Jak poradzić sobie z zapieczoną śruba w kole(i nie tylko)
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Dzień dobry, jeśli odwiedziłeś mój kanał, to najprawdopodobniej zainteresują Cię filmy poniżej, są to najważniejsze filmy u mnie, a także powinny być absolutną podstawą każdego, kto planuje kiedykolwiek zmienić pojazd:
• Zakup powypadkowych sa... - Roczniki, sposoby naprawy, bezpieczeństwo.
• Zakup powypadkowych sa... - Zakup pojazdów powypadkowych.
• Szkoda Całkowita? Poro... - Szkoda całkowita w praktyce, czy należy się jej bać?
Poproszę Cię tutaj również o subskrypcje mojego kanału, dzięki czemu będę mógł dostarczać Ci lepsze jakościowo treści, stale się rozwijając, dziękuje:)
Zapraszam także tutaj: ogledzinypojaz... Motoryzacja to moja pasja, zasadniczo, odkąd zacząłem chodzić to przesiadywałem w garażu, z resztą do teraz jest to moje ulubione miejsce:). Prawdopodobnie wszystko, co ma koła i porusza się dzięki naszym mięśniom, a najlepiej dzięki sile zewnętrzej, takiej jak silnik przeszło przez moje ręce albo chociaż głowę. Od małego rowery, motorowerowy motocykle, później samochody i poważnie motocykle sportowe, quady, w tym start w Pucharze Polski Enduro. Około 100 samochodów we własnym posiadaniu, plus tysiące weryfikowanych, najpierw dla znajomych i rodziny, potem już jako Zet-Car: Otwarcie działalności luty 2016 roku. Drift (w tym także zbudowany jeden amatorski driftowóz), lata temu modyfikacje BMW pod siebie i zapewne setki innych spraw, o których tutaj zapomniałem. Chętnie wybieram i wybierałem się na zloty pasjonatów, tak jak Zlot Traktorów, Drag Racing, Master Truck, Czy jeszcze, zanim miałem prawdo jazdy, imprezy trialowe, Tuning Show, Współprowadzenie klubu BMW (ponad 10 lat temu), pomoc w organizacji zlotów. Blacharstwo, lakiernictwo, mechanika, ciągle się uczę i poznaję nowe rozwiązania, Zet-Car to moja pasja i ogromna część życia. Nigdy nie byłem, nie jestem i nie będę najlepszy i nie omylny, ale w to, co robię wkładam absolutnie 100% serca i siebie:).
Zet-Car: styl życia inspirowany pasją.
Sa 2 opcje. Albo płacisz za drogi klucz, albo narzekasz na tani.
O to właśnie chodzi xd
Jeśli chodzi o koła wystarczy nie oddawać auta w ręce debili
@@adrianzamachowski nie do konca kazda sruba dugo nie ruszana zapieka sie
No to są klucze z gównolitu. Firmowy np Adler AKU 350 by to dał radę a duży AKU 1100 to by w pare sek miał wszystkie.
@@piotrcz938 tak wiadomo dla mnie najlepszy jest Milwaukee targa doslownie wszystko
Tak mi kiedyś rozwalili łożysko. Brawo ty
Zakręcić na 400NM i za kazdym razem trzeba będzie młotkiem nawalać w śruby. A wystarczy przykręcić na najsłabszym ustawieniu i dokręcić kluczem dynanometrycznym na 100 max 120NM
Można po prostu uzyc klucza "fajki" do kół i dokręcic ciągnąc wajche w górę rękoma, jakby sie dźwigało tak z 30 - 40 kg. przed zakręceniem warto uzyć smaru miedziowanego na gwinty śrub. I będzie git. U mnie takie postepowanie nigdy nie zawiodło. Zawsze sam wymieniam koła jesienia i wiosną.
Dynamometr niestety w warsztatach już nie mówiąc prywatnie często jest narzędziem którego nie ma lub nikt nie potrafi obsłużyć jak należy.
@@jakubplachowicz911hehe racja z tą słabą obsługą klucza dynamometrycznego. Wymieniałem ostatnio opony gość dokręcił pneumatem a potem kluczem dynamometrycznym sprawdził czy cyka na juz dowalonych śrubach:D
Miałem ponad 150Nm gdzie u mnie na aucie powinno być 112 czy 114 :D
Jak bym zobaczył wulkanizatora który mi udarem dokręca to bym go w czerep chyba pacnął
@@jakubplachowicz911ja nawet dzisiaj uzywalem identycznego klucza udarowego parkside i dynamometra, koła tak jak kolega napisal, kluczem na 100 dynamometrem na 120 i jest idealnie
To nie łatwiej zamiast walić młotem po prostu poluzować kluczem ręcznym do kół ?😊
Jedni w głowie maja tylko mlot😂… uderz 7 razy 7 razy zaklaskaj powiedz k*** odkręcić się sezamie i gotowe😂
Ale uderzając młotem przerywasz rdzę do spodu. Kręcąc rurą 4 metry możesz upierdolić śrubę w pół.... Niestety. Sprawdzone na własnej skórze 🙈
Młotkiem to Se w łeb pierdolnij a mie w chromowane ładnie zakończone nakrętki
Na tej samej zasadzie działa klucz udarowy. Wstrząs ma właśnie zerwać radzę. A jak będziesz ciągnął, a będzie solidnie zarośnięte, to ukręcisz śrubę. A tak młotkiem luzujesz i schodzi.
@@fotokrak no tak 🫣
Oglądając takie filmiki i czytając komentarze zaczynam być spokojny o pracę 😅
To jest doskonały przykład czym się różnią tanie narzędzia od drogich. Zamiast robić robotę i na tym się skupić, człowiek zastanawia się w tym przypadku dlaczego klucz do odkrecania nie odkreca i w efekcie musi użyć innego narzędzia. Nie ma tu przyjemności z pracy.
W pełni się z Tobą zgadzam!
Tylko Milwaukee robi klucze z pierdolnieciem reszta dla dziecka do zabawy
niekoniecznie kupiłem z juli na prąd za 119 i jeszcze nie maił nigdy problemu ze śrubami w aucie
@@Tomasz-lk6yo kup milwaukee odkreci wszystko
@@pablolinda4671 ja też kupiłem i po godzinie zabawy tym czymś oddałem, na szczęście bez problemu zwrócili kasę. W 3 autach jakie miałem nie odkreciło większości śrub przy kołach , poza tym rozwijanie przedłużaczy, platanie się z kablami skutecznie obrzydza pracę. To jak ze szlifierka kątową na aku i kabel :) Klucz był bardzo ciężki, nieporęczny i metalowy przedni korpus nagrzal się bardzo gdy próbowałem podkręcić kilka śrub.
Teraz mam dewalt 899 do dużych śrub 887 do ciesiekskich i małych śrub i 894 do średnich gdy nie chcę dźwigać 899. Narzędzi używam sporadycznie- zmiana kół w autach, wykonanie wiat i jakieś remonty w domu- ale jak coś robię mam z tego pełną przyjemność.
Rozważałem zakup takiego parkside ale cieszę się że jednak wybralem DeWalta 900 nm, bez problemu sobie radzi, nie tylko w osobówkach ale też w większych sprzętach.
Nie rozważaj tego kup sobie AKU 1100 Adler i każda śruba twoja baterię trzymają długo no i możesz dokupić AKU 350 on też sobie dość dobrze radzi jeśli ktoś nie dociągnie rurą 2m. Tego park cuda nie radzę to gownolitu lepsze już te chinole z aliexpres ale musisz patrzeć duże baterie.
Mam nadzieję że nie jesteś mechanikiem
@@arekrogosz6743 co to ma do rzeczy? Po prostu używam DeWalta i dla mnie jest dobry. Mam z tej firmy dużo elektronarzędzi i mogę polecić z czystym sumieniem.
@@arekrogosz6743 ale co to ma za znaczenie srób w alufelgach nie odciąga się na hama bo od tego są klucze dynamometryczny lub dokręcić z czuciem. Robiłem nie raz po takich co przez rurę dokręcali i tak do kręcili że jedna szpilka pękła. Trzeba było rozwiercić nabić specjalny wykretak i poszło. Już po bez mózgach robiłem kiedyś.
Czasem trzeba poinformować śrubę młotkiem że będzie odkręcana 😉
Tzn wstrzâśnij gwintem przed użyciem!!😁
Bierzesz klasyczny klucz do kół jaki jest w zestawie z każdym autem, do tego rura która wejdzie w rękojeść tego klucza i na zasadzie dzwigni bez hałasu i wysiłku luzujesz te zapieczone śruby. A ten udarowy "wynalazek" oddaj Arnoldowi :)
Mi się przydaje ten wynalazek jak wymieniam koła na zimowe i odwrotnie. Jednym z warunków jest dokręcanie śrub z odpowiednim Nm i nie ma problemów
Pierdolisz bzdury.. tak polamalem 7 nasadek na jednej srubie.
Miałem (szczotki się skończyły po paru latach) i nie narzekam. Jak był problem to wystarczy lagą popuścić. Teraz mam parkside bezszczotkowy, mocniejszy i też jest super
Fajnie niszczy gwinty w piaście 👍👍👍
Opel już tak ma, posiadam takowy model i zawsze tylne śruby się same dokręcają, co zmiana opon bez rury nie podchodź a dokręcane są zgodnie ze sztuką. Pozdrawiam.
Parkside ma jeszcze klucz o 1350nm. Bo to właśnie nutami mierzy się siłę odkręcania.
Nawet w drogich kluczach jak masz za mało to nie odkrecisz
A ja proponuje dokrecic z rozwagą a nie dosrać "siła x ramię". Od tego są klucze dymo, ale kto by tam dokręcał specjalnymi kluczami...
Czyli ok 110 Nm
Siła x gwałt a nie ramię😂
@@amadeuszolman3684 też tak można 😃
Poprostu często trzeba poinformować śrubę ze jej czas nadchodzi. Jak widze ze jest choć troche korozji lub wiem ze mogą być problemy to informuje tak profilaktycznie bo przy niektórych drugiego razu moze juz nie byc.
Dzieki Janusz super porada
Mega patent dzięki uratowała mi dupę 😊
Tylko konkretny sprzet! Mam wiele narzedzi dewalta i robią robote;)
Ja kupiłem klucz z milwaukee. I takich problemów nie dostrzegam jeszcze nie było śruby której by nie odkręcił . Polecam narzędzia kupować raz a porządnie
Ciekawe jak wypada male m12 przy tym parkside
Pożyczyłem ostatnio tej wspanialej marki klucz od siebie z roboty. Był to klucz do prac kolejowych więc byłem pewny że śrubki z kół odkręci, niestety ale sie pomyliłem 😂 klucz M18
@@ukiT88 a który dokładnie model ?
@@olekklimek5357 ludzie przecież kołnież śrub na alu kołach się zapieka jedyny sposób to zaprezentowany tutaj
Klucz który kosztuje dwa kółeczka, odkręca nawet zapieczone nakrętki w ciężarówce. Mam też Milwaukee w robo i robi taka robotę że masakra.
Jeśli parkside nie daje rady z alusem to znaczy że coś źle robisz podczas przykręcania. U mnie mimo, że nie używam klucza dynamometrycznego to i tak na 4 samochody może 2 wymagają poluzowania z wiekszą siłą. Po zakupie chcialem dziadkowi pomóc ktory po raz pierwszy przekładał alusy przykrecane przez niego na zimowe. Finalnie "rurka" 2m na ktorej ja ok 80kg się prawie polożylem dała radę. Kolejny sezon git, podczas zmiany w 3 sezonie uwalił fabryczny oplowski, 2 volkswagena klucze dopiero dobry udar używany przy ciężarówkach przy 10 bar stalego ciśnienia dal radę.
Ps mając małą sprężarkę, klucz pneumatyczny i elektryczny parkside dopóki nie mam mocno zapieczonej śruby lecę na parkside, dopiero jak jakaś nie chce sie poddać (często zawieszenie) pompuję do 8 bar i 150litrów zbija do 6 bar i odkręca
Tani klucz to tylko ułatwienie odkręcania, luzujesz ręcznie odkręcasz elektrycznie, jedyne co to fajnie i mocno dokręca
Super ruski klucz jeszcze w handlu się z takim nie spotkałem żeby miał ręczne wspomaganie😂😂😂 Pozdrawiam
To już lepiej ręcznie odkręcić niż młotkiem tłuc
jest jedna opcja zamiast kupowac 3 razy to samo narzedzie super firmy parkside, wystarczy raz zapłacic wiecej i kupic np bosh professional i sie nigdy nie psuje, dziekuje dobranoc
To jest tani klucz ktory pomoze w porstuch rzeczach i przy wymianie kół...
Miałem taki a potem kupiłem najwyzszy model ryobi na bezszczotce i to jest przepaść ;)
Mam zakrętatkę dewalt 208 niuta, ktora ma polewke z twojego klucza 400😊. Odkreca śruby w busie bez pierdnięcia. Warunek jest jeden, nie dorecal Pudzian
Czytam komentarze i nie mogę 🤦 Gość tu dobrze pomazuje chociaż skala problemu jest mała i zwykły klucz z kawalkiem rurki na przedłużenie by wystarczył ale są przypadki gdy nawet skakanie po dwu metrowej rurze nic nie daje i patent z młotkiem to ostatnia deska ratunku tuż przed palnikiem albo cięciem felgi jak to nie raz sie widzi.
Dzięki, przez pierwsze 3 miesiące prowadzenia YT ruszały mnie te komentarze, potem zrozumiałem, że nie warto przejmować się hejtem:) sposób jest od mojego ojca i dziadka, obydwoje większość życia mechanicy zawodowi, gdyby takie uderzenie młotkiem miało chociaż w 1 %uszkodzić łożysko to koła by nam odpadały po 100 kilometrach od zakupu nowego auta. Dzięki i piona!
U siebie smaruję gwint pastą miedzianą i dokręcam kluczem dynamometrycznym,nie ma później problemu z odkręceniem.
ja tam mam klucz reczny teleskopowy na 1,2 m i kazda zapieczona sruba sie luzuje, predzej sie urwie niz zlamie klucz :) ale proponuje tyci tyci nasmarowac srube pastą miedzianą aby w przyszlosci juz nie bylo problemu. ale TYCI TYCI a nie na bogato ta pastą!!!!!
I tutaj się też kłania pan dźwignia, klucz i jakąś metrową czy tam dłuższą rurkę dajesz i też da radę, nie zawsze idzie odkręcić przez takie uderzenie uwierzcie jak i przez klucz do ręki czasami jak już jest zajebana śruba to tylko przecinak albo śrubokręt i uderzeniem
A najważniejsze jest przy zmianie dawać smar
Polecam klucz manualny do dokrecania srub z taka sila jaka powinna byc 😊
Lepiej zapobiegać niż leczyć - smar miedziany na śruby, teflon na połączeniu piasty z felgą, nigdy nie ma problemu z odkręceniem kół i ich zdjęciem z piasty.
Odnośnie śrub, jest jeszcze opcja poza tłuczeniem z młotka - dokręcić zapieczone - następnie odkręcać. Często to luzuje rdze między gwintami bez potrzeby młotkowania.
Ja powiem tak - jeśli to pan zakładał te koła, to poponuję używać klucza dynamometrycznego - a jeśli wulkanizacja - zmienić wulkanizację ;)
Swoje alufelgi dokręcam 110 Nm i nigdy po pełnym sezonie nie miałem problemów z odkręceniem śruby od koła.
Pozdrawiam
U mnie ten klucz zawsze odkręca wszystkie śruby przy 4 osobówkach. Podobno dla parkside były produkowane przez Kompernass i grizzly tools. Ja mam ten od grizzly.
Powiedz mi, jesteś pewny, że ten a nie ten mocniejszy?
@@ogledzinypojazdow Mam ten podstawowy czyli zielony, on raczej nie ma tych 400 Nm ale z takim momentem to się i tak kół nie dokręca :)
@@MrDariuszIw jaki sposób sprawdzić kto produkował dany egzemplarz klucza? Ja teraz do swojego kupiłem baterie 8Ah, ale mam też inne narzędzia parkside, więc baterie się przydają też do innych rzeczy. Generalnie jestem zadowolony.
@@DamianSynTaty Producent jest na naklejce, drobnym drukiem.
Mam wyprodukowany przez Kompernass. Dwie osobówki, bus i duży skuter, jeszcze nie było sytuacji, żeby się poddał na jakiejś śrubie od koła, którą wcześniej sam dokręcałem. Ale ja do przykręcania kół używam klucza dynamometrycznego, zawsze.
I za miesiąc ŁOŻYSKO DO WYMIANY - Brawo Ty.
Nie? Ty pewnie z tych debili co śruby ukręcają zamiast młotkiem puknąć 2 razy a porządnie
😂
Pracuje w branzy cnc i czasem zdarza mi sie stosowac ta metode , jest mega skuteczna. Czasem jakas sruba trzyma ze sie klucze gną... wystarczy tym sposobem przypierdolic i odkrecamy bez problemu.
tak, ale to juz nie potrzeba do tego klucza udarowego, tylko zwykly klucz do kol, bo tak sie robilo zawsze, oczywiscie jak masz dosjcie ;)
Super wal po śrubie i feldze 👏👏👏 w trasie jak gumę złapiesz i co do wyważenia jedziesz do wulkanizacji😂😂😂
jak masz klucz 400 N który nie odkręca śrub koła które potrzebują 100-150N to nie szukaj winy klucza tylko kup śruby do kół alu a nie do stali - mają inny stożek i się tak nie klinują , mam klucz 300N Yato i odkręcam śruby w każdy moim aucie - ale mam różne śruby do alu i do stali
Mam identyczny klucz i działa jak marzenie
Czy tych śrub nie powinno się dokręcać siła110Nm?
Niestety w pl mechanicy tego nie przestrzegaja a co dopiero ludzie w domu sam oddalem auto na wymiane opon i potem potrzebowalem 2m przedłużki i utwardzanych kluczy żeby zerwać to co odjebali cale szczescie ze w domu a gdyby cos takiego stalo sie na drodze mozna zapomniec o odkreceniu kola klucz pneumatyczny 1500Nm tez nie chcial ruszyc tych srub na szczescie nie pekły wiec obylo sie bez strat.
@@piotrp6859Sam przeszedłem na ręczny klucz z powodu takiego, że wkrętarka/klucz nie dokręcał z siłą faktycznie ustawioną. Wniosek, założyć koło wkrętarką, dociągnąć z odpowiednią siłą kluczem.
A śruby się nie zapiekają? Wilgoć, sól zimą, rozgrzane od hamowania piasty przepis na rdze na gwintach masz gotowy... Dokrecajac na 110, czy nawet 100 nm... Tendencja zapiekania śruby jest taka sama.
To jest doskonały przykład jak w 90% warsztatów i nie tylko nie smaruje śrub kół, bo przecież jak przesmarujesz gwint to krasnoludki odkręcą je podczas jazdy. Potem wychodzą takie kwiatki. W połowie wulkanizacji nie mają klucza dynamometrycznego, a kolejne 30 % nigdy go nie używa do śrub w kołach. Patent z uderzeniem polecam bo nieraz jest to jedyny punkt zaczepny jeśli chodzi o rozbicie spieczonego gwintu.
Nie każdy producent zaleca smarowanie śrub, co niektóry nawet zabrania, ogólnie nie powinno się smarować, ewentualnie oczyścić gwinty.
@@pawemilewski1492WD 40 można bo i tak odparuje
Smarujesz śruby przed dokręceniem? Boże miej w opiece ludzi którzy kupią auto po tym debilu 😢
@@szikago736od 20 lat smaruje, smarem ceramicznym.
Powiem ci tak , jak na wulkanizacji pracuje to jak ostatnio odkręcaliśmy koło po kliencie który sam zmieniał koła to połamaliśmy 2 nasadki , klucze z milwauke nie dawały rady więc …
Jeżeli posiadasz perfidnie stosowaną nasadkę do kół, to wystarczy w nią konkretnie przywalić ze dwa trzy razy i puszcza. Pozniej kluczem idzie miodzio 👌
Ja po prostu zmienilem (w sumie całkirm niezły jak na mały klucz) Ryobi 400Nm na model 900Nm. Jak do tej pory to klęknął tylko przy nakrętkach wału talerzówki M27 co nie byly ruszane może 20 lat.
Ogólnie rzecz biorąc to te Nm kluczy elektrycznych to sa podawane na dokrecanie! Te klucze świetnie przykręcają i wystarczy kluczem dynamometrycznym dociągnąć do odpowiedniej wartosci.
Na odkrecanie wiele kluczy nie daje rady i to niezależnie od producenta.
Do odkręcania to trzeba brać klucze pneumatyczne które zawsze dają radę ewentualnie zwykły klucz z dźwignią.
A druga sprawa jak ktoś dokręca na palę i na siłę ile fabryka dala to później nie można tego ruszyc!
To nie klucza wina tylko my dopierdalamy na maksa te śruby a z jaką siła powinna być dokręcona piszą jak wół. Wtedy on sobie da radę beż problemu 👍👌
Na przyszłość dokręcają koła kluczem dynamometrycznym i ustaw sobie np 120-130 nm a NAPWENO od kręcisz bez problemu
Akurat ten klucz jest bardzo dobry i jego realna moc nie jest przekłamana, zatrzymując się gdzieś koło 500 Nm. Ale to moc w szczycie, na jej osiągnięcie trzeba piłować klucz przez 20-30 sekund. Jeżeli oczekujesz efektu po kilku to chyba faktycznie lepiej żebyś zainwestował w coś lepszego ;)
Inna sprawa dlaczego śruby zostały tak zapuszczone lub dlaczego dpktecono je tak wielkim momentem? Do samochodów osobowych wystarczyłby klucz kończący się na 150 Nm.
Spokojnie praksite tak ma, to dobra marka żeby raz na rok wkręcić wkręta 3,5x35mm i nic pozatym
Niesamowite😳
A ja zakretarką z parksa odkręcam i daje radę proponuje odpowiednie sroby zastosować że stożkiem na te felgi
A ja proponuję przed zakręceniem śrub użyć smaru miedziowanego na gwinty i zakręcać kluczem fajkowym do śrub. Ciągnąc RĘKAMI, nie deptając po kluczu.
Jeszcze nigdy nie miałem problemów z odkręceniem koła metoda umiarkowanego kopania w klucz.
Bo można zakręcić "na pałę" kluczem udarowym a potem jak złapiecie kapcia i dojdzie do konieczności wymienienia w trasie koła na zapasowe, to niczym w warunkach polowych nie odkręcicie koła. Chyba, że akurat macie w bagażniku klucz udarowy, pobijak i młotek.
Polecam mimo wszystko czarny klucz parkside. Różnica jest taka że czarny taka szpilkę by urwał 😁
Przynajmniej od kilku lat wiadomo, że każdy kto kupił ten klucz z dyskontu spozywczego dał się wydymać marketingowi Lidla, ale koleś dopiero teraz sie obudził i wrzuca film. W sumie to lepiej późno niż później.
Nie koniecznie to wina klucza tylko felg i śrub. Gniazda w felgach mogą byc juz wyrobione po wielokrotnym dokrecaniu nogą i skorodowane śruby ktore tworzą wystarczająca warstwę rdzy. Inna sprawą jest to że aluminiowe felgi od opla mają dziwną tendencje do zapiekania.
Te klucze sa bardzo czule na baterie. Kiedys za entym razem zamienilem baterie na nowa full naladowana i poszlo. Pozniej w identycznej sytuscji bateria na 15 min do ladowarki i wszystki poszlo. Bateria 4. Ty masz tam chyba 2ah i to jest za malo
Myślę ze latwiej bylo by dokupić porządną dedykowaną nakładkę do udaru, ktora nie ma takiego luzu na trzpieniu klucza jak twoja z zestawu ....
17-stka koszruje okolo 50-60 zl zonaczysz różnice,mlotek juz bedzisz mogl odstawić na półkę.
Nie wiem jak mocno zapieczone były tu śruby ale tym samym kluczem odkręcałem koła w ciągnikach rolniczych i przyczepach, i zauważyłem pewną rzecz że jak udar bije i klucz się dociśnie w taki sposób jak wiertarkę przy wierceniu, tak żeby siła udaru nie telepała kluczem tylko była oddawana na nakrętke/ śrubę. Pracowałem też trochę DeWaltem i to samo zauważyłem
Zalecane przez producentów w większości to jest 110-140Nm ja dokręcam 150Nm, długi klucz ręczny poluzować i reszta odkręcanie i dokręcanie kluczem na aku idzie
mam taki, i jak dokręce śruby właściwym momentem, to nie mam problemu z odkrecaniem😜😁
dlatego jestem tego zdania, że jak coś jest dobre to jest drogie i nie inaczej.
U mnie jak ten klucz nie daje rady bo czasami ma prawo to najpierw walę po kolei wszystkie 5 szpilek, po ponownej próbie odkręcania tej samej już szpilki której wcześniej już próbowałem po kolei każdą to ZAWSZE już puszczają wszystkie. Spróbuj tej metody. Ja jestem z tego klucza zadowolony, dużo go używam kiedy robię większe roboty przy aucie choć mechanikiem nie jestem a auta do remontu nie mam też co tydzień także jak dla mnie Ok.
A wystarczy dokręcić na moment podany producentem 😊
śrub do kół nie dopierdala się ile wlezie pneumatem. Dokręcam śruby sam i nie na pałę grzechotką 1/2" i zawszę się okręcają bez skakania po kluczu
Fachowiec, jakim ty momentem dokręcasz te koła, przy normalnym 110-120 Nm to bez większego wysiłku byś ręcznie odkręcił. A jak walisz młotkiem po tych śrubach czy tam nakrętkach to współczuje gwintu
Miałem podobną sytuację, Makita 1002 i 5Ah nie dawała rady odkręcić, ale gdy najpierw dokręciłem to śruba puściła. Oczywiście wszystko na pełnej mocy.
Hej. Ja mam taki klucz i nie mam problemów z odkręcaniem kół nawet w butach...
Po pierwsze - jaka masz baterie mam nadzieję że przynajmniej 4Ah
Po drugie czy ja formatowales?
Po trzecie czy naładowana?
Ale śruby to masz zardzewiałe, nawet w moim Lanosie mialem ladniejsze szpilki. :)
Zawsze czyszczone przed ponownyn wkreceniem i snarowane miedzianką.
A później płacz bo piasta ma bicie. 🤣
Albo przekładnia się rozleci😂
Co by była warta taka piasta jakby od takiego małego młotka sie skrzywiła...
@@island251jaka przekładnia?
@@niogwoar Magiel
@@island251 od takiego uderzenia? 😝
Jeżdżę na zimówkach(nalewki) cały rok i spalanie mojej Zafiry w trasie wynosi 6,3L/100 km latem tak samo jak na letnich oponach.
Zawsze działa 💪💪
Wiadomo że pomoże. Tak się robi żeby wzbudzić śrubę. I nie tylko w kole samochodowym
2 razy w roku zmieniam opony, nie widzę potrzeby kupować wkrętarki do kół gdyż mam nie najgorszy klucz a nawet zajebisty, wymiana trwa mniej niż 30minut dlatego moja rada wes się chłopie za robotę😂
A ja nie mam problemow nawet ze slabym kluczem bo sam dokrecam kola i co pol roku zmieniam. Dokrecam zgodnie z ksiazka czyli 115 niuta i bez problemu kazdy udarowy odkreci. W drodze jak kapcia zlapiesz tez odkrecisz… a jak doebujesz uderowym za mocno to potem takie sa skutki.
Po pierwsze proponuje zamienić klucz na dobry, porządny firmowy. P***side to tani badziew.
A odnośnie tego patentu, czasem pomaga na turbo zapieczone śruby lub pomysł dokręcenia na full przez wulkanizatora z złym humorem.
Bo pewnie koła rurą odciągane. Ja sam mam ten klucz, zmieniam koła w 3 autach, bezproblemowo. Ale tak to jest, niektórym ludziom nawet widelca się nie daje, bo zupę nim zacznie jeść. Pozdrawiam.
Czy podczas przykręcania nowego koła również powinienem uderzyć 7 razy, żeby klucz mocniej dokręcił śrubę?
Wystarczy klucz wstawić w śruby, podstawić pod klucz lewarek i zacząć podnosić, ciężar auta zrobi swoje.
Dlatego przydaję się do dokręcania śrub, klucz dynamometryczny.
Zawsze jak nie idzie w lewo można spróbować ruczyć w prawo i jeśli drgnie to i w lewo pójdzie
Nie lepiej smarem ceramiczny smarować i nie mieć problemu?
Zmien auto. I teraz pytanie czy sruby sa zwykle czy pływające?? Pozdro
A nie lepiej zainwestować więcej w milwaukee on też nie może sobie niezawsze poradzić ale tylko przy naprawde bardzo mocno przykręconych śrub a i jeśli chodzi o odkręcanie tych śrub i walenie młotkiem
to szybszym rozwiązaniem jest użycie po prostu kutego klucza
Śruby luzuje się i dociąga kluczem ręcznym (ja mam teleskopowy) elektryk ma usprawnić nudna pracę jaką jest wykręcanie śrub.
I koniecznie pasta na gwint
ale ładna listwa odważników na kole😁
Napewno to wina klucza czy zatartego aluminium ze stalową śrubą, która z całą pewnością była wkręcona z niewłaściwym momentem?
Ja go mam i jak na przydomowe mechanikowanie jest wystarczajacy, a sruby jak zardzewiałe jak na filmie i dokrecone rureczka to się niema co dziwić.
Zawsze możesz ręcznie zacząć
Kup klucz z Jula na kabel do prądu i po temacie. Mam go już 5 lat i zawsze odkręcał wszystko.
używam zwykłego klucza i rury ale ten patent jest też dobry :)
Bez młota nie robota. Stare dobre przysłowie.
Bezpieczniej jest uderzać przez klucz bo tak można śrubę zaklepać
Jedno pytanie. W tej tarczy hamulcowej są dziury?
Nasadka jest rozklepana . Klucz ma za duży luz na zabieraku . Zmień nasadkę na nowa . Nie mówię ze odkręci ale może ?
Ktoś tak na warsztacie koła tak dociągnął że z półtorej metrową rura ciężko było śrubę przełamać 😂
Proponuję nasadkę klucza przytrzymać ręką przy odkręcaniu. Lepiej idzie.
To się nazywa powiadamianie śruby że jej czas nadchodzi...
"Bez młota to nie robota!" ;)
klucz jest ok. na zapieczone śruby to czasami nic nie pomaga. druga sprawa to czasami serwisy napraecze auto tak dopierdolą śruby od koła że 2metrowa rura nie pomaga