За канал выхлопной отвечает именно выхлопной канал. Этот болт для подключения воды при опреснения после солёной морской, либо для запуска не в ёмкости.
Приветствую, взял такой же пару дней назад за 115400. Через сколько дней зарегистрировались на сайте? Мне продавец сказал , через неделю после покупки.
Сегодня купил такой мотор, мне сказали, что обычная гарантия 2 года действительна и без регистрации на сайте, если нужна расширенная гарантия 5 лет (при условии ежегодного прохождения ТО в сервисном центре), нужно действительно зарегистрироваться.
@@alekseimiro3296 Вот и я тоже не стал ничего регистрировать , так как не собираюсь возить постоянно в другой город к афицалам на т.о. а значит и нет смысла в этой регистрации . Если в японце изначально нету брака то два года обычной гарантии я думаю будет вполне достаточно .
@@sergey-altai на алибабе новый винт прикупил 8.5-9 за 2200,он более скоростной.присматривался в магазине к соларам но цена у них драконовская 5400 тыр.
Здравствуйте. Нет. Возможно раньше такие манипуляции делали, сейчас нет такой необходимости. На заводе затянуто с расчётом обкатки и дальнейшей эксплуатации.
Поясню про винт и гайку. Демпферная, резиновая, втулка нужна для мягкого ввода ведущей части храповика нам горизонтальном валу в ведомую. Нет сильного удара при включении передачи. А уж при ударе этот эффект как побочный. Насчёт гайки винта дела обстоят так. Затягивают её с хорошим усилием ключа. Ну, скажем около 7-8 кг. По мануалу на мотор. Ни какой сальник не повредите, если даже решите нарочно порвать резьбу на гайке или на валу. Не даст упор в шейку вала. Удивляюсь откуда такие выводы, ребята??? А если на шейке маховика есть шпонка, да ещё на конусе, то её тоже не нужно тянуть? Так же тянем до положеного усилия. Форумы -степь., А посты, - ветер. Есть таблицы моментов затяжек. Именно ими пользуются на правильных заводах. Или думаете японцы как Губка впитывают всю пургу, которую метут на форумах)???
Дело в том что на заводе Тохатсу (а двигатель 100% оригинал не китай, брал у дилера), гайка про которую вы пишите она не затягивается ключами, затягивается только от руки так делают сами сборщики на заводе (значит знают что делают). Конечно если затянуть нечего страшного не произойдёт и дальше всё работать и крутиться будет. Просто в тот момент когда нужно будет гайку эту открутить в полевых условиях на воде, то ключа 100% под рукой не окажется, а просто от руки уже не открутить. Информации по затяжке этой гайки нет именно на 9.8. Про остальные двигателя разговора нет, возможно там нужно и затягивать. Так что затягивать ключом или нет это дело каждого. Но повторюсь на заводе эта гайка не затягиваться!
согласен с автором: По мануалу у 9.8, 9.9 и 18 в моменте затяжки гайки винта прочерк стоит. Затяжка чуть ли не от руки возможномануала! Затянуть пробовал ключем крепко - гарантированно не попадаю в отверстия для шплинта. Так что никакого точного момента не указано ни в русском ни в англ ни в японском мануале. А вот винт удивил своим состоянием - так убить за обкатку этом надо постараться :))) Удачи на воде всем!
за 10 часов ухайдохать так винт-надо еще постараться....аккуратнее!
Можно и за 5 минут ухандохать
За канал выхлопной отвечает именно выхлопной канал. Этот болт для подключения воды при опреснения после солёной морской, либо для запуска не в ёмкости.
был ниссан марин 9.8, копия этой тохи, очень нравился, но купил себе ямаху 9.9. тяги конечно больше, но и мотор тяжелее при переноске))
Приветствую, взял такой же пару дней назад за 115400. Через сколько дней зарегистрировались на сайте? Мне продавец сказал , через неделю после покупки.
Здраствуйте. На следующий день после покупки зарегистрировал.
Сегодня купил такой мотор, мне сказали, что обычная гарантия 2 года действительна и без регистрации на сайте, если нужна расширенная гарантия 5 лет (при условии ежегодного прохождения ТО в сервисном центре), нужно действительно зарегистрироваться.
@@alekseimiro3296 Вот и я тоже не стал ничего регистрировать , так как не собираюсь возить постоянно в другой город к афицалам на т.о. а значит и нет смысла в этой регистрации . Если в японце изначально нету брака то два года обычной гарантии я думаю будет вполне достаточно .
Я тоже такой же взял и по такой же цене, на сайте зарегестрироваться не получаеться, кнопка не активна.
Подскажи, какую смазку водостойкую наносил на шлицы и сальник?
Смазка водостойкая MOTUL NAUTIC GREASE
как же ты винт так ухайдокал за время обкатки???? я хайди 9.8 купил 12.08.2021 рыбачил до октября и на винте ни царапины.
Речка у нас такая. Вроде большая, но много перекатов.
@@sergey-altai на алибабе новый винт прикупил 8.5-9 за 2200,он более скоростной.присматривался в магазине к соларам но цена у них драконовская 5400 тыр.
@@salvadordali8052 5400тыр это 5.4млн.
на этих 9.8 моторах и так 9дюймов винт.
А болта ГБЦ не надо после обкатки протянуть?
Здравствуйте. Нет. Возможно раньше такие манипуляции делали, сейчас нет такой необходимости. На заводе затянуто с расчётом обкатки и дальнейшей эксплуатации.
Привет, присутствует продольный люфт гребной оси, около 1-2мм?
Здравствуй. Нет, ось стоит как мертвая а вот винт немного люфтит на шлицах.
Поясню про винт и гайку. Демпферная, резиновая, втулка нужна для мягкого ввода ведущей части храповика нам горизонтальном валу в ведомую. Нет сильного удара при включении передачи. А уж при ударе этот эффект как побочный.
Насчёт гайки винта дела обстоят так. Затягивают её с хорошим усилием ключа. Ну, скажем около 7-8 кг. По мануалу на мотор. Ни какой сальник не повредите, если даже решите нарочно порвать резьбу на гайке или на валу. Не даст упор в шейку вала. Удивляюсь откуда такие выводы, ребята??? А если на шейке маховика есть шпонка, да ещё на конусе, то её тоже не нужно тянуть? Так же тянем до положеного усилия. Форумы -степь., А посты, - ветер. Есть таблицы моментов затяжек. Именно ими пользуются на правильных заводах. Или думаете японцы как Губка впитывают всю пургу, которую метут на форумах)???
Дело в том что на заводе Тохатсу (а двигатель 100% оригинал не китай, брал у дилера), гайка про которую вы пишите она не затягивается ключами, затягивается только от руки так делают сами сборщики на заводе (значит знают что делают). Конечно если затянуть нечего страшного не произойдёт и дальше всё работать и крутиться будет. Просто в тот момент когда нужно будет гайку эту открутить в полевых условиях на воде, то ключа 100% под рукой не окажется, а просто от руки уже не открутить. Информации по затяжке этой гайки нет именно на 9.8. Про остальные двигателя разговора нет, возможно там нужно и затягивать. Так что затягивать ключом или нет это дело каждого. Но повторюсь на заводе эта гайка не затягиваться!
согласен с автором: По мануалу у 9.8, 9.9 и 18 в моменте затяжки гайки винта прочерк стоит. Затяжка чуть ли не от руки возможномануала! Затянуть пробовал ключем крепко - гарантированно не попадаю в отверстия для шплинта. Так что никакого точного момента не указано ни в русском ни в англ ни в японском мануале. А вот винт удивил своим состоянием - так убить за обкатку этом надо постараться :))) Удачи на воде всем!
Зажигание проверьте. Смажьте механизмы управления. Свечи.