Золотые слова - сначала определиться, для чего тебе нужна машина! А то многие ломают копья по поводу, что лучше, а что хуже. Форестер даже без лифта очень универсальная машина и для города/трассы и для "в лес заехать". Ну, конечно, без фанатизма 🤣
@@DayOFFChannel Механик в сервисе, который моего форя обслуживает, тоже субарист 🤣 с золотыми руками и неплохими изнаниями, мне повезло. Для Дальнего Востока, в частности, для Хабаровска, форик достаточно удачный и оптимальный вариант, я многие автомобили в эксплуатации перепробовал, субару мне зашел больше всего.
@@DayOFFChannel Не знаю, пробег 220 тк, ничего в моторе не стучит, масло от замены до замены уровень, все ровно и согласно регламенту (даже иногда с очень большим перепробегом) по ходовой. Если считать расход денег на километр пробега авто, то субару далеко не самая дорогая в этом плане. Я думаю, все дело в прокладке (при условии нормальной эксплуатации). А при ваших условиях езды надо быть готовым к усиленым ремонтам, и тут уже не важно, какая марка авто - покатушки не щадят никого 😂
Хорошее начало было про Шниву. Дальше история продолжения не получила. Хотелось бы узнать причины. Почему Вася отказался от Шнивы? Какие проблемы у него возникли? Чем Форик всё-таки лучше Шнивы?
На субаре кстати бампер передний крепкий, сам проверял, на полном газу с разгона 1.5 метра таранил мицубиси делику в зад, смял ему всё очко, а себе ток туманку разбил, ток у меня ещё кенгурятник пластиковый стоит😁
Ну штатные колеса на форестере, 215/60R16, хотя 65 в сток влезают спокойно, и с ними спидометр правильные цифры показывает (с штатными колесами занижает).
Да да расскажите: нужно ли балку под мотор менять, какая коробка под трёшку должна быть, какие изменения с выхлопом, и в итоге как электрика завязывается? Ну и немало важный вопрос во сколько денег это может встать?
Нашли с чем сравнить)) Оппозит понадежнее будет и немцев, и французов, и корейцев, вообще-то. Просто мотор более сложный и больше внимания требует в плане обслуживания. На форике 400 тысяч прошёл - мотор как часы!
Золотые слова - сначала определиться, для чего тебе нужна машина! А то многие ломают копья по поводу, что лучше, а что хуже. Форестер даже без лифта очень универсальная машина и для города/трассы и для "в лес заехать". Ну, конечно, без фанатизма 🤣
Василий это кладезь знаний и опыта по автомобилям👍особенно про субару 😬
@@DayOFFChannel
Механик в сервисе, который моего форя обслуживает, тоже субарист 🤣 с золотыми руками и неплохими изнаниями, мне повезло.
Для Дальнего Востока, в частности, для Хабаровска, форик достаточно удачный и оптимальный вариант, я многие автомобили в эксплуатации перепробовал, субару мне зашел больше всего.
@@ИгорьЕрмак-ц5и а у нас многие боятся субарей😬 - " да там двигатель этот стучащий" 😁
@@DayOFFChannel
Не знаю, пробег 220 тк, ничего в моторе не стучит, масло от замены до замены уровень, все ровно и согласно регламенту (даже иногда с очень большим перепробегом) по ходовой. Если считать расход денег на километр пробега авто, то субару далеко не самая дорогая в этом плане. Я думаю, все дело в прокладке (при условии нормальной эксплуатации). А при ваших условиях езды надо быть готовым к усиленым ремонтам, и тут уже не важно, какая марка авто - покатушки не щадят никого 😂
@@ИгорьЕрмак-ц5и ну у нас парни всегда и готовы😁
Протягивать подвеску разве не нужно на опущенной машине?
чувак косячит!!!! обязательно на опущенной машине!!!!
специально зашёл в комметы этого годовалого видео, чтобы найти разговор об этом. Полностью поддерживаю.
Он же в конце приподнял мост подъёмником и потом видимо протянул все
Ждём обзор на Субаря
Хорошее начало было про Шниву. Дальше история продолжения не получила. Хотелось бы узнать причины.
Почему Вася отказался от Шнивы? Какие проблемы у него возникли? Чем Форик всё-таки лучше Шнивы?
Мало мощей.. После форя на ниву уже не пересядешь)
что за форь у вас серебристый? что с ним делали? что за резина?
На субаре кстати бампер передний крепкий, сам проверял, на полном газу с разгона 1.5 метра таранил мицубиси делику в зад, смял ему всё очко, а себе ток туманку разбил, ток у меня ещё кенгурятник пластиковый стоит😁
на 9 минуте 17 сек. глюк. говорит на 5 см. поднять и поставить колеса 225...70... на ?R 16 или R17?
16
Кароч, где субару приближается к пределу и начинается корчевание, у шнивы начинается сток )
Не.. Шнива всетаки так не едет..
На драйве есть вариант увеличения понижайки в овощной мкпп forester со штатных 1:1.44 до 1:2
Эх, жалко форей - красивые!
А вот вопрос - почему у вас большинство форестеров в кузове sg дорест?
Уже не сф, но и ещё не так дорого как сг рест🤷♂️
@@DayOFFChannel А в чем преимущество сг перед сф?
@@Alone_home есть кузовщина в продаже 🤣
@@DayOFFChannel Ааа☺️Понял. Спасибо за ответы! Сг дорест - самый красивый кузов в моих глазах
Лайкос от меня
Парни, а где проезд по диагонали? Я так и не понял. 3 раза заезжали и все 3 раза преодоление ямы осуществлялось перпендикулярно!
Большую диагональ взять не получилось
Про меня забыли, нет вам прощения
Никто не забыт!Ничто не забыто)))Ден ты будешь в обзоре про форей)
Прикольный видос, а от чего шноркель на sf подходит
Спасибо. От паджерика 2 вроде подходит
И есть риф специально для sf
Ок спасибо! А какой максимальный размер Резины можно установить на sf
парни за субарь спасибо заранее
Нет Пацаны, про Таз, я смотреть не буду! Но за видос👍
Там и про форей)
@@DayOFFChannel Тогда досмотрю полюбас 👍✌️🚀🏆
Что с нивой то стало по итогу? :)
Продал)
@@DayOFFChannel а сейчас на чём?
Собрал бы кто проект на базе калдины g-tt но с подвеской и колесами от рав 4
Илюхе воздухозаборник обзор закрывает)))
)))
Ну штатные колеса на форестере, 215/60R16, хотя 65 в сток влезают спокойно, и с ними спидометр правильные цифры показывает (с штатными колесами занижает).
да ну у меня на 65 колеса ,наоборот не правильные завышает на 5 км
👍👍
илюха красава бережот машину ,а нива так себе,всетаки универсал против внедорожника
Субари едут и едут норм ! Хотя они лайт класса
Именно так)
На шниве тоже штатное пихло можно раскачать до 105лс
И все равно не поедет и ресурс грохнешь)
судя по видео не стоит менять шевика на субару
Я смотрю трёшки хорошо заходят в форика! Много делов 3л воткнуть?
Было бы желание)
Скоро обзор выйдет на 3.0 форя, все покажем.
А может даже и поставим в скором времени на бардового форя.
Да да расскажите: нужно ли балку под мотор менять, какая коробка под трёшку должна быть, какие изменения с выхлопом, и в итоге как электрика завязывается? Ну и немало важный вопрос во сколько денег это может встать?
Хочется что бы вы ещё на чёрного форя поставили 3л
@@ИванВолковский-з9ъ сомневаюсь что он согласится)
@@ИванВолковский-з9ъ хорошо) я учту это)
+
Зачем же вы бедный форик так ломаете, ну не для этого он(
Теперь для этого)
Макс то же своего продал?
Да
Дружище купи себе трещеточный ключ.
Имеется
Саленблоки на весу затянул, не в рабочем положении
Бл не проще крузак сто купить место субару
это какой то особый вид умственной отсталости ездить по бездорожью
Не согласен.
Ну зачем так...просто авантюристы-оффроадизвращенцы...главное что в технике шарят на практике, не бухают, не ширяются
Субарь гавно, потому что не нужный оппозит, обычное недо 4вд, салон чуть лучше чем у жигулей
Нашли с чем сравнить)) Оппозит понадежнее будет и немцев, и французов, и корейцев, вообще-то. Просто мотор более сложный и больше внимания требует в плане обслуживания. На форике 400 тысяч прошёл - мотор как часы!
👍