O TAOS PODE TE ENGANAR COMO ME ENGANOU. ENTENDA NESSE TESTE COMPLETO
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- Опубліковано 12 вер 2024
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Não sei o porquê da insistente referência e implicância com a forma de sustentação do capô do motor. Uso meus carro por cerca de três anos e os troco e nunca abro o capô do motor, tarefa dos mecânicos da concessionária nas revisões. A mim pouco importa se o capô é suportado por varetinha ou por amortecedores.
Você nunca olha o nível de fluidos antes de viagens? Freio, arrefecimento, óleo ?
@VITOR_EDITS Claro que consigo. É uma solução simples pra manter o capô aberto e nunca dará problema.
Perguntei mesmo por que ele disse que só quem olha debaixo do capô é mecânico, e achei bem engraçado isso.
Pra você ver como a formação de motoristas deixa a desejar mesmo em coisas básicas né!
Abraço.🙂
@@gigabit7079 eu não, levo na concessionária. Não entendo nada de carro e nem quero
@@samhk2222 É o que falei sobre a formação ruim de motoristas pelas auto escolas.
É falta de responsabilidade não checar o estado básico do carro , principalmente antes de uma viagem.
Abraço.
@@gigabit7079 de onde tu tirou que não faço revisão antes de viajar? Tá doido ou só quer falar da formação mesmo?
Tenho um taos e assim como vc fiquei impressionado também com a dirigibilidade, conforto, espaço interno e outras qualidades. Fiquei positivamente surpreso.
Sim, a dirigibilidade do Taos é muito boa. É um dos pontos de destaque desse carro.
Abraço!
Tive um e concordo com os pontos elencados, porém deixa muito a desejar em desempenho na estrada com ar ligado, passageiros e bagagem, motor é claramente insuficiente, ultrapassar carretas em sequência tem que ter extrema cautela.
@@diegodesouza5260não é o motor. É o câmbio. Tenho uma Tiguan com o mesmo motor mas com câmbio DSG. 5 pessoas e bagagem e vai bem demais.
Essa plataforma MQB alemã é inigualável. Soma estabilidade , dirigibilidade e economia de combustível.
Muito bom Victor. O Taos não tem o acabamento interno e a estética da Compass, mas a dirigibilidade e segurança são Top
Daniel,
O Taos é muito bom. Claro que, assim como qualquer outro carro, poderia ser melhor em alguns aspectos.
Valeu mesmo por participar aqui!
Abraço!
O acabamento da jeep é una b0$ta também…
O meu estava batendo lata igual um gol g5
@@gledsontavares995 foi bom saber,eu estava de olho em um para comprar
@@manoedu2259Haha, acredita não cara, esse aí trabalha para a vw😎
@@almirdias4684 faz sentido
Tive um Compass limited, durante 5 anos fiz o teste drive no novo o tal 270,francamente o carro não me conquistou no quesito velocidade,arrancada apesar de ainda sentir que ainda com todo conforto é pesadíssimo,não gostei fui de Taos excelente carro nada a reclamar,anda muito não tem pra ninguém!
Avaliação com galho kkkkkk. Vc é foda Victor!! Não vou entrar na dirigibilidade, motor, pois não é de hoje que a VW vai bem. Mas principalmente nesses carros, acho que ela deveria investir mais na sensação de um carro mais premium no interior.
Pois então, penso da mesma forma! Até arrisco em dizer que seria o ponto mais acentuado negativamente.
Taos = 5 estrelas no Latin Ncap, isso sim deveria ser levado em consideração, qual concorrente colocou seu carro a prova do Latin Ncap? Qual o resultado? Ah, o que importa no carro é o painel soft touch....muito mais confortável pra vc se segurar em caso de acidentes...
Excelente comentário, fico me perguntando se tantas críticas a não ter o painel tem que ser soft touch, seja Taos ou qualquer outro carro, VW ou não, se alguém vai sentar no painel para que ele seja confortável ou vai ficar passando a mão em cima do painel, o que importa é a segurança e nisso a VW tem se mostrado que qualquer um de seus concorrentes, o Jetta dá uma banho em Corolla, Civic, cruze, Hyundai, Ford.
Fico me perguntando se tantas críticas por não ter o painel soft touch, seja Taos ou qualquer outro carro, VW ou não, se alguém vai sentar no painel para que ele seja confortável ou vai ficar passando a mão em cima enquanto dirige ou se é pra nao hota de limpar ele ser agradável ao toque, o que importa é a segurança e nisso a VW tem se mostrado que qualquer um de seus concorrentes, o Jetta dá uma banho em Corolla, Civic, cruze, Hyundai, Ford.
@@jorgecheade5918 sim Jorge, fico impressionado como o Brasileiro rasga elogios a firulas mas o primordial num carro é a segurança, aliás, poderiam banir aquele selo de consumo do Inmetro, num País como o Brasil, a divergência é enorme, o que deveria ser obrigatório é o selo Latin Ncap. Antes do lançamento, obrigar as montadoras fazer o teste e ai sim teremos certeza no que escolher e comprar. Abs
Compra um Up ele foi considerado o carro mais seguro
VW lover
Excelente carro. Ótimo na área urbana, ótimo nas estradas. Só peca em acabamento: padrão VOLKS para todos os seus carros.
Esperando chegar o Taos 2.0 350 TSI. Atualmente tenho um T-Cross Highline, não tinha sentido pegar o Taos com o mesmo motor porque ele perde desempenho por ser mais pesado.
Num é a toa que as vendas dos carros aqui no Brasil estão cada vez mais em queda, 200 mil num carro, sendo o salário mínimo 1.200 com juros de quase 3% ao mês, espero que o brasileiro esteja acordando.
Armando filho,
Eu entendo, Top Driver.
Os preços estão um absurdo mesmo.
Forte abraço!
Eu tbm espero muito wue o brasileiro esteja realmente acordando, mesmo de verdade, pois ainda há filas de meses de espera em vários modelos
não acordou e nunca vai acordar...
A vw comete umas mancadas que sinceramente não dá pra aceitar. Primeiro: um carro de 200 mil não ter manta acústica e alças pantográficas; segundo: o acabamento interno do taos é horrível, um dos piores da categoria; Terceiro: Preço é claro, é um Volkswagen não um Audi. O Compass não vende mais a toa não.
Concordo com relação as mancadas em acabamento, poderia de fato ter soft touch no painel. No caso dele é somente na parte superior das portas. Quanto ao restante do acabamento e ambiente interno me agrada bastante, assim como o novo Creta ( que tem plástico mais duro que da VW haha). Quanto ao Compass o acabamento é bom, mas não muito diferente (temos uma na família do novo T270 Longitude) se você olhar com cuidado. Fora a questão da parte do superior das portas dianteiras e do painel não tem nada demais, muito plástico da mesma forma, encaixes e detalhes não muito "premium". O complicado é que o encaixe desses carros fora do Brasil (inclusive o Taos que também vende nos Estados Unidos) são de carros de entrada e aqui no Brasil acabam ficando como carros de luxo, infelizmente. Eu iria num Taos por escolha própria. Forte abraço
Qualquer VW de fabricação nacional tem acabamento de gol
@@GuilhermeNascimentoBar Cara, antes de comprar dê uma volta nos dois na ESTRADA. Andei nos 2 carros e percebi que o isolamento acústico do Taos é risível em velocidades de rodagem acima dos 120. Mas as vezes isso pode não pesar tanto na sua escolha, só quis avisar mesmo.
Acabei de comprar um compass T270 limited( o top dos tops) kkkkkk. O carro é uma bosta… com 300 km( trezentos km) está batendo lata, um barulho ensurdecedor no banco do motorista, barulho na maquina do vidro e um um barulho de carroça na suspensão traseira… resumindo não compre essa bosta.. junte um pouco de dinheiro e compre uma bmw
@@gledsontavares995 comprei um Renegade diesel 0km e o vendi 2 dias depois....Carro com direção muito pesada na estrada e isso me incomodou bastante....Outra coisa que não gostei foi a instabilidade....Alinhei no mesmo dia que saí da concessionária e ainda ficou ruim de estabilidade....
Como o principal pra mim é o prazer em dirigir, acelerar e curvas, vou de Taos
Devia ficar com um Sedan turbo
@@vedder145, no caso aí o assunto foi um mini SUV. O Taos possui esses atributos.
Eu tenho um hatch turbo.
Só de abrir o capô da pra ver que os 20k de aumentos não faz sentido.
Não é atoa que VW hoje vive de T-cross e Gol
Se esse carro fosse 2.0T eu perdoava todos os defeitos dele e compraria com um sorriso no rosto.
1.4T não dá, nesse caso é melhor ir no T-cross
Tbm acho kkkkk
Se vc não precisar de porta mala faz sentido. Para quem tem família nem pensar.
Verdade
T cross é carro apertado, sem chances
Tcross apertado, baixo,outra suspensão. Taos melhor
Victor eu queria fazer uma crítica construtiva, as vezes sinto falta de uma análise em relação a altura e posição de dirigir. Obrigado
A gente ta assistindo o mesmo canal? kkkk
ele fala em quase todas avaliações.
Diego Garcia,
Obrigado por participar aqui.
Eu menciono isso no vídeo. Dá mais uma olhada :)
Tem um vídeo do Taos Comfortline que testei aqui, onde falo sobre isso também.
Taos Comfortline: ua-cam.com/video/yebzUM_5LXA/v-deo.html
Espero que goste!
Forte abraço, Top Driver!
@@topdrivebrasil obrigado Victor
O VW Taos foi um lançamento típico para a "America Latina"; enquanto vemos o modelo fabricado no México para o mercado americano e canadense, ser equipado com o moderno motor TSI 1.5 EVO de 158 CV, transmissão de 8 velocidades, tração integral e "muita tecnologia embarcada" , sendo praticamente uma Tiguan menor. Por aqui vem com o mesmo câmbio do Polo, T-Cross e Virtus acionado por cabos que foi lançado em 2007 e com o "conhecido" motor 1.4 já descontinuado na Europa.
Disse tudo.
Total verdade ! Assim como Toyota fez com o Corolla aqui no Brasil, "brasileirizou" o Corolla, pois lá na Europa e EUA tem frio de mão eletrônico e auto holding, que muito infelizmente a Toyota desempenhou e removeu ao lançar a atual geração aqui no Brasil
@@giovanniorlando2679 Mas não se esqueça que o Corolla Cross pelo menos possui um conjunto mecânico altamente confiável e sem problemas crônicos; a versão híbrida faz 17 km/l na cidade; Jamais poderemos dizer o mesmo do Taos, que não passa de um simples T-Cross com fermento.
@@neyverdandi1704 um carro baseado no Corolla que lançaram sem a suspensão traseira multilink, (muito mais segurança!)? Lembrando que o carro em que foi baseado tem. Fora o lamentável freio de estacionamento através de pedal.
@@neyverdandi1704 como pode dizer que o Corolla cross hybrid tem um conjunto mecânico altamente confiável se é recém lançado? Qual a base de dados para sustentar tal afirmação? Já esse conjunto 1.4TSI e câmbio tiptronic aisin estão aí há vários anos, esses sim podem ser considerados um conjunto mecânico testado e confiável. O que reclama que a VW fez com o Taos, a Corolla fez igual ou pior com o cross.
Eu dirigi o Compass S 1.3 turbo e dirigi o Taos.
Compass ganha em acabamento, porém, o Taos ganha em dirigibilidade.
Comprei o Taos e estou muito feliz.
Falar que o preço é absurdo é fácil, mas fale que os concorrentes também têm os preços absurdos.
Os caras que falam mal, geralmente nunca dirigiram nenhum deles e ainda têm um celta na garagem.
Sai de um jetta gli e fui pra compass!nunca mais volto pra vw,acabamento porco e péssimo e desrespeitoso pós vendas com péssimas concessionárias,vários defeitos de acabamento e eletrônica e não resolvem e fica por isso mesmo!na Jeep o atendimento é exemplar!
@@ramonvicenzo4283 sair do gli pro compass não eh questão de acabamento, eh a idade que chegou mesmo. Próximo passo eh Toyota e esperar Deus chamar.
@@paiplaneta 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Meu Corsinha da pau
@@paiplaneta ele não é o único eu também tive um Jetta gli e fui para o Compass e te garanto que é muito mais carro só perde em desempenho mais isso também não é a proposta do Jeep e nem a minha de resto é espanco no voyajão plastificado a diferença de padrão de carro é absurda.
Tenho um Confortline. Bom de dirigir , acelera bem e faz curvas como ninguém. Poremmmm : acabamento ruim, barulhento , isolamento acústico ruim, barulho na cabine acima de 100km/h , barulho na coluna do cinto motorista , barulho na suspensão dianteira ( já levei 2x na concessionária sem solução ) , carregador de indução não funciona (quando resolve funcionar é muito lento). Montadora péssima no pós venda.
Olá Walterson, parabéns pelo seu depoimento como dono... Hoje em dia, muitos vão atrás de comentários de quem não tem o carro... eu dou muito mais valor a opinião verdadeira de donos, ou de canais como este do Victor que faz testes de 1.000 Km ou usa por um mês em diferentes situações. Na minha humilde opinião, só vejo vantagem nestes carros de hoje com uma compra de seminovo que já teve uma depreciação de 25% do valor de zero.
Um carro de mais de 200k, com vareta, sem manta acústica, porta traseira totalmente no plástico, bem como painel...... Complicado, sem contar que achei muito ruído do motor entrando na cabine. Prefiro o Compass, versão Limited.
Essa carro eh ridículo. Cara, a VW devia ter vergonha na cara de fazer isso. Essa merda não vela 100k. Plástico puro, catadao de pecas aleatórias de outros modelos. Porra, olha o acabamento do Golf, meu eh assustador o rumo q a VW está dando aos seus carros.
Alexsandro Gondim,
Entendo, Top Driver.
Por esse preço, o acabamento poderia ser melhor.
Abraço!
Parecido e feio como o T cross.
Comprei um, o carro é surpreendente. Única coisa chata demais. FRENAGEM AUTOMÁTICA principalmente na Ré. A gente quase morre de susto pra sair da garagem. Outra coisa interessante. Este carro não tem 150cv nemmmm aqui nem na china, o carro anda muitoooo, arrancada sem igual. Acredito que tenha bem mais de 180cv. Tem como fazer um vídeo sobre ?
O segredo eh o torque alto já a 1400rpm.
Excelente video Victor, espero que o brasileiro dê mais uma segurada nas compras até mais uns três meses pra ver se acontece um milagre dos valores baixarem.
Crizan Meireles,
Fico feliz que tenha gostado, brother!
Abraço!
Eu acho engraçado … um Taos custando 207.000 acham bom e um 3008 Griffe 2022 239.000 acham caro .. me deixa viu. 3008 dar uma surra. Brasileiro é maria vai com as outras e vai na onda do seu ze da oficina do bairro.
Exatamente o que eu penso. Nem se compara, o 3008 é MUITO superior...
Boa tarde abençoado, realmente 3008 é outro nível e poucos veem isso
Os dois são caros. E o compass só compensa com desconto PJ.
@@V3rs aí q vc se engana … esse negócio de comprar no CNPJ é armadilha que a concessionária não informa aos clientes.. Pq na hora q você for vender o carro tem que pagar o imposto … pergunte pra seu contador .
@@novacell2012 sempre compramos assim e nunca tivemos problema. O que eu sei que ocorre é caso queira revender o carro com menos de 12 meses implica na devolução da isenção do ICMS que foi concedido na hora da compra do veículo 0km. Isso inclusive consta num contrato que é feito na hora da compra do veículo, deixando ciente que deverá ficar com o veículo por, no mínimo, 12 meses. Se tu souber algo diferente disso e puder me explicar…
Abraço
O Compass é mais bonito, mais barato, mais completo, tem mais opções e muuuuuuuuuito mais bem acabado , basta ver as vendas de um e de outro
Sem dúvida
só podia ter uma platafomra mais moderna, leve e mais rigida. Ia melhorar muito a dinamica, segurança e consumo.
ele utiliza plataforma de argo, defasada demais.
Compass, moderno?
Pena ser um Jeep. Tive um S com teto. Fiquei exatos 7 meses! Atualmente tenho um taos highline! Andem. Comparem..... economia, confiabilidade, segurança.... maioria dos opcionais, você vende e não usa... achei legal o comentário de um cidadão falando da abate de capô...,, kkkk nunca usas. Só nas revisões a cada ano ou 10000 km. Pra que pantográfica! Impressionar o mecanico? Manta acústica? Andou no carro. Mais silencioso que Jeep. Não se escuta o motor. E assim vai.
Não é que o Taos pode te enganar, ele já enganou todo mundo.
Novamente o LatinNcap atribuiu a ele 5 estrelas testando a versão top de linha, o que é claramente uma fraude, pois o protocolo criado pelo LatinNcap especifica que a versão testada sempre será a mais básica. Acontece que a versão top de linha tem a frenagem de emergência e a versão confortline ela é um opcional. O novo protocolo é claro em afirmar que o carro que não for equipado com a frenagem de emergência de série em todas as versões, perde uma estrela.
Não adianta denunciar ou pedir explicações ao LatinNcap através do site oficial na área de "fale conosco". Essa fraude é simplesmente ignorada por todos os especialistas. Aconteceu com Polo e com Tcross.
Não dá para confiar na VW, eu simplesmente não respeito a empresa e sua história com mal feitos e fraudes. Mesmo que um dia seus carros tivessem um preço e uma qualidade adequados eu jamais volto a comprar um carro da marca. Não vou compactuar com essa empresa e suas fraudes.
Nem te conheço e já sou seu fã. O brasileiro precisava ser um pouco mais como vc. Aqui nesse lugar aceitamos de tudo.
@@josenelsonpintojunior4967 muito obrigado!
Olá! O que mais me decepcionou foi essa porta traseira sem revestimento. Entre Taos e Tigo Sport qual vc iria?
Taos, T-cross, Nivus, todos péssimos em acabamento interno quando comparados aos respectivos concorrentes. Materiais, cores, texturas, tudo muito simples, feio. Isso é ainda mais evidente com o Taos, que está no andar de cima. A parte mecânica e dinâmica dos VW, como de costume, elogiável. Pela questão do acabamento interno tenho descartado a VW das minhas pretensões de compra há alguns anos. Não é aceitável.
Correto Alex. Tá na hora da Volks rever isso. Existe concorrência. Eu, particularmente, acho o interior sofrível. Uma multimidia e um painel digital nao resolve.
Só assim para melhorar. É uma questão de pesar o que te importa já que os concorrentes não são dinamicamente tão bons, mas oferecem uma sensação muito melhor internamente. Coisa que a VW já mostrou que sabe, já que o Golf VII humilhava os concorrentes.
@@evandrmetal18 sinto em informar mas não vai mudar. Soft touch tmb envelhece com o tempo. Um dos representates da volks disse em uma conferência que soft touch é coisa do passado e não significa mais qualidade pois os plasticos evoluiram muito.
@@ylAmaterasu fui ver pessoalmente. Aparentemente melhoraram os plásticos. Estão mais foscos e aparentam mais qualidade
Perfeito. Parece que a VW ainda não aprendeu que o gosto do brasileiro está mais requintado.
Eu só não entendo essa "tara" que o pessoal tem em relação a plástico/polímero nos carros! Por acaso a galera fica alisando o interior do veículo sempre e tendo orgasmos? kkk Pra mim, se tiver um banco confortável que não canse ao dirigir, for espaçoso e confiável, esse é um bom veículo!
Da impressão que esse motor é tão pequeno dentro desse capô.. há um espaço enorme..parabéns pelo vídeo top como sempre
Acho muito interessante como sempre que tentam elogiar o Taos falam em motorização e posição de dirigir, como se os outros fossem ruins nesses quesitos, falo do Jeep Compas, do Tiggo 7 Pro e até do próprio corolla cross, até porque isso é muito de cada um, sempre vai ter quem prefira um ao outro, mas dizer que esses aspectos tornam um taos uma boa compra acho errado porque grande parte das pessoas que compras esses carros não buscam acelerar tudo na pista ou brincar de arrancada, são pessoas que buscam conforto, bom acabamento, tecnologia, segurança e um pouco mais de espaço e exceto por esse último o taos não é superior em mais nada. A belezas dos carros é subjetiva então nem entra como quesito. Não adianta olhar esses carros como super esportivos e em termos de desempenho e consumo todos são bons, dá para colocar a família dentro e ir curtir um belo passeio. Eu não gosto do que a volkswagen oferece pelo preço que cobram, podia ser bem melhor, qualquer carro da marca até chegar no taos é a mesma coisa por dentro, muito plástico duro.
Exato! Por esse preço, deveriam ter feito uma tiguan 5 lugares com esse motor ou um pouco mais potente.
O principal num carro pra mim é o prazer em dirigir. A VW faz isso bem. Gosto de umas aceleradas e curvas. Pelos vídeos vou de Taos.
O que mata esse carro e traseira não combina com a frente do veículo o preço já está se aproximando de uma Tiguan semi nova já seria mais interessante.
lucas Ferreira,
Design é questão de gosto mesmo.
A dianteira é top. Mas a traseira é mais conservadora.
Abraço!
Tbm acho, o que mata é essa traseira fraquinho, nada comparado com a dianteira que é linda
204k! Surreal demais. As montadoras perderam totalmente a noção, bicho. Muito mais vantajoso dar 190k no Compass limited! Ou botar mais 5 mil sobre os 204 e pegar a série S do Compass.
O mesmo preço de uma Toro diesel 4x4 topo de linha
Fiz test drive no Highline e não encantou por causa do fraco acabamento, mesmo com teto solar. A versão confortline, agora a 174k é ainda mais fraca, sem farol de neblina e acabamento que lembra muito o falecido Fox. O Compass ainda é a melhor opção em termos de conforto, que é o que importa pra quem compra um carro desses.
Não tem comparação a dirigibilidade desses VW. O problema é o acabamento simples.
Acabamento de gol
@@carlosWCGmas direção de Audi. Aí cada um escolhe. Tem quem prefira painel fofo e tem quem prefira dirigir.
Acho a traseira desse carro muito parecido com um spacefox
E com a Q5
O console central alto atrapalha nas curvas à direita. Se você achou a dinâmica de pilotagem boa é porque há detalhes.
boa avaliação, mas sobre os 'prastico de gol/duros' não é uma tendência, (geral) é quase uma LEI da VW...
Difícil nessa faixa não escolher o Compass…
200 mil, mano. Esse mercado não para de me surprender negativamente.
Resumindo, pra quem gosta de CARRO, é apaixonado pela dirigibilidade é uma ótima opção. Pra quem usa o carro pra ter status, aparecer pros outros, vá de compass.
Gostar de carro envolve conforto, tecnologia e preço. Nisso, ele perde para o Compass. A VW zomba dos clientes com aumento de preço e produtos cada vez piores.
muito boa a análise. R$ 200 pila num carro x-tudo de outros modelos da marca, porém com espaço interno.
Infelizmente a VW vem economizando em algumas coisas que sinceramente é muito mesquinha. Tive a oportunidade de andar em um (carona) e a parte acústica é bem decepcionante. 120 km/h e já se começa a ouvir barulho de rodagem e muito alto. Me lembrou um pouco o isolamento do meu fox que eu tive em 2013. Sinceramente não vejo esse produto fazendo cócegas no Compass, que já é líder desse segmento a alguns anos. Dirigi o que meu sogro comprou(modelo 2022) e que carro maravilho. Durante nossa viagem fez 12,5 na estrada com 4 pessoas e ar ligado.
Hoje antes de comprar um veículo tem que ver o seguro pra ver se compensa
Boa noite!!!
Vítor, eu tenho uma Taos Hilone e o console central que vc comentou que é muito baixa e só pra informar que tem regulagem
4 niveis...
É um bom carro porém o preço tão elevado dele acaba deixando ele meio fraco no mercado afinal tem outros concorrentes que em outros quesitos acabam se saindo melhor. Ele da confiança do motor tsi na qual pra mim é um dos melhores motores turbo no mercado.
“Volante da 50 giros”
No vídeo o volante deu 1 giro e meio 😂
Review muito bom. Show de bola!
pra quem nao precisa de muito espaço é mil vezes melhor um t-cross , que apesar de ter o mesmo motor é mais leve e mais barato
Tenho um t Cross e acho ótimo custo benefício. Estou comprando um taos pra ter mais espaço e conforto nas viagens. Acho ele injustiçado pois considero melhor pra mim q quero espaço e dirigibilidade. O compass tem um acabamento melhor mas menos espaço e muitos problemas de consumo de óleo. Não sei como ainda vende tanto. Vejam o vídeo de longa duração da quatro rodas. Tenho 2 amigos q se deram mal e venderam compass problematico
Não é a toa que o VW perde cada vez mais mercado no Brasil e a Stelantis chega a quase 50% das vendas.
Na hora de trocar o time pq estão perdendo de goleada.
Taos foi minha maior decepção de 2021, mais de 200k num carro sem o mínimo de acabamento não dá.
T-Cross não tem regulagem de altura do banco do passageiro nem como opcional, algo que deveria ser básico em qualquer carro voltado pra duas pessoas ou mais.
Não dá para a concorrência, infelizmente o mercado tá dominado pelo grupo Stellantis.
Compass, Renê, Commander, Toro, Pulse... fazem um estrago na concorrência. Se bobear, daqui uns dias a VW faz tipo a Ford; vaaaaaza do Br.
Mais um vídeo top, valeu Vitor.
pagar 207 mil num vw 1.4 tem q ter coragem. E vem tudo q acompanha o pacote, barulho, acabamento, mecanica e pessimo atendimento da rede vw...
Olá, o amortecedor no capô não é braço pantográfico. Braço pantográfico trata-se de uma dobradiça desmultiplicada que auxilia no esforço de abertura e ocupa menos espaço.
Desculpe, mas já vi você tratando dessa maneira em vários vídeos.
Exato. A Touareg tem
Descriminação com os casados kkkk
Victor, você que ja testou, o que acha de Equinox Premier 2018 ou Taos novo?
Prefiro comprar um tiguan 1.4 2020, 50 mil a menos é mais carro, ou nesse valor tiguan 2.0 top acha no valor desse veículo novo.
Gosto muito da VW. Há mais de vinte anos só compro carro da marca. Mas o acabamento não condiz com o preço. Deveriam repensar enquanto há tempo.
Alcides Leonardo,
Eu entendo, mestre.
O acabamento poderia sim, ser melhor.
Forte abraço!
O incrível é que esse acabamento da VW é mundial, não é exclusividade só para o BR. Pelo menos os que vi fora, do simples ao modelo mais avançado é um acabamento duvidoso rsrs
Pega um Passat alemão ou uma Tiguan, tem braços pantograficos, todas as portas forrada em Soft touch
@@carlosWCG deve ser show de bola! Ainda não tive a oportunidade de ver!
Com documentação e seguro não sai por menos de R$ 220 mil! Peca no acabamento e desing, poderia ser mais ousado, sim! Agora, a tampa do capô aberta, apoiada por uma varretinha e toda lataria aparecendo foi brochante!
Quer mais ousado compra a marmota do Creta e para de encher.
Cara, até em um 911 acho que tu cabe atrás Kkkkkkkk
17:46 concordo, mas a BMW X1 tem um console central ridículo, pior que o TAOS ainda.
Ótimo carro mas achei o acabamento do Tiggo7 pro melhor , estou enganado?
Não é as montadoras que perderam a noção de preço, foi os próprios brasileiros que perderam a noção faz tempo e paga o que pedem, e entram no papinho do vendedor bacana
EU VEJO MUITAS PESSOAS COM DOIS FILHO , UM GOLDEN, UMA SOGRA, FAZENDO CURVAS , E SE DIVIRTINDO COM A FAMILIA, USANDO O CAMBIO TOP DA VOLKS...E COMPRANDO COMPASS..
Eu gosto do visual rsrs
Tenho os dois filhos e um schnauser rsrs o carro, apesar do acabamento, é top demais. Só precisa fechar um bom negócio. Mais de 200k é muita grana para ele, e seus concorrentes....
A VW nao aprende, pode fazer carro de 500k mas sempre vai insistir no mesmo fornecedor de plasticos do gol bola 1990. Vide acabamento do nivus, polo, virtus. apesar das virtudes em motor e design quando vc vai na loja e entra nos carros da VW bate aquele desanimo quando vc olha o preco pedido vs acabamento interno. Muita mesquinharia .
Victor, de fato, muito caro para o que oferece. A marca VW precisa aprimorar o acabamento do veículo para ganhar compradores exigentes como o brasileiro.
Helio junior de Souza Crespo Crespo,
O Taos tem seus méritos. Mas poderia ser melhor sim em alguns aspectos.
Obrigado por participar aqui :)
Abraço!
Pessoal tem de entender que muita gente compra SUV par ir para um sitio ou fazenda nos fins de semana ou ate mesmo ir par um interior aonde tenha alguma estrada de terra, e ai que o Compass faz a diferença pela sua suspensao e altura do solo, este dai é carro de fazer supermercado com péssimo acabamento.
É, estranho a política da VW para o Br. Ela, quer vender todos os carros VW aqui a preço de Audi. Esses Tal de Taos já chegou karo aqui, esse é o principal problema dele!! Ele, chegou a quase preço da Tiguan de entrada a época... O consumidor de VW deve se sentir Enganado, leva um Taos a preço de alguns modelos q tinha a Tiguan q a VW tirou para empurrar isso aí!
Cara,nao sei pq a vw nao muda esses visuais de plástico,meu DEUS o consumidor nao merece isso,um carro desse valor, a vw deveria rever isso,num nivus ate que vai ,agora no t-cross e nesse nao da pra aceitar
Eu sou muito fã da marca vw, e esse taos é um lindo carro.
O auto hold é inteligente. não tem botãozinho. Ele capta a pressão que vc faz no pedal (que é diferente no plano e em um aclive) e no aclive ele segura 3 segundos e solta.
O problema é preço! É um baita carro! Muitos compram o Corolla Cross que tem coisas muito piores... O Power Train do Taos é sensacional! Freio a disco nas 4 rodas, tecnologias como ACC e frenagem autônoma, TUDO LED, painel digital etc... Eu fui ver na loja e o carro é super bem construído, acabamento não me incomodou... Eu teria fácil! Mas infelizmente, muito caro!
O Corolla Cross tem ACC... Em todas as versões agora. Sem falar nos 5 anos de garantia e confiabilidade da marca, coisa que a VW não tem. E uma versão híbrida.
@@marcelolr o Corolla Cross não oferece o que o sedan oferece e custa 20 mil a mais 😕 o Power Train do Taos continua sendo melhor. Corolla Cross não tem suspensão independente...
@@fabianomaradei9151 , acabei de ver no site da Toyota, o XR já vem com o Toyota safety Sense. A VW não tem 5 anos de garantia, pós e revenda como a Toyota. Hoje VW vive de T-cross e Gol.
A Toyota também cobra caro pelo seus produtos, mas vem acertando melhor no nosso mercado e outros também. Taos, hoje, pelo número de vendas terá o mesmo destino no Jetta.
@@marcelolr tudo bem amigo... Se garantia pra vc é o que importa, vai fundo! O Corolla é sedan é o melhor em sua categoria. Corolla Cross é uma enganação! Compare o Corolla Cross dos USA com o brasileiro... E se vc não acha o Taos um baita carro, talvez vc não entenda muito de carro!
Não sei porque fazem um título enganoso "dando entender" que é um carro ruim. Fora o fraco acabamento ele não tem mais nada de ruim e é muito superior aos concorrentes. Da sua categoria o mais seguro, suspensão independente nas quatro rodas, do tipo McPherson na dianteira e Multilink na traseira, em todas as versões. Ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 9,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 194 km/h. E faz 8,5 km/L cidade e 14km/l estrada. O meu faz isso sempre. Pesquisei todos outros. Compass mais bonito e bem acabado mas que baixa oleo, Tracker e Fiat fastback que não possuem freio a disco na traseira.. No final escolhi o Taos. Extremamente feliz e consciente da melhor escolha. Veja site de opinião do dono e confirme como ele é o melhor sem dúvidas com uma nota ótima.
Amigo, gostei desse vídeo porém tive a necessidade de comprar um SUV dessa categoria em dezembro. Fiz teste drive no taos e para quem teve um virtus higline foi só matar saudade... É comprar um carro de 200 mil e entrar num de 80... Fiz teste com jeep Compass e gostei, mas para ter alguns itens como teto panorâmico o valor aumenta para 200 mil... Daí lançaram o tiggo 7 pró, eu já gosto da caoa chery pois meu carro era o arrizo 6, sem fazer o teste drive foi o arrizo de entrada e comprei por 179 mil, sem comentários... E ė um espetáculo. Só não comprei o jeep Compass por 20 mil de diferença.
Compass é bem superior em quase tudo. Inclusive desempenho.
Esse papo de que é bom em curvas, não cola. Todos sabem que conforto de suspensão e desempenho dinâmico são quase inversamente proporcionais. E o público deste tipo de carro busca conforto.
A VW vai precisar investir mais nos "formadores de opinião".
Quanto iria custar a mais colocar o mesmo acabamento das portas dianteiras nas traseiras???
Aqui na minha cidade do interior só dá jeep aqui 😂, só tem um taos highline preto, o resto é só compass e renegade, e tem um ou dois Corolla Cross.
Porque a Wolks é uma sopa de plástico, Corolla cross, Compass e Tiggo 8 são muuuuuuuito superiores ao Taos
@@paulogermanovidaldenegreir989 ss, mas Corolla Cross tbm não é essas coisas toda não, maior mentira aquele carro, na minha lista compass tá em primeiro disparado, dps tiggo, e taos, Corolla Cross em último.
@@victoremanuel6243 também vejo o corolla como uma baita enganação. Pra mim não concorre com o Compass jamais.
O Taos poderia ter o cambio automatizado DSG6 (DQ250) que tinha nas últimas Tiguan Mk1 2016 com o mesmo motor 1.4 TSi, seria outro carro...
Mais a VW já está aposentando o DSG6 (DQ250), que vinha no Jetta GLI, o novo câmbio é um DSG7, não confundir com antigo e problemático DSG7 (DQ200) famoso "caixa seca", o novo (DQ381) é um dupla embreagem banhado a óleo.
Ese novo câmbio vai fazer estreia no Brasil no novo Jetta GLI facelift, acho que é o Mk7.5.
Tenho DQ 200 e não tenho nada a reclamar. 6 anos e só alegrias
Esses motores tsi já estão como os motores mais Problematicos no UA-cam
Meu amigo VICTOR…. tenho um 3008 câmbio AISIN…!!!
A VW colocou esse câmbio no Taos, por isso ficou top…simples assim
Olá Andre, espero que esteja bem. Acho o 3008 Griffe um excelente carro... O que você diz como proprietário?
O acabamento não é ruim, mas deixa muito a desejar pelo preço cobrado. Também deve alguns equipamentos que a concorrência entrega, como assistente de permanência em faixa, auto hold e som premium. Por fim, o design é muito conservador e tímido, deveria ser mais imponente como a tiguan.
Acho que faria mais sentido se custasse uns 10 - 15 mil a menos.
Serial legal mostrar a iluminação noturna dos carros. Vídeo massa!
Henrique Matias,
Obrigado pelo feedback, mestre!
Forte abraço!
@@topdrivebrasil Show, sou curioso pra ver a qualidade desses faróis full led, principalmente do novo Tiggo 7pro que você tá em testes. Abraço!
Eu estava pesquisando para trocar de carro esse ano, mas fui ver o taos e não me agradou muito o acabamento e a ausência de algumas coisas em um carro de mais de 200k. Eu acabei comprando uma equinox premier 2022 , que me agradou mais em acabamento, motor e tecnologia. Pelo menos o equinox é exatamente o mesmo em qualidade e equipamentos que é vendido no mercado norte americano. A volks eu não sei o que ela arruma, que ela faz os mesmos carros na Europa muito melhores que os que são vendidos no Brasil, podemos ver isso pelo polo europeu e brasileiro, assim como o nivus europeu e brasileiro. O taos americano tb tem muito mais tecnologia embarcada. A volks tinha que investir mais e parar de mandar esses carros capados pra ca, deveria ter pelo menos a opção de configurar como fazem os europeus e americanos, quem quiser mais, paga mais, mas nem isso eles fazem. Eu sempre gostei muito da volks , mas eu acho que de um tempo pra cá o mercado brasileiro deixou de ser importante para a volks.
Sabe dizer quantas estrelas o Nivus e Taos conseguiram no mais recente Latin Ncap?
Ele fala que o "Taos pode enganar" no título, achei que ia falar mal, e é a única pessou que eu vi na vida falar bem do câmbio da volks dos 1.4tsi e 1.0tsi kkkkkkkkkkkkk
O carro é top! Sem defeitos
Preço
Boa tarde!!
Estou querendo atualizar o VW Play para a versão 578, pois no meu carro tem a versão 367 (se não me engano) e assim ter suporte ao Android Auto sem fio. Quando cheguei na concessionária, fui informado que não conseguiriam atualizar, pois o carro só possui entrada USB tipo C e o pendrive é USB comum. Sendo assim, não fizeram a atualização da VW Play e sai da concessionária a VW Play na versão antiga.
Então, me ajuda a esclarecer como estão atualizando a VW Play dos carros que só possuem entrada USB tipo C. Estão usando adaptador de USB comum para USB tipo C?
Parabéns pelo vídeo!
As montadoras piraram mas por 207 mil o Taos terá em estoque o ano inteiro, uns dos Crossover menos vendido do mercado.vw nunca foi sinônimo de requinte. Vou de Compass de olhos fechado.
VW tem requinte sim, vide tiguan, passat, touareg, etc você que não tem dinheiro pra comprar os requintados
@@pepchristian Acho que estamos falando de VW Taos não é mesmo. Quanto a minha condição financeira ela não lhe interessa, Desculpa se te ofendi mas esse Taos é um verdadeiro trambolho.
Melhor SUV na faixa de 200 mil e o Compass, minha opinião
@top drive, pega o taos de novo agora que têm volante e ar touch screen, e lane assist, além do park assist 3.0
A falta de assunto obriga esses pseudos especialistas a ficar repetindo o que todo mundo já sabe...
Problema do taos não é conjunto mecânico,equipamento,ou espaço interno. Problema é o acabamento pelo preço que cobram! É muito plástico duro pra um carro de 200 mil reais fora o designer de polo.
E por isso que só vi 2 carros desses até hoje , pensam que o povo e otário
Meu fox 2013 ainda tem um tecido na porta , hoje em dia os cara economiza em tudo.
Marcos Alberto,
Obrigado por participar, mestre!
Abraço!
Eu tive o polo 200tsi e tenho o Taos e acredito que o câmbio não é o mesmo. É outra configuração outra dinâmica de câmbio, a única coisa semelhante é a quantidade de marchas (6). Esse carro pra dirigir rápido em viagem é excelente. Só senti falta dessas coisinhas pra gabaritar o carro: Lane assist, auto hold, soft touch em mais lugares no painel.
o 2023 virá com lane assit e park pilot. o auto hold ele já tem e é sem botãozinho.
Acho o taos da Volkswagen o Melhor da categoria o Melhor em Dirigibilidade, tanto em curvas como arrancada com muito conforto e econômico melhor espaço interno e porta malas e CONSUMO 10 em tudo
além de ser mais moderno em CHASSIS motor tudo superior ao Conpass
Não se paga mais de 150 mil num Volkswagen. Isso aí está fora da casinha. Empresa mequetrefe.
Empresa é boa. O problema são os carros: são populares no acabamento, mas Premium no preço
Compass S custa praticamente o mesmo valor desse Taos, e ainda oferece porta malas com abertura elétrica, banco do passageiro elétrico, park assist, partida remota do motor, etc. Dependendo consegue um bom desconto também
O Compass Longitude Diesel parte de 214 mil e a Jeep dá 8% no CNPJ.
Eu amo a VW mas é difícil defender.
Agr assim, ele realmente é espaçoso sem dúvidas, mas só para 4 pessoas, é impossível alguém viajar aí no meio com uma montanha que é esse túnel central aí no meio, nem o compass que tem uma opção de 4x4 e uma puta de uma transmissão tem um túnel desse, é mais fácil viajar 5 pessoas no compass doque no taos.
Victor Emanuel,
Entendo, Top Driver.
O túnel central é bem alto mesmo.
Valeu!
A versão lauch edition voltou a ser vendida no taos já está no site d vw até q enfim vw Brasil.
Marcilio gomes de morais,
No site da montadora está disponível essa versão sim, mestre!
Valeu!
@@topdrivebrasil tmj voltou essa semana tava indisponível deste d janeiro
Alguém sabe dizer quantas estrelas o Taos conseguiu no crash test Latin Ncap , que agora ficou ainda mais rigoroso?
5, nota máxima
Victor parabens pela qualidade dos videos. Eu estou indeciso entre o Taos Highline e o Equinox Premier. Já o Sr testou os dois. Qual seria melhor compra?
Acho que o Taos! Usa a Digital Drive para conseguir melhor negócio!
@@topdrivebrasil muito obrigado pela dica, não sei se a Digital Drive atue no Amazonas que é onde moro.
Mais uma pergunta, entre Taos Highline e Tiggo 7 Pro Max Drive qual seria melhor opção na sua opinião. Obrigado grande abraço e muito sucesso e bênçãos neste 2023