[차량리뷰] 제네시스 G70 2.0T 후륜구동 리뷰 Genesis G70 2.0T RWD Review 이민재 타임 스탬프 모음 0:00 짜잔! 인트로 0:31 차량 소개 0:58 색상 1:04 외부 요소 간략 소개 1:14 앞모습 1:27 디자인은 개인적인 취향입니다. 1:44 뒷모습 1:57 차량 탄생 목적 2:13 가격 2:24 운전석 2:29 도어트림 2:53 운전자세 2:59 공조기 3:16 출시 당시 사람들의 불만 3:26 FR은 왜 실내가 좁을까? 그 이유 3:31 뒷좌석 3:42 조수석 앞뒤 위치 조절 스위치 3:53 선루프 없을 때 장점 4:35 엔진 시동음 4:39 엔진룸 4:50 엔진배치 5:12 장점 1. 엔진 벨트류 교환 정비성 5:30 엔진룸 내부 총평 6:22 주행 시작 6:37 초대 손님의 차량 소유 이력 7:40 감독님이 FR을 산다했을 때 딱 좋은 구성을 가진 차량 7:56 스팅어 3.3T RWD와 비교했을 때 주행느낌 8:48 뒷자리 승차감 8:53 서스펜션 느낌 평가 9:26 바디 강성 10:03 국산 스포츠 세단으로써 손색이 없다. 10:32 저속 토크 10:37 계기판 10:52 패들 조작감 10:59 변속기 평가 11:09 2.0T이라고 누가 무시하는가? 11:30 스포츠 성향 차량은 무조건 힘 세고 서스펜션 딱딱하고 그래야하는가? 12:14 수치상 최대 출력이 중요한 것이 아니라 실용적으로 사용 가능한 출력이 중요한 것이다. 12:43 현대차도 어느 순간부터 차를 만드는 방향성이 바뀌었다. 13:22 시트 13:48 순정 타이어 14:08 공조기 14:14 천장, A필러, B필러 재질 14:22 선루프에 대한 견해 14:41 만듭시다! 2인승 FR! 15:28 가속 15:36 엔진음 15:56 운전대 조작감 16:00 서스펜션 느낌 2 16:07 무조건 크고 비싼 차량이 좋은 차량은 아니다. 16:24 브레이크 느낌 16:31 좀 더 작은 사이즈의 FR 차량이 나와주면 더 좋겠다 16:54 감독님이 4륜보다 후륜을 더 좋아하시는 이유 17:09 운전대 조작감 17:38 자동차는 계속 진화하고 있다. 17:43 아무리 옛날 차가 좋아도 새 차가 제일 좋다. 18:09 70년대 공랭식 포르쉐가 올드카로서 가치가 높은 이유 18:32 스팅어 3.3T와 엔진 출력 비교 18:43 요즘은 RPM 높게 쓴다고 금방 엔진이 망가지지 않습니다. 19:06 같은 차량이면 가벼운 엔진 19:21 엔진 출력 제원 19:51 감독님이 말하는 '운전'이란 20:26 뒷좌석 공간(스팅어와 비교) 21:40 스팅어와 운전석 시야 비교 22:04 우리나라 사람들은 너무 큰 차를 가지고 기준이라 생각한다. 22:50 차를 바꾸고 싶은데 딱 좋은 명분 23:14 바디 강성 23:24 스팅어와 전장, 축거 비교 23:55 BMW 330i와 비교 25:10 국산차의 장점, 옵션의 현다이 26:17 사람마다 차량를 구매하는 기준이 다르다. 26:49 푸조마저도 차량을 럭셔리하게 만들려고 하고 있다. 27:09 서스펜션 느낌 3 27:20 변속 로직
선생님. 문의드릴길이 없어 실례를 무릅쓰고 댓글로 남깁니다. 저는 한팔을 전혀 못쓰는 장애인인데요. 4년전사고로 이렇게 됐구요. 그래서 말인데 한손운전으로도 부단히 노력하면 어느정도 수준급의 모터스포츠를 즐길 수 있을까요? 꼭 대단한 선수급까지 아니라도 서킷가서 남들처럼 차탈수 있을 정도로라두요. 참고로 오른팔 말고 다른부분은 다 멀쩡합니다. 현재 왼손으로만 운전하고 벤츠차량을 선호하기에 기어변속에 있어서는 불편함없이 하고 있습니다. 벤츠 차량은 변속기가 핸들에 달려있자나요.
자동변속기 차량이라면 한손 , 특히나 왼손으로 운전하는데 큰 무리가 없습니다. 특히나 벤츠 차량은 지나치게 예민하지 않아서 더더욱 그렇습니다. 운전대 조작량을 줄이는 방법으로 운전을 연마하신다면 더욱 좋을것 같습니다. 저도 사실 아주 빠른 핸들조작은 왼손 한손으로만 하는걸요. 그렇더라도 저도 한번 다음번에 트랙 갈때는 자동변속기 차량으로 완전히 한손(왼손)으로 한번 해보고 더욱 자세히 말씀 드리겠습니다.
엔진출력이 같은 후륜기반에 2.0T 사용하는 차량들과 비교시 많이 아쉬운출력과 연비를... 어차피 연비를 포기할거면 조금더 퍼포먼스쪽으로 가야하지않았나... 이도저도 아닌 셋팅... 그래서 더더욱 디젤은 더 안팔리는... 더욱더 디젤만의 매력이없고 2.0 디젤엔진을 탑재한 차량에 그출력의낼수있는그 재미와 디젤만의 극강의연비 2마리 토끼를 다잡는 타사들에 기술의차이 g70 이나 스팅어 같은차량이 차를 어느정도 좋아하는 성향을 가진자들이 좋아할만한 차종 이라는것! 그런 차종을 좋아하는 사람들이 대중차에서 보여주는 그 맛을 원하는게 아니라는점... 왜 후륜구동을 고집하는것인가... 후륜베이스로 구지가려는가... 후륜구동에서 주는 부드러운 조율의 그 맛 자체로... 전륜구동에서 보여주었던 대중차인 전륜구동베이스와 비교자체가 이미 후륜베이스가 이기고 들어간다는것! 포터만 타더라도 그 허접한세팅에 차량에서 주는 그 후륜구동의 그맛이 느껴지지아니한가?? 자동차는 경험이 제일 중요하다는것! 3시리즈급들의 타사 제조사들 차량들이 왜 3시리즈 잡겟다고 그리 도전하고 또 도전하는것인가... 3시리즈 잡겠다고 나온 타사차량들은 그럼다 실패작인가? 쓰레기차인가? 안좋은차량인가? 그들만에 추구하는 성향 방향이 다르다는것! 그래서 3시리즈만에 주는 그 맛을 절때 따라할수없다는것! 그 성향을 버려야하는데 그 성향을 버리기힘들다는것! 재규어가 정말 초심으로 돌아가 3시리즈에 재규어마크를 단차량을 느끼게해주겠다 하고 이를갈고 만들었지만 모든면에서 3시리즈보다 나쁘지않았죠... 그런데도 대참패를 맞게되었습니다... 특히 한국 말장난 뭐 나름괜찮다 현기차치고 잘했다... 가격대비 이정도면 이해 이정도 가격으로 수입차못사닌까... 등등 이런 말장난 자동차는 주관적이고 내가 아무리 이 차량이 좋아도 누구에겐 그 차량이 정말로 "불편하고 단점인" 차량이 될수있다는것! 내가 좋다고 남들도 좋다는 편견 다수가 좋다고 다른사람도 좋다는 편견 자동차는 주관적이며 상품입니다 옆집사람이 그차 뭐 나름괜찮아 현기자치고 잘했고 가격대비 이정도면 충분하고 이정도가격으론 수입차못사지 이말만듣고 구매를 하는 멍청한짓은 더이상 없어져야 한다고 생각하는 1인이고 참고로 그냥 참고용 참고만하고 무조건 시승 눈으로 직접 보고 직접 오감으로 느끼고 구매를 하는게 맞다고 봅니다 특히 자동차는 정답이 없으며 누구에겐 3시리즈가 킹왕짱일지 몰라도 누구에겐 재규어 xe가 3시리즈보다 더 재밌는차량이 될수도있는겁니다. 하지만 숫자로적으로 증명되어지는것들을 속여선 안되죠 연비 유럽차대비 연비는 매우좋지않으며 출력 또한 손실이 심해서 타사대비 동력손실이 높은편이고 3.3같은경우엔 3.3을 쓰는 타사가없기때문에 비교대상이 없습니다 하지만 3.0으로 쓰는 타사대비 수치계산상 역시나 최대출력은 아쉬운출력을 내주고있습니다 그렇지만 난 실제휠마력 180~190마력을 내주는 지칠공 괜찮다 충분하다 느끼다는건 주관적인겁니다 사실과 좋음은 다르다는것입니다... 사실을알리고 좋음을 알려야 맞다고 보는데 좋음을 알리면 결국엔 사실을 숨기는 리뷰어가 될수밖에없다고 전 봅니다 여튼 리뷰가 참신하셔서 이렇게 장문의 글을 쓰게되었고 저 또한 리뷰어협찬이나 리뷰어를 하라고 주변에서도 많은 말들을 벌써 몇년째 들으면서 느끼고 말하지만 리뷰어는 아무나하는게 아니라 정확한정보 정확한사실을 나로인해 누군가가 도움이되는 리뷰어가 되어야된다고 생각하고 나로인해 누군가가 피해를보며 내가 그 피해본걸 책임져야할 의무가 있다고 생각합니다 그게아니라 내가 돈벌목적으로 리뷰를 한다면 그 리뷰는 그게 그리뷰에 한계라고 봅니다... 저 개인적으로 자동차리뷰 보다보면 정보공유보다 자기이윤목적 이렇게 2가지로 나눠지는게 보여지는게 사실입니다 여튼 글쓰다가 장문의 글이 되어서 죄송합니다 새해 복 많이받으시고 힘내시고
4륜이 트랙션이 더좋아요 필요없는 옵션은 아닌것같은데 과감한 발언이네요. 람보르기니도 아니고 2000cc에 무슨 트랙션이냐 하실수도있지만 . 안전테스트할때 60~80키로로 급차선변경테스트 하는데 이때 4륜과 차이가 납니다. 즉 스포츠 주행보다도 안전성에 중점을 둔 옵션이라 보셔야죠.
[차량리뷰] 제네시스 G70 2.0T 후륜구동 리뷰 Genesis G70 2.0T RWD Review 이민재
타임 스탬프 모음
0:00 짜잔! 인트로
0:31 차량 소개
0:58 색상
1:04 외부 요소 간략 소개
1:14 앞모습
1:27 디자인은 개인적인 취향입니다.
1:44 뒷모습
1:57 차량 탄생 목적
2:13 가격
2:24 운전석
2:29 도어트림
2:53 운전자세
2:59 공조기
3:16 출시 당시 사람들의 불만
3:26 FR은 왜 실내가 좁을까? 그 이유
3:31 뒷좌석
3:42 조수석 앞뒤 위치 조절 스위치
3:53 선루프 없을 때 장점
4:35 엔진 시동음
4:39 엔진룸
4:50 엔진배치
5:12 장점 1. 엔진 벨트류 교환 정비성
5:30 엔진룸 내부 총평
6:22 주행 시작
6:37 초대 손님의 차량 소유 이력
7:40 감독님이 FR을 산다했을 때 딱 좋은 구성을 가진 차량
7:56 스팅어 3.3T RWD와 비교했을 때 주행느낌
8:48 뒷자리 승차감
8:53 서스펜션 느낌 평가
9:26 바디 강성
10:03 국산 스포츠 세단으로써 손색이 없다.
10:32 저속 토크
10:37 계기판
10:52 패들 조작감
10:59 변속기 평가
11:09 2.0T이라고 누가 무시하는가?
11:30 스포츠 성향 차량은 무조건 힘 세고 서스펜션 딱딱하고 그래야하는가?
12:14 수치상 최대 출력이 중요한 것이 아니라 실용적으로 사용 가능한 출력이 중요한 것이다.
12:43 현대차도 어느 순간부터 차를 만드는 방향성이 바뀌었다.
13:22 시트
13:48 순정 타이어
14:08 공조기
14:14 천장, A필러, B필러 재질
14:22 선루프에 대한 견해
14:41 만듭시다! 2인승 FR!
15:28 가속
15:36 엔진음
15:56 운전대 조작감
16:00 서스펜션 느낌 2
16:07 무조건 크고 비싼 차량이 좋은 차량은 아니다.
16:24 브레이크 느낌
16:31 좀 더 작은 사이즈의 FR 차량이 나와주면 더 좋겠다
16:54 감독님이 4륜보다 후륜을 더 좋아하시는 이유
17:09 운전대 조작감
17:38 자동차는 계속 진화하고 있다.
17:43 아무리 옛날 차가 좋아도 새 차가 제일 좋다.
18:09 70년대 공랭식 포르쉐가 올드카로서 가치가 높은 이유
18:32 스팅어 3.3T와 엔진 출력 비교
18:43 요즘은 RPM 높게 쓴다고 금방 엔진이 망가지지 않습니다.
19:06 같은 차량이면 가벼운 엔진
19:21 엔진 출력 제원
19:51 감독님이 말하는 '운전'이란
20:26 뒷좌석 공간(스팅어와 비교)
21:40 스팅어와 운전석 시야 비교
22:04 우리나라 사람들은 너무 큰 차를 가지고 기준이라 생각한다.
22:50 차를 바꾸고 싶은데 딱 좋은 명분
23:14 바디 강성
23:24 스팅어와 전장, 축거 비교
23:55 BMW 330i와 비교
25:10 국산차의 장점, 옵션의 현다이
26:17 사람마다 차량를 구매하는 기준이 다르다.
26:49 푸조마저도 차량을 럭셔리하게 만들려고 하고 있다.
27:09 서스펜션 느낌 3
27:20 변속 로직
출연하게 되어 영광입니다^^
자주 출연 해 주세요~
이분 말이 거짓이 없고 구수한데, 무언가 내공이 느껴지네요?
전설적인 드라이버십니다.
ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%B4%EB%AF%BC%EC%9E%AC_(%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8_%EA%B2%BD%EC%A3%BC_%EC%84%A0%EC%88%98)
@@동선연립 저거 본인이 편집한거 아님?
좋네요 구수하고... 90년대에 산속에 가셧다가 엊그제 내려오신느낌의 리뷰...
2.0T 스포츠 패키지 괜찮습니다. 저는 스포츠팩에 후륜 추천 드립니다.
이 영상 보고 구독했습니다.
이유는 차에 대한 철학에 신뢰가 갑니다.
앞으로도 그 철학을 같이 공유 받고 싶습니다.
시트만 다르고 내차랑 같은차보니 ㅎㅎ 좋으네요.. 내차 좋은데 다들 이래저래 까는글들보고 울적했는데 기분 좋습니다ㅎ
잘봤습니다~
내공있는 리뷰 잘 보고 갑니다. 이민재님이 이렇게 칭찬해주시니 제가 칭찬받는거 마냥 뿌듯하네요(g70탑니다ㅋㅋ) 그리고 현대에서 2인승 fr 진짜 만들어 줬으면 좋겠습니다 ㅋㅋㅋ
오늘도 감사히 잘 보겠습니다.!!!
고맙습니다^^
G70 2.0 후륜 계약할 예정인데...
이 영상 보니 괜히 흐뭇하네요~
잘봤습니다^^
구독!!!
차량 선택에 도움이 되신다면 다행이네요^^ 고맙습니다
잘 보고있습니다. 벨엔에 대한 평가도 궁금하네요 기회되실때 부탁드릴께요.
네 벨로스터N은 많은 분들의 관심 차종이라서 리뷰할 계획입니다. (순정차량 협찬 지원을 받습니다~)
진짜 옷스탈
멋지다
큰차에 출력높은차 확실히 다른나라에 비해서 허세가 대단하죠 한국사람들 차알못들이 너무많아요 한국사람들의 정신상태를 개화시켜주십시요 한국은 미국처럼땅이 넓지않습니다.
저 궁금합니다 디젤 4륜 모델도 해주시면 고맙겠습니다 ~~~
네 고려해 보도록 하겠습니다^^
이차가 소나타보다 길이가 짧은데 그만큼 주차도 편할까오?
2019년식 g70 2.0 후륜 오너입니다.
평범한 일상에서 컴포트 모드, 쫌 달리고 싶다하면 스포츠 모드로 달립니다.
2.0으로도 충분합니다 굳이 3.0까지 갈 필요 없습니다.
2018년식을 리뷰하셨지만 이번 2020년식과 비교한다면 나름 많은 변화가 있습니다.
2020년식은 어떤 변화가 있을까요?
@@SummitCorsaGruppo 2019년식에서는 크게된 변화는 3D클러스터(3.3 선택시), 트림별 휠 변화, 전동식 트렁크, M-LSD(가솔린 3.3 HTRAC 선택시) 정도로 보면될 것 같네요
2020년식에는 3D클러스터(2.0도 옵션 선택시), 19" 올시즌타이어(옵션), 타이어 PS4S, 내외장 카본 패키지 파츠(옵션), 3.3T 성능파츠, ADAS 기능 기본화, 뒷자석 파워 윈도우 정도로 알려져 있네요
가노스 3.3입니다..
3.3 타보시면 무릎탁치면서 아하 틀리구나...라는걸 느끼실듯 ㅎㅎ 2.0타다가 3.3기편했습니다 ㅎㅎㅎ저역시 아하 이게 3.3이구나라는것을 아실껍니다 ㅎ
외장 실내 디자인 이쁘고 힘도 좋지만 다만 차체 중량이 무거워서 그런지 연비는 좋지 않다. 제 키 168인데 운전석 앉았을 때 답답함은 있다 보조석 보다도 좁고 적응하는데 시간 걸릴듯. 뒷자석은 제가 앉아도 좁은 느낌. 뒷자리는 장거리 갈때 사람 태우면 안 될듯~
연비 어느정도 나오시나요??
엔지니어들은 항상 자신이 만들고 싶은게 마음속에 있겠지만 사내 결정권자들이 민들어보라는것만 만들게 되니 이게참....
만일 엔지니어들에게 다 그냥 맞겨버린다면 지칠공LM 이라는 네이밍으로 5.0 타우엔진이 올려진 지칠공이
G70은 차 정말 잘만든거 같습니다
국산차중 완성도 제일좋은거 같아요
스팅어보다 디자인 훨씬 이쁩니다
디자인은 개인차가 있겠지만
판매량에서 큰차이 보이는것을 알수있죠
새로나온 G80 2.5리뷰해주세요!
한국 사람들은 그놈의 실내공간 따지다가 날 다 샌다..
넓기만 한차 = 택시용일 뿐임.
디퍼런셜 지져서 다운힐 딱 타면 너무맛집입니다.
이게 리뷰지....
한국에서 대형차량을 선호하는 이유로 제가 생각하는건 사람을 판단할수 있는 기준이 소수의 외형적인것들이라는것 + 교통정체가 심하다 보니 넓은 실내공간에서 나오는 안락함 추구 인것 같아요
3시리즈 통풍없고 2열 열선은 있음
저도 같은차량 운영중인데 고급유 일반유 추천해주실스있으실까요 선생님 차량이면 어떤 유종을 선택하실까요?
고급유 권장 차량은 그냥 고급유 넣으시면 됩니다.
G70 실제로 타봤는데 괜찮았던차였어여! 국산차 중 준중형크기의 프리미엄은 G70밖에 없어서 비교할 대상이 없지만 그래도 좋아요 ㅎㅎ벤츠 A클래스도 정말 잘 나온거 같아요
선생님. 문의드릴길이 없어 실례를 무릅쓰고 댓글로 남깁니다. 저는 한팔을 전혀 못쓰는 장애인인데요. 4년전사고로 이렇게 됐구요. 그래서 말인데 한손운전으로도 부단히 노력하면 어느정도 수준급의 모터스포츠를 즐길 수 있을까요? 꼭 대단한 선수급까지 아니라도 서킷가서 남들처럼 차탈수 있을 정도로라두요. 참고로 오른팔 말고 다른부분은 다 멀쩡합니다. 현재 왼손으로만 운전하고 벤츠차량을 선호하기에 기어변속에 있어서는 불편함없이 하고 있습니다. 벤츠 차량은 변속기가 핸들에 달려있자나요.
바쁘시더라도 시간될때 꼭답변좀 부탁드릴게요 전문가의 생각을 듣고싶습니다.
자동변속기 차량이라면 한손 , 특히나 왼손으로 운전하는데 큰 무리가 없습니다.
특히나 벤츠 차량은 지나치게 예민하지 않아서 더더욱 그렇습니다.
운전대 조작량을 줄이는 방법으로 운전을 연마하신다면 더욱 좋을것 같습니다.
저도 사실 아주 빠른 핸들조작은 왼손 한손으로만 하는걸요.
그렇더라도 저도 한번 다음번에 트랙 갈때는 자동변속기 차량으로 완전히 한손(왼손)으로 한번 해보고 더욱 자세히 말씀 드리겠습니다.
@@LeeMinjai1970 바쁘신 중에도 답변주셔서 너무 감사합니다. 추가로 질문하자면 와인딩로드에서의 스포츠 주행도 부단히 노력한다면 일반적인 사람들만큼 할 수 있을까요? 일상에서의 주행은 무리없이 잘하고 있습니다.
@@LeeMinjai1970 꼭 트랙가실때 해보시구 자세한 답변 부탁드려요. 거듭 감사드립니다
@@LeeMinjai1970 아. 그리구 선생님께서 답변주신 질문 바로밑에 추가질문에도 답장좀 부탁드릴게요ㅜ
사람마다 기준이 다르니...
g70은 정말 작은차가 맞습니다
작아도 너무 작습니다.
친구들이 다 186에서 190정도라 뒷자리 타려고 시도조차 해본적이 없어서...
2인승 개념으론 좋은차
앞자리타기도 좁아서 불편하지 않나요?
이차 외관색깔이 뭐에요?
마블화이트(YW6)입니다
레이싱그레이입니다~ rgy
엔진출력이 같은 후륜기반에 2.0T 사용하는 차량들과 비교시 많이 아쉬운출력과 연비를...
어차피 연비를 포기할거면 조금더 퍼포먼스쪽으로 가야하지않았나... 이도저도 아닌 셋팅...
그래서 더더욱 디젤은 더 안팔리는... 더욱더 디젤만의 매력이없고
2.0 디젤엔진을 탑재한 차량에 그출력의낼수있는그 재미와 디젤만의 극강의연비 2마리 토끼를 다잡는 타사들에 기술의차이
g70 이나 스팅어 같은차량이 차를 어느정도 좋아하는 성향을 가진자들이 좋아할만한 차종 이라는것!
그런 차종을 좋아하는 사람들이 대중차에서 보여주는 그 맛을 원하는게 아니라는점...
왜 후륜구동을 고집하는것인가... 후륜베이스로 구지가려는가...
후륜구동에서 주는 부드러운 조율의 그 맛 자체로... 전륜구동에서 보여주었던 대중차인 전륜구동베이스와 비교자체가 이미 후륜베이스가 이기고 들어간다는것!
포터만 타더라도 그 허접한세팅에 차량에서 주는 그 후륜구동의 그맛이 느껴지지아니한가??
자동차는 경험이 제일 중요하다는것!
3시리즈급들의 타사 제조사들 차량들이 왜 3시리즈 잡겟다고 그리 도전하고 또 도전하는것인가...
3시리즈 잡겠다고 나온 타사차량들은 그럼다 실패작인가? 쓰레기차인가? 안좋은차량인가?
그들만에 추구하는 성향 방향이 다르다는것!
그래서 3시리즈만에 주는 그 맛을 절때 따라할수없다는것! 그 성향을 버려야하는데 그 성향을 버리기힘들다는것!
재규어가 정말 초심으로 돌아가 3시리즈에 재규어마크를 단차량을 느끼게해주겠다 하고 이를갈고 만들었지만
모든면에서 3시리즈보다 나쁘지않았죠... 그런데도 대참패를 맞게되었습니다...
특히 한국 말장난
뭐 나름괜찮다
현기차치고 잘했다...
가격대비 이정도면 이해
이정도 가격으로 수입차못사닌까...
등등 이런 말장난
자동차는 주관적이고 내가 아무리 이 차량이 좋아도 누구에겐 그 차량이 정말로 "불편하고 단점인" 차량이 될수있다는것!
내가 좋다고 남들도 좋다는 편견
다수가 좋다고 다른사람도 좋다는 편견
자동차는 주관적이며 상품입니다 옆집사람이 그차 뭐 나름괜찮아 현기자치고 잘했고 가격대비 이정도면 충분하고 이정도가격으론 수입차못사지
이말만듣고 구매를 하는 멍청한짓은 더이상 없어져야 한다고 생각하는 1인이고
참고로 그냥 참고용 참고만하고 무조건 시승 눈으로 직접 보고
직접 오감으로 느끼고 구매를 하는게 맞다고 봅니다
특히 자동차는 정답이 없으며
누구에겐 3시리즈가 킹왕짱일지 몰라도 누구에겐 재규어 xe가 3시리즈보다 더 재밌는차량이 될수도있는겁니다.
하지만 숫자로적으로 증명되어지는것들을 속여선 안되죠
연비 유럽차대비 연비는 매우좋지않으며
출력 또한 손실이 심해서 타사대비 동력손실이 높은편이고
3.3같은경우엔 3.3을 쓰는 타사가없기때문에 비교대상이 없습니다
하지만 3.0으로 쓰는 타사대비 수치계산상 역시나 최대출력은 아쉬운출력을 내주고있습니다
그렇지만 난 실제휠마력 180~190마력을 내주는 지칠공 괜찮다 충분하다 느끼다는건 주관적인겁니다
사실과 좋음은 다르다는것입니다... 사실을알리고 좋음을 알려야 맞다고 보는데 좋음을 알리면 결국엔 사실을 숨기는 리뷰어가 될수밖에없다고 전 봅니다
여튼 리뷰가 참신하셔서 이렇게 장문의 글을 쓰게되었고 저 또한 리뷰어협찬이나 리뷰어를 하라고 주변에서도 많은 말들을 벌써 몇년째 들으면서 느끼고 말하지만
리뷰어는 아무나하는게 아니라 정확한정보 정확한사실을 나로인해 누군가가 도움이되는 리뷰어가 되어야된다고 생각하고
나로인해 누군가가 피해를보며 내가 그 피해본걸 책임져야할 의무가 있다고 생각합니다 그게아니라 내가 돈벌목적으로 리뷰를 한다면
그 리뷰는 그게 그리뷰에 한계라고 봅니다...
저 개인적으로 자동차리뷰 보다보면 정보공유보다 자기이윤목적 이렇게 2가지로 나눠지는게 보여지는게 사실입니다
여튼 글쓰다가 장문의 글이 되어서 죄송합니다
새해 복 많이받으시고 힘내시고
G70 2.0 후륜스포츠팩 입니다 예리한 지적이십니다
2.0t 사용하는 타 3시리즈와 비교시 동급 출력인 330i와는 가속편차가 은근나더라구요 그렇다고 330i만큼의 효율성이 나오지도않는게 아쉬운점이네요
차주의 자동차 포트폴리오를 보니깐 전형적인 차알못이구만... 그냥 내키는대로 사고 잘모르니깐 또 다른차 타고 싶고... 차는 오래타야 진짜를 느끼지...
디자인은 스팅어가 확실히 더 이쁜듯
본인 키가 왜소한걸 감안해야지
4륜이 트랙션이 더좋아요 필요없는 옵션은 아닌것같은데 과감한 발언이네요. 람보르기니도 아니고 2000cc에 무슨 트랙션이냐 하실수도있지만 . 안전테스트할때 60~80키로로 급차선변경테스트 하는데 이때 4륜과 차이가 납니다. 즉 스포츠 주행보다도 안전성에 중점을 둔 옵션이라 보셔야죠.
@서병화 병화오랜만?
@서병화 이새퀴가 형한테 ㅋㅋ