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Mein Polestar 2 Testwagen muss abgeschleppt werden😓
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- Опубліковано 4 тра 2024
- So hatte ich das nicht geplant - als ich heute um 1.30 Uhr von der Geburtstagsfeier meines Kumpels @dieserNiko heimfahren wollte, funktionierte der Gangwahlhebel plötzlich nicht mehr?!😓
Was genau passiert ist und ob ich zufrieden mit dem Polestar Assistance Service bin, erfahrt ihr im Video 🙌🏻
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#polestar2 #elektroauto
Rückmeldung von Polestar zum abgeschleppten Pressefahrzeug: Die Battery Disconnect Unit (BDU) war kaputt. Wohl ein defektes Hochvoltschütz, denn das wäre auch ziemlich genau das, was der ADAC-Kollege diagnostiziert hat.
Immerhin war die Polestar Assistance super hilfreich und der ADAC echt gut geschult 👌🏼
Ja, in dieser Hinsicht war die ansonsten sehr nervige Situation wirklich entspannt👍🏻
Ja schade, hab auch nen Polestar 2 aber MJ2023 69 kwh und Frontantrieb seit knapp 1 Jahr und zum Glück noch keine Probleme. Hab aber gelesen das die Dualmotor Varianten wohl etwas trickieger sind mit solchen fehlern, auch beil Volvo XC40 im Bekanntenkreis passiert. 😮 Bin aber super zufrieden mit meinem Poldi 😊👍
Bin mit unserem privaten Dual Motor mega zufrieden, kp was hier passiert ist mit dem Testwagen!
Mein Volvo hat das auch schon mal gehabt, abschließen aufschließen und ein paar Minuten warten half
Da hast du aber Glück gehabt🎉 bei den meisten Leuten funktioniert das über Nacht wieder, der Testwagen hier hatte wohl ein ernsteres Problem
hallo,das erste Video von dir gesehen. 🙂Bin durch deinen erfrischenden Beitrag im Video mit Strombock auf dich aufmerksam geworden.
Ja,auch Polestar ist nicht perfekt.
Ich bin nach 2 Monaten Fisker wieder zu Tesla zurück.
Danke, dass du hier bist🥰🙌🏻
Fisker baut optisch tolle Autos, aber die Software lässt stark zu wünschen übrig. Da verstehe ich, dass man zurück zu Tesla will. Mit meinem privaten Polestar hatte ich allerdings NIE so ein Problem! Ich persönlich vermute einen Marderschaden und eine dadurch ausgelöste Fehlermeldung. Mal sehen, was diagnostiziert wird!
Konntest Du den Fisker zurückgeben? Oder hast Du den Wagen bei Tesla in Zahlung gegeben oder einen gewerblichen oder privaten Käufer gefunden?
Den polestar gibt’s ja eigentlich auch schon ne Weile
das sollten so die ersten Bugs schon behoben sein
Das Problem ist wohl schon bei früheren Fahrzeugen 2020 aufgetreten. Dort war es über Nacht dann aber wieder gut. Siehe diesen Forumsbeitrag vom Oktober 2020: polestar.fans/t/endlosschleife-start-systempruefung/2741
Bei jeder Baugruppe gibt es eine statistisch zu erwartende Ausfallquote. Manche Baugruppen fallen aufgrund konstruktiver Schwächen häufiger aus und werden dann vom Hersteller durch verbesserte robustere Versionen ersetzt, um Gewährleistungskosten des Herstellers zu senken. Fällt eine Baugruppe in der Flotte überhaupt niemals aus, kommt der Finance Manager und sagt: Diese Baugruppe ist offensichtlich zu robust dimensioniert und wahrscheinlich zu teuer: Bitte durch eine billigere Baugruppe ersetzen.
Was war denn das Problem? Hast Du das erfahren?
Batteriemanagementsystem fehlerhaft
"Du bist unscharf, egal... (Ich nehme Dich trotzdem).... Sorry der Gag musste bei der Steilvorlage einfach sein.
Herrlich, mein Sinn für Humor😂🙌🏻
6:15 Polestar verfügt laut Foren häufig über eine „Selbstheilung“: Fahrzeug abschließen, eine halbe bis sechs Stunden warten. In dieser Zeit legen sich dann nach und nach sämtliche Steuergeräte in den Tiefschlaf oder schalten sich vollständig ab - und führen dann bei Rückkehr zum Fahrzeug einen Kaltstart durch. In vielen Fällen verschwinden dann manche Fehler.
8:41 Ok, diesmal leider keine Selbstheilung 🤷🏼♂️
9:45 Sehr schön im Video dokumentiert: Ich wollte schon immer mal sehen, was passiert, wenn man die Connect Taste drückt und sich die Polestar Assistance meldet 👍
@@ziggyyo ich bin froh, dass ich nicht die Einzige bin, die schon immer super neugierig auf die ominöse Connect Taste war😅
6h warten am Nord-Cap bis das Auto wieder mag - prickelnd [Nicht] .......
@@TierParkToni die Norweger fahren auf Elektroautos ab, trotz der kalten Temperaturen dort oben…vllt sind sie eben doch verlässlicher als Verbrenner, aber über einen liegengebliebenen Passat macht keiner ein Video, na?
13:26 Beim Tesla unter der Rücksitzbank kann man den Stromkreis der Hochvolt-Batterie vom Fahrzeug trennen. Diese Information hilft aber dem armen ADAC-Mann gerade überhaupt nicht bei der Lösung des Problems am Polestar.
Tipp für das nächste mal, bremse nach hinten für min 20 sek halten
Also bremse halten und ca 20 sek Hebel auch 20 sek nach hinten ziehen und als erstes bremse loslassen
Merke ich mir, danke. Hat das bei dir in so einer Situation schon funktioniert?
8:48 Etwas enttäuschend finde ich, dass der Polestar dem Fahrer keine brauchbare Fehlermeldung anzeigt, sondern nur: 1. „Systemprüfung Fahrzeugstart, bitte warten“ und 2. „Zum Starten den Schalthebel vollständig ziehen“. Sinnvoller wäre eine Fehlermeldung wie z.B.: „Systemprüfung / Systemstart fehlgeschlagen, Fehlercode xy, Hochvoltschütz. Jetzt Polestar Assistance kontaktieren? Ja/Nein“
Die Fehlermeldung war tatsächlich null hilfreich, das muss Polestar dringend überarbeiten
Ich wäre sehr überrascht wenn er anspringen würde!😅
Ich bin und bleibe Team Verbrennersprache, ich sage auch Gaspedal und nicht Strom/Fahrpedal😂
Du sprichst die ganze Zeit von "Auto-Journalismus", und von Personen die "keine Ahnung" haben. Aber dann selber nicht die normale Batterie abklemmen wollen? Und warum bist du traurig, wenn dein "Testwagen" mit Mietwagenkennzeichen abgeschleppt wird? Wer hat dir das Auto zur Verfügung gestellt? Polestar ist sicher nicht auf dich zugekommen und hat gefragt, ob du ein Langzeittest machen möchtest. Also no hate, aber du hast halt auch nur knapp 260 Abonnenten...
Und warum machst du nicht einfach mit deinem privaten Polestar weiter???
Finde das ganze sehr fraglich. Und von Journalismus kann man nicht sprechen, wenn man mit seinem Handy einfach sein Gesicht filmt, bisschen übers Auto sabbelt, aber der Geburtstag vom besten, schwulen Freund mehr Gewicht hat, als der "Auto-Journalismus". Du darfst nur von Journalismus sprechen, wenn du auch Journalistin bist...
Alles bisschen komisch und fraglich. Qualitativ leider eher so eine 5 im Schulnotensystem. Mit den Windgeräuschen, der Hand im Bild etc machte es eher weniger Spaß
Hast du das Video überhaupt geschaut? Bzw richtig zugehört? Ich DARF die Batterie nicht abklemmen. Als Autotester haben wir explizit die Vorgabe, dass wir bei jeglichen technischen Problemen nicht selbst am Pressefahrzeug herumdoktoren sollen. Zudem habe ich meine Befürchtung geäußert, dass dadurch die Fehlermeldung verschwinden könnte, ohne dass das tieferliegende Problem gelöst wird.
Ich habe nur knapp 260 Abonnenten auf UA-cam, aber auf Instagram knapp unter 6000 und ja, tatsächlich bieten Hersteller mir Testwagen an bzw. sagen gerne zu, wenn ich darum bitte.
In meinem Test geht es darum, wie viel sich das Facelift im Vergleich zum Vor-Facelift verbessert hat, da ich das Vor-Facelift fahre, wäre es 0,0 Prozent nützlich, mit meinem privaten Fahrzeug weiterzufilmen, weil es eben explizit um das Facelift geht.
Mein Kumpel ist auch nicht schwul, aber du scheinst offenbar ein Problem mit Homosexuellen zu haben, wenn du sowas reininterpretierst.
Als ob ich zu einer Geburtstagsfeier mein Mikro mitnehme. Kann ich denn ahnen, dass nachts um halb zwei das Auto nicht mehr funktionieren will? Ich hab das Beste aus der Situation gemacht.
Generell ist dein Kommentar sehr viel mansplaining (man könnte meinen, du WILLST nicht hören, dass Frauen eine Batterie abklemmen können) gemischt mit einem ganz komischen passiv-aggressiven vorwurfsvollen Unterton. Auf diese Art von Gespräch möchte ich nicht weiter eingehen.
Bro du musst deine eigenen sexuellen Vorlieben nicht auf andere Projizieren. Wenn du einen Testwagen von einem Hersteller gestellt bekommst kannst du es ja besser machen, ich warte so lange dann schon mal 👌🏼
@@dieserNikovor allem geil, wie er denkt, das sei ein Mietwagen. Wenn man irgendeinen Polestar 2 Facelift Test von meinen Kollegen anschaut, dann findet man ganz schnell dasselbe Kennzeichen wie bei dem Wagen im Video.
Aber ups, ich bin ja gar keine Autojournalistin, weil ich…ja, wieso eigentlich? Weil ich meine rechte Hand mit Handy nicht zehn Minuten lang für ein Fazit stramm ausgestreckt halten konnte wie ein Soldat und daher immer wieder die Hand wechseln musste und kurzzeitig die Kamera verdeckt habe? Das qualifiziert natürlich die Seriösität eines Autotesters😊
@@vanessalisaoelmann Klar, Inhalt qualifiziert sich ja sowieso immer nur anhand von Videoqualität, deswegen gibt es auf ganz UA-cam auch keinen einzigen erfolgreichen Vlogger 💀
Nur zur Info, die gesamte Flotte von Polestar Deutschland läuft über Fleetpool GmbH.
Daher auch die Wiesbadener Kennzeichen. Mein Polestar 2 läuft ebenfalls über Fleetpool und hat komischerweise aber ein HH-QL Kennzeichen, die Polestars laufen da im Buyback Verfahren und wurden fast verschleudert -> 402€ netto mtl 12 Monate / 30.000km p.a.
Du bist nicht die erste mit dem ist das passiert.
Mit dem Polestar oder was meinst du?
Kein Wunder, kauft fast niemand einen Polestar.
Wir wissen nicht mal, was da genau vorgefallen ist, und ihr meckert schon rum. Vllt ist es einfach ein Marderschaden, who knows? Aber Hauptsache auf eine spezifische Marke schieben
@@vanessalisaoelmann naja die Verkaufszahlen sind halt miserabelst und derartige Probleme helfen natürlich nicht.
@@minso8164 Trottel, dann nenne mal die Verkaufszahlen im Verhältnis zu Mitbewerbern und Preis.
@@vanessalisaoelmann Ich sehe gerade das erste Video von Dir. Du scheinst noch recht neu hier zu sein. Solche unqualifizierten und Hater Kommentare würde ich mir gar nicht antun und schon gar nicht kommentieren. Das ist vertane Lebenszeit. Mich wundert es immer wieder, was das Internet für schiefe Kreaturen hervorgebracht hat. Leute, die offensichtlich etwas ablehnen, sich es aber ansehen um dann darüber zu meckern oder herzuziehen. Einfach Löschen oder ignorieren. Ich freue mich, dass Du da bist. Bleib sauber.
@@minso8164 Meist sind nur wenige Fahrzeuge von solchen Fehlern betroffen. Wer keine Probleme hat, erstellt in der Regel keinen Forenbeitrag. Die Hersteller haben einen besseren Überblick, welche Baugruppen tatsächlich zu häufig ausfallen und verbessert werden müssen. Dann gibt es Rückrufe wie beispielsweise für die ICCU bei manchen Kia/Hyundai-800-Volt-Fahrzeugen oder das Hochvolt-Schütz bei betroffenen Ford Mach-E.
Grüße nach Chine zu Geely.
Das war wohl mal gar nix.
Fehler können immer auftreten.
Erster
Hier ist ein Keks 🍪
Vergessen zu tanken. 😅
Falschen Strom getankt🫣
Twizy kaufen 😂😂😂
Bissle andere Fahrzeugklasse hm?😅
Mit ein Grund warum ich bisher kein E-Auto haben will, zuviel Computer drin. Mit ein bisschen Technik habe ich keine Probleme, aber rollende Computer brauche ich wirklich nicht.
Aber ist das bei modernen Verbrennern nicht genauso?
@@vanessalisaoelmann jep , selbst Dacia geht schon diesen Weg . Da bleibt eigentlich nur die Wahl eines Oldtimers ;-)
@@vanessalisaoelmann Nein, nicht so extrem. Ich hatte in meinem Leben genug Probleme mit Computern weis wie anfällig sie sein können. Wenn ich in ein Auto steige, will ich das er anspringt ohne Probleme. Privat fahre ich einen Toyota der macht sowieso nie Probleme, auf der Arbeit haben wir alle möglichen Verbrenner, die rennen auch. Bis auf die 3 E-Autos, die ständig Probleme machen und in der Werkstatt sind.
@@SvenNatrupihr Ernst ?😂😂 bei Verbrennen kann viel mehr kaputt gehen,sodass das Auto nicht fahrtüchtig ist :D ein Elektromotor hat ca. 80 Prozent weniger teile und generell sind viel weniger anfällige Teile beim Elektroauto verbaut als bei Verbrennern. Also wirklich ihr Argument ist sowas von falsch.
@@robinschafer9962 Das ist kein Argument, sondern meine eigene Erfahrung aus den letzten Jahren.
Das ist der übliche Parkplatz für E-Gurken, auf dem Abschleppwagen.
Ist klar☺️🙌🏻
@@vanessalisaoelmann Ist so bei E-Gurken. Nächstes Mal ein Auto kaufen.
@@Michael-ub4yl witzigerweise sehe ich immer nur, dass Verbrenner mit Warnblinker auf dem Seitenstreifen stehen und abgeschleppt werden…aber klar.
@@vanessalisaoelmann Von denen gibt es auch ca.30-mal so viele.
@@Michael-ub4yl Da liegst Du DEZENT daneben. Verbrenner bleiben mehr als doppelt so oft liegen als E-Autos. Ist noch gar nicht so lange her, dass der ADAC das statistisch erhoben hat mit gleich alten Fahrzeugen.
Zitat (Spiegel):
"Elektroautos schneiden in der aktuellen Pannenstatistik des ADAC sehr viel besser ab als Verbrenner. Der Verkehrsklub kommt in einer Auswertung auf 2,8 Pannen pro 1000 Fahrzeuge im Alter von drei Jahren. Bei gleich alten Verbrennern liegt dieser Wert mit 6,4 Pannen mehr als doppelt so hoch."
Und da Du ja scheinbar noch nie E-Auto gefahren bist, lass Dir von einer, die beides kennt, gesagt sein, dass E-Auto fahren im Vergleich zum Verbrenner viel mehr Spaß macht, weil ein E-Auto einfach mehr Wumms hat.
Tolle Pointe, "Nico du bist unscharf". Aber jetzt zum Polestar. Wer vertraut denn noch der Werbung der E-Autohersteller mit Zuverlässigkeit, Reichweite und sogenannte Umweltfreundlichkeit? Ich selbst würde mir nie solch einen E-Schrott kaufen, zumal gebrauchte E-Autos laut den Händlern praktisch unverkäuflich sind und sie sich sogar weigern die in Zahlung zu nehmen!
JEDES Fahrzeug kann einen Schaden haben. Schau dir mal die Statistiken ohne Fanboybrille an und du wirst genau das feststellen.
@@vanessalisaoelmann Haben Sie eine E-Autobrille auf? Der Chef von Sixt gab ein ausführliches Interview zu diesem Thema. Er hat seinen Söhnen freie Hand gelassen beim Einkauf von E-Autos.Das war letztlich ein Riesenfehler, denn zu teuer, wenig Lademöglichkeiten, andauernd in den Werkstätten und damit hohe Kosten, der zu einem riesigen Verlust führte!
@@vanessalisaoelmann Hat nicht Stalin einmal gesagt das man Statistiken so gut fälschen kann und jeder glaubt es?
@@pegasus2919 Das WiWo Interview? Wonach Sixt wiederholt meint, dass das Ziel, bis 2030 einen Anteil von 70 bis 90 Prozent an Elektroautos in der Flotte zu erreichen, unverändert bleibt? Obwohl es sich als eine „absolute Katastrophe“ herausstellte, aber auch nur weil bei Sixt die Restwerterwartungen analog Verbrenner kalkuliert wurden?
@@JD-ho7dc War glaube ich Merkur!
Wer kein Tesla hat, hat kein Tesla. 🤷
Weil noch nie ein Tesla technische Probleme hatte…Clown💀
Und wer einen Tesla hat, fährt ein Auto das designtechnisch innen wie außen auf dem Niveau eines Multipla ist 😂
Kann man so machen, ist dann halt kacke 😂
interessiert niemanden.
Dann schau’s nicht 🎉