Czy filtr DPF jest SZKODLIWY ? || MOTO ZAGWOZDKI #22
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Czy filtr cząstek stałych (DPF) jest montowany w samochodach jest rzeczywiście szkodliwy? Jaką funkcje pełni ten filtr? Kiedy zaczyna sprawiać problemy? Czym jest wypalanie DPFa i na czy polega gromadzenie w nim sadzy oraz popiołu?
-------------------------------------------------------------------------
Subskrypcja:
www.youtube.com...
Odwiedź nasze strony!
Grupa na Facebooku:
www.facebook.c...
www.cwst1.pl
/ rekonstrukcja-cws-t-1-...
/ cws.rekonstrukcja
-------------------------------------------------------------------------
Źródła:
- motointegrator...
- blog.autorapor...
- www.dieselnet....
- moto.pl/MotoPL/...
Animacje:
• Diesel Particulate Fil...
• What's Inside a DPF Fi...
-------------------------------------------------------------------------
Muzyka:
- Kevin MacLeod: Flutey Funk - na licencji Creative Commons Attribution (creativecommon...)
Źródło: incompetech.com...
Wykonawca: incompetech.com/
- Midnight North - Sunny Looks Good on You
Może film na temat turbo o stałej i zmiennej geometrii?
Popieram.
Był odsyłam do odc 7 moto zagwostek😉
DPF zaczyna być szkodliwy kiedy zaczyna się wypalać/oczyszczać. Wywali wszystko to co zebrał do atmosfery. Powstał tylko po to by gromadzić dodatkowy zysk i uciszyć ekozjebów. Bo podczas testu auta wszystko jest pięknie, czysto, pachnąco.
Dokładnie
Następny rozrząd albo zmienne fazy rozrządu
+1
DPF powstał między innymi po to by nie było smogu, który z reguły niby jest w miastach.
A w mieście DPF nie jest w stanie funkcjonować tak jak założyli producenci, zabawne.
U mnie w Citroenie c5 wystepuje mokry DPF. Jest o tyle dobry ze nie musze go wypalac ani jezdzic na dlugich trasach. Jedyne co musze zrobic to uzuplaniac plyn Elyos, nie jest specjalnie tani ( 1 litr 280 pln) ale uzupelnienie do pelna ( jakies 3 litry) starcza na 180 tys km.
Mokre filtry PSA są całkiem udane i bezawaryjne, ale również się wypalają ;)
Nie ma czegoś takiego jak mokry filtr. Mocznik który dodawany jest do paliwa obniża tylko temperaturę wypalania filtra o jakieś 100°.
@@kanczelski Filtry FAP to tzw. filtry mokre, owszem mokre są tylko z nazwy, ale tak się przyjęło. No i płyn który się dolewa to niestety nie może być zwykły mocznik z Adblue :/
Hahaha. Fapy tak samo sie wypalaja jak dpf-y. Moze troszke sa lepsze bo mniejsza temp musza miec, ale i tak nie licz kolego na to, ze tego fapa starczy Ci na te 180k km. ;) Samochod powinien sluzyc czlowiekowi. Nie moze byc kuzwa tak, ze masz samochod, ale do sklepu dymasz z buta bo masz diesla przystosowanego do dlugich odcinkow xD bo przeciez kazdy wie, ze beznyniaki tez lepiej znosza dluzsze odcinki niz krotkie xD. Te elektryki by byly dobre, tylko tez zeby to byla prosta konstrukcja i tansza a nie jak w tesli nayebane elektroniki i jak awaria to sie nawet do samochodu nie dostaniesz i maski nie otworzysz xD no przeciez to jest poprostu smieszne
@@kamilstryjek5259 no to masz rację, że nie ma co liczyć że dpf wytrzyma ja nie liczyłem i w moim samochodzie i w samochodzie mojej małżonki mam zrobione 350 i 320 tyś, kilometrów i nie było żadnych problemów z dpf, cud jakiś chyba.
Następny film o sondzie lambdzie. Dokładniej co jeśli jest uszkodzona, jaki ma wpływ.
Kto się zgadza, ☝️👍
4:20 puenta całego problemu. To zdanie powinno się powtarzać wszystkim specjalistom z UA-cam i wszelakich grup Facebookowych.
Więc skoro diesle nie są z zasady, podobno, do miasta to co robią na rynku takie auta jak Audi A2, BMW serii 1, Mercedes A class, Peugeot 208, Citroën Co itd z silniczkami diesla typu 1.4hdi? Chyba nie sądzę, że ktoś pojedzie taką małą pierdziawka na wczasy 500-1000km w jedną stronę bo by przez 2 tygodnie zamiast się urlopowac to leczył bóle kręgosłupa, barków, dupy, kolan i wszystkiego czego po jeździe autem w którym się da wytrzymać góra pół godziny.
@@hopkin666 przeciez te auta moga rownie dobrze sluzyc jako auta sluzbowe. Poza tym jezeli jest popyt, jest i podaz.
Dlatego że w ciągu roku oszczędzam tyle na paliwie w stosunku do benzyny że mogę sobie co roku DPF wymieniać
Założenie jest takie, żeby oczyścić portfel, a nie środowisko...
lepiej oczyścić niż żeby z powodu spalin zabijać innych :>
@@nicekovsky Napisałeś to z ironią ale, temat jest bardziej popierdolony w mentalności ludzi że masakra xd. Tyle lat żyjesz i cię nie zabiło i innych też. Jak ludziom łatwo głupot nagadać.
Kiedyś nie było norm emisji spalin i jakimś cudem pokolenia przeżyły, ludzie byli zdrowsi, mniej ich umierało, rodziny były wielodzietne, urodzili się nasi rodzice i żyjemy. Przecież powinniśmy nie żyć! A żyjemy. Gdzie to zabijanie innych?
Czemu nie umarłem od SMOGU? Czemu źle się nie czuję od SMOGU? Czemu nie jestem chory na SMOG?
Wyniki badań mam spoko, o co chodzi? Mam jakąś tarczę w środku antysmogową?
Logiko ludzka czemuś niektórych opuszczasz i pozwalasz aby ludzie uwierzyli w bełkot medialny żerujący na ludzkiej niewiedzy i głupocie, pracy i czasie.
Czemu ludzie nie walczą ze śmieciowym jedzeniem, napojami? Tak zaciekle jak z smogem który jest mniejszym zagrożeniem? Dlaczego więcej ludzi umiera na raka właśnie teraz niż kiedyś? Przecież medycyna poszła znacznie do przodu? Dlaczego kłamią że nie ma lekarstwa na raka? Czemuż to elity nie umierają na raka?
Przecież każdego dnia każdy z nas je warzywa, owoce i mięsa są tam przeróżne substancje wprowadzone od konserwantów bo niezdrowe nawozy. Pewnie ludzie o tym nie gadają, bo państwu na rękę podtruwać ludzi po cichu i wyciągać pieniądze z portfela na leki, czemu nie ma kampanii społecznej nie kupuj śmieciowego jedzenia? Nie podrównaj się!
To lepiej pokrzyczeć o smogu i szybko dać temat zamienny. Takie substancje jak np. aspartam już dawno powinny być wycofane, organizm ludzki nie jest w tanie go się pozbyć a nagminnie jest stosowany w żywności i odkłada się w ciele. Czemuż energetyki, papierosy, cola i cała masa śmiecia nie jest wycofana? Przecież to trucizny. Dlaczego to mówi się o smogu?
Co śmieszniejsze ludzie przeżyli wojny a tu spalin się boją. Gdzie podczas wojny fabryki, czołgi całe dnie produkowały o wiele więcej syfu niż obecnie i w dodatku w powietrzu różne świństwa były rozpylane, bomby wybuchały, kurzu było w chuj a ludzie przeżyli i smog wtedy ich nie zabił?
Dlaczego nikt nie bierze się za chiny, gdzie masy toksyn jest wylewane do wody i one przybywają do nas wodami?
Największa wytwórnią syfu są wulkany. Jak walczyć z syfem na ziemi to chyba raczej od największego zagrożenia i założyć katalizatory i inne filtry na wulkany a nie brać się za temat od dupy strony i mniej szkodliwych czynników.
Czemu ludzie nie widzą w tym wszystkim abstrakcji i głupoty. A tylko zachłystają się pozornym dobrem.
0:15 ten tłok mnie rozwala xDD
Trzeba jeszcze dodać że duży wpływ na sprawność dpf maja wszystkie termostaty, egr chłodnicy i inne - jest ich kilka w nowoczesnych dieslach. Jeśli któryś jest zaplsuty i silnik ma prolem z osiągnięciem temperatury roboczej może to spowodować brak odpowiednich warunków do zainicjowania wypalania dpf przez sterownik.
Jednym słowem prawie pewne że cos nawali i o to komuś chodzi ...
@@chriskros8858 Tak
1. Co do jazdy na krótkich odcinkach to juz w salonie na samochodzie powinno być napisane pojazd tylko na dlugie trasy.
Jeżeli nie ma to konsument jest wprowadzony w błąd wszak nie każdy jest rzeczoznawcą samochodowym.
2. Skoro już taki filtr producent zamontowal to powinien zapewnić takie rozwiązanie przy którym kierowca ma świadomość tego co się dzieje tak jak ma świadomość że auto trzeba zatrzymać kiedy zapali się czerwona lampka ciśnienia oleju.
Tu kierowca nie ma pojęcia że się filtr wypala i wyłącza auto co skutkuje awarią.
3. Skoro producent jest zmuszony tskie badziewie montować to organy które go do tego zmuszaja powinny zapewnić warunki do eksploatacji. Tu chodzi o jakość olejów, które często są podrobione i nie spełniają zadnych norm oraz jakości paliw.
Psliwo z biokomponentsmi szkodzi silnikowi każdy producent tak twierdzi.
Co twierdzi polski rząd? Ano to że do 8% biokomponentów to norma i takie coś sprzedają na stacjach i dobrze jak na tym się kończy bo bywa o wiele gorzej.
4. Pseudo normy producent spełnia tylko w laboratorium. W rzeczywistości jest tsa jak było albo gorzej. Takie wypalanie filtra w aucie z większym przebiegiem odbywa sie często i często emisja jest sporo wyższa niż z aut bez filtrów.
5. Auto z filtrem jest bardzo podatne na awarie wpada w tryby awaryjne i zmusza do jazdy nawet kiedy nie chcemy nigdzie jechać ale musimy bo filtr trzeba wypalić. Tysiące takich przypadków i znowu większa emisja.
Reasumujac filtry w postaci w jakiej sa zaimplenentowane to zło dka kierowcy.
Ekologicznie to ściema.
Są też dobre strony wiele warsztatów ma robotę dzięki nim.
Poza tym ktoś zrobil nagonke na diesle a przecież benzynowe silniki to nie sanatoruim emitują podobny syf. Do tego więcej spalają i są mniej efektywne.
Każde zajezdzone auto przestaje spełniać normy bez względu na to na jakim paliwie jeździ i czy ma filtr czy nie. Jak silnik ma usterkę to filtr kończy żywot błyskawicznie.
Dziś już 90% aut ma filtry i powiem że kto je kupuje to jest frajerem.
W kolegi toyocie avensis jest dodatkowy wtrysk ropy w DPF.Jak jebnie siwym dymem zza samochodu to nic nie widac przez 15 sekund.To ma być ekologiczne?
David SecretRank lepiej zeby dymil przez 15sekund raz na jakis czas czy caly czas przez 15lat uzywania auta? Pomysl zanim cos napiszesz
@@player554kamill Twoim zdaniem jak wytniesz DPF to samochód będzie caly czas dymił ? To niezle jestes wprowadzony w błąd. Po wywaleniu DPF silnik ani nie dymi na siwo ani na czarno jeżeli coś zaczyna dymić to winna wtrysków albo innych zespołów.
@@hobbista-hobbit albo uszczelek też jak to passacie b5 bywa i jakoś bez dpf i tych gównien spełnia normy i jezdzi :)
Przy GPF nie będzie problemów (teoretycznie), gdyż sama benzyna ma mniej cząstek stałych, dodatkowo temperatura panująca w układzie wydechowym przy układach zasilania benzyną są wyższe.
Witam. Robisz dobra robotę. Liczę na rozwój twojego kanału. Proponuję abyś opowiedział o sondzie lambda, korekcji mieszanki i o pojęciach uboga/bogata mieszanka. Pozdrawiam!
Do domku letniskowego mam 270 km i przed wyjazdem zawsze tankuje auto do pełna i dopalanie zawsze załącza się na ok 5-10 km przed celem nie zależnie od stylu jazdy i jestem niewolnikiem auta bo muszę jeszcze rundę walnąć żeby go wypalić. Co do jego eko to mam wątpliwości ile oleju musiało się zmarnować bo ludziom się rozcięczył a mógł jeszcze na nim jeździć z powodu braku kontrolki o wypalaniu filtra. Filtry z powietrza nie zostały wyprodukowane. Fabryki które to wyprodukowały nie pracują na powietrze tak samo jak transport ich do montowni więc nie wiem jak z ogólnym rozrachunkiem
Dlaczego kompresor jest rzadziej stosowany niż turbo?
Bo jest droższy?.
Żeby kompresor byl naprawdę wydajny, wymagana jest duża pojemność silnika. Przy mniejszych jednostkach i tych poniżej 2l lepiej sprawdzi sie turbo.
Dlatego Amerykanie tak często wybierają kompresor do swoich pojemnych V8ek! :)
Ja mam zagwostke o skrzyniach automatycznych. Co mozna co nie mozna a czego nie warto a co trzeba
Nie można zmieniać biegów, można jeździć nie warto kupować trzeba wymienić na manualną :D
DPF wycinamy wstawiamy rurę od kanalizy na przelot i w pizde 20 KM więcej XD
Pojedź tak do Niemiec, to przy okazji dostaniesz parę tys euro mandatu i wrócisz sobie na lawecie:):):):):):)
Wyciąłem go, bo jest bardzo szkodliwy - zwłaszcza dla portfela
częściej te odcinki to będzie większa oglądalność :D
Wątpie
Problem leży w technologii wypalania filtra. Jeżdżę ciężarówkam wyposażonymi w dpf.
Nic się nie zapycha ponieważ kierowca jest informowany przez komputer kiedy filtr wymaga wypalenia. Można nawet przeprowadzić ten proces statycznie za naciśnięciem guzika na desce rozdzielczej . Dlaczego nie ma tego w osobówkach ?
powinno pojawiać się ostrzeżenie "wypal filtr DPF" i kierowca by wiedział co robić, a często wypalanie zaczyna się bez ostrzeżenia zupełnie z dupy i nie ma info, że w ogóle coś takiego się właśnie dzieje... stąd zapchane filtry i nerwy. Tak jak jest aktualizacja na kompie i jest info nie wyłączaj komputera, tak i w aucie powinno tak być. Ale to za trudne... w końcu mamy dopiero początek 21 wieku :/, myślę, że jak by odpowiedzialni za utylizację i konserwację tych filtrów były odpowiedzialne fabryki aut to nagle by się przestały zapychać :D MAGIA!
No w końcu!
nagraj jak działa silnik dwusuwowy (2t)
a czy podczas wypalania filtr nie zanieczyszcza środowiska bardziej niż jak by samochód nie miał tego filtra ? to tak jak by tą sadze dawkować w stężeniu 1% bez filtra a z filtrem podczas wypalania 200% bo jest sadza z filtra + spaliny z dodatkową dawką paliwa na wypalanie myślę że bez gromadzenia tych związków w filtrze wcale powietrze nie było by bardziej zanieczyszczone bo związki po pewnym czasię się rozpadają
Owszem jest ale producent pomiar robi w kaboratorium i unika procesu wypslsnia w tescir co pozwala uzyskac wynik o niskiej emidji.
Ba drodze już hulaj dusza homologacja jest....a konsument niech sie buja z kosztami tych chorych pomysłów.
Łapka w górę. Nie wspomniałeś jednak nic o "mokrych" filtrach cząstek stałych stosowanych głównie w PSA, czyli tzw. FAP'ach. Natomiast w silnikach DCI od Renault mamy od pewnego czasu dodatkowy wtryskiwacz w układzie wydechowym, dotryskujący paliwo i te filtry DPF są praktycznie bezproblemowe.
Dzięki! Nie wspomniałem, bo to materiał o suchych filtrach (zaznaczyłem do na początku) ;)
@@MotoZagwozdki To przeprszam najmocniej, nie dosłyszałem :)
To nie do konca tak. Najpierw powstal EGR, zeby obnizyc ilosc NOx w spalinach. EGR obniza temperature spalania co niesie za soba zwiekszenie ilosci sadzy (paliwo sie niedopala). Nastepnie zaczeto montowac DPFy, zeby usunac sadze ze spalin. Problem polega na tym, ze po kilku (nastu) latach koszt wymiany DPFa na nowy jest bliski lub przewyzsza wartosc samochodu, ktory moze byc jak najbardziej sprawny ale dusi sie przez DPF, ktory regeneruje sie co kilkadziesiat km. Nie jestem ekspertem, ale wydaje mi sie, ze zezlomowanie sprawnego auta i wymiana na nowszy jest bardziej szkodliwe dla srodowiska niz usuniecie DPFa (zostawiajac katalizator) i odpowiednia zmiane oprogramowania. Przyklad z zycia: w moim samochodzie DPF sie regenerowal co 30km, musialem jezdzic na autostrade raz w miesiacu, zeby dopalic resztki (dodatkowo i niepotrzebnie spalane paliwo), regeneracje skutkowaly chmurami szarego dymu za samochodem. I taki stan byl zgodny z prawem a zadymienie podczas przegladu wynosilo 0,36. Po usunieciu DPF i przeprogramowaniu mam ponad 50KM wiecej, auto mniej pali (bo sie nie regeneruje i nie jest przytkany wydech) a podczas przegladu wydmuchal 0,22, czyli mniej niz z filtrem. Auto jest regularnie serwisowane, na dobrym oleju, turbo i wtryski sprawne, wszystko wymieniane na bierzaco. Aha, a norma zadymienia dopuszczona przez producenta to 0,59 dla tego silnika takze juz w ogole nie wiem po co ten filtr sie tam znalazl. To jest dla mnie zagwostka.
Nieraz słyszałem, że nie można holować auta, które ma automatyczną skrzynię biegów. Ewentualnie można, ale tylko na sztywnym holu. Jak to właściwie jest? Można holować czy trzeba wrzucić auto od razu na lawetę?
Dodałbym jeszcze że od pewnego czasu jest możliwe wypłukanie DPF'a. Wymaga to oczywiście jego demontażu, koszt to (podobno) ~1000 PLN, czyli dużo taniej niż nowy filtr.
Jednak filtr musi być w dobrym stanie technicznym (brak uszkodzeń mechanicznych) i podlega wymianie. Dostajemy taki sam filtr po regenerce i odsyłamy zapchany :)
nie no kurwa samochody praktycznie nie mają wpływu na smog tylko piece węglowe
Zgadzam się.
Prawda. Już nie pamiętam jaki wpływ dokładnie mają silniki spalinowe, ale jest to wartość około 1%. Kiedyś dawno przed katalizatorami, faktycznie auta powodowały smog, ale w dzisiejszych czasach jest to temat przeszłości. Generalnie jestem za jak najczystszymi spalinami
To akurat już inna sprawa - dobry temat na inny odcinek. Dodam, że wg danych z 2016 roku, emisja cząstek stałych generowanych przez transport drogowy do całej ich emisji w przemyśle - to ok. 5%. Niestety nie mogę znaleźć danych i porównania jeszcze Z PRZED stosowanie tego typu filtrów w samochodach (czyli gdzieś 2000 rok).
@@MotoZagwozdki dobry i dość rzadko poruszany temat. Mało kto podaje konkretne liczby dotyczące zanieczyszczeń generowanych przez silniki spalinowe (trzeba pamiętać że nie tylko spaliny są zanieczyszczeniami, ale też brud podnoszony przez opony itp)
oszczedzanie.biz/styl-zycia/wszystkie-samochody-na-swiecie-powoduja-lacznie-mniej-zanieczyszczen-niz-15-najwiekszych-statkow/
oo, nowy odcineczek, łapa w ciemno :)
Powielasz mity o pasywnym wypalaniu filtra. EGT w silniku zmienia się bardzo mocno, w jednej sekundzie z butem w podłodze możesz mieć 600°, a kilka sekund po puszczeniu gazu obniża się do 300°. Temperatura zapłonu sadzy to około 550° i w normalnych warunkach eksploatacji bez stwarzania zagrożenia na drodze nie da się takiej temperatury uzyskać. U mnie przy prędkości 150 - 160km/h EGT wynosi około 450°, przy 140 około 400, a więc dużo za mało żeby wypalić filtr. Dodatkowo wystarczy, że ktoś wyjedzie na lewy pas uniemożliwiając dalszą jazdę z wysoką prędkością i w moment temperatura obniża się do 300 - 350 stopni.
Zgol ten mech na brodzie :D Reszta super jak zawsze :)
Fajny filmik. Odpowienio serwisowany samochód ma mały szkodliwy wpływ na jakość powietrza a spaliny w małym stopniu są w stanie odczówalnie przyczynić się do pogorszenia zdrowia. Problem w tym, że bardzo mało kto wie jak odpowiednio serwisować auto, sporo kierowców ze względów finansowych nie chce odpowiednio serwisować np starego taniego auta. Normy na stacjach diagnostycznych są żenująco luźne. Mazda mojej żony po kupnie rocznik 99 1.8 140koni benzyna przed serwisem zdała test na przeglądzie. Auto kopciło i ledwo hamowało. Po kompletnym serwisie zauważalnie czystsze auto itp. Patologia stacji diagnostycznych generuje problem.
Może wałki wyrównoważające jako pomysł na następny odcinek?
Witam, wysłuchałem. Błędne wnioski , producenci muszą zapewnić produkt który nie będzie się psuł. Użytkownik może być laikiem i nie musi się zastanawiać czy będzie mógł jechać danym samochodem 2 czy 200 km !
Zrzucanie problemów na użytkownika ,za wady pojazdu jest całkowitym błędem.
Dzisiaj na tanie pralki czy TV są dłuższe gwarancje niż na drogie samochody.
Zrobiłbyś coś o LPG
Uu nareszcie odcinek :) dzięki
Teraz może odcinek o ogrzewaniu postojowym?
a w benzynie to tez dotyczny?
I cyk oglądamy!
No jest szkodliwy, bo samochód z silnikiem diesla bez owego filtra nie ma tych problemów. Tego typu wynalazki skracają bardzo żywotność samochodu i diesle kiedyś będące ze względu na wolniejsze obroty znacznie trwalsze od benzyniaków, teraz psują się przy małych przebiegach. Dlaczego niby diesle miały by być przeznaczone do długich tras? Diesle z założenia znosiły większe przebiegi i dlatego często stosowano je w samochodach "roboczych", ale nie jest to tożsame podróżami na długich trasach, tylko z intensywnym użytkowaniem. Wolnossący diesel bez doładowania nie musiał być przeganiany po autostradzie i nie miał problemów z jazdą w korkach przez cały dzień.
Filtr dpf ma sens gdy jest tak samo uzywany jak w australii nwm czy wiecie ale tam filtr dpf wlacza sie recznie dedykowanym przyciskiem na desce ... czemu ? Bo wywalczyli takie prawo ... Klient powinien moc swiadomie wypalic filtr znac poziom zabrudzenia i poziom popiolu w srodku zeby wiedziec kiedy filtr wypalic ... Ale wszystkie firmy specjalnie wkladaja w europie te filtry z wylaczna automatyka zeby sie szybciej zapchaly i tak z powodu pseudoekologii robi sie kolejny biznes na ludziach :)
W Renault Master z 2015 roku też jest suchy dpf. Można go wypalić na odcinku 100 km na wysokich obrotach najlepiej na autostradzie. 4 bieg i lecimy. Już tak 7 razy robiłem. A dpf zapycha się jak np oszczędza się paliwo czy nawet w korku.
Można też komputerowo go wypalić bez problemu. Trwa to ok 40 minut :)
Pytanie o posiadanie pdf to jak zapytać o posiadanie penisa większość społeczeństwa odpowie że nie ma bo są kobietami a mężczyźni powiedzą że mają
Tak samo z pdf jak zapytasz to większość powie że nie ma bo jeżdżą benzyną ale każdy kto ma diesel powie że ma
Sadza, sadze, czy w liczbie mnogiej sadze.
Mój dziadek miał na to sposób.
Raz na kilka lat sadze zapychały przewody kominowe w jego poniemieckim domku jednorodzinnym. Raz nawet zawołał kominiarza. Kominiarz wdrapał sie na komin, spuścił do środka szczotę na sznurku i zdrapał całą sadze z wewnętrznych ścian komina. Problem w tym, że ta sadza spadła do piecyka w piwnicy i zakurzyła całą piwnicę. Wszystkie ściany, szafki i zapasy na zimę były czarne od sadzy.
Następnym razem postanowiłem dziadka wyręczyć. Kiedy w piecu pali się drewno lub węgiel, pojawia się płomień i dym, ale w następnej fazie dziadek dorzucał do pieca koks i ten pali się mniej więcej tak jak węgiel drzewny na grillu. Cały się żarzy na jaskrawo czerwony kolor i bez płomieni i dymu. Na tak rozrzażony koks, wrzucałem do pieca dwa 3 litrowe nowiusieńkie pojemniki z olejem silnikowym. Po czym zamykałem piec i wiałem na zewnątrz oglądać efekty. A było na co popatrzeć. Plastik się przepalał, a olej się rozlewał po całej powierzchni i zaczynał spalać się cały jednocześnie. Piecyk uprzednio otwierałem na dole, żeby był lepszy ciąg powietrza, na który dziadek mawiał CUG. Więc piec dostawał cugu i od spodu wsysał powietrze, ale płomienie szły takie, że ściany zdawały się wyć i huczeć. Piec byl w piwnicy, a dom miał jeszcze parter, piętro i strych, ale pomimo to płomienie z komina biły na kilka metrów w górę.
Sadze unosiły się chyba pod stratosferę. Za pierwszym razem pół wioski się zbiegło i ktoś wezwał straż pożarną, bo gdy ludzie zobaczyli łunę ognia i słup dymu, to wzywali straż. Zakladam się, że ten słup dymu widać było z satelity. Jednak fajerwerk trwał zaledwie kilkadziesiąt sekund, a później się uspokajało. no i po takim przepalaniu wszystkie kaloryfery w domu aż parzyły. Przez piec przelewały się hektolitry wody, ale nie nadążały go wystudzić. Drzwiczki od pieca nagrzewały sie do czerwoności.
Miejsce na twoją reklamę XD
Nikt mi nie płaci za reklamę to nie reklamuje :P
@@MotoZagwozdki Bardzo dobrze. Ale mogliby zapłacić chuje
co do gpf'ów to teoretycznie życie tego filtra bedzie dłuższe ze względu na konstrukcje silników benzynowych które osiągają docelową temperature pracy szybciej i mają wyższą temperaturę spalin. Ale czy te filty są aż tak ekologniczne jak nam się wydaje? przecież i tak ten syf jest wywalany na zewnątrz, a w dodatku zużywamy większe ilości paliwa do jego wypalenia. A to czy nasz diesel dymi na czarno czy nie bedzie efektem jego stanu technicznego, sam mam diesla juz bez dpf i spaliny są czyste, nawet końcówki wydechowej nie brudzi, gdzie z niedomagającym dpf'em miałem czarny komin, aż sadzę na zderzaku było widać
Czy DPF:
-przedlużą żywotność silnika?
-zmniejszą zużycie paliwa?
-zwiększą osiągi siknika?
-zwiększą komfort jazdy?
DPF to nie jest zło, polakowe myślenie i podejście do tematu to jest zło.
Super film, oglądam Cię od ponad roku, i naprawdę szkoda że nie robisz większych wyświetleń, bo materiały są pryma sort. ;)
Bycie naiwnym to jest zło
Na razie mam benzyniaka bez DPF-u (legalnie, kupiony przed jesienią 2018). Za kilka lat, jak będę kupował następny samochód, prawdopodobnie kupię elektryka (mam nadzieję, że stanieją / dopłaty będą odpowiednio wysokie / obie opcje na raz). Przy moim stylu jazdy (codziennie 60 km, maks do 200 km na raz, własny garaż z "siłą"), elektryk byłby idealny. A na dłuższe trasy (np. jakiś urlop, wakacje) - jadę do wypożyczalni elektrykiem, zostawiam go na parkingu, wypożyczam spaliniaka i jadę. Wracam z podrózy, przesiadam się w elektryka i wracam do domu.
Kurde a ja mam autko na LPG i nawet mało go żre :) ale też w sumie jakiś elektryk by się przydał tylko czekam aze realne zasiegi będą po min 500-600 km i więcej bo takie 200km to mnie w ogóle nie rajcuje, no i tanie ładowanko w pracy bym miał 😎
Mam podobnie ale z elektrykiem sielanka się kończy kiedy wykoncza się akumulatory...
Poki vo mam elektryczny rowerek.
Taka malenka bateria kosztuje oonad 2 tys. PLN. do auta relatywnie będzie to majątek..
Może jak działa przekladnia planetarna?
Węź nam powiedz dlaczego w japońskich youngtimerach jest tak nisko wyskalowany licznik?
Teraz stosuje się także regeneracje filtrów DPF, polega to na wypłukaniu sadzy i popiołu z wkładu filtra specialnym detergentem. Ja swój filtr regenerowałem w Reg-Transie i mam wrażenie że auto stało się dynamiczne tak jak nowe z salonu
Dlaczego jak się spali żarówka to kierunkowskaz zaczyna szybko migać???
Czy możliwe jest, żeby silnik kręcił się w przeciwną stronę i wrzucając wsteczny jechałbym do przodu
Paplanina pan niewiem jak w samochodzie ale w MZ 150 było tak, że jak ktoś odpalił, wrzucił 1 i chciał no ostro ruszyć to mógł się nieźle zdziwić bo czasami motocykl jechał di tyłu! Do dziś pamiętam mojego kolegę który chciał "przyszpanować" i ostro ruszył! Przeleciał przez kierownicę a moto pojechało do tyłu! :D później za kazdym razem gdy ruszał to najpierw delikatnie upewnial się czy 1 jest zapięta. Nie wiem dlaczego tak się działo (MZ tak miały) ale raz na ok 15-20 razy jechał do tyłu.
@@andrzejandrzej8312 silnik 2T który może odpalić w drugą stronę, wtedy wrzucając bieg będziesz jechać do tyłu.
@@Devil-of5tf możliwe, kiedyś też tak miałem z podkaszarką.
Ciekawi mnie co to tak naprawdę za zjawisko, że korba wyszła bokiem. Byłaby szansa na odcinek w tym temacie? :)
Tak będę brał pod uwagę ten temat przy kolejnych odcinkach ;)
znowu słyszę teorię o ściekaniu ropy do miski olejowej masakra ludzie pomyślcie a nie tylko powtarzacie rzeczy wyczytane w internecie, skoro paliwo jest wtryśnięte do cylindra pod wysokim ciśnieniem następuje samozapłon więc co ma ściekać po ściankach do oleju?
To Ty pomyśl a nsjlepuej dam sie przekonaj. Ja sie przekonałem na wlasnej skórze.
2 cm powyżej max dobrze ze sie zorientowslem bo rozbieganie bylo tuz tuż.
Ten wtrysk jest w trakcie wydechu ma to się dostać do wydechu i tam spalić. Jak sie nie dostanie do wydechu to spływa do miski.
Poronione pomysly.
Od ok roku mam swój pierwszy samochód z filtrem DPF. Samochód kupiłem z przebiegiem ok 190 tys km i z dokumentacji, którą z nim dostałem wynika, że może nie być kręcony. No ale nie o tym. Na początku roku DPF mi się zapchał. No wkurzyłem się dosyć mocno, bo słyszałem już o możliwych kosztach. Na szczęście, kiedy pierwsze emocje już opadły, usiadłem i pomyślałem. A później udałem się do sklepu motoryzacyjnego, gdzie jestem stałym klientem. Myślałem o zakupie nowego DPFa i jego wymianie. Niestety, nie jest dostępny w zamienniku. Ale dali mi namiary na warsztat, który ma specjalistyczne urządzenia i zajmuje się regeneracją filtrów. No to wstawiłem samochód jednego dnia rano, a następnego ok południa odebrałem. Cała ta operacja, z adaptacją komputerową włącznie, kosztowała mnie 750 zł. Niby nie jakoś masakrycznie dużo, bo zdecydowanie mniej, niż wymiana w serwisie, ale zawsze to boli. W każdym razie samochód odzyskał moc w 120% :D I to jest ta osłoda w tej całej sytuacji. No i tak liczę, że mam z nim spokój na kolejne 150 - 200 tys km...
Nie opowiedziales o wypalaniu przez podłączenie kompa ale to szczegół
Moim zdaniem wielu użytkowników nie jest świadoma co to jest DPF i że posiada go swoim bolidzie. Kto czyta instrukcję? Często kontrolka informującą o jego wypalaniu jest błędnie interpretowana.
Dpf jest tylko w dieslu w benzynie jest w gpf
Nom :)
w benzynie ale tylko takiej z bezposrednim wtryskiem benzyny do cylindrow gdzie rowniez pojawia sie nagar na zaworach ssacych w silnikach benzynowych z wtryskiem posrednim czyli do kolektora ssacego nie ma tego problemu i wystarczy normalny katalizator ceramiczny lub metalowy wydaje mi sie ze takich silnikow w nowych samochodach jest juz coraz mniej lub wcale
Mam DPF w maździe 5. Jak na razie nie mam z nim problemów.
Nie mam DPF również nie mam z nim problemu ✌️
Jak to jest z bezpiecznikami w samochodzie, że jedne są 10,15,20 A itp.? Od czego to zależy?
zależy od maksymalnego poboru danego obwodu. przy obwodzie który potrzebuje do 10A przy pracy zastosujesz 10A po to aby przy większym poborze wywalał bezpiecznik. i będziesz wiedział że coś jest nie tak. Nie stosuje się takich samych bo często masz też różne grubości przewodów i w niektórych przypadkach przy zwarciu nie przepali się bezpiecznik bo kabel nie pozwoli na przepływ za dużego prądu ale za to kabel się upali i może spowodować pożar.
Koń tańszy od depeefa wybòr prosty.
REDŻENEREJSZYJ
Najlepszy byłby wodór, którego efektem ubocznym podczas spalania jest czysta woda zdatna do picia prosto z "rury wydechowej", ale niestety koncerny paliwowe nie są skłonne inwestować w infrastrukturę dystrybucji i magazynowania wodoru, bowiem to oznaczało wydatek z rzędu miliardów dolarów. I tu dochodzimy dziś do paradoksu: kiedy człowiek odkrył, że dzięki destylacji ropy można uzyskać dużo bardziej wydajne paliwo niż dotychczasowe również z góry ją przekreślał ze względu na koszty produkcji. A ile się zmarnowało benzyny, która była jej efektem ubocznym? Diesel dla mnie mógłby nie istnieć - nie ze względu na ekologię, ale na części silnika generujące koszty serwisowania i naprawy, których w benzyniaku nie ma.
Ehh te ekozjeby chca zniszyczyc motoryzacje ale dlaczego?? W imie czego? Prawda jest taka ze auta nie powoduja zanieczyszczen tyle ile jest wmawiane. Auta produkuja okolo 7% zanieczyszczen w miescie z czego kolejne okolo 7% w tych 7% to to co wychodzi z rury wydechowej
Lecenie w choja byle kase wyciagnac a skutecznosc ze 20 %
Mam 3 katalizatory, na swoim miejscu. Myślę że to wystarczy
Sobie produkuje filtry dpf od ponad dekady i nie wiem skad te info o platynie, platymy nigdy ma oczy nie widziałem...
👍, ale to nie śmieszne dzisiaj bylo, ale 👍
2:21 nie jestem pewien ale czy to nie aluzja do VW czy co ? Ktoś podpowie??
PDF to jeden z formatów w jakim plik jest zapisywany
Ale to DPF
Nie, PDF to jeden z formatów w jakim plik jest zapisywany, a DPF to filtr cząteczek stałych, masło maślane
Gówno którego nie powinno w ogole byc
Ostatnio zapchał się mi DPF w busie VW T5, pojawiła się kontrolka check engine, podłączyłem do OBD i zdiagnozowałem że to DPF, ogień na długą trasę silnik na wysokich obrotach przez długi czas jechał i filtr jak nowy :D
Czemu masz Zacharka na reklamie?
W sensie reklama wyświetlania przez UA-cam ?
CWS T-1 tak reklama przed filmikiem
A to w sumie nie wiem - nie mam zbytniego wpływu na to jakie reklamy się wyświetlają :)
Mi tam się nigdy te filtry nie psują, a przejechałem kilkaset km.
Kilkaset autem a ja na rowerze tysiące
żadna ekologia,to tylko wyrywanie kasy z kieszeni,może ktoś zapyta zasranych ekologów czy chodzą na piechotę,czy w mieszkaniu mają prąd i ciepło,czy żrą mięso wołowe czy wieprzowe,bo to też zatruwa powietrze
Moim zdaniem, jest to ECO-terror. Tyle.
Ale ekologia - wypalanie polegające na zwiększeniu spalania - brawo Wy
Chodzi o to aby zwiększyć temperaturę tak wysoko aby świństwa zgazowały się i wypaliły doszczętnie, im wyższa temperatura tym mniej toksyczne. O ile ten DPF wytwarza temperaturę powyżej 1000 stopni.
pamiętam jak pojechałem w trasę zamulonym dieslem 2.0tdi i tak dawałem mu w pizdę, że włączyło się wypalanie sadzy. myślałem, że go zabiłem xD
Już ja widzę silnik TFSI z dpf-m 😂 Dpf to tylko nabijanie kasy a nie żadna ekologi
Może nagrasz coś o oponach samych w sobie? Dlaczego tracą przyczepność itp? hm? :)
No może, chociaż temat sam w sobie raczej średnio ciekawy.
DPF powinno się wycinać
Dlaczego większość samochodów wojskowych i ciężarowych są w dieslu
bo nie maja dpf
Bo Diesle są najlepsze ;)
Dlatego że diesel ma duży moment obrotowy już przy niewielkich obrotach a jego sprawność jest procentowo większa niż silników benzynowych (czyli mniej pali).
Akurat o spalanie nie chodzi tylko o to 1 ale nie w każdym pojeździe to był temat na odcinek bo nie wiele osób o tym wie ale też o to że ogulnie są cichcsze jak jest dobrze wyregulowany
@@axalonstb2951 ogólnie*
Nie wiem co w takim filtrze może kosztować kilk tys. Kawałek puszki wkład i kilka czujników. Dobrej klasy Tv kosztują mniej albo tyle samo co ten magazyn sadzy. Lobby nabijanie kasy robienie z ludzi idio.Późnej to samo wyrzyca na zawnatrz o ile jeśli ma siłę.
Raczej gpf szybko się nie zpacha wg logiki mniej emocji mniej zapchanego gpf
Dpf off
Czy będzie kara za spóźnienie ? XD
A kto się spóźnił ?
@@MotoZagwozdki No ja o 2 godziny :D
No kary nie będzie, bo możesz moje filmy oglądać kiedy chcesz :)
@@mlodziutki6253 np. Ja oglądam dzisiaj chociaż powiadomienie widziałem kilka dni wcześniej, ale nie miałem czasu zarzucić oka na YT :)
Słabo. Nie na tym już to polega od prawie 10 lat. Wprowadzasz ludzi w błąd.
Rakotwórcze cząstki stałe, których nikt nie może udowodnić ich rakotwórczości. Nawet Volkswagen próbował na małpach XD. BTW tylko Common Rail wytwarza cząstki stałe tak mikroskopijne, że potrafią unosić się przez długi czas w powietrzu i dostać się do płuc i krwioobiegu. Stare diesle wytwarzają sadzę, która zwyczajnie szybko opada na ziemię.
Uważam, że DPF to dobra rzecz, mam już kolejne auto z tym filtrem i nie mam żadnych problemów, rura wydechowa czyściutka a nie uwalona sadzą...
Kłamca!
dpf to psełdo ekologia
Tak mówią pseudo kierowcy, którzy nie czytają instrukcji auta, nie znają zasad jego prawidłowej eksploatacji, a swoją wiedzę czerpią z powtarzanych tępo mitów.
@@biglightball odsyłam cie do micha ua-cam.com/video/yApmlEVsnh0/v-deo.html
@@biglightball To ja zostawię komentarz i pooglądam s@!it storm
@@przemeknowak8324 Łysy jest autorytetem dla ludzi którzy nie potrafią sami policzyć ile to jest 2+2. Oglądałem niektóre filmy łysego gdy mu jeszcze sodówa nie uderzyła do głowy, ale przestałem gdy kolejny raz opowiadał znowu bez dobrego przygotowania bzdury chuja warte, których stosowanie kończy się szkodzeniem sobie lub swojemu autu. Ten jego pato kanał motoryzacyjny to pierwszy kanał na jutubie który odsubskrybowałem, a subskrybuje ich dużo. Jeżeli chcesz mnie w jakimś temacie uświadomić, to łysy będzie najgorszym możliwym źródłem informacji w dyskusji. Czekam na inne źródło.
@@crusaderanimation6967 😁👍