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カウンタック、古い車なのに今でも近未来のデザインに見えてしまう凄い車です
にゃおさんはい、その素晴らしいデザインに見入ってしまいます
ＬＰ４００が動いている姿は尊いです。すごく調子よさそうでいい音ですね。ちらっと映ったディノも素敵です。
modenaさんすごく調子がいい個体です！走らせて見たくなりますね😅
スーパーカーブームの時カウンタックは憧れの頂点だったなー。子供の頃、東京住まいで、ミニカー持って横断歩道で転んで、都電のレールに挟まっちゃって取れなくなった。次信号が青になってから見に行ったら、ぺちゃんこに潰れてて泣いたわー（笑
cozyさん残念な思い出ですね。カウンタックは皆さんの憧れの一台でしたね！
磨き上げられた、ボデーと素晴らしいエンジン音、本当に芸術品です
デューク東郷さん本当にその通りです。素晴らしいデザインに排気音！全てが芸術品のようです。
大好物です‼️今の時代でもこのデザインはカッコいい
K琉太郎さんはい、色褪せないデザインです。😍
LP400のブラックカラーとはこれまた貴重な……4リッターのエンジンサウンドたまりませんな！！50年経った今でも未来的に見える……
おかいとさんLP400ブラックカウンタック！いまだに近未来的デザインです！
スーパーカーブームの頃はLP500がカッコいいと思ってましたが、歳を重ねるごとにLP400の凄みに気が付きます。黒はオリジナルなんでしょうか？久々の修理動画、楽しませていただきました。
みずさん私はポルシェ派！やはりウイング無しだとカッコ悪いと思ってましたが、最後はナローに辿り着くんですね！カウンタックもLP400のスッキリとしたボディーが良く見えます！これからも修理動画バシバシ出していきます。ありがとうございます😊
解ります🤭笑
カウンタックのサイドウィンドウ、シル、ヒンジ部をここまで細かく見たのは初めてです。勉強になりました。しかしながら、量産車とは全く違った設計手法ですね。一言で言って手間と時間がかかる。この時代のスーパーカーならではです。
米山さん本当に手間と時間をかけて手作りで使った車ですね、それゆえに一台一台違ったものだったりするのもまた、魅力の一つです。
子供のころは デカいオーバーフェンダーリアの羽 がかっこよく感じてましたが大人になってから やっと 素のLP400よ良さがわかる気がします
福吉了さんそうです、やはり最初のデザインを受け継いだLP400は大人の魅力があります！
LP４００美しいですね。ウイングなど空力に関する付加物が無いので本来のフォルムが余すところなく堪能できました。磨き上げられたボディパネルはピアノのように美しく、カウンタックのボディからーはイエローのイメージが強かったのですが、ブラック良いですねサイドシルに腰かけて後退する、カウンタックリバースゆうめいでしたよね。
しょうのかずはるさん本当に美しい車です。プロトタイプの500Sがイエローでしたね！カウンタックリバース言いましたね。🤗
この手の車の整備・修理をできるところがかなり少ないですよねうちにも89年のアニバーサリーを所有していますが、大手さんでもあからさまに拒否されるところがある中CBRさんは心強い味方ですね
KEN LABさんアニバーサリーを所有されているんですね！素晴らしい。整備修理となると経験値がものを言いますので、勉強しながら何とか😅やれました。
@@cbrwatahiki 手を付けるのが怖いと言うのもあると思うので、CBRさんのような方に面倒見てもらえるのは、オーナーさんは良いですね
ブラックのカウンタックといえば、ハマの黒豹を思い出してしまいますねー😅
鳥海賊さんブラックカウンタック！タミヤのラジコンも！
国内の黒のLP400だと真っ先に梅澤先生の個体が頭に浮かぶ
秘書の女の人とセットなら尚良い、漫画の主人公に成りたい🎵
あの漫画ですよね。作者本人が所有しているからこそ繊細に描かれていて、夢の車である事を再認識出来た良い作品でしたね。
久々に素晴らしい動画ありがとうございます。初めての車でバーツを外す作業大変だと思います。車が古いし各パーツも劣化していて非常に脆いと思います。ましてlp400ですから、しかしいつもながらスマートな作業、見てて心地よいです。
佐藤さんこちらこそありがとうございます😊慣れない車はほんとに気を遣います。LP400となると、更に。
とてもいい目と耳の保養になりました。
dachshundさん🙇🏻
とてもいいですね子供の頃の憧れでしたね
ながたかさんいいですね〜はい。
小学校の遠足で江ノ島行った帰りに6号向島線で対向に黄色のペッタンコな車が走ってきてリバース組の自分はバスの前の席だったのでカウンタックだぁ‼️と大声出して興奮したのを思い出しました(笑)
何と言うクンタッチリバースｗ
え～っと、まさかクンタッチリバース失敗という事ですかね？汗しかしあのドアを片手で抑えられるなんて、怪力の持ち主なんでしょうね。ｗ私のAＺ１もダンパー変えましたけど、デッキブラシと頭で支えながらの作業でしたよ。ｗ暑い中での作業、お疲れさまでした。
ハーゲンオヤZ-1さんオーナー様ではありませんよ輸送屋さんです。怪力がバレましたか（笑）ありがとうございます。
LP400、室内ミラーのためのルーフの造型など素晴らしいデザインですね。懐かしい。
laurone…さん実物を見ると、さらにそのデザインの素晴らしさ！一つ一つの拘りが感じ取れます！
昔、ガスリンスタンドで働いてた時、カウンタック乗ってるお客さんいて、洗車頼んでくるんです。移動させる時、毎回、緊張した事、思い出しました。
GoStraightさん貴重は経験でしたね！なかなかカウンタックなんて、運転できませんよ！何度もなんて。緊張しますよね。
小学生の頃はデカッパネやオバフェン付のLP500の方が好きだったけど、今は何も付いてないLP400の方が好みです♪😚
ながちゃんさん同年代の方とお見受けします。やはり年をとるごとにそうなりますね。
LP400の特徴ペリスコープにアンサマフラーいいですね。
浦島太郎さんはいアンサーのマフラーいい音奏でます！
お久しぶりです。今回も繊細な作業を楽しませて頂きました。反面その造りにもちょっと驚愕ですねwまだまだ暑い日が続きそうですのでご自愛ください。
ちゃんひめさんお久しぶりです。後から気付くボルトナットを最後に締めればよかったのかと。毎日暑いですね。お気遣いありがとうございます😊
美しい車🙏🙇🏻♂️
永澤さん美しいに尽きますね😍
とても綺麗な仕上がりですね！子供の頃、カウンタックやミウラ、ロータスヨーロッパとかが良く止っていた土浦市富士崎町の喫茶店に見に行って乗せてもらった事を思い出しました。
hiroshi…さん私たちの年代にとっては、スーパーカーが子供の頃の思い出に何にかしら残ってますよね。それが大人になってもと言う方は多いです！良い思い出👍
憧れの車の一台です。いいね！
聖宮さんはい、みんなの憧れの一台ですね！
キャブのセッティングばっちりエンジンのレスポンス最高だ
hijetさん最高のコンディションかと！
LP400の作業緊張感が伝わります😂
松本さんはい、緊張します😆
直線的なデザインでディノとか2000GTと対照的ですね。修理の依頼以外にも気を配られて作業されているのですね！貴重な車の細部が拝見できて良かったです、サイドウインドウは全開で5cm位は本当みたいですね！
高橋さんはい、とても気を遣います😅ですがこんな貴重なお車を預けて下さったオーナー様に感謝でございます。5センチ位でドアを開けたくなります。
貴重ですね！空力的にやや問題があるらしいですが、自分はスポイラーなどの付いていないこのノーマルなボディーが一番綺麗だと思ってます。地元のお店にも入庫してた事があって、やはりLP400が一番綺麗だよね、なんて話してた事がありましたが、本当にガンディーニのデザインは多分誰にも真似できないと思います。他界されたのが本当に残念です･･･。
伊達さん本当に貴重なモデルです。76年の頃ですから、当時のF1ですら空力を考え始めた時代！市販車にそこまでの考えはなかったのでしょう！それよりもデザイン重視、唯一冷却の為のダクトのデザインをプロトタイプから変えましたが、それでもそれがまた素晴らしい！ガンディーニさんのデザインは唯一無二ですね🤗
余計なエアロが付いていないLP400が美しい…
TAMsunさんシンプルイズベストです。
ガンディーニが引いた線の美しさが際立ちますね。
TAMさん見れば見るほど拘りのボディーラインが素晴らしいです！ガンディーニさんのデザインは人を魅了させますね！
1994年のクアトロポルテとかアルファのモントリオールとか大好きです。モントリオール、グリーンの個体が山梨県に昔生息してまして、通学途中にあるガソリンスタンドにずっと置いてありました。アレはどこへ行ったのだろう。
なんと！日本にLP400が在ったのが驚きです！やっぱり真っ先に思いつくのは映画、キャノンボールですね(作品ではウイング付きでしたが)
孫悟空さんLP400は日本に結構あるみたいですよ。キャノンボール何度も見ましたね。
スーパーカーショーに行った時のドキドキが蘇ってきましたわw
Shiro Kuroさんスーパーカーは、今見てもドキドキワクワクしちゃいます💓
オーナーさんが壊したなら、飾らずにキチンと乗っているという事だし、素晴らしいと思います。陸送屋さんだったなら心中お察し致します。しかし、手作り感が凄い車ですねぇ
bird kさん陸送屋さんです。補償なしこのまま納車されたそうです😭見ていて飽きないと思います
どうゆうお店でしょう！ティレル6輪F1からディーノまでレストア？製作？している。凄い！
木田さん変わった店主がいるお店です（笑）カスタムビルド&レストアです。ありがとうございます。
@@cbrwatahiki 返信ありがとうございます。貴重なお店ですね。物作り日本を代表する名店だと思います😊。大変だとは思いますが、今後もユーザーのお世話方よろしくお願いいたします🙇。
木田さんありがとうございます。
この車の修理するとは❤
ないしょさんはい、私も同感です。😍
シーサイドモータース行ってみに行ったな〜懐かしい
坂下さん皆さんの憧れの一台ですね！
オイラもチャリでSSSAへ
旧車やスーパーカーの修理やレストアの動画では合成樹脂やエナメル系が有機溶剤で縮んでリムバー等で剥離後再塗装が多い様です、建築塗装の経験者の私でさえ数え切れない程全塗やタッチアップしましたが質感や風合いで悩む事が多かったです。
ssサトーさん色々とトライされてるんですね！元々の質感とかは大事ですが、なかなか表現しきれないところありますね。樹脂パーツは気を使います。
もう・40年弱？？まえにスーパーカーブーム時。。亡きオヤジさんに晴海埠頭で行われた展示会（わたしを展示会につてれって）とせがみ、、ヤシカカメラ（さくらフイルム）で撮った記憶よみがえりましたー＾＾ー・ありがとうございました。
kato246さん晴海埠頭で行われてましたね！私も行った記憶があります。写真もいくつか残ってますね。
かっけえなあ。
でんでらりゆーば…さんカッケーです。
カンパニョーロ製アルミ!!!!
かっこいい✨😍
上山真さんLP400！はい😍
コーティングの下地仕上げ身を削られる思いで見てしまいました。
c33cbさん下地仕上げがほとんどですから、削り過ぎには注意をはらってます⚠️
この当時はスーパーカーでも結構扁平率の低いタイヤを使用してますが普通に恰好良いですよね。昨今はメーカーでも出来るだけ外観重視でホイールを大きくする傾向にありますが、デメリットもそれなりにあるんですよね。当時はかなり奇抜な印象を受けましたが、今見るととってもエレガントに見えます！
伊達さん今見てもエレガントです！
過去のスーパーカーブームに乗ってオリジナルがあるとか無いとか😊
田中さん👍
素晴らしいカウンタックのリペア動画は貴重ですね。70年代物のスーパーカーは錆止めと電装系に気に掛けないとトラブルが多発ですね。ガレージの車達もタイレル6輪やポルシェ、フェラーリ等々凄い(≧∇≦)b
GT4AGさんカウンタックの修理はなかなか見られないかも知れませんね！オーナー様に感謝でございます。タイレル6輪、フェラーリの動画も別コンテンツにてアップしてますのでぜひそちらものぞいてみて下さい！ありがとうございます😊
コメントの返事ありがとうございます。チャンネル登録して動画の視聴します🤗
GT4AGさんチャンネル登録ありがとうございます🙇🏻今後とも宜しくお願いします🤗
ドアのダンパーやヒンジの修理の時は誰かに持ってもらうか天上から吊るして作業するのかと思って見てました…大変でしたねお疲れ様でした。
takayaさんドア結構重いのは分かっていたのですが少しの時間なら持てるだろうと😅耐えられず持ち手を変えてました。
@@cbrwatahiki さん♬ですよね、ダンパー抜けてる5000Sに乗り降りした事ありますが結構〜キツかったですよ、お疲れ様でした
でた名車クンタッチLP400😂
平野さんみんなの憧れの名車です！
クンタッチリバース。オーナーが恰好つけてやってるかと思いましたが、必要に迫られて行っているのですね。
ホロナムさんクンタッチでしか出来ない技でした！
後ろが見えない問題はバックカメラやカメラ式ミラーを付ければ良いっていう話でも無いんですよね。カメラはミラーと違って距離感が掴めないのでむしろ危ないまである。360°俯瞰式ならまぁいけるか…？
aflorideさんバックカメラあると便利ですね！安全のためにもそれもありかと思います。他の方はつけてる方もおります。
ご無沙汰してます久々に動画を見させていただきました生産台数150台という貴重な黒400、まだ綿引さんの工場にありましたら拝ませてもらえたら嬉しいです
ハマの黒ヒョウだ！
ナンダンマシンマンさん👍
綿引さんこんにちは。LP400 素晴らしく格好良いですね。ガンディーニの歴史的名作と思います。この頃の車は本当に素敵なスタイリングばかりですね。個人的にはDeTomaso Panteraが大好きです。画面内には写っているのはDinoでしょうか?後ろのガラスの造形が個性的な車ですよね。ところでガラスコーティングする前の脱脂作業はどうやってするのでしょうか?
Shigeru SaitoさんこんにちはLP400!カッコいいです！ガンディーニさんのデザインを、改めて見て素晴らしさを噛み締めてます。私もパンテーラ推しでした。あの赤黒のツートンカラーに魅了されましたね。ガラスコーティングは専用のコンパウンドを最後にかけてからコーティング剤をかけます。それが脱脂になりますね、、
確か輸入の第一号が黒のカウンタックだったかと？
天野さんそうだったんですか。👍
@@cbrwatahiki さん横浜のシーサイドモータースが輸入車１号横浜なんで浜の黒豹が生まれたと池澤氏が語ってました(^^)
best regards my friend Heinz
Mr.HeinzThank you 🙇🏻
アヴェンタドールやレヴェルト・・・やはりカウンタックを越える車ままだまです（個人的意見です）。ちなみに自分は５７歳です（笑）
mizo mizoさん一つ違いでしたか。同世代の方でしたら同感でしょうね。
小学生のころ憧れたクルマ、サーキットの狼に影響されました。
Tirolさん同世代の方ですね！サーキットの狼に影響された方は沢山いますね！
おすすめ動画で気になったので拝見していたのですが、水戸道楽TVで鈑金のご指導をされてる方ですね👍 やっぱりこんな希少な車も扱ってらっしゃるのですね🎵
Ryu…さんはい、水戸さんユキちゃん共にプライベートでもお酒を飲みに行ったりする仲です🤗ありがたい事に色々と希少なお車を預からせて頂いてます🙇🏻
この個体はひょっとして例のブームの頃、潮来に有ったモノかなぁ・・・
米山さんその個体とは別かと思います。
@@cbrwatahiki 返信有難うございます。そうですか。別の個体でしたか。
梅澤春人さんのLP400に似ていますね。
MASAさんこの個体はずっと海外にいた子です。
アルミの曲がったプレートをまっすぐするのは大変だよねｗ
Landさん慣れてしまえはさほどでもありません。長年の経験ですね🤗
カウンタックのドアウインドウって、手動だったのですね！レギュレーターがシザーズドアの裏側に付いているのを見て驚きました！もしやパワーウインドウのモーターの重さを、嫌ったのかなあ？シザーズドアだけに。
アニバーサリーでパワーウィンドウになりました。10cm足らずしか開きませんけど。
@@manamix501 アニバーサリーになる予定だった試作車のL150というモデルもパワーウインドウですね！今までのカウンタックと違い窓の仕切りが無く全体が開くそうです。
すげぇ。全塗とかもできるのですか？
たんぽぽさんありがとうございます。もちろん全塗装もやりますよ。
貴重な一台の修復作業お疲れさまでした。こういった修復ってマニュアル的なものがあるのか、或いは経験と勘で出来てしまうものなのか、ちょっと気になっちゃいました。(苦笑)
WeakOctopusさんもちろんマニュアルなどありませんので構造を想像して外していきます。当時の代物なので構造的には簡単な作りになっているものが殆どです。そこまで考え込む程ではありません。
@@cbrwatahiki さま。 わざわざ、ご回答ありがとうございます。見えない部分の構造を経験で想像できるって、素人目には凄い職人芸のように感じます。
カウンタックと和訳して輸入した業者は有能クンタッチじゃなんだかな～ってなったと思う
負けた代さんカウンタックに馴染みがあるから、イタリア人がクンタッチと発音する事にびっくりでしたね。
通勤の途中 道端にLP400Sっぽいのが 「ああ それでか」 少し手前のショールーム（ても小さいんだけど）にF40がその後 そのF40の元オーナーと偶然知り合う 「おまえさぁトヨタ２０００GTって知ってる？」 その後オイルショック以前のトヨタワークスの話へ
この時代だからこそこんな「知恵の輪」みたいな作りで量産車を作っていた作業員さんの苦労が知れますね､オーナー様はいわゆる「カウンタックリバース」でやらかしちゃったんですかね(笑)
大野さん後から考えたら、ボルトナットを最後に固定すれば良かったのだと動画見て思いました（笑）やらかしたのはオーナー様ではなく、輸送会社さんです。補償なしで、渡されたそうです！😭
ウィンドウハンドル何かの流用なんだろうけどランボルギーニに注文するのと流用元に直接発注するのとで何倍も値段が違いそう
urテさん確かに流用が多いですから他社の部品で買えば安く買えるのでしょうね。どの車両の部品ですかね？
博物館行きの代物ですな
O HSさんはい、博物館にあるのが普通に思えるほどの個体ですね😆
LP5000Sという希少なモノに触れさせてもらってますが、全てに気を使って倍疲れます。
とろろさん確かに、全てに気を遣いますよね🤗ですが、こう言った素晴らしいものに触れさせていただけるだけで、感謝でございます🙇🏻
輸送会社の方は生きた心地がしなかったでしょうね😭僕ならパニックってもっと酷いことになってそう😅
永澤さん確かにパニックになってたかも知れませんね。😱
よだれが止まりませんよ！😮
リクえもんさん私ら年代にとってはたまりませんよね。
まじで羨ましい‼️たまんないですね！ありがとうございます😊
LP400の横にP34何て1977辺りにタイムスリップ？w
ムネヒロさん確かに1976年1977年！個性豊かで良いモノづくりをしていた時代です。
今だったらワイヤレスでカメラ映像が見れる独立したモニターを持ち込めば移動が楽になるかとｗバッテリー内蔵だから配線無しだしｗ
ふりかけ旨いさんそれもありだと思います。安全第一ですね。
動画だと排ガスの香りが嗅げないのが残念です、笑
sc54さんエギゾーストノートに排気ガスの匂い、魅力ある車には不可欠な物ですね！目に沁みますが、良い匂い(香り)します（笑）
もしかして、日本輸入1号車ですか？
後藤さん多分違う個体かと思います。
ブラックカウンタックって?ネーミングカッケー!!!❇️❇️❇️❇️❇️❇️❇️❇️❇️❇️ネーミングだけじゃなく スタイルも申し分ない!!!
越後熊本…さんカッコいいですよね！
今みたらプラスチックのおもちゃですね、50年位前物凄く流行りましたが、いまやビンテージスタイル骨董品ですね。維持出来るのは道楽者だけでしょうか。P34スタイルの6輪の方が気になりますが。
長崎さん多分実物を見るとその素晴らしさが理解できると思います。存在感！佇まい凄いですよ！なんの趣味でも、最後には本物を手に入れたくなる物です！一握りの人になってしまいますが、幸運な方ですね！タイレル6輪は別動画にて走る姿もアップしてますので、是非ご覧になって下さい！
修理中と思しきティレルＰ３４は “ホンモノ” ですか？
indepenentsusさんティレルの6輪は全て一から作ったハンドメイドF1です。そちらも制作工程、サーキットを走る姿など動画にアップしてますので、是非ご覧になってください！
カウンタックもだけど、Tyrrell P34らしきものが見切れてる
Kazuさん別のコンテンツでもタイレル6輪の制作動画をアップしてますので、是非ご覧になって下さい！
製造から40年以上前の車ですよね。これぐらい年月が経っと樹脂パーツなどの劣化が進んでいませんか？修理をするための分解で別のなにかが壊れてしまいそう... ちょっと不安です。
福来郎さん確かにパーツの劣化などありますが、昔の樹脂は材質が良いのかそこまで劣化が進まないように感じます。何十年か前から土に帰るプラスチックなどと材質が変わった頃から悪くなったような。😅
17:00過ぎ辺りで、ガレージ右に６輪ティレルが見えるけど本物かな？
wajiwajiさん6輪タイレルはハンドメイドでフレームから作ったものです。別コンテンツでも走る姿が見れますので、是非ともご覧下さい。
このクルマのオーナーって、大昔に少年ジャンプに連載を持ってた漫画家さんとかじゃあないですよね❓
ヒューマンバク保育園さんその個体とは違います。🤗
パネルを止めているのが鉄板ビスってどうなんですかね、オリジナルと言えばそうだしなんか気になるなぁ。
まぁ鉄フレームにアルミパネル直付けの車ですから😅
コアファイターだね。こりゃ
youtubeさん似てますか？コアファイターが後ですね。
ボディに付加物ついてない400はなんか宇宙船？に見える。しかし車高が低い‼️排気音やエンジン音が意外にジェントルサウンド。
あおさんスッキリとしたナローボディーがとでもエレガントです。😊V12サウンドもおとなしめで、最高です！
最近よく生物系を見ますが、外来種の迷惑な生き物によく似てますね美しくもなくゴテゴテ最近見たのはプレコに似てますね
国内で黒だと梅澤春人先生のLP400かな.....?どうだろ...
ようちゃんさんその個体とは違うものかと思います。
バックランプが点かない？
赤い稲妻さん😱
カンタッチ
素直にバックモニター付けてサッとバックで停めたほうがカッコイイと思う、ドア開けて身を乗り出して見せつけたいのは分かるけど誰も運転手のオッサンなんて見たくないからw
鼻息が台無し 泣
trapさん😅😅😅
昆虫やん！
貴重ですねー😃
吉本さん貴重です！
言っちゃ悪いが希少車なのに汚い。
この手の骨董品が、検査登録事務所に車検に来ると、トロ臭くて迷惑なんだよね。
ゴン太さんおじいちゃんおばあちゃんなんで、おおらかな気持ちで見てあげて下さい🙇🏻
何とも 駄目なデザインで 全換えコースだな
カウンタック、古い車なのに今でも近未来のデザインに見えてしまう
凄い車です
にゃおさん
はい、その素晴らしいデザインに見入ってしまいます
ＬＰ４００が動いている姿は尊いです。
すごく調子よさそうでいい音ですね。
ちらっと映ったディノも素敵です。
modenaさん
すごく調子がいい個体です！走らせて見たくなりますね😅
スーパーカーブームの時カウンタックは憧れの頂点だったなー。
子供の頃、東京住まいで、ミニカー持って横断歩道で転んで、都電のレールに挟まっちゃって取れなくなった。
次信号が青になってから見に行ったら、ぺちゃんこに潰れてて泣いたわー（笑
cozyさん
残念な思い出ですね。カウンタックは皆さんの憧れの一台でしたね！
磨き上げられた、ボデーと素晴らしいエンジン音、本当に芸術品です
デューク東郷さん
本当にその通りです。素晴らしいデザインに排気音！全てが芸術品のようです。
大好物です‼️今の時代でもこのデザインはカッコいい
K琉太郎さん
はい、色褪せないデザインです。😍
LP400のブラックカラーとはこれまた貴重な……
4リッターのエンジンサウンドたまりませんな！！
50年経った今でも未来的に見える……
おかいとさん
LP400ブラックカウンタック！
いまだに近未来的デザインです！
スーパーカーブームの頃はLP500がカッコいいと思ってましたが、歳を重ねるごとにLP400の凄みに気が付きます。黒はオリジナルなんでしょうか？久々の修理動画、楽しませていただきました。
みずさん
私はポルシェ派！やはりウイング無しだとカッコ悪いと思ってましたが、最後はナローに辿り着くんですね！カウンタックもLP400のスッキリとしたボディーが良く見えます！これからも修理動画バシバシ出していきます。ありがとうございます😊
解ります🤭笑
カウンタックのサイドウィンドウ、シル、ヒンジ部をここまで細かく見たのは初めてです。
勉強になりました。
しかしながら、量産車とは全く違った設計手法ですね。一言で言って手間と時間がかかる。この時代のスーパーカーならではです。
米山さん
本当に手間と時間をかけて手作りで使った車ですね、それゆえに一台一台違ったものだったりするのもまた、魅力の一つです。
子供のころは デカいオーバーフェンダー
リアの羽 がかっこよく感じてましたが
大人になってから やっと 素のLP400
よ良さがわかる気がします
福吉了さん
そうです、やはり最初のデザインを受け継いだLP400は大人の魅力があります！
LP４００美しいですね。ウイングなど空力に関する付加物が無いので本来のフォルムが余すところなく堪能できました。
磨き上げられたボディパネルはピアノのように美しく、カウンタックのボディからーはイエローのイメージが強かったのですが、ブラック良いですね
サイドシルに腰かけて後退する、カウンタックリバースゆうめいでしたよね。
しょうのかずはるさん
本当に美しい車です。プロトタイプの500Sがイエローでしたね！カウンタックリバース言いましたね。🤗
この手の車の整備・修理をできるところがかなり少ないですよね
うちにも89年のアニバーサリーを所有していますが、大手さんでもあからさまに拒否されるところがある中CBRさんは心強い味方ですね
KEN LABさん
アニバーサリーを所有されているんですね！素晴らしい。整備修理となると経験値がものを言いますので、勉強しながら何とか😅やれました。
@@cbrwatahiki 手を付けるのが怖いと言うのもあると思うので、CBRさんのような方に面倒見てもらえるのは、オーナーさんは良いですね
ブラックのカウンタックといえば、ハマの黒豹を思い出してしまいますねー😅
鳥海賊さん
ブラックカウンタック！タミヤのラジコンも！
国内の黒のLP400だと真っ先に梅澤先生の個体が頭に浮かぶ
秘書の女の人とセットなら尚良い、漫画の主人公に成りたい🎵
あの漫画ですよね。
作者本人が所有しているからこそ繊細に描かれていて、夢の車である事を再認識出来た良い作品でしたね。
久々に素晴らしい動画ありがとうございます。初めての車でバーツを外す作業大変だと思います。車が古いし各パーツも劣化していて非常に脆いと思います。ましてlp400ですから、しかしいつもながらスマートな作業、見てて心地よいです。
佐藤さん
こちらこそありがとうございます😊
慣れない車はほんとに気を遣います。LP400となると、更に。
とてもいい目と耳の保養になりました。
dachshundさん
🙇🏻
とてもいいですね
子供の頃の憧れでしたね
ながたかさん
いいですね〜はい。
小学校の遠足で江ノ島行った帰りに6号向島線で対向に黄色のペッタンコな車が走ってきてリバース組の自分はバスの前の席だったのでカウンタックだぁ‼️と大声出して興奮したのを思い出しました(笑)
何と言うクンタッチリバースｗ
え～っと、まさかクンタッチリバース失敗という事ですかね？汗
しかしあのドアを片手で抑えられるなんて、怪力の持ち主なんでしょうね。ｗ
私のAＺ１もダンパー変えましたけど、
デッキブラシと頭で支えながらの作業でしたよ。ｗ
暑い中での作業、お疲れさまでした。
ハーゲンオヤZ-1さん
オーナー様ではありませんよ輸送屋さんです。怪力がバレましたか（笑）
ありがとうございます。
LP400、室内ミラーのためのルーフの造型など素晴らしいデザインですね。懐かしい。
laurone…さん
実物を見ると、さらにそのデザインの素晴らしさ！一つ一つの拘りが感じ取れます！
昔、ガスリンスタンドで働いてた時、カウンタック乗ってるお客さんいて、洗車頼んでくるんです。移動させる時、毎回、緊張した事、思い出しました。
GoStraightさん
貴重は経験でしたね！なかなかカウンタックなんて、運転できませんよ！何度もなんて。緊張しますよね。
小学生の頃はデカッパネやオバフェン付のLP500の方が好きだったけど、今は何も付いてないLP400の方が好みです♪😚
ながちゃんさん
同年代の方とお見受けします。
やはり年をとるごとにそうなりますね。
LP400の特徴ペリスコープにアンサマフラーいいですね。
浦島太郎さん
はいアンサーのマフラーいい音奏でます！
お久しぶりです。
今回も繊細な作業を楽しませて頂きました。反面その造りにもちょっと驚愕ですねw
まだまだ暑い日が続きそうですのでご自愛ください。
ちゃんひめさん
お久しぶりです。後から気付くボルトナットを最後に締めればよかったのかと。
毎日暑いですね。お気遣いありがとうございます😊
美しい車🙏🙇🏻♂️
永澤さん
美しいに尽きますね😍
とても綺麗な仕上がりですね！子供の頃、カウンタックやミウラ、ロータスヨーロッパとかが良く止っていた土浦市富士崎町の喫茶店に見に行って乗せてもらった事を思い出しました。
hiroshi…さん
私たちの年代にとっては、スーパーカーが子供の頃の思い出に何にかしら残ってますよね。それが大人になってもと言う方は多いです！良い思い出👍
憧れの車の一台です。いいね！
聖宮さん
はい、みんなの憧れの一台ですね！
キャブのセッティングばっちりエンジンのレスポンス最高だ
hijetさん
最高のコンディションかと！
LP400の作業緊張感が伝わります😂
松本さん
はい、緊張します😆
直線的なデザインでディノとか2000GTと対照的ですね。
修理の依頼以外にも気を配られて作業されているのですね！
貴重な車の細部が拝見できて良かったです、サイドウインドウは全開で5cm位は本当みたいですね！
高橋さん
はい、とても気を遣います😅
ですがこんな貴重なお車を預けて下さったオーナー様に感謝でございます。
5センチ位でドアを開けたくなります。
貴重ですね！空力的にやや問題があるらしいですが、自分はスポイラーなどの付いていないこの
ノーマルなボディーが一番綺麗だと思ってます。地元のお店にも入庫してた事があって、やはり
LP400が一番綺麗だよね、なんて話してた事がありましたが、本当にガンディーニのデザインは
多分誰にも真似できないと思います。他界されたのが本当に残念です･･･。
伊達さん
本当に貴重なモデルです。76年の頃ですから、当時のF1ですら空力を考え始めた時代！市販車にそこまでの考えはなかったのでしょう！それよりもデザイン重視、唯一冷却の為のダクトのデザインをプロトタイプから変えましたが、それでもそれがまた素晴らしい！ガンディーニさんのデザインは唯一無二ですね🤗
余計なエアロが付いていないLP400が美しい…
TAMsunさん
シンプルイズベストです。
ガンディーニが引いた線の美しさが際立ちますね。
TAMさん
見れば見るほど拘りのボディーラインが素晴らしいです！ガンディーニさんのデザインは人を魅了させますね！
1994年のクアトロポルテとかアルファのモントリオールとか大好きです。
モントリオール、グリーンの個体が山梨県に昔生息してまして、通学途中にあるガソリンスタンドにずっと置いてありました。
アレはどこへ行ったのだろう。
なんと！日本にLP400が在ったのが驚きです！
やっぱり真っ先に思いつくのは映画、キャノンボールですね(作品ではウイング付きでしたが)
孫悟空さん
LP400は日本に結構あるみたいですよ。
キャノンボール何度も見ましたね。
スーパーカーショーに行った時のドキドキが蘇ってきましたわw
Shiro Kuroさん
スーパーカーは、今見てもドキドキワクワクしちゃいます💓
オーナーさんが壊したなら、飾らずにキチンと乗っているという事だし、素晴らしいと思います。
陸送屋さんだったなら心中お察し致します。
しかし、手作り感が凄い車ですねぇ
bird kさん
陸送屋さんです。補償なしこのまま納車されたそうです😭
見ていて飽きないと思います
どうゆうお店でしょう！ティレル6輪F1からディーノまでレストア？製作？している。凄い！
木田さん
変わった店主がいるお店です（笑）
カスタムビルド&レストアです。
ありがとうございます。
@@cbrwatahiki 返信ありがとうございます。貴重なお店ですね。
物作り日本を代表する名店だと思います😊。
大変だとは思いますが、今後もユーザーのお世話方よろしくお願いいたします🙇。
木田さん
ありがとうございます。
この車の修理するとは❤
ないしょさん
はい、私も同感です。😍
シーサイドモータース行ってみに行ったな〜
懐かしい
坂下さん
皆さんの憧れの一台ですね！
オイラも
チャリでSSSAへ
旧車やスーパーカーの修理やレストアの動画では合成樹脂やエナメル系が有機溶剤で縮んでリムバー等で剥離後再塗装が多い様です、建築塗装の経験者の私でさえ数え切れない程全塗やタッチアップしましたが質感や風合いで悩む事が多かったです。
ssサトーさん
色々とトライされてるんですね！元々の質感とかは大事ですが、なかなか表現しきれないところありますね。樹脂パーツは気を使います。
もう・40年弱？？まえにスーパーカーブーム時。。亡きオヤジさんに晴海埠頭で行われた展示会（わたしを展示会につてれって）とせがみ、、ヤシカカメラ（さくらフイルム）で撮った記憶よみがえりましたー＾＾ー・ありがとうございました。
kato246さん
晴海埠頭で行われてましたね！私も行った記憶があります。写真もいくつか残ってますね。
かっけえなあ。
でんでらりゆーば…さん
カッケーです。
カンパニョーロ製アルミ!!!!
かっこいい✨😍
上山真さん
LP400！はい😍
コーティングの下地仕上げ身を削られる思いで見てしまいました。
c33cbさん
下地仕上げがほとんどですから、削り過ぎには注意をはらってます⚠️
この当時はスーパーカーでも結構扁平率の低いタイヤを使用してますが普通に恰好良いですよね。
昨今はメーカーでも出来るだけ外観重視でホイールを大きくする傾向にありますが、デメリット
もそれなりにあるんですよね。当時はかなり奇抜な印象を受けましたが、今見るととってもエレ
ガントに見えます！
伊達さん
今見てもエレガントです！
過去のスーパーカーブームに乗ってオリジナルがあるとか無いとか😊
田中さん
👍
素晴らしいカウンタックのリペア動画は貴重ですね。70年代物のスーパーカーは錆止めと電装系に気に掛けないとトラブルが多発ですね。
ガレージの車達もタイレル6輪やポルシェ、フェラーリ等々凄い(≧∇≦)b
GT4AGさん
カウンタックの修理はなかなか見られないかも知れませんね！オーナー様に感謝でございます。
タイレル6輪、フェラーリの動画も別コンテンツにてアップしてますのでぜひそちらものぞいてみて下さい！ありがとうございます😊
コメントの返事ありがとうございます。チャンネル登録して動画の視聴します🤗
GT4AGさん
チャンネル登録ありがとうございます🙇🏻今後とも宜しくお願いします🤗
ドアのダンパーやヒンジの修理の時は誰かに持ってもらうか天上から吊るして作業するのかと思って見てました…大変でしたねお疲れ様でした。
takayaさん
ドア結構重いのは分かっていたのですが少しの時間なら持てるだろうと😅耐えられず持ち手を変えてました。
@@cbrwatahiki さん♬
ですよね、ダンパー抜けてる5000Sに乗り降りした事ありますが結構〜キツかったですよ、お疲れ様でした
でた名車クンタッチLP400😂
平野さん
みんなの憧れの名車です！
クンタッチリバース。オーナーが恰好つけてやってるかと思いましたが、必要に迫られて行っているのですね。
ホロナムさん
クンタッチでしか出来ない技でした！
後ろが見えない問題はバックカメラやカメラ式ミラーを付ければ良いっていう話でも無いんですよね。
カメラはミラーと違って距離感が掴めないのでむしろ危ないまである。
360°俯瞰式ならまぁいけるか…？
aflorideさん
バックカメラあると便利ですね！
安全のためにもそれもありかと思います。他の方はつけてる方もおります。
ご無沙汰してます
久々に動画を見させていただきました
生産台数150台という貴重な黒400、まだ綿引さんの工場にありましたら拝ませてもらえたら嬉しいです
ハマの黒ヒョウだ！
ナンダンマシンマンさん
👍
綿引さんこんにちは。LP400 素晴らしく格好良いですね。ガンディーニの歴史的名作と思います。この頃の車は本当に素敵なスタイリングばかりですね。個人的にはDeTomaso Panteraが大好きです。画面内には写っているのはDinoでしょうか?後ろのガラスの造形が個性的な車ですよね。ところでガラスコーティングする前の脱脂作業はどうやってするのでしょうか?
Shigeru Saitoさん
こんにちは
LP400!カッコいいです！ガンディーニさんのデザインを、改めて見て素晴らしさを噛み締めてます。私もパンテーラ推しでした。あの赤黒のツートンカラーに魅了されましたね。
ガラスコーティングは専用のコンパウンドを最後にかけてからコーティング剤をかけます。それが脱脂になりますね、、
確か輸入の第一号が黒のカウンタックだったかと？
天野さん
そうだったんですか。👍
@@cbrwatahiki さん
横浜のシーサイドモータースが輸入車１号
横浜なんで
浜の黒豹が生まれたと
池澤氏が語ってました(^^)
best regards my friend Heinz
Mr.Heinz
Thank you 🙇🏻
アヴェンタドールやレヴェルト・・・やはりカウンタックを越える車ままだまです（個人的意見です）。ちなみに自分は５７歳です（笑）
mizo mizoさん
一つ違いでしたか。同世代の方でしたら同感でしょうね。
小学生のころ憧れたクルマ、サーキットの狼に影響されました。
Tirolさん
同世代の方ですね！サーキットの狼に影響された方は沢山いますね！
おすすめ動画で気になったので拝見していたのですが、水戸道楽TVで鈑金のご指導をされてる方ですね👍 やっぱりこんな希少な車も扱ってらっしゃるのですね🎵
Ryu…さん
はい、水戸さんユキちゃん共にプライベートでもお酒を飲みに行ったりする仲です🤗ありがたい事に色々と希少なお車を預からせて頂いてます🙇🏻
この個体はひょっとして例のブームの頃、潮来に有ったモノかなぁ・・・
米山さん
その個体とは別かと思います。
@@cbrwatahiki 返信有難うございます。そうですか。別の個体でしたか。
梅澤春人さんのLP400に似ていますね。
MASAさん
この個体はずっと海外にいた子です。
アルミの曲がったプレートをまっすぐするのは大変だよねｗ
Landさん
慣れてしまえはさほどでもありません。長年の経験ですね🤗
カウンタックのドアウインドウって、手動だったのですね！レギュレーターがシザーズドアの裏側に付いているのを見て驚きました！もしやパワーウインドウのモーターの重さを、嫌ったのかなあ？シザーズドアだけに。
アニバーサリーでパワーウィンドウになりました。10cm足らずしか開きませんけど。
@@manamix501 アニバーサリーになる予定だった試作車のL150というモデルもパワーウインドウですね！
今までのカウンタックと違い窓の仕切りが無く全体が開くそうです。
すげぇ。全塗とかもできるのですか？
たんぽぽさん
ありがとうございます。
もちろん全塗装もやりますよ。
貴重な一台の修復作業お疲れさまでした。こういった修復ってマニュアル的なものがあるのか、或いは経験と勘で出来てしまうものなのか、ちょっと気になっちゃいました。(苦笑)
WeakOctopusさん
もちろんマニュアルなどありませんので構造を想像して外していきます。当時の代物なので構造的には簡単な作りになっているものが殆どです。そこまで考え込む程ではありません。
@@cbrwatahiki さま。 わざわざ、ご回答ありがとうございます。
見えない部分の構造を経験で想像できるって、素人目には凄い職人芸のように感じます。
カウンタックと和訳して輸入した業者は有能
クンタッチじゃなんだかな～ってなったと思う
負けた代さん
カウンタックに馴染みがあるから、イタリア人がクンタッチと発音する事にびっくりでしたね。
通勤の途中 道端にLP400Sっぽいのが 「ああ それでか」 少し手前のショールーム（ても小さいんだけど）にF40が
その後 そのF40の元オーナーと偶然知り合う 「おまえさぁトヨタ２０００GTって知ってる？」 その後オイルショック以前のトヨタワークスの話へ
この時代だからこそこんな「知恵の輪」みたいな作りで量産車を作っていた作業員さんの苦労が知れますね､オーナー様はいわゆる「カウンタックリバース」でやらかしちゃったんですかね(笑)
大野さん
後から考えたら、ボルトナットを最後に固定すれば良かったのだと動画見て思いました（笑）やらかしたのはオーナー様ではなく、輸送会社さんです。補償なしで、渡されたそうです！😭
ウィンドウハンドル何かの流用なんだろうけどランボルギーニに注文するのと流用元に直接発注するのとで何倍も値段が違いそう
urテさん
確かに流用が多いですから他社の部品で買えば安く買えるのでしょうね。どの車両の部品ですかね？
博物館行きの代物ですな
O HSさん
はい、博物館にあるのが普通に思えるほどの個体ですね😆
LP5000Sという希少なモノに触れさせてもらってますが、全てに気を使って倍疲れます。
とろろさん
確かに、全てに気を遣いますよね🤗
ですが、こう言った素晴らしいものに触れさせていただけるだけで、感謝でございます🙇🏻
輸送会社の方は生きた心地がしなかったでしょうね😭
僕ならパニックってもっと酷いことになってそう😅
永澤さん
確かにパニックになってたかも知れませんね。😱
よだれが止まりませんよ！😮
リクえもんさん
私ら年代にとってはたまりませんよね。
まじで羨ましい‼️たまんないですね！ありがとうございます😊
LP400の横にP34何て1977辺りにタイムスリップ？w
ムネヒロさん
確かに1976年1977年！個性豊かで良いモノづくりをしていた時代です。
今だったらワイヤレスでカメラ映像が
見れる独立したモニターを持ち込めば
移動が楽になるかとｗ
バッテリー内蔵だから配線無しだしｗ
ふりかけ旨いさん
それもありだと思います。安全第一ですね。
動画だと排ガスの香りが嗅げないのが残念です、笑
sc54さん
エギゾーストノートに排気ガスの匂い、魅力ある車には不可欠な物ですね！目に沁みますが、良い匂い(香り)します（笑）
もしかして、日本輸入1号車ですか？
後藤さん
多分違う個体かと思います。
ブラックカウンタックって?ネーミングカッケー!!!❇️❇️❇️❇️❇️❇️❇️❇️❇️❇️ネーミングだけじゃなく スタイルも申し分ない!!!
越後熊本…さん
カッコいいですよね！
今みたらプラスチックのおもちゃですね、50年位前物凄く流行りましたが、いまやビンテージスタイル骨董品ですね。
維持出来るのは道楽者だけでしょうか。
P34スタイルの6輪の方が気になりますが。
長崎さん
多分実物を見るとその素晴らしさが理解できると思います。存在感！佇まい凄いですよ！なんの趣味でも、最後には本物を手に入れたくなる物です！一握りの人になってしまいますが、幸運な方ですね！タイレル6輪は別動画にて走る姿もアップしてますので、是非ご覧になって下さい！
修理中と思しきティレルＰ３４は “ホンモノ” ですか？
indepenentsusさん
ティレルの6輪は全て一から作ったハンドメイドF1です。そちらも制作工程、サーキットを走る姿など動画にアップしてますので、是非ご覧になってください！
カウンタックもだけど、Tyrrell P34らしきものが見切れてる
Kazuさん
別のコンテンツでもタイレル6輪の制作動画をアップしてますので、是非ご覧になって下さい！
製造から40年以上前の車ですよね。
これぐらい年月が経っと樹脂パーツなどの劣化が進んでいませんか？
修理をするための分解で別のなにかが壊れてしまいそう... ちょっと不安です。
福来郎さん
確かにパーツの劣化などありますが、昔の樹脂は材質が良いのかそこまで劣化が進まないように感じます。何十年か前から土に帰るプラスチックなどと材質が変わった頃から悪くなったような。😅
17:00過ぎ辺りで、ガレージ右に６輪ティレルが見えるけど本物かな？
wajiwajiさん
6輪タイレルはハンドメイドでフレームから作ったものです。別コンテンツでも走る姿が見れますので、是非ともご覧下さい。
このクルマのオーナーって、大昔に少年ジャンプに連載を持ってた漫画家さんとかじゃあないですよね❓
ヒューマンバク保育園さん
その個体とは違います。🤗
パネルを止めているのが鉄板ビスってどうなんですかね、オリジナルと言えばそうだしなんか気になるなぁ。
まぁ鉄フレームにアルミパネル直付けの車ですから😅
コアファイターだね。こりゃ
youtubeさん
似てますか？コアファイターが後ですね。
ボディに付加物ついてない400はなんか宇宙船？に見える。
しかし車高が低い‼️
排気音やエンジン音が意外にジェントルサウンド。
あおさん
スッキリとしたナローボディーがとでもエレガントです。😊V12サウンドもおとなしめで、最高です！
最近よく生物系を見ますが、外来種の迷惑な生き物によく似てますね
美しくもなくゴテゴテ
最近見たのはプレコに似てますね
国内で黒だと梅澤春人先生のLP400かな.....?どうだろ...
ようちゃんさん
その個体とは違うものかと思います。
バックランプが点かない？
赤い稲妻さん
😱
カンタッチ
素直にバックモニター付けてサッとバックで停めたほうがカッコイイと思う、
ドア開けて身を乗り出して見せつけたいのは分かるけど
誰も運転手のオッサンなんて見たくないからw
鼻息が台無し 泣
trapさん
😅😅😅
昆虫やん！
貴重ですねー😃
吉本さん
貴重です！
言っちゃ悪いが希少車なのに汚い。
この手の骨董品が、検査登録事務所に車検に来ると、トロ臭くて迷惑なんだよね。
ゴン太さん
おじいちゃんおばあちゃんなんで、おおらかな気持ちで見てあげて下さい🙇🏻
何とも 駄目なデザインで 全換えコースだな