Х. З. Моя тридцатка в -37 50 км проезжает на черепахе без фенов и подогревов... Дом, сад, офис, магаз, сад, дом. Все! В пробках бензинка не молотит часы. Для пробок городских машина, а не для пробегов. Что бы по трассам ездить - бесспорно гибрид или традиционно на бензине! Ну или электро, теслообразное что нибудь. Точно не Лифчик!
Почему не лиф? Можно купить за 1500 лямаа с батарейкой 60 киловатт, и будет она 500-600 км на одном заряде проезжать, за 1500 какую Теслу можно купить? 😊😊 сейчас у нас -5 без печки с вебасто сегодня 100км проехал, ещё прогноз был 30, расход был 5.2 думаю летом будет ещё меньше, я машину перед зимой купил, поэтому пока мало знаю ещё
Вообще не гемор, гемор был когда я со своей ауди мотор снимал, вот это был гемор, а это так на вечерок делов, батарея пахла несколько дней, так как она закрытая 10 лет была, ей надо было просто выветриться, сейчас запаха вообще нет
а еще интересно, бензинка в первый день подвела... т.е. в электрички хренову тучу бабосов закапывать это нормально, а бензинка виновата, что ей всего то один самый простой акб не купили свежий? Если розетка есть, котел 220 за 1800 рублей, и подведет электричка, бензин заведётся и поедет. Есть и гибрид и бензинки, ставишь котел 220, и блок питания самый простой на пару ампер, для светодиодных лент, с настройкой напряжения на 12.8, и все, пока греется антифриз, немного взбадривается и акб, в любой мороз.
АКБ полностью заряженый ставил авто крутил но не заводится, а на электричке я просто сёл на кнопку нажал и поехал, до этого две бензинки были у меня, одна в год на обслуживание больше 100 тысяч просила, и на бензин каждый месяц около 30 тысяч, так что с такими расходами батарейка моя через год окупился, + на машине зимние прогревы делал, топливо ппосто в трубу улетало жёстко, я понял что хватит за всё это платить уже устал, да и если не хочешь заморачиваться просто купи в нормальном состоянии и всё и не надо будет ничего ВООБЩЕ делать, я купил по низу рынка за такие деньги даже короллу гнилую не купишь
@@ИванГельцер-п1и ну т.е. для лифа розетка нашлась, а для бензинки для котла 220 за 1800 рублей, не нашлась? можно было и не греть бензинку, воткнул на час в розетку, завелся в любой мороз, сел и поехал. Акб полностью заряжен? и что, где гарантии что он вообще живой? если вы батарею собрали, должны понимать, что например элемент 18650 с емкостью 300 мах, будет заряжен до номинального напряжения, и элемент в 3000 мах будет заряжен до номинального напряжения, но от этого они одинаковыми не станут, а будут лишь заряжены до номинального напряжения. Вот если бы вы говорили, что лиф для города, по низу рынка, это пушка, то и вопросов нет. А какие то сказки про условные непонятные бензинки - такое себе. Плюс электрички чисто в городе, что можно в любой мороз сесть и точно доехать с места и до места, не думая - заведется она или нет, ведь даже с котлом, рядом с домом есть 220, а рядом с работой например, может и не быть. Но это плюс электрички, а есть плюсы и у бензина, которые не отнять. Что кстати за обслуживание на 100 тысяч в год, просила бензинка? масло два раза за сезон поменять, если машина тыр 14 проезжает, это 8 тысяч, фильтра 2, свечи 500-2000 итого 10500-12000, поломки еще какие относительно агрегатного узла, но двс да акпп каждый год не меняют. Подвеска, рейка, шины и прочее, есть и у электрички. В частном доме живу, 4 тачки, одна из них гибрид. Не помню что бы хоть в одну за год 100 вкинул, а тачки не молодые.
@@vitaliipolyakov1269 до этого у меня ауди а6 была, за первый год владения сразу 100 тысяч ушло только на запчасти, всё я делал сам, топливо жрала не в себя летом, как по паспорту, а вот в сильный минус с прогревами до 40 литров доходило на сотку это просто жесть, я прикинул всё за и против, мне в основном только по городу ездить и за город максимум на 50 км. Вот решил попробовать пока всё нравится
Надо было элетробус покупать. Едишь такой на аккумах разрядился хренак к сети троллейбусов рога подцепил нахоляву зарядился и доехал куда надо. Или к нисан лифу рога от троллейбуса прикрутить и потехоньку тырить экологичестую энергию
сколько же геморроя, доп батерею, обогреватели батарей, вебасту, ху.сту, и по итогу что бы 70 км проехать и радоваться что будто сэкономил на бензине... время прошло, и так рад что в этот блудняк не полез с чистыми электричками. Гибриды рулят. Про прогрев и коврик, который ничего не жрет... Если он ничего не жрет, то он ничего и не греет, это вроде очевидно максимально.
@@Fregatte86 за счёт чего он подыхает, если печка работает от двигателя и антифриза? ввб подыхает просто от того, что батарея запредельно холодная, и на любые потребители батарея сразу уходит в аут, но в это время для прогрева салона и так двс молотит, и заряжает ввб. -41 вот было, всё нормально греет, приус 30. Не Ташкент, но тепло. А с электричкой вебасту ставить, это уже просто маразм, уйти от гибрида и двс, что бы по итогу лить бензин но в другой двигатель. Гибрид при морозе сильном, заводится, греет салон, и можно по пробкам весь город проехать на оборотах 1300, потому что двигателю и так греть теплоноситель для печки, а электричество девать некуда, и при морозах по сути едешь на электротяге постоянно, если под сраку не давать.
@@Fregatte86 один только плюс, отсутствие замен масла, и проблем с двс. Но в сравнении с стоимостью ввб элементов для лифа, все затраты двс сходят на нет.
Подыхает буквально при нажатии на газ , на не догретом двигателе. Меняется тяга, падает в разы.( обороты набирает адекватно) Как будто блок ограничивает. После прогрева да едет как летом Все это в морозы за -20 на 20 приусе. На альфе такого не замечал, таже 30ка по технике.@@vitaliipolyakov1269
Круто! Классно!Хочу так же сделать ,- допку из заводских элементов -цена качество!🎉Отличный проект! Слежу, буду так же делать!🎉
Ну ну😅
Тоже так подумал, что дёшево поэтому и решил на консервах собрать
Имею лиф с СОХом 70% (9//, 15,2 кВт)
Летом выташниваю 110
зимой при -25 грудасах -40км без подогрева ВВБ, с подогревом километров на 10 больше будет
У меня примерно так же, но правда я ещё летом не ездил) ждём лето
Ванька, а в костюм себе подогрев будешь ставить)?
Стельки в ботинках с подогревом 😂
Х. З. Моя тридцатка в -37 50 км проезжает на черепахе без фенов и подогревов... Дом, сад, офис, магаз, сад, дом. Все! В пробках бензинка не молотит часы. Для пробок городских машина, а не для пробегов. Что бы по трассам ездить - бесспорно гибрид или традиционно на бензине! Ну или электро, теслообразное что нибудь. Точно не Лифчик!
Почему не лиф? Можно купить за 1500 лямаа с батарейкой 60 киловатт, и будет она 500-600 км на одном заряде проезжать, за 1500 какую Теслу можно купить? 😊😊 сейчас у нас -5 без печки с вебасто сегодня 100км проехал, ещё прогноз был 30, расход был 5.2 думаю летом будет ещё меньше, я машину перед зимой купил, поэтому пока мало знаю ещё
Кстати у вас какой остаток по ёмкости? И какой расход был в -37
13:29 хренасе расход 1,4 км на киловатте
И нахрена весь этот геморрой. Ещё и батарейку эту нюхать.
Вообще не гемор, гемор был когда я со своей ауди мотор снимал, вот это был гемор, а это так на вечерок делов, батарея пахла несколько дней, так как она закрытая 10 лет была, ей надо было просто выветриться, сейчас запаха вообще нет
а еще интересно, бензинка в первый день подвела... т.е. в электрички хренову тучу бабосов закапывать это нормально, а бензинка виновата, что ей всего то один самый простой акб не купили свежий? Если розетка есть, котел 220 за 1800 рублей, и подведет электричка, бензин заведётся и поедет. Есть и гибрид и бензинки, ставишь котел 220, и блок питания самый простой на пару ампер, для светодиодных лент, с настройкой напряжения на 12.8, и все, пока греется антифриз, немного взбадривается и акб, в любой мороз.
АКБ полностью заряженый ставил авто крутил но не заводится, а на электричке я просто сёл на кнопку нажал и поехал, до этого две бензинки были у меня, одна в год на обслуживание больше 100 тысяч просила, и на бензин каждый месяц около 30 тысяч, так что с такими расходами батарейка моя через год окупился, + на машине зимние прогревы делал, топливо ппосто в трубу улетало жёстко, я понял что хватит за всё это платить уже устал, да и если не хочешь заморачиваться просто купи в нормальном состоянии и всё и не надо будет ничего ВООБЩЕ делать, я купил по низу рынка за такие деньги даже короллу гнилую не купишь
@@ИванГельцер-п1и ну т.е. для лифа розетка нашлась, а для бензинки для котла 220 за 1800 рублей, не нашлась? можно было и не греть бензинку, воткнул на час в розетку, завелся в любой мороз, сел и поехал. Акб полностью заряжен? и что, где гарантии что он вообще живой? если вы батарею собрали, должны понимать, что например элемент 18650 с емкостью 300 мах, будет заряжен до номинального напряжения, и элемент в 3000 мах будет заряжен до номинального напряжения, но от этого они одинаковыми не станут, а будут лишь заряжены до номинального напряжения.
Вот если бы вы говорили, что лиф для города, по низу рынка, это пушка, то и вопросов нет. А какие то сказки про условные непонятные бензинки - такое себе.
Плюс электрички чисто в городе, что можно в любой мороз сесть и точно доехать с места и до места, не думая - заведется она или нет, ведь даже с котлом, рядом с домом есть 220, а рядом с работой например, может и не быть. Но это плюс электрички, а есть плюсы и у бензина, которые не отнять.
Что кстати за обслуживание на 100 тысяч в год, просила бензинка? масло два раза за сезон поменять, если машина тыр 14 проезжает, это 8 тысяч, фильтра 2, свечи 500-2000 итого 10500-12000, поломки еще какие относительно агрегатного узла, но двс да акпп каждый год не меняют. Подвеска, рейка, шины и прочее, есть и у электрички. В частном доме живу, 4 тачки, одна из них гибрид. Не помню что бы хоть в одну за год 100 вкинул, а тачки не молодые.
@@vitaliipolyakov1269 до этого у меня ауди а6 была, за первый год владения сразу 100 тысяч ушло только на запчасти, всё я делал сам, топливо жрала не в себя летом, как по паспорту, а вот в сильный минус с прогревами до 40 литров доходило на сотку это просто жесть, я прикинул всё за и против, мне в основном только по городу ездить и за город максимум на 50 км. Вот решил попробовать пока всё нравится
Блин вот дровина ....
Барахло🥱
Надо было элетробус покупать. Едишь такой на аккумах разрядился хренак к сети троллейбусов рога подцепил нахоляву зарядился и доехал куда надо. Или к нисан лифу рога от троллейбуса прикрутить и потехоньку тырить экологичестую энергию
сколько же геморроя, доп батерею, обогреватели батарей, вебасту, ху.сту, и по итогу что бы 70 км проехать и радоваться что будто сэкономил на бензине... время прошло, и так рад что в этот блудняк не полез с чистыми электричками. Гибриды рулят.
Про прогрев и коврик, который ничего не жрет... Если он ничего не жрет, то он ничего и не греет, это вроде очевидно максимально.
Тот же гибрид подыхает на холодную при включённой печке на минимум, не может затопить как следует.
на 1.5 тойотках такая ситуация.
🤣
@@Fregatte86 за счёт чего он подыхает, если печка работает от двигателя и антифриза? ввб подыхает просто от того, что батарея запредельно холодная, и на любые потребители батарея сразу уходит в аут, но в это время для прогрева салона и так двс молотит, и заряжает ввб. -41 вот было, всё нормально греет, приус 30. Не Ташкент, но тепло. А с электричкой вебасту ставить, это уже просто маразм, уйти от гибрида и двс, что бы по итогу лить бензин но в другой двигатель.
Гибрид при морозе сильном, заводится, греет салон, и можно по пробкам весь город проехать на оборотах 1300, потому что двигателю и так греть теплоноситель для печки, а электричество девать некуда, и при морозах по сути едешь на электротяге постоянно, если под сраку не давать.
@@Fregatte86 один только плюс, отсутствие замен масла, и проблем с двс. Но в сравнении с стоимостью ввб элементов для лифа, все затраты двс сходят на нет.
Подыхает буквально при нажатии на газ , на не догретом двигателе.
Меняется тяга, падает в разы.( обороты набирает адекватно)
Как будто блок ограничивает.
После прогрева да едет как летом
Все это в морозы за -20 на 20 приусе.
На альфе такого не замечал, таже 30ка по технике.@@vitaliipolyakov1269
Не по нашим дорогам и не по погоде эта хрень.
Я совершенно другого мнения
@@ИванГельцер-п1и Ну только если воровать электричество.