В общем разобрались! При нагреве в бачек выдавливает жидкость, а при охлаждении за счет возни кающего в системе вакуума высасывает обратно в систему))) Так что в бачек лить нужно) Спасибо всем участвовавшим в дискуссии)))
Вы неправы из роширительного бочка выходит две трубки одна верхния идёт на слив возле коробки а вторая идёт снизу бочка в крышку родиатора. Я спицально разобрал своего гуся что бы убетится
Спасибо Михаил, сделал по твоему видео. За расширительный бачок: в начале поднял в нем уровень см на 5-7(через горловину радиатора). Через несколько часов посмотрел, в бачке поубавилось, значит жидкость ушла опять в систему.
Я бы такую систему заправлял с нижней точки, т. е. через сливное отверстие в рубашке цилиндра, постепенно под давлением загоняя туда антифриз. Потом прогреваем до включения термостата и запрлняем дальше до появления жижи в горловине радиатора. Ну а потом доливаем в расширительный. При таком способе пробки в системе 99,9 % исключены. Единственно надо сделать небольшую приспособу для этого. Михаил, если тебе это интересно, готов тебе ее сделать абсолютно безвозмездно.
Можно текстом уточнить принцип действия приспособы? Я так понимаю - шланг с бутылкой подсоединить к сливному отверстию и через сообщающиеся сосуды заливать жидкость в бутылку. Затем снимаем шланг и быстро закручиваем болт. Все верно?
В расширительный может жидкость как выдавливать, так и обратно в радиатор забирать. Для этого и есть среднее значение жидкости в расширительном. Радиатор всегда полный будет и в зависимости от температуры ДВС уровень в расширительном меняется. Так у все японских авто и мото. Если будет пустой расширительный, то при утечках антифриза просто будет не хватать во всей системе ОЖ
Миш,всё верно,в этой пробке 2 клапана-через один вытекает при нагреве охлаждайки,через дугой идёт забор при её остывании и уменьшении давления в системе.
Законы физики никто не отменял. При нагревании расширяется при охлаждении сужается. Так и работает или выдавливает в бачек или наоборот засасывает из него....))))
Вот прикинь ты На дальняк поехал и у тебя выкипела вода Да об этом гусей нету расширительного бачка И куда ты будешь заливать А так хоть про запас есть и ты видишь Сколько у тебя уровни этой жидкости в этом бочке
В общем разобрались! При нагреве в бачек выдавливает жидкость, а при охлаждении за счет возни кающего в системе вакуума высасывает обратно в систему))) Так что в бачек лить нужно) Спасибо всем участвовавшим в дискуссии)))
Вы неправы из роширительного бочка выходит две трубки одна верхния идёт на слив возле коробки а вторая идёт снизу бочка в крышку родиатора. Я спицально разобрал своего гуся что бы убетится
Видео смотрю всегда с удовольствием , но перед обслуживанием мот надо мыть , ключи не ронять и в " весь " мот антифризом не обливать .
Спасибо Михаил, сделал по твоему видео. За расширительный бачок: в начале поднял в нем уровень см на 5-7(через горловину радиатора).
Через несколько часов посмотрел, в бачке поубавилось, значит жидкость ушла опять в систему.
Я бы такую систему заправлял с нижней точки, т. е. через сливное отверстие в рубашке цилиндра, постепенно под давлением загоняя туда антифриз. Потом прогреваем до включения термостата и запрлняем дальше до появления жижи в горловине радиатора. Ну а потом доливаем в расширительный. При таком способе пробки в системе 99,9 % исключены. Единственно надо сделать небольшую приспособу для этого. Михаил, если тебе это интересно, готов тебе ее сделать абсолютно безвозмездно.
Можно текстом уточнить принцип действия приспособы?
Я так понимаю - шланг с бутылкой подсоединить к сливному отверстию и через сообщающиеся сосуды заливать жидкость в бутылку. Затем снимаем шланг и быстро закручиваем болт. Все верно?
Вобщем вы Михаил как всегда все разъяснили, показали, осталось самим все сделать, молодцы ребята
Потрясающий колхоз🙈🤟
Надо придумать насос для закачки антифриза снизу. И да, бачек расширительный нужен, это как сообщающиеся сосуды, жидкость гуляет в обе стороны.
В расширительный может жидкость как выдавливать, так и обратно в радиатор забирать. Для этого и есть среднее значение жидкости в расширительном.
Радиатор всегда полный будет и в зависимости от температуры ДВС уровень в расширительном меняется. Так у все японских авто и мото.
Если будет пустой расширительный, то при утечках антифриза просто будет не хватать во всей системе ОЖ
Там единственный шланг и входит он в бачек сверху)
@@bmwboxerclub шланг входит сверху бачка и должен идти до самого низа, оттуда производится забор жидкости
@@spirit310013 Кажется понял - он вакуумом при необходимости высасывает из бачка.
Миш,всё верно,в этой пробке 2 клапана-через один вытекает при нагреве охлаждайки,через дугой идёт забор при её остывании и уменьшении давления в системе.
Законы физики никто не отменял. При нагревании расширяется при охлаждении сужается. Так и работает или выдавливает в бачек или наоборот засасывает из него....))))
Да, и кстати при способе заправки снизу, мот меньше будет обливаться антифризом.
при заправке с низу можно избежать перегрева двигателя а так можно навредить (большая разница температур) на автомобильных моторах такое случалось
С удовольствием смотрю ваши видио ! Но к сожалению мота нет пока ;(
Миш, трещётка Milwaukee классная!👍
Ох ты ж, ититькина калитка! Самые настоящие пляски с бубном))
Христос воскрес!!!!!
Скинь ссылки пож..., ВК и другие....., для заказа шлангов тормозных..... Чёт не могу найти....., вылазят «однофамильцы» )))
Не совсем понял для, чего сливать антифриз на горячем двигателе?
Привет. А расш бачок не работает, как на авто? Там он при нехватке антифриза забирает из бачка.
Какой пробег у мотика? Интересует как кардан будет выглядеть и как клапана зазоры какие.
А зачем собственно менять антифриз на новом Мотике ?
СУПЕР!!!
Всё хорошо, но микрофон как то надо приспособить на одежду. Иначе даже без звука отвёртки не всегда хорошо слышно...
И доливаешь в бачок.
Вот прикинь ты На дальняк поехал и у тебя выкипела вода Да об этом гусей нету расширительного бачка И куда ты будешь заливать А так хоть про запас есть и ты видишь Сколько у тебя уровни этой жидкости в этом бочке
Лишние безмолвные персонажи портят кадр.