[차량리뷰] 현대 벨로스터N 리뷰 HYUNDAI Veloster N Review 이민재, 타임 스탬프 0:00 벨로스터 N 배기음 0:06 인트로 0:44 외관 1:03 휠, 타이어 1:37 엔진룸 2:58 뒷좌석 문 3:45 트렁크 4:40 주행 시작 4:56 주변에서 하도 얘기가 많아서 엄청 옛날에 나온 차 같다. 5:16 서스펜션 세팅 1 5:54 운전대 조작감 1 6:08 서스펜션 세팅 2 6:52 외제차에 비하면 입문하기 좋지만 그래도 비싸다. 7:15 차량 가격 7:34 벨로스터 N이라 쓰고 E-LSD라고 읽는다 8:49 뒷좌석 9:02 트렁크 2 9:23 MDPS 운전대 9:37 연비 10:35 서스펜션 세팅 3 11:04 엔진 출력 느낌 1 11:27 레브 매칭 1 11:31 E-LSD가 있어도 FF 기본 특성은 변하지 않는다. 12:12 후륜처럼 움직이는 전륜구동이다? 12:30 브레이크 반응성 13:14 브레이크가 예민할 때 단점 14:29 운전대 조작감 2 14:52 스포츠카에 대한 선입견들 15:54 고갯마루 영상이 추구하는 방향 17:22 스포츠 주행은 트랙에서만 보여주는 걸로~ 18:18 추운 날 FF가 위험한 이유 20:00 시로코 R과 현대차와 비교 20:33 시로코 R과 벨로스터 N 계기판 비교 20:58 벨로스터 N 계기판 22:02 인터미션 22:14 가속감, 팝콘소리 23:09 엔진 출력 느낌 2 23:36 레브 매칭 2 23:47 처음부터 이거 사면 다른거 못타겠는데? 24:04 기록내기 좋은 차 하지만 운전실력을 키우기엔 나쁜 차. 24:58 엔진 출력 25:36 운전실력을 연마한다는 측면에서는 적합하지 않은 차량 25:57 드라이브 모드 변경 26:54 후적음(팝콘소리, 방구소리) 27:39 공회전 상태에서는 노멀모드가 더 시끄러운 것 같다. 28:33 레브 매칭 3 29:01 배기음 노멀 모드에서 저속 토크 29:37 운전대 기어비 29:55 정차 후 출발 시 제법 난이도가 있는 편 30:59 수동 운전 하던 사람들이 이 차 시동을 더 잘 꺼뜨리더라 31:35 플라이휠 32:21 현대를 대표하는 FF 스포츠카, 이제 FR도 나올 때 됐다. 32:38 배기음 노멀 모드가 생각보다 심심하다. 33:22 운전대 조작감 3 34:32 바디강성, 서스펜션 세팅 평가 34:44 여성이 접근하기에는 많이 불편한 차량 35:27 방향지시등, 와이퍼 조작 레버 35:58 차량 무게 36:18 조수석 공간 36:54 운전을 하는데 설득이 필요한 차량 37:55 차주님 이전 차량 소유 이력 38:18 스포츠 시트가 어떻게 보면 더 편하다. 38:54 영상 마무리 39:16 과속방지턱이 너무 많아지고 있다. 39:37 차량 총평
정말 리뷰를 보면서 자동차를 보시는 관점을 100% 200% 공감하고 있습니다. 저도 자동차는 그 본질의 첫번째는 안전이나 용도에 맞는 촤소한의 공간을 갖추면서 될 수 있으면 작고, 가벼움을 기반으로 한 기본적인 가고, 서고, 조종하는 기본이 잘 갖추어지고 유지관리도 좋은 말 그대로의 기본기가 좋은 차를 좋아하는데 너무 트랜드나 시각적인 부분, 옵션, 공간, 그리고 제원상의 수치의 증가만 다투어 자랑하고 그도 그럴것이 대중은 그런 것들에 너무 열광하는 것 같아 안타깝습니다. 가끔 보면 댓글에서도 조금은 비판적인 어조로 비아냥거리는 글들이 보이는데 이런 좋은 내용의 영상의 가치를 몰라 봐 주시는 것 같아 안타깝기도 합니다. 사람마다 개인의 선호나 관여도가 다르기에 다양성으로 받아 들이시고 지금처럼 좋은 영상들 꾸준히 올려 주시기를 응원합니다. 결국 보석은 흙 속에서도 빛이나고 돋보이게 되듯이요. 잘 보고 갑니다^^;
현대기아차는 이해하기 쉽고(배우기 쉽고) 친절한(정비성, 공간성 등) 차를 좋은 차라고 생각하고 그 개념에 맞는 차들을 계속 개발하고 출시하는 것 같습니다. 벨N리뷰영상을 여러편 보았지만 감독님 리뷰보니 다른 리뷰들은 다 피상적인 수준인것처럼 느껴집니다ㅎㅎ 이번 벨N리뷰도 역시 현대기아차가 기록내기 쉬운 차를 만들었다고 하니 역시 현대기아차구나 하는 생각이 드네요ㅎ
Lee MinJai 오 케이터햄이 국내에 들어오나요? 그건 몰랐네요. 케이터햄 이야기가 나와서 말인데.. 영국에서는 도로에 가끔 몇 대 보이긴 합니다. 흔하지는 않아도 꽤 보이는 편인데다 공도주행을 감안하고 만든 저출력 라인업들은 밸런스 측면에서도 꽤 좋아보이더라고요. 특히 전 310R이나 420R 정도가 딱 최적인 것 같습니다. 슈퍼세븐 1600이라는 레트로 디자인 모델도 있는데 그건 타이어부터 공도에서 비교적 조용한 타이어라서 공도주행 위주라면 그게 적합할 것 같고요. FMR의 극치를 달리는 차량 중 하나가 아닌가.. 싶습니다. ㅎㅎ
FF차량 중에선 산길용으로는 최강입니다. 일상생활도 나름 한쪽이지만 뒷문도 있고 뒷좌석도 있어서 나쁘지 않습니다. 이차의 컨셉이 딱 그것이라라고 여겨집니다. 좀 더 드라이브에 촛점을 맞춘다면 더 작고 가벼운 후륜구동 차량이 좋습니다만 가격적으로나 유지보수의 측면,일상활용도에서 몹시 불리합니다.
순정 스프링,댐퍼, 스테빌라이저의 세팅은 대개 코너링에서 적절한 움직임을 갖도록 세팅되어 있습니다. 애프터마켓 제품으로 교환하게 되면 그 순정상태의 세팅은 더 이상 보여지지 않습니다. 운전자의 운전 실력이나 추구방향에 따라 더 좋아졌다고도 , 더 나빠졌다고도 느낄수 있습니다. 절대적으로 좋아졌다고는 말할수 없습니다.
Lee MinJai 감사합니다 감독님의 차에 대한 관점에선 이해를 못해주실수도 있는데 차고를 이쁘게 하고 싶어서요 ㅠㅠ 다운스프링이라도 생각중이네요 ㅠㅠ전 차를 좋아하는 사람인가봅니다 외관을 더 중시하는거보니 ㅎㅎ 계속 좋은영상 부탁드립니다 오토기어 인터뷰도 잘봤습니다👍🏻 그럼 혹시 브레이크 튜닝과 경량휠로 같은 인치로 바꾸는건 어찌 생각하시나요 허브스페이서랑
@@not_sure91 브레이크 튜닝 수준에 따라서 별 효과 없을 수도 있을것 같네요 캘리퍼, 디스크 큰거 달면 경량휠로 감소 시킨 무게가 무색하게 현가하 질량이 늘어나니... 반대로 생각하면 브레이크 튜닝으로 늘어난 무게를 경량휠로 잡을수도 있겠군요 ㅋ 근데 진정한 차량 한계까지 몰아붙여서 그 차이점이 드러날 일이 생각보다 거의 없으니 다 거기서 거기일듯 합니다 ㅋ 그냥 이쁜거 끼시면 될듯요 ㅋ 지극히 개인적인 생각입니다 ㅋ
제가 볼땐 그냥 연세가 드셨으면 은퇴 하시는게 핸들 무겁다고 난리 핸들 예민하다고 난리 노멀모드에서도 딱딱하다고 난리 (참고로 르노삼성에서 파는 클리오디젤은 벨n노말보다 더 딱딱함) 비싸다고 난리(가변댐퍼 가변배기 lsd들어간 핫해치 3200만원에 살 수 있는 차 있으면 말씀해 보시길) 벨n브레이크 많이 리니어 합니다 (차주가 패드 바꾸고 난 뒤 예민해 졌다고 언급) 영상 보는 내내 짜증이 날 정도로 차 리뷰가 아니고 그냥 기준이 아예 없이 본인 기분에 안좋으면 그냥 징징징 내가 이걸 왜 보고 있는지 참 자괴감이 드네요 어르신 지금 자동차들이 많이 바뀌었어요 예전 서킷에서 애들 놀이 할때 운전하던 그런 시대가 아닙니다 그냥 은퇴하시길
@@pansa-lee 아 제발 이런 댓글 남기지 마세요 슈마허나 되는 인물입니까? 누군 저쪽 바닥에서 안굴러 봤나요? 누군지 잘 압니다 왜요 뉘르24 출전 이라도 하실 정도로 실력자이신가요? 그냥 국내에 시간 지나면 얻는 타이틀 뿐이잖아요 안그래요? 강병휘 선수처럼 뉘르24시에 출전을 하거나 국내 모터스포츠 발전을 위해 뭔가 큰 업적이라도 있나요? 님 말투는 그런게 있다는 뉘앙스인데요? 제발 좀 국내에 시간지나면 그냥 얻는 어르신들 타이틀 지겹습니다 님 유럽에는 서킷바닥에서 오래 굴렀다고 인정 안해줘요 실력 뉘르24에 얼마나 출전 했느냐 그리고 얼마나 타이틀을 많이 가지고 있는냐 그런걸로 인정 해주는 거지 좀 이젠 우리나라도 이 바닥에서 오래 있었다고 인정해주는 그런 문화 좀 버립시다 그러니 유럽애들이 국내 드라이버라면 깔보고 시작하죠
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[차량리뷰] 현대 벨로스터N 리뷰 HYUNDAI Veloster N Review 이민재, 타임 스탬프
0:00 벨로스터 N 배기음
0:06 인트로
0:44 외관
1:03 휠, 타이어
1:37 엔진룸
2:58 뒷좌석 문
3:45 트렁크
4:40 주행 시작
4:56 주변에서 하도 얘기가 많아서 엄청 옛날에 나온 차 같다.
5:16 서스펜션 세팅 1
5:54 운전대 조작감 1
6:08 서스펜션 세팅 2
6:52 외제차에 비하면 입문하기 좋지만 그래도 비싸다.
7:15 차량 가격
7:34 벨로스터 N이라 쓰고 E-LSD라고 읽는다
8:49 뒷좌석
9:02 트렁크 2
9:23 MDPS 운전대
9:37 연비
10:35 서스펜션 세팅 3
11:04 엔진 출력 느낌 1
11:27 레브 매칭 1
11:31 E-LSD가 있어도 FF 기본 특성은 변하지 않는다.
12:12 후륜처럼 움직이는 전륜구동이다?
12:30 브레이크 반응성
13:14 브레이크가 예민할 때 단점
14:29 운전대 조작감 2
14:52 스포츠카에 대한 선입견들
15:54 고갯마루 영상이 추구하는 방향
17:22 스포츠 주행은 트랙에서만 보여주는 걸로~
18:18 추운 날 FF가 위험한 이유
20:00 시로코 R과 현대차와 비교
20:33 시로코 R과 벨로스터 N 계기판 비교
20:58 벨로스터 N 계기판
22:02 인터미션
22:14 가속감, 팝콘소리
23:09 엔진 출력 느낌 2
23:36 레브 매칭 2
23:47 처음부터 이거 사면 다른거 못타겠는데?
24:04 기록내기 좋은 차 하지만 운전실력을 키우기엔 나쁜 차.
24:58 엔진 출력
25:36 운전실력을 연마한다는 측면에서는 적합하지 않은 차량
25:57 드라이브 모드 변경
26:54 후적음(팝콘소리, 방구소리)
27:39 공회전 상태에서는 노멀모드가 더 시끄러운 것 같다.
28:33 레브 매칭 3
29:01 배기음 노멀 모드에서 저속 토크
29:37 운전대 기어비
29:55 정차 후 출발 시 제법 난이도가 있는 편
30:59 수동 운전 하던 사람들이 이 차 시동을 더 잘 꺼뜨리더라
31:35 플라이휠
32:21 현대를 대표하는 FF 스포츠카, 이제 FR도 나올 때 됐다.
32:38 배기음 노멀 모드가 생각보다 심심하다.
33:22 운전대 조작감 3
34:32 바디강성, 서스펜션 세팅 평가
34:44 여성이 접근하기에는 많이 불편한 차량
35:27 방향지시등, 와이퍼 조작 레버
35:58 차량 무게
36:18 조수석 공간
36:54 운전을 하는데 설득이 필요한 차량
37:55 차주님 이전 차량 소유 이력
38:18 스포츠 시트가 어떻게 보면 더 편하다.
38:54 영상 마무리
39:16 과속방지턱이 너무 많아지고 있다.
39:37 차량 총평
정말 리뷰를 보면서 자동차를 보시는 관점을 100% 200% 공감하고 있습니다. 저도 자동차는 그 본질의 첫번째는 안전이나 용도에 맞는 촤소한의 공간을 갖추면서 될 수 있으면 작고, 가벼움을 기반으로 한 기본적인 가고, 서고, 조종하는 기본이 잘 갖추어지고 유지관리도 좋은 말 그대로의 기본기가 좋은 차를 좋아하는데 너무 트랜드나 시각적인 부분, 옵션, 공간, 그리고 제원상의 수치의 증가만 다투어 자랑하고 그도 그럴것이 대중은 그런 것들에 너무 열광하는 것 같아 안타깝습니다. 가끔 보면 댓글에서도 조금은 비판적인 어조로 비아냥거리는 글들이 보이는데 이런 좋은 내용의 영상의 가치를 몰라 봐 주시는 것 같아 안타깝기도 합니다. 사람마다 개인의 선호나 관여도가 다르기에 다양성으로 받아 들이시고 지금처럼 좋은 영상들 꾸준히 올려 주시기를 응원합니다. 결국 보석은 흙 속에서도 빛이나고 돋보이게 되듯이요. 잘 보고 갑니다^^;
저도 이 말씀에 백번 공감합니다.
상구보리 님이 여기에 댓글을 다신거 보고 반가워서 답글 달아보는 상구보리 님 구독자 입니다.
평소 상구보리님 영상 통해서 자동차 보는 눈(?) 이 생기는 거 같습니다
저에게 가치 있는 차가 생긴다고 생각 될 즈음 한번 문의 연락 드리겠습니다.
선댓글 후감상!
리뷰의 방향성이 맞는것 같습니다.
다들 주행성능,수치...이런데 포커스를 맞추는데...
결국 매일 운행하는... 일상생활에 사용하는 차량에 대한
관점에서 리뷰도 필요합니다~
리뷰의 성격에 동의하여 주심에 감사드립니다.
출시일이 오래 됐어도 감독님이 하시는 리뷰는 다르지요.
다른 리뷰들 많이 보고싶습니다 ㅎㅎ
많이 배우고 갑니다! 감사합니다.
현대기아차는 이해하기 쉽고(배우기 쉽고) 친절한(정비성, 공간성 등) 차를 좋은 차라고 생각하고 그 개념에 맞는 차들을 계속 개발하고 출시하는 것 같습니다. 벨N리뷰영상을 여러편 보았지만 감독님 리뷰보니 다른 리뷰들은 다 피상적인 수준인것처럼 느껴집니다ㅎㅎ 이번 벨N리뷰도 역시 현대기아차가 기록내기 쉬운 차를 만들었다고 하니 역시 현대기아차구나 하는 생각이 드네요ㅎ
감독님의 모든 리뷰차들중, 본넷을 가장 빨리 닫은 차.
차주분이랑 두분이 웃을때 닮은것 같아요 ㅋㅋㅋ
블랙아이스 대처법도 다뤄주세요 ㅋ
하긴..벨엔오너 100명중 10명정도만 서킷가지않을까요..
보통이 공도니까
저도 똑같은 벨엔 레드를 타고있습니다 ㅎㅎ 역시나 벨엔 국민튜닝이죠~ 18인치로 인치다운과 하이그립 235 40 18 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 순정 휠타이어는 보관하고 있습니다. 같은 레드색상이 리뷰에 나오니 좋네요 ^^
100프로 동감합니다. 벨엔 브레이크.. 초반에 답력이 너무 몰려있어 미세한 트레일 브레이킹이 어려울것 같아요.. 젠쿱 브렘보는 안그랬는데..
벨n 이랑 A45amg 중 고민중입니다ㅜ
A45amg 도 리뷰해주세요!!
서킷에선 벨엔이 빠릅니다 a45많이 무거워서
mx5랑 주행느낌 비교 하면 어떤가요? 가격차이 병행수입으로 딱 천만원 차이 나는데 전륜 후륜 차이 외에 뚜따외에 엉풍 손따 편의성 외에 또 뭐가 있을까요?
벨앤이랑 MX5는 네바퀴가 달렸다는 유사성외엔 극과극에 있는 주행느낌의 차량들입니다.
벨앤은 ff이며 무거워서 고속주행에서 안정감이 큽니다.
mx-5는 fmr에 가벼워서 고속주행보다는 국도길에 더 잘 어울립니다.
보증수리의 유무는 말할나위 없이 큰 차이입니다.
결국 선택은 운전자의 몫입니다.
벨엔 세팅이 그런건 완전 트랙용으로 나와서 아닐까요 공도용으로 팔려고 만든 세팅은 아닌듯 기본으로 바로 트랙에가도 될정도로 딱딱하게 한듯
그점은 동의할수 없습니다.
브레이크 패드, 타이어 세팅은 트랙주행을 고려하지 않은 세팅이기때문입니다.
완전 트랙용이면 자동차라고 부르지 않고 머쉰이라 부릅니다.
국내에선 완전 트랙용으로 팔리고 있는 캐터햄, 라디칼, KTM 조차 우리나라를 제외한 여러나라에선 공도용으로 판매중입니다.
@@LeeMinjai1970 답글 감사합니다 ㅎㅎ
Lee MinJai 오 케이터햄이 국내에 들어오나요? 그건 몰랐네요. 케이터햄 이야기가 나와서 말인데..
영국에서는 도로에 가끔 몇 대 보이긴 합니다. 흔하지는 않아도 꽤 보이는 편인데다 공도주행을 감안하고 만든 저출력 라인업들은 밸런스 측면에서도 꽤 좋아보이더라고요. 특히 전 310R이나 420R 정도가 딱 최적인 것 같습니다. 슈퍼세븐 1600이라는 레트로 디자인 모델도 있는데 그건 타이어부터 공도에서 비교적 조용한 타이어라서 공도주행 위주라면 그게 적합할 것 같고요. FMR의 극치를 달리는 차량 중 하나가 아닌가.. 싶습니다. ㅎㅎ
18인치로 바꾸는 이유는 무엇입니까?
아무래도 18인치로 인치 다운하는편이 휠타이어의 회전관성이 작아지고 하이그립타이어를 적용할수 있기 때문이라고 봅니다.
순정 235 35 19 사이즈 보다는 235 30 18이 국산 하이그립 타이어, 특히 넥센 SUR4G를 적용할수 있기때문입니다.
가격도 훨씬 저렴하고 트랙 기록까지 좋으니 많이들 바꾸시는걸로 보입니다.
늦었지만 아반떼스포츠도 리뷰해주세요 !! 공도 서킷리뷰가 적어서 너무 아쉬운차라 생각듭니다 ㅠ
저거 휠 어디껀가요 ㅠㅠ 타이어는 설명해주셨는데 휠 설명까지 해주셨으면 좋았을텐데.. 혹시 모델명 아시는분?
엔케이 nt03rr입니다
@@SummitCorsaGruppo 감사합니다!
항상 느끼지만 차주들이 자기 차를 모르고 타는 경우가 너무 많은거 같음
벨N 정말 갖고싶은 차 입니다 ㅜㅜ 혹시 감독님이 보시기에 내구성에 대해선 어떻게 생각하시나요?
출시된지 얼마되지 않아 확신하긴 어렵니만, 현재까지 지켜본 바로는 내구성 좋다고 판단됩니다.
엔진 무제한 보증이잖아요..
내구성생각하지않으셔도되요
한적한 도로나 산길 드라이브 용도로 몰고 다닐만 한지요?? 일상에서 활용도는 많이 떨어질 듯한 평가네요.
FF차량 중에선 산길용으로는 최강입니다.
일상생활도 나름 한쪽이지만 뒷문도 있고 뒷좌석도 있어서 나쁘지 않습니다.
이차의 컨셉이 딱 그것이라라고 여겨집니다.
좀 더 드라이브에 촛점을 맞춘다면 더 작고 가벼운 후륜구동 차량이 좋습니다만 가격적으로나 유지보수의 측면,일상활용도에서 몹시 불리합니다.
감독님 예전에 자동차를 좋아하는 자동차를 이해하는 말씀을 해주셨능데 서스펜션을 하면 잃는게 뭐가 있나요 돈말고.. 순정에 꼽힌것보다 더 좋은거 달면 무조건 좋은거 아닌가요?(튜닝초보유부남)
순정 스프링,댐퍼, 스테빌라이저의 세팅은 대개 코너링에서 적절한 움직임을 갖도록 세팅되어 있습니다.
애프터마켓 제품으로 교환하게 되면 그 순정상태의 세팅은 더 이상 보여지지 않습니다.
운전자의 운전 실력이나 추구방향에 따라 더 좋아졌다고도 , 더 나빠졌다고도 느낄수 있습니다.
절대적으로 좋아졌다고는 말할수 없습니다.
Lee MinJai 감사합니다 감독님의 차에 대한 관점에선 이해를 못해주실수도 있는데 차고를 이쁘게 하고 싶어서요 ㅠㅠ 다운스프링이라도 생각중이네요 ㅠㅠ전 차를 좋아하는 사람인가봅니다 외관을 더 중시하는거보니 ㅎㅎ 계속 좋은영상 부탁드립니다 오토기어 인터뷰도 잘봤습니다👍🏻 그럼 혹시 브레이크 튜닝과 경량휠로 같은 인치로 바꾸는건 어찌 생각하시나요 허브스페이서랑
Lee MinJai 기본 순정휠에 조금 빵빵해보일려고 허브를 10 12 를 앞뒤로 달았는데 이것도 잃는것이 있나햐서요..
@@not_sure91 브레이크 튜닝 수준에 따라서 별 효과 없을 수도 있을것 같네요 캘리퍼, 디스크 큰거 달면 경량휠로 감소 시킨 무게가 무색하게 현가하 질량이 늘어나니...
반대로 생각하면 브레이크 튜닝으로 늘어난 무게를 경량휠로 잡을수도 있겠군요 ㅋ
근데 진정한 차량 한계까지 몰아붙여서 그 차이점이 드러날 일이 생각보다 거의 없으니 다 거기서 거기일듯 합니다 ㅋ
그냥 이쁜거 끼시면 될듯요 ㅋ 지극히 개인적인 생각입니다 ㅋ
@@not_sure91 저도 차알못이라 잘 모르는부분이 있지만 인위적으로 허브스페이스 같은걸 넣어서 차륜의 폭을 변화시켜서 그리 좋아질건 없다고 봐요. 수학적으로 다 계산해서 세팅해놓은 하체를 변경한다는건 차량의 거동이 상당히 달라질수 있을거라 생각해요
i30 n라인 리뷰 부탁드려용!!~
주변에 i30 n을 눈 씻고 찾아봐도 보이지 않습니다.
차량수배가 문제입니다.
그차는 국내에 판메 하지 않습니다. 해외에서만 판매 하는 차량 입니다
i30n말고 n line으로 댓쓴이가 말하고 있습니다.
@@dogman645 제가 잘못 봤군요 새벽에 본거라 잠결에 봐서 그런가봐요
Lee MinJai 제가 아이서티 엔라인 수동 끌고 다니긴 합니다 시간 된다면 영상촬영 생각있네요
계기판 까는건 좀 아니라 봅니다 차의움직임에 대해 집중하는게 더 좋지않을까 생각합니다
제가 볼땐 그냥 연세가 드셨으면 은퇴 하시는게
핸들 무겁다고 난리
핸들 예민하다고 난리
노멀모드에서도 딱딱하다고 난리 (참고로 르노삼성에서 파는 클리오디젤은 벨n노말보다 더 딱딱함)
비싸다고 난리(가변댐퍼 가변배기 lsd들어간 핫해치 3200만원에 살 수 있는 차 있으면 말씀해 보시길)
벨n브레이크 많이 리니어 합니다 (차주가 패드 바꾸고 난 뒤 예민해 졌다고 언급)
영상 보는 내내 짜증이 날 정도로 차 리뷰가 아니고 그냥 기준이 아예 없이 본인 기분에 안좋으면 그냥
징징징
내가 이걸 왜 보고 있는지 참 자괴감이 드네요
어르신 지금 자동차들이 많이 바뀌었어요 예전 서킷에서 애들 놀이 할때 운전하던 그런 시대가 아닙니다
그냥 은퇴하시길
"무식하면 용감하다"
영상의 인물이 어느정도 수준인지 보이지 않나보네요. 용감하십니다!!
@@pansa-lee 아 제발 이런 댓글 남기지 마세요
슈마허나 되는 인물입니까?
누군 저쪽 바닥에서 안굴러 봤나요?
누군지 잘 압니다
왜요 뉘르24 출전 이라도 하실 정도로 실력자이신가요?
그냥 국내에 시간 지나면 얻는 타이틀 뿐이잖아요 안그래요?
강병휘 선수처럼 뉘르24시에 출전을 하거나 국내 모터스포츠 발전을 위해 뭔가 큰 업적이라도 있나요?
님 말투는 그런게 있다는 뉘앙스인데요?
제발 좀 국내에 시간지나면 그냥 얻는 어르신들 타이틀 지겹습니다
님 유럽에는 서킷바닥에서 오래 굴렀다고 인정 안해줘요
실력 뉘르24에 얼마나 출전 했느냐 그리고 얼마나 타이틀을 많이 가지고 있는냐
그런걸로 인정 해주는 거지
좀 이젠 우리나라도 이 바닥에서 오래 있었다고 인정해주는 그런 문화 좀 버립시다
그러니 유럽애들이 국내 드라이버라면 깔보고 시작하죠
@@pansa-lee 음...저분누구신가요..
@@gewfsdfsdfsfgg7140 우리나라 어떠한분야든 흔히있는문제점이죠 경로우대
@@gewfsdfsdfsfgg7140 서킷 바닦이든 나이든 당신이야 말로 선입견을 두고 얘기 하고 있습니다. 선입견 없이 냉정히 있는 그대로를 보자면 영상의 인물은 말하고 있는 수준이나 이해 수준이 남다르다는 것을 알 수 있습니다.
" 무식하면 용감하다 "
무슨~ 차 가끼만 하네ㅎㅎ 풀옵3천3백에 이런차 어디있나 한번 알아보세요? 차량대비 비싸다 하니 할말이 없네~ 단점까기 리뷰인가ㅋㅋ어이가 없어가지고 참나 장난하나
?
벨n 차주 어서오시구요 ㅋㅋㅋ
i30 n라인도 리뷰 해주세요!