DACIA DUSTER TCe 130 im Test: Was kann die neue SUV-Generation? Test | Review | Preis | 2024
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- Опубліковано 26 чер 2024
- Erste Fahrt im neuen Dacia Duster! Ich war mit dem Dreizylinder-Benziner TCe unterwegs und konnte das SUV auf Herz und Nieren prüfen. In diesem Video verrate ich Dir alles, was Du wissen musst. Steigst Du mit ein?
Der ausführliche Fahrbericht, auch zum Hybrid 140, mit vielen Fotos ist hier online: autonotizen.de/fahrberichte/d...
Mehr Dacia-Videos findest Du in dieser Playlist: • Dacia @ AUTONOTIZEN
Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Schon wieder der neue Duster?
00:47 Erfolgsgeschichte Duster
01:11 Exterieur, Format
01:47 Motorenprogramm
02:40 Der Dreizylinder TCe 130
03:34 Exterieur: Profil, Heck
04:39 Kofferraum
05:53 Innenraum, Platzangebot
08:18 Cockpit
12:27 Fahreindruck
14:44 Preise, Fazit
Folgt AUTONOTIZEN im Netz:
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Kamera: Sebastian Bonschenk
Moderation: Bernd Conrad
Musik via Artlist
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad
Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Dacia Duster TCe 130 4x2:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 123 - 124 g/km (WLTP) - Авто та транспорт
Wie immer sehr gut vorgestellt - chapeau! Der beste und attraktivste Duster bisher, der immer mehr und mehr den Billig-Touch ablegt. Für viele Familien bestimmt eine gute Wahl.
wie immer ein kompaktes, informatives und unterhaltsames Video - danke dafür und weiter so 👌
Ich persönlich bin ja der Ansicht, dass die Autos ca. 2005 zu Ende entwickelt waren. Es gab Airbags, ABS und ESP und alles funktionierte zuverlässig wie es sollte.
Danach fing das Bling-Bling an, es wurde vieles nur noch verschlimmbessert und hauptsächlich ging es um Gewinnmaximierung der Hersteller.
Die Fensterflächen wurden immer kleiner, denn schließlich ist Blech billiger als Glas, auch wurde uns das als Sicherheit verkauft. In Wirklichkeit leidet seither die Übersichtlichkeit, also mussten erst Parkpiepser von und hinten her, dann Rückfahrkameras, dann 360° Kameras und vollautomatische Einparkhilfen!
Mein 2002 Tii Touring von 1973 und viele andere aus diesen Zeiten brauchten all das nie!
Totwinkelwarner ersetzen den Schulterblick und sorgten genau wie Spurhalteassistenten für mancherlei Unsinn. Das letzte , was ich beim Fahren brauche, ist, dass mir ein System ins Lenkrad greift und als ich vor ca. 20 Jahren in einem C5 Citroen saß, der solch einen Warner meines Wissens nach, wohl als erster auf dem deutschen Markt verbaut hatte, fing der Sitz an zu wackeln als ich über eine durchgezogene Linie fuhr ohne den Blinker zu setzen. Wer braucht denn so was?
Und wer braucht eine elektrisch öffnende oderr schließende Heckklappe? OK, Menschen mit beidseitiger Schulterarthrose, die ihre Arme nicht mehr heben können, vielleicht. Aber wie oft habe ich auf Supermarktparkplätzen verzweifelte Menschen gesehen, die mit Taschen beladen, auf einem Fuß rumhüpfend versuchten mit dem anderen Fuß den Sensor unter der Stoßstange zur Mitwirkung zu überreden und alle anderen müssen trotzdem auch im Regen ihre Taschen abstellen und nach dem Autoschlüssel suchen um die Klappe mit der Fernbedienung zu öffnen oder genau wie ich ohne diese elektrische Hilfe einen Knopf drücken.
All das und noch viel, viel mehr hat in den letzten 20 Jahren dafür gesorgt, dass die Autos deutlich schwerer und teurer wurden! Aber sicherer oder sparsamer?
Wohl nicht! Wenn mich die Rennleitung im Auto beim Telefonieren mit Handy am Ohr erwischt, gibt das 1 Punkt und kostet richtig Geld, aber niemand hat etwas dagegen einzuwenden, dass ich bei 180 KM/h auf der Autobahn mein Fahrwerk neu konfiguriere! Das ist doch Wahnsinn!
Auch verbraucht der Mazda 2 meiner Frau mit 1.5L Sauger 4-Zylinder und 102 PS, Bj. 2012, deutlich weniger als der 1L 3-Zylinder Turbo VW Polo mit 90 PS unserer Nachbarin bei vergleichbarem Fahrprofil! Pluspunkte durch Downzising? Mazda beweist auch in anderen Modellen oft das Gegenteil.
Und daher lobe ich mir ein Auto wie den Duster, den ich mir, abgesehen vom gesetzlich vorgeschriebenen Klimperkram, so konfigurieren kann wie es mir gefällt und somit ein Auto zu haben, dass (fast) alle meine Ansprüche erfüllt und unter 20.000 EUR kostet.
Leider kommt er für mich trotzdem nicht infrage, weil ich demnächst ein Zugfahrzeug mit Allrad und Automatik brauche, dass 1.700 KG locker ziehen kann und sowas gibt es bei Dacia eben nicht.
Besser hätte man es nicht schreiben können. Ich habe von 1976-1979 bei BMW gelernt und kannte die 02er Serie genau. Von 1990-1994 habe ich Mazda gearbeitet. Die 6er Modelle von Mazda waren einwandfrei. Mehr Auto braucht kein Mensch.
Ja und nein. Teilweise gebe ich ihnen Recht aber Sicherheitssysteme sind unterstützend da und sollten nicht ersetzen. Jeder der sich nur noch darauf verlässt nutzt diese Systeme eben falsch. Das wir an einem Zeitpunkt sind wo Autos künstlich kaputt designt werden (Zahnriemen in Öl, Downseizing etc) geht mit meiner Meinung allerdings zu 100 Konform. Wer Zuverlässigkeit will kommt um Firmen wie Mazda, Toyota und Lexus eigentlich nicht herum.
@@user-hd3oy3lg9x danke Ihnen. An der Meisterschule vor 40 Jahren hat unser Fachlehrer ,,Vadder Henze" schon immer gesagt: Bei Ford ist immer alles etwas anders, als bei anderen Autos. Wie kann man nur so eine Scheiße (Pardon) wie einen Zahnriemen im Ölbad bauen?
Bei BMW habe ich schon nicht schlecht gestaunt als ich nach 5 Jahren Bund bei den kleinen 6 Zylindern M60 Motor den Zahnriemen gesehen habe.
Sehr guter Kommentar!
Der eigentliche Grund für all diese sinnlosen Systeme ist, man will nach und nach dem Fahrer seine ureigendsten Reflexe und damit die zu treffenden Entscheidungen abtrainieren. Am Ende sitzt der deutsche Depp in einem Auto und freut sich über autonomes Fahren.
@@michaelgoldmann5879 das hast Du ja Gott sei dank nicht festzulegen.
Danke für das Video. Schön ist, dass man die akustischen Warnungs-Gismos abschalten kann. Das kann man heutzutage bei vielen Autos nicht. Dieses ständige Gepinge und Gebonge nervt tierisch und wird irgendwann dann nur noch ignoriert. Toll gemacht EU!
Vielen Dank fürs Zusehen!
Hat alles seinen Sinn. Aber nachdem der Deutsche ohnehin jeder für sich meint er ist der Beste und alle Bestimmungen sind ohnehin nur dämliche Empfehlungen, sicher störend 🤷♂️
... schönes Video, vor allem ein großes Dankeschön dafür, dass Sie die Einstellung der Assistenzsysteme gezeigt haben. Die Warnung der Verkehrszeichenerkennung muss angesichts der Fehlerquote abschaltbar sein.
Wird es auch eine Vorstellung des Basis Konfiguration geben, unter der Fragestellung "muss man wirklich Verzicht üben"? Danke 🍀
Das Auto gefällt mir gut. Leider kann ich das Motorenangebot nicht nachvollziehen.
Weil du nicht smart genug bist? Weil du reaktionär bist? Weil du Mann bist?
Müssen Sie als Kunde auch nicht. Kaufen oder eben nicht. Warum sollte mich als Kunde die Zylinderanzahl interessieren
@@alexhunter0815Es ist mehr die Hybrid Version die mich stören würde, die finde ich nachteilig.
😩
@@alexhunter0815Genau man nimmt was man kriegt. Alles andere ist egal 😂
Also ich habe den aus Phase II und bin vollauf zufrieden. Ich würde ihn immer wieder kaufen, kein Schnick-Schnack, alles was man braucht an Bord. 116 PS Diesel vollkommen ausreichend, bei sinnigem Fahren 4,5 l Dieselverbrauch auf 100 km und mit Ad Blue absolut sauber. Besser geht es für mich nicht. Habe ihn jetzt 4 Jahre und keinerlei Theater, nur planmäßige Durchsichten!
4 Jahre ist auch keine Zeit 😅 aber der Verbrauch ist nett.. Aber wiegt sicherlich auch nicht viel.
Mit einem modernen Turbo-Diesel, wäre es ein schönes Auto und vor allem noch viel sparsamer.
Leider baut Renault keine Diesel mehr.
@@mutbrecht3166:............Schade schade schade. Mir gefällt nämlich die 3 Zylinder Motorenentwicklung ganz und garnicht.. Wenn ich mir nur vorstelle, das der Renault Espace einen 3 Zylindermotor hat als solches Schiff, könnte ich kotzen
@@vollerhoffnung8280 Drei Zylinder sind nicht schlecht. Aber nicht wirklich für SUV geeignet...Kleinwagen ist es ok .Selbst der Suzuki Swift hatte in Anfang der 2000 ein 3 Zylinder . Selbst gefahren . Da konnte ich mich nicht beklagen .Bei Renault steht dieses wohl noch in Kinderschuhen .
Das ist ein Märchen, das der Diesel viel! sparsamer ist...
Der Wirkungsgrad vom Otto und Diesel liegen nicht weit auseinander!
Der Unterschied liegt einfach nur im verwendeten Kraftstoff und dessen Energiegehalt.
Jeder der ein LPG Fahrzeug gefahren ist, weiß das. Gleicher Motor aber unterschiedlicher Verbrauch. Je nachdem ob Benzin oder LPG verbrannt wird.
Und das der Diesel "günstiger" ist, liegt an der Kraftstoffsteuer
@@mutbrecht3166noch ein Grund mehr die nicht zu kaufen
Hallo Bernd, vielen Dank für das tolle Video. Ich glaube das Dacia mit den neuen Modellen den Hype der Marke weiter anheizt. Ich selbst fahre den direkten Vorgänger und bin absolut zufrieden. Auch als Wohnwagenzeugfahrzeug bis 1500Kg eignet sich meiner perfekt. Nun bin ich auf den Bigster gespannt...👍
Für mich ist der neue duster kein großer Wurf. Kein guter Motor dabei der zum Auto passt, kein ACC und größer ist er auch nicht geworden. Da warte ich auf den bigster. Hoffentlich bauen die da mal nen vernünftigen Motor ein. 150 PS LPG oder 150 PS 2 L diesel wäre meine Wahl. Ansonsten bekommt man für 30.000 einen relativ neuen tuscon mit Restgarantie und mindestens 1 Liga höher.
Bis vor ein paar Jahren war Dacia nicht auf meinem Schirm. Aber der neue Duster ist ja mal wirklich eine Alternative zu anderen in dieser Klasse. Auch wenn nicht mehr so günstig wie früher, aber meiner Meinung nach sehr 'preiswert'.
NB; Autonotizen ist aber wirklich auf Zack, so viele neue Videos diese Woche! Vielen Dank für Eure Arbeit, ich mag Eure Berichte sehr, wie immer informativ und sehr gut präsentiert!
Vielen Dank fürs regelmässige Zusehen! Ja, viel los zurzeit :-)
Warte mal ab wenn der Bigster rauskommt , wenn er kommt . Das hoffe ich .
@@mutbrecht3166 na hoffentlich ist dessen Motor auch bigster als der vom Duster. 😅
Schöner Fahrbericht von Dir..!
Mir gefällt das neue Design und die Anmutung sehr gut, nur an die Motorenkonzepte kann ich mich noch nicht so recht gewöhnen (3 Zyl.)...
Schade kein 4 Zylinder Benziner mit Automatik,verstehe die Motorenauswahl nicht wirklich.Der Hybrid hat zu wenig Leistung.Von der Optik war ich interessiert,aber mit den Motoren...🤥
141 ps reicht
@@DanielFriedl345
Äh...nein.
Dir vielleicht...
Zustimmung...man erkennt es an den Anhägelasten. Ein Dreizylinder ist ohne jede Kraft @@bartholomewroberts4430
@@bartholomewroberts4430dann Kauf halt keinen Dacia, wenn du mehr Leistung willst🤷🏼♂️
Automatik vermisse ich leider auch wie so oft bei Dacia. Dann lieber kein Hybridgemurkse aber ne angenehme Automatikschaltung. 141PS finde ich ausreichend. Wer mehr will ist halt bei Dacia generell bei der falschen Marke
So sieht heutzutage ein "Fahrbericht" aus. 50% Info über Computertechnik, 25% Design und Inneneinrichtung und zuletzt mal kurz fahren. Das alles beim Duster mit vergleichsweise wenig Elektronik. Wie mag dann erst ein Fahrbericht bei einem gut ausgestatteten BMW-X1 oder VW-Tiguan aussehen? Man kann mit diesem rollenden Computerterminal unter anderem auch fahren. Autotests haben sich in den letzten 30 Jahren heftig verändert. Erinnere mich noch an die Tests von Rainer Günzler in der Sendung Telemotor. Das war noch 100% Fahrbericht.
Ja, dass waren auch noch Leute vom Fach die Ahnung hatten...diese heutige Generation, kann nur noch labern und hat zwei linke Hände! Schade...
Mein absolutes Traumauto! 2WD und 90 Turbo-PS mit 6-Gang in der Farbe Weiss und ohne Schiebedach wäre genau mein Ding.
Kaufen!
In Sachen Motoren leider ein Rückschritt. Kein Diesel und kein 4 Zylinder… Reserverad auch Fehlanzeige. Da bleibt der Vorgänger die bessere Wahl.
Welches Auto hat denn heute noch ein Reserverad? Ich kenne keins.
Der Vorgänger bzw. der noch aktuelle Duster hat zumindest optional ein vollwertiges Ersatzrad. Und genau das sollte man von einem halbwegs ernst zu nehmenden 4x4 auch erwarten. Nur weil immer mehr Hersteller darauf verzichten, muss das ja nicht der richtige Weg sein.
Dude, kein smart denkender Mensch fährt mehr Diesel oder 4 Zylinder oder braucht 4WD oder Schiebedach. DACIA macht alles Richtig. Denk nach!
Dreizylinder reichen aus. Diesel sind dreckig
Steht für mich im Schatten vom Bigster.
Obwohl ich muss sagen das neue Design vom Duster gefällt mir viel besser als das der Vorgänger.
Bin schon gespannt wann wir mehr vom großen Duster sehen. Hoffentlich dann auch mit etwas mehr Leistung.
Fände einen duster sandero so interessant aber der hat leider zu wenig unter der Haube sonst hätte ich mir tatsächlich schon längst einen zugelegt
Guten Tag, ich weiß zu schätzen ,wie der Düster mit Ihrer Größe wirkt. Danke für Ihre informative Viedeo. Mittlerweile bin ich seit 3 Jahren. Danke schön immer wieder interessant.
Never change a winning team oder Never change a running system ≠ Never change a running team
Bin mal gespannt auf den Hybrid!
Automatik nur im 140 System-PS Hybrid ohne Allrad und mit sehr fragwürdigen 148 Nm Drehmoment (gesamt) und lausigen 94 PS auf dem Verbrenner...
Und das zu einem für einen Duster extrem unattraktiven Preis.
Da bin ich echt froh das ich noch einen gen2 mit 150 echten PS und 250Nm bekommen hab...
Optisch echt chic gelungen👍👍👍. Gefällt mir sehr. Aber mit 3Zylinder kann ich mich nicht anfreunden
In ein paar Jahren brauchst du dich überhaupt nicht mehr mit irgendwelchen Zylindern anfreunden. 😮
Dacia ist wirklich ein gutes Auto. Ich habe selber einen Dacia Sandero (2021) und bin sehr zufrieden.
Aber das die Fahrzeuge immer noch diese riesen Antenne haben haha, aber gut, das ist leiden auf hohem Niveau.
Danke fürs Vorstellen, wie immer ein schönes Video.
Schönes Wochenende.
Ich bin total enttäuscht von Dacia, ich fahre seid 5 Monaten einen Sandero Stepway. Stinken tut er von innen, Elektrik spinnt Ständig und gut fahren lässt er sich auch nicht . Laut von innen, wenn man im Regen fährt denkt man es bricht gleich der Boden durch und von den Türen beim öffnen mag ich garnicht reden. Und so zieht es sich weiter mit dem Dacia.Ja es ist ein Neuwagen. Ich hab es einfach probiert des Preises wegen, aber ich kann ( nur für mich) sagen einmal und nie wieder.
@@fotonopseBerlin also ich fahr auch seit kurzem einen neuen sandero, aber kann deinen eindruck nicht bestätigen. Bin rundum zufrieden.. aber ich hatte davor einen in die Jahre gekommenen clio. Da ist die erwartungshaltung eh niedrig gewesen.
@@IgorDellaPietra naja es ist wie es ist. Vielleicht ist es ein Montagsauto wer weiß, aber für mich nie wieder Dacia.
Gibt es nicht als Diesel somit kein Interesse schade,
Dacia war auch mal preiswerter... Bevor ich einen Duster 4x4 Journey kaufe, nehme ich lieber einen Suzuki Vitara 4x4 Comfort+. Da bezahle ich beim Händler am Ende das gleiche, denn bei Dacia gibt es kaum (oder keinen) Rabatt, und habe die wesentlich bessere Ausstattung.
Was umfasst denn die "wesentlich" bessere Ausstattung?
@@Silentrunning646 Voll LED Scheinwerfer (also mit LED Fernlich), großes Panorama-Glasschiebehubdach, Adaptiver Tempomat (ACC), Knieairbags, Toter Winkel-Warnsystem, Querverkehrswarner (RCTA), Vordersitze beheizbar, Beifahrersitz höhenverstellbar, Scheibenbremsen auch hinten, 4-Zylinder & 190 km/h spitze - Wurde mir bei Carwow gerade für 24.608 € angeboten (Duster = 26.940 €).
Ja. Oder gleich den scross.
Du bekommst den Rabatt wahrscheinlich weil der sich schlechter verkauft..
Nennt sich Angebot und Nachfrage
Irgendwie wirkt der Suzuki schon bissel angestaubt. Von außen finde ich den irgendwie häßlich, und von innen schon etwas altbacken.
Ja, leider kein Diesel, wobei unser Duster 1,5L Diesel hat leider mega Probleme mit den AdBlue, waren deshalb schon mehrmals Händler, extra Kosten bisher ca. 1000€. Das Frist den Vorteil von Diesel wech. Jedes Mal habe ich Angst, wenn ich AdBlue tanke, das es wieder nicht erkannt wird.
Der steht schon gut da!! Ich warte aber sehnsüchtig auf den Bigster!!!!!!!
Ein schönes Auto, leider mehr Schein als sein, in jeder Motorisierung zu schwach. Vor allem auch in den Anhängelasten. Ein Diesel fehlt eindeutig.
Mit leichtem Gepäck reist es sich leichter...............................................
7 liter Verbrauch, wahnsinn. Mein Opel Zafira life, ein Bus, verbraucht 6,6 Liter Diesel. Der ist aber höher, breiter, länger und schwerer. Ein Irrweg von Dacia/Renault und anderer Hersteller auf den effizienteren Motor zu verzichten. Stattdessen nimmt man Benziner die mehr verbrauchen und auch noch schädlicher für die Umwelt sind.
Guter Test aber was ich jetzt noch bei keinem gehört habe ist, wie die Geräuschdämmung ist? Ist sie denn nun besser geworden?
Hallo, wird es ein Testvideo zum neuen Ford Kuga 2024 2.5 Plugin-Hybrid geben? Am besten in der ST-Line X version😉. Vielen Dank
Hola, hace un tiempo probaste el duster 2 de 130 cv, sientes que este nuevo tricilindrico de igual potencia tiene la misma pegada que aquel? Gracias y un saludo.
Sehr gelungenes Fahrzeug.Da ich viel unterwegs bin und einen Diesel bräuchte fällt das KFZ für mich leider aus. Verstehe nicht das keinerlei Diesel mehr im Angebot ist da moderne Diesel mindestens genauso sauber sind wie Benziner. Schade
Ausserhalb Europas gibt es weiterhin Diesel (z.B. in Nordafrika), in der EU aufgrund der Abgas-Flottenwerte nicht mehr.
Dude, gemäss WHO wird Diesel mit Arsen und Asbest verglichen. Aber du lebst wahrscheinlich nicht an einer stark befahrenen Strasse oder Stadt.................................... und deine Mitmenschen sind dir schei**egal.
@@Autonotizen
Die furchtbare Verteufelungskampagne der Politik ist schuld daran . Früher war der Kunde König.
Danke für diesen tollen Bericht Bernd. Der Duster hat sich wirklich sehr gut weiterentwickelt und ist wirklich sehr gut geworden.
Allerdings würde ich ihn nur mit Automatikgetriebe fahren, da Schaltgetriebe für mich nicht mehr in Frage kommen.
Mit Automatik bleibt nur der teuerere Hybrid… danke sehr fürs Zusehen!
Schöne présentation. So langsam wird er für mich interessant. Irgendwie fehlt mir noch ein ordentlicher Antriebs Strang. Diese Renault Hybrid Geschichte ist mir zu over engineered. Der recycling Kunststoff aussen...., tolle Idee.
Danke Bernd für diese super Präsentation, für mich als Diesel Automatik Fahrer is er aber leider nichts.
Tolles Video :) Perekte Infos! Vielleicht ein kompetenter Tipp ;) deinerseits wäre Supi. Habe mit Freundin einen Dacia Sandero 2 , 2015 Scheckheft und 60.000 km mit einem 1.0 TCE Motor .Mit dem Fahrzeug waren wir in dieser Zeit sehr zufrieden,denn er hat uns nie hängen gelassen!!! .Dies ist aber leider kein Langstreckenfahrzeug, weil die Innengeräusche bei ca. 120 Km, doch sehr Stark sind, was ich mir vom Neuen Biest :D doch erhoffe . Mehr Fahrkomfort und die dbi erträglich bei 130 Km/h . Haben jetzt überlegt, den alten beim selben Händler in Zahlung geben und genau das Modell von eben von dir vorgestellt .Doch in andere Vertragsart Leasing ?! Verkauf des alten ist unser gedanke, nicht unbedingt als Neu Vorführwagen e.t.c oder ist Leasing nur " Neufahrzeuge " und einer Premium Versicherung Service Inspektionen Tutti Kompletto halt kostet natürlich extra! Was hältst du von der Idee ? Ist es doch nicht bezahlbar, da versteckte Kosten oder ist es generell ein falscher Einsatz und hättest andere Ideen:)))).
Danke im voraus für eine Antwort .
Grüße
Schöne Gegend! Gut gemachte Vorstellung - danke!
Weniger Zylinder, dafür höherer Preis, und nicht unbedingt geringerer Verbrauch. 🤔 Dann (wie immer schon) keine Kombination möglich zwischen 4x4, Automatik und LPG. 🤔 Und die Automatik ist keine "Echte" mit Planetengetriebe und Drehmomentwandler. Also schleifende Kupplung(en), auch wenn das Schleifen elektronisch gesteuert wird.
ist das richtig - die gasvariante leistet mehr als im benzinerbetrieb ? normalerweise habe ich 10 - 15 % leistungsverlust , wenn ich mit gas fahre.
Ich will keine Werbung machen, aber bis 30.000 kaufe ich lieber einen Suzuki S-Cross Mildhybrid Allrad, Automatik, 1.4 Buster (4 Zylinder) 129 PS. Das Auto ist für diesen Preis mehr als gut.
Cool, das ging schnell! Das Design weiß zu gefallen aber die Motorisierung finde ich gelinde gesagt ziemlich beschi.. äh eiden. Dann die Abrieglung bei 180 Km/h mhhh. Der hier oder den x75/x55 von Baic?
Wirklich endlich ein schickes Außendesign, preislich hat er mich aber nun wieder nicht mehr abgeholt. Waren da vor ca. 5-6 Jahren nicht mal ca. 13000€ gestanden (?) so sind es nun ab 24000€. Habe mich daher erneut bei alternativen Händlern umgeschaut und für einem Suzuki-S-Cross 4 Zylinder entschieden. Warum, ja ist halt ein Japaner und kein "Renault" (habe da schlechte Erfahrung gemacht) und die Tageszulassungen bei Suzuki gehen für den S-Cross 2WD-Hybrid (129PS-Turbo-Benzin + 13PS-E-Motor) mit Compfortausstattung ab 22000€ über den Tisch. Wer einen 4WD mit Automatik haben möchte zahlt ab 25000€ (Tageszulassung). Ansonsten nehmen sich die "Compakt-SUV" alle nicht mehr viel in Leistung, Größe, Optik, Ausstattung sowie Verbrauch. Zu dem Gebimmel und den Assistenzsystemen kann ich persönlich nur sagen, etliche Signale oder Assistenten verunsichern mehr als sie nützen könnten. Spurhalte-Assi. in Baustellen unmögliches gezerre am Lenkrad und Kollisions-Assi. warnt öfter als er muss. Ausstellen geht immer nur für 1 Fahrt. So langsam wird es unmöglich...
Viele nutzen den Duster als Försterauto oder im Osten wird es auch als Polizeifahrzeug eingesetzt. Daher wäre ein größerer, robusterer Motor (1,6l), ohne Aufladung sinnvoll gewesen. Oder auch ein robuster Diesel
Ja, der Hybrid hat einen robusten 1,6l 4 Zylinder 🙂
Diesel fehlt eindeutig.
3 Zylinder, Minibagger.Viel Spaß beim Sprittverbrauch und Langlebigkeit wenn mal ein Wohnanhänger dran hängt.
Da braucht es keinen Anhänger bei der Zwiebacksäge im Motorraum, da reicht schon der CW Wert.
Troll
Was hat die Zylinder Anzahl mit der Langlebigkeit zu tun???
Du verwechselst das mit der Literleistung glaube ich...
@@kernelpanic4727 Danke 👍. Endlich mal jemand mit Hirn.
Nicht ganz, beides ist relevant: bei gleichem Hubraum haben mehr Zylinder eine größere Fläche (quadratisch vs kubisch) und somit geringere drücke.
Danke für dieses informative Video. Grundsätzlich finde ich es klasse, dass Dacia weiterhin bezahlbare Autos baut. Beim Preis muss man aber immer berücksichtigen, dass es bei Dacia nahezu keine Rabatte gibt. Das verringert den Abstand zu Konkurrenten. Den Aufpreis für den Hybrid finde ich zu hoch. Wie soll man das mit dem Verbrauch wieder reinholen?
Ich habe es aus eigener Neugier mal ausgerechnet. Die 3700€ Mehrpreis sind durch den niedrigeren Verbrauch (ich habe etwa 0,7 Liter Ersparnis / 100km genommen, ungefähr jetzige Spritpreise, € 1,85 Liter) und die geringere Steuerlast (TCe 130 81€ pro Jahr, Hybrid 140 70€ pro Jahr, laut Kfz-Steuer-Rechner des Bundesministerium für Finanzen) nach etwa 260.000 Kilometer wieder "reingeholt". Finanziell lohnt es sich also nicht.
Andererseits müsste man fairerweise noch 1500 abziehen für die Automatik. Dann wäre der Break even nach 130k km.
@@hooplehead1019 Absolut. Wenn man gegen Aufpreis zur Automatik greifen würde, sollte man dies mit kalkulieren...
Ich bin schockverliebt :)
Und wie findest das Auto?
@@SamscheranoZu teuer
Kein Diesel ? Leider raus.
Gutes Video ! Leider fehlt mir eine Automatik (DSG) und ein Vierzylinder wäre mir auch lieber. Also nichts für mich. Mal sehen, was der Bigster bringt......🤓
Der wird an den Erfolg des Vorgängers nicht anknüpfen können. Zu viel Plastik rundum, kein Platz für ein vollwertiges Reserverad, kein Dieselmotor im Programm, 3 Zylinder mag ich nicht. Pluspunkte sind die Frontscheibenheizung und die Lenkradheizung. Ich werde meinen alten Dacia aus 2021 behalten.
Hä? Zu viel Plastik? Was hat denn Dacia in deinem Modell verbaut? Holz? Gold?
Meinungen und der hintere Darmausgang... jeder muss es haben auch wenn es unerträglich ist
Lieber Bernd,
hast Du Zwillingsbrüder? Bei dieser Video-Dichte in doch vielen unterschiedlichen Regionen müsstest sonst beinahe die Kunst der Mitose oder des Beamens beherrschen!
LG und DANKE für den vielen Content!
Manche Videos „liegen“ ein paar Tage / Wochen, auch wegen Embargos auf die Inhalte. Viele Grüsse, gerade aus China.
@@Autonotizen
Da grüße ich Dich aus der Toskana zurück
@@Autonotizenkia sorento kaufen
Einfach tolles Dauer-Werbevideo! 👏👏🥱🥱
dann mache es doch besser
Cool das Auto endlich mal auf der Strasse zu sehen. Eine super Alternative. Mal sehen was aus Japan und Korea neues rauskommt. Shortlisted
Meine Meinung zu Dacia, optisch haben die sich wirklich sehr stark entwickelt und vom Preis/leistung der wahre Volkswagen geworden auch was die Haltbarkeit anbelangt.
Was mich stört, ich suche ein sparsames Auto zum Pendeln. Da wäre ein LPG Auto top aber leider gibt es diesen Motor immer noch nicht als Automatik. der TCE 130 ist trotz Verbrauchsangabe 5,5 Liter real bei 6,5-7 Liter bei sparsamer Fahrt dann doch zu durstig. Da kann ich auch meinen Diesel weiter fahren. Der Hybrid als Automatik interessant aber auch nicht wirklich sparsamer wenn man noch die höheren Kosten der Anschaffung bedenkt und der Wagen dazu auch gar nicht sooo sparsam sein soll wie z.B. es Toyota vor macht mit ca. 4 Liter verbrauch.
Leider stellt nun auch Dacia das Design vor die Funktionalität. Sei es bei den hinteren Türgriffen, sei es bei den riesigen Felgen oder bei der Heizungs- und Lüftungssteuerung, die beim Vorgänger mit den drei Drehknöpfen und integrierten Displays intuitiv bedienbar und aus meiner Sicht optimal gelöst war. Dann doch lieber einen Mazda, den gibt es mit Rabatt praktisch zum gleichen Preis und mit 6 Jahren Garantie.
Warum jetzt erst der Fahrbericht? War der Wagen damals noch nicht fahrbereit? Frage aus reinem Interesse.
Ups keinen Totwinkelwarner....
Ist dieser nicht auch vorgeschrieben?
Das mit den Warnsignale ausschalten haben die bei duster besser gelöst als bei mancher "luxus"marke
Leider gibt es keine kleinen bezahlbaren Hochdach Flitzer mit viel Platz mehr, ala Roomster, Mazda 2, Opel Meriva. Nur noch große Motorhauben und Verbreiterungen die nur untenrum breit sind, nach oben aber so schmal sind das man sich den Kopf am Dachhimmel auf der Rücksitzbank anhaut weil die Platz für den Innenraum fressen. Da bleibt eigentlich nur der Dacia Duster übrig der meinen Honda Jazz mal ersetzen wird.
Das scheint ein Volksauto zu sein.
Hatte Dacia nie auf der Wunschliste, aber im Moment steht er ganz oben, als einziger.
Bitte immer Tankinhalt (Reichweite) und Dachlast angeben!
Wie immer sympathisch moderiert.....der Düster ist ein wirklich schönes Auto, leider die Motoren....
Leider fehlt im Dacia Duster ein sparsamer Diesel 😢😢😢
Nein fehlt nicht! LPG oder Bahncard
@@alexhunter0815Fehlt also doch.
@@alexhunter0815
22 zu 1
Die Mehrheit will aber Einen!
Die Mehrheit? Dann dürfte sich der Duster ja schlecht verkaufen, tut er aber nicht!
@@GSte-lu6fz Die Mehrheit im Schwachsinnigen Bereich vielleicht. Was für eine Argumentation... nicht
Das war veräppeln pur. Danke. Bei der ersten, besonders bei der 2 Inspektion Rechnung, und wenn der Ölzahnriemen neu muß,da lache ich mich kaputt, bei mir kostet der Zahnriemen Satz Continental 29€ und alle120.000 km wer lacht da?
Drück dich erst mal wie ein intelligenter Mensch aus, dann sehen wir weiter 😮
Für Freunde mit Anhänger soll der-wie der Vorgänger- eine kurze Übersetzung beim 1.Gang haben. Bin mir aber nicht sicher ob nur beim 4x4 Modell
Anhänger fürs Fahrrad, oder was?
Wie sieht's eigentlich beim bigster aus? Darf der den tce 150 behalten? Weiß man da was?
Ich vermute, dass der Bigster die gleichen Antriebe bekommen wird…
Kaufe ich wenn es wieder 4 Zylinder Benziner 😅mit 1,5 Liter Maschine gibt
😂
Wird es aber nicht geben!
7:30 na dann vllt. doch mal beim Händler schauen. Im Vorgänger konnte ich mit 1.97m echt bescheiden sitzen. Sitzriese halt 😞
Eigentlich mag ich keine SUV‘s. Aber der Duster hat das gewisse Etwas, dass den anderen Möchtegern-Geländewagen fehlt.
Wollte dieses Jahr den neuen Duster kaufen, aber nur als Automatik und die gibt's ja nur als Hybrid und DAS geht garnicht.
Zu viele Probleme und Hürden für Hybride. Tiefgaragen und Parkhaus Verbote, schon der erste TÜV ist gefährdet wenn die HybridBatterie spinnt.
Zudem kann er ja nicht mal kurze Strecken zur Arbeit rein elektrisch fahren.
MILD HYBRID 😂
Jetzt wird es eben ein Chinese 😊
In welcher Tiefgarage oder in welchem Parkhaus sind denn Mild- und Vollhybride nicht erlaubt?
Zu chinesischen Autos gibt es hier auf dem Kanal auch viele Videos :-)
@@Autonotizen sehe immer wieder Schilder an Parkhäuser und Tiefgaragen wo drauf steht:
Zufahrt für E-Autos und Hybrid verboten 🫡
Wenn ich die Preise in der Konfiguration sehe, kommt mir schon der Gedanke das Auto mal mit einem BAIC X55 zu vergleichen und der kostet wohl auch 30k, so wie der Duster Hybrid auch 30k kostet. Man könnte diese vielleicht mal in einem Video miteinander vergleichen…ich denke zum Duster, oder Dacia gibts gute Alternativen aus China
Flacher ist nicht gut. Er hätte lieber höher als der alte werden können. Übrigens, schöner als mein 2023 Tce 150 EDC Journey, ist nun auch nicht unbedingt. Auch würde ich jederzeit mein 150 PS Benziner vorziehen.
Ich finde, das das Preis Leistung nicht mehr stimmt....da gibt es günstigere Alternativen mit mehr Komfort
3 Zylinder Motor.Da bin ich raus.
Keine Ahnung von moderner Technik. 😮
@@wernerfuchs8414 Was bist du denn für ein Spinner.
Wieso??
Ich habe schon einen BMW mit Dreizylinder gefahren, ich konnte keine großen Nachteile feststellen, lediglich beim Start hat er sich etwas geschüttelt, ansonsten war er nicht von einem 4- oder gar 6-Zylinder, im Geräusch, zu unterscheiden.
Kastenwägen, wenn ich das höre. Es sind auch in der Mehrzahl Kastenwagen.🤐
In Süddeutschland und Österreich Wägen.
Da kann ich ja getrost meinen Duster Extreme, 2022, 4-Zyl. 1.3TCe, weiterhin über die BAB scheuchen. Ich steh' auf das "alte" Design. 🧐
Noch zweimal schlafen dann ist es soweit. Freue mich sehr.
Das müsste ja dann eine der ersten Kundenauslieferungen sein. Schon mal allzeit gute Fahrt!
Alles gut für den Preis, unschlagbar! Aber die Motoren 🤦♂️ ein 4 Zylinder mit 150 PS als Benziner als auch Diesel wäre angemessen gewesen. Das Drehmoment ist ne Lachnumner auch für einen Kompakt-SUV. Der Ökozwang lässt Grüßen und ich glaube auch, das daher der neue Duster nicht die Erfolgsgschichte der Vormodelle weiterführen wird.
Solange in Dummland gerast werden kann was geht anstatt mit Hirn Auto zu fahren….na ja 😮
Als 4 x 4 hätte ich ihn gekauft, aber nur mit Diesel Motor. Warum nur nehmen alle Diesel aus dem Sortiment. Wenn ich den Mist mit den 3 Zylindern Turbo Müll schon wieder höre. Ich arbeite selber in der Automobilindustrie. Aber so ein Mist zu entwickeln. Autos die 1.5 bis 2 Tonnen wiegen, mit einem 3 Zylinder ausstatten, wo ich weis das die Teils bei 100.000 km bereits den 2. Motor bekommen haben. Absoluter Müll. Schämt euch ! Ich meine damit alle Auto.s die mit 3 Zylindern fahren.
Dudel, Diesel wird gemäss WHO mit Arsen und Asbest gleichgestellt. Denk nach!
Bei fast allen Auto Tests fehlt mir ein Hinweis auf die Kopfstützen. Ich habe beim Probesitzen in der zweiten Reihe bei vielen Autotypen festgestellt (ich bin 1,85 m groß) das die Kopfstützen in der zweiten Reihe nicht hoch genug sind. (Oberkante Kopf .... Oberkante Kopfstütze ... habe ich gelernt ). Sogar meine Frau die Kleiner ist kann diese nicht optimal einstellen. Ist für mich ein Sicherheitsfaktor der oft vergessen wird. Kann mir jemand etwas dazu sagen ???? Mit freundlichen Grüßen
Der Moderator ist meines Wissens nach größer. 1,91m Glaube ich. Die Kopfstützen hinten sind also hoch genug.
@@user-hd3oy3lg9x Hallo . Danke für deine Reaktion auf meine Bitte. Bei Minute 6:15 sehe ich aber das die ausgezogene Kopfstütze Oberkante deutlich tiefer als Oberkante seines Kopfes ist. Ich weiß dass den meisten Insassen dieses am A...... vorbei geht. Für mich ist es halt ein Sicherheitsfaktor der bei einem Unfall böse nach hinten losgehen kann. Eigene Erfahrung. Mit freundlichen Grüßen
_Mal sehen wie lange es dauert bis die ersten Mercedes-SUVs gegen diese coole Teil eingetauscht werden_ 😅😅
Einen Diesel hätten sie ruhig mit ins Programm nehmen können.Die bauen den noch, bloß nicht für Europa.Einen 1.5L mit 150PS, daß wär doch was!Man wird doch mal träumen dürfen 😊.Eine Frage noch an Autonotizen,die Frage hatte ich schon bei der Vorstellung des DFM-Forthing5 gestellt.Leider geht dieses um 11Monate zurück, mittlerweile gibt's den Forthing5 EVO 2024er.Wann kommt der nach Deutschland?Werdet ihr den dann auch vorstellen 😁? Vielen Dank im vorraus.Gruß Holger
Dann kauft man halt außerhalb der EU.
👍
Wir hatten den neuen Mini Countryman bei uns in der Firma stehen. Als ich mich reingesetzt habe war ich geschockt. Alles hartplastik. Teilweise mit stoff überzogen um das zu kaschierern aber kein Polster darunter einfach überspannt. So etwas hätte ich bei einem Dacia erwartet.
Dafür kostet er doch jetzt mindestens 40k€...😂
Genau so habe ich ihn am 13.03.24 bestellt; allerdings noch mit Winterpaket und AHK. Mal sehen, wann er kommt.
Ich wollte unbedingt die Hybrid Variante kaufen und ich kam auf 30250€ Suzuki hat mir ein viel besseres Angebot gemacht für 25950€ Suzuki S-Cross da hab ich nicht nein gesagt.
Rabatt wird bei dem Modell kaum möglich sein, für den Preis bekommt man auch einen Suzuki S-Cross (hohe Rabatte) mit größerem Motor, der vermutlich trotzdem weniger verbraucht.
Danke. Ich sehe es auch so. In meinem Sandero ist der 3 Zylinder wirklich klasse. Hätte ich nicht geglaubt. Im Duster einen 3er? Ich weiß nicht. Ich glaube, da lassen wir es beim TCe 130 meiner Frau und gucken woanders. Schade Dacia.
Der S-Cross ist ein Fossil aus den 2010er Jahren. Alte Technik immer wieder aufgehübscht.
@@rudirichter6600 da stellt sich für mich aber die Frage, warum man die bewährten Motoren aus dem Duster 2 nicht im Programm gelassen hat?
@@rudirichter6600 Reiner trash-talk, was soll am Dacia denn technisch besser sein...
@@rudirichter6600 Ach, und der Dacia nicht?
Was ist denn mit dem Fahrersitz bei 6:20???
Ist der Bezug ab Werk so oder hat den einer so verschandelt? Wenn der so aus dem Werk kommt, dann ist das wohl lächerlich,oder?
Ohne Diesel nicht mehr interessiert
Ich kann es nicht verstehen, dass es keinen Diesel mehr gibt. Absoluter Mist. Sonst ist dieses Auto meiner Meinung nach gut.
Ja. Alter Dacia Diesel mehr Hubraum, mehr Drehmoment und nur 4.8 l Vs 6.2 Benzin. Absolut der einzige Motor den ich nehmen würde. Wenn die wenigstens den 130er mit LPG rausgebracht hätten würde ich drüber nachdenken. Wobei auch dann nicht weil fehlendes ACC ein absoluter Show Stopper ist.
Ich lasse mir das Video nicht von Diesel Fahrern versauen
@@alexhunter0815was ist das denn für eine sinnlose Aussage?
@@maximlianu.2513 Sie ist nicht sinnlos! Ich lasse mir das Video nicht von Menschen versauen welche glauben Diesel wäre sinnvoll und zeitgemäß
@@alexhunter0815 Und ich lasse mir das Video nicht von Menschen versauen, die erzählen, der Diesel wäre nicht zeitgemäß. Was ist denn das für eine Aussage, absoluter Quatsch.
Echter Volkswagen eben
Mit meiner großen Größe kann ich hier sitzen 😂😂😂 so schwer zu sagen wie groß man ist um ein Verhältnis zu bekommen?
Bei 120 Km/h bergauf zurück in den 4.ten Gang!? Typischer Fall von Drehmomentmangel. Sind eben Rasenmähermotoren die nur von der Drehzahl leben. Mein 2-Liter Diesel TDCI schafft das auch im 6.ten Gang noch ohne an Geschwindigkeit zu verlieren.
Prolet
@@alexgrass3006 Verstehe deine Aussage nicht. Ford Kuga 2.0 TDCI 2011, 340 nm Drehmoment. Damals 32.000,- €
Mit elektronisch geregeltem Allradantrieb!
Du vergleichst doch nicht ernsthaft einen Diesel mit einem Benziner?? 🙄
@@Antifenerli88 Das soll kein Vergleich sein, sondern eine Feststellung.
Wollte hier damit, wie vielen anderen, aus der Seele sprechen, daß es keinen
Diesel mehr für dieses optisch sehr gelungene Auto gibt. Die angebotenen Motoren
taugen alle gut für den Stadt- und Landverkehr. Für ein Auto, was optisch auf „dicke Backe" macht,
ist das alles etwas spärlich!
Wie war das damals mit dem Werbespruch von Mehmet Scholl:
„Für alle die kein Statussymbol brauchen...." 🤔 Kriege ich nicht mehr ganz zusammen...
Jetzt hat Dacia aber ein zumindest ein optisches Statussymbol (Design finde ich abgekupfert von Volvo und Jeep...)
geschaffen: Ein Schaf im Wolfspelz! Ist doch eher ein Sandero mit aufgeblasener Karosse.
Hätte mir gewünscht, daß man mit diesem Auto vielleicht auch mal einen Trecker mit 2 Anhängern auf der Landstraße
überholen kann. Glaubt mir. das wird knapp bei in der Ferne sichtbaren Gegenverkehr.
Gerade beim Händler den neuen Duster gesehen.... Überführungskosten 1095 Euro....ich bin raus....
Es heißt in der Anmoderation "Vorstellung bereits erfolgt, Ausstattungslinie und Preise bereits präsentiert" und dann packt ihr hier in dieses 19 Min. Video nur etwas über 2 Min. Fahrdynamik rein - sry, das finde ich einfach schlecht!
Warum heisst ein Auto (e) ausser aus Marketinggründen? Warum gibt es kein voll-elektrisches Fahrzeug dieses Typs? Ich hätte wieder einen Duster gekauft, aber nur eine volle e-Variante. #Fail
Diese neuen Autos sind optisch echt eine andere Welt 😮 kann mich damit nicht anfreunden
Ich schon, nur mit den kleinen Motoren nicht. Weniger Hubraum, braucht mehr Drehzahl, somit immer der Höchstverbrauch, da die Autos auch immer schwerer werden.
3 Zylinder okay, kein Diesel schon traurig, die Hybrid Variante zu teuer, aber wo zum teufel 👿 ist ein tce 150 mit Automatik? Traum Motor autogas mit Automatik
Jetzt noch 22-Zoll-Tall-and-Narrow-Räder drauf, tieferlegen und Sportauspuff montieren. Traumauto!
Was taugt der Haufen denn nun mit Gelände. Hat der Haufen wenigstens Allrad?
Der Motor ist Scheisse. Der Alte 150 PS und Automatik war der bisher beste Antrieb im Duster.
Den Hungerleidern interessiert das nicht...
@@nursultansaljakbaj9401neid😂😂
@@thomaskrug2409 Was ist Neid? Auf Daciafahrer?
@@nursultansaljakbaj9401ah! Einer der ein Statussymbol braucht...
Mein Beileid! 😘😜
Zwar 19 Zoll .. die Reifenflanke ist aber 3 Meter hoch. Kein Wunder warum der so Komfortabel is :D
Diese kleinen "Mager-Motörchen" sind echt nicht mehr schönzureden. Ohne Turbo hat man da gefühlt gerade mal 35 PS.
Der Verbrauch wird sich trotz der "Größe" mit 7-8 Liter auf 100 Km/h einpendeln bei dem Gewicht jenseits der 1,x Tonen, egal ob da jetzt ein 4 oder 3 Zylinder im Auto werkelt.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum. Schaut über den Teich, da fahren sie immer noch mehrheitlich Geländewagen, selbst in den Städten sieht man die SUV-Kleinwagen nur selten. Soviel zur umweltpolitischen Sichtweise.😄
Weniger Hubraum, bedeutet mehr Drehzahl, somit liegt bei den Motoren zum Großteil, immer der mögliche Höchstverbrauch durch einen Abgas-Turbo an, nicht nur bei Kurzstrecken.
Da die Autos immer schwerer und größer werden, kennt man nur eine "Gas-Stellung" bei kleinen Motoren (Durchtreten), somit sind diese ein Riesen-Nachteil bei solchen (SUV) Fahrzeugen, was Effizienz anbelangt.
Warum unterstützt man da nicht mit E-Motor bis zu einer gewissen Geschwindigkeit wie beim Fahrrad. Das würde die Motoren leistungstechnisch entlasten, somit hätte dieser einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch und weniger Verschleiß.
Dann würde das Konzept mit den 3 oder gar 2 Zylinder 1000 cm³ Motoren einen Sinn ergeben.
Oder man steigt mit den "Windfängern" (SUV) gleich auf das Hybridsystem Strom + Generator um. Auch große Akkus sind da nicht nötig, ein kleiner reicht als Zwischenspeicher. Ja, es werden keine Raketenautos mit 400 PS, aber für den Alltag, eine adäquate Beschleunigung, trotz eines hohen, aber deutlich niedrigerem Gewichtes eines "Stromers" ermöglichen, die sich 90% der Autofahrer wünschen. (zügig mitschwimmen)
(Motor dient als Generator für den E-Motor, mit gleichbleibender effizienter Drehzahl)
Kommt mir nicht mit Platzmangel, der ist und war den Herstellern immer ausreichend vorhanden (auch wenn Kunden da anderer Meinung sind), zumal auch Getriebe und Turbo wegfallen, oder anders aufgebaut sein kann.
Ziemlicher Schwachsinn. Subjektiv es Gerede ohne Inhalt 😮