In den 2000ern haben die Niederländer auch einige alte Diesel zu sich geholt. Der Grund einfach, die haben da als Youngtimer/Oldtimer keine Steuer gekostet. Damals gültig ab einem Alter von 25 Jahren. Seit 2014 ist es sehr viel strenger geregelt.
finde diesen kanal echt KULT! ich weiß noch die Videos vor paar Jahren! hab mich kaputt gelacht weils einfach so lustig war. viele lustige sprüche und immer neue crazy sachen! absolut zu empfehlen! danke dafür
Ich hatte den E28 524tdA auch einige Jahre. Ging saugut, und die Automatik hat noch gemacht, was ich wollte, ohne Lerneffekt. Ging bissiger als der 525tdsA, den ich danach hatte. Super Auto, hat mir sehr viel Spaß gemacht.
Den 123er hat es in D nur im Kombi, ab 1980 als 300TD Turbodiesel gegeben. Mit 125PS und 240Nm. In Amiland gab es auch die Limousine und sogar das Coupé mit dem OM617LA
Achja, mein E30 M21. Das war ne Kombination. Hat gezogen, wie am Gummiband. Leider war der Motor nicht wirklich standfest. Aber Kopfwechsel und anderes ging damals noch in einer Garage. Heute ist der Glühlampenwechsel schon eine Operation am offenen Herzen.
Habe den Motor erst als Saugdiesel im E30 Vorfacelift und später den Turbo Diesel im Facelift gefahren.Das sind Welten zum meinem 190D mit 72PS gewesen.Aber alle diese Autos haben Spaß gemacht vorallem hatte jedes seinen eigenen Charakter.Den E28 in gut mit dem Diesel noch einmal zu finden wird schwierig.Den Motor gab es glaube ich in den ersten E34 Modellen auch noch bevor er gegen den 2.5er ersetzt wurde.
Genau, ein Kumpel hatte damals einen roten E34 524td. Ich hatte dann den Nachfolgemotor im E39 Facelift als 525d. Hab damit nen 1800kg Wohnwagen gezogen ohne Probleme.
Ich kann mich in den 80 Jahren an keinen 123 TD erinnern, die 123 Diesel waren alles diese Megalahmen Teile, mein Opa hatte einen. Ich glaube es gab erst den 124 als TD, und waren immer Kombis
@@christianbuchmuller811 einer der besten Entwicklungen. Richtiges Spaßmobil. ich hatte 3 verschiedene Modelle damals. Schalter und Automatik. Sensationell.
Ich kenne das mit dem nicht Starten von meinem E30 TD. Überprüf mal die die 13er Schraube zw. Magnetschalter und Anlassermotor. Wenn die lose ist, startet der nicht. Und wenn das Automatikgetriebe in D zu nervös schaltet, dann muss man den Zug zum Getriebe etwas entspannen.
@@RBEngineering Ja der Preis war echt gut, für den Kurs und in dem Zustand wird es sicher schwierig einen vergleichbaren zu finden. Ich drücke dir die Daumen, vielleicht klappt es ja doch mit etwas Glück! 👍
Moin Marius, ich hab ne S Tonne mit dem 300 Turbodiesel. (Ami Import) Ich wäre bereit ihn für nen Video und ne Messung zur Verfügung zu stellen. Die S Tonne sieht auch nicht schlecht aus… tiefergelegt mit Originalen AMG Felgen und Frontspoiler… Allerdings müsste ich ihn dann erstmal anmelden.
@@horsthumbug1612mit Ladeluftkühler und den richtigen Düsen kann man die Dinger locker auf 180-190PS aufdrehen. Ist halt nicht vollgasfest auf der Autobahn. Aber darum gehts ja nicht.
Den W123 Turbodiesel gab es in Deutschland im T-Modell, und der fährt sich astrein. In den USA gab es Turbodiesel auch als Limo + Coupé. Der W123 Saugdiesel 300D fährt sich auch schon recht souverän, ist aber auf der Autobahn SEHR laut (ausser wenn man 5-Gang hat).
Auf BMW Classic bekommst du viele Ersatzteile für deinen E28. Du kannst vom E34 den Anlasser benützten dann Funktioniert auch das Starten wieder. Viele Grüße Sven
@@SpunkDeluxe Schau mal ob du denn zündanlass schalter bekommst vom E34 und dan Umbau E28. Es gibt auch die möglichkeit bei BMW Classic nach zu Fragen denn die haben einen solchen auf Lager.
@@svensorgel4576 Und was hat das eine jetzt mit dem anderen zu tun? Ich sagte lediglich, dass nicht der Anlasser das Problem ist, sondern der Zündanlassschalter. Ob und wo man Teile für das Auto bekommt kann ich nicht bewerten, weil es in meiner Aussage auch überhaupt keine Rolle spielt.
Die BMW Diesel wurden in Österreich in Steyr entwickelt und gebaut. Mein Vater hat im BMW Werk gearbeitet und wir hatten zeitweise einen 524td als Testwagen zur Verfügung. Was für ein tolles Auto im Vergleich zu unserem Privatwagen, einen 1er Golf mit 50 PS.
Wär auch mal schön der erste Turbodiesel im PKW MB 300td. Ansonsten der BMW war damals schon ne Rakete. Der machte Spaß und Cruisen auf der Drehmomentwelle ebenso. 🙂
Hatte einen 324d mit 86 PS , war sehr zufrieden mit dem Motor. Allerdings war die Technik drumherum anfällig, Achsen, usw. Unterwegs ist schon mal das ZMS gebroeckelt. Rost war auch ein Thema. Mit über 300 000km nach Polen verkauft weil die Lenkung undicht war, sollte über 1000,- DM kosten.
Vor gut 10 Jahren hätte ich für um die 3000 einen kaufen können. Im Super Zustand, kaum Rost. Habe mich dann dummerweise für einen E34 mit Wartungsstau entschieden..
Moin das war ein schönes Auto damals der lief richtig gut. Und den 123 gab es auch als TD 240!. Und übrigens nicht bei AUTODOC und co bestellen. BMW Classic hat alles. Zumindest hatte ich noch Probleme und ersatzlos gestrichen kenne ich auch nicht. Ist wohl ein AUDI Wort 😂
Marius passt da so gut rein in die Truppe der Oldie Verrückten, gern mehr von dir und Raffa und Ko. 🙂 So ein schöner Wagen, bin hin und weg 🙂 LG HEUERs Pit Stop 🚗💨💥
Bei dem Auto stimmt offenbar etwas grundsätzlich nicht. Ich hatte vor 20 Jahren einige 524td auf dem Leistungsprüfstand und die brachten alle serienmäßig um die 130 PS und 240- 260 Nm, ohne derart zu rußen. Ich würde einmal (neben dem Ladedruck an sich) den Förderbeginn der Einspritzpumpe prüfen. Für den Fall, daß der Zahnriemen ohnehin fällig ist, geht diese Arbeit eh einher. Meine eigenen 524td brachte ich übrigens auf bis zu 192 PS und 396 Nm mit Ladeluftkühler, da haben dann eher die Reifen geraucht ;-) ua-cam.com/video/v3IfYJdAiMc/v-deo.html
also die Ersatzteilversorgung bei Mercedes ist nicht so hervorragend, wie sie Mercedes kommuniziert. Bei meinem W124 300 CE gibt es nicht nur Probleme bei Karosserie und Innenausstattung, sondern auch bei Motorkomponenten.
Und jetzt bitte mal ein komplettes Tuning! Da gehen locker 200 Pferde! Einen Vergleich mit einem 123 kann man sich sparen, das wäre lächerlich. Ein 124 sieht zwar moderner aus, fährt aber bescheiden im Vergleich zum 524.
Warum immer die Diesel schlecht geredet werden. Geringes Drehzahlband z.B.. Umwelt mal ausgelassen. Preis/ Leistung mit einem Turbo Diesel ist bis heute ungeschlagen. Oder?
W123 300TD gabs nur Kombi mit 88 PS das war der stärkste in Deutschland. Die Turbodiesel gabs nur für Ausländische Märkte, meines Wissens USA und Italien. Es gab sogar 123 Coupe als 300 Turbodiesel nur für US Markt.
Hab' den Motor mal in einem E 30 Touring gefahren...Angeblich 115 PS...hatte ein 5 Gang Schaltgetriebe und war technisch in Ordnung. Sehr lauter und unkultiviert laufender Dieselmotor...dieser Motor wurde angeblich auch im VW LT eingebaut...so hat er sich auch angehört 🤣 Eines der müdesten Autos die ich jemals gefahren bin...ein Corsa A oder B mit 1.2i Motor und 45 PS hätte den auf jeden Fall bis 160 Km/h hinter sich gelassen und dabei auf jeden Fall mehr Spaß gemacht...zu jeder Zeit 😉 Wenn der Turbo einsetzte waren alle Anderen über alle Berge und man hatte vielleicht noch 1000 U/min bis zum Schalten...War das eine Gurke 😂 Hatte zu der Zeit einen Vectra A GT CC 2.0i mit exakt der gleichen Leistung und ebenfalls einem 5 Gang Schaltgetriebe. Mein Kollege der diesen 324 td Touring fuhr dachte der Vectra hätte 200 PS...dabei war der Serie 😅 Lieber einen 325i, viel teurer, aber sein Geld wert. Und das Ding läuft wenigstens anständig 🙂 MfG
Yutaka Harlacher ab 3 Minuten Haut Degenhardts Marco wieder das beste Wort Gulasch raus, und was auch lustig ist der Satz den Marco werdet ihr wahrscheinlich noch nicht kennen ich lach mich weg
Ich fand die Automatik mit den BMW 6 Zylinder Dieseln (Omega, 5er) als Mitfahrer (Taxi) immer unangenehm, weil sie ständig runterschaltete - gerade auch in der Stadt. Wenn der Fahrer das Gaspedal das Gaspedal unbewusst "kitzelte", ist mir damals schlecht geworden. Braucht es nur einen besseren Fahrer oder war eine Schaltung nicht besser weil man diese Autos doch sehr Schaltfaul fahren kann?
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Der erste BMW-Diesel und damals der schnellste Seriendiesel
Und domröse hat dem noch zu einem weiteren Rekord verholfen
Und ständig kaputt! Kopfrisse! Diesel war nicht BMW Metier. Das konnte man in Stuttgart besser
@@fabianrus6006 generell kam zu der Zeit im Punkt Verlässlichkeit kein hersteller Richtung Sternenhimmel
@4x4-freunde-bayern36 Peugeot kauft bei BMW, Mercedes kauft bei Renault 😂 Schlimm.
Kam auch von Steyr....
Den 123er Turbodiesel gab im T-Modell auch in Deutschland. Limousine, Coupe und S-Klasse in USA/Kanada
ihr könnt doch für eine Leistungsmessung den Kickdown-Bowdenzug aushängen. Dann schaltet er nicht zurück und kannst die Volllastanreicherung nutzen
In den 2000ern haben die Niederländer auch einige alte Diesel zu sich geholt. Der Grund einfach, die haben da als Youngtimer/Oldtimer keine Steuer gekostet. Damals gültig ab einem Alter von 25 Jahren. Seit 2014 ist es sehr viel strenger geregelt.
Wie schön
Marius und Marco
Schönes Video 🎉
finde diesen kanal echt KULT! ich weiß noch die Videos vor paar Jahren! hab mich kaputt gelacht weils einfach so lustig war. viele lustige sprüche und immer neue crazy sachen! absolut zu empfehlen! danke dafür
Ich hatte den E28 524tdA auch einige Jahre. Ging saugut, und die Automatik hat noch gemacht, was ich wollte, ohne Lerneffekt. Ging bissiger als der 525tdsA, den ich danach hatte. Super Auto, hat mir sehr viel Spaß gemacht.
hatte dir letztens schon geschrieben...LLK z.B. vom E46 und noch etwas aufdrehen hast du rd. 180PS und 350 NM.....
Und das kann man ja sogar eintragen denk ich mal, wäre besser gewesen ich hätte mir damals einen 524td gekauft anstatt dem 2.5er Tdi A4
@@quattrodrift3376 ich hatte den A8 tdi mit 179 PS ....der fuhr wunderbar....478.000 KM
Kann man den Ladeluftkühler vom 330d e46 einbauen ?
Marco einfach ein sympathisches Kerlchen
Den 123er hat es in D nur im Kombi, ab 1980 als 300TD Turbodiesel gegeben. Mit 125PS und 240Nm. In Amiland gab es auch die Limousine und sogar das Coupé mit dem OM617LA
Genau so war es.
Der 300TD Turbo kostete anfangs 37143DM......natürlich ohne Extras. Der 280TE war in etwa genau so teuer.
Das ist ein richtig tolles Auto, mach den richtig schick und behalte ihn, Marius!
Ich hätte ja gedacht ihr macht die Plombe auf und dreht noch an der Ladedruckschraube .
Achja, mein E30 M21. Das war ne Kombination. Hat gezogen, wie am Gummiband. Leider war der Motor nicht wirklich standfest. Aber Kopfwechsel und anderes ging damals noch in einer Garage. Heute ist der Glühlampenwechsel schon eine Operation am offenen Herzen.
Habe den Motor erst als Saugdiesel im E30 Vorfacelift und später den Turbo Diesel im Facelift gefahren.Das sind Welten zum meinem 190D mit 72PS gewesen.Aber alle diese Autos haben Spaß gemacht vorallem hatte jedes seinen eigenen Charakter.Den E28 in gut mit dem Diesel noch einmal zu finden wird schwierig.Den Motor gab es glaube ich in den ersten E34 Modellen auch noch bevor er gegen den 2.5er ersetzt wurde.
Genau, ein Kumpel hatte damals einen roten E34 524td. Ich hatte dann den Nachfolgemotor im E39 Facelift als 525d. Hab damit nen 1800kg Wohnwagen gezogen ohne Probleme.
Marco bester Mann!😀
Ich kann mich in den 80 Jahren an keinen 123 TD erinnern, die 123 Diesel waren alles diese Megalahmen Teile, mein Opa hatte einen. Ich glaube es gab erst den 124 als TD, und waren immer Kombis
Kraft kommt von kraftstoff
gegen den 325 Eta wäre nochmal ein guter Vergleich. 2,7 l -6 Zylinder mit 90 KW. Das wäre echt geil .
Den gab es auch mit 95kW/129PS (nur Bj. 87)
Hatte ich als E30 2-türer!
Ein Traum, der konnte alles - sportlich und gleiten
@@christianbuchmuller811 einer der besten Entwicklungen. Richtiges Spaßmobil. ich hatte 3 verschiedene Modelle damals. Schalter und Automatik. Sensationell.
Marco ist so ein genialer Typ! ✌️😎
Ich kenne das mit dem nicht Starten von meinem E30 TD. Überprüf mal die die 13er Schraube zw. Magnetschalter und Anlassermotor. Wenn die lose ist, startet der nicht.
Und wenn das Automatikgetriebe in D zu nervös schaltet, dann muss man den Zug zum Getriebe etwas entspannen.
Nice, gutes Ergebnis und schade, dass er weggeht!
Vielleicht bekommst du ja nochmal einen ähnlich guten, auch wenn das sicher schwierig werden wird.
Vor allem für den Kurs😅 Vll lässt sich ja ein 124 250 Turbo auftreiben, aber auch sehr selten und teuer 😅
@@RBEngineering Ja der Preis war echt gut, für den Kurs und in dem Zustand wird es sicher schwierig einen vergleichbaren zu finden. Ich drücke dir die Daumen, vielleicht klappt es ja doch mit etwas Glück! 👍
Solange habe ich ja noch den 250 Sauger, dazu gibt's dann nächsten Sonntag das Video😉
@@RBEngineering Ich freu mich drauf! 😁👍
Unbedingt lkk nachrüsten. Ich brauche dieses Video! 🙌
300 TD gabs im 123er. In Dortmund steht auch einer zum Verkauf für 8500,- . Cooles Video.
Moin Marius, ich hab ne S Tonne mit dem 300 Turbodiesel. (Ami Import)
Ich wäre bereit ihn für nen Video und ne Messung zur Verfügung zu stellen.
Die S Tonne sieht auch nicht schlecht aus… tiefergelegt mit Originalen AMG Felgen und Frontspoiler…
Allerdings müsste ich ihn dann erstmal anmelden.
Cool gemacht
Danke für das Video!!! Ich mag den Marco eh super... und ... geiler BMW!!!
Ladeluftkühler rein, bissel am druck drehen dann gehen da locker 150ps Und 300NM ohne Probleme dann ist es der Perfekte Daily.
Jo schön kaputt spielen.
@@horsthumbug1612mit Ladeluftkühler und den richtigen Düsen kann man die Dinger locker auf 180-190PS aufdrehen. Ist halt nicht vollgasfest auf der Autobahn. Aber darum gehts ja nicht.
Den 300 Turbodiesel, gab es in Deutschland nur im T-Modell, in den USA auch im Coupe, Limousine und S-Klasse W116/W126 mit 125 PS.
Den W123 Turbodiesel gab es in Deutschland im T-Modell, und der fährt sich astrein. In den USA gab es Turbodiesel auch als Limo + Coupé.
Der W123 Saugdiesel 300D fährt sich auch schon recht souverän, ist aber auf der Autobahn SEHR laut (ausser wenn man 5-Gang hat).
Auf BMW Classic bekommst du viele Ersatzteile für deinen E28. Du kannst vom E34 den Anlasser benützten dann Funktioniert auch das Starten wieder. Viele Grüße Sven
Das Problem scheint eher der Zündanlassschalter zu sein.
@@SpunkDeluxe Schau mal ob du denn zündanlass schalter bekommst vom E34 und dan Umbau E28. Es gibt auch die möglichkeit bei BMW Classic nach zu Fragen denn die haben einen solchen auf Lager.
@@svensorgel4576 Und was hat das eine jetzt mit dem anderen zu tun? Ich sagte lediglich, dass nicht der Anlasser das Problem ist, sondern der Zündanlassschalter. Ob und wo man Teile für das Auto bekommt kann ich nicht bewerten, weil es in meiner Aussage auch überhaupt keine Rolle spielt.
E28 für mich heute noch ein wunderschönes Auto👍👍👍👍 Ich habe den 528i gefahren und trauere ihm heute noch nach…🥲
Versuch mal für nen 2002er VW T4 Multivan Kühlwasserschläuche zu bekommen. Ersatzlos entfallen...
Die BMW Diesel wurden in Österreich in Steyr entwickelt und gebaut. Mein Vater hat im BMW Werk gearbeitet und wir hatten zeitweise einen 524td als Testwagen zur Verfügung. Was für ein tolles Auto im Vergleich zu unserem Privatwagen, einen 1er Golf mit 50 PS.
Na ist auch keine Kunst ein Klapper Golf gegen einen mittlere Oberklasse Limo von BMW zu vergleichen macht keinen Sinn.
Wär auch mal schön der erste Turbodiesel im PKW MB 300td. Ansonsten der BMW war damals schon ne Rakete. Der machte Spaß und Cruisen auf der Drehmomentwelle ebenso. 🙂
Hatte einen 324d mit 86 PS , war sehr zufrieden mit dem Motor. Allerdings war die Technik drumherum anfällig, Achsen, usw. Unterwegs ist schon mal das ZMS gebroeckelt. Rost war auch ein Thema. Mit über 300 000km nach Polen verkauft weil die Lenkung undicht war, sollte über 1000,- DM kosten.
Schönes Auto!
Tja Marius, so ein tolles Auto und du gibst es weg 🙂 Man sollte nicht zu früh sagen ich gebs weiter hahaha
Nice old school Pommes Tuning😎🍺🇦🇹🍺
MB W123 125ps Turbo Diesel in Österreich nur als Import gegeben, meines Wissens/Einhorn
Pöllerpower - zu Millennium Zeiten normal in der Diesel Szene auch🍺🇦🇹🍺
Hatte mein Vater damals auch in Bronzitbeige Metallic nur als Schalter, war nen Top Auto😊
👍👍👍
Ich habe vieles bei BMW selber bestellt und meistens haben die noch viel vorrätig habe alten m20 e34 da bekomme ich noch gut teile
Bei der Firma Hirsch Auto Teile in Hamm Sieg bekommst du noch alle Filter auch den Kraftstoff Filter
Die haben noch alle ausreichend auf Lager
3:57 anderes Gehäuse montieren. Muss ja nur den Diesel filtern. Da kannst ein Gehäuse von nem Traktor nehmen oder so. 😊
Das geilste und seltenste, was man vom e28 kaufen kann ist der 525 eta
Seltensten?!
Vor gut 10 Jahren hätte ich für um die 3000 einen kaufen können. Im Super Zustand, kaum Rost. Habe mich dann dummerweise für einen E34 mit Wartungsstau entschieden..
Geil geil geil
Moin das war ein schönes Auto damals der lief richtig gut. Und den 123 gab es auch als TD 240!. Und übrigens nicht bei AUTODOC und co bestellen. BMW Classic hat alles. Zumindest hatte ich noch Probleme und ersatzlos gestrichen kenne ich auch nicht. Ist wohl ein AUDI Wort 😂
Den 125PS Turbodiesel gab es in D nur im T-Modell...
Marius wo haste denn deine Fischlatschen gehabt? Hab ich in dem Video voll vermisst 😅
300TDT W123 gab es in Deutschland den 300DT und 300CD gab es nur in den USA
Umwelzone pechschwarz - wann wird Habeck diese Autos verbieten ????? Spaß, ein sehr schönes Auto 😂❤❤❤❤
Wann wird habeck verboten
Marius , mach doch ein Projekt draus…. Bau einen LLK ein und teil es mit uns !! Verkaufen kannst Du den ja immer noch…
Die
like für Halle77
Schicker BMW!
In Holland gab es den 300tdt ,fülte damahls sehr schnell sicher für ein diesel und lief 200 auf den tacho. ich habe den gefahren.
Kraftstoff Filter und Luftfilter habe ich noch original verpackt
Was mich interessieren würde bei den ganzen älteren Automatik gibt es da echt keinen Trick wo man das Getriebe zwingt in einem Gang zu bleiben?
👍🏾💪🏾
Doch es gab doch den w123 als 300TDT mit 125 ps?
In welchem Zeitraum wurde dieses Modell gebaut?
Marius passt da so gut rein in die Truppe der Oldie Verrückten, gern mehr von dir und Raffa und Ko. 🙂
So ein schöner Wagen, bin hin und weg 🙂
LG HEUERs Pit Stop 🚗💨💥
Geil ! Hatte ein 324 tda. Trauer dem immer noch hinterher ! 😢
Wozu E-autos????? Sowas von herrlich dieses ding
Es gab den W123 300 TD Turbo als Kombi im deutschen Markt mit 125 PS. Nicht als Limousine oder Coupe.
Opel Omega hatte denn Motor auch verbaut , vielleicht bekommst du da noch Filter oder Teile
Der Omega hatte diesen Motor nicht. Das waren die Nachfolger M51 und M57.
@@ascidriver oh, Sorry du hast Recht.
👏👏👏DANKE FÜR'S ZEIGEN👏👏👏
mir LLK dann auch Bitte 🙏🙏🙏
Halle 77 Nr 26 vom 30.07.2021 - W123 300TD 125PS Prüfstand ~ 42:00
überleg mal, welches Auto hatte zu der Zeit schon 200 NM?
Den s 123 gab es als td, den w gar nicht und den c nur in US und can
Wenn das Ricarda Lang sieht, bekommt sie Kammerflimmern :D
Und Habeck schickt gleich die klimakleber 🎉
Kammerflimmern erlöst Ricarda Phett wenigstens schnell von ihrem Leid....
Bei dem Auto stimmt offenbar etwas grundsätzlich nicht. Ich hatte vor 20 Jahren einige 524td auf dem Leistungsprüfstand und die brachten alle serienmäßig um die 130 PS und 240- 260 Nm, ohne derart zu rußen. Ich würde einmal (neben dem Ladedruck an sich) den Förderbeginn der Einspritzpumpe prüfen. Für den Fall, daß der Zahnriemen ohnehin fällig ist, geht diese Arbeit eh einher. Meine eigenen 524td brachte ich übrigens auf bis zu 192 PS und 396 Nm mit Ladeluftkühler, da haben dann eher die Reifen geraucht ;-) ua-cam.com/video/v3IfYJdAiMc/v-deo.html
Add boost it will make diesel cleaner less smoke and simmilar power
Ich hab’s grade geschafft, neuen kraftstofffilter für meinen BMW E28 524d gekauft, der sogar passt. Bei BMW in Laatzen . Musste aber 2x nachfragen .
Habe ein s123 300tdt 😊
was klappert da Nockenwelle oder Pleuellager `?
Einspritzdüsen
Nicht den Wagen kaputt machen....man kann auch ein Auto kaputt tunen....Leute das ist technik aus den 80 igern !!!!!!
Brauchst die Kennzeichen nicht verpixeln die kennt die Comunity schon
Schönes Auto! 🤗👍👍👍
Lang lebe der Diesel.
Ersatzteilversorgung Toyota Mazda kannste komplett vergessen.?! ‼️BLÖDSINN ‼️
also die Ersatzteilversorgung bei Mercedes ist nicht so hervorragend, wie sie Mercedes kommuniziert. Bei meinem W124 300 CE gibt es nicht nur Probleme bei Karosserie und Innenausstattung, sondern auch bei Motorkomponenten.
love this car!!!!!!! 😍, i have the same with 58.000km original, manual trasmission without A.C ;)
Und jetzt bitte mal ein komplettes Tuning! Da gehen locker 200 Pferde! Einen Vergleich mit einem 123 kann man sich sparen, das wäre lächerlich. Ein 124 sieht zwar moderner aus, fährt aber bescheiden im Vergleich zum 524.
Dass war 1986😁
Warum immer die Diesel schlecht geredet werden. Geringes Drehzahlband z.B.. Umwelt mal ausgelassen. Preis/ Leistung mit einem Turbo Diesel ist bis heute ungeschlagen. Oder?
Tolles Auto, leider stören die abgedunkelten Scheiben, aber sonst 👍
Marco trägst du Bh
Blödsinn mit der schlechten Ersatzteilversorgung beim e28. Ihr bekommt dafür nahezu alles, im Zubehör, wie auch bei BMW direkt.
über 500€ Steuer im Jahr. Kein Wunder das die alle verschwunden sind.
Hatte ich auch mal, auch Automatik, mit Klima...klasse Auto, leider hat der Rost uns getrennt....
W123 300TD gabs nur Kombi mit 88 PS das war der stärkste in Deutschland. Die Turbodiesel gabs nur für Ausländische Märkte, meines Wissens USA und Italien. Es gab sogar 123 Coupe als 300 Turbodiesel nur für US Markt.
Hab' den Motor mal in einem E 30 Touring gefahren...Angeblich 115 PS...hatte ein 5 Gang Schaltgetriebe und war technisch in Ordnung.
Sehr lauter und unkultiviert laufender Dieselmotor...dieser Motor wurde angeblich auch im VW LT eingebaut...so hat er sich auch angehört 🤣
Eines der müdesten Autos die ich jemals gefahren bin...ein Corsa A oder B mit 1.2i Motor und 45 PS hätte den auf jeden Fall bis 160 Km/h hinter sich gelassen und dabei auf jeden Fall mehr Spaß gemacht...zu jeder Zeit 😉
Wenn der Turbo einsetzte waren alle Anderen über alle Berge und man hatte vielleicht noch 1000 U/min bis zum Schalten...War das eine Gurke 😂
Hatte zu der Zeit einen Vectra A GT CC 2.0i mit exakt der gleichen Leistung und ebenfalls einem 5 Gang Schaltgetriebe.
Mein Kollege der diesen 324 td Touring fuhr dachte der Vectra hätte 200 PS...dabei war der Serie 😅
Lieber einen 325i, viel teurer, aber sein Geld wert. Und das Ding läuft wenigstens anständig 🙂
MfG
Yutaka Harlacher ab 3 Minuten Haut Degenhardts Marco wieder das beste Wort Gulasch raus, und was auch lustig ist der Satz den Marco werdet ihr wahrscheinlich noch nicht kennen ich lach mich weg
Diesel bedeutet Drehmoment nicht Leistung!
...oder 525eta. 💪
@@ulmahocka9134 E34 525 tds!!
Der gute alte Wirbelkammerdiesel... Laufkultur pur aber leider nicht sehr haltbar. 2x Zylinderkopf gerissen.
Ich fand die Automatik mit den BMW 6 Zylinder Dieseln (Omega, 5er) als Mitfahrer (Taxi) immer unangenehm, weil sie ständig runterschaltete - gerade auch in der Stadt. Wenn der Fahrer das Gaspedal das Gaspedal unbewusst "kitzelte", ist mir damals schlecht geworden.
Braucht es nur einen besseren Fahrer oder war eine Schaltung nicht besser weil man diese Autos doch sehr Schaltfaul fahren kann?
Lady Gaga besitzt glaub ich einen 123er 300TD
Der E28 hat allgemein viel elektrik probleme,egal welches modell
LLK Pflicht
Was ist das für scheiß ich dachte hier kommen richtig schwarz Wolken raus wie auf dem Titelbild aber ne ist Fake das bild👍🏻
Ich verstehe auch nicht, warum in dem ersten Video der BMW auf der Autobahn so gerußt hat und hier sieht man fast gar nichts
Kai Pflaume
Die Dieselfilter sind zu bekommen. Ggf nicht von Mann.