Bon au moins t'essaie c'est bien y'en a qu'ose pas et qui laisse pourrir. - Pas besoin de lâcher le frein a main c'est pas une bx hydraulique, donc ca bloque le roues arrières pas celle de devant, le frein a main est actionné par câble et non par système hydraulique sur ce véhicule (tambours à l’arrière au passage) - Un chasse goupille de bonne taille pour enlever les goupilles ça aurait été moins galère pour toi par la suite, même pour repousser le piston tu prenais un peu appui sur une plaquette morte pour ne pas blesser le disque durant l'intervention. - t'as un guide sur une plaquette au démontage, faut remettre le meme type de plaquette pour un placement parfait dans le piston de frein. - repose ton guidage de plaquette, pose les plaquettes au bon endroit ensuite goupilles, l’agrafe et chasse goupilles pour finir de verrouiller. P.S sur ce type d'étrier, je te conseille de graisser les colonnettes, a chaque changement plaquettes et/ou disques de freins a l'avant, afin d'éviter un éventuel grippage. Amicalement, Krazor :)
excellent ce tuto, merci suis surpris que beaucoup parlent ici de ne pas ouvrir l'étrier : heureusement que les plaquettes ne sont pas libres dès qu'on enlève les goupilles seulement ! enfin soit, qu'on fasse bien (comme ce tuto) ou mal ... on se fait toujours critiquer, quel dommage.
salut les gens , alors si votre saxo est un peu vieille et que les plaquettes aussi , les goupilles sont oxydées , donc il est très difficile ( voir impossible ) de les retirer.....solution que j'ai appliqué : retirer le disque de frein qui tient avec une seule vis Torx , attention de ne pas la foirer sinon c'est la merde .Après avoir retiré le disque , enlever et remettre la plaquette coté moteur ( ne pas oublier d'enfiler l’agrafe avant ) et remonter la deuxième plaquette , et remettre la partie amovible de l'étrier de frein , et voila le tour est joué :)
Sebastian Highstep bah dans la plupart des cas elles sont trop gripees et les têtes torx ça vaut rien... Cela dit le disque tient très bien sans les vis vu que ce sont les goujons de roues qui le maintiennent en place
Merci pour ta solution Spawn, je suis exactement dans ce cas, première plaquette enlevée mais les goupilles ne bouge pas d'un millimètre, rien à faire ! A suivre ....!
alors là j'ai pas de solution , peut etre en mettant du dégrippant et en laissant agir lontemps , et remettre du degrippant si ca veut vraiment pas venir , et tapoter avec un chasse goupille , faut y aller molo parce que c'est pas un acier super dur ....
merci beaucoup grace a toi jai reussi a les changer petite question jai ressairé avec un couple de 70nm les roue et letriers c sufisant ? merci et surtout si vous le faites penser a enlever le capuchon du reservoirs de liquide de freins mdr au debut je lavait pas fait jme suis bien enerver (javais pas vue que tu disait de le faire je suis trop presser)
tu était pas obligé d enlevé l étrier je pense que tu t embête .tu doit enlever que les goupies , l agrafe métalliques pousser le piston mettre les plaquettes l agrafe et les goupies et terminé
Merci pour tout Lea video qui ne trouve tres inreressants. Puis je demander comment en digite le code radio zafira (la procedure) b je dois enlever la batterie pour la recharger et j 'ai ce souci merci infeniment
en effet ça ne sert à rien d'ouvrir l'etrier, les plaquettes s'enlevent en les tirant..De plus, on ne travaille jamais avec seulement un ou deux cric, en cas de casse, on perde une jambe, une main ... du vrai amateurisme
alain merlet un cric hydraulique qui casse ok... avec mes chandelles ça peut m'arriver ! C'est qu'une saxo de 560 kg avec un mois reparti sur trois roue plus le cric . Je te laisse faire le calcul. Pour info le cric supporte 3 tonnes. Alors avec des "si" on ferait plus rien et on mettrai Paris en bouteille.
Bon au moins t'essaie c'est bien y'en a qu'ose pas et qui laisse pourrir.
- Pas besoin de lâcher le frein a main c'est pas une bx hydraulique, donc ca bloque le roues arrières pas celle de devant, le frein a main est actionné par câble et non par système hydraulique sur ce véhicule (tambours à l’arrière au passage)
- Un chasse goupille de bonne taille pour enlever les goupilles ça aurait été moins galère pour toi par la suite, même pour repousser le piston tu prenais un peu appui sur une plaquette morte pour ne pas blesser le disque durant l'intervention.
- t'as un guide sur une plaquette au démontage, faut remettre le meme type de plaquette pour un placement parfait dans le piston de frein.
- repose ton guidage de plaquette, pose les plaquettes au bon endroit ensuite goupilles, l’agrafe et chasse goupilles pour finir de verrouiller.
P.S sur ce type d'étrier, je te conseille de graisser les colonnettes, a chaque changement plaquettes et/ou disques de freins a l'avant, afin d'éviter un éventuel grippage.
Amicalement, Krazor :)
Un grand merci!!! c'est trop cool comme explications, vraiment merci!!
excellent ce tuto, merci
suis surpris que beaucoup parlent ici de ne pas ouvrir l'étrier : heureusement que les plaquettes ne sont pas libres dès qu'on enlève les goupilles seulement ! enfin soit, qu'on fasse bien (comme ce tuto) ou mal ... on se fait toujours critiquer, quel dommage.
non pas besoin d ouvrir l étrier je confirme je le fais sans
Y a pas besoin de démonter l'étrier c'est sur
Merci a ceux qui aident par leurs videos..sympa
Sympa votre vidéo,bravo,cela va m'aider à changer les miennes sur ma saxo....
Astuce, tourne le volant pour avoir + d'ergonomie
salut les gens , alors si votre saxo est un peu vieille et que les plaquettes aussi , les goupilles sont oxydées , donc il est très difficile ( voir impossible ) de les retirer.....solution que j'ai appliqué : retirer le disque de frein qui tient avec une seule vis Torx , attention de ne pas la foirer sinon c'est la merde .Après avoir retiré le disque , enlever et remettre la plaquette coté moteur ( ne pas oublier d'enfiler l’agrafe avant ) et remonter la deuxième plaquette , et remettre la partie amovible de l'étrier de frein , et voila le tour est joué :)
Spawn tom merci d'apporter ton expérience. Perso les vis des disques je les foire a chaque fois :(
Sebastian Highstep bah dans la plupart des cas elles sont trop gripees et les têtes torx ça vaut rien... Cela dit le disque tient très bien sans les vis vu que ce sont les goujons de roues qui le maintiennent en place
Merci pour ta solution Spawn, je suis exactement dans ce cas, première plaquette enlevée mais les goupilles ne bouge pas d'un millimètre, rien à faire ! A suivre ....!
alors là j'ai pas de solution , peut etre en mettant du dégrippant et en laissant agir lontemps , et remettre du degrippant si ca veut vraiment pas venir , et tapoter avec un chasse goupille , faut y aller molo parce que c'est pas un acier super dur ....
merci beaucoup grace a toi jai reussi a les changer petite question jai ressairé avec un couple de 70nm les roue et letriers c sufisant ? merci et surtout si vous le faites penser a enlever le capuchon du reservoirs de liquide de freins mdr au debut je lavait pas fait jme suis bien enerver (javais pas vue que tu disait de le faire je suis trop presser)
Frère merci beaucoup c'est super je veux changer le frein mais j'ai trouvé qui ma montré le changement brabo
Super. Merci
tu était pas obligé d enlevé l étrier je pense que tu t embête .tu doit enlever que les goupies , l agrafe métalliques pousser le piston mettre les plaquettes l agrafe et les goupies et terminé
Svp qu'elle numéro de clé Allain..c 10 ?
pas besoin d'ouvrir l'etrier en deux , les plaquettes se retire juste en enlevant les 2 goupilles puis l'agrafe
Ok et tu repouses le piston comment ? En faisant levier sur le disque je suppose. .. lol
c'est jouable sur les derniers modeles , pas sûr du coup sur le montage ATE ...
ua-cam.com/video/m6oX1nA7alE/v-deo.html comme sessi j ai se modèle sa prend 15 min
Oui tout t'a fait, il faut juste un chasse coupille ça évite de donner des coups sur le disque et le tour est joué,bien quand même ce tutoriel 👍
@@Highstepmediaje repousse le piston avec une pince et des morceaux de téflon donc pas de traces 😂 lol
Merci bcp
J"ai change les plaquette de frein mais en plein route j"entend des sons qui me derange quand je freine ils s"esse ses sons vos conseils slvpl
Merci pour tout Lea video qui ne trouve tres inreressants. Puis je demander comment en digite le code radio zafira (la procedure) b je dois enlever la batterie pour la recharger et j 'ai ce souci merci infeniment
sympa le tuto merci
Le frein à main n'actionne que les freins arrières donc inutile de le desserrer et de mettre une vitesse....
mica drum sauf qu'il agit quand même sur le circuit hydrolique des freins, donc un effet, même minime, au moment de repousser le piston .
@@Highstepmedia il agit de quelle manière ?
@@ericgallou9628sur le circuit hydrolique
oui mais comment ?
@@Highstepmediapas du tout au contraire ça relâche de la pression si besoin je peux donner un cours d'hydro
un tournevis entre les deux plaquettes
et tu roules dans ces conditions ?
je ne lui demanderais JAMAIS de changer mes plaquettes ....
La voiture était destinée à la casse. C'était juste un tuto
en effet ça ne sert à rien d'ouvrir l'etrier, les plaquettes s'enlevent en les tirant..De plus, on ne travaille jamais avec seulement un ou deux cric, en cas de casse, on perde une jambe, une main ... du vrai amateurisme
alain merlet et si tu ne demontes pas l'etrier tu repousses le piston comment ? Tu remets les plaquettes neuves comment ?
alain merlet un cric hydraulique qui casse ok... avec mes chandelles ça peut m'arriver ! C'est qu'une saxo de 560 kg avec un mois reparti sur trois roue plus le cric . Je te laisse faire le calcul. Pour info le cric supporte 3 tonnes. Alors avec des "si" on ferait plus rien et on mettrai Paris en bouteille.
Et puis pour "vrai amateurisme" c'est que tu dois être un vrai "PRO" pour venir regarder la vidéo d'un changement de plaquettes d'une saxo... MDR
Entièrement d'accord avec toi, du vrai boulot d'amateur et presque dangereux, heureusement il a vu q'une clavette est morte .
Salut je voudrais savoir y’a pas besoin de purgé
Il se fait bien chier à déposer le cache étrier
Merci pour moi OK !
Merci!!!!
Très mauvais travail.tout à l arrache
horrible tes bruit de souffle au moindre effort ... inaudible
Change de haut parleur 🤷♂️
@@Highstepmediachange de micro ouais
@@bak1872 trouve un autre tuto