Владею 2 года лифом 2012 года. Доволен. 4я машина в семье. В дальнейшем или перепак или тесла. Брал машину, чтобы познакомиться с жлектромобилями и теперь на ДВС даже смотреть не хочется. Для дальних поездок есть бензинка, а лиф это машина на каждый день по городу.
Согласен, абсолютно. Уже год балуемся такой игрушкой. Всё нравится. Естественно второй авто в семье для езды по городу, школа магазины на работу. Не требует частых забот в сервис пока заезжали только ознакомится с состоянием днища и подвески.
Если брать Лиф то лучше от 14 года с тепловым насосом. Таймер до 80% не просто так убрали. Нужно заряжать до 100% и ехать чтобы авто не простаивала больше 2-х часов. И желательно не разряжать ниже 30% тогда батарея будет норм держать. Авто любит ездить каждый день, не любит короткие дистанции если пооездаете 10-20 км в день СОХ будет проседать..
Не поздновато про эту машину !? Она скоро ралитетом станет . Очень старый авто Я на ней уже 9 лет . Поставил батарейку на 62 киловатт. Проезжает летом 500 км при скорости 90 км/ ч
У меня печка сломалась. Знаю ты можешь разобраться. Поставил дизельный обогреватель просто в багажник. Очень хорошо. Только стучит насос обогревателя. И вниз в ноги плохо горячий воздух опускается. Зато стекла не потеют в любой мороз
В Норвегии на данный лиф цена в 2 раза ниже. Мы в Москве завидуем тебе. Можешь взять автомобиль дёшево. Мы делаем новую батарею. Обращайся. Замена будет в Латвии. Было бы на крыше нормально можно было бы кататься как обычно раньше. Привез бы нам машинку . Смотрел тебя ещё 3 года назад. Машинка очень хорошая но нужна дрработка.
Благодарю за видео. Хочу попробовать электромобиль, пока как второй авто в семье. Личной зарядки не имею. Но в переполненом центре города можно всегда найти парковку на зарядной станции 😊. Выбор пока из 2х авто- Ниссан лиф или Рено Зое. Самые дешёвые на вторичном рынке. Если есть другие варианты , подскажите. Буду рад услышать мнение людей
@@cycloposkop не, BMW i 3 очень дорогой для второго автомобиля в семье и как пробный тестовый авто. Есть варианты из "близнецов" Citroen C-Zero, Peugeot iOn и Mitsubishi они в районе 5000€ но уж очень медленно заряжаются
Имей ввиду.быстрая зарядка на этой машине может гореть плата в блоке зарядки. Ты в этом можешь разобраться. Если надо будет скажу подробнее. Зарядка от 220 есть китайская . Регулирует от 8 ампер
У меня вопрос к знающим. Я живу в сельской местности, у меня старые сети и не держат нагрузку. Максимум, что я могу взять через стабилизатор - 3 кВт. Мне бы хотелось ограничить мощность, которая будет уходить на зарядку Лифа, скажем, в 1 кВт, чтобы ещё 2 оставалось мне на домовые нужды. Пусть будет дольше заряжаться, я никуда не тороплюсь, мне машина нужна чтобы через день проезжать два раза в день по 30 км, утром и вечером. То есть она мне нужна три дня в неделю, через день. Есть какая-то возможность настроить Лиф либо его адаптер 220В таким образом, чтобы он не брал на зарядку более 1 кВт? Очень хочу Лиф, он под мои задачи просто идеален даже с убитой до 60% SOH батареей. Но мне нужен ответ на мой вопрос, чтобы развеять сомнения.
@@АнатолийГончаров-б1ц , нет. Прикиньте, никакая зарядка не может достоверно знать подключено к ней защитное заземление или нет. Особенность российских сетей.
За границей жилье стоит в 10 раз дороже , а машины б.у в 2 или 3 раза дешевле. Поэтому бессмысленно понтоваться перед соседом машиной за 5к .евро если у соседа квартира за 250 к.евро.
Боооже что ты шепчешь.... он на дороге хуже моего Honda CRV. После скорости 110 км\ч он стрёмный даже по прямой. Не обманывай людей. И у меня рост 177см, и сам за собой у меня колени в притык к переднему сиденью, сзади места только для подростков ;)
Не знаю, адекватно ли сравнивать внедорожник CRV с автомобилем С-сегмента... Они же вообще в разных категориях и для разных нужд. Может в варианте на котором вы ездили уже убитая подвеска (как я говорил, слабые места в нем амортизаторы, рычаги, стабилизатор и тд). Но по моим ощущениям на Лифе гораздо лучше чем на Приусе например заходить в повороты. Опять же про задний диван - это же по видео видно, что у меня коленки тоже у переднего сиденья и сказал, что ноги под сиденье не засунуть. Но для С-сегмента опять же - стандартно, как в гольфе.
Боже, что ты шепчешь! Твой honda crv против моего корветта на скорости 150 как овощ себя ведёт..... А как ваш crv от нуля до 60 против лифа едет??? Может будите сравнивать подобные условия? Лиф - чисто городской автомобиль и редко кто на нем до 110 вообще разгоняется
Вы точно на лифе ездили? Я своего разгонял до 150 кмч по прямой - норм дорогу держит, только батарея на такой скорости садится мигом. Да и на 110-120 кмч уверенно стоит на дороге. Мой рост 183 см и сам за собой могу спокойно сесть - коленки не упираются - вообще Лиф на удивление просторный внутри
Владею 2 года лифом 2012 года. Доволен. 4я машина в семье. В дальнейшем или перепак или тесла. Брал машину, чтобы познакомиться с жлектромобилями и теперь на ДВС даже смотреть не хочется. Для дальних поездок есть бензинка, а лиф это машина на каждый день по городу.
Согласен, абсолютно. Уже год балуемся такой игрушкой. Всё нравится. Естественно второй авто в семье для езды по городу, школа магазины на работу. Не требует частых забот в сервис пока заезжали только ознакомится с состоянием днища и подвески.
150 т.км, 10 поділок ,13 рік,пригнана з Норвегії.Машина чудова,кожен день їздить та радує.
всё в точку ), владею 1.5 года (второй авто в семье). только одни плюсы
Топ обзор, каждое слово подтверждаю!
Если брать Лиф то лучше от 14 года с тепловым насосом. Таймер до 80% не просто так убрали. Нужно заряжать до 100% и ехать чтобы авто не простаивала больше 2-х часов. И желательно не разряжать ниже 30% тогда батарея будет норм держать. Авто любит ездить каждый день, не любит короткие дистанции если пооездаете 10-20 км в день СОХ будет проседать..
Не поздновато про эту машину !? Она скоро ралитетом станет . Очень старый авто Я на ней уже 9 лет . Поставил батарейку на 62 киловатт. Проезжает летом 500 км при скорости 90 км/ ч
@@АртемБожкевич-ч2е подробнее пожалуйста. Где поставил 62 квт. Какой автомобиль может заменить лиф ниссан.
Молодец, Спасибо за выпуск!
Тільки що купив таку...такого ж року і кольору😊4900 баків
У меня печка сломалась. Знаю ты можешь разобраться. Поставил дизельный обогреватель просто в багажник. Очень хорошо. Только стучит насос обогревателя. И вниз в ноги плохо горячий воздух опускается. Зато стекла не потеют в любой мороз
Давно не видел вас. Надежда будет интересно
В Норвегии на данный лиф цена в 2 раза ниже. Мы в Москве завидуем тебе. Можешь взять автомобиль дёшево. Мы делаем новую батарею. Обращайся. Замена будет в Латвии. Было бы на крыше нормально можно было бы кататься как обычно раньше. Привез бы нам машинку . Смотрел тебя ещё 3 года назад. Машинка очень хорошая но нужна дрработка.
Говорят, что солнечная батарея не для аккумулятора, а для салонного вентилятора, проветривающего салон..
Делаем новую батарею. Из новых элементов. Не сатл бу. Коса проводов остаётся родная
Благодарю за видео. Хочу попробовать электромобиль, пока как второй авто в семье. Личной зарядки не имею. Но в переполненом центре города можно всегда найти парковку на зарядной станции 😊. Выбор пока из 2х авто- Ниссан лиф или Рено Зое. Самые дешёвые на вторичном рынке. Если есть другие варианты , подскажите. Буду рад услышать мнение людей
Есть еще BMW i3. Но немного подороже
@@cycloposkop не, BMW i 3 очень дорогой для второго автомобиля в семье и как пробный тестовый авто. Есть варианты из "близнецов" Citroen C-Zero, Peugeot iOn и Mitsubishi они в районе 5000€ но уж очень медленно заряжаются
@@kraft7809какой Митсубиси?
Лифы с правым рулём,сделанные для внутреннего рынка Японии,намного качественней,по сборке,комплектация жирнее.
Подскажите почему в Финляндии большая часть домов (в вашем видео заметил) выкрашены в красный цвет?
Имей ввиду.быстрая зарядка на этой машине может гореть плата в блоке зарядки. Ты в этом можешь разобраться. Если надо будет скажу подробнее. Зарядка от 220 есть китайская . Регулирует от 8 ампер
У меня вопрос к знающим. Я живу в сельской местности, у меня старые сети и не держат нагрузку. Максимум, что я могу взять через стабилизатор - 3 кВт. Мне бы хотелось ограничить мощность, которая будет уходить на зарядку Лифа, скажем, в 1 кВт, чтобы ещё 2 оставалось мне на домовые нужды. Пусть будет дольше заряжаться, я никуда не тороплюсь, мне машина нужна чтобы через день проезжать два раза в день по 30 км, утром и вечером. То есть она мне нужна три дня в неделю, через день. Есть какая-то возможность настроить Лиф либо его адаптер 220В таким образом, чтобы он не брал на зарядку более 1 кВт?
Очень хочу Лиф, он под мои задачи просто идеален даже с убитой до 60% SOH батареей. Но мне нужен ответ на мой вопрос, чтобы развеять сомнения.
Решение есть. У меня такие же условия. Это зарядка китайская. Есть регулировка на мин 8 ампер.
@@ВасилийВасильевич-у2п , отлично, спасибо.
@@ВасилийВасильевич-у2п , благодарю.
Китайская зарядка, кстати она не требует заземления розетки, когда как штатной она обязательна
@@АнатолийГончаров-б1ц , нет. Прикиньте, никакая зарядка не может достоверно знать подключено к ней защитное заземление или нет. Особенность российских сетей.
До ста,за семь секунд 😊
привет есть вопрос по батареи. мы в Латвии есть ли здесь КТО в теме
В Америке брали?
Нет, в Финляндии
За границей жилье стоит в 10 раз дороже , а машины б.у в 2 или 3 раза дешевле. Поэтому бессмысленно понтоваться перед соседом машиной за 5к .евро если у соседа квартира за 250 к.евро.
сумнівна інформація про то що є підігрів акума, коли є омивайка фар. якось воно нелогічно
😂😂😂а коментар логічний?Де підігрів аккума основного і омивайка,😢 ти про що
@@sergiopelieri7555 ти чув дзвін в не знаєш де він!
Тоесть обзор можно одним словом - тоесть…..
был бы он не такой уродливый, салон особенно. Прям как специально сделали, чтобы бензинки покупали
Отьездил на нем 10 месяцев, влюбился. Машина очень понравилась.
7 делений это мертвец только для мазахизма😁
ДВС РУЛИТ 👍
Ну куда ж нам до вашей приоры....
Боооже что ты шепчешь.... он на дороге хуже моего Honda CRV. После скорости 110 км\ч он стрёмный даже по прямой. Не обманывай людей. И у меня рост 177см, и сам за собой у меня колени в притык к переднему сиденью, сзади места только для подростков ;)
Не знаю, адекватно ли сравнивать внедорожник CRV с автомобилем С-сегмента... Они же вообще в разных категориях и для разных нужд. Может в варианте на котором вы ездили уже убитая подвеска (как я говорил, слабые места в нем амортизаторы, рычаги, стабилизатор и тд). Но по моим ощущениям на Лифе гораздо лучше чем на Приусе например заходить в повороты.
Опять же про задний диван - это же по видео видно, что у меня коленки тоже у переднего сиденья и сказал, что ноги под сиденье не засунуть. Но для С-сегмента опять же - стандартно, как в гольфе.
Боже, что ты шепчешь! Твой honda crv против моего корветта на скорости 150 как овощ себя ведёт..... А как ваш crv от нуля до 60 против лифа едет??? Может будите сравнивать подобные условия? Лиф - чисто городской автомобиль и редко кто на нем до 110 вообще разгоняется
Що ти травиш. В мене ріст 186 ззаду себе сідаю без проблем. Місця достатньо! При швидкості 140 жодних питань. Машина бомба !
Вы точно на лифе ездили? Я своего разгонял до 150 кмч по прямой - норм дорогу держит, только батарея на такой скорости садится мигом. Да и на 110-120 кмч уверенно стоит на дороге. Мой рост 183 см и сам за собой могу спокойно сесть - коленки не упираются - вообще Лиф на удивление просторный внутри
Все враньё про лиф, Хонда срв в жопе