WARM up the MOTOR? EVERY other DRIVER does NOT KNOW the ANSWER!
Вставка
- Опубліковано 27 лис 2019
- Not knowing the answer to the question of warming-up leads to tragic consequences and costly repairs of the car.
Unfortunately, almost every other driver does not know the answer. In this issue I will try to clearly answer this eternal question.
Don'T FORGET to subscribe to the channel: goo.gl/FfVUQ4
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
To get some of the money from each purchase in the store use of CASHBACK service! The more you buy, the greater the return! Install the application on the phone and the browser extension, register. ALL!
IMPORTANT! After registering on my link
► goo.gl/HVBxTi ◄ You will receive +31% to kesbeke.
If without my links, You will just entry level and cashback is equal to 1.61 per cent
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
The author of the Patty with yogurt to not starve :)
Yandex Money:
money.yandex.ru/to/4100151044...
Webmoney:
R727678942955
Z179757297813
E297259701687
U444700155363
B331344470679
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#Povtorjalka #Of Programatically #Of Privilegiato - Авто та транспорт
🔋 *Проверка АКБ. Сколько ему служить осталось...* ua-cam.com/video/JZSnC0e2cfE/v-deo.html
Ну и правильно , да ну их нафиг )))
@@samirmovlanov1716 1 ж
Слава богу, есть ещё адекватные люди, которые снимают такие видео. ПРОГРЕВАЙТЕ МОТОР И НЕЕББИТЕ СЕБЕ ГОЛОВУ. Спасибо за видео 👍.
На самом деле не обязательно греть мотор как говорит автор до 90°,ведь датчик температуры охлаждающей жидкости показывает имено температуру ож а не двигателя, и вообще все зависит от температуры на улице, если температура - 30 то конечно придётся прогреть более 5 минут, но в основном 5 минут хватает что бы насос двигателя прокачал масло
@@JohnWick-zt2kl Эх, уважаемый, я же чёрным по белому написал крупными буквами, ну неужели неясно, а вот автор, как я лично считаю, прав на все 200 %, плюс опыт, ни первый день за рулём, это тоже надо понимать.
@@user-fd3gj6zj7e причём тут опыт? Ты себя или его считаешь опытнее меня? Ты меня знаешь? Я сомневаюсь, а вот в твоей опытности я сомневаюсь, а ты вкурсе что есть моторы которые ты стоя на месте хуй прогреешь
@@JohnWick-zt2kl эммм, вы не внимательно смотрели. Ухватили лишь крупицу и строите на этом выводы
@@JohnWick-zt2kl И какие именно если не секрет?
Если говорят не греть, значит надо греть😂😂😂.
Точнее не скажешь😂😂😂
У меня старенькая Таврия как я случайно заметил одно дело завёл прогревать а потом отменил поездку заглушил она не успела прогреется потом позвонили и я снова завёл только машина начала работать как прогреется и теперь я завожу немного буквально не больше минуты и глушу потом посему немного и завожу и еду тоже время тратится а топливо не вылетает
@@user-zt7xj8ij5t я тоже это заметил. И каждый раз так делаю. Джетта 2 на карбюраторе от 2107
@@user-zt7xj8ij5t топлива тратишь меньше и увеличиваешь износ стартера и аккумулятора в два-три раза, не надо гнаться за халявой ее нет!
Как вам эти сапоги?
-очень вызывающе!
-значит надо брать!!! 😂😂😂
Вот и с прогревом так-же.
Отличный ролик.Прочитал прим.20 комментов --- все за прогрев.И этим всё сказано!!А тех кто за непрогрев -- в самолет и с непрогретыми двигателями в небо.
Лучше в ракету и на хер с Земли :-)
Достаточно на прогрев, 3-5 минут. В зависимости от температуры воздуха на улице. И можно ехать на малых оборотах двигателя, без нагрузки на двигатель.
Прогрев осуществляется в 2 раза быстрее.
Разве не так?????
@@BRANDENBURG-800 ......от температуры на улице.....
@Максим Багаев Веришь, включаю 2-вторую и медленно еду в правом ряду 30/км-час. И я хер ложил на тех кто сзади. И то что сигналят, шипят и кричат, до лампочки. Я никуда не спешу.
@Максим Багаев А Я включаю на всю мазуту Pioneer, и на весь салон играет Виктор Цой!
И вообще пофиг. Сигналят или нет. я по городу больше 50, не еду.
Живу в Германии ,уже два раза штраф получал за прогрев двигателя за то моей мазде уже 10 лет и мотор как кошечка , а вот супруге уже два автомобиля сменили 🚘🚘
Я так всю жизнь, все машины прогревал и буду прогревать.
Тоже самое. 20 минут в мороз.
Вы глупцы !!!! Боже, куда земля катится ???
@Starweaver gold да, это видно..
Тяжёлый случай
4%,Воронеж.
Надо прогревать до нормальной работы двигателя
Все верно! И никого не слушайте,как инженер говорю: Ключевые слова здесь.
1.Пока масло не заполнит пространство между трущимися деталями.
2.Пока ЭБУ не сбросит обороты.
3,Двигайтесь без нагрузки пока температура не будет 50*С (зима)
В остальном,удачи вам на дорогах.
Подскажите что делать если машина не сбрасывает оборот до 85 градусов?
@@Asfgjjgdtyuir термостат вероятно всего
И это истина , правильное решение!😍
ГРЕТЬ НА ХОДУ однозначно! На медленном ходу. В конце 80ых учился в МАДИ. Что я запомнил от преподавателей, доцентов и профессоров по ДВС: двигатели в первую очередь разработаны и рассчитаны для нагрузок - холостой ход не является главной рабочей характеристикой двигателя; избыток топливо-воздушной смеси необходимый для устойчивой работы не прогретого двигателя оседая на холодных стенках цилиндров до своего предназначенного сгорания успевает через зазоры непрогретых колец смывать масло. Согрев на медленном ходу - позволяет уменьшить эти излишки топлива.
В моём 35 летнем водительском стаже с более чем 1,5 млн км не было НИКОГДА проблем с тем , что я не грел двигатель перед началом движения. К сожалению среди своих и служебных машин не было таких, которыми я бы полностью управлял бы начиная с их первого км до утилизации в чермете. Поэтому не могу знать что было с двс этих машин когда я с ними расставался. Кроме одной машины: "Ока". Я брал её можно сказать с конвейера. И после 17 лет эксплуатации и 250 тыс км лично сдал её в чермет. Кроме двигателя , который был идеален: отличная компрессия, никогда не регулировал клапана, никакого масложора и смены любых прокладок. Я продал его. Никогда я его не грел на холостом ходу. До минус 10 можно сразу трогаться, при более сильных морозах давал 2-3 минуты холостого прогрева. Но это меньше 5-7% от всех поездок автомобиля.
Прогревать нужно всегда. Ещё на истфаке готовясь к факультативу прочитала про Роммеля интересную вещь:он ещё командуя механизированными частями в С.Африке приказывал прогревать всю технику до рабочих температур перед маршем,за нарушение дисциплинарное наказание. Вследствие его технические(небоевые) потери в танках и машинах были в 6 раз ниже,чем у других.
ГРЕТЬ НА ХОДУ однозначно! На медленном ходу. В конце 80ых учился в МАДИ. Что я запомнил от преподавателей, доцентов и профессоров по ДВС: двигатели в первую очередь разработаны и рассчитаны для нагрузок - холостой ход не является главной рабочей характеристикой двигателя; избыток топливо-воздушной смеси необходимый для устойчивой работы не прогретого двигателя оседая на холодных стенках цилиндров до своего предназначенного сгорания успевает через зазоры непрогретых колец смывать масло. Согрев на медленном ходу - позволяет уменьшить эти излишки топлива.
В моём 35 летнем водительском стаже с более чем 1,5 млн км не было НИКОГДА проблем с тем , что я не грел двигатель перед началом движения. К сожалению среди своих и служебных машин не было таких, которыми я бы полностью управлял бы начиная с их первого км до утилизации в чермете. Поэтому не могу знать что было с двс этих машин когда я с ними расставался. Кроме одной машины: "Ока". Я брал её можно сказать с конвейера. И после 17 лет эксплуатации и 250 тыс км лично сдал её в чермет. Кроме двигателя , который был идеален: отличная компрессия, никогда не регулировал клапана, никакого масложора и смены любых прокладок. Я продал его. Никогда я его не грел на холостом ходу. До минус 10 можно сразу трогаться, при более сильных морозах давал 2-3 минуты холостого прогрева. Но это меньше 5-7% от всех поездок автомобиля.
Я всегда прогревал и буду прогревать! То же самое с организмом перед боем или соревнованиями: всегда делается разминка и разогрев тела. ЗАКОНЫ МЕХАНИКИ ВЕЗДЕ ОДНИ
ГРЕТЬ НА ХОДУ однозначно! На медленном ходу. В конце 80ых учился в МАДИ. Что я запомнил от преподавателей, доцентов и профессоров по ДВС: двигатели в первую очередь разработаны и рассчитаны для нагрузок - холостой ход не является главной рабочей характеристикой двигателя; избыток топливо-воздушной смеси необходимый для устойчивой работы не прогретого двигателя оседая на холодных стенках цилиндров до своего предназначенного сгорания успевает через зазоры непрогретых колец смывать масло. Согрев на медленном ходу - позволяет уменьшить эти излишки топлива.
В моём 35 летнем водительском стаже с более чем 1,5 млн км не было НИКОГДА проблем с тем , что я не грел двигатель перед началом движения. К сожалению среди своих и служебных машин не было таких, которыми я бы полностью управлял бы начиная с их первого км до утилизации в чермете. Поэтому не могу знать что было с двс этих машин когда я с ними расставался. Кроме одной машины: "Ока". Я брал её можно сказать с конвейера. И после 17 лет эксплуатации и 250 тыс км лично сдал её в чермет. Кроме двигателя , который был идеален: отличная компрессия, никогда не регулировал клапана, никакого масложора и смены любых прокладок. Я продал его. Никогда я его не грел на холостом ходу. До минус 10 можно сразу трогаться, при более сильных морозах давал 2-3 минуты холостого прогрева. Но это меньше 5-7% от всех поездок автомобиля.
Это забота о нашем кошельке, не более. Грею пока обороты не упадут до положеных. И буду греть и дальше.
Согласен.
Так по другому и не получится, заводишь обороты высокие, у меня вариатор, так рычаг сложно перевести в драйф.
Я тоже полностью за🤘🤘🤘
Это забота о здоровье людей.
@@nikolaygaysenok743 и у меня вариатор, все прекрасно переводится. И вот у этого чела тоже
www.drive2.ru/l/540606228951204028/
Я даже летом полминуты, минуту жду, зимой тем более грею.
Dis Li молодец, правилтно делаеш
А чо за тачка то ??
@@qwertzu87 рио
@@disli8315 зимой ладно а летом ты помоему просто теряешь время ... просто главное первые 5 минут езды недавагать газу как ненормальный и мотру нечего неслучится ...
@@qwertzu87 я другого мнения, у меня значок холодного двигателя есть, по нему и ориентируюсь.
Молодец, всё верно сказал, я тоже всегда прогреваю двигатель, возможно я делаю это уже по привычке.
Я грею пока тахометр не покажет 800 оборотов летом примерно 1.5 минуты а зимой до 5 минут смотря какой холод
Сила привычки......грею движок , он то же человек .
Как относитесь к технике,так техника относится к тебе!
Единственный адекватный ответ.Все чётко,понятно и предельно ясно.Грел движок,грею и буду греть!Залог долговечности ДВС-СВОЕВРЕМЕННАЯ ЗАМЕНА МАСЛА,РАСХОДНИКОВ И ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ!!!Респект автору.
Храни Бог за добрый совет
Запомните!!!! - это самое ГОДНОЕ видео про Прогрев авто!!! Ведь законы физики не кто не отменял!!!!!!
Спасибо
Не прогревать зимой всеравно не получится, с замерзшими стеклами не поедешь минуты 2-3 полюбому стоишь опять же от температуры зависит а она может и -40 быть
конечно
где -40 там машины не глушат
Мне сечас 62 года я в 17 лет получил права и шитаите сколько лет я за баранкой и сечас я за баранкой и вседа грел и буду сеичас умных дохрена и на сто поют поушам ездеют иногда противно слушать такие умные как будтто с этой техникой у мамы в животе лежали
Они считают раз уж иномарка так она чуть ли не взлетать должна
@@user-pe2wt4dr9z
Законам физики, поуй, какая марка.
Я не меняю машины каждый год, чтобы не прогревать
Тут одни идиоты собрались ??
@@user-io1ft7iz2j да, дураков всегда больше. И каждый греет мотор.. Аж трясёт от количества идиотов.
@@user-io1ft7iz2j твои слова как глоток свежего воздуха )) Я сам это всё время говорю.. А тут не пришлось - ты всё уже сказал ) Но от этого страшно.. от самой ситуации с количеством слаборазвитых..
@@aleksandrlialin4069 да ??? И каким же образом ?? Стоят на месте и греют ???
Спасибо за ПРАВИЛЬНЫЙ лик-без для чайников, от инженера испытателя ДВС.
Без тени улыбки.
ГРЕТЬ НА ХОДУ однозначно! На медленном ходу. В конце 80ых учился в МАДИ. Что я запомнил от преподавателей, доцентов и профессоров по ДВС: двигатели в первую очередь разработаны и рассчитаны для нагрузок - холостой ход не является главной рабочей характеристикой двигателя; избыток топливо-воздушной смеси необходимый для устойчивой работы не прогретого двигателя оседая на холодных стенках цилиндров до своего предназначенного сгорания успевает через зазоры непрогретых колец смывать масло. Согрев на медленном ходу - позволяет уменьшить эти излишки топлива.
В моём 35 летнем водительском стаже с более чем 1,5 млн км не было НИКОГДА проблем с тем , что я не грел двигатель перед началом движения. К сожалению среди своих и служебных машин не было таких, которыми я бы полностью управлял бы начиная с их первого км до утилизации в чермете. Поэтому не могу знать что было с двс этих машин когда я с ними расставался. Кроме одной машины: "Ока". Я брал её можно сказать с конвейера. И после 17 лет эксплуатации и 250 тыс км лично сдал её в чермет. Кроме двигателя , который был идеален: отличная компрессия, никогда не регулировал клапана, никакого масложора и смены любых прокладок. Я продал его. Никогда я его не грел на холостом ходу. До минус 10 можно сразу трогаться, при более сильных морозах давал 2-3 минуты холостого прогрева. Но это меньше 5-7% от всех поездок автомобиля.
@@67AlmazRus а фамилию профессора по ДВС не вспомните? Такое мог сказать тогда, по моему, или Камфер, который прекрасно знал термодинамику и вообще ничего не понимал в устройстве автомобиля, или выживший из ума Сироткин.
Я в это же время учился в МАДИ и именно на ДВС. Конечно. Описанный эффект есть, но только не в таких катастрофических масштабах. Это просто один из доводов, объясняющий: почему дольше всех до кап. ремонта ходили двигатели такси. Казалось бы, их эксплуатируют нещадно, а ресурс большой. Да просто эти двигатели редко глушили, и они редко остывали. А 1 холодный пуск, по износу ДВС, равен 100 км. пробега.
Так что ГРЕТЬ НА МЕСТЕ!
А вообще, если хотите поднять ресурс своего двигателя раза в 2, это вполне можно сделать.
1) ПРОГРЕВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ДО ЗАПУСКА ПРЕДПУСКОВЫМИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯМИ.
2) ПОСТАВЬТЕ ПРЕДПУСКОВОЙ МАСЛЯННЫЙ НАСОС.
УДВОЕНИЕ РЕССУРСА ОБЕЩАЮ! При эксплуатации в городском цикле, конечно. Те, кто ходит на дальняк, у тех и так с ресурсом все ОК.
@@user-xf6ks5sw6p Я вроде бы ясно объяснил апологетом какой веры являюсь: "Никогда не греть на холостом ходу, греть на ходу". И вроде бы все при своих доводах: никто не признается что имел проблемы с двс из-за прогрева/не прогрева до начала движения. Но у нас бонус: мы не ковыряемся в носу 5-10 минут всю жизнь каждое утро, а сразу едем на радость экологам.
По МАДИ: у меня специальность по эксплуатации АТ и поэтому кафедра ДВС нас не сильно коснулась, хотя ближайшие друзья этот ад обучения на ней испытали сполна. И делились со мной знаниями. Фамилии преподов не вспомню, помню у одного была 2108, другой был армянин. К ним ко всем приезжали из немецких концернов приглашая их переехать к ним в Германию. они отказывались, но в их расчётах по двс помогали, не отказывались.
Во 2 раз пишу: вазовский 2-х цилиндровый двигатель прошёл 2.5 круга вообще без всяких ремонтов: помпы и ремни грм не в счёт. в такси не работал, никогда не грел. Поставили на др "Оку". Что у вас есть из истории про большие пробеги движков, которые обязательно грели перед движением?
@@67AlmazRus Да я тоже свою нерушимую позицию обозначил, и уверен, что хотя веры у нас разные, мы не поссоримся. 😊 2108 была как раз у Сироткина. Единственный человек на кафедре, которого студенты ненавидели лютой ненавистью. Преподаватели и ректор (Луканин) его тоже не любили, но он был незаменим, т.к. обладал тайным знанием. 😄 Армянин тоже был. Хороший мужик, а фамилии не помню.
А Словеснов у вас не преподавал?
@@67AlmazRus Да. Забыл ответить на вопрос о ходимости моих двигателей. На своих машинах мне пришлось ремонтировать двигатель только на дедушкиной 21 Волге. Остальные не ломались. До металлолома я их не доводил, а продавал. Это не упрек! Я понимаю, что любая машина заканчивает металлоломом.
Дольше всего ездил на Газели с 405 движком. Продал ее в полной исправности, вообще без масложера на пробеге 280 000. Через несколько месяцев позвонил новый хозяин, благодарил.
Живу на ЯМАЛЕ, за полярным кругом, обязательный ритуал на утро за час до пуска включить котел обогрева (прибор который внедряется в контур охлаждения и прогревает антифриз в малом круге), затем автозапуск минут 20 - 30 прогрева в зависимости от температуры на улице, тот кто не греет двигатель просто не знает устройство ДВС.
В японских авто в приборке есть синий индикатор температуры. Он гаснет и можно ехать. А японцы умные спецы!
Мы с другом купили по новому крузаку 200 одновременно практически, оба дизеля. Я своего всегда завожу и даю минуты 2 летом поторахтеть и зимой минут по 5 на холостую потом только еду в итоге у меня после 120 тыс.пробега едет лучше чем новый, а у друга на 47 тыс.км зтрушка в масле появилась, и много чего....гарантия, ремонты, а все чего пришел завёл и тапок в пол....а мне говорил в начале что я туплю)))
Он не гаснет. Пока не проедешь,дизель...
На моем ниссане примере п12 нет
@@sergejlebedev5548 Нужен перевод вашего комментария на русский язык. "Он не гаснет" - КТО? "Пока не приедешь,дизель" - лексический смысл?
@@user-cc1jq9zx3x а я не грею завожу и сразу потехоньку еду ..окк зимой пока отцарапаешся .снег..а так 390 000 все норм ..
Живем на Ямале, без прогрева с места не трогаемся и не трониться машина, а в сильные морозы вообще не глушим сутками...
Gul'naz Garipova тОльгагт
И такое бывает. А вообще всю ночь на котле. С утра пол часа на автозапуске и потом только в путь. НУР.
Как прогревал на вазе ,так и прогреваю на мерседес,информацию про ненадобность прогрева,знаю давно и очень давно один очень хороший моторист сказал именно так же как и автор 👍
Спасибо автору за пожелания ! И тебе друг ни поломок , ни гвоздя ни жезла ! Да сейчас многие автоДятлы ( от АвтоТаз до TOYOTA ) уверены, что машина думает за них ! Кретины ! В итоге поломка ДВС ( у дилера праздник ) а ещё хуже ДТП ! Она же сама ЗНАЕТ , как остановиться ! Самое плохое - автоДятлы убивают не только себя , но и других ! Автор , ещё раз спасибо за ролик ! Удачи !
Сколько у меня было машин, и карбюраторные и инжекторные, все всегда прогреваю. даже летом около 2-х, 3-х минут всегда грею.
Ага -30 -40 на севере завёл и сразу тапку в пол чтоб экологию не нарушать уже давно её засрали шнягу не порите
Ну, дизель от бенза всё-же отличается ;) Но СУТЬ от этого не меняется: ГРЕТЬ НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО. Чем холоднее - тем дольше :)
Все правильно!Есть такое понятие как ,,тепловые зазоры,, и их ни какие технологии и ни какие супер масла не отменят!!! А греть или не греть-дело сугубо индивидуальное...
Спасибо за ролик. Наконец-то умные слова. Когда-то давно изучал этот вопрос. Узнал много интересного. Например, при стендовом прогреве 12-ти цилиндрового двигателя грузовика масло к последнему 12-тому цилиндру поступило через 6 минут. Или: при прогреве двигателя с водяным охлаждением зазор между цилиндром и поршнем уменьшается с 0,08 мм до 0,02-0,03 мм. Или, что всесезонного масла не бывает. Есть зимнее и есть летнее. И т.д.. Конечно двигатель надо прогревать. Кстати почти у всех Вольво-440, -460 в решетку радиатора устанавливались 3-х штырьковые вилки, тэны в систему охлаждения и розетки в салон. Очень удобно. Но не у нас. Всех с Новым годом!
Спасибо
С новым годом
У тойоты есть тены.
Подскажите где можно купить щуп по длиннее, а то старый до масла не достаёт
А у меня тоже щуп перестал доставать до масла, а потом еще хуже-мотор застучал.
@@Vflery нужно было по длиннее поставить, тогда не застучал бы
Долей масло
Шутку не все поняли
На какое авто?и в какой стране? Exist в помощь(там всё есть по каталогу)
Автор прав на 💯%.Все время так делали .. Мы не будем менять традиции😄😄
Абсолютно согласен с автором,это надо делать,а кто говорит,что ненадо,технически незнающие люди.
Автор молодец. Всё правильно.
Машины как девушки,
Любят заботу, тепло, ласку и смазку.
Ведь попробуй вставить девушке, когда у тебя шайба почти толщиной с руку. Вот и вспомнишь про законы трения , ласку и смазку. Иначе не куда ни поедит.
@@BEKA-KZ. всяко бывает
Под каждый поршень свой цилиндр найдётся.
Я не то что личную машину грею, но и государственный трактор...
уважуха ёпта !
Mне 15, взял папину машину без спроса. Не прогрел, съездил в магазин и получил люлей, не за что машину взял, а за не прогретый двигатель вот так вот
В коментах больше полезной информации чем на видео 😁😁😁
Это точно! Эти рекомендатели в явном сговоре с сегодняшними автопроизводителями. Грел,грею,и греть буду. Эти рекомендации для тех,кто меняет тачки через год😁
@@stanislawtsiolta2414 ой,не знаю,протянет ли выкидыш современного автопрома без сУгреву при -30 целый год... ;-)
@@DriverBus97 Боюсь Вы правы....не протянет....
@@stanislawtsiolta2414 моей Тойоте 8 лет...при покупке намекнули,что современные двигатели можно не греть...интуитивно грел даже летом :-)
а на ремзоне у офф.дилера мой приёмщик по секрету сказал,что у него тоже Тойота только прошлого поколения,и он её тоже греет ;-)
Рассказываю. Сел, завел, снег побыстрому стряхнул, если есть таковой, рулем плавно в обе стороны покрутил, жижу гидрача разогреть, и потихонечку начинаешь двигаться по двору, избегая резких и глубоких ям, пока стрелка ОЖ не пошла расти с первой крайней отметки интенсивнее, приближаясь к середине, обороты держим не более 2500. Стрелка по центру- нажимайте гашетку как надо вашему мотору. Всем удачи на дорогах))
Завожу с автозапуска и выхожу в машину через 10-15 минут.
..надеюсь утебяхоть поездка длинная ..не за булочками за угол едишь ))
ti icho dabav 10 minut luche budet.😁😁😁😁😁😁
@@aleksinargizashvili1818 вообще неглушить !
@@qwertzu87 pravilno!👍👍👍👍👍xa xa xa...
Всегда прогреваю пока "карлсон" не включится! Потом жду ещё минут 20 и еду 3-4 километра на 1-й передаче чтобы трансмисия прогрелась. Это летом. Зимой немного сложнее...
Я в шоке от того, что есть люди, которые верят всему, что им впаривают производители...
Принцип двигателя внутреннего сгорания один
С момента изобретения...
Физику никто не отменял
tima shak а конструктив другой стал. На новых движках юбки практически нет, маслосьемные кольца уже, диаметр поршня чуть меньше может быть. От этого производители и пишут что можно и без прогрева, также что мамложор для новых движков у них тоже нормально. Старые двигателя и новые, разные(
Ууууахахахаха - физик хр..... Назови пару законов и с использованием простых формул опиши работу двигателя в мороз. Автор тоже, с той же категории "примерно я так думающих" мастеров.
@@ilangol9416 а какие конкретно и как, опиши их.
это из той же оперы...почему температура в камере сгорания достигает 2500 градусов,а люминивый поршень не плавится при этом? физика,млять...
физику знают многие,а применяют правильно-единицы
@@BEKA-KZ. уже человек описал ! Читай внимательней, пионер!
Спасибо, всё подробно, о самых мелочах даже не задумывался. Сам всегда прогреваю.
ВСЕ правильно!! Почет и уважуха, прогреваю точно так же, как показано на видео с 2016 года. Как машина появилось. И масло 10W-40.
Полусинтетика не всем подходит.
Я полностю с вами согласен ....мотор надо согревать 100% интересныие факты👍
Научен горьким опытом. Когда не прогрел машину и через 20 секунд поехал в - 20. И вуаля, через 20 км у меня провернуло вкладыш на шатуне. С тех пор, пока машина не станет теплая, я никуда не еду.))))
С дури можно х..й сломать, если в тапку газовать.
P.S. как тебе стишок?😂
Все по делу. Любому организму перед стартом нужна разминка. Также и вашему авто.
Не слушайте менеджеров, читайте мат.часть.
А разминку ты лежа на диване делаешь или встаешь и начинаешь двигаться Михалыч. Так и тут никто не говорит "дави по полной после запуска". Запусти и начинай потихоньку двигаться. Разогревая в движении. Есть только одна проблема - в акпп на повышенных оборотах нельзя включать передачу. Если говорить о том что на холодную обороты вредно повышать - так на 30 градусном морозе компьютер сам повышает обороты до 2-2,5 тыс. оборотов. Так че теперь вообще не запускать на морозе.
@@BEKA-KZ. мне на диване твоя подруга пепоральным способом разминает. Ты один из многих, кто знания добывает через журналя зарублем и авторевю. Если что то не понял, то пересморм видео, а лучше почитай учебник "физика твердого тела", и "устройство двс".
Это наверно если живешь в какой то глухомани. В городе нет такой возможности, если выезжаешь, то сразу в поток. С замерзшими стеклами, с дубаком внутри салона, это не езда.
@@user-bh1xc1nx7m ,что вы все к стёклам приклепались,есть много способов избавиться от запотевания, но это другая проблема.А ,,умачам" - за прогрев,нужно посочуствовать,не те вы книжки читали.
4%,Воронеж.
Аккаунт Google ok, я согласен с вашим мнением. Но, На холодную, машина ведёт себя некорректно, не хочет ехать. В сильные морозы обороты высокие, даже минут 5 не хватает, чтобы отогреть салон. Что плохого в том, чтобы как следует отогреть машину и ехать с комфортом? Много раз наблюдал как в промерзшей машине, тихим сапом плетутся «умные не отогревальшики», порой их даже жалко. Ведь это путь Геморою, а Здоровье надо беречь. К тому же представьте что вы на развороте, резко надо развернуться, или резко вклиниться в поток, или замело перед и зад машины, как газануть то?
Наконец то здравомыслящий и понимающий блогер по теме.
Грел, грею и буду греть, даже +40 за бортом! 😎👍
Дураком был, есть и останешься..
@@user-hy8sj6ef7d что за грубость?
@@sashasinkler963 тупость рождает грубость.. Извините..
@@user-hy8sj6ef7d прекрасное воспитание, удачи на дороге и в жизни!
@@sashasinkler963 вам так же удачи.. и.. переставайте греть то, что не требует прогрева..
Ответил на все мои вопросы! Спасибо!
Молодец, очень нужное видео! Лайк!
Спасибо очень ёмко и грамотно!
Спасибо
хороший видос, а производителям не выгодно когда машина долго работает, 15 лет за рулём зимой и летом мин 3-5 прогреваю двигатель и всем советую, спасибо за ролик.
Спасибо. Четко и по делу.
Грею, грел и буду греть!!!
Откуда вас столько ???
@@ksandr2889 кого вас то блять? Ты в -30 сразу едешь?
@@kuu41 если у тебя жигуль то да грей, а то она не поедет🤣
@@OlegTvorogov тут уместна золотая середина - греть в меру пока обороты не упадут, а не ждать когда вентилятор охлаждения сработает.
@@OlegTvorogov кого вас ? Дураков необразованных !!! Да, в -30 я еду через 30 секунд после того, как завёл мотор. Три поколения занимаемся строительством гоночных моторов. У тебя опыт больше ?
Спасибо, познавательно👍
Привет всем. Грею пока не тронется стрелка температуры двигателя. И зимой и летом. Примерно одновременно обороты уже примерно 1000.
Хочешь убить двигатель не грей его зимой!!!
я вот не грею никогда,минута максимум и еду.почти 200к и всё никак не убить таза,живучий сука попался
@@user-zc7uv6dx8b У Вас одометр крутит 1:5.
@@arthra6590 ничё умнее не придумал,прогревальщик x y e в?😂😂
@@user-zc7uv6dx8b Интересно посмотреть после -35 как поедеш в холодильной камере😆😆😆
@@user-yz3bg5jo3f ну канеш если перед глазами мутная льдина вместо лобовухи то придётся постоять,скрипя зубами😂хотя я и пытаюсь это дело перехитрить,скребком чищу изнутри тоже.и ждать пока отогреется всё стекло я не стану,достаточно 5 нижних см чисто полоска для глаз😑😂😂остальное в пути отойдёт
Купил и поставил предпусковой подогреватель,30минут и запускаю движку.Отлично работает даже в минус тридцать.
Очень толковое видео, плюсую.
Да блин, мужики, запустили движку, выходите, сигаретку, подумали, попердели и в путь, вот те и прогрев, а зимой и снежок почистить )
Всю жизнь грел, грею и буду греть. И никакого гемора.
@@user-io1ft7iz2j А при чём тут вода? У меня ДВС всегда в порядке. И АКБ тоже. Чего и всем желаю.
@@user-io1ft7iz2j у меня их четыре. С которой начать?
А ГАЗ-АА не плохой автомобиль, я его видел. У нас в городе ЗИС в своё время изготавливали.
Вы жертва стереотипов.
@@BEKA-KZ. да эксплуатируйте как хотите. Я каждый автомобиль заработал своим горбом, по этому к ним так и отношусь.
Автопроизводители - они такие, так и хотят в карман залезть)
Как-то заночевав на Симе (Уфа-Челябинск) в январе при -30 в тени, при бодрящем ветре, утром я завёлся и вспомнил о настоятельном совете не прогревать а/м после запуска. Мне захотелось вбить автору этих строк в голову гвоздь. Или саморез вкрутить хотя бы...
Я всегда утром встаю проверю уровень масло ,охж и давление в шинах,потом завожу двигатель смотрю панель приборов секунд двадцать все ок ,пойду пить чай прихожу мотор прогрелся до рабочего в салоне тепло 👍👍👍
Всё правильно сказал!!! я так же делаю.Обороты снизились до 1000 спокойно ,но с нормальной скоростью поехал.А вот те кто выезжает на не прогретой и потом еле ползёт по дороге реально задолбали!!! приходится за ними ехать и ещё раз греть свою))))))))
@Максим Багаев всё правильно! они едут не больше 40 км ,чтобы не давать большую нагрузку для двигателя и прогревают свой двигатель , НО возникает вопрос ,почему другие водители должны так же ехать со скоростью 40 км,если у меня двигатель уже прогрет??????? Буквально сегодня была такая ситуация , я и ещё одна машина вынуждена была ехать медленно из за того,что один "прогревальщик" выехал перед нами и почти километр тащился еле еле. А обогнать его возможности не было.
Через километр он поехал очень шустро,явно грел двигатель.
@Максим Багаев это надо сказать тем,кто в движении греет ,наплевав на других водителей!
Лучше лишних пару минут на стоянке постоять,чем по дороге тащиться. Выброс в атмосферу что так что сяк будет))))
Согласен с видео, немного добавлю, на мой взгляд все авто индивидуальны, надо чувствовать свой автомобиль, не все поймут, но с годами это приходит к каждому водителю. Когда выезжаешь без прогрева зимой то даже машина «не тянет» чувствуется как ей тяжело, так зачем насиловать машину, тем более если вы её собственник? Например я на спектре зимой завожу двигатель, выкуриваю сигарету 3-5 минут и начинаю движение без лишнего фанатизма, тем более при выезде из дворов разгоняться нет возможности, а далее в штатном режиме. (но всё это до -10 -15 градусов) При более холодной температуре жду пока стрелка тахометра опустится до 1000 оборотов, на мой взгляд этого достаточно, и то первые пять минут стараюсь не сильно давить на педаль газа. Напомню что всё индивидуально и это сугубо моё личное мнение.
Что за сигареты? аж пять минут курятся!
@@user-js3fn4de4e ))))) Parliament Aqua Blue)))))
Я грею чтоб в машине тепло было,если тепло из печки пошло,значит уже можно ехать😃Карьер 2107 1997 год☺️
На армейском тягачей АТТ по инструкции было запрещено трогаться с места пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 55 градусов, Как сказал автор -физику двигателя никто не отменял....
Незнаю кто как...Но лично я прогреваю всегда и не сморю на всякие рекомендации...Стараюсь больше операться на свой опыт...
@@annamartinova2347 Уточните пожалуйста.,Чего именно???
@@annamartinova2347 какая досада. Уууууууухахахах или надо уууухехехехехехе.
@@annamartinova2347 Как же "ХОРОШО"что есть такие умные как Вы...Что-бы мы без Вас делали,даже незнаю...Куда нам до Вас таких "умных"...Наша же деревня в школу на ходила.Хорошо хоть такие как Вы образование получили...Куда нам до Вас....
@@annamartinova2347 И всё же,обьясните нам"убогим".,"Чего бы не вышло"???
Дело говоришь,сам так же грею машину.На холодном двигуне газовать ,может и масло погнать.
В моем дворе уебаны есть в мороз заводят и сразу едут. А потом встречаю- пешком ходят. Двигатели ремонтируют. Идиоты
@@VovaZnaika Если не превышать 2 тыс. оборотов на холодном двигателе, ничего страшного не будет.
@@rustamrustam2771 а если 2150?
@@VovaZnaika попробовал до 2001 оборотов дать, сразу капиталка
@@user55538, в этом году можно до 2020 давать, не застучит.😁 *С НОВЫМ ГОДОМ!*
Как по мне, можно начинать движение даже при минусе, после 2-3 минут работы. Как ни крути, масло уже стало более жидким, давление масла в норме, все трущиеся поверхности смазались .главное не давить на педаль как ненормальный
Двигатель то быстро разогреется, а вот масло в коробке нет. Поэтому и оставляют на прогрев, потом неспешно начинают движение, чтобы разработать механизмы при смазки
@@minchelwarfely4380 если речь о автомате, роботе. Думаю для механики это не принципиально
Все сейчас такие умные! Знают больше чем инженеры завода))))))) Всё пишут я прогреваю и даже летом! Я не когда не грею сразу еду! Вопрос зачем греть на месте расход топлива и на ходу машина быстрее греется!???
Молодец, так же делаю!
Грею также все свои машины. Проблем с моторами никогда не было. Кто не греет со словами "а у меня иномарка" тот полный профан
в точку
@@fantazerus я знаб че базарю
Любой двигатель нужно прогревать,хоть иностранный,хоть наш
Они не профаны, они Лохи.!
Ты видать исследования проводил.
Грею до 50 как стрелка подымается на темп охл. жидкости зимой 70 холодно же печка начинает норм дуть и в салоне теплее чем в дубаке ехать
Как я помню,у папа был" МОСКВИЧ". Прежде чем запустить,он всегда ручкой крутил 5-6раз.Когда спросил почему так делает? Он так ответил:За ночь всё масло в низ стекает,а когда ручкой крутиш все механизмы смазывается , когда заводиш,механизми всухую не трётся.
Автору видео лайк, всё верно. Прогревал двс на карбюраторе и сейчас прогреваю на инжекторе. Законы физики никто не отменял.
если я свой дизель 92 года в -25 заведу и сразу поеду то сама экология и пассат мне крикнут -э братан ну чё ты пастой шушуть с нами давай покурим с пол часика
А смысл??? На холостых хоть час стой дизель не нагреется))))в движении быстрее выйдет на рабочую температуру
согласен полностью завел двигатель поработал немного ипоехал тихонько быстрее двигатель прогреется и коробка передач в работе главное не стартовать на больших оборотах и больше толку будет чем стоять на месте
@@mikylberezin7171 webasto в помощь
СПАСИБО АВТОРУ КАНАЛА !
В старых книгах по ремонту авто написано что двигатель изнашиваеться на 20%быстрей при пуске и прогреве.следовательно нагрузку давать на непрогретый двигатель не рекомендуется рекомендуемая минимальная температура для начала движения 40градусов.
Да двигатель то быстро разогреется, но вот масло в коробке нет. Поэтому и стоят на подольше в двигателе
Я водитель старой закалки, поэтому прогревал всегда движок и буду прогревать!
Ты дурак старой закалки..
Олег Ивановский только время зря теряешь
@@ksandr2889 сам такой! Мазгов как у канарейки, я удивлён, что ещё дадумался написать тут некчёмный комент!!
@@aleks7587 твоя коробка спасибо тебе не скажет. Двиг то быстро разогреется, но трансмиссия не так быстро разогревается
Грею для того, чтобы с комфортом поехать......
Помоему самый умный ответ !!! Лайк !!
Если у тебя лобовое замершее и ни хрена не видать ты никуда не едишь и не сравниваите их зимы с нашими
Согласен, климат то разный
Вы обязаны сразу начинать движение! По дороге машина отогреется и вы увидите куда вы там приехали, в столб или овраг.
Прогреваю ДВС, и летом и зимой, до установления рабочих оборотов 800-900 и температуры 60-70°С. И салон за это время прогревается и стекла успеваю всё протереть!)
жига на карбе. грею в холода всегда на холодную просто не едет! И всем советую, не зря тепловые зазоры предусмотрены! !!
Будешь ездить-попадешь сначала на грибок,а потом на масляный насос
@@tgfa100 согласен! Грибок, потом плесень, потом днище отваливается!
@@x0rax689 а виной тому необратимые изменения в коре головного мозга.
У меня га зель карбюратор и гранта инжектор и самое главное хороший подъём в горку сразу при выезде из дома и я замечаю что без прогрева гранта не тянет так хорошо в гору как после 3-4 минут прогрева. А карбовая газель вообще без подсоса глохнет на подъеме тк надо тоже пару минут греть и это все в Сочи при температуре выше нуля
Ты прав ты красавчик я согласен с тобой я тоже делаю так как ты и остальные нормальные водители...
Прогреваю до первого деления температуры и далее движусь на холостых без газа, если надо в горку или ещё чего, то совсем небольшой газ! В любом случае температура уже до первого деления есть, так что норм, при движении уже намного быстрей поднимается температура, НО совсем на малом газу или если позволяет дорога..., то на холостых пока их станет недостаточно!
При современном производстве масло, и новых масло двигатель можно не прогревать, минут две проработал и все поехал. Сейчас таких зим нет, тёплые зимы.
Все жители Сибири громко посмеялись на вашим комментарием!)))
Да, конечно в - 47 сел и поехал...
@@user-oc5wg1nx4v сам смеюсь зимы нету а меня штатный вебасто стоит. Редко пользуюсь, обычно даже хватает 1 или 2 минут и все поехал. Немцы едут тогда только греються.
@@sex_pistels при современных технологиях штатный вебасто всегда выручает, есть ещё прогрев через розетку, но не пользуюсь.
У меня инжектор но придерживаюсь и летом и зимой примерного прогрева и счита это правилом
В сильный мороз необходимо греть на месте! До -15гр. и 6-7 минут прогрева хватает, если сильно торопитесь.
посмотрел бы я как ты прогрел бы дизель в минус 25 за 6-7 минут на месте 🤣
@@aleksejsgalilejevs5478 А я и не сказал что в -25 6-7 минут грею!
В -15 гр. ☝
Сам предпочитаю бензиновые ДВС!
@@aleksejsgalilejevs5478 а почему тогда дизель в танках использовали?
Хорошое видео спасибо
Прогрев двигателя повышенными оборотами, что на карбе (принудительно воздушной заслонкой), что на инже (с помощью ЭБУ) нужен для нормализации смеси, а не самого прогрева двигателя, на исправном карбе подсос убирают задолго до полного прогрева, как только карб прогреется до положительной температуры и конденсация бензина уменьшится, на инже ЭБУ понижает обороты и нормализует смесь как только прогреется лямбда и выдаст правильную коррекцию, что на современных авто происходит довольно быстро. Вообще прогрев идет со времен "плохих" масел, современные же масла хорошо держат вязкость при отрицательных температурах, к тому же пакеты присадок позволяют мотору работать какое-то время совсем без масла, тепловые же зазоры необходимы как раз для рабочей температуры и компенсации разницы в тепловом расширения различных металлов, при холодном двигателе же этот зазор компенсируется густым холодным маслом. Поэтому необходимости в прогреве как таковом нет, конечно желательно подождать нормализации смеси от 30 секунд до пары минут и можно спокойно двигаться, разумеется на оборотах до половины от максимальных, чтобы равномерно прогреть все детали двигателя, и на густом масле не открывался редукционный клапан в маслофильтре.
Греть или не греть - многое зависит от условий эксплуатации. Если например машина зимой стоит в гараже где плюсовая температура и не нужно буксовать по сугробам при выезде, то можно через пару минут плавно начинать движение, не газуя сильно. Как я и делаю в большинстве случаев. А если это север, и машина на улице промерзает до минус 40, то естественно придется жечь топливо и ожидать 10 минут и больше, когда у тебя все оттает. Все индивидуально.
Ну,не со всем соглашусь:масло начинает работать при температуре +30...это что за классный гараж с таким отоплением? (О_О)
Попробуйте сразу после того,как проснулись начать бегать,с двигателем тоже самое
Желательно в зимний период установить предпусковой подогреватель,движ только спасибо за это скажет увеличенным ресурсом!!
А вы Таврию карбюраторную не прогрейте, вот посмотрим куда вы поедете ))
Всегда, каждый день зимой грею машину предпусковым подогревателем, несмотря на то, что она и без него заведется.
Всегда прогреваю, независимо от температуры окружающего воздуха, 498000 пробега, полёт нормальный.
Вот, всё чётко рассказал, молодец.