Автор я судовой механик! Причем старший механик! Сколько было подшипников, сколко посадок, сколько восстановлений валов и тд. и тп. И я к своему стыду первый раз вижу восстановление посадочного места вала с помощью зарядного устройства! Автор вы просто молодец!
Молодца, молодца класс 👍👍👍. 50 лет токарь инструментальщик и Я наслаждался правда этот метод вижу впервые. В академии наук молдавской ССР наш коллектив прикладной физики в семидесятых работал в этой области. Мы тогда делали исковые вибраторы с управляемой частотой, наплавляли разные сплавы металла в том числе и никель последний очень тяжко, а так ты прав ток до десяти ампер слой наращивали до 350 микрон дальше он начинал рушится. Посмотрев твоё мастерство вспомнил юность творческие работы в академии наук , наш коллектив какие мастера какие люди сплочённость красота то какая. Спосибо за руки твои за грамотность ну и за мои вспоминания спосибо 👍 мастерство 👍👍👍👍👍 жду творческих успехов. Ещё раз СПАСИБО
@@ЮраИванов-о5у Когда головушка не работает а только ручечки тогда работа за еду идет.В технике хорошо все в комплексе.А барыжничать или других эксплуатировать или просто служить псом барину это уже совсем другая тема...Мух и котлеты не путай.
Просто кудесник! Чувствуется старая школа и фундаментальное понимание тех.процессов ! На днях предстоит замена подшипников Bosch Maxx5 - надеюсь, обойдусь без лишних танцев с бубном ;) Автору здоровья!
Благодарность за энергичность и душевный подход Таких людей да в друзья Жму руку По восстановлению Верхние слои наискрить медью Со старой внутренней обоймы подшипника сделать нож ( заточить в форме высечки или нарезать зубьев на торце )и приварить оправку с центровкой по валу Далее при набивке обскабливать или за щет проворота обтачивать зубцами как фрезой в размер
кому бы о племени рассуждать)) наверно у точно не бесполезным воякам из племени просравшего союз "нерушимый". Ставшие наемниками во служение юр фирме , и паразитирующие на обществе.
Валерий буть уверен я постарше тебя и ты очень меня порадовал своим роликом и главное что в тебе есть запал и ты с таким задором все рассказываешь. Благодарен что ты приносишь большую пользу ,ты крепкий духом человек . Дай БОГ тебе крепкого крепкого здоровья.
гениально!У вас конечно этот вал сильно прослаблен, есть вероятность несоосности посадочного места подшипника со втулкой под сальник, после реставрации. Но часто бывают прослабленные валы , где достаточно "наискрить" небольшой слой. Раньше на заводе у нас был электрокарандаш, которым маркировали детали. Ваш способ с дрелью решает проблему прилипания электрода
Твою дивизию !!! Сорок три года живу, такой способ восстановления под подшипник первый раз вижу. Деда, Спасибо тебе ! Попробую восстановить посадку под подшипник на ВФГ для НГФ-110Ш4. Всем удачи !!!
СССР ковал специалистов ремесленников, для нашего поколения 60+ такие вещи норма, сейчас в диком темпе уничтожают всё что касается производства и творческой деятельности.
Народный умелец.просто и доступно.незнал про такую сварку я раньше.обычно на подшипник жестяную коронку одевали.но без клея.тоже ниче так было.под разные втулочные износы.это канечно тоже хорошо выглядит.Молодец вообщем.годное видео.лайк👌👍👍👍👍👍
это гениально. хороший приемлемый и повторяемый в быту способ, не то что всякие там токарные станки и прочие технические штучки, которые очень мало у кого есть
Интересный способ. Я на 2т двигателе, на коленвал, Локтайтом237 калёные втулки на места износа наклеивал и ставил(+5мм) другие подшипники и сальники. Втулки были чуть длиннее мест износа, поэтому центровались по неизношенной части. Ходят! 8000обмин раскручивается мотор в среднем.
Глядя это видео, вспомнил, как однажды с помощью гвоздя, аккумулятора, и такой то матери пришлось на лесной дороге ремонтировать сцепление на самосвальчике ГАЗ 93. Тогда шлицевая часть ведомого диска "отделилась" от" блина "! Чтобы всё это проделать, нужно было отсоединить кардан, снять КПП. Кто работал на таких машинах, понимает сложность всего этого. Причём такую "процедуру" пришлось производить дважды, прежде чем я смог добраться до нормальной мастерской, где уже с помощью нормальной сварки сам соединил сломаное!
Очень рад смотреть ваши труды , когдато смотрел видео где вы в ваз2102 выпиливали ухо в кузове амартизатора заднего и потом на токарном востанааливали палец .Ваши видео с токарным станком впечетляют ) Крепкого здороаья вам и главное желания и стремления воплотить новые технические задумки !
Мужик молоток, можно починить почему бы и нет, свою нужность определить а время скажете вы, так у него время есть, он может даже камни шлифовать.времени у него, целая вечность и вагон, главное чтоб здоровье не подкачало, а так как все беды от нервов, ему это не грозит.Дорогу осилит идущий.
Ну ты дедушка...даже не знаю как назвать, такого матерого человечища. До сих пор не могу отойти от восхищения после сюжета с шайбой под сальник из полиэтиленовой крышки, а тут новый удар по мозгам. Главное результат, а уж как его достичь..это чем Бог пошлет. Что значит у человека короткий путь между головой и руками! В каких войсках служил дедушка, не в танковых случаем?
Дед Валера, поскольку это не последний ваш проект, то с большим удовольствием предложу воспользоваться угольными щетками в виде зажима вместо оголенного провода, контакт лучше и безопаснее. А так в общем- респект, молодцы.
можно ёще увеличить немного (до 0,1-0,2мм) диаметр густо" поклевав" поверхность вала чем-то вроде чертилки и легкого молотка, покрыть поверхность тонким слоем резьбого герметика и засадить подш. ударами по внутренней обойме. Обойма срежет лишний металл вала, герметик сделает сопряжение монолитным, просность соединения меньше чем с завода, но пробовать стоит.
Все точно, метод работает. С фиксатором резьбы по аккуратней, что бы под сальник не попало, а то может застеклянеть под сальником и ага. Переделывать придется! А так метод КЛАСС!!!
Батя, красавчик, где-ж ты раньше был, я аристон выкинул из-за такой же выработки. 22 года проработала с тремя ремонтами мною! 2 раза менял подшипники и сальник, 1 раз щетки!!! 😂
Отличный метод! По идее так же можно восстановить просевшее посадочное место для наружной обоймы подшипника в самой крышке бака? Стиралка Вирпул 90х годов, пластиковый бак разборный у нее.
Из за отсутствия КИСЛОРОДА МЕЖДУ подшипником и валом происходит затвердивание насколько я знаю до 200 НМ . Как всегда ты превосходишь сам себя в рассказывании и показывании! Лайк с меня! (Григорий-Алефинын муж)
Чорт. гениально ж! Применений море. С той же бормашинкой думаю пошустрее и сподручнее будет. Ток приспособу приспособить для скользящего контакта. Ну и также можно попробовать износ шруза восстановить.)))
Не такой уж это и "колхоз" !!!! Унас так на заводе бронзовали изделия, правда специальной машинкой. НО!!!! Метод абсолютно РАБОЧИЙ!!! И вот, в домашнем исполнении! А суть та же!!! Браво!!! Смекалка!!!!!!!!!!!!!!!
Все получилось) Только я вал в дрели зажал, а электродом просто водил по вращающейся детали. Потом на токарнике обточил как нужно и подшипник с натягом встал (электрод - медная проволока). Спасибо за идею еще раз)).
Что бы ни говорил автор о ненужности балансировки и незначительном влиянии дисбаланса, но это верно лишь для процесса стирки-полоскания, там обороты низкие. При отжиме же обороты достаточно высоки. Что касается стираемых вещей, то в режимах работы стиральных машин предусмотрена предварительное распределение, укладка, с целью снижения дисбаланса. Вал не просто прослаблен, 0,6 мм это уже солидный износ, и наваркой его не устранить. К тому же подшипника два, и при наварке без обработки не избежать несоосности посадочных поверхностей вала. Какой она получится, никто не скажет, но что увеличит напряжения в подшипниках, приводящие к ускоренному износу - гарантировано. А там уж кому из клиентов как повезет. Чем колхозные ремонты с колхозной же реставрацией деталей и характеризуются. Так же, как и сохранение на складе изношенных деталей - в своем гараже сам такой, полста лет существования в нем из головы не выставишь, хотя уж с десяток лет мечтаю выбросить весь накопленный хлам нах.:)) Если не пожалеть времени и нервов, то, имея фиксатор, пару хороших напильников и стойку с индикатором часового типа, можно вывести поверхность наваренную поверхность вала с достаточной точностью.
Самый интересный случай то, что коленвалы подводных лодок до сих пор обрабатываются вручную. И ещё задолго до строительства самой лодки. Уважаю таких людей. Профи от бога
Добрый день Огромное вам спасибо за ролик вспомнил Когда сам работал с электродвигателями иногда приходилось делать и так как у вас в ролике правда тогда Лог Тайна не было всё равно огромное вам спасибо старая школа!!! Аккаунт дочки🤣🤣
Можно по кругу накернить, у меня занусси аквацикл 800 после моего ремонта уже три месяца работает без проблем. Стираем, бывает, по три раза в день. Запрессовывается только долго, болтом тянул, несколько раз подлаживал шайбы.
когда пошли первые японские автомобили,негде было брать подшипники,а японские размеры были в дюймах... мы просто лудили оловом посадочные шейки и после минимальной обработки,набивали подшипники на место,они сами снимали лишний слой металла...
Привет из Одессы, будьте Вам здоровы В моей специализации метод конечно извращенческий, но для стиральных машин с головой. Особенно если получить соотношение трудозатраты и полученный результат...... А так конечно лайк)
Способ интересный. Попробую. Мы восстанавливали немного по другому: зачищали, обезжиривали, и опаявали оловом. при запрессовке подшипника, лишнее олово снимало самим подшипником.
Ну сваркой так делалось ещё при царе Горохе. Было дело очень давно восстанавливал вал коленвала мотоцикла. Вал крутил, а распушённым медным кабелем наваривал.
Я дюбель взял прокернил потом одел старую обойму снял лишнюю слой потом поставил новы почимник поставил после тога как проверил всё работает без проблем.
я стопорное кольцо использовал чтобывал ушел чуть поглубже и тем самым плотнее стал подшипник и сальник сменился на новое не проточенное место. и забил еще смазкой водостойкой между сальником и подшипником .
Автор я судовой механик! Причем старший механик! Сколько было подшипников, сколко посадок, сколько восстановлений валов и тд. и тп. И я к своему стыду первый раз вижу восстановление посадочного места вала с помощью зарядного устройства! Автор вы просто молодец!
Господи, это генеально! В домашних условиях востановить выработку дрелью.... Это надо быть гением чтобы до такого додуматься! Молодчина.
Молодца, молодца класс 👍👍👍. 50 лет токарь инструментальщик и Я наслаждался правда этот метод вижу впервые. В академии наук молдавской ССР наш коллектив прикладной физики в семидесятых работал в этой области. Мы тогда делали исковые вибраторы с управляемой частотой, наплавляли разные сплавы металла в том числе и никель последний очень тяжко, а так ты прав ток до десяти ампер слой наращивали до 350 микрон дальше он начинал рушится. Посмотрев твоё мастерство вспомнил юность творческие работы в академии наук , наш коллектив какие мастера какие люди сплочённость красота то какая. Спосибо за руки твои за грамотность ну и за мои вспоминания спосибо 👍 мастерство 👍👍👍👍👍 жду творческих успехов. Ещё раз СПАСИБО
И ВАМ спасибо , за тёплые слова и понимание ))))
@@avtoreanimator Я очень рад что ты ответил. Сам профи и очень люблю ручечки и головушки которые умеют работать
@@НиколайЗагурский-ъ9к когда головушка работает, ручечками уже ненужно работать
@@ЮраИванов-о5у Когда головушка не работает а только ручечки тогда работа за еду идет.В технике хорошо все в комплексе.А барыжничать или других эксплуатировать или просто служить псом барину это уже совсем другая тема...Мух и котлеты не путай.
@@АкцизФсзэновичДолгов Про пса барина это шедевр !👋
Горжусь такими людьми. Находят способы, идеи. Молодцы. Хорошее видео. Однозначно лайк.
ДедЫ дома на печке сидят и телевизор смотрят ,а тут мужик делом полезным занят, специалист своего дела!!!
Просто кудесник! Чувствуется старая школа и фундаментальное понимание тех.процессов !
На днях предстоит замена подшипников Bosch Maxx5 - надеюсь, обойдусь без лишних танцев с бубном ;)
Автору здоровья!
Благодарность за энергичность и душевный подход Таких людей да в друзья Жму руку По восстановлению Верхние слои наискрить медью Со старой внутренней обоймы подшипника сделать нож ( заточить в форме высечки или нарезать зубьев на торце )и приварить оправку с центровкой по валу Далее при набивке обскабливать или за щет проворота обтачивать зубцами как фрезой в размер
СПАСИБО ОГРОМНОЕ, ЭТО ДЛЯ ТЕХ, КОТОРЫЕ НЕ СОБИРАЮТСЯ " ДВОРЦЫ" СТОРИТЬ, А ТЕРПЯТ И ВЫКРУЧИВАЮТСЯ КАК МОГУТ!!!
Руки и голова на месте! Выживет в любом мире! Не то, что нынешнее племя....
кому бы о племени рассуждать)) наверно у точно не бесполезным воякам из племени просравшего союз "нерушимый". Ставшие наемниками во служение юр фирме , и паразитирующие на обществе.
Деда Валера ваши видео самые лучшие и позновательные ,удачи и здоровья
Валерий буть уверен я постарше тебя и ты очень меня порадовал своим роликом и главное что в тебе есть запал и ты с таким задором все рассказываешь. Благодарен что ты приносишь большую пользу ,ты крепкий духом человек . Дай БОГ тебе крепкого крепкого здоровья.
гениально!У вас конечно этот вал сильно прослаблен, есть вероятность несоосности посадочного места подшипника со втулкой под сальник, после реставрации. Но часто бывают прослабленные валы , где достаточно "наискрить" небольшой слой. Раньше на заводе у нас был электрокарандаш, которым маркировали детали. Ваш способ с дрелью решает проблему прилипания электрода
Твою дивизию !!! Сорок три года живу, такой способ восстановления под подшипник первый раз вижу. Деда, Спасибо тебе ! Попробую восстановить посадку под подшипник на ВФГ для НГФ-110Ш4. Всем удачи !!!
СССР ковал специалистов ремесленников, для нашего поколения 60+ такие вещи норма, сейчас в диком темпе уничтожают всё что касается производства и творческой деятельности.
Jsem velice rád že se můžu učit od skutečných mistrů, kteří vážně umí pracovat a poradit si i bez zbytečně drahé techniky jak je dnes běžné.....
Мужик - молодец! И голова, и руки!
Как это раньше я об этом канале не знал?
Народный умелец.просто и доступно.незнал про такую сварку я раньше.обычно на подшипник жестяную коронку одевали.но без клея.тоже ниче так было.под разные втулочные износы.это канечно тоже хорошо выглядит.Молодец вообщем.годное видео.лайк👌👍👍👍👍👍
Как вы кольцо одените на минус вала ?
это гениально. хороший приемлемый и повторяемый в быту способ, не то что всякие там токарные станки и прочие технические штучки, которые очень мало у кого есть
Насчёт сварки я даже подумать не мог . ОПЯТЬ МОЛОДЕЦ .
Даааа, есть чему поучиться в плане слесарки.... Валер, смотрю про ремонт стиралки, как детектив.
Да,действительно интересно ,ВСЁ объяснил,показал от и до приемлимо,прямо не выезжая к токарному станку,лайк подписка,будем подглядывать☝️
Мне интересно кому и когда могла прийти в голову эта идея, как ни крути но это выход из ситуации доступный причём! 👍👍👍
Спасибо дедушка вам. Вы мне очень помогли. Собираю мотобуксировщик и буду использовать ваш метод. Лайк
Интересный способ. Я на 2т двигателе, на коленвал, Локтайтом237 калёные втулки на места износа наклеивал и ставил(+5мм) другие подшипники и сальники. Втулки были чуть длиннее мест износа, поэтому центровались по неизношенной части. Ходят! 8000обмин раскручивается мотор в среднем.
Глядя это видео, вспомнил, как однажды с помощью гвоздя, аккумулятора, и такой то матери пришлось на лесной дороге ремонтировать сцепление на самосвальчике ГАЗ 93. Тогда шлицевая часть ведомого диска "отделилась" от" блина "! Чтобы всё это проделать, нужно было отсоединить кардан, снять КПП. Кто работал на таких машинах, понимает сложность всего этого. Причём такую "процедуру" пришлось производить дважды, прежде чем я смог добраться до нормальной мастерской, где уже с помощью нормальной сварки сам соединил сломаное!
Век живи - век учись. Благодарю за науку, Бог Вам в помощь!
Очень рад смотреть ваши труды , когдато смотрел видео где вы в ваз2102 выпиливали ухо в кузове амартизатора заднего и потом на токарном востанааливали палец .Ваши видео с токарным станком впечетляют ) Крепкого здороаья вам и главное желания и стремления воплотить новые технические задумки !
Мужик молоток, можно починить почему бы и нет, свою нужность определить а время скажете вы, так у него время есть, он может даже камни шлифовать.времени у него, целая вечность и вагон, главное чтоб здоровье не подкачало, а так как все беды от нервов, ему это не грозит.Дорогу осилит идущий.
Очень полезная методика когда нет токаря а ехать нужно. Спасибо
В гараже валяется трансформатор.выбросить жалко,не мог найти ему применения.вот теперь знаю,куда его приспособлю.спасибо.
Я в гаражеой яме 36 В сделал из трансформатора. Лампы накаливания есть дешевые, выглядят как 220.
Огромное спасибо! Очень познавательно. Случайно наткнулся на данный ролик, а получил массу полезной информации. Я думаю это многим поможет.
Спасибо за видео подсказку. Восстановления посадочной поверхности под подшипник.
Инженеры Ariston нервно курят в сторонке! Способ наплавки класс, буду теперь знать, спасибо!
Подшипник на автомобильный редуктор с прослабленной шейкой сажал на локтайт. Держит!
Держать то держит, но потом этот подшипник не снимешь ..
Здравствуйте, прослаб вал на фуганке, думал как восстановить, теперь знаю СПАСИБО !
Спец понятно что всю жизнь руками работал
Ну ты дедушка...даже не знаю как назвать, такого матерого человечища. До сих пор не могу отойти от восхищения после сюжета с шайбой под сальник из полиэтиленовой крышки, а тут новый удар по мозгам. Главное результат, а уж как его достичь..это чем Бог пошлет. Что значит у человека короткий путь между головой и руками! В каких войсках служил дедушка, не в танковых случаем?
авиация, аэродромная рота обеспечения ))))))))
@@avtoreanimator камешки и битум по впп собирал?
@@yurayura5163 Лужи тряпкой, чтоб самолёт брызгами стекло лобовое не заляпал ))))))))))))))))))
@@avtoreanimator :)))
РАТО.
Молодец старина! Очень полезный совет. Мне 68 лет, но ума не хватило до этого догадаться.
Спасибо огромное. Дело нужное. Вот только"будьте мне здоровы" говорить не следует ибо каждый должен быть здоров себе
Век живи, век учись.Спасибо за идею.Здоровья Вам крепкого,и удачи.
Хорошая зарядка - работает как сварочник . Не каждая так сможет.
Всë видел, но такого!!!! Дед хвала тебе!!!
Дед Валера, поскольку это не последний ваш проект, то с большим удовольствием предложу воспользоваться угольными щетками в виде зажима вместо оголенного провода, контакт лучше и безопаснее. А так в общем- респект, молодцы.
Ма́стер! С большой буквы!!!~ Спасибо!
Первый раз увидел такой способ!) Спасибо возьму на заметку! Спасибо за видео, без воды, все по делу!
Я так станок токарный шабрил отлично получается Молодец старик дерзай дальше
На мой взгляд, просто гениально...!
Класс! А я медным проводом 3х мм, наваривал. Попробую так. Ещё раз спасибо.
Медь мягкая,быстро износ будет.Сталь лучше
очень полезная информация! классный способ)
можно ёще увеличить немного (до 0,1-0,2мм) диаметр густо" поклевав" поверхность вала чем-то вроде чертилки и легкого молотка, покрыть поверхность тонким слоем резьбого герметика и засадить подш. ударами по внутренней обойме. Обойма срежет лишний металл вала, герметик сделает сопряжение монолитным, просность соединения меньше чем с завода, но пробовать стоит.
Все точно, метод работает. С фиксатором резьбы по аккуратней, что бы под сальник не попало, а то может застеклянеть под сальником и ага. Переделывать придется! А так метод КЛАСС!!!
Молодец мужик умелый дядечка видел ваши видео.Здоровья и удачи Вам.
Батя, красавчик, где-ж ты раньше был, я аристон выкинул из-за такой же выработки. 22 года проработала с тремя ремонтами мною! 2 раза менял подшипники и сальник, 1 раз щетки!!! 😂
Отличный метод! По идее так же можно восстановить просевшее посадочное место для наружной обоймы подшипника в самой крышке бака? Стиралка Вирпул 90х годов, пластиковый бак разборный у нее.
Из за отсутствия КИСЛОРОДА МЕЖДУ подшипником и валом происходит затвердивание насколько я знаю до 200 НМ . Как всегда ты превосходишь сам себя в рассказывании и показывании! Лайк с меня! (Григорий-Алефинын муж)
А в упаковке с фиксатором что, много кислорода?
@@ANI_MEM В открытом воздухе кислорода хватает и не даёт затвердеть а без кислорода затведевание происходит быстро.
Рукастый дед, молодчина, побольше бы таких)
Рукастый не хуястый
Анастасия Ромашка тебе другое видео надо смотреть)))
@@АнастасияРомашка-ы5к А что и на разобранных железках можно.Романтика.
Про балансировку трусов ещё не разу не слышал😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
Какой баланс в баке???!!!! Там же шмотки болтаются!!!
Чорт. гениально ж! Применений море. С той же бормашинкой думаю пошустрее и сподручнее будет. Ток приспособу приспособить для скользящего контакта. Ну и также можно попробовать износ шруза восстановить.)))
Спасибо за новые знания
Добрый день. Вместо огрызка электрода можно и напильник и не обязательно чтоб он крутился . напильником такая наплавка быстрее происходит .
наплавку можно делать медной проволокой или трубкой с помощью сварочного,не плохо работает и держит...
Подшипник на валу не просто провернуло. Там проворачивало его не один раз)))
Чтоб так вал сожрало, не одну неделю заклинивший подшипник работал.
@@valeriytolstoy3230 там и сальник канаву себе проел капец какую)))
Обычно такое происходит когда внутренняя втулка лопается и острым краем срезает поверхность вала.
Сколько эта машина после ремонта проехала?
Ну вот... а я новый станок решил собрать. На старом вал прослаблен. Всю интригу мне сломал! Благодарю за науку!!!
Не такой уж это и "колхоз" !!!! Унас так на заводе бронзовали изделия, правда специальной машинкой. НО!!!! Метод абсолютно РАБОЧИЙ!!! И вот, в домашнем исполнении! А суть та же!!! Браво!!! Смекалка!!!!!!!!!!!!!!!
Все получилось) Только я вал в дрели зажал, а электродом просто водил по вращающейся детали. Потом на токарнике обточил как нужно и подшипник с натягом встал (электрод - медная проволока). Спасибо за идею еще раз)).
мед в кач.-ве наплавляемого металла менее предпочтительна-мягкая.
Хрена себе, что за дрель такая что вал от барабана влез, и что за токарник что барабан над станиной поместился???
Спасибо). Не знал о таком методе. Нужно наварить вал вытяжки кухонной - подшипник болтается. Завтра займусь). Лайк и подписка)
Здравия Автору Канала ☀️
Любо 😉👍
Посерёдке трусы...- это остроумно!
А вообще нормальное такое решение наварки,медленно но точно. Молодец мужик.
Барабан , может, и другой. Но свой барабан я таким образом смог наростить вал. Спасибо!
Что бы ни говорил автор о ненужности балансировки и незначительном влиянии дисбаланса, но это верно лишь для процесса стирки-полоскания, там обороты низкие. При отжиме же обороты достаточно высоки. Что касается стираемых вещей, то в режимах работы стиральных машин предусмотрена предварительное распределение, укладка, с целью снижения дисбаланса.
Вал не просто прослаблен, 0,6 мм это уже солидный износ, и наваркой его не устранить. К тому же подшипника два, и при наварке без обработки не избежать несоосности посадочных поверхностей вала. Какой она получится, никто не скажет, но что увеличит напряжения в подшипниках, приводящие к ускоренному износу - гарантировано. А там уж кому из клиентов как повезет. Чем колхозные ремонты с колхозной же реставрацией деталей и характеризуются. Так же, как и сохранение на складе изношенных деталей - в своем гараже сам такой, полста лет существования в нем из головы не выставишь, хотя уж с десяток лет мечтаю выбросить весь накопленный хлам нах.:))
Если не пожалеть времени и нервов, то, имея фиксатор, пару хороших напильников и стойку с индикатором часового типа, можно вывести поверхность наваренную поверхность вала с достаточной точностью.
Настоящий КУДЕСНИК! БРАВО!!!
Пригодиться
При помощи дрели не делал никогда, это для меня новое. За видео лайк.
мы тоже наплавляли без дрели. я так и не понял зачем дрель? и да на алюминевые крышки наплавляем медью таким же способом
Самый интересный случай то, что коленвалы подводных лодок до сих пор обрабатываются вручную. И ещё задолго до строительства самой лодки. Уважаю таких людей. Профи от бога
А еще там применяются подшипники из дерева.
@@vovapospeshilov8511 да. Встречался с деревянными подшипниками
С дрелью прикольно придумали. Я использую инвертор сварочный и гвоздь. С дрелью быстрее получится. Молодец.
голь на выдумки хитра, я от увиденного аж подписался ;)
Добрый день Огромное вам спасибо за ролик вспомнил Когда сам работал с электродвигателями иногда приходилось делать и так как у вас в ролике правда тогда Лог Тайна не было всё равно огромное вам спасибо старая школа!!! Аккаунт дочки🤣🤣
Ну, борода, волшебник! Удачи!
Здоровья Вам и долгих лет жизни!!!С уважением,
Снимаю перед вами шляпу ,Мастер с большой буквы.
Спасибо и Вы будьте здоровы ))))
Спасибо дядька! Очень полезное видео.
Деда спасибо. Здоровья тебе крепкого.
Молодец! Самый лучший способ. Была бы возможность поверхность оцентровать. А так супер.👍
Я в шоке, мужик КРАСАВА. ЛАЙК!
Можно по кругу накернить, у меня занусси аквацикл 800 после моего ремонта уже три месяца работает без проблем. Стираем, бывает, по три раза в день. Запрессовывается только долго, болтом тянул, несколько раз подлаживал шайбы.
Такого цирка я ещё не видел ! :-) Но работает . Парадокс .:-)
Электроискровая наплавка. Моя первая рабочая специальность на заводе :) Правда, оборудование было посерьёзнее, но это мелочи)
Портянку из пивной банки вырезать и намотать оборот, другой под пошипник (как вариант) Проверено, работает.
Не получится, банка толстая.
Спасибо огромное за способ дай Бог тебе здоровья!🤝👍💪
Так с союзе и накатывали, только брали полоску ржавого железа и подключали к сварочному аппарату, а подшипники в банке, в литоле проваривали.
когда пошли первые японские автомобили,негде было брать подшипники,а японские размеры были в дюймах...
мы просто лудили оловом посадочные шейки и после минимальной обработки,набивали подшипники на место,они сами снимали лишний слой металла...
Привет из Одессы, будьте Вам здоровы
В моей специализации метод конечно извращенческий, но для стиральных машин с головой. Особенно если получить соотношение трудозатраты и полученный результат......
А так конечно лайк)
Нихрена себе! Надо будет попробовать. Спасибо и лайк!
Способ интересный. Попробую.
Мы восстанавливали немного по другому: зачищали, обезжиривали, и опаявали оловом. при запрессовке подшипника, лишнее олово снимало самим подшипником.
такой способ прокатывает на наружной обойме . на внутренней рисковованно!
Есть еще способ, медный стержень вместо электрода и ставишь точки на валу сварочником, но это работает когда не сильно просажено посадочное
а ещё можно взять медной проволоки шматок, да к инвертору и касаниями не продолжительными наращивать, на работе так делал))
согласен,только если не будет соосности в посадке хоть чуть чуть то разобьет вал опять,нужно наваривать и токарить это будет правильно
Спасибо.
Интересно.
Познавательно.
Здоровья и успехов.
Ну сваркой так делалось ещё при царе Горохе. Было дело очень давно восстанавливал вал коленвала мотоцикла. Вал крутил, а распушённым медным кабелем наваривал.
молодец супер правда мы в таких случаях на авто и на комбайнах просто на просто на кернивали валы по чаще и годами ходили !
Я дюбель взял прокернил потом одел старую обойму снял лишнюю слой потом поставил новы почимник поставил после тога как проверил всё работает без проблем.
я стопорное кольцо использовал чтобывал ушел чуть поглубже и тем самым плотнее стал подшипник и сальник сменился на новое не проточенное место. и забил еще смазкой водостойкой между сальником и подшипником .
Интересно, если подать углекислоту качество навариваемого слоя будит лучше?
Молодец конечно, я такой бак разрезал и пустил на запчасти. Незахотел возится. Машинка индезит же!! Уних такая лажа