ERRATA: falei "bateria mais grande" sendo que o correto seria "bateria maior" Não tem jeito...por mais que a gente elabore os vídeos alguma coisa sairá errada. Ninguém é perfeito 😅 Desculpa se feri alguns ouvidos aí 😜
Marcus Vinícius, eu vou aí no Paraná e gostaria de combinar pra nos encontrarmos e dar ideia sobre vídeos de motores, como os motores multicilindros roletados e sem bronzinas!!
Hoje tem a tal música sertaneja e funk cheios de erros propositalmente e o povo bate palma 🤡. Seu trabalho repassa algo útil para a vida dos amantes da mecânica automotiva.
Provavelmente eles vão usar bateria de lítio nessa moto, justamente por conta do tamanho! Eu acho que as montadoras deveriam resistir a essa modinha dos elétricos e investir em motores mais eficientes, que economizam combustível e carros híbridos... Esse negócio de passar para o uso ZERO de gasolina na marra está quebrando países e empresas e gerando crise econômica! Japão já percebeu isso e está resistindo...
Parabéns, Marcus Vinícius!! Adoro os seus vídeos!! Sou descendente de alemães e meus genitores tinham uma fábrica de aviões que funciona até hoje e fabricam planadores e motores de 2 tempos para pequenos aviões, dá marca HIRTH.
4:20 já existem turbos elétricos que desenvolvem cerca de 1 bar, eles têm uma bateria própria, como aquelas usadas nos jatos elétricos radiocontrolados, é uma bateria leve, aproximadamente 2 kg
Este compressor elétrico é muito legal, eu sempre dizia aos amigos que este é um sistema bem interessante e que é muito promissor, aliás tão promissor que a fórmula 1 usa um similar
Ótimo vídeo. Quanto ao compressor elétrico, relativo a perda parasitária que o sistema convencional tem, e aqui seria menor, vai depender de como este motor elétrico é eficiente no consumo, pois a energia que ele vai usar ainda será gerada pelo motor e isso perde potência. Se existir um sistema de recuperação de energia no gerador com baterias próprias, isso seria reduzido ou até eliminado.
O citado superaquecimento em alta é que vai ser o problema. Será que a dona ronda vai recomendar para não usar a moto em alta por mais de X minutos? 😂😂😂😂
Já disse em vários vídeos de brasileiro desdenhando de motos vendidas na Índia que parecem dos anos 70, que nada mudou nas motos desde essa época, agora podem me chamar de mal informado já que esse é dos anos 80.
Bom vídeo, acho que esse motor vai ficar numa faixa de potência média entre 100 e 150 cv e ser usado nas motos fora de estrada ,nas custom e nas esportivas médias tipo uma hornet. Já se fosse para uma super esportiva eles envestiriam num tradicional v4 como da ducati
Acompanho todos os seus vídeos, excelente canal, sempre tem o meu like. Todos os comentários sobre esse novo motor Honda falam do acionamento do compressor ser elétrico, mas se olhar bem as fotos parecem dois bicos de conexão para um sistema hidráulico saindo do corpo do compressor. Minha pergunta é? Será que é um compressor acionado pelo sistema de refrigeração do motor? Deixo minha dúvida. Obrigado pelo excelente canal.✌🏻👍🏻
Um motor hidráulico não atinge altas velocidades, o que é necessário para se comprimir o ar em um compressor centrífugo. Os pontos citados possivelmente são hidráulicos sim, porém acredito que destinados ä lubrificação do sistema e não do acionamento.
O V5 aspirado de quase 1000cc entregava 250cv, seria bem possível esse motor ter 700/800cc e entregar na faixa dos 200cv se pensarmos que ele é sobre alinhamento…
Fiquei pensando na técnica do motor. Fico imaginando este no carro com motor elétrico acompanhando a mesma tecnologia em carros da fórmula1. Ficando mais econômico e compacto. Hum tipo de híbrido muito bom.
Pois é tem eficiencia no v3 . e ainda dizem que o 3 em linha é mais eficiente que o 4 em linha. A industria dos descartaveis inda bem que ñ chegou ainda nas motos
3:31 o tubo traseiro deveria se juntar ao do meio,mais leveza ou usar um 3x1. isso em baixo tbm ficaria mais compacto.4:51 a balança poderia ser mais estreita,suavizada(menos peso). detalhes q compensam o peso da bateria
O vídeo é muito bom, mas não tenho a mesma opinião sobre a moto. Comentei sobre a admissão e agora no final vi a suspensão com balança mono braço, infelizmente nas curvas não é muito bom pois a moto tem uma reação diferente para cada lado. Não adianta a galera falar que o engenheiro projetou e tals, pois também sou engenheiro e sei do que estou falando. Pode ser imperceptível a curvas a 10km/h mas não é mesma coisa a 120km/h.
É um belo motor, mas não entendi muito bem pq não botaram um turbo pequeno duma vez, que o turbo lag é pequeno ainda mais que esse motor deve girar muito. Qto gira e supercharge elétrico e quanto de ar põe pra dentro
Eu acho que as montadoras deveriam resistir a essa modinha dos elétricos e investir em motores mais eficientes, que economizam combustível e carros híbridos... Esse negócio de passar para o uso ZERO de gasolina na marra está quebrando países e empresas e gerando crise econômica! Japão já percebeu isso e está resistindo...
Os motores 2T nao sao mais fabricados em motos em grande escala devido as leis ambientais mais rigorosos e ao aumento prec,os do petroleo.Motores 2T e Wankel/Rotary trabalha com janelas no cilindro, dispensando valvulas.
Achei meio bosta um compressor elétrico na admissão. Pois vai precisar de algum tipo de gerenciamento progressivo e uma coisa a mais pra dar dor de cabeça. As vezes se fosse por corrente seria melhor para ser progressivo de acordo com a rotação.
É a mesma coisa. É como se fosse um supercharger centrífugo, tipo os feitos pela Paxton, a diferença é que no lugar de uma polia tem um motor elétrico.
A diferença está na compressão produzida, como o próprio nome diz, um supercharger tem acionamento mecânico derivado do motor e produz uma compressão muito forte, já esse elétrico não é tão potente. Lembrando que existe supercharger que é basicamente uma bomba de ar e turbocharger.
Difícil avaliar um conceito, pois as chances de dar certo é proporcional ao do mesmo ser uma bomba até porque o Supercharger com acionamento elétrico me deixou um pouco cético em relação ao motor. Lembrando que a própria Honda também levou isso em consideração Em vista do conteúdo apresentado, mais uma vez não tem como não parabenizar o canal. E como Marcus Vinicius diz; "Até logo e fique com Deus!"
Tudo na vida temos que perguntar::Pra q e por q::: Um motor exótico,,caro ,e o desempenho,, igual ou até inferior a motores ", não exóticos " Na atual conjuntura global , é um projeto muito caro,,,(por q e pra q) ,,tem muitos outros motores já a venda ,,conhecidos ,,,e este não tem o porque'
é um motor mais eficiente, provavelmente entrega números próximos de um 4cc e emite menos poluição, esse é o caminho que todas as montadoras estão seguindo, motores menores e mais eficientes.
Enquanto os japoneses ficam perdendo tempo com motor a combustão os chineses avançam na eletrificação. Quando derem conta vão estar decretando falência
@robson_mig , foi isso que as diretorias das grandes montadoras não chinesas ficaram dizendo uns aos outros e agora estão se sentindo atropelados por um trem de carga. Wolkswagen anunciando as pressas fechamento de fábricas na Alemanha, Nissan pré falimentar e assim vai... Acho que alguém que gaste dinheiro para desenvolver motos híbridas vai se dar bem, e acho que não vão ser os japoneses.
@@franciscocarlospopriaga7457 não sei se vc assistiu o vídeo, mas o motor em questão tem um sistema de turbina elétrica muito inovador, eu nunca imaginei que isso fosse possível, é uma tecnologia nova. nesse momento de transição, pouco importa se o sistema é elétrico, híbrido ou combustão, o importante é que seja viável e eficiente.
@@lansouza foi uma falha dele, isso é compreensível, um vídeo técnico com termos corretos só tendem a enriquecer o canal e a cultura de quem consome esse tipo de informação.
A resposta da Honda às Kawasaki Ninja H2 e H2R é ousada! Lá usaram supercharger mecânico acionado por corrente num motor 4 em linha de 1000 cilindradas. E ficaram monstras! Vamos aguardar pelos resultados práticos...
ERRATA: falei "bateria mais grande" sendo que o correto seria "bateria maior"
Não tem jeito...por mais que a gente elabore os vídeos alguma coisa sairá errada. Ninguém é perfeito 😅
Desculpa se feri alguns ouvidos aí 😜
Marcus Vinícius, eu vou aí no Paraná e gostaria de combinar pra nos encontrarmos e dar ideia sobre vídeos de motores, como os motores multicilindros roletados e sem bronzinas!!
Tudo bem, sem crise...
Isso não desfaz o seu bom trabalho. Como diz o ditado - acontece nas melhores famílias. Ninguém está imune. Sucesso ao Canal.
Não é erro, é estilo. Rsrsrs
Muitas vezes falamos algo errado propositalmente para dar ênfase ou ironia.
Hoje tem a tal música sertaneja e funk cheios de erros propositalmente e o povo bate palma 🤡.
Seu trabalho repassa algo útil para a vida dos amantes da mecânica automotiva.
MV, seu canal é sensacional. E gosto de sua narração com um tom acolhedor e afetivo, suavemente rural e altamente empolgante.
Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😄🙏
430 - Só aquí ficou estranho: "Mais grande..."! Escreví aquí pq n tive acesso à barra de comentários, estranhamente!
Isso porque você nunca deve ter ouvido ele esbanjando nos termos em alemão, francês e inglês. Rsrsrs
Provavelmente eles vão usar bateria de lítio nessa moto, justamente por conta do tamanho!
Eu acho que as montadoras deveriam resistir a essa modinha dos elétricos e investir em motores mais eficientes, que economizam combustível e carros híbridos...
Esse negócio de passar para o uso ZERO de gasolina na marra está quebrando países e empresas e gerando crise econômica! Japão já percebeu isso e está resistindo...
Falou tudo. Tambem adoro
Parabéns, Marcus Vinícius!! Adoro os seus vídeos!! Sou descendente de alemães e meus genitores tinham uma fábrica de aviões que funciona até hoje e fabricam planadores e motores de 2 tempos para pequenos aviões, dá marca HIRTH.
10:02 gostei muito dessa foto neste ângulo 🔝
Disparado o melhor canal de mecânica do UA-cam!
Esse cara é um dos mais didáticos e conhecedor do que trata, parabéns .
Incrível, a Honda sempre inovando em seus motores. Quando iremos ver esse projeto concluído??? Deve ser muito interessante!
4:20 já existem turbos elétricos que desenvolvem cerca de 1 bar, eles têm uma bateria própria, como aquelas usadas nos jatos elétricos radiocontrolados, é uma bateria leve, aproximadamente 2 kg
Conteúdo, texto e apresentação primorosos. Parabéns e obrigado!
Bom dia. Sou apaixonado por veículos e mecânicas.
Mais um ótimo vídeo, muito bem pesquisado e embasado. Parabéns!
Como sempre um vídeo bem trabalho.
👏👏👏👏
Mais uma vez fica aqui também o pedido para um vídeo sobre os motores comedores de fogo/ vácuo.
Rapaz, seus vídeos são de alto nível. Minhas congratulações!
Honda sempre inovando!!
Esse canal hoje sendo um dos melhores disponíveis, show 🚀
Este compressor elétrico é muito legal, eu sempre dizia aos amigos que este é um sistema bem interessante e que é muito promissor, aliás tão promissor que a fórmula 1 usa um similar
Vídeo incrível, só faz o meu interesse por essa área aumentar, é realmente fascinante
Muito legal a apresentação desse belo motor👍👏👊😄
Muito bom esse vídeo. Abraço amigo. E obrigado.
Ótimo vídeo.
Quanto ao compressor elétrico, relativo a perda parasitária que o sistema convencional tem, e aqui seria menor, vai depender de como este motor elétrico é eficiente no consumo, pois a energia que ele vai usar ainda será gerada pelo motor e isso perde potência. Se existir um sistema de recuperação de energia no gerador com baterias próprias, isso seria reduzido ou até eliminado.
O citado superaquecimento em alta é que vai ser o problema. Será que a dona ronda vai recomendar para não usar a moto em alta por mais de X minutos? 😂😂😂😂
Parabéns pelo seu canal gosto muito das histórias dos carros e motores !
Muito interessante os dois pistões juntos terem o ciclo diferente
Fala sobre os motores rotativos! Tanto o Wenkel quanto os outros que surgiram depois e recentemente...
Muito bom, Amigo.Parabéns pelo bello trabalho
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Muito top de mais, a honda trabalha muito bem, gostei da performance😮😍😍😍🤩🤩🤩👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Muito obrigado 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏,excelente parabéns!!
Que canal espetacular. Continue assim e por favor, não mude a narração pra IA
video sensacional, ficou perfeito
2:25 Vinícius, na verdade é sim um turbo elétrico pois trata-se de um turbo compressor centrífugo movido por motor elétrico
Ótimo vídeo!
Vídeo top demais!
Já disse em vários vídeos de brasileiro desdenhando de motos vendidas na Índia que parecem dos anos 70, que nada mudou nas motos desde essa época, agora podem me chamar de mal informado já que esse é dos anos 80.
Bom vídeo, acho que esse motor vai ficar numa faixa de potência média entre 100 e 150 cv e ser usado nas motos fora de estrada ,nas custom e nas esportivas médias tipo uma hornet. Já se fosse para uma super esportiva eles envestiriam num tradicional v4 como da ducati
Acompanho todos os seus vídeos, excelente canal, sempre tem o meu like. Todos os comentários sobre esse novo motor Honda falam do acionamento do compressor ser elétrico, mas se olhar bem as fotos parecem dois bicos de conexão para um sistema hidráulico saindo do corpo do compressor. Minha pergunta é? Será que é um compressor acionado pelo sistema de refrigeração do motor? Deixo minha dúvida. Obrigado pelo excelente canal.✌🏻👍🏻
Um motor hidráulico não atinge altas velocidades, o que é necessário para se comprimir o ar em um compressor centrífugo. Os pontos citados possivelmente são hidráulicos sim, porém acredito que destinados ä lubrificação do sistema e não do acionamento.
@ARTHURSPINHEIRO1 Sim concordo, motores hidráulicos são usados mais em emprego de torque em baixa rotação, mas há motores que atingem até 14000 rpm.
O V5 aspirado de quase 1000cc entregava 250cv, seria bem possível esse motor ter 700/800cc e entregar na faixa dos 200cv se pensarmos que ele é sobre alinhamento…
Alimentando?
Aspirado entregaria mesmo mais turbo com certeza entrega mais do que 200 cavalos
No início vão limitar, depois soltam o "how unlock"
O mais legal è ver você falando
Fiquei pensando na técnica do motor. Fico imaginando este no carro com motor elétrico acompanhando a mesma tecnologia em carros da fórmula1. Ficando mais econômico e compacto. Hum tipo de híbrido muito bom.
Que legal adorei
Amaria uma dessa
Salve Canal Veículos e Histórias.
Saúde e paz a todos.
Ótimo vídeo. Qdo tu falaste do supercharger, lembrei da Kawazaki, sabe dizer se o dela é elétrico ou mecanizado? Um abraço!
Pois é tem eficiencia no v3 . e ainda dizem que o 3 em linha é mais eficiente que o 4 em linha. A industria dos descartaveis inda bem que ñ chegou ainda nas motos
Bem interessante
05:20 é o mesmo som da moto do GTA SA!!!
Bons tempos
3:31 o tubo traseiro deveria se juntar ao do meio,mais leveza ou usar um 3x1. isso em baixo tbm ficaria mais compacto.4:51 a balança poderia ser mais estreita,suavizada(menos peso). detalhes q compensam o peso da bateria
Muito bom!
O vídeo é muito bom, mas não tenho a mesma opinião sobre a moto.
Comentei sobre a admissão e agora no final vi a suspensão com balança mono braço, infelizmente nas curvas não é muito bom pois a moto tem uma reação diferente para cada lado.
Não adianta a galera falar que o engenheiro projetou e tals, pois também sou engenheiro e sei do que estou falando. Pode ser imperceptível a curvas a 10km/h mas não é mesma coisa a 120km/h.
Pqp! Sempre tem um "Einstein" tupiniquim querendo bostejar!🤮🤮🤮
Eu quero ver a quantidade de bloco de motor que vai trincar com a balança presa diretamente a ele😂
Honda, Yamaha, Suzuki, KaWAZAKI, Panasonic, Sharp, Hitachi, Toshiba, Casio,Seiko, Toyota, Mazda, Isuzu, Daihatsu, Nintendo, Sega, Mitshibishi, Nissan, Nissin, Subaru, Orient,Tudo Made in JAPAN
Esqueceu de mais algumas como: Mitsui, Onkyo, Denon, Pioneer, NEC, Fujitsu, SNK, Konami, Sammy, Hino, Sumitomo...
@@marijaneribeiro7968 KKKK foi mau tem mais kkk Shimano,Shibata,Shiseido,Kanebo,NGH,HKS,Tanabe Mufler,Yoshimura Mufler Pilot e por ai vai...
@@Zairekenia . Boa, eu já cheguei a usar um produto de beleza da marca Shiseido! 🙋♀️✌
Valeu
isso ai em um bobber ficaria show
É um belo motor, mas não entendi muito bem pq não botaram um turbo pequeno duma vez, que o turbo lag é pequeno ainda mais que esse motor deve girar muito. Qto gira e supercharge elétrico e quanto de ar põe pra dentro
Rpz... poderiam fazer esse compressor eletro mecânico, acoplado a um virabrequim.
Em questão de peso de bateria é só colocar de lítio .
Um V-5.....que doideira.
Quando você acha que já viu tudo, sempre inventam algo mais bizarro😮
Será que vira para o Brasil?
A Honda é foda. E a kawasak
É estranho esses motores em "V" assimétricos!🙃
Isso é relativo porque teve moto por exemplo que para compensar isso usava cilindro oval/retangular no lado single
Salve 🙇
Se os pistões estão no mesmo ângulo, enquanto um desce fazendo a combustão, o outro também desce, fazendo o tempo de admissão.
Eu acho que as montadoras deveriam resistir a essa modinha dos elétricos e investir em motores mais eficientes, que economizam combustível e carros híbridos... Esse negócio de passar para o uso ZERO de gasolina na marra está quebrando países e empresas e gerando crise econômica! Japão já percebeu isso e está resistindo...
Com supercharger o motor poderia ser dois tempos com válvulas e cárter úmido!
Os motores 2T nao sao mais fabricados em motos em grande escala devido as leis ambientais mais rigorosos e ao aumento prec,os do petroleo.Motores 2T e Wankel/Rotary trabalha com janelas no cilindro, dispensando valvulas.
@ Eu estava me referindo a motores 2T sobre alimentados que não queimam o óleo, como os motores 2T diesel.
queria ouvir o som desse novo motor
acho que tem um aplicativo que simula esse tipo de som
Tem sim! Só não sei o nome do aplicativo 🤠🤠
Ele tem um rosto!!!!
Agora lascou tudo, a honda lançou sua versao do pote de sorvete UP tsi😂😂😂😂😂
Achei meio bosta um compressor elétrico na admissão.
Pois vai precisar de algum tipo de gerenciamento progressivo e uma coisa a mais pra dar dor de cabeça.
As vezes se fosse por corrente seria melhor para ser progressivo de acordo com a rotação.
É a Honda senda Honda.
É um compressor elétrico, não um supercharger.
É a mesma coisa. É como se fosse um supercharger centrífugo, tipo os feitos pela Paxton, a diferença é que no lugar de uma polia tem um motor elétrico.
A diferença está na compressão produzida, como o próprio nome diz, um supercharger tem acionamento mecânico derivado do motor e produz uma compressão muito forte, já esse elétrico não é tão potente. Lembrando que existe supercharger que é basicamente uma bomba de ar e turbocharger.
Difícil avaliar um conceito, pois as chances de dar certo é proporcional ao do mesmo ser uma bomba até porque o Supercharger com acionamento elétrico me deixou um pouco cético em relação ao motor. Lembrando que a própria Honda também levou isso em consideração
Em vista do conteúdo apresentado, mais uma vez não tem como não parabenizar o canal. E como Marcus Vinicius diz; "Até logo e fique com Deus!"
Aqui está uma miniatura do dito motor comedor de fogo.
ua-cam.com/video/rZT_V4ftIDs/v-deo.htmlsi=AxcxxuIJXxmDRpHh
Tudo na vida temos que perguntar::Pra q e por q:::
Um motor exótico,,caro ,e o desempenho,, igual ou até inferior a motores ", não exóticos "
Na atual conjuntura global , é um projeto muito caro,,,(por q e pra q) ,,tem muitos outros motores já a venda ,,conhecidos ,,,e este não tem o porque'
é um motor mais eficiente, provavelmente entrega números próximos de um 4cc e emite menos poluição, esse é o caminho que todas as montadoras estão seguindo, motores menores e mais eficientes.
Enquanto os japoneses ficam perdendo tempo com motor a combustão os chineses avançam na eletrificação. Quando derem conta vão estar decretando falência
mais ou menos.
estamos na época de transição do tipo combustão para o elétrico. Ainda há espaço para motores à combustão, desde que sejam eficientes.
@robson_mig , foi isso que as diretorias das grandes montadoras não chinesas ficaram dizendo uns aos outros e agora estão se sentindo atropelados por um trem de carga. Wolkswagen anunciando as pressas fechamento de fábricas na Alemanha, Nissan pré falimentar e assim vai... Acho que alguém que gaste dinheiro para desenvolver motos híbridas vai se dar bem, e acho que não vão ser os japoneses.
@@franciscocarlospopriaga7457
não sei se vc assistiu o vídeo, mas o motor em questão tem um sistema de turbina elétrica muito inovador, eu nunca imaginei que isso fosse possível, é uma tecnologia nova.
nesse momento de transição, pouco importa se o sistema é elétrico, híbrido ou combustão, o importante é que seja viável e eficiente.
@robson_mig assisti o vídeo.
Bateria MAIS GRANDE kkkkk
O vídeo cheio de informação, e tu se apega a um pequeno vacilo, cada um foca no que acha importante mesmo...
"Bateria mais grande"
Ninguém é perfeito 😅
"Mais grande" significa que é "maior".😂. No próximo acordo ortográfico vão corrigir esse equívoco. O vídeo é sobre motores, não sobre gramática.
@@lansouza Continua errado.
falou o mestre do português
@@lansouza foi uma falha dele, isso é compreensível, um vídeo técnico com termos corretos só tendem a enriquecer o canal e a cultura de quem consome esse tipo de informação.
A resposta da Honda às Kawasaki Ninja H2 e H2R é ousada!
Lá usaram supercharger mecânico acionado por corrente num motor 4 em linha de 1000 cilindradas.
E ficaram monstras!
Vamos aguardar pelos resultados práticos...