередь для массовых моделей. Интересно конечно было бы посмотреть какие модели выпускаются в РФ, какие нет, но кто ж покажет...
Лёха, можно побыстрее уже 100к подпищеков собрать? Сезон кончается уже, а я колёса так и не переспицевал!
Категорически поддерживаю:)
Не понимаю людей , которые отдают вел на сборку , это же такой кайф собирать свой новый вел .
Не все умеют и понимают что куда и зачем крутить , я сама долгое время прибегала к посторонний помощи
Нужно как минимум иметь инструмент для сборки. Не у всех есть. И места не у всех есть. У меня, например, какой-никакой инструмент есть, но нет конусного ключа, нет тисков.
"Торцевка крепления тормоза"
Шо, опять?
Ну наконец птицу показал!
План по замене руководства в магазине удался - теперь Алексею будут приходить ашаны на сборку, будут ржачные видосы - появятся больше новых подписчиков. Набираем 100к и получаем долгожданный видос по сборке колес.
благодарю,торцовк напильником на китай карбоне работает
Ну наконец-то птицу показал)
Тема цен интересна. Расскажи как там по ценам в следующей сборке.
Лайк+ каммент для продвижения.
У меня похожая проблема с задним переключателем, стоял какой то ноу нейм, взял турней как на этом велосипеде, но ролик слишком далеко от звезд, винт битеншен выкручен полностью, но это не помогает, мне сдается что переклюк просто не оригинальный. Переключения соотвествено не точные иногда приходится дожимать на монетке. Ставил с другого велика такой же турней, все ровно и отлично. Судя по всему есть паленые переклюки и у них пружина слабая не способна поджимать ролик ближе к звездам.
на оборот - сильная. пружина битеншн отжимает ролик
из терпимого турнея - только старшие tx50, ty200. Остальное - ну такая гадость.... И если лет 10 назад вполне можно было говорить "нет денег - бери старший турней, более-менее работает", то сейчас нужно давить жабу минимум на альтус - который сейчас как старый турней :(
А может и подделка попалась, или банальный брак.
В доставке подрабатывал выдавали эти апачи, очень не надёжные велосипеды. Тормоза скрипели, педали выпадали и часто переламывлись пополам, цепи рвались, трансмиссия , в основном последняя маленькая не переключалась и проблемы с большой звездой была. Амортизаторы на вилке с запозданием отпрыгивали. Руль низковат , спина уставала. Не понравились эти велосипеды, наверное если бы они сразу были настроены толковыми людьми , но мы сами, как могли так и крутили их, а я почти полный 0 в великах. Вспомнил ещё про этот велик, передачи проскакивали, даёшь усилия, едешь в горку стоя, крутишь педали а они берут и срываются , потом причинное место отбиваешь.
Апач 29х , замена кассеты и переключателя, решила проблемы с переключением .... Катаюсь, кайфую)
Ух,какая вкусная какашечка :)) Леха,терпения тебе и удачи ;) Следующий год будет еще веселее,держись! Велоиндустрия закончилась в 15 году,после это превратилось просто в бизнес. Дальше будет хуже. Скоро за сингл на сырой стали вы будете платить 50К. Тормоза RSX такое говн.......ееее.... Ух прям! Это те же Spark или Radius. Отвратительное ничто. Только шимано и ничего больше! А каталожные китайские рамы... это боль.
Столько видео пересмотрел твоих. Слово "что" я наверное уже буду говорить как ты
Лёха молодец. "Достаём форвардятину" ржу! Купил дочке такой, 27,5 рама чёрная матовая. Денег особо не было. Лишь бы рама жила, а остальное...
Посмотрел не по разу сборку этого и 3.2. Сейчас на их найнеры цена +- одинакова. Какой бы вы из них взяли?
в китайском минитракторе трос газа не двигался вообще, плюс дикий изгиб у педали, наполнил рубашку маслом почти полностью - третий год ныряет с этим тросом в землю (после фрезы такая пыль, что ни один велосипед в жизни не увидит) и все замечательно
Что и следовало ожидать...
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста стоит ли переплачивать за Format в 2022 году относительно Forward?
рассматриваю варианты:
Forward Apache 29 3.2
Aspect STIMUL 29
Stels Navigator 930 MD 29
Format 1414 29
Что из этого собран более качественно и из хороших комплектующих?
Или может быть что другое еще стоит рассмотреть?
Стелс
Формат 13 серии,12 тоже.остальное не стоит)
купил welt rubicon 1.0 в канте. также один кронштейн заднего тормоза оказался слегка кривой (заметно когда на нем затягиваешь болт, калипер встает косо). для рф наверно все рамы делают на одном заводе в китае. пока сделал напильником скошенную шайбу и положил на этот кронштейн. можно ли торцануть кронштейн, приваренный к раме сбоку изнутри (смотрит вертикально вверх)?
Опа, новый видос 😉😀
Птица топ👍
Forward есть буду ждать stels на сборку.
Прикольно выглядит👍
стоит ли ставить ставить на Merida Silex 300 ставить вилку Cannondale Lefty ?
@@9volker Это точно, да и тем более не факт, что lefty вообще туда встанет)
@@9volker Щас модно грэвелы с амортами. Скоро зумеры изобретут мтб.
Ссылку на статью про спектрограф и звёзды можно?
это было давно и неправда. не помню даже что за форум
Благодарю, может попадётся где-нибудь и как-нибудь
@@Lexapskovpro
Ждём обзора на папугу
Даёшь нулевое ТО птахе!
Приветствую! Алексей, какой (примерно) зазор вы оставляете между диском и пассивной/активной колодкой?
всегда по разному -зависит от тормоза. ручку делаю чтоб в нажатом состоянии рычаг был параллелен грипсе
@@Lexapskovpro спасибо! у меня именно так и получается - стараюсь сделать зазор минимальным, так чтоб диск не шаркал (биение диска в примерно 0,2-0,3 мм исправить даже не пытался, ибо кажется, что сделаю ещё хуже) и в полностью нажатом состоянии рычаг оказывается параллелен грипсе.
Птичка тише,тише, не мешай!
Почему так мало GT на сборку приносят?
Лайкос за Попугая
Пух классный! У меня таких четыре... Хитрые пиздюки-разрушители!!!
Я конечно не термист, но по-моему ВСт3 не закаливают так как это бесполезно, в ней мало углерода.
А какого куч рама 2,2кг,весит
Они кассету не прикручивают, ее надо затягивать
принял, буду проверять
И грипсы)
У меня гайка на передней вилке слева на затянута была, которая держит штифт внутри штанов, из-за этого масло из вилки протекло на тормоза, тормоза не тормозят, теперь планирую восстанавливать их
"Эти вилки от воды и грязи сами блокируются". В сотый раз мне не сложно повторить: Кто хочет реально вечную неубиваемую вилку - СТАВЬТЕ ГОФРЫ!
12:41 попугай Лехи☺️
Скажите пожалуйста, за эти деньги это нормальный вариант? Или есть что-то лучше за эту сумму?
Полагаю лаги в переключения только из-за слишком сильно отведенного переклюка. Проблемы кассеты на 8ск сомнительны.
Посмотрите прошлогоднюю сборку форматад
вот мой случай из жизни. Была трещотка на 7 скоростей, тоже АТА кстати (поверх АТАшной трещотки нанесли логотип Forward - и типа форвард). Вроде без брака, вроде зазоры все ровные, настроил и не тупит. Но переключается не слишком быстро , пол-оборота надо делать педалями вхолостую , чтоб передача встала. И манетки кривые, рычаг проваливается слишком глубоко и начинает жевать и щелкать цепь.
Сменил втулку , поставил кассету Shimano HG51 (8ск. крайнюю звездочку просто не использую) . И каково же было мое удивление, что оказывается манетки-то не кривые, и с рычагами это был не лаг , а фича, и оказывается они за одно нажатие полное переключают на 2 позиции, и переключается-то все даже с нагрузкой прям сразу, как по маслу!
А на вид все абсолютно одинаково. Просто в шимановской точность изготовления хорошая и фрезеровка зубьев четкая , все выштамповки тоже четкие, а на АТА ну так, грубее все сделано.
Кто подскажет с чего сделаны тросы шимано дюрейс 9100?по дождю ездил вроде не заржавели пока что,название вроде OT-RS900
21:53 мое отношение к пробайку
Лёха, а зелёные шимановские тросики нужно смазывать?
Есть аваланч, понял что передний переклюк нахер не нужен, да и смотрю производители это тоже поняли. Что назад поставить? Я так понимаю систему тоже под замену?
Это лично Вам он не нужен. А производители не ставят передний переклюк лишь там где он совсем не уместен (подвес), либо мешает эргономике (хардтейл \ грэвел)
Зачем. Если вам хватает нынешних передаточных чисел, то просто купите narrow-wide звезду переднюю и все.
ПТИЧКАААААА!!!! КЛАСС!!!! BIRB!!!!
Леха подскажи какие колодки туда ставятся B01S правильно понимаю?
Да
@Lexapskov Расскажи пожалуйста по кассеты SunRace. В связи с санкциями шимановцев, тема аналогов становится актуальной. Спасибо.
какие ещё санкции?
адекватные кассеты
@@Getoverhere666 Поставки в Россию. Из-за бугра купить теперь проблематично, а местным барыгам загибающим цену почти вдвое, платить как-то запад ло...
@@ДмитрийЧ-й1з цены вообще-то просто выросли. Везде.
@@Getoverhere666 Ну да, ну да... Сейчас смотрю цены на интересующую меня деталюху: в Москве в спортресорте 5000, а на том-же чайнреакте 3600... норм чё... Наши торговать умеют и спортресорт - это еще очень хорошо по ценам...
А когда собираете, натяжку спиц проверяете?
А то на форварде Quadro 3.0 2018 на второй год спицы начали лопаться сзади - либо прослабли, либо изначала были недотянуты.... И по сравнению со Стелсом за ту же цену (930 MD) у форварда качество хуже в таких неявных деталях.
Тут проблема у всех дешевых колес. Обода пластиковые и спицы дешевые.
Мои колеса собирал мастер. Китайские пистонированные обода. Пробег 8000 км. Я попадал в такие ямы, что думал без колес останусь. Итог - ни одной восьмерки)
Не, ну так уже скоро дойдёт до того, что "а вы когда собираете, втулки пересмазываете?" или "а вы когда собираете, швы на раме перевариваете?", "а термообработку делаете?", "а бриллиантами инкрустируете?"...
Протяжка колёс это уже отдельная работа, да и какой смысл новые перетягивать? Надо либо хоть 100-200 км на них в прогулочном варианте откатать, ну либо париться с "жамканьем" в надежде, что обод не сложится. Опять же - колёса дешёвые, там начнёшь нормально тянуть - спицы могут и посыпаться.
Я эксперименты над дешманским джаинтовским задним колесом ставил: за первые 700 км с 160 мм тормозным диском на нём отрыгнула одна спица при резком торможении (Тектро М275). Потом колесо халявило на станке, и ещё через сезон встало на велик с 200 мм ротором (Avid BB7) и началось: одна поездка (20-50 км) -1 спица со стороны кассеты. Хорошо, после третьей переспицевал сторону кассеты на обычные 2мм Сапимы. Первый же выезд и -1 спица со стороны ротора! Ну вобщем всё колесо теперь пересобрано, посмотрим сколько проживёт обод, наклейка на шве давно вздулась :-) Ну и смысл биться за дешёвые колёса? Нет сильных биений, нет смысла и париться, если велик встанет на регулярное обслуживание - можно попробовать протянуть колесо при первом ТО по желанию владельца.
я думаю проблема кассет не только в расстоянии между звёздами/элипсе - кривизне звёзд, а также в отливке и расположении зацепного зуба. Возможно Алексей уже высказывал такое предположение, не помню.
Смотрю Леху и смотрю понять не могу где чирикает, а потом вот он зелёный в кадре)
Какой пыльник вниз где тросик выходит из рамы надо поставить, у меня так же на HORSTE
видео называется "зачем переклюкам страдать от грязи"
@@Lexapskovpro спасибо, посмотрел
Цвет, Китайский Новый год
Хоп, падляк пошёл, падляк пошёл )
Кто то может подсказать? Я когда педали кручу, очень редко происходит сильный одиночный стук. Я поменял втулку на пром подшипниках, тоже самое
Миллион причин. Пробуйте сначала одно, потом другое.
У меня было до смешного, шнурки!)
у меня катафоты об алюминий педали стукали, а я все вокруг передергал
чаще всего педали виноваты
Такая же ерунда была. Открутил педали, смазал - вкрутил. Щелчки пропали
А sunrace кассетки как, норм? Там цена вопроса тыща всего.
хорошие
С такими ценами на велики неудивительно, что дешевые форварды берут как пирожки
Этот ашан тридцатдку стоит вроде. Ничоси дешовый.
@@reasonlupa4310 да, не особо то и дешёвый. Мне повезло, я его (именно этот велик) взял со скидками за 26к, однако официально он 32к стоит
@@crispybottom а я за 16 в прошлом году, но только с трещоткой.
@@reasonlupa4310 ой, жесть. Уж лучше тогда декатлон типа st540 или соседних, на порядок лучше вел.
@@VadimKudim Смешно про "порядок", особенно учитывая что для Декатлона в РФ некоторые модели Форвард и делает) Такой же плюс-минус за те же деньги, и такой же кетай. Из дешевого сейчас адекватно GT в триале со скидками, но дешевые модели по сути тоже недалеко ушли.
16:42 - сильно )))
Можно название кассеты которую стоит ставить?
Sram Shimano Sunrace
Лёха приветствую, бенд 4 на 6 не будешь менять?
пока не планировал, а вот ремешок износился
А нах...? Пока батарея жива? А жить с зарядкой раз на тыждень будет ещё лет 10! 🤣
Насчет ширины седла не понял. Тут все индивидуально. И как раз таки зависит от ширины костей
Уууу,я уж думал они исправились
кислотный морковь палка езда комфортное
Лайк за Птичьку
Стелсы наверно такая же шляпа как и форвард? Чтоже покупать то, в таком ценовом сегменте ещё? 🤔
Поздно,но напишу)если у вас катание-парк,дача и дом…то без разницы 😅главное не дропать на таких,опасно для жизни
Алексей , привет ! а как бы с тобой связаться ?
vk.com/lexapskov
Когда ты откручивал втулку, вспомнил свою замену задней. Поменял мертвую Турней на Новатек D042SB. Так там была настолько эпичная ось, что при моём весе в 80кг, она просто гнулась и ротор чиркал о колодки. Пришлось ставить от старой шимано.
Вставка с попугаем норм:)
Птицааааа😄👍
Лех а ты тарировал ключ? А то бывают врут
прверял. безменчиком
@@Lexapskovpro интересно....видос не сделаешь? Может и не только велолюбители подтянутся к каналу
ай как я вовремя))
За попугая Лайк
Тебе стоит брать больше денег за своим услуги раза в 2-3 минимум
перепрессуйте мне птицу
лёша: что простите ?
ротор мне перепрессуйте
лёша:ЧТО Б**ТЬ?
А формат такая же бяка?
получше малость, на канале есть
Спасибо, Алексей,
очень познавательно про Апач Х
рассматривал его к покупке,
сейчас думаю Giant Talon брать )))
Понимаю,
что в случае с Giant тоже не застрахован,
однако они же поровнее делаются? да?
не хватает кнопки "Создать клип" на канале
5:54
Подножка телескопическая кажется
не.
@@Lexapskovpro ставил недавно похожую , тоже подумал короткая ,а оказалось телескопической.
Подножки реально не в размер
Я перевел апачь палучилось хулиган бондит!
Недавно тут наткнулся впервые на роллерные тормоза, к слову. Кто, что о них скажет? Есть катальцы? Вроде вещь опупенная, несмотря на вес. Многими используется в содружестве с планетарками (тот же Нексус). Столько разного положительного вычитал, что появилось желание собрать свой ситибайк. 🌚
Я их видел только на арендных велосипедах.
Сам про них много узнавал, появились в 2006 или 8-м, но популярность не получили, те кто испытывали сообщали что больше 8000 не живут, а себестоимость не самая низкая...
На прокатных велосипедах в Москве у любого метро стоят именно такие с роллерными тормозами , кажется даже с планетарными втулками.
роллеры - неплохая, но вещь в себе. Пользовал и пользую, но нужно понимать все их плюсы и минусы.
1. Несмотря на все заявления шиманы, их нужно раз в году разобрать, вымыть дерьмо, собрать и смазать.
2. Для смазки обязательно нужно брать родную мазюку - там весьма противоречивый набор характеристик, все опробованные замены работают хуже. Это несколько дорого и несколько труднодоступно.
3. Как указали, вес.
4. Самый главный недостаток - наличие собственных мозгов. Дело в том, что они рассчитывлись на прогулочную езду, поэтому все передние втулки идут с так называемым модулятором. А эта падла рассчитана на проворачивание колеса под определённой нагрузкой. На birota.ru можно найти табличку соответсвия. И если для дрища на 28" вполне может работать распространенная HB-IM40, то для более тяжёлого райдера уже начинаются проблемы. В тормозах не должно быть мозгов! Есть првда пара динамовтулок с интегрированным роллерным тормозом и без модулятора, но это экзотичная экзотика.
У них есть кейс работы с планетарками, ибо раньше 7/8ск шиманы были или с ножным, или с роллерным. Сейчас даже на 7ск (и давно уже есть на 3ск, SG-3D75) сделали дисковый.
В целом - ушел с них, особо не жалею. И сейчас - агитирую за барабанные от SturmeyArcher/Sunrace, как за закрытые с диким ресурсом и достаточным усилием.
Или не выёживаться, а поставить современную даже китайскую гидру (привет Zoom HB875).
Отличный выбор только для городского велосипеда. Не на все рамы встаёт без доработок, мне пришлось наращивать хомут для заднего, иначе в перо упирался. Передние вообще только для жёстких вилок, под них либо специальная вилка со стопором нужна, либо специальный хомут, который на толстые перья не встанет, маловат. Был тормоз IM-86F для амортизационных вилок, видимо для гибридов, но его года 3 назад сняли с производства, он более универсален, его можно воткнуть практически на любую вилку с IS креплением тормоза. Ну и он очень тяжёлый, на нём по идее тормозной барабан с радиатором надо менять на 150 мм от более простых тормозов, 180 мм для гордского велосипеда не нужно.
Основная проблема такой трансмиссии и тормозов это большой вес, а роллеры встают только на планетарки. Тут в ответах писали про какие-то типа "мозги", ничего там такого нет, в передних втулках для роллеров ставятся срывные муфты, которые пробуксовывают при большом усилии. На каждой втулке написано, под какой она вес. К нам восновном возят под максимальный, чтоб не парили мозг, что тормоз пробуксовывает.
Тормоза достаточно мощные при применении родных ручек и торможении хватом 4-5 пальцами. Ежегодное обслуживание желательно и не просто набить смазку через дырочку, а лучше разобрать и поменять. Защита от грязи в них так себе. Шимановская оригинальная смазка разлагается и на корпусе тормоза постепенно собирается капля базового масла. Прекрасные тормоза для не умеющих тормозить - зажал обе ручки и получил плавную и быструю остановку.
@@BorichL на таобао было навалом im75, его тоже можно на амовилку прицепить.
Модулятор, он же фрикционная муфта в передних втулках - адовое зло. HB-IM40, рассчитанная на 28" и 120кг, срывается на 20" и 90кг на уклоне в 8% при плановом спокойном торможении, ни о каких экстренных торможениях речи не идёт, тормоза живут своей жизнью. Дошло до того, что снял штатную втулку и пихнул вперёд заднюю rh-im10 (если все лишниее выкинуть, там 110мм получается, в стальную ригидку упихивается) - совсем другой коленкор даже с не сильно мощным im50.
Задние втулки не только планетарки - есть под трещётку (im10, C050) и под кассету (fh-im20). Другое дело что у нас этого не было почти 😁, тащить приходилось с тао/ракутена.
Вообще после эксплуатации роллеров больше с ними связываться нет. Нужен вандалоустойчивый всепогодный не имеющий голову тормоз - бери барабанные от штурмей/санрейс. Нигде ничего не торчит, не громыхает, нифига не боится, обслуги не требует, ресурса на сотни тыщ, красата. Единственное - тащить придётся или с Англии, или с тао. -И планетарка с барабаном аж одна, X-RD8, а она в силу конструкции не очень удобна на 26+" колёсах (зато на 20" - то шо доктор прописал). Есть ещё пара трешек, но они не очень интересны.- Ха, санрейс таки родил давно обещанные 4ск (смотрится вполне себе, особенно для малоколесников) и возродил 5ск (переработали передаточные, теперь намного лучше старого). Ну, выбор есть 👍
Если ослабевает эксцентрик его надо просто подтягивать а не поджимать конуса. Ослабленный эксцентрик и дисковые тормоза грозит разбиванием дропаутов.
вы предлагаете бегать рядом с каждым велосипедом моего клиента?
@@Lexapskovpro нужно просто предупреждать клиента об этом и так будет честно. Я сам об этом узнал только с Вашего канала, а исправлял технические неисправности интуитивно подключая логику, кстати всё получилось, но знания это сила и теперь уже зная, могу наверняка отрегулировать колесо. Спасибо Вам уважаемый 👍.
@@Lexapskovpro А причем тут вы?)
Его надо просто выбросить, а дальше варианты:
1. поставить ось с гайками, вещь, дёшева!
2. купить хоповский эксцентрик, вещь, красива, дорога!
3. купить закрытый шишмановский эксцентрик. Старая конструкция из 70-х, мне не очень нравится, требует качественного исполнения, китайцы это копировать не умеют.
Затянул кассету и всё стало переключаться как надо
19:05 какой было вагон, такую и ставят