Volvo 940 turbon nopeussensorin puhdistus
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Volvo 940 turbon nopeussensorin puhdistus
Volvon nopeusmittari lakkaa välillä toimimasta ja samalla pysähtyvät matka- ja trippimittari. Hieman vaikuttaa siltä, että vika on anturissa tai sen johdoissa. Nyt puhdistetaan sensori ja katsotaan, että onko sillä vaikutusta.
Hansin tallin paidat ja muut tuotteet:
www.tarrapaita...
Seuraa myös:
IG: hans_soolo
FB: Hans's Garage
3 tapaa, joilla voit helposti tukea tätä kanavaa:
1. Lähetä tämä video kaverillesi, joka siitä voisi pitää tai välitä se somessa autourheilun ystävien ryhmään. Jakaminen on välittämämistä. :)
2. Paina peukkua ylös ja tilaa kanava.
3. Palkitse video kommentillasi ja ilahduta Hansia!
CREDITS: "Subscribe Button" by MrNumber112 • Free Download: Subscri...
Se antura kestää 350000 km ei se ole kallis mutta näyttää että mittariin menevä johto on huono kostetus on tuo ollu rikki minun Volvoissa myös ABS valo vilahteli myös vika on huono kosketus vika sitä sensoria voi mitata Omh mittarilla se ei saa olla alempi kun uudessa silloin se on rikki kun ABS valo palaa se on sensori antura minkä puhistit aina
Tilasin nyt varmuuden vuoksi uuden anturin ja johdon. ABS:n valo ei ole kyllä vilahdellut. Vika voi siis olla myös itse mittaristossa. Vaihdan nyt uuden anturin ja johdon. Jos on turha homma niin sitten on varaosa hyllyssä. :)
@@HansSoolo Mistä hommasit anturin ja johdon?
Oisko ihan linkkiä osiin.
Korjasin joku vuosi sitten samanlaisen Volvo 940 turbo automaatin mittariston nopeusmittarin vaihtamalla yhden kondensaattorin. Kondensaattori pullahtaa "hatustaan" pyöreäksi mennessään rikki. Ei välttämättä aina ja silloin paras käyttää esr-mittusta, mutta laite maksaa huomattavasti enemmän kuin vaihtaa vain kaikki nopeusmittarin kondensaattorit uusiin. Yleismittarikin käy, mutta se on lähinnä suuntaa antava. Mittaristo vaan kokonaan auki ja nopeusmittarin yksikkö irti ja kondensaattorien "metsästykseen". Vanhat tinaukset huolella kaikki pois ja uutta tinaa uusiin kondensaattoreihin juotettaessa. Vanhaa ja uutta tinaa ei tule sotkea keskenään juotoksissa! Silleen saa vain heikot liitokset aikaan. Perän anturin voi tietysti vaihtaa varmuuden vuoksi, mutta todella harvoin siinä on vikaa.
Anturi ja johto on tilattuna. Jos niiden vaihto ei auta niin sitten taas mittaristo auki. Bensa- ja lämpömittarit onkin jo korjattu. :) Lämpömittaristakin piti komponentti vaihtaa ja tinasin liitokset uudestaan. Se on toiminut hyvin sen jälkeen. Tämä nopeusmittari vielä vastustaa...
Laita lisäturvaksi puhelimen appi, joka näyttää nopeuden ja ilmottaa kameroista samalla. Puhelin ilmastoinnin ritilään telineeseen nätisti keskinäytöksi (meillä on näin toimittu; ei ole useisiin vuosiin peltipömpelit välkkyneet). Onkos muuten se johdinpari ehjä koko matkalta, kun jopa ruotsalaiset muovipintaiset piuhat tuntuvat murtuvan ajan saatossa ....jopa tuoreemmissakin Volvoissa (valitettavasti kokemusta meiltä kotoa 2008 V70:stä).
Sovellukset on näppäriä. Tilasin anturin ja uuden johdon. Voi olla nyt turha vaihtaa, koska monet veikkaa itse mittaristoa. No, bensa- ja lämpömittarit onnistuin korjaamaan. Ehkä tämäkin saadaan tästä kuntoon... :)
Just toissa viikonloppuna pojan ysistä korjasin nopeusmittari vikaa. Oli johto reilusti poikki tuosta anturin jälkeen. Jos tuossa anturissa tai johdossa vikaa, niin ABS vikavalot alkaa palamaan. Luulen että nopeusmittarista löytyy sinun tapauksessa jokin kylmäjuotos, tai vastaava.
Mittaristoon olen tehnyt jo korjauksia, joten vika voi tosiaan olla siellä. Mulle on nyt tulossa joka tapauksessa uusi anturi ja johto. ABS:n vikavalo ei tosiaan ole vilahtanut. En toki tiedä, että toimiiko se...
Aamun paras hetki💪💪
Kiitos taas! Mukavaa viikon jatkoa.
@@HansSoolo kiitti💪💪
voi olla anturi mutta yhdellä oli volvo mutta se oli jotain 80 .90 s sarjaa ja se vei mittariston korjattavaksi ja se oli silloin mittaristossa mutta voi hyvin olla eri vika eri malleissa
Monet on veikanneet nyt mittaristoa. Voi olla, että tilasin anturin ja johdon turhaan, mutta vaihdan ne nyt joka tapauksessa kun tuli tilattua. Jos se ei auta niin lähden etsimään vikaa mittaristosta.
Jos ei anturilla korjaannu, syynäisin sille menevän johdon. Ajan kanssa voi johtokin katketa kun joustoliikkeet sitä taivuttaa . Kuitenkin 500tkm taulussa.
Tilasin uuden anturin ja johdon. Nyt monet kuitenkin veikkaavat, että vika on mittaristossa. Se voi hyvin olla, koska muutekin mittaristoa on jo pitänyt tinata. Katsotaan miten tämä saadaan korjattua. Muutkin vian on saatu, joten usko on nyt kova. :)
itse veikkaisin kyllä että tuossa itse mittaristossa on mahdollisesti juotos/kosketus vika.
tuo anturi on käsittääkseni magneetti anturi jolloin sillä on ohmisesti mitattuna kiinteä vastus, jos sulla auto joutaa seisomaan niin voit hieman "rääkätä" tuota anturaa nähdäksesi katkeaako siinä yhteys lämpötilan vaihdellessa. ota anturi irti mittaa sen vastus ja laita anturi muutamaksi tunniksi pakkaseen ja mittaa sen jälkeen vastus arvo uudelleen sen jälkeen voit laittaa anturin 80 asteiseen uunniin vaikka tunniksi ja mitata se uudelleen vastus arvon ei pitäisi muuttua kuin ehkä parilla ohmilla lämpötilan mukaan. operaation voi toistaakkin halutessaan jos anturi on ehjä se kestää varmasti tuon testin.
ja jos siinä on katkos vika niin se mahdollisesti paljastuu tuossa testissä.
Ehdin jo tilata uuden anturin ja johdon. Vaihdan ne nyt ja sitten näkee oliko siitä apua. Voi siis olla turha homma ja pitää taas irrottaa mittari korjausta varten. Onneksi sitä on tullut jo paljon harjoiteltua... :)
Lue vielä lopuksi vikakoodit kuskin puolella pyöräkotelon kohdalla moottoritilassa olevasta diagnoosipistokkeesta kahteen vai oliko se kolmeen kertaan ja nollaa vikakoodit?
Itse sain Volvon toimimaan moitteettomasti ja pelaa vielä tänä päivänäkin.
Pitää jostain hankkia sellainen diagnoosilaite, että saan tästä luettua noi koodit. Vikakoodit ei tule aina ensimmäiseksi mieleen, kun muut harrasteautot on niin vanhoja, että niissä ei ole mitään diagnostiikkaa... :)
@@HansSoolo
Katsohan tällä syötteellä UA-camsta Volvon vikakoodinlukija itsessään:
Volvo 940 obd 1
On useaa neuvoa..
Volvo Racing Club Finland sivulla myös tietoa ko. asiasta.
@@HansSoolo
Itse en tarvinnut 940:n mittarin korjauksessa erillisiä vikakoodinlukijoita. Vain Volvon omalla diagnostiikka pistokkeen ja sen nysän piuhan kanssa hoitui koodien luku ja nollaus.
Minäkin taisin tuosta anturista mainita, mutta se sama anturi on myös ABSille. Jos se ois anturivika niin pitäs kai ABS vikavalo syttyä myös kun ei sais pyörimistietoa takaa ? Mittaristovialta vaikuttaisi.
Miten perässä oleva anturi voi olla ABSllä??????? Ne ovat aina pyöräkohtaisia nopeustunnistimia ja tuo on niin suuri, ettei se näyttäis sopivan mihinkään kohtaan pyörännavan yhteyteen!
@@olavipasanen4471 Montako 940 jarruremppaa oot tehny ? Näytä mulle missä siellä on pyöräkohtaiset anturit 😉. Usko pois vaan, ei ole kun tuo petän anturi.
@@olavipasanen4471 Kyllä on Tuusannuuska oikeassa, ei ole 200,700,900 sarjalaisissa takana muita antureita kun tuo perän anturi ja siitä menee tieto myös abs
@@upid2823 Uskotaan uskotaan, kun noin 2n miehen voimin uskotellaan. Mun V70 on vaan etuvetoinen ja eri vuosisataa eli tilanne on muuttunut noista ajoista ja luistonestot toimii vähän eri periaatteella kuin noissa jäykkä akselisissa. Mites takajarrupiiri/jarrupiirit on noissa jäykkäperäisissä eli miten insinööri on ABSn ajatellu toimivaksi erilaisilla pitävillä pinnoilla?
Ehdin jo tilata uuden anturin sekä johdon Skandixilta, joten vaihdan sen joka tapauksessa kun posti tuo. Voi olla aivan turva operaatio, mutta sitten on vanha varaosana varmuuden vuoksi. Nyt useampi on taas veikannut, että vika on todennäköisesti mittarissa. Kyllä tämäkin tästä kuntoon saadaan. Voi olla, että taas pääsen mittariston korjaus ja tinaushommiin. ABS valo ei tosiaan ole edes vilkahtanut. Pitää nyt ainakin tarkistaa, että syttyykö se virta-avainta käännettäessa eli toimiiko ABS:n varoitusvalon polttimo... :)
Pienellä puhdistuksella vika vähän parani muttei poistunut veikkaan anturivikaa🙂🚗🏁👍
Anturi ja johto on tilattu. Nyt kuitenkin monet veikkaavat mittaristovikaa. Voi olla, että vaihdan osat ja johdon turhaan, mutta silloin vika on mitä todennäköisimmin sitten mittaristossa. Pääsee taas kolvaamaan... :)
mistä semmosen anturin saa
Skandixilta ainakin löytyi. Samoin sieltä sai johtosarjan.
Mahtava video 💪👌
Kiitos taas. Mukavaa viikon jatkoa!
@@HansSoolo Kiitos samoin! 😎
Moi, mikähän vika kun 940 volvon nopeusmittari toimii mutta kilometrit ei rullaa matkamittarissa?
mittarissa vika, mulla oli päinvastoin että matkamittari toimi mutta nopeus ei, käytin sen mittaristosepällä kolvattavana niin taas pelaa
Kuten @dirtymat82 mainitsi niin itsekin veikkaan nopeusmittaria itseään. Taitaa 99% kaikista mittariston ongelmista johtua nimenomaan mittaristosta. Kolvaukset pettää ja joissakin tapauksissa komponentit. En ole itse vielä nopeusmittaria käynyt läpi, mutta ajattelin ensi töikseni käydä kaikki kolvaukset läpi. Yritän poistaa vanhan ja laittaa uutta tilalle.
Mistähän noita tietäviä seppoja löytyy?