Челябинская троллейбусная концессия - троллейбусы новые, а стрелки устаревшие
Вставка
- Опубліковано 18 лип 2023
- В Челябинске вся троллейбусная система была передана в концессию холдингу "Синара".
В результате этого концессионер обновит опоры контактной сети, провода, крепления, будут модернизированы тяговые подстанции и здания депо, а также закуплен подвижной состав с автономным ходом. К слову троллейбусы производятся самой Синарой на заводе открытом в Челябинске.
Ожидается, что троллейбусы смогут выйти на маршруты уже в конце 2023 года. Сейчас же производится модернизация контактно-кабельного хозяйства, а троллейбусы пока лишь проходят обкатку, а ряд машин ещё и вовсе только производится.
Однако, проблема заключается, что при модернизации контактной сети "Синара" использует новые провода, а также крепления контактной сети и консолей, полностью игнорируя установку скоростных стрелок и пересечений.
Подобный подход концессионера приведёт к тому, что новые троллейбусы будут медленно проходить места пересечения и разветвления линий. Это приведёт к ухудшению имиджа троллейбусного транспорта среди пассажиров, которые будут думать, что троллейбус остался всё таким же медленным.
Стрелки и пересечения архаичной конструкции будут приводить к замедлению всего остального потока автотранспорта следующего за троллейбусом, что будет снижать пропускную способность одной из автомобильных полос.
И это при том, что уже сейчас в России применяются скоростные спецчасти, такие города как Краснодар уже наладили систематическое использование таких спецчастей. Ситуация демонстрирует, что концессия для транспорта это не панацея. Всё, что сейчас проводит концессионер, вполне могли бы сделать власти Челябинска самостоятельно. Концессионер же мог обладать большим профессионализмом не задействуя архаичные технологии при "модернизации" контактной сети.
Не знаю, где как, но в Челябинске, по моим ощущениям, повороты у троллейбусов - в основном, на больших перекрёстках, где стоят светофоры. Кроме того, сразу после поворота - остановка. Просто нет смысла нигде нестись через стрелку на больших скоростях.
Новый пс всегда приятно, но без инфраструктуры в хорошем состоянии пс не оправдает себя
Мне понравились новые троллейбусы Синара - они очень красивые и современные. А развитию КС в Челябинске я желаю удачи 😊 Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍
У них очень грамотная компоновка салона с большим числом посадочных мест на низком полу.
Посмотрим как они будут на ходу.
@@Nikolaj196 да, троллейбусы просто потрясающие. Недавно мой друг, который живёт в Екатеринбурге, снял про него видео на Иннопроме 2023. У них тоже такие будут ходить, в честь 300-летия города. А также недавно у них появились новые ВМЗ 5298 "Авангард". Может быть он и про них снимет!
Ребята троллейбусы классные проехала получила огромное удовольствие
@@nka2011 Ну в итоге у нас только один от синары и один авандагрд, остальные 32100д беларуские
Но справедливости ради, как на 37 маршруте полностью на новые перешли - интервалы вообще какие-то питерские стали, вообще супер
Я рад что у нас в городе трамвай и троллейбус развивают. Смотрю вот что происходит в Воронеже и становится очень грустно
Да, у нас какая-то в России диспропорция, часть городов развивает электротранспорт, часть его гробит. Кто-то держит пару маршрутов для имиджа, а кто-то просто забил. Приятно, что в Вашем городе развитие идёт, а не стагнация или деградация.
Новый троллейбус от Синары очень интересен. Желательно бы его испытать летом в Волгограде, а зимой в Новосибирске
Прошлой осени прошлого года на одном проспекте когда начали ставить чёрные троллейбусные опоры я увидел какие-то небольшие ямки сначала подумал что будут везде высаживать деревья а потом за тот день пришла новость что в Челябинске ставят новые опоры для троллейбусной контактной сети
Жаль что пока в Челябинске такие троллейбусы не на всех маршрутах
спасибо за разбор !!
Да, к сожалению такая ситуация сильно распространена. Не только в России, но ещё и в Беларуси и ряде других стран. Новый подвижной состав идёт, а контактная сеть, стрелки и т.п. не меняются десятилетиями.
Если брать в пример автотранс моего города (Брест), то всему виной кризис - у автобусно-троллейбусного парка банальная нехватка денег + руководство, которому плевать хотелось, на чём ездят люди. Поэтому по большей части у нас катаются старенькие автобусы, которые вечно опаздывают, благо новых троллейбусов много. Но вот с контактной сетью беда, она действительно не менялась 20 лет.
Вот и получается, что предприятие нормально не работает, и людям приходится ездить как попало.
Иногда кажется что в Минске не меняли сеть со времени её постройки☹️
Единственное вроде на моей памяти- что меняли сеть на Калиновского от Всехсвятской до ДС Калиновского вроде..(висела табличка на ост ТЦ по Калиновского, что закрытие движения)
Ну и на Музкомедии поменяли сеть, потому что новая организация движения- стрелки блестели 🥲
Из нового по сети- только продление в Сухарево по Мазурова.
Усё
А старые это 103е наверное
Есть беда, что даже гармошка 105го настолько провисает, что скоро отвалится от основной части, 203е вроде нормальные, рестайлинг под Москву вполне стильно смотрится на свежих 203 и 206х
Всё печально - то на заплатках в полу и на колёсных арках, ржавчина глубокая по борту автобуса
Заплатка это в минских, пока ещё не видел прям с глубокой ржавчиной и гнилью транспорт,но скорее всего это вопрос времени.
Хотя о чем я говорю - на ходу тупо отвалилось окно на Скале, вроде на 13м
И сейчас иногда едешь оно болтается на соплях (5466 т35, ехал болталось 2 окна, одно вместе с форточкой, потому что по середине оно вообще не заклеено и просто на честном слове держится)
Искрилась сеть в Уручье- эт из-за соли(ага)
+ Опять же ехал в троллейбусе видел через щель стыка колёсной арки и боковины дорожное полотно (2253 тогда был, может сейчас в 5м под другим бортовым, т.к передавали из 2го в 5й машины в связи с закрытием ап 2 на Маяковского, и соответственно передали маршруты из обслуживания 2го в обслуживание 5го парка)
+ мне писал человек, что вроде продают территорию парка на Харьковской с передачей машин на Гурского и часть на Ванеева, что печально отразится на троллейбусной системе
Скоро как Москва будем- Минск-Мир планируется очень плотным, я в ахрене + застройка на Долгиновском на Цнянке, + на Груше небоскребы по 20 этажей
@@vozhyk_3520 , да, старых 103 и 105 у нас дофига. Не так давно появился еще развалюха-203 с Минска, которому уже лет под 12 ..., обычно как раз Б/У с Минска берём, ибо на новые денег нет.
Есть несколько новых стрелок, но в целом ничего не меняют.
Новенькие МАЗы 203.047 и 203Т70 (их количество не помню) катают по городу, хорошие, но некоторые из ломались в первый день эксплуатации..
Много ещё новых БКМ 321, вот они работают отлично.
А на счёт застройки, у нас тоже возводят новый микрорайон (ЮЗМР 5 вроде) вдоль Варшавского шоссе, а из транспорта там только троллейбус 100, по которому катают 203Т70, и автобусы 12, 12А, 18, 48, до которых однако оттуда будет достаточно долго идти. Недалеко есть еще один молодой район, Заречный, вот там транспорт хорошо развит.
Да впринципе по ту сторону р.Мухавец, где только спальные районы в основном, троллейбус слабовато развит. С автобусом особого напряга по большей части не чувствуем.
Гнилых автобусов не видал, разве что ГАРЗ (Радимичи), но вот проблема с гармошками очень распространена. Почти в каждом 105 немного провисает, скрипит, скрежет даже иногда, дырки в этой гармошке встречаются, что асфальт видно...
Так что Брестский общественный транспорт работает немножко через жопу
Скорее всего, не было информации о скоростных стрелках для троллейбусов в техническом задании, вот по этому в проекте нет.
Да Лихо водитель пролетал стрелки Ивис на БТЗ №150. Жаль машина нынче списана и порезана.
В КТТУ не собираются менять инструкции по проходу стрелок, как говорят, пока не заменят все на современные.
троллейбус в Челябинске😎👌!
Сами троллейбусы это ещё не всё, нужна инфраструктура в виде контактной сети и многого другого, но то, что технику обновляют - это очень хорошо.
@@electrourbantrans1018 что за гавно💩, эти современные стрелки? почему они такие дорогие, что их не могут содержать долбаные мэры🥶🥶?
@@electrourbantrans1018все лето меняют провода. Опоры новые ставят.
@@electrourbantrans1018 здравствуйте! самое чё интересное, так это то что взялась синара под обновление, по виду как капитальный ремонт кс, стрелки на самом деле свиду и по ощущениям современнее, подстанциями тоже занимаются. и кстати Челябинскому Гэту по троллейбусу осталось немного. Жаль автобусный парк всё испортил так бы в помощь пришли бы электробусы, которые пойдут в Ленинград.
Не знаю, может кто и хочет сесть в троллейбус, чтобы доехать побыстрее, а мне нравиться, я сел в троллейбус, едь помедленней, чтобы посмотреть на здания, на красоту города.
На северо западе не видела таких троллейбусов. Красивые но не вижу.
Видео Плюшевого кота это Краснодар, очень раннее утро, стрелка ИВИС. Проезд стрелки производился на 40-45 км/час. Попадаются у нас водители, привыкшие проезжать скоростные стрелки на минимальной скорости, как через обычные стрелки. Из плюсов скоростных стрелок даже в пробках, меньше вероятность попасть на обесточенный участок стрелки. По новым троллейбусам. Краснодар обновляется Ольгердами с автономным ходом и без него, на видео есть новый борт №303, один из заказанных 60
Сина производитель. Это раз. Второе ты не сказал какая скорость должна быть у современного транспорта. И самое главное, как ее соблюдать в городе
На РЖД местами такая же картина: новые комфортабельные поезда и "бархатный путь", но стоит доехать поезду до морально устаревшей стрелки, как тряска и перестук на неровных стыках, не даёт спокойно спать многим пассажирам...
жду видео про Брянский троллейбус
это не требование, а просьба.
Оно будет! Я очень жду когда все троллейбусы придут в Брянск и выйдут на маршруты, чтобы можно было сравнить, что стало лучше или хуже.
Троллейбусы Синара, не доработанная машина, с кучей дефектов. Потому что Синара это железная дорога, это всё равно что Синара начнёт делать самолеты
Спасибо за дополнение! А то, если честно, со спецификой именно троллейбуса от Синары я не знаком вообще, ну кроме технического буклета с информацией о количестве мест, автономном ходе и вот этого всего...
@@electrourbantrans1018 добавлю вам что синара молчит и думает на болячками, сегодня превые троллейбусы, которые почти собрали в Ленинграде почти поехали без ошибок электронных и других косяков. проблема одна, нужна инкасация на конечных пунктах не хватае размера терминала) видимо зайцы пока боятся новый троллейбус)
Что вы такое несете ? Какой наркотик вы употребляли ? Вы В Челябинске вообще были ? Какие скоростные стрелки ? Какие автобусы и конкуренция с троллейбусом ? Конкурирует с троллейбусом в Челябинске автобус павловского завода и он всегда будет в выигрыше потому что оплата идет по номеру телефона на карту Бахруза.
Троллейбусы Синара в морозы под -32 показали себя ОТЛИЧНО, они ходили по рассписанию и в них было тепло. А эту хероту со скоростными стрелками оставьте в своих мечтах