Так легко все кажется, когда сидишь и смотришь с экрана. А стоит открыть капот посмотреть где находится этот клапан и сколько надо открутить, чтобы его снять, фраза да ну его нах... вырывается сама по себе!)) На табло пару раз загорались спиралька и serv, тяга пропадала, больше 110 машину не разгонишь, но вся проблема решалась тем, что стоило просто заглушить машину и снова завести! Тут же все становилось на место и машина начинала ехать как и прежде. Спасибо за видос, все поучительно и разжевано для не для технически подкованых людей!
@@user-iu9ec3cm2x он легко глушится и программно отшивается, мозги его не видят, стоит это всё удовольствие в районе 100-120 баксов. Я сделал всё так, ещё и прошил, сил на 15 стала мощнее и момента два-три десятка прибавилось, машина задышала чистым воздухом, а не отработанными газами и стала не ехать, а лететь, хотя до этого думал она и так нормально едит.
Неделю назад снимал морду чтоб стартер в ремонт сдать. Решил тоже почистить ЕГР когда снял его в шоке был. На ютубе не нашёл ни одного видео с таким забитым клапаном как у меня. Я при зборке заглушил гофрируваную трубку вообще. Посмотрим что будет... Ошибок нет. Машина как ехала так и едет.
Пане Сергію, на віваро загорілася спіралль з пилою а потім чек. Діаг.. писав:" помилка дросельної заслонки". Прочистили як ви, зібрали а помилки і спіраль-- пила з чеком остались. На рікань на потужність не було. Як видалить чек, спіраль-- пилу, та сервісний інтервал? Дякую.
Не обов'язково через те, що забитий ЕГР, Масло в інтеркуллері і в патрубках буде полюбому, а тече бо це болячка на 2.0 - пластиковий патрубок, підтягни хомут, або підмотай фуми, або ізоленти
По поводу фраеров которые розказуют что нужно мыть двигатель у меня трафик 2008 года хозяин не мыл до меня и я не мою форсунки вытащили просто знакомый моит движок то по две нидели вытаскивал всем удачи!
Я решил заглушить.Прошивка мозгов не нужна.С начала поставил заглушку сразу за клапоном.Oкозалось, что клапан цепляет заглушку и выскакивает ошибка.Пришлось ставить заглушку на трубе по ниже.
чому у мене на 2.0 віваро дуже часто загорається спіралька і пропадає тяга...після чистки егр все норма....місяць і знову спіраль...і знову розбираю і опять їде....чому так часто?звиздець кільцям чи соляра така чи що ще може бути?дякую за відповвідь....
В мене на віваро засвітився чек і спіраль. Через тиждень потух. Комп показує шо егр вмер. Тяга є але є моменти шо травить по 3 - 8 сек і дальше як прориває. Чи може помогти чистка чи то електронна частина вже згоріла. І моментами загоряється спіраль. Дякую!
Добрий день підскажіть як перевірити механічну частину клапана пихаю пальцем заслінка відкривается а при підключені клеми вкл зажигании не повертается вона чи то так мае бути
@@user-nu9bn5tp9c Добрый вечер, подскажите пожалуйста, 2.0 трафик,светиться чек и пила, мощность не теряеться,Обд2 пишет ошибку по егр Р0488, чистка Егр поможет? Заранее благодарен.
@@user-nu9bn5tp9c Сергей добрый день я сегодня менял стартер и тоже разобрал всю морду,и обратил внимание что у меня не знаю как называется эта запчасть типа какой то вакуумник отломана,у тебя её хорошо видно на видео на 6.17 не подскажешь что это?
@@user-nu9bn5tp9c ещё на 11.33-11.34 минуты видео ты как раз указательным пальцем левой руки показываешь именно на неё и говоришь прикрутил три болта и т.д она крепится вернее кронштейн на двух болтиках под ключ на 8 и к ней идёт одна небольшая резиновая трубка.Не знаешь что это?
все понятно , разбирай потихоньку да разбирай))) я еще и верхнюю приблуду (фильтр, крепление, патрубки интеркулера снимал) дельный совет (из др видоса) -вкручивать болты на свои посадочные места)а то потом очень долго приходится прикидывать что откуда)) вопросы почему не заглушили егр? зачем снят шкив с гура? отчего столько срача на егр?
Максим Сергеевич шків знімав бо треба було генератор зняти, є відео по генератору. Чому брудний хз, дві иашини і у двох засраний, не заглушив бо на той момент не подивився одне корисне відео про ці клапани
@@user-nu9bn5tp9c так для чого його глушити? які плюси-мінуси? що за відео? ближчим часом збираюсь зробити туж процедуру і думаю глушити-неглушити трафік 2.0 2013 ? дякую за відповідь
@@user-ne3os8ix9n глушиться для того, щоб не летіло у впускний колектор вся та нечисть, що летить з випускного колектора і двигун працював на чистому повітрі
@@user-nu9bn5tp9c значить буду глушити, заглушку можна вирізати самому? Товщина 1-1.5 мм , ставити як я зрозумів знизу гофрована трубка , Програмно видаляти не потрібно ? Помилок вибивати не буде ?
@@user-ne3os8ix9n в мене 5 років 2.5 G9U630 150 к.с., заглушив з перших днів. Глушив заглушкою з параніту (пробував алюмінієву заглушку - толком не втискає і січуть гази) на виході з ГБЦ (саме зручне місце і не заважає ніяким механізмам) . Програмно не відшивав (як на 2.0 не знаю, чи треба відшивати, чи ні )
Зліва це не половинка клапана, а окремий елемент - дросельна заслонка. І краще не чистити ЕГР кожні 20тис., а один раз програмно видалити та забути про нього та сажу у впускному колекторі. Надумаєте - пишіть, багато машин зроблено, всі задоволені.
А що це вартує, і де, якій регіон. - А про рпоблеми, хто заглушив і вирізав у своїх автомобілів те що є придметом обговору, - почнуться з годом і імовірно у наступного власника...... .(нестверджую,всі приклади отримано з інформації сторонніх людей). Але, багато але. Друг на 2,5довга база, 2008р.зробив,-тішиться. Поки що. Агітує мене. Рік вже. Но я для початку почистив би, цікаво чи зміну відчую по педалі. Деж та правда є, хєр зна, поділилися на тих хто за і проти....
@@user-nu9bn5tp9c Не знаю про яку Європу ти говориш а мене особисто в Європі штрафували за немитий мотор під капотом ....Моя сестра живе в Германії не перший десяток , вже дочки виросли і я добре знаю як Німці скручують лімітований пробіг в лізингового автомобіля ...Нарахунок Форсунок то мити треба так щоб вода на головку непопадала .В таких авто як Форд Мондео , Галаксі то район форсунок герметично закриті спеціальною мягкою покривою , щоб вода не попала .
доступно просто без непотрібної музики. молодець хлопчина. дякую
Молодец парень, спасибо за видео, дай боже ,что бы ты был жив в 2024 году
Так легко все кажется, когда сидишь и смотришь с экрана. А стоит открыть капот посмотреть где находится этот клапан и сколько надо открутить, чтобы его снять, фраза да ну его нах... вырывается сама по себе!)) На табло пару раз загорались спиралька и serv, тяга пропадала, больше 110 машину не разгонишь, но вся проблема решалась тем, что стоило просто заглушить машину и снова завести! Тут же все становилось на место и машина начинала ехать как и прежде. Спасибо за видос, все поучительно и разжевано для не для технически подкованых людей!
Засунули этот клапан хрен знает куда и каждые 20тис,разбирай всю морду и чисть его,бред какой-то.
@@user-iu9ec3cm2x он легко глушится и программно отшивается, мозги его не видят, стоит это всё удовольствие в районе 100-120 баксов. Я сделал всё так, ещё и прошил, сил на 15 стала мощнее и момента два-три десятка прибавилось, машина задышала чистым воздухом, а не отработанными газами и стала не ехать, а лететь, хотя до этого думал она и так нормально едит.
Дякую за відео
Дзякуй тебе от души из Беларуси. Дапамог.
Будь ласка, звертайся
Подскажите пожалуйста в НИССАН ПРИМАСТАР 2,5 TDI такойже egr и принцип работы ?
Неделю назад снимал морду чтоб стартер в ремонт сдать. Решил тоже почистить ЕГР когда снял его в шоке был. На ютубе не нашёл ни одного видео с таким забитым клапаном как у меня. Я при зборке заглушил гофрируваную трубку вообще. Посмотрим что будет... Ошибок нет. Машина как ехала так и едет.
за проволку -лайк! :)
Друга частина це не дросельна заслонка?
Пане Сергію, на віваро загорілася спіралль з пилою а потім чек. Діаг.. писав:" помилка дросельної заслонки". Прочистили як ви, зібрали а помилки і спіраль-- пила з чеком остались. На рікань на потужність не було. Як видалить чек, спіраль-- пилу, та сервісний інтервал? Дякую.
Влияет он на тягу и обороты двигателя
Яка половинка клапана? Там дві окремі деталі, дросельна заслонка і клапан EGR
А навіщо ти его почав чістити ?? Які були сімптоми ?
Здорова .Скажи может сталкивался ,рено вел сатис 2.0dci двигатель становится в аварийный режим ,что изначально надо смотреть
Доброго дня!за відео лайк!скажіть під клапаном егр є ще якась ніби заслонка вакумна,на трубі поржавілій важко рухаєтся що це таке?
Віваро 2.0 я її трохи розрухав але думаю вона непрацює
Сергій такой вопрос,почему течет масло с патрубка ЕГР?тот патрубок что идет к интеркуллеру.Потому что забит ЕГР?
Не обов'язково через те, що забитий ЕГР,
Масло в інтеркуллері і в патрубках буде полюбому, а тече бо це болячка на 2.0 - пластиковий патрубок, підтягни хомут, або підмотай фуми, або ізоленти
@@user-nu9bn5tp9c гарно дякую Сергій!
Сергій Пінчук Ізолента має бути синьою?😉
@@user-rr1lc8ny7x тільки синя, інша не працює😅
Сергій Пінчук д
По поводу фраеров которые розказуют что нужно мыть двигатель у меня трафик 2008 года хозяин не мыл до меня и я не мою форсунки вытащили просто знакомый моит движок то по две нидели вытаскивал всем удачи!
за інструкцію без води та музона-дякую.цікаво ск коштую така процедура?
Доброго дня! Підкажіть будь ласка, як почистити клапан повітря на турбіну, вхід-вихід продув і не можу розібрати далі. Саме до 2.0 не має інформації
Транддюсер?
Напиши мені у вайбері +380970181451
Це блок дроссельной заслонки и клапана .
Это не клапан ЕГР, а заслонка а клапан справа от нее
Я решил заглушить.Прошивка мозгов не нужна.С начала поставил заглушку сразу за клапоном.Oкозалось, что клапан цепляет заглушку и выскакивает ошибка.Пришлось ставить заглушку на трубе по ниже.
Год прошел все нормально , чеков нет машина тянет как и тянула , купил не знаю заглушен или нет , как узнать?
Якщо не видно на стиках заглушки, то тільки знімати і дивитися.
чому у мене на 2.0 віваро дуже часто загорається спіралька і пропадає тяга...після чистки егр все норма....місяць і знову спіраль...і знову розбираю і опять їде....чому так часто?звиздець кільцям чи соляра така чи що ще може бути?дякую за відповвідь....
Причин безліч, саме краще на комп діагностику
В мене на віваро засвітився чек і спіраль. Через тиждень потух. Комп показує шо егр вмер. Тяга є але є моменти шо травить по 3 - 8 сек і дальше як прориває. Чи може помогти чистка чи то електронна частина вже згоріла. І моментами загоряється спіраль. Дякую!
Таке запитання.
А без такого розбору морди це можливо зробити?
Дякую.
Нажаль ні, така конструкція підкапотного, що при найменшій дрібниці доводиться розбирати морду☹️
Мені на сервісі чистили без розбору морди . Просто знявши радіатор інтеркулера.
Можливо сам знімав тільки радіатор інтеркулера треба відкрутити
Добрий день підскажіть як перевірити механічну частину клапана пихаю пальцем заслінка відкривается а при підключені клеми вкл зажигании не повертается вона чи то так мае бути
Вона буде рухатися як заведеться двигун, якби була несправність по ЕГР, то була б помилка
@@user-nu9bn5tp9c Добрый вечер, подскажите пожалуйста, 2.0 трафик,светиться чек и пила, мощность не теряеться,Обд2 пишет ошибку по егр Р0488, чистка Егр поможет? Заранее благодарен.
@@user-rf5xk1kz5v повинно допомогти, лишнім точно не буде. Можливо він фізично заглушений, але не відшитий
Після глушки клапана треба перепрошивка? 2011року трафік.
Я не прошивав, 60 тис. політ нормальний
Pourquoi vous n utilisez pas vos deux mains??
А по электронной части делал?
Я почистил егр но по электрике что-то не исправен
Значить не пощастило 🤔
@@user-nu9bn5tp9c Сергей добрый день я сегодня менял стартер и тоже разобрал всю морду,и обратил внимание что у меня не знаю как называется эта запчасть типа какой то вакуумник отломана,у тебя её хорошо видно на видео на 6.17 не подскажешь что это?
@@user-nu9bn5tp9c ещё на 11.33-11.34 минуты видео ты как раз указательным пальцем левой руки показываешь именно на неё и говоришь прикрутил три болта и т.д она крепится вернее кронштейн на двух болтиках под ключ на 8 и к ней идёт одна небольшая резиновая трубка.Не знаешь что это?
@@user-wf4rz9ez4p ти маєш на увазі тяга та що з права?
Якщо то воно, то то тяга яка перемикає заслінку радіатора відпрацьованих газів.
@@user-wf4rz9ez4p контур охолодження, так як це радіатор відпрацьованих газів.
Hola buenas me ayudas por favor para saber las tuberías del turbo y la válvula EGR
Balszoi spasiba za haroszy FILM
Внизу є вакумна заслонка для чого вона потрібна
В низу чого?
Звідки стільки мазути, можна її якось уникнути???
Можна, коли нова машина, а так з часом резинки всихаються і т.д.
Перша частина це дросель, а потім клапан єгр.
Теплообмінник газів чистити обовязково
все понятно , разбирай потихоньку да разбирай))) я еще и верхнюю приблуду (фильтр, крепление, патрубки интеркулера снимал)
дельный совет (из др видоса) -вкручивать болты на свои посадочные места)а то потом очень долго приходится прикидывать что откуда))
вопросы
почему не заглушили егр?
зачем снят шкив с гура?
отчего столько срача на егр?
Максим Сергеевич шків знімав бо треба було генератор зняти, є відео по генератору. Чому брудний хз, дві иашини і у двох засраний, не заглушив бо на той момент не подивився одне корисне відео про ці клапани
@@user-nu9bn5tp9c так для чого його глушити? які плюси-мінуси? що за відео?
ближчим часом збираюсь зробити туж процедуру і думаю глушити-неглушити трафік 2.0 2013 ?
дякую за відповідь
@@user-ne3os8ix9n глушиться для того, щоб не летіло у впускний колектор вся та нечисть, що летить з випускного колектора і двигун працював на чистому повітрі
@@user-nu9bn5tp9c значить буду глушити, заглушку можна вирізати самому? Товщина 1-1.5 мм , ставити як я зрозумів знизу гофрована трубка ,
Програмно видаляти не потрібно ?
Помилок вибивати не буде ?
@@user-ne3os8ix9n в мене 5 років 2.5 G9U630 150 к.с., заглушив з перших днів. Глушив заглушкою з параніту (пробував алюмінієву заглушку - толком не втискає і січуть гази) на виході з ГБЦ (саме зручне місце і не заважає ніяким механізмам) . Програмно не відшивав (як на 2.0 не знаю, чи треба відшивати, чи ні )
Чистить надо по регламенту приблизительно 1 на раз в 80 т тыщь пробега.Но если вы в совке соляру говняную льете то конечно загубите все быстрей
Таке я сам не зроблю , і ключів нема
Tuberías de carga y descarga el aire
?
Чим ви чистете клапан ЄГР
Очищувач для карбюратора, бензин
Спиралька и сервис с потерей тяги, в большенстве случаев, неисправность трандюсера
А если не горит и тяга пропала? Трандьюсер вроде исправный
@@OG86 извени, с подобным пока не сталкивался. Удачи тебе.
Бля не охота разбирать весь перед 😭
Как задолбал этот егр , со своим чеком
Зліва це не половинка клапана, а окремий елемент - дросельна заслонка. І краще не чистити ЕГР кожні 20тис., а один раз програмно видалити та забути про нього та сажу у впускному колекторі. Надумаєте - пишіть, багато машин зроблено, всі задоволені.
Цена вопроса?!
@@Gektor57 ціна залежить від року, об'єму, євронорм двигуна, пишіть в личку.
А що це вартує, і де, якій регіон. - А про рпоблеми, хто заглушив і вирізав у своїх автомобілів те що є придметом обговору, - почнуться з годом і імовірно у наступного власника...... .(нестверджую,всі приклади отримано з інформації сторонніх людей). Але, багато але. Друг на 2,5довга база, 2008р.зробив,-тішиться. Поки що. Агітує мене. Рік вже. Но я для початку почистив би, цікаво чи зміну відчую по педалі. Деж та правда є, хєр зна, поділилися на тих хто за і проти....
ВИДАЛЯТИ НЕ БУДУ )))
@@googlegooglenko2863 куда писать？
А сначала помыть движок не суждено
Ні
@@user-nu9bn5tp9c Німці мотор миють регулярно а українці НІ ....
@@user-zp3hj2xs9i нікому такого не розповідайте!!! В Європі якщо закінчився гарантійний термін, то до машини гіхто не заглядає
@@user-nu9bn5tp9c Не знаю про яку Європу ти говориш а мене особисто в Європі штрафували за немитий мотор під капотом ....Моя сестра живе в Германії не перший десяток , вже дочки виросли і я добре знаю як Німці скручують лімітований пробіг в лізингового автомобіля ...Нарахунок Форсунок то мити треба так щоб вода на головку непопадала .В таких авто як Форд Мондео , Галаксі то район форсунок герметично закриті спеціальною мягкою покривою , щоб вода не попала .
Почему вы в совкетне моете двигатели,все в гавнище под капотом .Надо же мыть двигатели!
А ТЫ В КИШЛАКЕ ?