Habe die selben Teile am Sonntag bei mir ausgewechselt. Zur linken Seite: Ich habe die 4 Schrauben am Motor gelöst, vorher die mittige Schraube vom Gummiblock, danach hatte ich genug Platz um an die hintere Schraube dran zukommen.
Hallo Jörg, danke für den Hinweis. Ich dachte das Tankrohr wäre ruckzuck raus. Ist aber doch etwas eng alles. Den Halter abbauen ist auch eine Alternative. Hatte nur bedenken das dann immer noch das Rohr im Weg ist. Grüße Rainer
@@dogflair2 Hi Jörg, was im Weg ist kommt raus 🤣. Sind nur die 4 Schrauben in der Tankklappe, eine 10ner Mutter an der Schottwand dann ist das Teil lose. Ich nehme es ja nicht raus, ich schiebe es etwas zur Seite. Aber viele Wege führen nach Rom. Also den Block abzuschrauben ist natürlich auch eine Möglichkeit. Wird sich nicht viel nehmen. Grüße Rainer
Habe das Drama beim Ducato 244 Vollintegriert hinter mich gebracht. Das Tankrohr steht auch hier direkt über über der hinteren Schraube vom linken Lager. Ich konnte das Rohr etwas nach vorn biegen und dann mit der Knarre zwischen Spritzwand und Tankrohr die Schraube erreichen. Dein Video hatte mich motiviert die Teile zu tauschen. Weiter so!👍🏻
Hi Gordon, beim Intergrierten ist das natürlich noch schwieriger. Aber es hilft ja nicht. Wenn man weiss wo was sitzt geht es oft besser. Schön das dies Video dich motiviert hat😉. Grüße Rainer
Tolles Video Rainer diese Arbeit habe ich heute an meinem 26 Jahre alten Duc auch erledigt wobei ich wie Jörg die Motorhalterungen abgebaut habe und so mir den Ausbau des Tankrohr und der Batterie erspart habe. Etwas tricky war es auf der linken Seite weil die Gummilager mit Imbusschrauben befestigt waren und die hintere Schraube genau unter dem Tankrohr sitzt d.H. mit Imbusschlüssel geht es aber ganz schlecht den Rest musste die Wapu erledigen. Danke fürs Video
Hallo, das mit dem Tankrohr muss wohl nicht unbedingt sein. Allerdings wenn das los ist kommt man auch gut mit der Nuss dran. Man muss halt sehen was das beste ist. Grüße Rainer
Hallo, das Tankrohr muss wohl nicht unbedingt los. Allerdings wenn man das los hat kommt gut mit der Nuss dran. Tankrohr ist auch nur eine Schlauchschelle und eine Sw 10 Mutter. Man bleibt bei den alten Fahrzeugen dran. Aber da kann man wenigstens alles schrauben. Wünsche dir eine gute Zeit mit dem Womi. Grüße Rainer
Hallo, Ich hab die sehr günstig bei Amazon bekommen. Keine 50 Euro für alle. Ich mach mal ein Link da drunter. Er läuft jetzt wesentlich ruhiger. Grüße Rainer
Hallo Rainer! Erstmal möchte ich anmerken, dass ich deinen Kanal gefunden habe und von den Videos echt angetan bin. Weiter so :) Ich bin seit Gestern auch stolzer Besitzer eines 230ers und habe Gestern auch schon nach deiner Anleitung alle Filter gewechselt. Leider sind bei mir die Silentblöcke auch abgerissen (4:55), jedoch so doof, dass man nicht mehr erkennt, ob die alle mal gleich lang waren. Hättest du da vielleicht eine Teilenummer oder einen Link für mich bzw. weist wie lang und ob alle gleich lang sind? Gruß Max
Hallo und Dank für die tollen Informationen. Kann es sein das durch defekte Lagerungen das Fahrzeug beim Anfahren ruckelt, das der Motor sich übertrieben gesehen in den Lagern verdrehen kann? Liebe Grüsse aus Aldenhoven
Hallo Wilfried, danke für dein Lob. Ja das kann sein das er beim Anfahren etwas mehr ruckelt. Er verdreht sich dann in der Aufhängung. Oft hat man auch unter Last ein Brummen im Auto. Nach dem Wechsel hat sich meiner beim Anfahren und Gangwechsel ganz anders angefühlt. Bei den meisten Duc 230 sind die Aufhängungen defekt. Ein Austausch macht da echt Sinn. Grüße Rainer
@@w.j.421 Hallo, danke für das Lob👍 Naja da ich das selber schraube ist es nicht hören sagen sondern selbst ausprobiert. Unter dem Video findest du die Links zu den Teilen. Sind Qualitätsprodukte aber echt günstig. Grüße Rainer
Frage wegen Abdeckung Ducato 230 vorne rechts? Hallo Reiner, bitte um deine Hilfe oder an die die so was wissen Ich habe ein Concorde XT 620 von 1996 und nach eine Reise stand das Auto ca 6wochen und wurde aber zwischen mal gestartet. Doch der letzte Start war nicht so gut mein Rippenriemen ist mir um die Ohren geflogen - Uhersache war die Lichtmaschine. Die kleine Rimenscheibe war total fest unbeweglich. Ich vermute aber das Wasser mir dort alles kaputt gemacht hat immer wenn ich Motorhaube aufmache habe ich regenwasser auf der Batterie und die Motor Aufhengung ist auch nas dirt steht wasser. Gibt es dafür eine Abdeckung bei dem Motor? Gruß Roman
Hallo, das ist ein häufiges Problem beim Duc 230. Leider gibt es da keine Abdeckung. Das Wasser läuft da permanent über die Batterie runter. Dadurch rostet darunter alles. Das beste ist es die Batterie dort weg zu bauen. Auch dazu habe ich ein Video gemacht. Das Wasser läuft an der Windschutzscheibe unter die Plastikabdeckung. Das bekommt man kaum abgedichtet. Dann Tropft es auch in der Kotflügelkante durch die Schrauben der Haubenhalterung. Selbst nach etlichen Aktionen habe ich das da nicht dicht bekommen.
Hi, da wäre jetzt tatsächlich ein prima Platz für eine Standheizung. Man müsste allerdings schauen wie man da mit dem Luftschlauch durch kommt. Von der Motorseite ist da genug Platz. Man müsste schauen wo man da innen raus kommt. Da ich nicht im Winter fahre und ich eine Alde Warmwasserheizung mit Kopplung habe, ist da bei mir keine Notwendigkeit. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Vielleicht einen Anschluss in die Frischluftverteilung vom Fahrzeug-Motorraum legen...dann kommt die Wärme vom Fahrerhaus nach hinten....
@@andreask2288 Du kannst von dort natürlich auch direkt in die Klimakiste gehen. Das ist aber auch nicht so leicht. Ich würde eher ein Loch in die Schottwand bohren und dort eine Verteilung bauen. Grüße Rainer
@@schraemperthomas Ich meine es sind die gleichen. Sonst per eper oder Axel Augustin überprüfen. Einfach da im Shop schauen ob sie die gleiche Nummer haben 😁
Hi Steve, nach 24 Jahren können die nicht mehr gut sein😀. Ich hatte bei 80 unter Last so ein brummen. Auch beim Lastwechsel hast du ein starkes Rücken gehört. Das beste ist die dann rauszuwerfen. Über den Amazon Link bekommst du alle 4 Lager von Febi für unter 50 Euro! Grüße Rainer
Danke für das gute Video. Weiß jemand wie man beim integrierten Modell an die oberen Lager kommt? Durch den kleinen Revisionsschacht von vorne scheint mir kaum möglich, da war schon der Tausch des Innenraumfilters eine Herausforderung.
@@DerWerkstattdino danke für die schnelle Antwort. Dann nehme ich auf die Liste der zu erledigenden Aufgaben wenn ich mal von oben geöffnet habe. Erstmal die Erneuerung der Garage und Beseitigung aller Undichtigkeiten abschließen 😉
Ich suche gerade alle 4 Aufhängungen, bin eben zurück vom Fiat Händler und dabei wurde bemerkt, wie krass Schräg der Motor sitzt - die Schrauben sind komplett gebrochen. Bin gespannt, wie meine Motorradaufhänger nach dem Ausbau aussehen. ABER ZUERST BRAUCH ICH DIE ERSATZTEILE - HILFE... Weiss jemand, wo es die noch gibt?
Hi, einfach bei ebay eingeben .... sofort bekommst du einen Treffer www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p3519243.m570.l1313&_nkw=febi+bilstein+14191&_sacat=0 Grüße Rainer
@@The081559 Klar verstehe ich das🤣 Was wäre das ganze ohne Humor. Und ich freue mich über solche Kommentare. Die Welt da draußen ist schon schwer genug. Also lass uns Spass bei unserem Hobby haben. Grüße Rainer 😀
@@rudolfcarp9139 Hallo, du gehst einfach über meinen Amazon Link auf Amazon. Da kannst du dann deinen Fahrzeug Typ eingeben. Dann siehst du ob es passt. Die sind dort gerade sehr günstig. Bei AA bezahlst du das doppelte. Grüße Rainer
Habe die selben Teile am Sonntag bei mir ausgewechselt. Zur linken Seite: Ich habe die 4 Schrauben am Motor gelöst, vorher die mittige Schraube vom Gummiblock, danach hatte ich genug Platz um an die hintere Schraube dran zukommen.
Hallo Jörg, danke für den Hinweis. Ich dachte das Tankrohr wäre ruckzuck raus. Ist aber doch etwas eng alles. Den Halter abbauen ist auch eine Alternative. Hatte nur bedenken das dann immer noch das Rohr im Weg ist. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Es war schon sehr eng, wäre aber nicht auf die Idee gekommen das Tankrohr auszubauen.
LG Jörg
@@dogflair2 Hi Jörg, was im Weg ist kommt raus 🤣. Sind nur die 4 Schrauben in der Tankklappe, eine 10ner Mutter an der Schottwand dann ist das Teil lose. Ich nehme es ja nicht raus, ich schiebe es etwas zur Seite. Aber viele Wege führen nach Rom. Also den Block abzuschrauben ist natürlich auch eine Möglichkeit. Wird sich nicht viel nehmen. Grüße Rainer
Habe das Drama beim Ducato 244 Vollintegriert hinter mich gebracht. Das Tankrohr steht auch hier direkt über über der hinteren Schraube vom linken Lager. Ich konnte das Rohr etwas nach vorn biegen und dann mit der Knarre zwischen Spritzwand und Tankrohr die Schraube erreichen. Dein Video hatte mich motiviert die Teile zu tauschen. Weiter so!👍🏻
Hi Gordon, beim Intergrierten ist das natürlich noch schwieriger. Aber es hilft ja nicht. Wenn man weiss wo was sitzt geht es oft besser. Schön das dies Video dich motiviert hat😉. Grüße Rainer
Tolles Video Rainer diese Arbeit habe ich heute an meinem 26 Jahre alten Duc auch erledigt wobei ich wie Jörg die Motorhalterungen abgebaut habe und so mir den Ausbau des Tankrohr und der Batterie erspart habe. Etwas tricky war es auf der linken Seite weil die Gummilager mit Imbusschrauben befestigt waren und die hintere Schraube genau unter dem Tankrohr sitzt d.H. mit Imbusschlüssel geht es aber ganz schlecht den Rest musste die Wapu erledigen. Danke fürs Video
Hallo, das mit dem Tankrohr muss wohl nicht unbedingt sein. Allerdings wenn das los ist kommt man auch gut mit der Nuss dran. Man muss halt sehen was das beste ist. Grüße Rainer
Hallo, das Tankrohr muss wohl nicht unbedingt los. Allerdings wenn man das los hat kommt gut mit der Nuss dran. Tankrohr ist auch nur eine Schlauchschelle und eine Sw 10 Mutter. Man bleibt bei den alten Fahrzeugen dran. Aber da kann man wenigstens alles schrauben. Wünsche dir eine gute Zeit mit dem Womi. Grüße Rainer
Danke auch diesmal wieder für ein sehr symphatisches professionelles Video!
Hallo Roland, danke für das Lob 😀 Es freut mich immer ein Feedback zu bekommen. So versuche ich auch mit den Videos besser zu werden. Grüße Rainer
Jetzt werde ich erst mal schauen ob meine Gummis auch kaputt sind . Danke für das Video
Hallo, Ich hab die sehr günstig bei Amazon bekommen. Keine 50 Euro für alle. Ich mach mal ein Link da drunter. Er läuft jetzt wesentlich ruhiger. Grüße Rainer
Hallo Rainer!
Erstmal möchte ich anmerken, dass ich deinen Kanal gefunden habe und von den Videos echt angetan bin. Weiter so :)
Ich bin seit Gestern auch stolzer Besitzer eines 230ers und habe Gestern auch schon nach deiner Anleitung alle Filter gewechselt. Leider sind bei mir die Silentblöcke auch abgerissen (4:55), jedoch so doof, dass man nicht mehr erkennt, ob die alle mal gleich lang waren. Hättest du da vielleicht eine Teilenummer oder einen Link für mich bzw. weist wie lang und ob alle gleich lang sind?
Gruß
Max
Hallo, Danke für dein Lob. Das ist normal das die Silentblöcke abgerissen sind. Die sind M6 x 25 Hier ein Link amzn.to/3NpM4Mn
Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Vielen Dank für die schnelle Antwort 👍🏻
@@maximilianok3490 Gerne geschehen 😀👍
Hallo und Dank für die tollen Informationen.
Kann es sein das durch defekte Lagerungen das Fahrzeug beim Anfahren ruckelt, das der Motor sich übertrieben gesehen in den Lagern verdrehen kann?
Liebe Grüsse aus Aldenhoven
Hallo Wilfried, danke für dein Lob. Ja das kann sein das er beim Anfahren etwas mehr ruckelt. Er verdreht sich dann in der Aufhängung. Oft hat man auch unter Last ein Brummen im Auto. Nach dem Wechsel hat sich meiner beim Anfahren und Gangwechsel ganz anders angefühlt. Bei den meisten Duc 230 sind die Aufhängungen defekt. Ein Austausch macht da echt Sinn. Grüße Rainer
Dann tausche ich die Lager sobald das Wetter es zuläßt. Deine Videos sind sehr lehrreich und gut verständlich. Vielen Dank dafür. LG
@@w.j.421 Hallo, danke für das Lob👍 Naja da ich das selber schraube ist es nicht hören sagen sondern selbst ausprobiert. Unter dem Video findest du die Links zu den Teilen. Sind Qualitätsprodukte aber echt günstig. Grüße Rainer
Frage wegen Abdeckung Ducato 230 vorne rechts?
Hallo Reiner, bitte um deine Hilfe oder an die die so was wissen
Ich habe ein Concorde XT 620 von 1996 und nach eine Reise stand das Auto ca 6wochen und wurde aber zwischen mal gestartet.
Doch der letzte Start war nicht so gut mein Rippenriemen ist mir um die Ohren geflogen - Uhersache war die Lichtmaschine. Die kleine Rimenscheibe war total fest unbeweglich. Ich vermute aber das Wasser mir dort alles kaputt gemacht hat immer wenn ich Motorhaube aufmache habe ich regenwasser auf der Batterie und die Motor Aufhengung ist auch nas dirt steht wasser.
Gibt es dafür eine Abdeckung bei dem Motor?
Gruß Roman
Hallo, das ist ein häufiges Problem beim Duc 230. Leider gibt es da keine Abdeckung. Das Wasser läuft da permanent über die Batterie runter. Dadurch rostet darunter alles. Das beste ist es die Batterie dort weg zu bauen. Auch dazu habe ich ein Video gemacht. Das Wasser läuft an der Windschutzscheibe unter die Plastikabdeckung. Das bekommt man kaum abgedichtet. Dann Tropft es auch in der Kotflügelkante durch die Schrauben der Haubenhalterung. Selbst nach etlichen Aktionen habe ich das da nicht dicht bekommen.
Hallo,
da wo die Batterie mal war könnte auch so eine 2-5kw (China) Diesel-Standheizung eingebaut werden.. ?
Hi, da wäre jetzt tatsächlich ein prima Platz für eine Standheizung. Man müsste allerdings schauen wie man da mit dem Luftschlauch durch kommt. Von der Motorseite ist da genug Platz. Man müsste schauen wo man da innen raus kommt. Da ich nicht im Winter fahre und ich eine Alde Warmwasserheizung mit Kopplung habe, ist da bei mir keine Notwendigkeit. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino
Vielleicht einen Anschluss in die Frischluftverteilung vom Fahrzeug-Motorraum legen...dann kommt die Wärme vom Fahrerhaus nach hinten....
@@andreask2288 Du kannst von dort natürlich auch direkt in die Klimakiste gehen. Das ist aber auch nicht so leicht. Ich würde eher ein Loch in die Schottwand bohren und dort eine Verteilung bauen. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino
Das wäre vielleicht mal ein neuer Video-Tipp für Dich und ne kleine Herausforderung 😉
VG Andreas
@@andreask2288 Schauen wir mal was ich so noch schraube. Hab dieses Jahr wieder einiges vor 😁
Hallo Rainer. Weißt du zufällig ob die Motorlager beim 2,8 i.d.TD die gleichen sind?
Gruß Thomas
@@schraemperthomas Ich meine es sind die gleichen. Sonst per eper oder Axel Augustin überprüfen. Einfach da im Shop schauen ob sie die gleiche Nummer haben 😁
@@DerWerkstattdino Das ging ja fix mit der Antwort. Vielen Dank.
@@schraemperthomas So sollte es doch sein. Grüße Rainer
Alles top,
Hi, danke für dein Feedback. Ich hoffe das Video hat dir geholfen. Grüße Rainer
Toll gemacht Reiner! Wie hast du gewusst das du die wechseln muss. Nur die Zeit Spann oder Geräusche.?
Hi Steve, nach 24 Jahren können die nicht mehr gut sein😀. Ich hatte bei 80 unter Last so ein brummen. Auch beim Lastwechsel hast du ein starkes Rücken gehört. Das beste ist die dann rauszuwerfen. Über den Amazon Link bekommst du alle 4 Lager von Febi für unter 50 Euro!
Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino besten Dank 👍
Passen die Lager auch beim 2,8 Tdi mit 122 PS? Ich möchte die alle wechseln.
Hallo, die aufgeführten Lager passen auch beim 2.8 Tdi. Mach gleich alle neu. Du wirst dich wundern wie fertig die alten sind. Grüße Rainer
Danke für das gute Video. Weiß jemand wie man beim integrierten Modell an die oberen Lager kommt? Durch den kleinen Revisionsschacht von vorne scheint mir kaum möglich, da war schon der Tausch des Innenraumfilters eine Herausforderung.
Hi, die einzige Chance ist von oben. Kann man bei dir die Front zerlegen? Von unten geht es ja sowieso nicht. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino danke für die schnelle Antwort. Dann nehme ich auf die Liste der zu erledigenden Aufgaben wenn ich mal von oben geöffnet habe. Erstmal die Erneuerung der Garage und Beseitigung aller Undichtigkeiten abschließen 😉
@@thomasvockenberg8042 Hi, irgend etwas ist halt immer. Berichte mal wenn du an die Motorlager gehst. Grüße Rainer
Ich suche gerade alle 4 Aufhängungen, bin eben zurück vom Fiat Händler und dabei wurde bemerkt, wie krass Schräg der Motor sitzt - die Schrauben sind komplett gebrochen. Bin gespannt, wie meine Motorradaufhänger nach dem Ausbau aussehen. ABER ZUERST BRAUCH ICH DIE ERSATZTEILE - HILFE... Weiss jemand, wo es die noch gibt?
Update: suche nur noch Motoraufhängung rechts / febi bilstein 14191 -> die scheint auf Amazon nicht lieferbar.
Hi, einfach bei ebay eingeben .... sofort bekommst du einen Treffer www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p3519243.m570.l1313&_nkw=febi+bilstein+14191&_sacat=0
Grüße Rainer
Und bitte den Träger richten. Grins
Ja ja ... ist mir auch aufgefallen 🤣🤣
@@DerWerkstattdino Ich denke du merkst das ich nur Spaß mache Rainer. Danke das du dir immer so viel Mühe machst und so gute Videos einstellst.
@@The081559 Klar verstehe ich das🤣 Was wäre das ganze ohne Humor. Und ich freue mich über solche Kommentare. Die Welt da draußen ist schon schwer genug. Also lass uns Spass bei unserem Hobby haben. Grüße Rainer 😀
Grad mal geschaut ,Material ist gar nicht zu teuer. :-)
Jetzt mal genau schauen ob das auch für den 1,9 TD passt
Hallo, da musst du mal in den Listen nachschauen. Das Vorgehen wird dabei sehr ähnlich sein. Grüße Rainer
Ok Danke
@@rudolfcarp9139 Hallo, du gehst einfach über meinen Amazon Link auf Amazon. Da kannst du dann deinen Fahrzeug Typ eingeben. Dann siehst du ob es passt. Die sind dort gerade sehr günstig. Bei AA bezahlst du das doppelte. Grüße Rainer
Oh Gott Getränke am Arbeitsplatz. Gelbe Karte!
Ja klar, ist wichtig bei der Hitze. Aber keine Fettbemsen essen und die Glotzen of machen 🤣
Deine 10er Mutter ist doch bestimmt eine Mutter 6mm?
Hi, die 10ner Mutter ist SW 10 und M6. Hab ich durcheinander gebracht.... War wohl zu warm 🤔
Grüße Rainer