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高速域の加速が化け物...
そりゃ一宮出たところが下り坂だもの🙄🙄🙄
@@hanshin_1001 そうなのですか。知らなかったです。ありがとうございます！
音やばいですよね
東海地方の京急
下り坂とか関係なしに早い
増結されててもこんなに加速力がすごいんですねびっくりです
それ一宮をでたところが下り坂だから🙄💬
下り坂とか関係なしに速い
この編成は、1700系と2300系で、歯車比が異なるのが特徴です。
これで1700の寿命を縮めちゃったんだよね🙄
明けましておめでとうございます 本年もよろしくお願い致します。走行時速度計表示があるのもいいね 速度どのくらいの速さで走っているのがわかります
明けましておめでとうございます。速度計付き動画は今後もどんどん上げていきます！よろしくお願いします。
Musashino Rail Channel Ｆｈｇできる
tsfiooi ってことgf
@@喜多村真弓 できません
The meitetsu trains are nice and the have a good sounding motor.
いつも走行音楽しませてもらってます！同じ区間で6両の時の動画も見てみたいです！（3100や3150 を連結していないと加速度が変わり早くなるはず？）
見ていただきありがとうございます！やっぱり変わりますかね？機会があれば撮りたいと思います。
確かにそうかもしれませんね2300系は、起動加速度が、2,3km/h/s 3100系や3150系は起動加速度が2,0km/h/sですからね。ちなみに2300系と併結されている1700系は名鉄で唯一設計最高速度が、145km/hです。他の車両の設計最高速度は、130km/hと、なっています。
やはり加速時に前後衝動が起きている1700系は2230系に置き換え予定特に三菱製の制御装置搭載編成が加速の衝動が大きかった事から現在では三菱製の制御装置搭載編成は全廃になっている。1700系は残り1編成のみになりました。
2200も衝撃がある編成がある気がします。1700は01と02は衝撃が無かったイメージでした。03と04は論外。
@@shima7130 もう既に全部廃車
1700をつないでこの加速度って…
JRの良きライバルな上に並走区間では果てしなく高速で運転するんでたまにJR競走することもあります。
0:22 特急 名鉄岐阜行き次は 新木曽川 NextSinkisogawaつぎは しんきそがわ つぎは シンキソガワ
IGBTながら高音ですけど、京急600形よりやや控えめですね。😆💡
高速すぎる速さ
自分が名鉄を好きになったきっかけのIGBTですから名古屋からの帰りにJRが遅れてるとこれ乗ってサウンドを楽しんでる
JRが遅れても、名鉄でリラックスできるのはいいですね。私も名鉄が好きです。
@@tsfiooi JRは逆に結構の確率で何かしら遅延があるけど運賃が安い
JRはひだ、しらさぎ、貨物などの長距離列車が遅れを持ってきますね。米原などで他の地域の列車との接続をとることもありますし。ある程度は仕方ない面もありますよね。
@@tsfiooi ですねーあとはイタズラ目的の線路内侵入とか色々やらかす😓
23:00に見ました！
小田急ロマンスカーと名鉄特急大好き だから何w
おぉー1701f！
増結車の3100系は新塗装か赤塗装どちらでしょうか？
動画収録当時(2018年5月)の画像を確認したところ、赤塗装でした。
3100系と3150系と連結すると加速は変わらないですが、35キロ音域の非同期音から9パルスに変化が現れます。35キロでぽーーんという音が出るはずが40キロほどで9パルスに入ります。この現象は岐阜行きで起きます。豊橋行きでは起きないです。
この音好き 0:13 3:23
近郊形車両のそっくりな車内だな。特急見えるが見た目が通勤の車内は近郊形車両そっくりな，車内だな
名鉄2300系ドアチャイム 東急5080系5181F初期車・旧ドアチャイム２回チャイムあり
JR東日本の特急では三菱竜巻IGBTで歯車比17/96はいませんね。
いつの収録ですか？
一部の座席はロングシート
2:35車内放送(新木曽川到着)
313系が負ける訳だ😂
ドアチャイム東京メトロと似てる
そりゃドアチャイムの種類が東京メトロの元の営団地下鉄と合わせて営団・名鉄チャイムって呼ばれるくらいだからね
おそ松 笠松 十四松
w
富士松
有松
@@みこめぶり大根 草
11:03車内放送(岐阜到着)
4:24車内放送(新木曽川発車)
0:22車内放送(一宮発車)
2200の一般車のドアも北総のシーフラみたいにすれば良かったのに🙄おなじ日車製なんだし🙄🙄🙄
8:20車内放送(笠松発車)
6:15車内放送(笠松到着)
高速域の加速が化け物...
そりゃ一宮出たところが下り坂だもの🙄🙄🙄
@@hanshin_1001
そうなのですか。知らなかったです。ありがとうございます！
音やばいですよね
東海地方の京急
下り坂とか関係なしに早い
増結されててもこんなに加速力がすごいんですね
びっくりです
それ一宮をでたところが下り坂だから🙄💬
下り坂とか関係なしに速い
この編成は、1700系と2300系で、歯車比が異なるのが特徴です。
これで1700の寿命を縮めちゃったんだよね🙄
明けましておめでとうございます 本年もよろしくお願い致します。
走行時速度計表示があるのもいいね 速度どのくらいの速さで走っているのがわかります
明けましておめでとうございます。
速度計付き動画は今後もどんどん上げていきます！
よろしくお願いします。
Musashino Rail Channel Ｆｈｇできる
tsfiooi ってことgf
@@喜多村真弓 できません
The meitetsu trains are nice and the have a good sounding motor.
いつも走行音楽しませてもらってます！
同じ区間で6両の時の動画も見てみたいです！（3100や3150 を連結していないと加速度が変わり早くなるはず？）
見ていただきありがとうございます！
やっぱり変わりますかね？
機会があれば撮りたいと思います。
確かにそうかもしれませんね2300系は、起動加速度が、2,3km/h/s 3100系や3150系は起動加速度が2,0km/h/sですからね。ちなみに2300系と併結されている1700系は名鉄で唯一設計最高速度が、145km/hです。他の車両の設計最高速度は、130km/hと、なっています。
やはり加速時に前後衝動が起きている
1700系は2230系に置き換え予定
特に三菱製の制御装置搭載編成が加速の衝動が大きかった事から
現在では三菱製の制御装置搭載編成は全廃になっている。
1700系は残り1編成のみになりました。
2200も衝撃がある編成がある気がします。1700は01と02は衝撃が無かったイメージでし
た。03と04は論外。
@@shima7130 もう既に全部廃車
1700をつないでこの加速度って…
JRの良きライバルな上に並走区間では果てしなく高速で運転するんでたまにJR競走することもあります。
0:22 特急 名鉄岐阜行き
次は 新木曽川 NextSinkisogawa
つぎは しんきそがわ つぎは シンキソガワ
IGBTながら高音ですけど、京急600形よりやや控えめですね。😆💡
高速すぎる速さ
自分が名鉄を好きになったきっかけのIGBTですから
名古屋からの帰りにJRが遅れてるとこれ乗ってサウンドを楽しんでる
JRが遅れても、名鉄でリラックスできるのはいいですね。私も名鉄が好きです。
@@tsfiooi JRは逆に結構の確率で何かしら遅延がある
けど
運賃が安い
JRはひだ、しらさぎ、貨物などの長距離列車が遅れを持ってきますね。
米原などで他の地域の列車との接続をとることもありますし。
ある程度は仕方ない面もありますよね。
@@tsfiooi ですねー
あとはイタズラ目的の線路内侵入とか
色々やらかす😓
23:00に見ました！
小田急ロマンスカーと名鉄特急大好き だから何w
おぉー1701f！
増結車の3100系は新塗装か赤塗装どちらでしょうか？
動画収録当時(2018年5月)の画像を確認したところ、赤塗装でした。
3100系と3150系と連結すると加速は変わらないですが、35キロ音域の非同期音から9パルスに変化が現れます。35キロでぽーーんという音が出るはずが40キロほどで9パルスに入ります。この現象は岐阜行きで起きます。豊橋行きでは起きないです。
この音好き 0:13 3:23
近郊形車両のそっくりな車内だな。特急見えるが見た目が通勤の車内は近郊形車両そっくりな，車内だな
名鉄2300系ドアチャイム 東急5080系5181F初期車・旧ドアチャイム２回チャイムあり
JR東日本の特急では三菱竜巻IGBTで歯車比17/96はいませんね。
いつの収録ですか？
一部の座席はロングシート
2:35車内放送(新木曽川到着)
313系が負ける訳だ😂
ドアチャイム東京メトロと似てる
そりゃドアチャイムの種類が東京メトロの元の営団地下鉄と合わせて営団・名鉄チャイムって呼ばれるくらいだからね
おそ松 笠松 十四松
w
富士松
有松
@@みこめぶり大根 草
11:03車内放送(岐阜到着)
4:24車内放送(新木曽川発車)
0:22車内放送(一宮発車)
2200の一般車のドアも北総のシーフラみたいにすれば良かったのに🙄
おなじ日車製なんだし🙄🙄🙄
8:20車内放送(笠松発車)
6:15車内放送(笠松到着)