3" pakoputkiston asennus ja testi | Volvo 940 turbo | b230ft |
Вставка
- Опубліковано 16 бер 2023
- 3" pakoputkiston asennus ja testi | Volvo 940 turbo | b230ft |
Yksi unelma kävi toteen kun hankin Martelius Exhaust Oy:ltä koko putkiston alusta saakka. Sarjaan kuului downpipe, kisakatti (200dpi), etuvaimennin, takavaimennin, pakoputken pää (racing) ja kaikki kiinnikkeet (ei tukikumeja).
Tällä videolla katsotaan mikä paketissa tuli, puretaan vanha putkisto, vertaillaan vanhaa ja uutta, asennetaan uusi putkisto sekä tehdään vähän äänitestiä ennen sekä jälkeen.
Tässä linkki pakoputkistoon (Marteliuksen verkkokauppa):
martelius.com/putkistot/jttun...
Katso nämä Martelius Exhaustin videot:
Martelius Exhaust - 40 Years Of Exhaust Improvement
• Martelius Exhaust - 40...
Martelius Exhaust - 40 Years Of Exhaust Improvement Part 2
• Martelius Exhaust - 40...
The Evolution of JT-Tuning Exhausts | Brand review by Arto Martelius ft. Volvo 940 Turbo
• The Evolution of JT-Tu...
Hansin tallin paidat ja muut tuotteet:
www.tarrapaita.fi/tuote-osast...
Seuraa myös:
IG: hans_soolo
FB: Hans's Garage
3 tapaa, joilla voit helposti tukea tätä kanavaa:
1. Lähetä tämä video kaverillesi, joka siitä voisi pitää tai välitä se somessa autourheilun ystävien ryhmään. Jakaminen on välittämämistä. :)
2. Paina peukkua ylös ja tilaa kanava.
3. Palkitse video kommentillasi ja ilahduta Hansia!
CREDITS: "Subscribe Button" by MrNumber112 • Free Download: Subscri... - Авто та транспорт
Miellyttävät äänet, antaa kivasti nuottia yläkierroksilla, verrattuna alkuperäiseen.🙂
Samaa mieltä. Ja tuossa nyt vielä vain vähän testasin. Kesällä radalla sitten lisää.😁
Ai perhana, kyllä tykkään. Alkaa oman ysin jatkaminen himoittaa. Noi marteliuksen tuotteen himottaa päivä päivältä enemmän 😬
Jos tavoite on se 300hp niin sieltä samasta kaupasta se t19 ahdin, kohtuu hintaa myyvät sen. Suuttimet pitää katsoa sopiviksi ja lh:n lastut, osirits on myös hyvä kun pystyy realiajassa säätämään kun se simuloi sitä epromia. Isompi immu vain hankalampi hankki.. 012 loppunen olisi se ideaali, kallis ja harvinainen vain.. omassa tekeleessä 016 loppuinen isommassa putkessa kun edeltävä omistajan jäljiltä ei kyllä kovin hyvä ratkaisu ole. VX nokka orginaaleista olisi hyvä ja jos jostain 531 kannen haalii niin vielä parempi.
Omissa haaveissa olisi heittää sillä LH:lla ja immulla vesilintua. Tilalle aftermarket ecu map ja tps anturin 😅
Tämä on itselle vasta ensimmäinen turbo-projekti, joten olen oppimispolun alkuvaiheessa. Koetan itse nyt hahmottaa, että mikä on itselle se seuraava askel.
Noi klemmarit olis parempi kiristää noihin kohtiin missä on putkessa tuo halkio eikä sen taakse eihän se kiristä juurikaan niin hyvin nyt kuinka asennit noi klemmarit
Olet aivan oikeassa. Pitää siirtää klemmareita pari senttiä eteenpäin. Tästä tuli jo useampi huomio.😁 Kiitos neuvosta.👍
Tosi hieno ääni tuossa putkistossa! Tavoitteena ollut itselläkin asennella kolmen tuuman ränni jossain vaiheessa, hyvä tietää että sivistyneeltä kuulostaa tuolla vaimenninpatterilla. Omasta turboahtimesta oli parasta ennen -päiväys mennyt ikuisuuksia aiemmin ja huolto meni niin että turbiinipuolelle tuli TD04HL 6 sentin pesällä ja suoralla kartiolaipalla; kahden kierrereiän avaamista lukuunottamatta täysin bolt-in (joskin saattaa ahistaa ylärekisterissä enemmän kuin 7 sentin pesä, näkee kunhan alkaa enemmän viritellä) ja ahdinpuolelle pistettiin 20T-ahdinpyörä ja alkuperäinen pesä kairattiin sopimaan uudelle pyörälle. Koko on semmoinen että kolmesta millistä kiinni ettei vanha 13c-pyörä mene kokonaan läpi tämän uuden pyörän imureiästä. Ulkopuolelta eroa ei näe millään tavalla.
Minäkin tykkään kyllä tuosta murinasta. Kuulostaa mielenkiintoiselta tuo turboprojekti. Kerroppa aina välillä, että miten hommat etenee.
hyvältä kuulostaa ja näyttää
Minustakin ääni on kyllä kiva. Tänään kun pienen tauon jälkeen laitoin auton taas käymään niin kyllä sen eron selvästi sisällekin kuulee. Kunnon kiihdytystä en ole vielä tehnyt, mutta kohta nuo tiet ovat taas sulat.
Nyt on hieno ja hyvä putkisto, riittää pitkälle jos innostuu autoa piristämään vähän enemmänkin jatkossa! :D
Kantsii kiristää tuo panhardin akselinpuoleinen kiinnityspultti ettei ainakaan irtoa kesken ajon.
Se on jo kiristetty.😁 Ajattelinkin, että joku ehkä sen huomaa. Kiristin sen samalla kun laitoin takapönttöä. Oli jäänyt viime kerrasta löysään.
Kannattaa tuoda loppuputki puskurin ulkopuolelle, jää ääni ikävästi ääni humisemaan ajaessa muuten. Hyvä video👍
Siinä on kyllä varaa vetää vähän ulospäin. Työnsin sen ihan turhan syvälle. Jonkunlaisen hämäyksen haluaisin tuohon putken päähän, ettei ihan heti huomaisi tuota 3" ulostuloa.
Itte tein omaan 940 3" pappamutkan👍
@@jypa9357 Se olis kyllä komea. Pitää katsoa miten luovaksi heittäydyn.😁
Tulipa Volvoon hieno putkisto ja äänet sopii hyvin tuohon verrattuna vanhaan röpö putkistoon nyt vaan Marteliukselta putkistoa myös 145 Volvoon kun konekin on jo valmiina pellin alla näin se homma etenee!😊👍🚗🏁
Eikö!😁 Pitää kysyä, että mitä heiltä löytyy vanhempiin Volvoihin.👍
@@HansSoolo onhan siinä 145 nyt jo vanhan auton pörähdykset mutta kyllä siihen sopisi vähän parempikin putkisto samalla voisi vaihtaa uuden pakosarjankin siihen😉😊🚗
Tätä on jo aikaisemmin arvailtu, toivottu ja ehdotettu. Nyt ei enää turbossa pakoputki ahdista! Tällä Marteliuksen videolla oli tänään 3700 katselukertaa. Käykää katsomassa niin saadaan luvut uusille tuhatluvuille. Kiitos paljon jo etukäteen!
ua-cam.com/video/3bztQcxAwNw/v-deo.html
Klemmari hahlon kohdalle keskelle - mahd. lähelle ulkoreunaa ja klemmarin kierrepäät aina sivulle tai ylöspäin, EI maata kohti.
Kiitos, pitää korjata. 👍 Tästä tullut jo useampi kommentti. Fiksaan heti ja laitan siitä shorts-videon.😁
Hyvät äänet😎
Ps. Mahtava video 💪👌
Niin on! Ja kiitos taas.👍
Kyllä tuli maukas. Oli mukava katella asennusta. Vielä punasta maalia kylkeen.😀
Joo, väriä toi kyllä huutaa.👍
Sellanen pisti silmään, että eikö nuo pakoputken klemmarit pitäisi laittaa tuolle aluelle missä putki on halkaistu että se putki yleensäkkään kiristyy kunnolla siihen?
Vai onko mun oma logiikka pielessä. 😁
Totta. Pitää siirtää klemmareita pari senttiä eteenpäin. Tästä tuli jo useampi huomio.😁 Kiitos neuvosta.👍
Yhdellä vaimentimella olis olli👌kohtuu hiljanen normiajossa mutta ku polkasee niin ois vähän edes mörissy.
Ja lukko ei näyttäny toimivan ku hamaan tulevaisuuteen suti vain yhdellä.
Pohdin tuota yhden tai kahden vaimentimen ratkaisua. Sen voi vielä muuttaa jos haluaa enemmän ääntä. Ei vaikuta virtaukseen kun ovat läpivirtaavia niin päädyin nyt ensin kahteen valmentajaan.
@@KMikko85 Joo, välillä se toimii ja välillä ei. Todella ärsyttävä ja vähän yllättävä kun ei tiedä miten se aina ottaa kiinni. Vaihtolistalla.👍
@@HansSoolo mulla turbo subarussa yksi läpivirtaava vaimenin. Yksi catti keskellä, sopivat murinat. Turbossa nuo läpivirtaus asiat vähän eri kun vapari koneessa, ennen turboa tärkein, sitten 1m turbon jälkeen virrattava. Mulla alkuperäinen cat keskellä putkea 50mm, ennen ja jälkeen 3“ ja 2,5“. Virittäjä velhon mielestä toimii, ps. Ahtopaineen määrä tuo tehoa 😊
@@mikahietala8099 Mulla on vielä, toistaiseksi, maltilliset 0,8 bar ahtoja. 😁 Olisi varmaan siedettävä yhdelläkin vaimentimella, mutta hain tätä huomaamattomuutta.😉
On kyllä hyvä ääni tuossa, ei häiritsevän äänekäs mutta ei liian "lepo" ääni.
Mitenköhän tämä vertaisi KL racing:in putkistoon ruotsista kun sieltähän saa jo noin 500eurolla koko 3" putkiston.
Hyvä kysymys. En osaa sanoa tuosta KL:n putkesta. Olen tuolta ihan laatuosia ostanut, joten ei putki varmaan huono ole. Onko se katalysaattorilla toi 500 euron hinta?
@@HansSoolo kyllä taisi olla ihan racing katilla varustettu putkisto tuolta kl racingiltä
@@smiIingman Samaa settiä siis kuin tuolla Marteliuksella. Itse otin sen eniten suodattavan katin, koska tarkoitus saada tuolla katsastuksesta läpi.
eikös nuo kämpin mutterit olis mukavampi laittaa sivulle kun alas jos mökkitietä ajaa nimi ei tarttus jos mahtuu
Sovitin niitä eri suuntiin, mutta noi tuli eniten maavaraa. Tai nyt tuli mieleen, etten sovittanut niitä yläviistoon.🤔 Kokeilin nimittäin laittaa sivulle, mutta noi klemmarit on pahuksen leveät. Tätä kyllä pohdin, että miten saa parhaan maavaran. Ehkä kuitenkin käyn vielä kääntelemässä.😁
Millonkas ajattelit maalata nuo pohjamaalissa olevat kohdat ? Häiritsee silmää 😅 siitä olis mukava katella video.
Kyllä häiritsee minuakin.😁 Ihan joka kerta mietin kun itsekin näen. Pitää hankkia tarvikkeet ja hoitaa homma. Toisellakin puolella on vähän maalattavaa, mutta sitä ei erota.
Noi äänet on kyl makeet💪💪
Eikös vaan.😁👌
@@HansSoolo kyllä💪💪💪
Nyt taidan itsellekkin tilata marteliuksen putken😀
Saitko vaikutteita? 😁 Mikäs auto sulla on?
Motoristi vm63 Meinasitko volvon rakentaa vähän , niin kuin sliipper tyyliin.
Kyllä, koetan pitää mahdollisimman tavallisen näköisenä päältä.👍
Moi, mittasitko mikä oli uuden putken seinämävahvuus?
En mitannut. Iso osa näyttää verkkokaupassa olevan 1,0 millistä. Tämän setin kohdalla seinämävahvuutta ei verkossa kerrottu.
Viihdettä aamulle💪💪
Perinteinen lauantaiaamun klo 07.00 video.😁 Mukavaa lauantaiaamua!👍
@@HansSoolo kiitti💪💪
Mitä evästä on jota liitoksiin laitoit😄?
Tarkoititko sitä Hesen majoneesia? 🤔😁 Ihan Fennon pakoputken asennustahnaa.
Eihän sleepperissä turbon vanteita voi olla. xD
Ihan totta. Samoin pitää irrottaa se teksti takaluukusta.
Maukas!
Olen kyllä tyytyväinen.
Paljonko tuli tehohäviöä tolla hormilla😅
Jos ei yli 15% häviötä tullut niin olen tyytyväinen.😁 No, vien kohta tuttuun dynoon niin siellä selviää.
motonetistä 150eurolla putkea, kemppi ja 10 tuntia aikaa korvaa 1000euron putkiston :D
Itse tekemällä saa varmasti hyvän. Katalysaattori toki voi olla vähän vaativampi askare. Itse päätin tässä asiassa luottaa Marteliuksen ammattitaitoon.😁👍
Joo itsekin otin marteliukselta putkiston tai no putkisto tuli ruotsista posteineeen 400€ hintaan.
Eka ei vaan hyvää huomenta
Oikein hyvää huomenta myös! Ei ole häpeä olla nopea.😁👌
@@HansSoolo niin no se mut nykyään toi eka toka kolmas on joku 12-14vuotiaiden hommia eikä tälläsen 19v kesäkuussa 20v