Универсальный способ РЕМОНТА БОБЫШКИ ТРОСИКА велосипеда, мопеда, мотоцикла, автомобиля / UHD - 4K
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- Универсальный способ ремонта бобышки тросика велосипеда, мопеда, мотоцикла, автомобиля.
===== ПАЙКА =======================================
Купить паяльник с регулятором температуры 220/110 вольт: ali.pub/4l3pht
Купить олово для пайки: alii.pub/67lz2l
===== ИНСТРУМЕНТЫ ================================
Купить мини тиски: alii.pub/67r8m1
Купить свёрла: alii.pub/67r8us
Купить дремель: ali.pub/2d3u4j
===== КОНТАКТЫ ====================================
Мой канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
Группа в Контакте: public1...
Адрес электронной почты для личных вопросов к автору канала: opercomp@yandex.ru
#каналсамоделок
Я просто тросик в гайку маленькую просовывал, ложил на что нибудь твердое(на пример на кусок рельсины) и молоточком стучал пока гайка тросик не обожает хорошо.
Надо делать нормально, вдруг отвалится в дороге в самый не подходящий момент, особенно если это тросик тормоза.
@@perfectionist а как делать когда нет возможности снять , например на месте, где капот от машины открывает
@@Лемти82 Можно применить такой способ и не снимая тросик.
В молодости на мотоцикле всегда так делал ни разу не отпала
@@МихайловАндрей-й3ж и я так делал до всех пор делаю😁
Вот кто пишет что проще гайку расплющить тот видимо и живет так же упрощённой форме .
Автор сдела все хорошо плюс она теперь будет крутится и не будет изгибов .
Надежно , красиво , практично , и эстетично .
Это не упрощенная форма - это форма здравомыслия. Если можно сделать проще и надежней - зачем правой рукой доставать левое ухо? и тратить зня время и силы
@@ЮрийКараульный проще и надёжнее, нука прекращай . Болт расплющить )))) надежно аххах . Здравые мысли вас преследовали , но вы быстрее
@@ЮрийКараульный Юра прекращай , болт проще итд . Тогда смысл телефоном пользоваться своим, купи Motorola c113 надежно и просто и в ютюбе прогресс перестанешь смотреть .
@@ЮрийКараульный нет это не лучше,проще но не лучше,делал так много раз,резьбой режет тросик при сплющивание,и он быстро мохрится,как автор сделал просто СУПЕР!
Я в 12 лет плющит гайки на Карпатах, а в 15 на Яве делал как автор. Батя научил. Сейчас мне 43 gs 1200 на него трусики заказываю ориг.
При наличии сварки я сделал так. Длинный болт М8, просверлил поперёк отверстие 2мм.затем расширил примерно в пол диаметра сверлом 3.5 мм. У болта взял ту часть на которой нет резьбы. Отрезал от болта лишнее,получился тот же "бочонок" но стальной. Вставил трос и капнул сваркой только тросик на конце,получилась наваренная головка. Теперь при следующем обрыве троса нужно будет вставить его опять в тот же бочонок и капнуть сваркой.
Мы ,на советских мотоциклах ремонтировали почти так же. Только вместо проволоки, одевали гайку со спицы велосипеда. Они тогда латунные были. Отматывали жилу с толстого троса, выправляли, вот и тросик. Не чего тогда купить нельзя было.
А для смазки использую другой способ, в том числе для смазки тросов ручного тормоза на машине. Одеваю на рубашку троса ,отрезок шланга 3см, разрезанный в доль. Поверх его , одеваю другой шланг. Сжимаю хомутом. А с другой стороны шланга наливаю масла, а потом подаю воздух, насосом или компрессором, пока не пойдет масло с другой стороны троса.
Собирал мотоблок, снегоуборщик. В качестве упора и регулировочного узла использовал болт м8 с внутренним шестигранником в шляпке. Под трос болт прорезал вдоль болгаркой . + Длинная гайка. Все в строительных магазинах
Берем бутылку с пробкой, в бутылку наливаем масло, в пробке сверлим дырку под рубашку тросика, тросик в пробку, пробку в бутылку и вверх дном на ночь. Можно две дырки сделать и вставить два тросика
@@МестныйЖитель-ъ6щ на некоторых тросах ,наконечник толще рубашки.
@@АлександрСитников-с9ы можно пробку разрезать пополам, надеть на рубашку, воткнуть. Вобщем то это советский метод, так мы когда то делали на мотоциклах, мопедах
Беру шайбу подходящую , желательно из нержи . Перегибаю ее дугой чтоб стала похожа на полумесяц и вертелась в ручке. Гайкой мелкой заклепываю. Это по быстрому. У вас по правильному. Я стараюсь распаять родную запайку нсли не улетела , там трубочка как грибок. Концы тросов не обязательно загибать, достаточно разлохматить , они как клин дальше работают. Трос желаьельно залудить см на два три, чтоб он упрочнился и не гнулся, перегиб от плохого вращения в ручке его изламывает. Иногда использую трос нержавейку из строителбного , она долговечнее
Гайку от велосипедной спицы. Только конец тросика просунуть и загнуть обратно в гайку. Пропаять и вперед не оглядываясь.
Толково сделано и надежнее, чем отливать бобышку из свинца или олова. Автору респект.
В горах попробую в полевых условиях повторить 😅
да там легко, вначале строишь электростанцию, потом всякие производства по олову, маслу машинному. я так в стратегии делал)
Я охерел когда порвался трос в дороге и это видео посмотрел, начал ржать на моменте с нождаком
Хороший способ 👍 Я правда из подходящего диаметра кругляка отрезал бочёнок (сталь) сверлил , и нарезал вдоль под резьбу 4мм и поперёк под трос , винт можно потайной или как я из за отсутствия такого , то винт под отвёртку , конец винта с заточенным под конус , этот конус зажимает в бочонке трос намертво , лишнее троса обточил , так же можно отрезать и выступающий винт(шляпку) .
Ваш способ выглядит несколько эстетичнее , я бы скорее тогда припаял трос к этой бронзовой бобышке , тоже было бы серьёзно, но мой способ регулируемый👍
Всегда гайку на 10 брали, тросик в нутрь, молотком по гайке и погнали дальше, 2-3 минуты на всё уходило😅😅😅👍
Помогите расскажите что как сделать
@@АлександрВаськов-с4д тросик в гайку запихать и молотком ударить, расплющить и всё готово!
@@viktorbobkov9138 в эндуро 250 подойдёт?
@@АлександрВаськов-с4д ну хз, 30 лет назад в свой восход-3м гайку делал😄
@@viktorbobkov9138 я попробую
Недавно тросик кикдауна на старенькой Тойоте закис. Оригинал ждать месяц из японии и стоимость 8к (за обычный тросик!). Подобрали в магазине подходящий тросик газа от ВАЗа и переделали бобышки с обеих сторон подобным способом. Бобышки вытачивал просто из латунного шетигранника (на таких материнки устанавливают). Вытачивал обычным напильником. Уже пол года ходит. Цена вопроса 250р и один вечер на переделки. И кстати я удивился, что ни в велосипедных, ни в автомобильных/мотоциклетных магазинах не продают бобышки. Где же мы из в детстве брали для велосипедов? Не помню.
Тросик за 8к должен быть как минимум с позолотой😂
В Беларуси продают в мотовело и стальные и латунные
Я делаю еще проще. Разбераю старую советскую розетку, там бобышка квадратная, уже с болтиком, и отверстием под провод, тросик. Ставиш и поехал. 😅
А чего трос сразу не промазать и не мучатся потом шприцем,он и зайдёт легче,а при пайке всё равно кислота всё обезжирит!
Расплющенная молотком гайка М4-М5 прекрасно выполняет эти функции. Только мороки на порядок меньше.
Как и ресурса!
она должна вращаться в посадочном месте, иначе скоро будет снова обрыв. гайка не будет нормально работать. если только вы в пути и вам далеко до дома, но ехать надо.... то такой способ приемлим.....
Мюсье знает толк в извращениях.
Чтобы пропустить трос в рубашку, его конец нужно облужить оловом, зачистить и пропустить в рубашку. Иначе проволочки конца троса будуд цеплаться внутри за рубашку и трос не пройдёт
Борешь маленькую ёмкость для разогрева до жидкого состояния олово и держешь его в расплавленном состоянии. Опускаешь конец троса в паяльную кислоту и сразу опускаешь в расплавленное олово. Сделать эту опцию 2-3 раза и тросик будет облужен. Далее обрабатываешь его кончик любым заточным инструментом до нужного диаметра, наномишь смазку типа Литтл, графит и пропускаешь в рубашку. Затем в бобышку,подогреваешь облуженный конец троса( можно аккуратно газовой горелкой), чтобы чуть разлохматить жилки тросика. Берёшь маленький гвоздик-штапик и, положав бобышку с тросиком на тиски, аккуратно вколачиваешь гвоздик в центр разлохмаченного тросика в бобышку. Это предотвратить выдергивание троса из бобышки пока он совсем не оборвется, но это будет не скоро.
Далее заделанный таким образом тросик опять опкускаем в кислоту и сразу в ёмкость с расплавленным оловом . Сделать 2-3 раза пока наконечник троса как следует облудитмя. Далее обработка олова до нужного размера и формы бобышки.
Делал так на протяжении 40 лет на мотоциклах, причём новые троса сразу перепаевал, т.к. новые быстро вылетали из бобышек.
самое главное после залуживания или пайки трос надо окунуть в раствор пищевой соды чтобы кислоту нейтрализовать. Промыть водой и просушить.
20 лет назад и цепи к велосипедам пошли сплошное фуфло, даже усиленные рвались по звеньям при первом нажатии на педаль. Потом ребята в магазине нашли из старых советских запасов
Пробовал ортофосфорную кислоту, не паяло припой становился кружочками и не растекался, что помогло это горелка и пайка по алюминию, запаял пока работает дальше будет видно
латунную бобышку сверлим "по оси" то есть по центрам торцов диам. 3.2, нарезаем резьбу м 4 и с двух сторон вворачиваем с максимальным усилием два болта м4, именно они и держат трос. Излишки болтов спиливаем ножовкой. трос готов.
Идеальный вариант это просверлить, нарезать резьбу и сделать винтовую бобышку. Но обычно просто трос в гайку продеваю и расплющиваю
Болт/винт м4 -- сверло 3,3/ 3,5 ( для справки кому потребуется
Это самый лучший способ ремонта и изготовления мотоциклетных тросиков с загибом жилок ….. лет 15 этим способом пользуюсь вычитал в какой то старой советской книжке)))
Ещё лучше по оси бобышки просверлить ф3,5 и нарезать м4, а там хочешь болтик, хочешь винтик вкручивай ( такие бобышки с резьбой даже в мотозапчсстях продаются)
Отличный метод не хуже заводского!
Спасибо большое за идею, не всегдо есть время купить хоть и стоит не дорого. Да и привык сам выходить из положения
От тракторного карбюратора бобышки в идеале подходят. С электрозажимов легко делать.
Раньше просто розетку у грузовика открывали и там этих зажимов куча.
Сейчас в строймаге этого говна полно.
Но мы будем паять🤣
Одно дополнение - хлористым цинком можно паять железо, и цинкованные тросы (И ИХ ПАЯТЬ ЛУЧШЕ ИМ, НЕ ОРТОФОСФОРНОЙ). Но я вот предпочитаю нержавые тросы - их хлористый цинк не берёт, зато хорошо берёт ортофосфорная кислота (сейчас большой выбор флюсов в лабазе - но я их не изучал, мне канифоли, раствора кедрового бальзама, раствора хлористого аммония в глицерине, хлористого цинка и ортофосфорной - хватает для моих потребностей).
А что на счёт лти-120?
Хороший способ. Но паять лучше не оловом,а прутком для пайки трубок холодильников. Их можно заказать на любом маркетплейсе. Олово всё равно сорвётся от нагрузки,а припой для холодильников будет держать вечно.
Я паяю обычным оловом тросы уже около 20 лет, не было ни одного случая чтобы не выдержало олово. Как правило трос рвётся опять в том же месте перед бобышкой. Вечного троса не бывает, он всё равно порвётся рано или поздно в зависимости от времени работы!
Всё здорово, только вот паять лучше свинцовым сплавом, ибо олово слишком мягкое и может со временем деформироваться. А чтобы трос не расплетался, его можно так же пропаять.
а зимой у него случится оловянная чума и вот ты снорва без тормоза.ю у меня кстати новая фобия, это что же, бобышка может оторваться?
Медным. С температурой плавления градусов 600...
@@KacheyRU иметь 2 тормоза
@@ОлегБондаренко-ф1й тогда уж три
@@KacheyRU или 10 шт,а так купил фирменные тросики и рубашки то всё работает замечательно
Если длины тросика хватает то существует много способов восстановления . Я в далекие времена использовал обломок иголки . Вставлял его между витков тросика с установленной бобышкой и пропаивал. По скольку тросик был шире входного отверстия бобышки он держал соединение на мертво.
В любом электромагазине продаются электрические клемные колодки на любое сечение провода, подобрать нужный диаметр не составляет труда, остается из корпуса вытащить саму клему с двумя зажимными болтами и надеть на тросик, зажать лишнее срезать, все просто и без пайки.
В городе, вполне возможно это всё купить. А если где то в деревне , да ещё пуще в какой то глухомани. То здесь уже нужно обладать какой то смекалкой.😄
При зажимании тросика в этот клеммник ты его просто перережешь...
@@НиколайЗуев-з1и тогда проще в горах раздобыть латунный кран, болгарку и тиски
Загуглил и на валберис тросик например сцепления стоит 300 рублей, даже с бобышками не нужно заморачиваться.
Ну всё ты знаменит!
Были в советские времена детские мячики резиновые, были с тонкой стенкой и с толстой. Вот ищешь рваный с толстой стенкой, сверлышком тонким сверлишь чтоб с натягом тросик пролезал. В мячик масла и подвешиваешь , масло за ночь самотёком проходит через трос и хорошо смазывает. Удивительно, что такой мячик был у меня несколько лет и от масла резина не портилась.
Спасибо
Сминаешь хлебный мякиш , чтобы был как пластилин . Делаешь круглым карандашом вмятину на длину бобышки , с боку вставляешь чутка расплетенный тросик и заливаешь свинцом .Обрабатываешь бобышку напильником и всё.
Кстати отличный способ, только свинца сейчас не найти, нужно аккумулятор бомбить.
@@perfectionistЗаедте на шиномонтажку там б/у грузиков на балансировки много. Я там беру.
Я думал вы просто просверлите старую и зажмёте в тисках, либо в рыболовный грузик и обжать хорошенько.
Я лично как делал: зажимал трос в сварочник, массу на графит и делал каплю как 2 диаметра, дальше болт сверлил с одной стороны по диаметру троса, с другой стороны под диаметр капли, чтоб не ржавело бросал в кипящий литол (в качестве посудину использовал крышку от 40° водицы), дальше собирал всё и в ручке тоже слегка мазнул (прям мизер).
В комментариях уже много способов ремонта тросов, может кому-нибудь пригодиться что-то.
я саморезом закрутил тросик к ручке 😂 и збс
круто получилось! как с завода!
Возьму на заметку спасибо
Просверли бобышку по оси ф 3,3-3,5, нареж м4 , а там хочешь болтик, хочешь винтик вкручивай ( тоже и мото/вело запчастях продается, и на Озоне заказать можно)
Спасибо большое за информацию 🛵👍✊🏽
Делаю немного иначе, но похоже. Автор сделал надёжно и работоспособно.
Берется головку от спицы колеса велика или мотика. Вкручиваете тросик в отверстие далее разжимаете проводку в разные стороны и при помощи кислоты пропаивайте.
Моя деталюшка также называется ниппель для спицы
Отличная работа 👍
Молодец мужик,не перевелись ещё умельцы на Руси !
*колхозники))
@@Хуемёт не у всех папы-олигархи
блин классно придумано а я дурак по старинке гайку заклёпывал🤣🤣🤣
Ну ладно мы это делали 20-30 лет назад, сегодня проще на Али взять винтовую бобышку за 100 рублей и не мучить себя... 😁
С алика придёт как раз к пенсии.
@@perfectionist да ладно, две недели идет, а по срочняку и гайку прикрутить можно ))))
@@x4xYT за 2 недели можно 100500 раз самому сделать или будешь пешком ходить?
@@dmitriytchulkov3901 по срочняку - я выше написал - гаечка, ну а так один раз купил, нужно было тросик подрезать, теперь еще пяток таких про запас лежит, они же кучкой продаются...)))))))))
Из автомобильной розетки для прицепа возьми сделай винтовые бобышки. Там их... не одна ! И ждать не нужно и цена за одну выйдет ну никак не сто рублей 🤗
10000 километров езжу с гайкой вместо бобышки, 2 раза смазывал керосином сам трос , все функцианирует
а гайка просто обыкновенная?
Это колхозный вариант, как временное решение можно, но постоянно я б переделал.
Сколько мотоциклов уже поменял?
На тросике сцепления нет больших нагрузок и это вполне может работать. Но на тормозах нагрузка в разы больше и сомневаюсь, что шарик олова на конце тросика выдержит эту нагрузку. Там лучше сделать каплю сварки, если это вообще возможно.
Спорить не буду, но поверь в месте пайки ни когда не отрывается, отрывается как обычно рядом от износа, проверено временем.
@@perfectionist Придётся поверить на слово. Сам пробовать не буду. Мне проще купить новый тросик, чем тратить время на ремонт. По стоимости моего времени это выйдет дешевле.)))
Кусок медной трубки просверлить и запаять в ней трос припоем офл 14 для пайки холодильника и будет точно держать. Обычный припой оторвет.
Трос перегреется при пайке этим припоем и ослабнет только припои ПОС
ни разу из трубки трос не вылетал!
Я в 90-х годах тоже самое делал на Мотоцикле, только брал родную бабышку нагревал паяльной лампой убрал обрыв тросика и припаивал. Ничего трудного нет. И ещё брал с велосипедной спице почти готовую бабышку отверстия просверливал и как в аптеки всё было на своём месте. А что вы показали это лишнея работа по моему мнению. Если есть заводская зачем изобретать велосипед.
Ну, русский язык явно прошёл мимо тебя.
@@sacred_society дружище, это же не съезд литераторов.
Респект
Ждём ещё видио, класс 👍
Спасибо ! Нужное !
Длстаточно концы тросов в канистру вставить и ёрзать. Модно иглой в трос пустить сверху, само доходит до низа . Рнкомендую тросы от японских скутерв , там они по пластику ходят
З латунню гарна задумка
Я беру болт с неполной резьбой по диаметру нужной бобышки, отпиливаю необходимый кусок, сверлю отверстие вритык диаметру троса, вставляю трос в бобышку и в тисках сдавливаю как можно сильнее, трос зажимает и никуда не девается. А вот все эксперименты с пайкой, у меня почему-то не работают (( Хотя такой способ как на видео, я еще не пробовал, надо попробовать.
Спасибо, афтырь, жги есче!
В СССР в деревне не знали паяльник, так в сползшую с тросика бобышку снова надевали на место и вбивали швейную иглу чем расклиниаали трос в бобышке,, кто -то укорачивал оболочку а трос просто завязывал в узел, ездить-то надо.
В деревне СССР не было паяльника?! Путин сказал про это? Нет? Тогда ты нагло врёшь!
Неплохо
Сначала закрепляем тросик, а потом подгоняем по размеру.
такой ремонт только дома да и то не каждый сумеет, обычно тросик рвется в дороге и ремонт надо делать ключами которые есть в бардачке
Думал от пилил часть оси крана с винтом, чтоб зажать просто им же
Зачем такие сложности, лично я беру зажимную клемму от вилки электрической. Немного обтачиваю углы, тросик подтягиваю винтиком и вуаля.
Я же сказал, что это надёжный, один из множества способов. Лучше повозиться и сделать качество, чтобы не попасть в травматологию или ещё хуже...
Я вообще когда был молодой высокий голубоглазый блондин, то делал так, брал гайку на 8 просовывал тросик и 🔨 зажимал, всё работало
Можешь объяснить все как сделать?
А где взять бобышку в дороге? Есть только гайка
Не понял,зачем делать новую бобышку,когда есть родная,она то же хорошо паяется!
при обрыве родные часто теряются
Скорее всего при обрыве она потеряется
Ещё при замене рубашки троса переставляют бобышку, не только при обрыве.
Не просверлить бобышку с остатком тросика внутри,сверло ломается.
не надо там ничего мотать,тупо перетянуть чтоб трос дальше не расплетался, концы троса растопыриваете обратным клином и пропаиваите---ХХХ когда вылетит))))......ну если правильно всё сделаете конечно).........тросы ручника на авто ходят)
Просто красавчик !
Очень давно делал так тросик "луковицей". Все равно вырвало.
Лучше паять!
Для сцепления пойдет, но под тормоз не на долго.
Пойдёт. Зачёт.
Рубашки тросов тоже расходник и надо менять их😂😂😂😂😂
Я просто отливал новую бобышку целиком из припоя.
Ну это хорошее видео, сообразил как сделать самому
Кусок топливной трубки высокого давления с дизельного двигателя. Обжимку с двух старых токарных резцов. Резцы зажать в тисках и просверлить между ними , чтобы получились две полуокружности. Диаметр нужен на 1 мм меньше обжимаемой детали . Прессует не хуже заводского .
Самый лучший способ - берешь в руки смартфон и заказываешь новый тросик за 300 рублей.
Я счас не про гайки и заменители, всякие...
А про то.... Что большую железяку легче сверлить чем маленькую готовую бобышку
Тросики не смазываются.
Запомни как отче наш.
На морозе любая смазка густеет и новые троса рвутся.
В мороз на мопеде не ездят!
@@perfectionist езжу круглый год.
А вас комнатные мопедисты в кавычках я ......
Мой малыш с белгорода в ростов и обратно мотался без проблем. 9 часов в один конец. И заметь 50 кубов.
Талантище.О такой х-не так долго болтать. Медные зажимы для проводов-просунул тросик,затянул сверху болтиком и забыл.
Я предлагаю один из вариантов, как мне кажется довольно надёжный, чтобы не оказаться "по ту сторону баррикад", а каждый выбирает то что ему нравится! Зажимы для проводов делают как правило из латуни.
Да ты чо, проще пойти купить тросик тогда, в специальном полевом магазине
Проще пойти и купить бобышку😮
Я обычно бобышку просто припаиваю к тросу и всё.
Сверлить бобышку лучше в токарном станке)
6 рядов картошки оставалось , оборвалась бобышка . Ни кислоты, ни паяльника нет
Самый простой, но не надёжный способ, на время, расплющить гайку на конце тросика.
Сделайте как я, съёмную бобышку, с затяжной троса болтиком с потайной головкой...
Если память мне не изменяет, я делал из гайки для спицы колеса, от мотоцикла,, Урал ''...
При обрыве тросика, просто отвёрткой открутил и переставил 😃‼️
Раньше бобышки всегда паялись(с завода) тугоплавким припоями, но там трос перед пайкой чистый да и используется тигель для лужения наконечника. В домашних условиях пробовали паять, прочность так себе, какое-то время ходи а потом вылезает из пайки, поэтому чаще всего используем гайки, правда предварительно сточив грани витков резьбы иначе они повредят жилки троса. А так ещё действенный вариант, это многоразовая бобышка из латунного прутка с зажимным болтом с торца.
@@ПавелХлебосолов-е3ю после лужения надо тщательно промыть детали от остатков кислоты
Подскажите, как укоротить рубашку с тросиком внутри?
Можно вот так: ua-cam.com/video/10MS4IkVdbg/v-deo.html
Дайте ссылку на тормозной рычаг
а сразу в бобышку пропаять?
Можно и сразу в бобышку запаять.
Можно и сразу. Но лучше, если тросик имеет возможность вращаться вдоль своей "продольной оси". В стародавние времена, на немецкой, позже и на советской технике так и было. С приходом китаепрома конструкцию "упростили".
У меня трос багажника оторвался тойоте как соеденить подскажите пожалуиста
Не знаю.
👍👍👍
Сначала сверлить, а потом отрезать бобышку от крана
Да, так лучше.
зачем просто, когда можно сложно. Я залуживаю конец тросика и накручиваю медную залуженную же проволоку родходящего диаметра. Нагрел зажигалкой и всё.
Облудил с кислотой и захерачил с ней же. Сезон катаю и забыл, что это такое)
Надо сразу паять легче будет
лучше трос заменить, копейки стоит, а для полевого ремонта этот способ не годится вообще, так как проще расплющенной об камень гайни ни чего нет.
Не будет держать пайка.
Пайка наоборот самое сильное место, как правило обрывается до пайки, проверено временем.
@@perfectionist Другие сообщают об обратном.
Тросик стоит 150-200 р. У человека ооочень много свободного времени
Тросик смазывать ненадо, пыль налипает на маслянтстый тросик и получается грязь
Видео ради видео🤣🤣 Есть гайка .. Но у блогеров как всегда.. нужна сначала завад построить что б поченить тросик....🤣🤣🤣 Да и подобный пояльник прогреет тросик ...
Я не делаю видео - ради видео, я снимаю то что делаю сам дома! Это реальный тросик, делал сыну на мопед "Альфа", таким же образом сделал себе на авто тросик газа, могу фото скинуть.
Голос похож на дроздова (в мире животных) 😅
А разве тросики смазывают машинным маслом? Он соберёт внутрь себя пыль, влагу и заклинит
Не знаю, я смазываю трос, так он дольше работает, ни разу не заклинивал, обычно просто рвётся рядом с бобышкой.
@@perfectionist Ясненько. Просто я сам не проверял. Не смазывал. Теперь буду знать, что так можно.
а что будет со временем с рубашкой тросика после контакта с бензином ???
Ничего.
та ладно ! @@perfectionist
Лучше задаться вопросом, что будет после масла с открытой рубашкой. Современные рубашки внутри имеют трубку из скользкого пластика, который не требует смазки. А вот смазывание тросика как раз даст противоположный эффект, пыль налипнет на масло и образует абразив, который за год уничтожит рубашку изнутри.
Берëшь меднофосфорный припой и паяешь
Ребят не занимайтесь такой фигней, лучше купите новый, он не такой дорогой, ведь надежность тормозов, это залог безопасности, а сэкономленные 300 рублей могут превратить вас в инвалида
Если кто не уверен в надёжности своего ремонта, то конечно лучше купить трос!