Die Preise sind etwas höher als der der letzten Baureihe w205 aber dafür bekommt man eben noch mal mehr Auto fürs Geld. Aber wer die Aufpreisliste fleißig nutzt wird wieder jenseits der 50.000 Euro landen.
Na ja, wenn die neue Verordnung der EU ab 1.1.2025 in Kraft tritt, bekommen nur noch Autos, die einen CO2 Ausstoß UNTER 95 Gramm haben, die Plakette/Pickerl. Da wirst du dann keines bekommen, denn ich bin mir sicher, dass dein C mehr als 150 Gramm ausstößt. Ist leider so!
Mit jedem Modellwechsel wird das Fahrzeug größer, nur leider wachsen die Parkplätze nicht mit. Zur Erinnerung der ursprüngliche W 201 hatte eine Länge von max. 445 cm.
Das ist auch etwas was mich nervt. Von Generation zu Generation werden die Autos "nur ein paar Zentimeter" länger/breiter, aber das addiert sich halt über die ganzen Generationen zusammen...
Dann fahr halt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln! Warum sollte man sich ein teures Fahrzeug (meistens unnötig, da eh nur 1,6 Personen im Schnitt im Auto sitzen) nur um sich dann wieder darüber aufregen zu können, dass die Parkplätze zu schmal sind
@@Maxi-ff6to Die C-Klasse ist im Vergleich zum CLA (zumindest bei den Vorgängermodellen) schon noch etwas hochwertiger bezüglich Interior, Getriebe und Dämmung.
alles absicht auch bei anderen herstellern bei den verbrennern weniger zylinder,weniger ps, bald hat die c klasse nur noch 60ps als verbrenner wenn das so weiter geht, du sollst die elektrovariante mit 300ps kaufen
Wie oft waren sie schon Ersthelfer an einem Unfallort? Glauben sie mir, wir haben Ersthelfer betreut, die nicht mal mehr wussten welches Auto sie fahren. Als Außenstehender ist es immer schwer zu begreifen, was solche Ausnahmesituationen in einem Menschen auslösen. Die wenigsten handeln klar und strukturiert. In der Leitstelle kommen Anrufe von Personen, die einfach nicht mehr sprechen können, weil sie allein durch den Anblick der vorgefundenen Situation vollkommen überfordert sind. Es mag absolut lächerlich klingen, aber das ist die Realität und niemand, der solch eine Situation noch nie durchlebt hat, kann das nachvollziehen, oder gar beurteilen.
Wenn du an einer Sixt-Station einen Opel Adam abholst und die Stationsleiterin auf die Frage nach dem Kofferraumöffner antwortet "Ich glaube, der hat gar keinen Kofferraum", eröffnet sich eine völlig neue Sichtweise auf andere Verkehrsteilnehmer. 😣
Als Leihwagen hatte ich mal einen A6 C7 und musste die Erstvorsorge leisten. Preisfrage: Wo ist der Verbandkasten? Nein, nicht im Kofferraum. Nein, nicht wie beim A3 unter dem Beifahrersitz. Nein, es gibt, außer in der Bedienungsanleitung keinen Aufkleber oder sonstigen Hinweis im Auto. Ja richtig, wenn der zu Versorgende verblutet ist, hat der ahnungslose Leihwagenfahrer den Kasten in der Mittelarmlehne der Rücksitze gefunden und den Unmut der Umstehenden Radfahrer auf sich gezogen. Da hätte ich mir tatsächlich eine solche Funktion gewünscht... Zumal die C-Klasse recht häufig an Mietstationen zu finden sein wird.
@@f.s.9509 Leider bringt dir die Funktion als fremde Person nach einem Unfall nichts, da das Auto entweder nicht mit dir reden möchte oder ganz einfach kaputt ist... Nur im eigenen Fahrzeug, insofern ist das Mietargument gut.👍
@@romanfr.8790 Und wenn der Motor Grütze ist, was soll´s? Die junge Sterne Garantie wird das regeln. Und so weit ich weiß, muss man die Einfahrregeln per Unterschrift zur Kenntnis nehmen.
Also ich bin wirklich kein Mercedes-Fanboy, aber die neue C-Klasse gefällt mir extrem gut - außen und Innen!!!!! Optisch der absolute Hammer, die Proportionen sind sehr gelungen.
Mal ganz ehrlich, wenn die AMG Versionen alle nur noch 4 Zylinder sind, dann kann man auch AMG aus dem Ausstattungsangebot der C Klasse streichen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das sich so gut verkauft, wenigstens einen 6-Zylinder hätte man mal noch lassen können. Zumal man für dieses Fahrzeug sehr viel Geld bezahlen muss, und der Verkaufsanteil eigentlich sowieso relativ gering ist. Bleibt abzuwarten, was Audi beim RS4 und BMW beim M3 vorn einbaut, kann sein dass dann sämtliche AMG Käufer zur Konkurrenz wechseln, weil, wer das Geld hat, so ein Auto sich zu leisten, wird sicher keinen 4 Zylinder unter der Haube haben wollen...
@@hotti89 Ich sage ja, die Top-Modelle sind aber immernoch mindestens 6-Zylinder. Und das wird Mercedes sicherlich bei der C-Klasse einige Kunden kosten. Wobei ich die C-Klasse in jeder anderen Ausstattungslinie allen beiden anderen Konkurrenten vorziehen würde, alleine schon rein optisch.
@@burstingbass961 Optik ist geschmackssache und da finde ich persönlich den Audi sowieso attraktiver aber auch den bmw mit seinem riesen Grill mit dem carbonpaket und einer guten Farbe (zb das gelb oder San Marino blau) echt viel geiler. Die Mercedes sind mir hier langsam zu langweilig und aufdringlich geworden. Aber egal, jedenfalls Optik ist geschmackssache, der Antrieb ist es nicht. Mir ist es egal ob der Benz jetzt mehr Leistung hat oder nicht on er schneller ist oder nicht, aber einen 4 Zylinder im amg betrachte ich als eine Beleidigung. Habe aber Angst das die beiden anderen auch in die Richtung gehen werden, vorallem Audi macht mir da sorgen, hätte sogar gedacht das Audi der erste mit einem 4 Zylinder RS sein wird aber bis jetzt ist es noch eine Marke die gar keinen 4zylinder in seinen Top Versionen verbaut, hoffen und abwarten.
@Bursting Bass - Das ist in mehrerlei Hinsicht Unsinn. Zunächst einmal bleiben die V8er ab E-Klasse bestehen. Es gibt höchstens ne Hybridisierung oben drauf, siehe S73/S63e. ........ Andere Töne lassen gerade verlauten, dass Mercedes und AMG in Zukunft getrennte Wege gehen - wobei AMG nur noch rein elektrisch produzieren wird. Schätze, die lassen bald Porsche Taycan-Pendants mit 700 PS etc. vom Stapel. Ist doch im Moment alles nur 'ne Übergangslösung mit der Hybridisierung. AMG heißt Rennsport, nicht V8-Geblubber. Der Project One fährt auch nur mit 1,6 Litern Hubraum.
@@MrZillas natürlich bedeutet Amg nicht gleich V8, ist wie du sagst beim project one aber auch bei zb c43 oder a45 gut gezeigt worden. Dennoch wünscht man sich doch ein Fahrzeug welches einen guten akustischen Sound bietet in der leistungs und Preisklasse. Natürlich klingen manch 4 Zylinder gut und 6er sowieso aber ein V8 bleibt ein V8. Da ist es nun mal traurig das amg sich von dem Weg entfernt. schneller wird er wahrscheinlich sowieso, 4 zylinder haben auch große Vorteile zum V8 und das gepaart mit einem Elektro Antrieb ist nun mal in Punkte performance viel besser, wie gesagt, schade ist es das der Wagen mehr von seiner ursprünglichen Seele verliert.
Immer dieses Geheule der Martk regelt das. Die Breite Masse interresiert sich einfach nicht für die ZylinderAnzahl. Braucht auch kein Mensch in einem Auto wie der C Klasse.
@@martymcfly3091 Was fürn Aufpreis ? `C 400 T s205 Airmatic, 4M AMG 8 Monate alt statt 78k nur noch 47 k . Das letzte MAL einen 6 Zyl. Verbrenner mit fast Vollausstattung. Monatlicher Wertverlust 3930 Euro = gesamt 32 k in 8 Monaten. Wo war noch das Problem ?
Geht mir genauso. BMW macht gerade echt hässliche Fahrzeuge. Man fühlt sich irgendwie in die Chris Bangle Zeit zurückversetzt. Die Niere ist jedenfalls bei mir ein NoGo und ich bin bisher immer BMW gefahren
@@renehintermeyer9806 Du hast was bitte gemacht? 😂😂😂 Das musst du mir jetzt aber genauer erklären. Wieso den Turbolader mit Salzwasser gereinigt? Wieso danach kaputt? Was zum Geier 😂
Wie viele sich Sorgen um die armen S Klasse Käufer machen. Ja das Design rückt näher dran aber es war schon IMMER so. Recherchiert mal wie oft die Presse von „kleiner S-Klasse“ geschrieben bzw. gesprochen hat, wenn eine neue C Klasse veröffentlicht wurde. Auch das Technologien von großen Baureihen nach unten wandern ist völlig normal und das ist gut so! Und wer glaubt man könne wegen dem ähnlichen Design ernsthaft auch gleich die C statt S Klasse nehmen hat wirklich NULL Sachverstand und NULL Erfahrungen in diesem Umfeld...immerhin sehr viel Meinung liegt vor
Stimmt nicht. Bis zum W205 und w222 waren die Designs vollkommen verschieden z.b beim w221 und w204. Und davor gabs auch schon immer distinktive Eigenschaften für s und c die sich deutlich unterscheiden
@@fo6830 bin ich auch der Meinung und mich stört das auch. Ich würde mir doch keine S klasse kaufen, die einer c/e klasse ähnlich sieht. Aber ich würde mir eine c/e klasse kaufen, die einer S klasse ähnlich sieht
@@DerHalbeEuro mit 4zylinder würde ich den nichtmal als Mercedes bezeichnen, das ist für mich eher ein Renault oder sowas in der Richtung und selbst die bauen wohl noch spannendere Autos
@@ulihernes381 wtf, kannst du auch deutsch 😂 sry. Zur c Klasse. Mercedes ist für mich endgültig hinten durch, hoffe das zumindest bmw und Audi noch bei 6 Zylindern bleiben wobei Audi auch bald auf 4 gehen wird wie ich vermute, wer jetzt keinen ami kauft ist selbst schuld.
@@cedrikwald4975 Sonst sind doch alle neuen Autos gleich, haben ausreichend Leistung, sind sparsam, fahren sich hervorragend und sind sicher, wo sich Autos wirklich noch unterscheiden ist beim Infotainment, Bedienfreundlichkeit, KI, Lichttechnik und Assistenzsysteme und das ist nunmal zum großteil das was man als Fahrer die ganze Zeit nutzt und da ist MB nunmal derzeit mit Abstand führend💁♂️
@@hansmustermann232 KI juckt keins chwein aktuell beim Auto🤣 oder hast du schonmal folgenden Satz gehört: "Die neue C klasse hat so eine krasse KI, das Teil kaufe ich mir!!!!" 🤣🤣
@@paulmueller100x Das läuft im Hintergrund, man merkt es nicht, das System funktioniert so intelligent und aufmerksam dass man als Fahrer nicht merkt dass dort eine KI am Werk ist die einen das Fahren erleichtert und sichert, deswegen sagt das auch niemand, es ist aber nunmal in neuen Fahrzeuge mit eingezogen als wichtiges Feature und wird da auch nichtmehr so schnell verschwinden.
@@nutzpflanzen-garten und das alles nur wegen den Grünen Spinnern. Es ist einfach nur traurig. Eigentlich müsste man denen die Fahrräder, Gaming PCs, gutes Essen, Freizeitparks, Urlaube und so weiter verbieten, erzeugt alles CO2 und ist nicht zum Leben notwendig.
das Design war irgendwie vorhersehbar, wenn man die anderen neueren Modelle anguckt ,jetzt sehen C, S ,CLS und A hinten gleich aus, man kann sie nachher (fast)nur noch von der Größe unterscheiden
Man soll im Auto kein Handy bedienen aber man muss, um die Temperatur zu bedienen auf ein Pearl-Katalog-Tablet gucken weil richtige Knöpfe zu teuer sind und wenn es einfriert, muss man vermutlich die Autos neu starten... es wird, wie bei allen Herstellern, billiges als besser und neuer verkauft!
Stimmt aber ich glaub das vergeht mit der Zeit. Die Vorgänger C und E Klasse sehen sich auch sehr ähnlich und irgendwann konnte man sie gut unterscheiden
Darum geht es doch 🤣 eine Designelinie zu finden... Was meinst du warum sich mittlerweile so viele einen a1 kaufen? Weil er in der Instagramstory von vorne aussieht wie ein ganz großer 😃
Dobermann Jeff hahaha gutes Beispiel😂 oder sich einen Audi TT raus lassen, an beiden Seiten hi Tee den Türen ne schwarze Folie, damit es so aussieht, als ob das die Lufteinlässe vom R8 wären😉
Sie haben vielleicht Probleme! Was erwarten Sie eigentlich von einer neuen C - Klasse? Dass die jetzt gar nicht mehr wie eine C - Klasse aussieht oder was?
Weil es für die C Klasse weder ein Luftfahrwerk noch ein Motorenangebot oberhalb von 4 Zylindern gibt. Darüber hinaus ist der Komfort einer S Klasse eben eine ganze Liga drüber. Sowas muss man aber erleben, das vergleicht sich nicht so gut per Video. Wer primär will, dass jeder sofort sieht, dass er ein toller Hecht ist kann jetzt vielleicht ein bisschen günstiger einsteigen - korrekt.
Finds extrem schade dass die nur noch auf 4 Zylinder setzen. meine große Sorge ist dass die Dinger immer kurzlebiger werden. Wenn ich mal überlege 520 ps aus einem 4 Zylinder zu schöpfen ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen dass das länger als 160-170 tausend Kilometer ohne Probleme läuft wie bei den alten amg Modellen. Die karren sind nur noch auf kurze Leasings ausgelegt was extrem schade ist
Diese Generation von Mercedes hat mich echt enttäuscht. Die neue C-Klasse sieht von außen ja aus wie jeder andere Mercedes der jetzigen Generation und im Innenraum sieht das Amaturenbrett und die Displays so trocken und kalt aus. Ich weiß nicht was Leute an diesen riesigen Displays haben. Einfach ein kleines schönes Display reicht. Ich will halt auch mal Sitzheizung, Klima oder sonst was einfach mal per physischen Knopf betätigen. Displays habe ich gerne zuhause aber nicht im Auto. Das fehlen des 6 und 8 Zylinders ist auch der Verlust ernormer Emotionen. Also neue C-Klasse ist ein langeweiliges, kaltes und emotionsloses Auto. Schade mein nächstes Auto wird ein BMW mit 6 Zylinder, Heckantrieb und Handschalter, was Mercedes ja leider nicht mehr anbietet.
Ab Minute 1:50 nervt die Stimme in der Musik ultra und lässt das zuhören des Kommentars kaum zu. Bitte künftig sowas vermeiden. Sobald die Stimme wieder aufhört ist alles prima
Typisch Mercedes - Eleganz und Ruhe im Design, aber einen gewissen „Pfiff“ hätte es schon ruhig sein können. Der sieht mir sehr zu A-klassig aus, auch wenn das Interieur nach Zukunft schreit. Was die auf jeden Fall richtig machen: Wenn Hybrid, dann mit richtig Saft im Akku und guten Ladezeiten. Da kann sich VW mit seinen 3,7KW Ladeleistung mal eine Scheibe von abschneiden.
Wenn du "Pfiff" im Design willst, dann musst du nen BMW nehmen. Mercedes war schon immer zu schnarchig und langweilig und ich persönlich habe nie die Anziehungskraft dieser Marke nachvollziehen können, den Schick und Qualität, können mittlerweile alle Premiuemhersteller. Das ist kein Alleinstellungsmerkmal mehr und das Interieurdesign von Mercedesfahrzeugen, sah schon nach wenigen Jahren sehr altbacken aus.
Wo war das Problem mit dem klassischen Tacho ? Man kann digital und immer noch normal aussehen. So sieht das aus als hätte man sich die erste Acer tablett aus dem Media Markt geholt und über das Lenkrad geklebt.
Naja leider ist die neue C-Klasse kein richtiger AMG mehr. Si heißt jetzt nicht mehr "C 63s" sondern "C 63e". Meiner Meinung nach hat Mercedes sehr viel an dem Auto kaputt gemacht. Ich kaufe mir ja so ein Auto auch wegen dem Sound und will nicht eine 2.0 Liter Maschine mit einem E-Antrieb haben. Es ist einfach kein AMG mehr. 😪
Also das Tesla-like Display in der Mittelkonsole hätte jetzt wirklich nicht sein müssen. 👎🏼 Sorry.. aber das ist echt Müll und lenkt wohl eher vom Fahren ab. Wie soll man allgemein solche notebook-große Display bedienen ohne hinschauen zu müssen??? Da lobe ich mir noch echte Tasten und Drehregler zum einstellen. Diese kann man sogar blind bedienen.
Informatives Video! Aber achtet mal bitte auf den Typen, der für die Musik zuständig ist... Drogen nehmen nach der Arbeit ist ok, aber nicht währenddessen :D
Jedes Mal die selbe Diskussion. „sieht aus wie die S und E Klasse“ und jedes Mal werden die Autos trotzdem wieder ohne Ende verkauft. Die wissen schon was die machen, macht euch da mal nicht so viele Sorgen.
@@crunchpunch8613 Schau dir doch mal Neuwagenkäufer in General an. Das sind Firmen die auf die Leasing Angebote schauen und da sind deutsche Marken nunmal gut. Vertreter brauchen warum auch immer Kombis, ist halt die Regel. Somit geht der Großteil halt an Firmen.
@@crunchpunch8613 Den Eindruck habe ich bei Smartphonekäufern aber noch viel viel mehr. Wer versteht schon die Details von Halbleitertechnik und wählt sein Handy darüber aus?? Ich verstehe davon jedenfalls nichts und komme mit den Handys dennoch gut zurecht.
@@chriskonte1909 ich glaube kaum das CLA und A Klassen über Firmen geleast werden. Das meine ich hauptsächlich. Die werden oft von jungen Leuten gefahren. Wegen dem Mercedes Image, wissen aber nicht das sie einen Renault Motor fahren.
Viel zu Gross die Baureihen.... C-Klasse so gross wie die E-Klasse bei der Jahrtausendwende etwa.. die E-Klasse 2021 so lang etwa wie die damalige S-Klasse (2000) .. usw. dazu die massiven Preiserhöhung‘s Entwicklungen.. Kein Wunder das sich mehr und mehr sich nach kleineren Baureihen orientieren oder zu billigeren Marken abwandern.
Preise werden dort erhöht, wo mehr im Auto landet. Heutzutage haben alle Fahrzeuge deutlich, deutlich mehr Serienausstattung als die vergleichbaren Fahrzeuge damals und spätestens mit der aktuellen Generation kommen System wie (Mild-)Hybridisierung dazu, all das kostet. Vergleichen wir das mit den steigenden Gehältern seit damals, sind die Preis nicht allzu stark gestiegen, es fühlt sich nur so stark an, weil noch viele Menschen von damals die Preise als Vergleich im Kopf haben und welche Preisgrenzen von welcher Fahrzeugklasse gerissen wurden. Wenn Sie das nicht mögen, ist das was anderes, aber es würde sich nicht gesamtheitlich in der gesamten Branche so entwickeln, wenn es nicht vom Markt gewollt wäre.
Stimmt, die C Klasse entspricht der alten E Klasse. Wenn du dann die Preise von der alten E Klasse mit der neuen C Klasse vergleichst, wirst du feststellen dass die auch deutlich billiger ist als die alte E Klasse. Wenn du nicht mitwachsen willst, kommen unten neue Baureihen nach, wie die A Klasse Limousine.
Echt ein tolles Auto. Ich selber fahre noch eine C Klasse der Baureihe W204 als 220cdi und war nie der Freud des w205 aber der w206 gefällt mir auf Anhieb. Tolle Optik und tolle zukunfts Technik an Bord. Eine richtige kleine S-kkasse wie ich finde. Und das es nur noch 4-Zylinder gibt stört mich nicht.
genau das, ist das Problem. eine kleine S-Klasse. somit verliert die S-Klasse an ihrem Alleinstellungsmerkmal. im Umkehrschluss sieht die jetzt aus wie eine große C-Klasse.
Naja, ich würde sagen: Egal, wie viel man an Ausstattung in eine C-Klasse packt, es bleibt qualitativ immer noch eine C-Klasse und wird eben nicht zur „kleinen S-Klasse“. Es wird immer noch Klappern im Innenraum geben und auch die angeklebten Plastikteile werden auch wohl nicht lange halten.
@@binny801 Somit wird die S-Klasse an Ihnen als Kunden leider verlieren ;-) Das kann sie aber verkraften, da sie als OBJEKTIV (also wenn man das ganze Sehen-alle-gleich-aus- und sonstige ahnungslose Geschwätz von den Stammtischen dieser Republik mal weglässt) beste Luxuslimousihe der Welt trotzdem weltweit bei den TATSÄCHLICHEN POTENTIELLEN KUNDEN wieder mehr als erfolgreich sein wird.
Ist das vom C-Klasse Coupe offiziell bestätigt? Ich hatte bis jetzt die Information, dass das C Coupe entfällt und mit dem E Coupe zum CLE verschmelzen soll? Danke für die Antworten.
Aktuell ist es der Stand, nach dem was ich gelesen habe,das der CLE das E-Klasse und C-Klasse Coupé und Cabrio ersetzt. Die aktuellen Versionen vom C-Klasse Coupé und Cabrio werden warscheinlich wohl bis zum Start des CLE (2022 oder 2023 ) weitergebaut . Grund für die Sache ist das Mercedes sein Modellprogamm verkleinern wil.
@@georghillgruber6034 sorry, aber bs. sie machen nicht wieder einen auf CLK, wurde bereits durch mehrere journalisten bekannt gegeben das die c-klasse ihre eigenen coupe/cabrioversion beibehaltet
@@georghillgruber6034 endlich einer mit Ahnung es wird kein Coupé mehr geben es wird eine Mischung C/E kommen weil die Modelle haben sich einfach zu schlecht verkauft und kein Wunder bei solchen Preisen und könnte mir auch niemals vorstellen ein C Klasse Coupé mit so einem Monitor in der Mitte würde total die Sportlichkeit wegnehmen meiner Meinung
55kW-Ladetechnik? Nicht gerade premium für einen Premium-Hersteller. Habe einen S205 C300de und sagte vor 2 Monaten noch: "Naja der W206 wird sicher 4 matic haben weil sie den Verbrenner an die Frontachse hängen, den Elektromotor an die Hinterachse. Durch den Entfall der Kardanwelle entsteht Platz für den Akku, dann verschwindet auch der unpraktische Buckel im Kofferraum. Reichweite erhöhen die sicher auf 60+km und laden mit ~150kW wie beim e-Tron den Akku voll " Ich hatte ganz vergessen wie träge, manche würden dazu auch faul sagen, die deutsche Autoindustrie ist.
Optisch Top! Inne nagut ich bin halt nicht so der Display Fan.. So ein paar Knöpfe haben halt was. Wo liegt der Grundpreis? Und was Kostet denn eine einfache Durchsicht?
Sind Coupé und Cabrio nicht gestrichen worden? Zumindest konnte man sowas vom MBAG Entwicklungs-Chef raus hören. Außerdem gabs auch Artikel von sehr nahen Mercedes-Benz Medien die berichtet haben das E- und C-Cabrio/Coupé zu einem CLE zusammengelegt werden.
@@Juergen_Mueller Die Info habe ich auch gelesen. Nur sah man bis jetzt noch keine Erlkönige eines C-Coupe/C-Cabriolet, was etwas seltsam ist da Mercedes-Benz bereits die Fahrzeuge für ´22 am testen ist. Außerdem gab es vor kurzem diese Aussage von Markus Schäfer (MBAG Entwicklungsvorstand): "Wir haben eine sehr hohe Dichte auf der Coupé- und Cabrio-Seite mit der C-Klasse, der E-Klasse. Es ist ein breites Angebot und der Markt geht in eine andere Richtung. Deshalb stellen wir um: Wir werden auch in Zukunft Coupés und Cabriolets anbieten, aber in einer anderen Form und Ausprägung." (Quelle: Mercedes-Fans.de / "Bye, bye C-Klasse Coupé und Cabriolet? Wird Mercedes C-Klasse-Modellprogramm eingedampt?")
Adieu 6 bzw. 8 Zylinder - ab jetzt nur noch 4 mit Elektro-Unterstützung. Wer will das bitte schön? Der neue C63 mit 4 Zylinder „Sound“, mir gruselt es jetzt schon. Das Ganze dann batteriebeschwert im 2 Tonnen Bereich. Bin mal gespannt wie dynamisch das dann noch in Kurven ist. Dazu ein schöner (Fingerabdrücke) Touchscreen und ein Cockpit Mäusekino, weiss mir auch nicht zu gefallen. Spätestens bei dem Motor downsizing Quatsch bin ich raus. Wie kann man vor dem grünen Zeitgeist als stolzer Automobilhersteller nur so einknicken? Meine jetzige C-Klasse ist leider meine letzte und ich schaue mich dann bei der Konkurrenz um.
stimmt schon, aber mal im Ernst wer braucht diese ganzen Assistenten? 80+ Jährige vllt und die sollten generell kein Auto mehr fahren aus meiner Sicht.
@@robertkrlin34 abstandstempomat, automatische bremssysteme und head up display sind sehr gute funktionen, die dir das fahren einfach angenehmer machen, aber sowas wie automatisches einparken etc einfach für dumme gemacht
Die Autos mutieren immer mehr zu fahrendenden Computern und die "Tests" mutieren immer mehr zur Soft- und Hardwareanalyse. Ob und wie das Auto fährt ist uninteressant, das macht das Auto wohl von allein. Keine Angaben zu Leistung, Drehmoment, Technik, Fahrverhalten. Riesige Displays, keine haptischen Knöpfe mehr, ein Beitrag zur Bedienbarkeit? @ auto motor und sport: einfach grottenschlecht gemacht.
Wie wird sich so ein Hightech - Fahrzeug schon fahren? Was glauben Sie? Wahrscheinlich ganz miserabel! Aber ganz im Ernst: Das war eine Neu-Vorstellung und kein ausführlich er Testbericht!
Sorry aber der 190er ist immernoch das beste an Langlebigkeit und design. Kann mit neuen Interieuren nix anfangen. Ich will drehregler und tachos. Keine Bildschirme usw.
Find ich auch. Womit ich halbwegs noch klar komme, sind digitale Tachos. Sprich hast ganz normal deine Tachoeinheit, integriert wie ein Tacho, aber eben digital. Beispiel BMW. Aber dieses aufgesetzte tablet, aka Tacho, wirkt einfach nur fremd und würde ich mir niemals so kaufen. Naja hab eh mehr gefallen an 190E, BMW E30, E34 etc. Und das als relativ junger Erwachsener
Alain Staub da ist was Wahres dran. An die Langzeitqualitäten eines 190er wird kein Nachfolger mehr ran reichen. Heutzutage bezahlt man als Endkunde mehr für die Assistenzsysteme, als für langlebige Motoren und Karossen. Und wenn die Fahrzeuge aus dem Leasing raus sind, darf man sich mit teuren Reparaturen herumschlagen, die jedem Normalverdiener die Tränen in die Augen treiben
@@eno2035 kann ich nur bestätigen. Nach einem schicken und gepflegten 190er drehen sich mittlerweile mehr Leute um. Die aktuellen Modellreihen lassen sich nur noch als Kenner auf Anhieb unterscheiden
Ich schaue gerne eure Videos. Aber schon beim Fakt 1 ist die Hintergrund Musik so anstrengend, dass ich es nicht mehr interessant, sondern sehr ablenkend empfand. Das muss nicht sein.
@@herrmustermann6466 Wie viele andere vermisst man den V8 biturbo mit seinem markanten sound, bei Sportautos ist halt der V8 einfach DIE Legende (neben dem V12)... Es bricht einem das Herz wenn man sieht wie die brutalen Spritschleudern aussterben :D Naja ein 4zylinder mit e-motor ist als hätte man die AMG Reihe kastriert
Mei, so sind aber alle Autohersteller. Ob du einen A3,A4,A5 fährst von vorne sind siehst du bis auf kleine Nuancen keinen Unterschied. Das ist bei bmw ähnlich.
@@waleed172 ja warum denn? Wenn man jemanden hat der das Modell wechselt fühlt er sich auch in größeren/kleineren genauso gut aufgehoben und darum geht es. Nicht das die S-Klasse ausgewöhnlich besonders aussieht oder die C-Klasse "Verzicht" zeigt.
@@chriskonte1909 Stell dir vor du wechselst von einer C-Klasse zu einer S-Klasse. Man zahlt doppelt soviel und bekommt das selbe Interieur? Die letzte S-Klasse war extravagant und hat sich sehr gut von den anderen Modellen unterschieden. Heute sehen alle Lineups gleich aus und es ist nur der Radstand, der den Unterschied macht. Und in der letzten Generation kam man auch in jedem Modell gut klar obwohl sie innnen anders waren. Bist von der A Klasse in den GLE dann war man familiar obwohl die einen sehr Auffälligen Unterschied haben. Es hätte auch nebenbei mehr Sinn gemacht wenn die E-Klasse das C Klassen Interieur bekommen hätte.
@@waleed172 Ja aber auch da. Wie viele Leute wechseln von einer C-Klasse auf eine neue S-Klasse, wohl die wenigsten. Zudem zahlt man doppelt so viel, weil man ein größeres Auto mit mehr Platz bekommt, Technik von morgen und großvolumigeren Motoren. Trotzdem ist das nunmal nicht das, was die Kundschaft will. Leute mit einer S-Klasse wollen Kompfort und nicht unglaublich auffallen.Wir reden und diskutieren gerade auf UA-cam darüber, was uns nicht gefällt und wie oft ist es schon passiert, dass ein Auto hier gehyped wurde und es sich in den Verkaufszahlen nicht gezeigt hat. Beispiel Alfa Romeo Gulia, jeder im Internet sagt, dass im das Auto gut gefällt und er es sich kaufen würde, nur passieren tut das nicht, weil Alfa Romeos nicht etabliert sind noch für Leasing nehmende Firmen interessant. Aber zurück zur C-Klasse. Die meisten Leute von heute stört es aber nicht wenn die Modelle gleich aussehen, weil Autodesign für die Neuwagenkäufer bzw. Autofahrer an sich immer unwichtiger wird, zwar nur marginal aber es wird mehr.
Ich fahre den s 213 mit Verkehrsschildassistenten. Weder erkennt dieses System Zusatzschilder, z.B. von bis Uhr, oder "Montag bis Freitag" oder "bei Nässe". Eine 30er Beschränkung mit so einem Zusatzschild wird als permanent gültige Beschränkungen gedeutet, zeitliche oder andere Beschränkungen nicht erkannt und weitergegeben. Auch kann das System leider noch nicht eigenständig eine Tempobeschränkung aufheben, wenn man in die nächste Kreuzung fährt. Zur Erinnerung: Alle Verkehrsschilder gelten innerorts nur bis zur nächsten Kreuzung, auf Autobahnen bis zur nächsten Abfahrt. Auch da lässt mich die E-Klasse gerne nach der Auffahrt mit 80 lang zuckeln, wenn die vorher angezeigt waren, ohne zu erkennen, dass eine Auffahrt diese Beschränkung automatisch aufhebt. Das nervt oftmals bis zum Umfallen.
Mittlerweile fährt man also einen Computer und kein Auto mehr. Diese Autos werden wohl nicht mehr an Privatleute verkauft. Wie wäre es denn mal zur Abwechslung mit einem Benz, der n bisschen weniger kostet, diesen ganzen High-Tech-Kram nicht hat, aber dafür vielleicht n bisschen länger hält. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Modelle so lange leben wie mein 190er.
Diese Touch-Scheiße ist so zum kotzen. Mercedes hatte doch bisher noch dieses Touch-Feld in der Mittelkonsole, warum muss das nun auch rausfliegen? Unmöglich, während der Fahrt ohne Ablenkung irgendwas zu bedienen.
Bei Autokommentaren merkt man immer wie festgeklammert die Leute an das Bestehende sind. "Vorgänger war viel besser". Bis der nächste kommt, dann war auch der Vorgänger besser.
In dem Fall ist wegen den scheis 4 Zylindern aber so! Hätten die weiter 6 und 8 Zylinder wäre es definitiv ein mega Auto! Aber mit so Schrott Motoren bestimmt nicht 😂 ein W205 400er mit Software verbläst den W206 63 😂 und hat sogar noch nen größeren Kofferraum
Genau so ist es. Übrigens: fragt man nach dem "letzten echten Mercedes", muss man jeweils 3 Modellgenerationen zurückgehen, um ihn zu finden. Insofern kann es doch all die Meckerer vom Stammtisch tröstlich stimmen, dass sich bereits heute überschlägig ausrechnen lässt, wann auch dem W206 dieser Titel einmal zuteil werden wird.
@@thLedgend Im Straßenverkehr der Zukunft kommt es, noch weniger als bisher schon, darauf an, wer wen "verbläst". Im Gegensatz zu einzelnen Zeitgenossen hat die Daimler AG dies, als schon immer dem Fortschritt verpflichtetes Unternehmen, längst begriffen und in ihrer Entwicklungsarbeit berücksichtigt.
@@Juergen_Mueller 😂😂 kann ja sein das es in deiner Grünen Luftblase so ist und das wünschen sich bestimmt auch viele Grüne Spinner, weil der schwere 2 Liter nit genug hergibt. Aber auf der Autobahn wird noch geballert mein Freund.
Ich fahre einen W204 von 2013 und den werde ich wohl noch viele weitere Jahre fahren.... mir fehlt bei den neuen Autos von Mercedes das elegante, zeitlose Design... ich will keine losen Bildschirme in meinem Fahrzeug, auch keine winzigen zusammen gequetschten Scheinwerfer... technisch mag alles neuster Stand sein, aber das ist eben nicht alles...
Ich will Knöpfe haben und Schalter , klar Display gehört dazu - aber für meinen Geschmack ist das too much. Fahr einen BMW G11 und bin mit der Kombination aus den Bedienelementen voll zufrieden.
Also von außen ist die Baureihe 204 ja noch ganz schön, aber spätestens beim Innenraum verabschiede ich mich.. Das sieht super billig aus geht gar nicht. Dann habe ich lieber etwas mehr Pianolack.
@@chriskonte1909 Das trifft höchstens auf den VorMopf zu. Der Mopf sieht wieder anständig aus. Und Klavierlack sieht mega billig aus... zudem permanent schmutzig. Dan lieber gebürstetes Alu oder schwarzes Holz.
Bin ich gestern gefahren , geiles Auto bis auf die Lenkradbedienung . In meinem CLS / C 257 ist das AMG Lenkrad drin mit Richtigen Knöpfen und Reglern , gefällt mir mehr.
Ich kann es einfach nicht begreifen warum man überall die Displays seit Jahren irgendwo hin nagelt, ist denn keiner der so genanten „Designer“ mehr fähig etwas formschön in ein Auto zu integrieren...
Hallo, wurde schon gesagt wie der Kofferraum bei einem Plug In Hybrid aussieht? Gibt es wieder die „Stufe“ oder ist diesesmal ein richtiger Kofferraum vorhanden?
@@murat2368 im Prinzip hast du recht, so ganz lassen die sich nicht vergleichen aber auf der anderen seite sind es beide die mittelklasse Fahrzeuge der beiden marken
@@Fanboy1222 der w205 war 1000 mal schöner und besser als das bauern auto f30 der jetzige w206 ist ebenfalss schöner und besser als der g20 die c klasse war schon immer besser und schöner und das amg model wird ebenfalss schöner werden als der m3/m4 mit den hässlichen nieren und den weiblichen frontscheinwerfer
Bin wirklich froh und dankbar darüber, dass zu meiner "Auto-Verrückten" Zeit, ich mir einen W124 (300E) mit unter 120.000km um 60.000Schilling (ca 4.500€) kaufen konnte, ohne in Schockstarre verfallen zu müssen, wenn mal was defekt war bzw Service fällig war! Abgesehen davon, dass die neue C-Klasse mit ein wenig Ausstattung ein kleines Vermögen kostet, sind die Folgekosten wenn die Gewährleistung bzw Garantie nicht mehr greift, immens! Dann diese aufgesetzten Tablets....schrecklich!
Mir persönlich gefällt die Neue C Klasse hervorragend. Ja die Motorisierung ist dem ganzen Umweltschutz zu Opfer gefallen. Wir müssen noch zufrieden sein, das es überhaupt noch Verbrenner gibt. Und ja und der Preis, die Aufbreisliste ist lang, sehr lang. Daher reicht es nur für die AMG line. 👍👍👍👍
Fällt nur mir auf, dass die Displays Displayränder aufweisen, wie bei Tablets vor 10 Jahren? Sicherlich kann man damit Geld sparen, passt dann aber irgendwie nicht bei einem Hersteller der mit "Das Beste oder nichts" wirbt.
Da braucht man ja gar keine E und S Klasse mehr. Wenn ich für Passagiere hinten separat eine Klimaeinheit und jetzt auch noch Sitzheizung habe ist das schon mehr als genug. Schade dass es keine 6 Zyl. mehr gibt.
So ging es mir letztes Jahr im G30 3er, die Mittelklasse ist inzwischen dermaßen luxuriös, dass man sich 5er, E Klasse etc fast sparen kann. Allerdings sind die Preise mittlerweile dementsprechend.
@@carlbar890 Habe da andere Erfahrungen. Bin oft in einem w205 unterwegs und saß dann Mal in einem w212. Der Unterschied war so stark das ich mich lieber für eine e Klasse entscheiden würde auch wenn sie eine Generation älter ist.
@@edwardreturns8689 Das hat doch damit nichts zu tun? Die Sterne werden allgemein gerne abgerissen. Außerdem braucht Mercedes ja doch irgendein Unterscheidungsmerkmal zu E-/S-Klasse
Warum um alles in der Welt sind die mittleren Lüftungsdüsen über dem Display?! Audi baut denselben Mist, VW sowieso. Das Display sollte so hoch wie möglich sein, Stichwort: Sicherheit und Ergonomie. Der Gipfel ist natürlich dann wieder der Touchoverkill. Die vermeintlich tolle Optik interessiert mich dabei nicht die Bohne, wenn ich es während der Fahrt nicht intuitiv bedienen kann. Hoffe, BMW bleibt dem i-Drive Drehdrückknopf auf ewig treu..
2 Gründe fallen mir ein: Ein hohes Display mag den Blick weniger ablenken - dafür kommt man schlechter ran. Weil oben oft auch etwas weiter entfernt heißt. Ein Dreh-Drücker unten zur Bedienung des Displays würde das natürlich etwas entschärfen. Und die Kühlung im Sommer funktioniert besser, wenn die Düsen auch wirklich oben kühlen können.
Aaaalter ist das Hintergrundgedudel nervig! Macht die an sich sehr ruhige und sachliche Faktenschau für mich leider unanschaubar (bzw. eher unanhörbar)
Das futuristische Cockpit mit den Tablets finde ich cool, nur dann hätte man die 3 Lüftungsteile oberhalb des mittigen Tablets anders gestalten müssen, etwa so wie es im Tesla Model 3 ist. Das hätte Stil und würde innovativ ausschauen.
Der wichtigste Fakt wurde vergessen: Was letzte Preis? :D
Die Preise sind etwas höher als der der letzten Baureihe w205 aber dafür bekommt man eben noch mal mehr Auto fürs Geld. Aber wer die Aufpreisliste fleißig nutzt wird wieder jenseits der 50.000 Euro landen.
@@christianhammecke3914 300€ komme heute Abend um 23:30 mit Familie abholen 🤣
Mit den genannten Fakten locker 70k€
@@christianhammecke3914 für 50k bekommst du entweder etwas Motor oder etwas Ausstattung
Jap:)
Fahr seit 2018 meine c 400 Limo werd ich wohl bis zum oldtimer fahren wenns so weiter geht mit den motoren
Na ja, wenn die neue Verordnung der EU ab 1.1.2025 in Kraft tritt, bekommen nur noch Autos, die einen CO2 Ausstoß UNTER 95 Gramm haben, die Plakette/Pickerl. Da wirst du dann keines bekommen, denn ich bin mir sicher, dass dein C mehr als 150 Gramm ausstößt. Ist leider so!
Mit jedem Modellwechsel wird das Fahrzeug größer, nur leider wachsen die Parkplätze nicht mit. Zur Erinnerung der ursprüngliche W 201 hatte eine Länge von max. 445 cm.
Das ist auch etwas was mich nervt. Von Generation zu Generation werden die Autos "nur ein paar Zentimeter" länger/breiter, aber das addiert sich halt über die ganzen Generationen zusammen...
Naja nimmst dir halt den cla, das ist nunmal der Wandel der Zeit
Dann fahr halt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln! Warum sollte man sich ein teures Fahrzeug (meistens unnötig, da eh nur 1,6 Personen im Schnitt im Auto sitzen) nur um sich dann wieder darüber aufregen zu können, dass die Parkplätze zu schmal sind
@@Maxi-ff6to Die C-Klasse ist im Vergleich zum CLA (zumindest bei den Vorgängermodellen) schon noch etwas hochwertiger bezüglich Interior, Getriebe und Dämmung.
Es muss Platz gemacht werden damit ein Modell drunter passt
Ich will, dass der Imperator als Hologramm aus dem Display erscheint und mich Lord Vader nennt.
Wipe them out. All of them.
Eindeutig!
Das wäre ein Traum 😢
Let the hate flow through you
@@thedude3545 Strike this BMW out with your anger!
0:49 Fakt 1 - Platz
2:31 Fakt 2 - Digitalisierung
3:49 Fakt 3 - MBUX
5:11 Fakt 4 - Assistenz
6:28 Fakt 5 - Hinterachslenkung
7:30 Fakt 6 - Scheinwerfer
8:50 Fakt 7 - Motoren
Das Wichtigste zuletzt...war auch mal anders...
Ehrenmann
Nur noch 4 Zylinder 😂
Besonders als AMG ein schlechter Witz 😂😂😂😂
@CS Clubsport und der preis von Porsche haha
@CS Clubsport der m254 kommt nicht von Renault. Es gibt schon seit 3 Jahren keine Renault Motoren mehr in der C-Klasse.
@CS Clubsport das war beim W205 so ;)
alles absicht auch bei anderen herstellern bei den verbrennern weniger zylinder,weniger ps, bald hat die c klasse nur noch 60ps als verbrenner wenn das so weiter geht, du sollst die elektrovariante mit 300ps kaufen
Bereitet Euch auf den Tod des Verbrenners vor! Dann tut nicht so weh, was Ihr nicht verhindern könnt!
Also wer zum Finden des Verbandskastens die Hilfe seines Autos benötigt, sollte definitv keinen Führerschein besitzen.
Wie oft waren sie schon Ersthelfer an einem Unfallort? Glauben sie mir, wir haben Ersthelfer betreut, die nicht mal mehr wussten welches Auto sie fahren. Als Außenstehender ist es immer schwer zu begreifen, was solche Ausnahmesituationen in einem Menschen auslösen. Die wenigsten handeln klar und strukturiert. In der Leitstelle kommen Anrufe von Personen, die einfach nicht mehr sprechen können, weil sie allein durch den Anblick der vorgefundenen Situation vollkommen überfordert sind. Es mag absolut lächerlich klingen, aber das ist die Realität und niemand, der solch eine Situation noch nie durchlebt hat, kann das nachvollziehen, oder gar beurteilen.
Wenn du an einer Sixt-Station einen Opel Adam abholst und die Stationsleiterin auf die Frage nach dem Kofferraumöffner antwortet "Ich glaube, der hat gar keinen Kofferraum", eröffnet sich eine völlig neue Sichtweise auf andere Verkehrsteilnehmer. 😣
Als Leihwagen hatte ich mal einen A6 C7 und musste die Erstvorsorge leisten. Preisfrage: Wo ist der Verbandkasten?
Nein, nicht im Kofferraum.
Nein, nicht wie beim A3 unter dem Beifahrersitz.
Nein, es gibt, außer in der Bedienungsanleitung keinen Aufkleber oder sonstigen Hinweis im Auto.
Ja richtig, wenn der zu Versorgende verblutet ist, hat der ahnungslose Leihwagenfahrer den Kasten in der Mittelarmlehne der Rücksitze gefunden und den Unmut der Umstehenden Radfahrer auf sich gezogen.
Da hätte ich mir tatsächlich eine solche Funktion gewünscht... Zumal die C-Klasse recht häufig an Mietstationen zu finden sein wird.
@@f.s.9509 Leider bringt dir die Funktion als fremde Person nach einem Unfall nichts, da das Auto entweder nicht mit dir reden möchte oder ganz einfach kaputt ist... Nur im eigenen Fahrzeug, insofern ist das Mietargument gut.👍
und wüe meer elekronig sie da eibauen da ist das ligen bleiben fohrprogramirt wer brauch den ganze scheiss nimant
mittelklasse für 80k, mit guter ausstattung. naja, dumping leasing wird regeln.
Oder nach einem halben Jahr mit 10k Kilometer auf der Uhr als „Junger Stern“.
@@gerd5604DE ja aber das Auto wurde in seinen 10 000 Kilometer von einem jungen leaser so hops genommen. 10000 % nicht mal eingefahren.
@@romanfr.8790 egal, Finanzier den einfach, lohnt sich weitaus mehr als Leasing dann musste keine Sorgen machen ob der noch 10 Jahre hält
@@romanfr.8790 Und wenn der Motor Grütze ist, was soll´s? Die junge Sterne Garantie wird das regeln. Und so weit ich weiß, muss man die Einfahrregeln per Unterschrift zur Kenntnis nehmen.
@@JohanJ2000 Warum wollen Sie 10 Jahre lang die gleiche Karre fahren???
Also ich bin wirklich kein Mercedes-Fanboy, aber die neue C-Klasse gefällt mir extrem gut - außen und Innen!!!!! Optisch der absolute Hammer, die Proportionen sind sehr gelungen.
Mal ganz ehrlich, wenn die AMG Versionen alle nur noch 4 Zylinder sind, dann kann man auch AMG aus dem Ausstattungsangebot der C Klasse streichen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das sich so gut verkauft, wenigstens einen 6-Zylinder hätte man mal noch lassen können. Zumal man für dieses Fahrzeug sehr viel Geld bezahlen muss, und der Verkaufsanteil eigentlich sowieso relativ gering ist. Bleibt abzuwarten, was Audi beim RS4 und BMW beim M3 vorn einbaut, kann sein dass dann sämtliche AMG Käufer zur Konkurrenz wechseln, weil, wer das Geld hat, so ein Auto sich zu leisten, wird sicher keinen 4 Zylinder unter der Haube haben wollen...
Bei Audi fängt es ja auch schon an. Diesel in den S-Modellen. Bei BMW bekommt man immerhin in den M-Modellen noch Reihensechser.
@@hotti89 Ich sage ja, die Top-Modelle sind aber immernoch mindestens 6-Zylinder. Und das wird Mercedes sicherlich bei der C-Klasse einige Kunden kosten. Wobei ich die C-Klasse in jeder anderen Ausstattungslinie allen beiden anderen Konkurrenten vorziehen würde, alleine schon rein optisch.
@@burstingbass961 Optik ist geschmackssache und da finde ich persönlich den Audi sowieso attraktiver aber auch den bmw mit seinem riesen Grill mit dem carbonpaket und einer guten Farbe (zb das gelb oder San Marino blau) echt viel geiler. Die Mercedes sind mir hier langsam zu langweilig und aufdringlich geworden. Aber egal, jedenfalls Optik ist geschmackssache, der Antrieb ist es nicht. Mir ist es egal ob der Benz jetzt mehr Leistung hat oder nicht on er schneller ist oder nicht, aber einen 4 Zylinder im amg betrachte ich als eine Beleidigung. Habe aber Angst das die beiden anderen auch in die Richtung gehen werden, vorallem Audi macht mir da sorgen, hätte sogar gedacht das Audi der erste mit einem 4 Zylinder RS sein wird aber bis jetzt ist es noch eine Marke die gar keinen 4zylinder in seinen Top Versionen verbaut, hoffen und abwarten.
@Bursting Bass - Das ist in mehrerlei Hinsicht Unsinn. Zunächst einmal bleiben die V8er ab E-Klasse bestehen. Es gibt höchstens ne Hybridisierung oben drauf, siehe S73/S63e. ........ Andere Töne lassen gerade verlauten, dass Mercedes und AMG in Zukunft getrennte Wege gehen - wobei AMG nur noch rein elektrisch produzieren wird. Schätze, die lassen bald Porsche Taycan-Pendants mit 700 PS etc. vom Stapel. Ist doch im Moment alles nur 'ne Übergangslösung mit der Hybridisierung. AMG heißt Rennsport, nicht V8-Geblubber. Der Project One fährt auch nur mit 1,6 Litern Hubraum.
@@MrZillas natürlich bedeutet Amg nicht gleich V8, ist wie du sagst beim project one aber auch bei zb c43 oder a45 gut gezeigt worden. Dennoch wünscht man sich doch ein Fahrzeug welches einen guten akustischen Sound bietet in der leistungs und Preisklasse. Natürlich klingen manch 4 Zylinder gut und 6er sowieso aber ein V8 bleibt ein V8. Da ist es nun mal traurig das amg sich von dem Weg entfernt. schneller wird er wahrscheinlich sowieso, 4 zylinder haben auch große Vorteile zum V8 und das gepaart mit einem Elektro Antrieb ist nun mal in Punkte performance viel besser, wie gesagt, schade ist es das der Wagen mehr von seiner ursprünglichen Seele verliert.
Auch kein 6zyl mehr … meh. Enttäuschend.
Immer dieses Geheule der Martk regelt das. Die Breite Masse interresiert sich einfach nicht für die ZylinderAnzahl. Braucht auch kein Mensch in einem Auto wie der C Klasse.
Haben wollen die 6 Zylinder ja angeblich immer sooo viele. Nur bezahlen wollen Sie den Aufpreis dafür meistens nicht...
in 10 jahren gibt es gar keine zylinder mehr. wacht auf :-)
@@cyberz2k In meiner Einfahrt werden weiterhin 12 Zylinder, geteilt auf zwei Autos stehen, so viel ist sicher.
@@martymcfly3091 Was fürn Aufpreis ? `C 400 T s205 Airmatic, 4M AMG 8 Monate alt statt 78k nur noch 47 k . Das letzte MAL einen 6 Zyl. Verbrenner mit fast Vollausstattung. Monatlicher Wertverlust 3930 Euro = gesamt 32 k in 8 Monaten. Wo war noch das Problem ?
Als BMW-Fan muss ich sagen: schönes Auto!
Geht mir genauso.
BMW macht gerade echt hässliche Fahrzeuge.
Man fühlt sich irgendwie in die Chris Bangle Zeit zurückversetzt.
Die Niere ist jedenfalls bei mir ein NoGo und ich bin bisher immer BMW gefahren
Der 3 Touring ist noch schicker und das große mittige Display beim C gefällt mir nicht. Etwas kleiner hätte es auch getan.
@@MH-ct5tq mal ist es zu groß mal zu klein. Die Deutschen sind echt kompliziert. Besser größer als zu klein !!
@@KurfelsTG so riesige Displays überfrachten das Blickfeld. Siehe Tesla, neue S Klasse, RAM usw.
@@renehintermeyer9806 Du hast was bitte gemacht? 😂😂😂 Das musst du mir jetzt aber genauer erklären. Wieso den Turbolader mit Salzwasser gereinigt? Wieso danach kaputt? Was zum Geier 😂
Wie viele sich Sorgen um die armen S Klasse Käufer machen. Ja das Design rückt näher dran aber es war schon IMMER so. Recherchiert mal wie oft die Presse von „kleiner S-Klasse“ geschrieben bzw. gesprochen hat, wenn eine neue C Klasse veröffentlicht wurde. Auch das Technologien von großen Baureihen nach unten wandern ist völlig normal und das ist gut so! Und wer glaubt man könne wegen dem ähnlichen Design ernsthaft auch gleich die C statt S Klasse nehmen hat wirklich NULL Sachverstand und NULL Erfahrungen in diesem Umfeld...immerhin sehr viel Meinung liegt vor
Stimmt nicht. Bis zum W205 und w222 waren die Designs vollkommen verschieden z.b beim w221 und w204. Und davor gabs auch schon immer distinktive Eigenschaften für s und c die sich deutlich unterscheiden
@@fo6830 bin ich auch der Meinung und mich stört das auch. Ich würde mir doch keine S klasse kaufen, die einer c/e klasse ähnlich sieht. Aber ich würde mir eine c/e klasse kaufen, die einer S klasse ähnlich sieht
Die C Klasse ist maximal der große Bruder der A Klasse. Nichtmal als den kleinen Bruder der E Klasse würde ich sie bezeichnen🤭
@@DerHalbeEuro mit 4zylinder würde ich den nichtmal als Mercedes bezeichnen, das ist für mich eher ein Renault oder sowas in der Richtung und selbst die bauen wohl noch spannendere Autos
Willkommen in der neuen C-Klasse, wo das Zentraldisplay größer ist als der Motor.
ia so scheiss enrwüklen sie heutte und keinne rüchtige motoren die leutte sollen nicht fahren sonnder spihlen im auto wüe kindergarten
@@ulihernes381 wtf, kannst du auch deutsch 😂 sry. Zur c Klasse. Mercedes ist für mich endgültig hinten durch, hoffe das zumindest bmw und Audi noch bei 6 Zylindern bleiben wobei Audi auch bald auf 4 gehen wird wie ich vermute, wer jetzt keinen ami kauft ist selbst schuld.
MBUX toppt alles was es zurzeit auf dem Markt gibt, Kaufargument Nummer 1👍
Nur wegen nem computer würde ich mir kein Auto kaufen
@@cedrikwald4975 Sonst sind doch alle neuen Autos gleich, haben ausreichend Leistung, sind sparsam, fahren sich hervorragend und sind sicher, wo sich Autos wirklich noch unterscheiden ist beim Infotainment, Bedienfreundlichkeit, KI, Lichttechnik und Assistenzsysteme und das ist nunmal zum großteil das was man als Fahrer die ganze Zeit nutzt und da ist MB nunmal derzeit mit Abstand führend💁♂️
@@hansmustermann232 KI juckt keins chwein aktuell beim Auto🤣 oder hast du schonmal folgenden Satz gehört: "Die neue C klasse hat so eine krasse KI, das Teil kaufe ich mir!!!!" 🤣🤣
@@paulmueller100x Das läuft im Hintergrund, man merkt es nicht, das System funktioniert so intelligent und aufmerksam dass man als Fahrer nicht merkt dass dort eine KI am Werk ist die einen das Fahren erleichtert und sichert, deswegen sagt das auch niemand, es ist aber nunmal in neuen Fahrzeuge mit eingezogen als wichtiges Feature und wird da auch nichtmehr so schnell verschwinden.
@@hansmustermann232
Da spricht der Experte 😂
Wieso regt sich hier niemand über die Motoren auf? Ich mein was ist das denn ein AMG mit nem 4 Zylinder 😂 ??
Es war abzusehen
@@emrefifty5281 aber nur weil es einfach weiter gekauft wird.
euer soundaktor wird regeln
Greta lässt grüßen 🤭
@@nutzpflanzen-garten und das alles nur wegen den Grünen Spinnern. Es ist einfach nur traurig. Eigentlich müsste man denen die Fahrräder, Gaming PCs, gutes Essen, Freizeitparks, Urlaube und so weiter verbieten, erzeugt alles CO2 und ist nicht zum Leben notwendig.
C63 AMG nur noch mit 4 Zylinder? Grauenhaft...
Im Gegensatz zu manchen Einzelpersonen ist die Daimler AG bereits im 21. Jahrhundert angekommen.
👍🏻
@@Juergen_Mueller in einen AMG muss ein V8 rein
Dann hol dir doch den 63er Sauger. Die werden im Wert deutlich steigen
Armutszeugnis
das Design war irgendwie vorhersehbar, wenn man die anderen neueren Modelle anguckt ,jetzt sehen C, S ,CLS und A hinten gleich aus, man kann sie nachher (fast)nur noch von der Größe unterscheiden
@@Lksxx1
Es geht um optische Unterscheidbarkeit.
Man soll im Auto kein Handy bedienen aber man muss, um die Temperatur zu bedienen auf ein Pearl-Katalog-Tablet gucken weil richtige Knöpfe zu teuer sind und wenn es einfriert, muss man vermutlich die Autos neu starten... es wird, wie bei allen Herstellern, billiges als besser und neuer verkauft!
Bei den Knöpfen sparen, beim Verkauf aber das Geld an Auto Motor und Sport raus hauen damit die den Müll feiern.
Du kannst dir die Basis Version des Displays hohle, dort gibt es ein manuelles Klimabedienelement
Was für ein unglaublich schönes Auto den Designern hier gelungen ist. Sowohl T-Modell als auch Limousine! Sehr, sehr schön!
Schöne, lange Motorhaube und nur Vierzylinder drunter :(
Traurig dieser Trend. Aber so langsam stirbt alles drüber aus.
@@schwarzerune3125 ich
Du
@@schwarzerune3125 selber schuld
@@youtubelegend8179?
Ich meinte alles was mehr als 4 Zylinder hat stirbt aus.
Alter wie sich alle Modelle immer mehr ähneln. Man kann die kaum mehr voneinander unterscheiden. Kotz.
Stimmt aber ich glaub das vergeht mit der Zeit. Die Vorgänger C und E Klasse sehen sich auch sehr ähnlich und irgendwann konnte man sie gut unterscheiden
Bin ziemlich deiner Meinung jedoch ist es nicht so schlimm wie bei Audi und ich muss zugeben das mir das Design gefällt
Darum geht es doch 🤣 eine Designelinie zu finden... Was meinst du warum sich mittlerweile so viele einen a1 kaufen? Weil er in der Instagramstory von vorne aussieht wie ein ganz großer 😃
Dobermann Jeff hahaha gutes Beispiel😂 oder sich einen Audi TT raus lassen, an beiden Seiten hi Tee den Türen ne schwarze Folie, damit es so aussieht, als ob das die Lufteinlässe vom R8 wären😉
Sie haben vielleicht Probleme! Was erwarten Sie eigentlich von einer neuen C - Klasse? Dass die jetzt gar nicht mehr wie eine C - Klasse aussieht oder was?
C / E / S sieht fast alles 1zu1 identisch aus. Also wozu 120k für S ausgeben wenn man für 60k ne C mit Luftfahrwerk etc pp kriegt 🙋♂️
Weil es für die C Klasse weder ein Luftfahrwerk noch ein Motorenangebot oberhalb von 4 Zylindern gibt. Darüber hinaus ist der Komfort einer S Klasse eben eine ganze Liga drüber. Sowas muss man aber erleben, das vergleicht sich nicht so gut per Video. Wer primär will, dass jeder sofort sieht, dass er ein toller Hecht ist kann jetzt vielleicht ein bisschen günstiger einsteigen - korrekt.
Und was hat man immer über Audi gemeckert, dass alle Modelle gleich ausschauen. Mercedes toppt das meiner Meinung nach.
Echt so, vor allem so groß wie der C ist... So groß wie ne E-Klasse früher unf der Platz reicht für jeden :D
Ist bei Audi und BMW genauso. Die anderen Hersteller ziehen noch nach 😉
Das war bei der Vorgängergeneration von C/E/S doch auch der Fall... ihr erzählt auch jedes Mal den selben Mist
Nächste C Klasse: "Hallo Mercedes, wisch mir bitte den arsch ab."
Ist so
😅😅😅mit feuchtem oder Trockenem Toilettenpapier ?😅😅😅😅
So unlustig digga
@@thomasrichert3466 ?
@@BlackGamingX2020 was
Bitte Preisunterschied zwischen Serienausstattung und Vollausstattung noch mitteilen. Mal sehen wieviel der normale Mensch sich davon leisten kann.
Deine Armut kotzt mich an!
@@_Toxic-Masculinity_ Freut mich.
Die Zielgruppe ist auch auf Menschen gerichtet die etwas mehr Geld in der Tasche haben als DU.
@@Marco_PoLo-bz1kq also nur ein paar Prozent der deutschen Bevölkerung 😌 armes Deutschland.
das Doppelte, geht bei ca 43-45 los und endet bei 80+
Finds extrem schade dass die nur noch auf 4 Zylinder setzen. meine große Sorge ist dass die Dinger immer kurzlebiger werden. Wenn ich mal überlege 520 ps aus einem 4 Zylinder zu schöpfen ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen dass das länger als 160-170 tausend Kilometer ohne Probleme läuft wie bei den alten amg Modellen. Die karren sind nur noch auf kurze Leasings ausgelegt was extrem schade ist
Schöne Dauerwerbesendung
Diese Generation von Mercedes hat mich echt enttäuscht. Die neue C-Klasse sieht von außen ja aus wie jeder andere Mercedes der jetzigen Generation und im Innenraum sieht das Amaturenbrett und die Displays so trocken und kalt aus. Ich weiß nicht was Leute an diesen riesigen Displays haben. Einfach ein kleines schönes Display reicht. Ich will halt auch mal Sitzheizung, Klima oder sonst was einfach mal per physischen Knopf betätigen. Displays habe ich gerne zuhause aber nicht im Auto. Das fehlen des 6 und 8 Zylinders ist auch der Verlust ernormer Emotionen.
Also neue C-Klasse ist ein langeweiliges, kaltes und emotionsloses Auto.
Schade mein nächstes Auto wird ein BMW mit 6 Zylinder, Heckantrieb und Handschalter, was Mercedes ja leider nicht mehr anbietet.
Für ein informatives Video bitte nicht so nervige Musik hinterlegen! Ich finde es sehr anstrengend und überaus kontraproduktiv.
Ab Minute 1:50 nervt die Stimme in der Musik ultra und lässt das zuhören des Kommentars kaum zu. Bitte künftig sowas vermeiden. Sobald die Stimme wieder aufhört ist alles prima
Eigentlich ein schöner Wagen. Nur leider (und das ist ja überall so) sterben die 3L Diesel langsam aus :/
Typisch Mercedes - Eleganz und Ruhe im Design, aber einen gewissen „Pfiff“ hätte es schon ruhig sein können. Der sieht mir sehr zu A-klassig aus, auch wenn das Interieur nach Zukunft schreit. Was die auf jeden Fall richtig machen: Wenn Hybrid, dann mit richtig Saft im Akku und guten Ladezeiten. Da kann sich VW mit seinen 3,7KW Ladeleistung mal eine Scheibe von abschneiden.
Kannste beim Mittag essen auch mal nachladen u Diesel sparen
Wenn du "Pfiff" im Design willst, dann musst du nen BMW nehmen. Mercedes war schon immer zu schnarchig und langweilig und ich persönlich habe nie die Anziehungskraft dieser Marke nachvollziehen können, den Schick und Qualität, können mittlerweile alle Premiuemhersteller. Das ist kein Alleinstellungsmerkmal mehr und das Interieurdesign von Mercedesfahrzeugen, sah schon nach wenigen Jahren sehr altbacken aus.
@@DerHalbeEuro Optik ist egal ich will ein tolles reines E-Auto
E klasse und s klasse sehen auch a klassig aus
Wo war das Problem mit dem klassischen Tacho ? Man kann digital und immer noch normal aussehen. So sieht das aus als hätte man sich die erste Acer tablett aus dem Media Markt geholt und über das Lenkrad geklebt.
Eine gute Lösung wären doch 2 AMG Modelle:
Ein C53 mit 2l + Hybrid (um die 450 PS)
und ein C63 mit 3l ohne Hybrid (um die 550 PS)
Naja leider ist die neue C-Klasse kein richtiger AMG mehr. Si heißt jetzt nicht mehr "C 63s" sondern "C 63e". Meiner Meinung nach hat Mercedes sehr viel an dem Auto kaputt gemacht. Ich kaufe mir ja so ein Auto auch wegen dem Sound und will nicht eine 2.0 Liter Maschine mit einem E-Antrieb haben. Es ist einfach kein AMG mehr. 😪
Touch Display geht gar nicht. Klick da mal drauf rum bei 100km/h und unebener Straße
100kmh unebene straße? Wo lebst du denb 😂
PEZEVENK a44 Dortmund Autobahn sehr Ruckelig
Also das Tesla-like Display in der Mittelkonsole hätte jetzt wirklich nicht sein müssen. 👎🏼
Sorry.. aber das ist echt Müll und lenkt wohl eher vom Fahren ab. Wie soll man allgemein solche notebook-große Display bedienen ohne hinschauen zu müssen???
Da lobe ich mir noch echte Tasten und Drehregler zum einstellen. Diese kann man sogar blind bedienen.
Zudem musst um da auf's Display zu gucken und parallel was vom Verkehr mit zu bekommen schon ordentlich schielen.
Informatives Video!
Aber achtet mal bitte auf den Typen, der für die Musik zuständig ist... Drogen nehmen nach der Arbeit ist ok, aber nicht währenddessen :D
Der zuständige Mitarbeiter hat bestimmt diese Droge, die kein Brokkoli ist, probiert. :D
Jedes Mal die selbe Diskussion. „sieht aus wie die S und E Klasse“ und jedes Mal werden die Autos trotzdem wieder ohne Ende verkauft.
Die wissen schon was die machen, macht euch da mal nicht so viele Sorgen.
Zumal das ja auch in Vergangenheit schon so war, ist also nichts neues.
Naja das Auto wird halt meistens von Leuten gekauft die von Technik kaum Ahnung haben und hauptsache das Image haben wollen.
@@crunchpunch8613 Schau dir doch mal Neuwagenkäufer in General an.
Das sind Firmen die auf die Leasing Angebote schauen und da sind deutsche Marken nunmal gut.
Vertreter brauchen warum auch immer Kombis, ist halt die Regel. Somit geht der Großteil halt an Firmen.
@@crunchpunch8613 Den Eindruck habe ich bei Smartphonekäufern aber noch viel viel mehr. Wer versteht schon die Details von Halbleitertechnik und wählt sein Handy darüber aus?? Ich verstehe davon jedenfalls nichts und komme mit den Handys dennoch gut zurecht.
@@chriskonte1909 ich glaube kaum das CLA und A Klassen über Firmen geleast werden. Das meine ich hauptsächlich. Die werden oft von jungen Leuten gefahren. Wegen dem Mercedes Image, wissen aber nicht das sie einen Renault Motor fahren.
Viel zu Gross die Baureihen.... C-Klasse so gross wie die E-Klasse bei der Jahrtausendwende etwa..
die E-Klasse 2021 so lang etwa wie die damalige S-Klasse (2000) .. usw. dazu die massiven Preiserhöhung‘s Entwicklungen.. Kein Wunder das sich mehr und mehr sich nach kleineren Baureihen orientieren oder zu billigeren Marken abwandern.
Und bei der Jahrtausendwende war die E Klasse so groß wie die S Klasse der 80er Jahre...
Preise werden dort erhöht, wo mehr im Auto landet. Heutzutage haben alle Fahrzeuge deutlich, deutlich mehr Serienausstattung als die vergleichbaren Fahrzeuge damals und spätestens mit der aktuellen Generation kommen System wie (Mild-)Hybridisierung dazu, all das kostet. Vergleichen wir das mit den steigenden Gehältern seit damals, sind die Preis nicht allzu stark gestiegen, es fühlt sich nur so stark an, weil noch viele Menschen von damals die Preise als Vergleich im Kopf haben und welche Preisgrenzen von welcher Fahrzeugklasse gerissen wurden. Wenn Sie das nicht mögen, ist das was anderes, aber es würde sich nicht gesamtheitlich in der gesamten Branche so entwickeln, wenn es nicht vom Markt gewollt wäre.
Stimmt, die C Klasse entspricht der alten E Klasse. Wenn du dann die Preise von der alten E Klasse mit der neuen C Klasse vergleichst, wirst du feststellen dass die auch deutlich billiger ist als die alte E Klasse.
Wenn du nicht mitwachsen willst, kommen unten neue Baureihen nach, wie die A Klasse Limousine.
Schönes Werbevideo. Wusste garnicht, dass die Marketingabteilung in Stuttgart direkt auf eurem Kanal hochladen darf.
Ha, ha! Automobil - Medien machen immer "Werbung" für Automobile!
Das ist eine Neu-Vorstellung und kein Testbericht und geht vollkommen in Ordnung!
Echt ein tolles Auto. Ich selber fahre noch eine C Klasse der Baureihe W204 als 220cdi und war nie der Freud des w205 aber der w206 gefällt mir auf Anhieb. Tolle Optik und tolle zukunfts Technik an Bord. Eine richtige kleine S-kkasse wie ich finde. Und das es nur noch 4-Zylinder gibt stört mich nicht.
genau das, ist das Problem. eine kleine S-Klasse. somit verliert die S-Klasse an ihrem Alleinstellungsmerkmal. im Umkehrschluss sieht die jetzt aus wie eine große C-Klasse.
@@binny801 im Grunde war es ja irgendwie immer schon so.
@@Prince_Vegeta_BMW ja so war es schon immer aber ich finde es gut so.
Naja, ich würde sagen: Egal, wie viel man an Ausstattung in eine C-Klasse packt, es bleibt qualitativ immer noch eine C-Klasse und wird eben nicht zur „kleinen S-Klasse“. Es wird immer noch Klappern im Innenraum geben und auch die angeklebten Plastikteile werden auch wohl nicht lange halten.
@@binny801 Somit wird die S-Klasse an Ihnen als Kunden leider verlieren ;-) Das kann sie aber verkraften, da sie als OBJEKTIV (also wenn man das ganze Sehen-alle-gleich-aus- und sonstige ahnungslose Geschwätz von den Stammtischen dieser Republik mal weglässt) beste Luxuslimousihe der Welt trotzdem weltweit bei den TATSÄCHLICHEN POTENTIELLEN KUNDEN wieder mehr als erfolgreich sein wird.
Ist das vom C-Klasse Coupe offiziell bestätigt?
Ich hatte bis jetzt die Information, dass das C Coupe entfällt und mit dem E Coupe zum CLE verschmelzen soll?
Danke für die Antworten.
Aktuell ist es der Stand, nach dem was ich gelesen habe,das der CLE das E-Klasse und C-Klasse Coupé und Cabrio ersetzt. Die aktuellen Versionen vom C-Klasse Coupé und Cabrio werden warscheinlich wohl bis zum Start des CLE (2022 oder 2023 ) weitergebaut . Grund für die Sache ist das Mercedes sein Modellprogamm verkleinern wil.
@@georghillgruber6034 sorry, aber bs. sie machen nicht wieder einen auf CLK, wurde bereits durch mehrere journalisten bekannt gegeben das die c-klasse ihre eigenen coupe/cabrioversion beibehaltet
@@georghillgruber6034 endlich einer mit Ahnung es wird kein Coupé mehr geben es wird eine Mischung C/E kommen weil die Modelle haben sich einfach zu schlecht verkauft und kein Wunder bei solchen Preisen und könnte mir auch niemals vorstellen ein C Klasse Coupé mit so einem Monitor in der Mitte würde total die Sportlichkeit wegnehmen meiner Meinung
55kW-Ladetechnik?
Nicht gerade premium für einen Premium-Hersteller.
Habe einen S205 C300de und sagte vor 2 Monaten noch: "Naja der W206 wird sicher 4 matic haben weil sie den Verbrenner an die Frontachse hängen, den Elektromotor an die Hinterachse. Durch den Entfall der Kardanwelle entsteht Platz für den Akku, dann verschwindet auch der unpraktische Buckel im Kofferraum. Reichweite erhöhen die sicher auf 60+km und laden mit ~150kW wie beim e-Tron den Akku voll "
Ich hatte ganz vergessen wie träge, manche würden dazu auch faul sagen, die deutsche Autoindustrie ist.
Die unsägliche Bedienung elementarer Funktionen über einen Touchscreen ist der Garant für Abkommen von der Fahrbahn. Voll daneben.
Man kann quasi alles über die Lenkradknöpfe bedienen, kam im Video zu kurz
Optisch Top! Inne nagut ich bin halt nicht so der Display Fan.. So ein paar Knöpfe haben halt was.
Wo liegt der Grundpreis?
Und was Kostet denn eine einfache Durchsicht?
40 tausent ist ok
Ich fahre lieber nen 190ger !
Ich auch👍
Und ich nen Benz Patent-Motorwagen !
Die wirklichen Highlights waren die Modelle der 50er Jahre :-)
und spätter dacia für ein drittel das mersedes preisses
Sind Coupé und Cabrio nicht gestrichen worden? Zumindest konnte man sowas vom MBAG Entwicklungs-Chef raus hören.
Außerdem gabs auch Artikel von sehr nahen Mercedes-Benz Medien die berichtet haben das E- und C-Cabrio/Coupé zu einem CLE zusammengelegt werden.
Das Coupé erscheint 2022, das Cabrio 2023 (Quelle: ams).
Letzteres wäre zumindest nicht ganz unplausibel.
@@Juergen_Mueller Die Info habe ich auch gelesen. Nur sah man bis jetzt noch keine Erlkönige eines C-Coupe/C-Cabriolet, was etwas seltsam ist da Mercedes-Benz bereits die Fahrzeuge für ´22 am testen ist.
Außerdem gab es vor kurzem diese Aussage von Markus Schäfer (MBAG Entwicklungsvorstand):
"Wir haben eine sehr hohe Dichte auf der Coupé- und Cabrio-Seite mit der C-Klasse, der E-Klasse. Es ist ein breites Angebot und der Markt geht in eine andere Richtung. Deshalb stellen wir um: Wir werden auch in Zukunft Coupés und Cabriolets anbieten, aber in einer anderen Form und Ausprägung."
(Quelle: Mercedes-Fans.de / "Bye, bye C-Klasse Coupé und Cabriolet? Wird Mercedes C-Klasse-Modellprogramm eingedampt?")
Wer hat denn bei @1:55 unter die tiefenentspannte Stimme des Moderators die absolute Eskalation an Musik gelegt? Alter Vadder...
Der mediendesign Werkstudent muss gekündigt werden
Was ist mit der Backroundmusik, bisschen zu schnell!?
Geiles teil aber kostet voll ausgestattet wahrscheinlich mittlerweile 100k Euro 🤦♂️
So ein Blödsinn
@@Bandito715 naja Wenn eine a Klasse schon jenseits der 60k laut Liste kostet
Auf 80 vielleicht. Kommt auch auf den Motor an. Meiner hat 62 gekostet mit C250d. Gute Ausstattung
@@Bandito715 Wahrscheinlich hast Du noch nie eine Aufpreisliste in der Hand gehalten.
Das ging schon mit einem S205 C400 und höher.
Adieu 6 bzw. 8 Zylinder - ab jetzt nur noch 4 mit Elektro-Unterstützung. Wer will das bitte schön?
Der neue C63 mit 4 Zylinder „Sound“, mir gruselt es jetzt schon. Das Ganze dann batteriebeschwert im 2 Tonnen Bereich. Bin mal gespannt wie dynamisch das dann noch in Kurven ist. Dazu ein schöner (Fingerabdrücke) Touchscreen und ein Cockpit Mäusekino, weiss mir auch nicht zu gefallen.
Spätestens bei dem Motor downsizing Quatsch bin ich raus. Wie kann man vor dem grünen Zeitgeist als stolzer Automobilhersteller nur so einknicken?
Meine jetzige C-Klasse ist leider meine letzte und ich schaue mich dann bei der Konkurrenz um.
Auch wenn es mir design technisch nicht so gefällt, muss man sagen, was Technik und Assistenten angeht hat Mercedes ein neuen Standart gesetzt 🎩ab
Ach du kennst den neuen 3er noch nicht?
@@martinschopenhauer6510
der neue 3er kann genau gar nichts im gegensatz zur neuen c-klasse 🤦🏼♂️
stimmt schon, aber mal im Ernst wer braucht diese ganzen Assistenten? 80+ Jährige vllt und die sollten generell kein Auto mehr fahren aus meiner Sicht.
@@robertkrlin34 abstandstempomat, automatische bremssysteme und head up display sind sehr gute funktionen, die dir das fahren einfach angenehmer machen, aber sowas wie automatisches einparken etc einfach für dumme gemacht
Die Autos mutieren immer mehr zu fahrendenden Computern und die "Tests" mutieren immer mehr zur Soft- und Hardwareanalyse. Ob und wie das Auto fährt ist uninteressant, das macht das Auto wohl von allein. Keine Angaben zu Leistung, Drehmoment, Technik, Fahrverhalten. Riesige Displays, keine haptischen Knöpfe mehr, ein Beitrag zur Bedienbarkeit? @ auto motor und sport: einfach grottenschlecht gemacht.
Wie wird sich so ein Hightech - Fahrzeug schon fahren? Was glauben Sie? Wahrscheinlich ganz miserabel!
Aber ganz im Ernst: Das war eine Neu-Vorstellung und kein ausführlich er Testbericht!
Sorry aber der 190er ist immernoch das beste an Langlebigkeit und design. Kann mit neuen Interieuren nix anfangen. Ich will drehregler und tachos. Keine Bildschirme usw.
Find ich auch. Womit ich halbwegs noch klar komme, sind digitale Tachos. Sprich hast ganz normal deine Tachoeinheit, integriert wie ein Tacho, aber eben digital. Beispiel BMW.
Aber dieses aufgesetzte tablet, aka Tacho, wirkt einfach nur fremd und würde ich mir niemals so kaufen. Naja hab eh mehr gefallen an 190E, BMW E30, E34 etc. Und das als relativ junger Erwachsener
Alain Staub da ist was Wahres dran. An die Langzeitqualitäten eines 190er wird kein Nachfolger mehr ran reichen. Heutzutage bezahlt man als Endkunde mehr für die Assistenzsysteme, als für langlebige Motoren und Karossen. Und wenn die Fahrzeuge aus dem Leasing raus sind, darf man sich mit teuren Reparaturen herumschlagen, die jedem Normalverdiener die Tränen in die Augen treiben
@@eno2035 kann ich nur bestätigen. Nach einem schicken und gepflegten 190er drehen sich mittlerweile mehr Leute um. Die aktuellen Modellreihen lassen sich nur noch als Kenner auf Anhieb unterscheiden
Ja natürlich. Noch besser sind da nur die Modelle aus den 50er Jahren ;-)
2,3 Displays könnten es schon noch sein !
Jetzt weiß ich welches Auto ich in 20 Jahren kaufe
Ich schaue gerne eure Videos.
Aber schon beim Fakt 1 ist die Hintergrund Musik so anstrengend, dass ich es nicht mehr interessant, sondern sehr ablenkend empfand.
Das muss nicht sein.
Ein sehr schönes Auto :) Ich bin mal auf die Vergleiche mit dem 3er BMW und Audi A4 gespannt!
die alle marke was du da nänst sind alle autos mit maken lieber einne neue kia
Ichhab selbst ein c klassa 200 baujahr 2009 und bin sehr zufrieden und ich glaube jeder c klassa wird immer noch besser 👌👌
Ja, wirklich schöner Wagen. Nur wenn ich die Motorisierungen höre ist's vorbei!
Warum das denn? Was haben Sie auszusetzen?
@@herrmustermann6466 Wie viele andere vermisst man den V8 biturbo mit seinem markanten sound, bei Sportautos ist halt der V8 einfach DIE Legende (neben dem V12)... Es bricht einem das Herz wenn man sieht wie die brutalen Spritschleudern aussterben :D Naja ein 4zylinder mit e-motor ist als hätte man die AMG Reihe kastriert
Die Abgasblenden zerstören den ansonsten positiven Gesamteindruck des Fahrzeugs
Sieht von weitem identisch aus wie die: CLA Klasse, CLS, E. Alles gleich
Mei, so sind aber alle Autohersteller. Ob du einen A3,A4,A5 fährst von vorne sind siehst du bis auf kleine Nuancen keinen Unterschied. Das ist bei bmw ähnlich.
@@dimosrix Aber bei Benz ist das zu extrem. Selbst das Interieur sieht aus wie die S-Klasse. Man sollte schon einen Auffälligen Unterschied haben.
@@waleed172 ja warum denn?
Wenn man jemanden hat der das Modell wechselt fühlt er sich auch in größeren/kleineren genauso gut aufgehoben und darum geht es.
Nicht das die S-Klasse ausgewöhnlich besonders aussieht oder die C-Klasse "Verzicht" zeigt.
@@chriskonte1909 Stell dir vor du wechselst von einer C-Klasse zu einer S-Klasse. Man zahlt doppelt soviel und bekommt das selbe Interieur? Die letzte S-Klasse war extravagant und hat sich sehr gut von den anderen Modellen unterschieden. Heute sehen alle Lineups gleich aus und es ist nur der Radstand, der den Unterschied macht. Und in der letzten Generation kam man auch in jedem Modell gut klar obwohl sie innnen anders waren. Bist von der A Klasse in den GLE dann war man familiar obwohl die einen sehr Auffälligen Unterschied haben. Es hätte auch nebenbei mehr Sinn gemacht wenn die E-Klasse das C Klassen Interieur bekommen hätte.
@@waleed172 Ja aber auch da. Wie viele Leute wechseln von einer C-Klasse auf eine neue S-Klasse, wohl die wenigsten.
Zudem zahlt man doppelt so viel, weil man ein größeres Auto mit mehr Platz bekommt, Technik von morgen und großvolumigeren Motoren. Trotzdem ist das nunmal nicht das, was die Kundschaft will. Leute mit einer S-Klasse wollen Kompfort und nicht unglaublich auffallen.Wir reden und diskutieren gerade auf UA-cam darüber, was uns nicht gefällt und wie oft ist es schon passiert, dass ein Auto hier gehyped wurde und es sich in den Verkaufszahlen nicht gezeigt hat.
Beispiel Alfa Romeo Gulia, jeder im Internet sagt, dass im das Auto gut gefällt und er es sich kaufen würde, nur passieren tut das nicht, weil Alfa Romeos nicht etabliert sind noch für Leasing nehmende Firmen interessant.
Aber zurück zur C-Klasse. Die meisten Leute von heute stört es aber nicht wenn die Modelle gleich aussehen, weil Autodesign für die Neuwagenkäufer bzw. Autofahrer an sich immer unwichtiger wird, zwar nur marginal aber es wird mehr.
Ich fahre den s 213 mit Verkehrsschildassistenten. Weder erkennt dieses System Zusatzschilder, z.B. von bis Uhr, oder "Montag bis Freitag" oder "bei Nässe". Eine 30er Beschränkung mit so einem Zusatzschild wird als permanent gültige Beschränkungen gedeutet, zeitliche oder andere Beschränkungen nicht erkannt und weitergegeben.
Auch kann das System leider noch nicht eigenständig eine Tempobeschränkung aufheben, wenn man in die nächste Kreuzung fährt.
Zur Erinnerung: Alle Verkehrsschilder gelten innerorts nur bis zur nächsten Kreuzung, auf Autobahnen bis zur nächsten Abfahrt.
Auch da lässt mich die E-Klasse gerne nach der Auffahrt mit 80 lang zuckeln, wenn die vorher angezeigt waren, ohne zu erkennen, dass eine Auffahrt diese Beschränkung automatisch aufhebt.
Das nervt oftmals bis zum Umfallen.
Das spricht für den W206, wo genau diese Dinge weiterentwickelt und behoben worden sind.
@@Juergen_Mueller Ist alles nichts neues, ich fahre den W205 und der kann das alles schon.
@@3V4NG3L10NN Ja, schön, dann fahre ihn am besten noch weitere 20 Jahre, und schon hast du den "letzten echten Mercedes" :-)
Kein Sechszylinder mehr (gut, war ja schon beim Vorgänger so), kein Luftfahrwerk mehr, riesiger Bildschirm - nein danke...
Der Vorgänger (205) hatte ein 6zylinder?!
@@Antrox8 Die Diesel nicht.
wehr brauch das scheis luftfahrwerk keinner und wozu
@@ulihernes381 Scheisse ist hier einzig und alleine deine Ausdrucksweise. Lern erstmal schreiben...
Mittlerweile fährt man also einen Computer und kein Auto mehr. Diese Autos werden wohl nicht mehr an Privatleute verkauft. Wie wäre es denn mal zur Abwechslung mit einem Benz, der n bisschen weniger kostet, diesen ganzen High-Tech-Kram nicht hat, aber dafür vielleicht n bisschen länger hält. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Modelle so lange leben wie mein 190er.
Ich bleibe dabei, der W204 ist die beste C-Klasse seit der Jahrtausendwende.
Werde meinen C280 bj2008 daher auch noch einige Zeit fahren 🙃
Diese Touch-Scheiße ist so zum kotzen.
Mercedes hatte doch bisher noch dieses Touch-Feld in der Mittelkonsole, warum muss das nun auch rausfliegen? Unmöglich, während der Fahrt ohne Ablenkung irgendwas zu bedienen.
Bei Autokommentaren merkt man immer wie festgeklammert die Leute an das Bestehende sind. "Vorgänger war viel besser". Bis der nächste kommt, dann war auch der Vorgänger besser.
In dem Fall ist wegen den scheis 4 Zylindern aber so! Hätten die weiter 6 und 8 Zylinder wäre es definitiv ein mega Auto! Aber mit so Schrott Motoren bestimmt nicht 😂 ein W205 400er mit Software verbläst den W206 63 😂 und hat sogar noch nen größeren Kofferraum
Und dann die billigen Plastikwählhebel, keinen Zentralstern mehr, keine Airmatic, kein Willkommenslicht usw. Der Alte war definitiv besser
Genau so ist es.
Übrigens: fragt man nach dem "letzten echten Mercedes", muss man jeweils 3 Modellgenerationen zurückgehen, um ihn zu finden. Insofern kann es doch all die Meckerer vom Stammtisch tröstlich stimmen, dass sich bereits heute überschlägig ausrechnen lässt, wann auch dem W206 dieser Titel einmal zuteil werden wird.
@@thLedgend Im Straßenverkehr der Zukunft kommt es, noch weniger als bisher schon, darauf an, wer wen "verbläst". Im Gegensatz zu einzelnen Zeitgenossen hat die Daimler AG dies, als schon immer dem Fortschritt verpflichtetes Unternehmen, längst begriffen und in ihrer Entwicklungsarbeit berücksichtigt.
@@Juergen_Mueller 😂😂 kann ja sein das es in deiner Grünen Luftblase so ist und das wünschen sich bestimmt auch viele Grüne Spinner, weil der schwere 2 Liter nit genug hergibt. Aber auf der Autobahn wird noch geballert mein Freund.
Der neue Mercedes AMG C63 hat 4 Zylinder und 2,0 Liter Hubraum.
Wenn Mercedes ehrlich wäre, dann müsste das Fahrzeug AMG C20 heißen.
Ich fahre einen W204 von 2013 und den werde ich wohl noch viele weitere Jahre fahren.... mir fehlt bei den neuen Autos von Mercedes das elegante, zeitlose Design... ich will keine losen Bildschirme in meinem Fahrzeug, auch keine winzigen zusammen gequetschten Scheinwerfer... technisch mag alles neuster Stand sein, aber das ist eben nicht alles...
Habe ein w205 mopf limo und der ähnelt dem w204 im Dunkel sehr nur moderner
Ich will Knöpfe haben und Schalter , klar Display gehört dazu - aber für meinen Geschmack ist das too much.
Fahr einen BMW G11 und bin mit der Kombination aus den Bedienelementen voll zufrieden.
Doppeldecker auf dem Lenkrad?
Ich find die neue C Klasse einfach nicht schön.. Die alte war 10x schicker
@Privat Priat W204 bleibt ungeschlagen 👌😊
Also von außen ist die Baureihe 204 ja noch ganz schön, aber spätestens beim Innenraum verabschiede ich mich..
Das sieht super billig aus geht gar nicht. Dann habe ich lieber etwas mehr Pianolack.
@@chriskonte1909 Das trifft höchstens auf den VorMopf zu. Der Mopf sieht wieder anständig aus. Und Klavierlack sieht mega billig aus... zudem permanent schmutzig. Dan lieber gebürstetes Alu oder schwarzes Holz.
Der W205 war mit Abstand die schönste Generation der C-klasse
Früher war alles besser.
Bin ich gestern gefahren , geiles Auto bis auf die Lenkradbedienung . In meinem CLS / C 257 ist das AMG Lenkrad drin mit Richtigen Knöpfen und Reglern , gefällt mir mehr.
Schönes Vorstell-Video👍 schöne Fahrzeuge🥰
Kann ich nur zustimmen, man kann es einfach nicht allen recht machen.
Ich kann es einfach nicht begreifen warum man überall die Displays seit Jahren irgendwo hin nagelt, ist denn keiner der so genanten „Designer“ mehr fähig etwas formschön in ein Auto zu integrieren...
80k?.... alles klar, ich fahre weiter meinen Citroen C4 ;))
Hallo, wurde schon gesagt wie der Kofferraum bei einem Plug In Hybrid aussieht? Gibt es wieder die „Stufe“ oder ist diesesmal ein richtiger Kofferraum vorhanden?
Soll keine Stufe mehr haben
80k für einen Mittelklasse Wagen mit 4 Zylindern😂
80000€ für einen 4 Zylinder auch genannt A-Klasse 45 amg 😂😂😂
Die c Klasse war nie ein Mittelklasse Wagen, eher ein möchtegern Mittelklasse Wagen
Du sollst dein Auto ja auch nicht behalten sondern nach 4 Jahren den nächsten kaufen. Wie sonst soll das Märchen vom ewigen Wachstum weiter gehen?
Imagine es gibt sogar E Autos die tatsächlich 0 Zylinder haben und teurer sind 😯😯😉
How big is the fuel-tank on the hybrid? I hope they didn't downsize it too much.
50l
Jetzt kann man beruhigt den 3er bestellen....
Konnte man schon immer. Es gab nie eine c Klasse die besser war als ein 3er bmw
3er und C ... Äpfel mit Birnen ...
@@murat2368 im Prinzip hast du recht, so ganz lassen die sich nicht vergleichen aber auf der anderen seite sind es beide die mittelklasse Fahrzeuge der beiden marken
@@Fanboy1222
der w205 war 1000 mal schöner und besser als das bauern auto f30
der jetzige w206 ist ebenfalss schöner und besser als der g20
die c klasse war schon immer besser und schöner
und das amg model wird ebenfalss schöner werden als der m3/m4 mit den hässlichen nieren und den weiblichen frontscheinwerfer
@@mr.lassig3671 4 zylinder HAHAHAHAH
Bin wirklich froh und dankbar darüber, dass zu meiner "Auto-Verrückten" Zeit, ich mir einen W124 (300E) mit unter 120.000km um 60.000Schilling (ca 4.500€) kaufen konnte, ohne in Schockstarre verfallen zu müssen, wenn mal was defekt war bzw Service fällig war! Abgesehen davon, dass die neue C-Klasse mit ein wenig Ausstattung ein kleines Vermögen kostet, sind die Folgekosten wenn die Gewährleistung bzw Garantie nicht mehr greift, immens! Dann diese aufgesetzten Tablets....schrecklich!
Wenn Mercedes so weiter macht muss sich Audi nen neuen Slogan suchen.
Haha Ja stimmt 😂😂😂
Audi ist um Welten besser als Mercedes aber lass' ma' 😂😂😂
@@MB_5804 Deswegen entlässt Audi und die Quadro GmbH tausende von Leute und Mercedes haut ein Rekordjahr nach dem anderen raus.
@@kvnneo hahahaha typisch Mercedes fan😂😂
@@MB_5804 Sagt der Random account. Digger wenn ich dich ernst nehmen soll sag bescheid.
Kann der Benz auch Waschen und Bügeln?
Mir persönlich gefällt die Neue C Klasse hervorragend. Ja die Motorisierung ist dem ganzen Umweltschutz zu Opfer gefallen. Wir müssen noch zufrieden sein, das es überhaupt noch Verbrenner gibt. Und ja und der Preis, die Aufbreisliste ist lang, sehr lang. Daher reicht es nur für die AMG line. 👍👍👍👍
Der Beste Kommentar, den ich hier gelesen habe!
wird der glc auch nur einen 4cyl bekommen?
Kein Problem, kommt vielleicht noch ein weiterer Turbolader in die Wertschöpfungskette
Sieht super aus und wirkt am frischesten in der Klasse. Bin gespannt
wann sie pleitte sind mit überteuertem auto
Fällt nur mir auf, dass die Displays Displayränder aufweisen, wie bei Tablets vor 10 Jahren? Sicherlich kann man damit Geld sparen, passt dann aber irgendwie nicht bei einem Hersteller der mit "Das Beste oder nichts" wirbt.
Da braucht man ja gar keine E und S Klasse mehr. Wenn ich für Passagiere hinten separat eine Klimaeinheit und jetzt auch noch Sitzheizung habe ist das schon mehr als genug. Schade dass es keine 6 Zyl. mehr gibt.
Platzverhältnisse und Komfort sind noch Mal deutlich besser bei E und S Klasse.
So ging es mir letztes Jahr im G30 3er, die Mittelklasse ist inzwischen dermaßen luxuriös, dass man sich 5er, E Klasse etc fast sparen kann. Allerdings sind die Preise mittlerweile dementsprechend.
@@carlbar890 Habe da andere Erfahrungen. Bin oft in einem w205 unterwegs und saß dann Mal in einem w212. Der Unterschied war so stark das ich mich lieber für eine e Klasse entscheiden würde auch wenn sie eine Generation älter ist.
Schönes Auto. Nur dieses billig wirkende, dahingeklebte Tachotablet finde ich nicht gut.
Geil, nur die Rückleuchten gefallen mir nicht.
Mit Abstand eines der besten Rückleuchten Designs die Mercedes in dieser Modellreihen gebracht hat. Ähnelt der design Ikone, dem c218
@@djskie1 Hast du A Klasse Limousine Rückleuchten nicht erkannt?
Blinker geht auch?😉
Geht - geht nicht - geht - geht nicht.... 🤣
Steht der der Kühlergrill "Kopf" ? Und der Stern gehört AUF die Haube ...
In Zeiten von Friday for Future und dem Quatsch kannste den nicht mehr auf die Hauben machen, werden zu viele abgerissen...
@@edwardreturns8689 Das hat doch damit nichts zu tun?
Die Sterne werden allgemein gerne abgerissen. Außerdem braucht Mercedes ja doch irgendein Unterscheidungsmerkmal zu E-/S-Klasse
@@MrJonton01 ja brauchen die... Aber man merkt ja dass alle Autos gleich aussehen mittlerweile, das wird sich glaub ich nicht ändern
Sorry habe ich was verpasst oder fehlen die AMG Benziner in diesem Beitrag ? 🧐
Warum um alles in der Welt sind die mittleren Lüftungsdüsen über dem Display?! Audi baut denselben Mist, VW sowieso. Das Display sollte so hoch wie möglich sein, Stichwort: Sicherheit und Ergonomie. Der Gipfel ist natürlich dann wieder der Touchoverkill. Die vermeintlich tolle Optik interessiert mich dabei nicht die Bohne, wenn ich es während der Fahrt nicht intuitiv bedienen kann. Hoffe, BMW bleibt dem i-Drive Drehdrückknopf auf ewig treu..
2 Gründe fallen mir ein: Ein hohes Display mag den Blick weniger ablenken - dafür kommt man schlechter ran. Weil oben oft auch etwas weiter entfernt heißt. Ein Dreh-Drücker unten zur Bedienung des Displays würde das natürlich etwas entschärfen. Und die Kühlung im Sommer funktioniert besser, wenn die Düsen auch wirklich oben kühlen können.
Der Innenraum ist zum kotzen
Schön gesehen!
Schade dass die c klasse jetzt zur Luxus klasse gehört (also preislich gesehen)
Das ist tatsächlich das erste Mal dass ich das T Modell schöner als die Limo finde. Bin sehr gespannt auf das Coupé
Aaaalter ist das Hintergrundgedudel nervig!
Macht die an sich sehr ruhige und sachliche Faktenschau für mich leider unanschaubar (bzw. eher unanhörbar)
Stimmt, aber Ihr "Aaaalter" nervt auch!
Das futuristische Cockpit mit den Tablets finde ich cool, nur dann hätte man die 3 Lüftungsteile oberhalb des mittigen Tablets anders gestalten müssen, etwa so wie es im Tesla Model 3 ist. Das hätte Stil und würde innovativ ausschauen.