@@aleksandrgibert2957 чутка не так. Надеваем бобышку, потом гайку от спицы . Гайку опаиваем , и бобышку вставляем. В результате люфта трос не ломается. Так было в СССР. Ремкомплект , эт бобышку с болтом из розетки прицепа грузовика, в случае обрыва троса в дороге.
в 80е-90е годы кусачками откусывали рубашку, гайку маленькую на кончик и расплющить. Хватало на неделю активных покатушек 😁😁😁 А тут показан капитальный ремонт 😁😁😁
@@lexusowner3871 промывать или правильно сказать нейтролизовать кислоту необходимо, кислота еще в реакции хоть и выжигли паяльником остатки кислоты жрут олово очень хорошо и пайке настает капец, в вашем случае тогда конструкция еще держится за счет распушувки троса
В юнешестве такого обилия инструментов ( электродрель,болгарка,пояльник конечно был,только кроме канифоли мы ничего не знали) Гайка подходящаяя молоток и вечером ява,иж,минск уже на дискотеке в соседней деревне🤣.
Приветствую! Очень грамотно решил вопрос с изготовлением бобышки, а вот с фиксацией троса можно разобраться проще и эффективнее. Понадобится орто-фосфорная к-та или соответствующий флюс, свинцовый припой, а лучше - свинец, если позволяет мощность паяльника. Всё это я тоже проходил, собственно по-этому и решил оставить коммент, поверь, буквально каждый шаг повторял, и лучшим вариантом будет сначала залудить трос и бобышку изнутри, тогда и кончик троса загнуть будет проще, ведь он не будет расплетаться, и припоем залить можно будет более плотно потому, что стенки бобышки уже залужены. Но заливать обязательно более твёрдым припоем, чем оловянный, тут без вариантов, если, конечно, не хочешь через несколько сотен км всё делать заново) В целом, конструкция не плоха, единственным минусом является тот факт, что бобышка мёртво сидит на тросе, а должна прокручиваться относительно его продольной оси, чтобы трос не гнулся на излом при повороте руля! Как-то так! -)
Мне нравятся комментарии про то что после этого будет что там ржаветь. Ребята если вы дошли до этого способа, то навряд ли вопрос о ржавчине должен вас беспокоить
Всё грамотно, я тоже так делаю когда рвутся троса на мотоблоке или культиваторе, но я не обрезаю рубашку, просто трос новый покупаю такого же сечения только которые метражами продаются и с двух сторон бобышки такие делаю, а то покупать трос с рубашкой на тот же культиватор очень дорого и не всегда в наличии, а этот способ копеечный, но пол часа на ремонт уходит, а гайку опресовывать она не всегда может залесть в посадочное место, например в рукоятке сцепления или газа
простой и реально крепкий,для хорошей нагрузки,я заморочился чуть серьезней расплавил горелкой родную бобышку и увидел на конце троса каплю раза в 2 больше диамера троса взял сварочный апарат и расплавил трос чтобы была тоже капля и зарание одел на трос обычный кусок болта по диаметру бобышки также с отверстием под два диаметра и сделал прихватки полуавтоматом проверил работает,пайки,обжимки,опресовки все отрывает,делал для сдвижной двери авто в следующий раз попробую как на видео
Гайку от спицы, в середине просверливаеш отверстие диаметром строс, подбираешь болт, засовываешь трос и завичивашь болт. Всегда возил парочку с собой можно быстро починить в дороге
Забавно - как-то отец показал, как сделать по простому. За несколько лет технологию отточил, и она на 95% совпадает с этой )) разве что дело в основном с велосипедными тросиками имел, там разница в длине регулировками убирается и укорачивать оболочку не нужно.
совет тебе от старого мотоциклиста один раз в месяц со шприца под оболочку тросика заливай солярку и забудешь про оторваные бобышки. я так на мото урал тросики смазывал мне это посоветовал бывалый мотоциклист.
Систему основанную на бездумном и ненасытном потреблении можно и нужно ломать. Большинство товаров нуждается в изначальной доработке и исправлении заложенного производителями малого ресурса и экономически "оправданой" экономии на материалах.
Все конечно так, но я беру трубку один конец завальцую. Закидываю припои или свинец нагрел обмакнул в кислоту соляную для паики. Нагрел обмакнул и все. Чистая соляная кислота травится цинком и получается паяльная кислота. Инфо кто не знал меня тоже этому научили. Чистои не травленнои кислотои паяется оцинковка ведра леики бочки и т д
Так не заморачивался. Брал гайку м6 и сплющивал на оторванном конце. Тросик, рубашку не обрезал, хватало заводского запаса. Переворачивал тросик, сплющенной гайкой в движок, заводской бабышкой к ручке сцепы и всё.
После всей сделанной табой операции с пайкой ,надо на стакан воды всыпать чайную ложку пищевой соды растворить ее там и опустить бобышку на 3-5минут чтоб нейтрализовать кислоту .
@@user-lz3ot5xp4q Я похожим макаром трос ручника для техосмотра сделал (однако в бабышке болтом прижал его . И потом месяц пользовался пока новый не пришёл
Это бюджетный вариант была такая ситуация поехал по делам обратно еду чуствую ручка газа лекго крутиться стала и газ не открывается стою думаю как добраться до дома выкрутил всё гайки сверху вытянул тросик он как ни стано вылез без проблем и без бобышки 😅 и ручным газом одной рукой тянул газ другой трогался так и доехал до дома 😂 делов та но Потом шайбу квадратную на тросик прижмал и пассатижами прижал до сих пор держит всё хотя подумываю заменить а старый можно сделать и на запас положить
Кислотный флюс для пайки не желателен, т.к. кислота будет разъедать тросик и со временем он опять оборвётся возле бобышки. Возможно можно будет нейтрализовать кислоту промыв бобышку с концом тросика в растворе соды, но не факт.
Пассатижами откусываем спираль на необходимую длину, сдираем с отрезанного куска оболочку и накручиваем на конец тросика, надеваем на это гайку М6 и сплющиваем её двумя чёткими ударами молотка, пара проходов напильником по острым граням и ставим на место.... Делается даже в полевых условиях за две минуты и даже на тросике сцепления (самом рабочем) продержится минимум сезон, если не подрубил резьбой гайки жилок, то и два сезона...
Способ в видео - гаражный и вполне себе достойный! А еще: Люди! Смазывайте тросики! Десять минут работы, сэкономят вам пару километров нервов! Просто снимаете тросик с рукоятки, со шприца, несколько капель на тело тросика в верхней его части и прогоняете несколько раз оболочку вверх и вниз, пока масло не покажется снизу и крепите обратно. Раз в пару месяцев, провести такую процедуру не трудно, а сил, нервов и времени сэкономите изрядно)))
@@Mefistophel_KZ Я делаю немного проще, подвешиваю тросик... Не приходится его шмыгать туда сюда. Масло протекает самостоятельно. И не надо сидеть возле. Только плошку подставить под трос.
Тоже так паял , хуйня это , Делай так: стальная бобышка как ти делал , протягивает тросик , на краю тросика навариваеш сваркой шарик , шарик забываешь в сделаную фаску и привариваешь его к бобышке , держит👍 лучше любого заводского паяного . Есть ещё вариант если позволяет конструкция , берешь гайку спицы колеса , просверливаешь её , протягиваеш трос и привариваеш .Я варил инвертором электродом двойка , полуавтоматом наверное будет ещё лучше.
Самый годный способ из найденных. Автору респект.
Рез от УШМ очень хороший, как от токарного резца)
Берём гайку со спицы обпаял и всё. Дальше узел входит в бобышку и прорез на рычаге. После трос служит очень долго.
@@aleksandrgibert2957 чутка не так. Надеваем бобышку, потом гайку от спицы . Гайку опаиваем , и бобышку вставляем.
В результате люфта трос не ломается. Так было в СССР. Ремкомплект , эт бобышку с болтом из розетки прицепа грузовика, в случае обрыва троса в дороге.
Как говориться намотал на ус. Век живи век учись. Спасибо автору. Здоровья мира и добра в его дом.
в 80е-90е годы кусачками откусывали рубашку, гайку маленькую на кончик и расплющить. Хватало на неделю активных покатушек 😁😁😁
А тут показан капитальный ремонт 😁😁😁
Остается только в стакане кипятка развести ложку соды и побултыхать в ней опаянный конец тросика. А то соржавеет потом за месяц после кислоты.
Никогда не смывал кислоту,ничего не ржавеет
@@lexusowner3871 промывать или правильно сказать нейтролизовать кислоту необходимо, кислота еще в реакции хоть и выжигли паяльником остатки кислоты жрут олово очень хорошо и пайке настает капец, в вашем случае тогда конструкция еще держится за счет распушувки троса
Посмотрел кучу вариантов "напайки" бобышки - этот мне показался наиболее надежным. Спасибо большое!
Тоже раньше так извращались. Когда не могли купить. Обычно гайкой чинили.
Извращались, - это как раз когда гайкой или купить и потом переколхозить. А это, абсолютно годный способ.😉
Я и сейчас так делаю
@@user-fc8wr9bz3h я сейчас так сделал 🤣
Я сейчас так буду делать
@@josealdo3249 еще раньше делали так, брали от велосида старый обыд и откручивали зайку и пропускали тросик, два удара молотка, тросик готов .
В юнешестве такого обилия инструментов ( электродрель,болгарка,пояльник конечно был,только кроме канифоли мы ничего не знали)
Гайка подходящаяя молоток и вечером ява,иж,минск уже на дискотеке в соседней деревне🤣.
И дальше что..?
Сельские бабы,трепещите,!))
Дасс.. способ стар как мир и так же надёжен. Ни убавить, ни прибавить.👍
Единственный годный метод пайки тросиков,ещё с времён ссср
Этот вариант выглядит надёжно чем олово , надо попробовать сделать.
Спасибо за ролик...!
Мы, в детстве, ремонтировали такой обрыв гайкой от мотоциклетной спицы - просовывали тросик в гайку, с тонкой стороны и расплющивали молотком.
Вот такие видео нужны в интернете!
Приветствую!
Очень грамотно решил вопрос с изготовлением бобышки, а вот с фиксацией троса можно разобраться проще и эффективнее. Понадобится орто-фосфорная к-та или соответствующий флюс, свинцовый припой, а лучше - свинец, если позволяет мощность паяльника. Всё это я тоже проходил, собственно по-этому и решил оставить коммент, поверь, буквально каждый шаг повторял, и лучшим вариантом будет сначала залудить трос и бобышку изнутри, тогда и кончик троса загнуть будет проще, ведь он не будет расплетаться, и припоем залить можно будет более плотно потому, что стенки бобышки уже залужены. Но заливать обязательно более твёрдым припоем, чем оловянный, тут без вариантов, если, конечно, не хочешь через несколько сотен км всё делать заново)
В целом, конструкция не плоха, единственным минусом является тот факт, что бобышка мёртво сидит на тросе, а должна прокручиваться относительно его продольной оси, чтобы трос не гнулся на излом при повороте руля!
Как-то так! -)
Спасибо. Вариант простой и рабочий. Открыл для себя что-то новое.
Самый надежный способ, всегда так делал когда мотоциклами занимался
Это всё круто конечно автору уважуха за недолгое путешествие в СССР)))) но чтоб так не морочиться на алике уже готовые бабышки на выбор)))
Отлично сработано. Удачи Вам!
😊Отлично Автор рукастый парень И штангелем кернить это по нашему!
Респект, а то на мою машину трос не найти, а это прям хороший вариант восстановления
Мне нравятся комментарии про то что после этого будет что там ржаветь. Ребята если вы дошли до этого способа, то навряд ли вопрос о ржавчине должен вас беспокоить
XD
Самый лучший способ! Спасибо!
Прут отпилил болгаркой с обеих сторон, а далее на крупных планах след от резца токарного и фаска такая красивая. Интересная болгарка...
Или на станке токарном изготовлено или купил на Алике, как сказал товарищ готовые..... Но искры летели.... 😂
🤣
Всё грамотно, я тоже так делаю когда рвутся троса на мотоблоке или культиваторе, но я не обрезаю рубашку, просто трос новый покупаю такого же сечения только которые метражами продаются и с двух сторон бобышки такие делаю, а то покупать трос с рубашкой на тот же культиватор очень дорого и не всегда в наличии, а этот способ копеечный, но пол часа на ремонт уходит, а гайку опресовывать она не всегда может залесть в посадочное место, например в рукоятке сцепления или газа
Константин, я с Вами полностью согласен. Тоже так делаю.
Молодец! 👍 Все просто и доступно.
В детстве когда бал юпитер гайка на шесь трос и молоток и обточил и в перед
резал болгаркой, а получилось как на токарном... А способ годный.
Красавчик грамотно замулил, держи пятуню
Как всегда годный видос от Олега)
очень все качественно снято .спасибо..
Спасибо, буду иметь ввиду! А то на велике как-то раз, такая же хрень произошла, но я покупал новый тросик.
Из электроклемника достаете одну бобышку с винтами и ставите на трос! Ваш способ для пряморуких только👍
Отличный видос! 😃
Молодец. По рукам видно не бездельник
Когда у меня был мотоцикл ВОСХОД 2М, у меня небыло столько инструмента, а бобышки рвались не реже. Поэтому брал гайку и все.
Шикарно! Спасибо
Правильный пацан. Красавец
простой и реально крепкий,для хорошей нагрузки,я заморочился чуть серьезней расплавил горелкой родную бобышку и увидел на конце троса каплю раза в 2 больше диамера троса взял сварочный апарат и расплавил трос чтобы была тоже капля и зарание одел на трос обычный кусок болта по диаметру бобышки также с отверстием под два диаметра и сделал прихватки полуавтоматом проверил работает,пайки,обжимки,опресовки все отрывает,делал для сдвижной двери авто в следующий раз попробую как на видео
Хорошее видео. Старая школа!
Хорошая работа👍
Здорово
лучшее из всех что я смотрел
Молодец, малый.
И сверла точить умеешь)))
Гайку от спицы, в середине просверливаеш отверстие диаметром строс, подбираешь болт, засовываешь трос и завичивашь болт. Всегда возил парочку с собой можно быстро починить в дороге
Классно, только кислоту надо нейтрализовать содой
На бобышке фаску снимите в отверстии,со стороны тросика
да, непомешает фаска
Молодец 👍
Забавно - как-то отец показал, как сделать по простому. За несколько лет технологию отточил, и она на 95% совпадает с этой )) разве что дело в основном с велосипедными тросиками имел, там разница в длине регулировками убирается и укорачивать оболочку не нужно.
совет тебе от старого мотоциклиста один раз в месяц со шприца под оболочку тросика заливай солярку и забудешь про оторваные бобышки. я так на мото урал тросики смазывал мне это посоветовал бывалый мотоциклист.
Молодец мужик ясно и поделу
В лучших традициях, искрами на себя.
Пайка рулит. Молодец, все сделал правильно.
А почему не использовали старую бобышку? Также в ней отверстие просверлить
Хорошая идея! Завтра буду делать!! 👍🤝
Зачет!
красава👍 но, со сломанным диском на ушм- аккуратнее☝
Систему основанную на бездумном и ненасытном потреблении можно и нужно ломать. Большинство товаров нуждается в изначальной доработке и исправлении заложенного производителями малого ресурса и экономически "оправданой" экономии на материалах.
Это радует когда ещё есть такие люди как вы.
Квазиунофантазия
Все конечно так, но я беру трубку один конец завальцую. Закидываю припои или свинец нагрел обмакнул в кислоту соляную для паики. Нагрел обмакнул и все. Чистая соляная кислота травится цинком и получается паяльная кислота. Инфо кто не знал меня тоже этому научили. Чистои не травленнои кислотои паяется оцинковка ведра леики бочки и т д
Хорошая работа...я бы тросик смазал ...а проволочки,когда так изгибал - ломались...
Очень классный способ!
Вместо пайки просто сваркой прихватываю аккуратно, шлифую и всё. Ещё ни одна не оторвалась. Просто со сваркой лучше дружу, чем с паяльником 😂
аналогично.
Но обломился тросик через день; наверное перегрелся от сварки (((
Так не заморачивался. Брал гайку м6 и сплющивал на оторванном конце. Тросик, рубашку не обрезал, хватало заводского запаса. Переворачивал тросик, сплющенной гайкой в движок, заводской бабышкой к ручке сцепы и всё.
Гениально 😊👍
После всей сделанной табой операции с пайкой ,надо на стакан воды всыпать чайную ложку пищевой соды растворить ее там и опустить бобышку на 3-5минут чтоб нейтрализовать кислоту .
Красавчик 👍
Было дело только в олово макал когда без бобышки потом напильником чуть подработать и на место вставлять
Офигеть...с 79 года шайбой забобыливаю))))а тут на на техналогия😄
у каждого своя культура ремонта
Я на Jawe неделю ездил без тросика сцепления , потом нашёл время и также спаял. Можно было и помазать для лучшево скольжения.
Благодарю.
Я паяю на католин 192, он цинковый, крепкий, с флюсом.
Заготовки валяюцца прям кругом такие)
Красавец!!!
Из розетки ,что идут на прицеп выламывает зажим для подключения провода.Там отверстие,а зажимать болтиком
у меня даже прицепа нету :)
Молодец Зема 😄👍
Вроде сначала торцевая с двух сторон болгаркой, далее видно что торцовано на станке
Я тоже это заметил🤣
Не обязательно... Я отпиливаю болгаркой заготовку от прутка который зажат в патроне дрели! Спил получается как на станке!
@@user-st4oj4lx8p проходили в стародавние времена... Называется это "токарь на болгарке".
А торец получается как после круглошлифовального...
Зажимная бабышка и ремонт можно делать в поле и быстрее.30 лет катаю на сов мото.Мне 40.
Есть такая штука! У электриков скомуниздил!
@@user-rq4bc3se4l у меня муравей, очень тугое сцепление,трос часто рвёт в раёне бобышки.Думаю переходить на гидравлику.
Старо как мир, зато действенно на века. И просьба, аккуратнее с болгаркой, очень опасно положил диском вниз(ещё не остановилась и провод рядом).
03,22 резал болгаркой, а тут токарная обработка бобышки.
А старую бобышку почему не в дело?
Спасибо щас пойду делать
Красота
Да,молодец.
Я так из тайги выезжал. 10 лет после ремонта такого конь проездил.
Раньше кроме бобышки на трос надевали наголовник и только после оппаивали. Тогда бобышка спокойна проварачивается на трооссу и не получается изломов.
С колёсной спицы делали
Спасибо, годно))
После пайки обязательно необходимо отмыть флюс. Иначе пятно контакта будет сильно кородировать.
После пайки, надо собрать велик и доехать до магаза за новым тросом)
@@SilentCamp главное чтобы так тросы ручника для авто не ремонтировали. А на велосипеде от этого негативных последствий не случится
@@user-lz3ot5xp4q Я похожим макаром трос ручника для техосмотра сделал (однако в бабышке болтом прижал его . И потом месяц пользовался пока новый не пришёл
Классно.
Молодец!
Молодец
Все правильно лайк
раньше брали клеммы с разъемников.там все уже готово
Это бюджетный вариант была такая ситуация поехал по делам обратно еду чуствую ручка газа лекго крутиться стала и газ не открывается стою думаю как добраться до дома выкрутил всё гайки сверху вытянул тросик он как ни стано вылез без проблем и без бобышки 😅 и ручным газом одной рукой тянул газ другой трогался так и доехал до дома 😂 делов та но
Потом шайбу квадратную на тросик прижмал и пассатижами прижал до сих пор держит всё хотя подумываю заменить а старый можно сделать и на запас положить
Спасибо! +
Пилил болгаркой, а в итоге бобышка отрезана на токарном станке и фаска снята😃
да
@@OlegavoltLife волшебник)
Всё раньше так и делали и в конце сапожный гвоздик забиваешь без пайки ходит!
Так же делаю, не помню, как я этому научился, но моя технология один в один, как ваша, только я усики в обратку не выгибаю
значит не один в один
на тормоза нужно такое делать)) в самый нужный момент чтоб оторвалось))
Тормоза на гидравлике, если что....
а если не паять, а эпоксидной смолой залить. Эпоксидка тоже как камень застывает
молодец
Кислотный флюс для пайки не желателен, т.к. кислота будет разъедать тросик и со временем он опять оборвётся возле бобышки. Возможно можно будет нейтрализовать кислоту промыв бобышку с концом тросика в растворе соды, но не факт.
в таком случае лучше горелку использовать, эффективнее будет
хорош! подписался)
Пассатижами откусываем спираль на необходимую длину, сдираем с отрезанного куска оболочку и накручиваем на конец тросика, надеваем на это гайку М6 и сплющиваем её двумя чёткими ударами молотка, пара проходов напильником по острым граням и ставим на место....
Делается даже в полевых условиях за две минуты и даже на тросике сцепления (самом рабочем) продержится минимум сезон, если не подрубил резьбой гайки жилок, то и два сезона...
Способ в видео - гаражный и вполне себе достойный! А еще:
Люди! Смазывайте тросики! Десять минут работы, сэкономят вам пару километров нервов! Просто снимаете тросик с рукоятки, со шприца, несколько капель на тело тросика в верхней его части и прогоняете несколько раз оболочку вверх и вниз, пока масло не покажется снизу и крепите обратно. Раз в пару месяцев, провести такую процедуру не трудно, а сил, нервов и времени сэкономите изрядно)))
@@Mefistophel_KZ Я делаю немного проще, подвешиваю тросик... Не приходится его шмыгать туда сюда. Масло протекает самостоятельно. И не надо сидеть возле. Только плошку подставить под трос.
Тоже так паял , хуйня это ,
Делай так: стальная бобышка как ти делал , протягивает тросик , на краю тросика навариваеш сваркой шарик , шарик забываешь в сделаную фаску и привариваешь его к бобышке , держит👍 лучше любого заводского паяного . Есть ещё вариант если позволяет конструкция , берешь гайку спицы колеса , просверливаешь её , протягиваеш трос и привариваеш .Я варил инвертором электродом двойка , полуавтоматом наверное будет ещё лучше.