Automat w e39 firmy zf działa bardzo dobrze. Moja, jest świeżo po naprawie automatu i jestem bardzo zadowolony z działania skrzyni. Spalanie na trasie takie same jak w manualu, w mieście około litr więcej trzeba liczyć, więc skrzynia na plus😜
@@MarcinWencellV8 W 4.4 jedynie automat. Największą wadą seri e39 m5 było właśnie to że nie było tam dostępnego automatu, co automatycznie skłania do zakupu 4.4. U mnie jednak padło na m54b30, że względu że ten silnik na długie trasy, jest ekonomiczniejszy, dużo łatwiejszy w naprawach oraz auto przez to sie lepiej prowadzi. Więc jak dla mnie te automaty jak na końcówkę lat 90 są na prawdę petarda😃
@@michakobiaka6420 wiesz jak ktoś szukał automatu wybierał AMG ze stajni MB jakoś nie wyobrażam sobie M5 E39 w automacie.😜 A trzylitrowe E39 to klasyka i świetny wóz do jazdy na codzień 👍😎
@@michakobiaka6420bzdura. To auto ma taki powerband, że można ruszać, latać bokiem i sunąć po mieście tylko na 3biegu. Największa wada E60 M5 to właśnie automat, dobry jest dopiero w F10.
Posiadam e39 też w manualu, fakt, że 520 ale precyzja i stopniowanie skrzyń manualnych BMW z tamtych lat to klasa sama w sobie i na pewno warto spróbować bo mi pasuje bardzo !
W moim przypadku skrzynia,dwumas, sprzęgło jest z 535i. Dyfer też był ale się zmielił ;) także dyfer koniecznie od 4.4, z tego co pamiętam jest taki sam jak 3.0D. Jak widzisz taki setup działa a lekko nie ma.
@@MarcinWencellV8 Dzięki za info myślę właśnie nad kupnem 5-tej już z kolei e39 lecz teraz z tym 4.4 v8 najlepiej pasował by mi automat mniejsze ryzyko zakupu jakiejs padliny i i zrobić sobie przekladke na manual ....co do wrażeń zgadzam się w 100% w 523i po przekladce miałem te same doznania jak by maszyna była 500kg lżejsza ..pozdro ;)
To ostatni moment na zadbane V8 w rozsądnej kasie. Co do swapu wiem że są na rynku adaptery do skrzyń z diesla, wiec można też próbować w ten sposób. Skrzynie tanie i pełno tego. Pozdro!
Nie dużo! Kupiłem w dobrej cenie poliftowe E39 535i manual za 5 koła (oczywiście było po dzwonie). Silnik i resztę sprzedałem więc skrzynia co prawda 5 biegowa wyszła mi za free. Koszty roboty nie pamiętam dokładnie ale okolice 2-3tys( ale tam zawsze coś przy okazji się zrobi) jak chcesz mam gdzieś dokładna rozpiskę mogę poszukać
@@MarcinWencellV8 Ok, dobrze wiedzieć. To taniej niż remont skrzyni tak naprawdę, a już pewnie się zwróciło w kosztach paliwa i napewno bananie na twarzy właściciela przy wciskaniu gazu. Ja w moim 530i (dawno i nie prawda) gdy zjebał się manual wybrałem się na szrot i kupiłem skrzynię za 700 zł z jakiegoś rozjebanego e46 330i. Trzeba było tam dospawać tylko mocowanie, za co zapłaciłem 30 zł. Skrzynia zrobiła już 70 tys.km bez zarzutu. Było dużo roboty z oprogramowaniem silnika, przeniesieniem napędu itp.? A pytam dlatego, że jeżdżę teraz volvo s80 2,9 biturbo ze starą skrzynią 4-biegowa GM i z tego co wiem to tu jest w chuj ciężko zrobić przekładke, na forum ludzie małej wiary pisali, że niemożliwe, mało kto się odważył. Tak czy inaczej to zupełnie inne auto i o ile nie wyobrażam sobie jeździc Bmką z automatem, tak tutaj manuala nawet nie montowali w tej wersji silnikowej. Pozdrawiam, :)
Powiem tak , roboty było naprawdę nie wiele a auto zmieniło się nie do poznania 😎 sterownik nawet został ten sam tzn nie przeprogramowany na manual bo nie zdarzyłem i chyba tak zostanie bo jedyny efekt to trochę wyższe obroty jałowe które po pewnym czasie się normują.... Przypomnij się gdzieś mam rozpiskę co dokładnie bylo zmieniane. Generalnie szybko i gładka robota jak obok masz dawcę 👍 pozdro
Bo dyfer w 540 i 530d jest ten sam. W M5 jest szpera i inne przełożenie. A skrzynie z diesla fakt wrzucają do projektów są adaptery i jest pancerna. Manual 6 biegowy dostępny tylko w M5 i 540 jest ten sam. U mnie siedzi 5 biegów z 535i i odpukać pracuję wyśmienicie 👍😇
Noo a co do Twojej opinii o 540i automat -setnie się z nią zgadzam . Rozumiem ,że w najgorszym wypadku wymiana skrzyni na manualną ratuje to auto ... (Przy okazji...) - Pamiętasz może jak się nazywa skrzynia manualna do 540i ? Pozdro
Skrzynia jest taka sama jak w M5 symbolu nie pamiętam. Często są problemy z tą skrzynią. O dziwo manual z 535i jest mocniejszy. Albo adapter i skrzynia z Diesla 3.0
Wszystko się zgadza ale jazda bez szpery to jest bardzo flustrująca . W omedze 3.2 mam szpere 45 % i jest to niesamowicie na + , lecz automat odbiera mocny . W 61 Mam znowu moc 218 KM I 500 NM , i manual ale nie ma szpery … Bmw jest pomylone jeśli chodzi o to ze klienci nie mogli kupić auta ze szperą i tylko w M3 / M5 można było mieć samochód pełnowartościowy . W omedze znowu nie ma v8 co jest również wadą bardzo dużą . Ciekawe czy jednak customowa szpera wykonana przez zewnętrzną firmę nie poradziłaby sobie w Twoim egzemplarzu ;)
Racja. Polityka BMW w tej kwestii zmieniła się wraz z wprowadzeniem E39/E38/E46 wcześniej mogłeś zamówić sobie szpere nawet do 520i czy 318i . Mercedes niestety też w tych latach wycofał się z LSD 👎. Omega fajny wóz. Ostatni tylny 😎 od razu myślę o omedze lotus która rozbiła bank i pozamiatała wszystkich 🤠😎🤟
Wpierw sie przygotuj jezeli juz cos nagrywasz a potem nagrywaj bo pieprzysz 3 po 3 i nic z tego nie wynika. Ogladajac te nagranie mozna tylko sie zmeczyc tym przekazem.
@@MarcinWencellV8 O no właśnie też mam 5hp24. Pociąg. Fakt faktem nigdy nie jeździłem manualem to nie mam porównania ale mogę powiedzieć że mój touring robi 7.1 do setki jeśli coś Ci to da.
To dobry wynik , też miałem 540ia w kombi robił okolice 7-7,2. Tym gratem jak jest dobry start jestem w stanie zrobić 6,4. Ale cała zabawa polega na 4 biegu w automacie jest koszmarnie długi i przepaść między manualne a automatem rodzi się w przyspieszeniu 100-200. Zapraszam na przejażdżkę manulem 😎. Ale fakt soft Alpiny wnosi !👍
@@MarcinWencellV8 za wgranie softa zapłaciłem 150 zł. Jeśli chodzi o temat biegu to fakt. 3 ciągnie jak pendolino a wbijesz 4 to muł. Obroty stoją a auto jedzie, piątka to już w ogóle muł. 4 i 5 traktuje jako biegi w trasę. Do 3 to rajdówka. Jak kupowałem zachwycałem się automatem, zrobiłem remont skrzyni, konwertera i dołożyłem soft. Lata minęły i skrzynia się trochę wyeksploatowała. Plan był wstawiać manual bo budżet jest ale za cenę skrzyni 6 biegowej mam 2 skrzynie automatyczne a gdzie mowa od dyfrze, vale, sprzęgle i dwumasie (ewentualnie jednomas na customowym zamachu) koszt rzędu 13 tysięcy plus jeszcze to zrobić, nie wiem czy samemu sobie poradzę. Może stąd wynika moje ,,podniecanie się’’ automatem
Spoko ja to rozumiem zdrowy automat ze zdrowym 4.4 też fajnie podaje i tak jak piszesz czasami SWAP na manual nie ma sensu . W automacie masz starty powtarzalne a u mnie raz wyjdzie raz nie 🙃😁😉. Pozdro 😎
Automat w e39 firmy zf działa bardzo dobrze. Moja, jest świeżo po naprawie automatu i jestem bardzo zadowolony z działania skrzyni. Spalanie na trasie takie same jak w manualu, w mieście około litr więcej trzeba liczyć, więc skrzynia na plus😜
Spoko, to tylko moje subiektywne odczucia oczywiście z przymrużeniem oka 😉 zdrowy zf z 4,4 może się podobać
@@MarcinWencellV8 W 4.4 jedynie automat. Największą wadą seri e39 m5 było właśnie to że nie było tam dostępnego automatu, co automatycznie skłania do zakupu 4.4. U mnie jednak padło na m54b30, że względu że ten silnik na długie trasy, jest ekonomiczniejszy, dużo łatwiejszy w naprawach oraz auto przez to sie lepiej prowadzi. Więc jak dla mnie te automaty jak na końcówkę lat 90 są na prawdę petarda😃
@@michakobiaka6420 wiesz jak ktoś szukał automatu wybierał AMG ze stajni MB jakoś nie wyobrażam sobie M5 E39 w automacie.😜 A trzylitrowe E39 to klasyka i świetny wóz do jazdy na codzień 👍😎
@@michakobiaka6420bzdura. To auto ma taki powerband, że można ruszać, latać bokiem i sunąć po mieście tylko na 3biegu. Największa wada E60 M5 to właśnie automat, dobry jest dopiero w F10.
@@lincolnM5 Nadal musisz wciskać sprzęgło. A z tym manualem z automatycznym sprzęgłem to się zgodzę. Lepiej by było gdyby był tam zf 6 hp😀
Posiadam e39 też w manualu, fakt, że 520 ale precyzja i stopniowanie skrzyń manualnych BMW z tamtych lat to klasa sama w sobie i na pewno warto spróbować bo mi pasuje bardzo !
Bmw słynie z precyzyjnych manuali w każdej beemce która miałem zawsze wrażenie robila na mnie właśnie skrzynia,bez względu na silnik 👍
Fajny film 😀 Znalazłem na głównej
Dzięki 😉
Dzięki 😉
Zajebisty kowboj w zajebistej maszynie :)))))
Dziękuję ;)
Elegancka ta fura ,dostojna . ...a powiedz drogi Marcinie ,czy pasowanie śrub foteli z 7 jest takie samo w 5serii ?
Tak, fotele przód E39/E38 są takie same. W e38 występowały jeszcze kontursitze czyli mix sportów z komfortami 👍😎
Oglądałeś to przed dodaniem w ogóle? Nic nie słychać przez muzykę.
Zdejmij słuchawki jest lepiej bo nie wiem po co jest ta opcja że muzyka jest na lewej słuchawce a zwykły dźwięk za prawej
No jest lipa, przed dodaniem puszczałem na tv i laptopie i wydawało się ok. Spróbuję to ogarnąć
Kozak:)))))
Witam czy wszystkie potrzebne części do swapa na manual pochodzą z 535i ? Sprzeglo czasami nie musi być z jakiegoś m57 ?
W moim przypadku skrzynia,dwumas, sprzęgło jest z 535i. Dyfer też był ale się zmielił ;) także dyfer koniecznie od 4.4, z tego co pamiętam jest taki sam jak 3.0D. Jak widzisz taki setup działa a lekko nie ma.
@@MarcinWencellV8 Dzięki za info myślę właśnie nad kupnem 5-tej już z kolei e39 lecz teraz z tym 4.4 v8 najlepiej pasował by mi automat mniejsze ryzyko zakupu jakiejs padliny i i zrobić sobie przekladke na manual ....co do wrażeń zgadzam się w 100% w 523i po przekladce miałem te same doznania jak by maszyna była 500kg lżejsza ..pozdro ;)
To ostatni moment na zadbane V8 w rozsądnej kasie. Co do swapu wiem że są na rynku adaptery do skrzyń
z diesla, wiec można też próbować w ten sposób. Skrzynie tanie i pełno tego. Pozdro!
Najlepiej wsadzić 8hp ;)
No tak , niestety nie jestem modny 😁
Ile kosztowała cię taka przekładka?
Nie dużo! Kupiłem w dobrej cenie poliftowe E39 535i manual za 5 koła (oczywiście było po dzwonie). Silnik i resztę sprzedałem więc skrzynia co prawda 5 biegowa wyszła mi za free. Koszty roboty nie pamiętam dokładnie ale okolice 2-3tys( ale tam zawsze coś przy okazji się zrobi) jak chcesz mam gdzieś dokładna rozpiskę mogę poszukać
@@MarcinWencellV8 Ok, dobrze wiedzieć. To taniej niż remont skrzyni tak naprawdę, a już pewnie się zwróciło w kosztach paliwa i napewno bananie na twarzy właściciela przy wciskaniu gazu. Ja w moim 530i (dawno i nie prawda) gdy zjebał się manual wybrałem się na szrot i kupiłem skrzynię za 700 zł z jakiegoś rozjebanego e46 330i. Trzeba było tam dospawać tylko mocowanie, za co zapłaciłem 30 zł. Skrzynia zrobiła już 70 tys.km bez zarzutu.
Było dużo roboty z oprogramowaniem silnika, przeniesieniem napędu itp.?
A pytam dlatego, że jeżdżę teraz volvo s80 2,9 biturbo ze starą skrzynią 4-biegowa GM i z tego co wiem to tu jest w chuj ciężko zrobić przekładke, na forum ludzie małej wiary pisali, że niemożliwe, mało kto się odważył. Tak czy inaczej to zupełnie inne auto i o ile nie wyobrażam sobie jeździc Bmką z automatem, tak tutaj manuala nawet nie montowali w tej wersji silnikowej.
Pozdrawiam, :)
Powiem tak , roboty było naprawdę nie wiele a auto zmieniło się nie do poznania 😎 sterownik nawet został ten sam tzn nie przeprogramowany na manual bo nie zdarzyłem i chyba tak zostanie bo jedyny efekt to trochę wyższe obroty jałowe które po pewnym czasie się normują.... Przypomnij się gdzieś mam rozpiskę co dokładnie bylo zmieniane. Generalnie szybko i gładka robota jak obok masz dawcę 👍 pozdro
Gdzie robiłeś przeróbkę na manual ??? I jakie koszta ?/
Robiłem u chłopaków facebook.com/bmw.mtc.wroclaw/
Powiem tak kupiłem w dobrej cenie całe 535 uderzone za 5 koła . Finalnie SWAP wyszedł za darmo 😎
Aha dyfer z 535 poddał się szybko i widowiskowo także musi być z 4.4 to z tego co pamiętam ten sam co w 3 litrowym dieslu
@@MarcinWencellV8
Skrzynia manual i dyfer w 530d jest idealny do 540i
Tak samo wytrzymałe jak te w 540i czy m5
Bo dyfer w 540 i 530d jest ten sam. W M5 jest szpera i inne przełożenie. A skrzynie z diesla fakt wrzucają do projektów są adaptery i jest pancerna. Manual 6 biegowy dostępny tylko w M5 i 540 jest ten sam. U mnie siedzi 5 biegów z 535i i odpukać pracuję wyśmienicie 👍😇
Noo a co do Twojej opinii o 540i automat -setnie się z nią zgadzam . Rozumiem ,że w najgorszym wypadku wymiana skrzyni na manualną ratuje to auto ... (Przy okazji...) - Pamiętasz może jak się nazywa skrzynia manualna do 540i ? Pozdro
Skrzynia jest taka sama jak w M5 symbolu nie pamiętam. Często są problemy z tą skrzynią. O dziwo manual z 535i jest mocniejszy. Albo adapter i skrzynia z Diesla 3.0
Aha ja kupiłem całe auto w manualu resztę sprzedałem i w sumie chyba nawet byłem do przodu... A piwnica pełna gratów 🙃
Wszystko się zgadza ale jazda bez szpery to jest bardzo flustrująca .
W omedze 3.2 mam szpere 45 % i jest to niesamowicie na + , lecz automat odbiera mocny . W 61
Mam znowu moc 218 KM I 500
NM , i manual ale nie ma szpery …
Bmw jest pomylone jeśli chodzi o to ze klienci nie mogli kupić auta ze szperą i tylko w M3 / M5 można było mieć samochód pełnowartościowy .
W omedze znowu nie ma v8 co jest również wadą bardzo dużą .
Ciekawe czy jednak customowa szpera
wykonana przez zewnętrzną firmę nie poradziłaby sobie w Twoim egzemplarzu ;)
Racja. Polityka BMW w tej kwestii zmieniła się wraz z wprowadzeniem E39/E38/E46 wcześniej mogłeś zamówić sobie szpere nawet do 520i czy 318i . Mercedes niestety też w tych latach wycofał się z LSD 👎. Omega fajny wóz. Ostatni tylny 😎 od razu myślę o omedze lotus która rozbiła bank i pozamiatała wszystkich 🤠😎🤟
Aha coś kojarzę że prawie powstała omega B V8 🤪
@@MarcinWencellV8 tak były jeżdżące prototypy z LS1 . Ale Opel się potem wycofał :/
@@MarcinWencellV8 mercedes do jeszcze gorsze podejście miał , brak manuali praktycznie :)
Właśnie czasem myślę o tej customowej....
K,,,, wa fapa w gore za manual, dobra gadka, 540 tylko w 6 biegow , Amen!
Dzięki kiedyś może wpadnie ten 6 bieg pozdro
ale to gada, japierdole
Wpierw sie przygotuj jezeli juz cos nagrywasz a potem nagrywaj bo pieprzysz 3 po 3 i nic z tego nie wynika. Ogladajac te nagranie mozna tylko sie zmeczyc tym przekazem.
Ale nikt nie każe Ci się męczyć 😁 wystarczy nie oglądać moich bzdur i kiedyś pojeździć trochę takim samochodem. Pozdrawiam serdecznie
Ho ho Polish expert🤦♂️
Oho następny zrzędzący maruda....
Ja Cię moim 540ia zgubie, tryb manualny i sterownik Alpiny. Zapierdala jak koń
Chętnie bym to zobaczył, tym bardziej że latałem 5hp24 z softem alpiny... Jak będziesz we Wro zapraszam 😎👍✌️
@@MarcinWencellV8 O no właśnie też mam 5hp24. Pociąg. Fakt faktem nigdy nie jeździłem manualem to nie mam porównania ale mogę powiedzieć że mój touring robi 7.1 do setki jeśli coś Ci to da.
To dobry wynik , też miałem 540ia w kombi robił okolice 7-7,2. Tym gratem jak jest dobry start jestem w stanie zrobić 6,4. Ale cała zabawa polega na 4 biegu w automacie jest koszmarnie długi i przepaść między manualne a automatem rodzi się w przyspieszeniu 100-200. Zapraszam na przejażdżkę manulem 😎. Ale fakt soft Alpiny wnosi !👍
@@MarcinWencellV8 za wgranie softa zapłaciłem 150 zł. Jeśli chodzi o temat biegu to fakt. 3 ciągnie jak pendolino a wbijesz 4 to muł. Obroty stoją a auto jedzie, piątka to już w ogóle muł. 4 i 5 traktuje jako biegi w trasę. Do 3 to rajdówka. Jak kupowałem zachwycałem się automatem, zrobiłem remont skrzyni, konwertera i dołożyłem soft. Lata minęły i skrzynia się trochę wyeksploatowała. Plan był wstawiać manual bo budżet jest ale za cenę skrzyni 6 biegowej mam 2 skrzynie automatyczne a gdzie mowa od dyfrze, vale, sprzęgle i dwumasie (ewentualnie jednomas na customowym zamachu) koszt rzędu 13 tysięcy plus jeszcze to zrobić, nie wiem czy samemu sobie poradzę. Może stąd wynika moje ,,podniecanie się’’ automatem
Spoko ja to rozumiem zdrowy automat ze zdrowym 4.4 też fajnie podaje i tak jak piszesz czasami SWAP na manual nie ma sensu . W automacie masz starty powtarzalne a u mnie raz wyjdzie raz nie 🙃😁😉. Pozdro 😎