Der werksfrische 9 teilige Nightjet zum anfassen nah | Nightjet 2 | Ybbs / Donau | September 2022
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- Опубліковано 11 жов 2024
- Eigentlich war ich nur an der Durchreise in Ybbs an der Donau, jedoch musste ich dann doch den Zug nach Hause verlassen da ich mir unbedingt den neuen Nightjet in ganz nah ansehen wollte.
Die siebenteiligen Nightjets der neuen Generation werden aus zwei Sitzwagen, drei Liegewagen und zwei Schlafwagen bestehen.
...so nun stand ich der neuen 7 teiligen Nightjetgarnitur zum anfassen nahr. Was ich so sah, seht ihr in diesem Video.
Interessante Link von Siemens zum NJ 2
der zweiten Generation:
press.siemens....
Ich wünsche gute Unterhaltung.
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Samstag 9 Uhr
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𝒆𝒖𝒆𝒓 𝑴𝒂𝒓𝒌𝒖𝒔Bearbeitet von YouCut:youcutapp.page...
Es ist interessant, dass solche verlängerten konfigurationen getestet werden. Regulär sollen nur siebenteiler (ggf. in doppeltraktion) eingesetzt werden, aber wie die tests zeigen, ist viel anderes möglich, nur sind die wagen nicht betrieblich entkuppelbar, sondern nur in der werkstatt.
Der sieht so geil aus. Ich würde viel lieber mit dem in den Urlaub fahren als mit dem Flugzeug zu fliegen ❤❤❤😍😍😍
Danke ♥️ Siemens Mobility und ÖBB präsentieren das Innendesign des neuen Nightjet. Ein dem Railjet ähnliches Außendesign ist untrennbar mit diesen Viaggo-Komfortwagen verbunden, nur dass der Railjet Taurus Mehrsystemlokomotiven, ETCS 2, in der Präsentation der Nightjet und Vectrons Mehrsystemlokomotiven, ETCS 3, also sagen wir 10 Jahre ist trennen Sie sie und der erste Stier hat gerade seinen 25. Geburtstag gefeiert.
Ich lese viele Fachbegriffe aber erkenne darin die Information nicht. Jedenfalls kann ich hier nur sagen das es im Planeinsatz eines Railjet, Railjet 2 oder Nightjet nur einen Betrieb mit 1116 + 1216 geben wird. Die ÖBB verfügt (noch) über keine Vectrons die für so einen Einsatz in Frage kommen würden.
Laut einem ÖBB Mitarbeiter fahren diese NJ mit 1293 bzw. 1116 je nach dem
Love these trains. They should export some Siemens Viaggio coaches to the UK.
Jedesmal, wenn ich sehe, was die Österreicher da alles mit ihrer Bahn machen koche ich als Deutscher vor Eifersucht. Warum können nicht diese Teile die IC Nachfolger sein? Oder besser: Warum können wir selbst keine Nachtzüge haben? Mann, ist das frustrierend.
Aber egal…da hast du ein paar tolle Schönheiten für uns aufgenommen :)
Da muss ich Dir Vollkommen recht geben. Das sind schon tolle Züge. Aber die Deutschen wollen Sparen am Personal! Wenn du liegen willst kannst dich ja am Ziel ausschlafen. Das wäre zuviel verlangt wenn man auch noch Schlafwagen betreuen müsste. Mich wundert es ,daß es noch Speisewagen gibt mit Bedienung, und da keine Schnellfutter Automaten drin stehen,wo du abgepackte Speisen drin hast! Aber ich will nicht zu laut tröten,Nich das die DB das noch verwirklicht.Die ÖBB liefert eben noch Dienst am Kunden. Hier wird alles kaputt gemacht. Aber auch ein toller Zug! Warum man keine Mehrsystemloks nimmt? Frage ich mich da auch. Aber wieder ein toller Zug!
Weil die Bahn alles Tod spart.
Naja, immerhin habt ihr einen aerodynamischen Hochgeschwindigkeitszug im Vergleich zu uns. Außerdem sind diese Doppel-Stock-ICs nicht so schlecht. Und ihr habt 300km/h-Strecken, bei uns geht's nur bis 250, was kein österreichischer Zug fahren kann
Der Steuerwagen erinnert mich stark an denn alten Transalpin :D, gut durchdacht ^^
Wow, was für eine Schönheit
Wow, ich hätte gleich am Lack geleckt^^
😂😂😂😂
Cool mit vectron triebkopf haben sie den von einer Lok abgeschraubt😂😂😂
Klasse Design! Die Fenster wirken allerdings recht klein..
sieht echt spitze aus. vor allem jetzt wo ein steuerwagen dabei ist erspart man sich das unnötige umrangieren
in der Theorie ja. in der Praxis bekommt der neue Steuerwagen in kaum einem Land die Zulassung vermutlich muss also an der Landesgrenze doch wieder die Lok umgesetzt werden :D
@@Slatan_Ruegenwald stimmt. war ja beim railjet in italien ja auch so
Bei dieser Nightjet-Garnitur haben sogar die Steuerwagen die Vectron-Optik. Bei den Railjets sind die Steuerwagen noch in der "normalen" abgerundeten Form...
Ich habe 9 Wagen gezählt 🤷🏼♂️ ich freu mich schon so drauf 😁😁
Und werden auch 9 Wagen sein?
Er hatte keinen emdwagen, also vermute ich das er erweiterbar ist
0:19 Gangway
Nein das ist kein NJ 2, den es ist die erste Push-Pull-Zug-Generation eines Nightjet ... Der auf der gleichen Basis aufgebaute neue Railjet ist die 2. Generation und damit dann der RJ 2.
Ah ich war gestern in Ybbs an der Donau da bin ich weggefahren bis nach ST.Pölten😃😃😃
Ein gut inspirierter Abstecher 🇦🇹👍😋
Hast recht
Glaube ich habe Markus sogar gesehen
Bin mir aber nicht sicher
@@Coastertrainer 23 + 1 🤗
Bitte 😁
Ein schöner Zug. Freue mich schon darauf wenn Jägerndorfer oder LS Models diesen Zug als HO Modell herausbringt. Der zweite gekuppelte Zug, war das auch eine 9-teilige Einheit? Welche Lok war die zweite lok im zweiten Zugverband?
Auch eine 1293
Werden die da gerade getestet?? Hab gelesen das sie erst später in den regulären Fahrplan aufgenommen werden (Meine Frage hat sich erübrigt. Habe den Testschriftzug gesehen)
Gefällt mir! Wenn ich fragen darf, mit welcher Kamera bzw Objektiv wurde das aufgenommen? Gerade am Anfang schaut es sehr weitwinklig aus ! :)
Iphone 11 😉
@@MarkusonTour_official Na oarg :)
Sieht toll aus, aber leider nur eine Tür für Rollstuhlfahrer. Hier sollte man genau wissen in welchem Bereich am Bahnhof sich diese Tür befindet, sonst fährt der Zug womöglich ohne einen ab.
Finde ich schade. Hab mir da mehr erwartet bzw so wie beim Cityjet
Un notturno di sto tipo tra Sicilia -Torino PN in AV farebbe invidia
I see currently the new 4 berth couchetes are running between Hamburg and Wien and are bookable as "comfort 4 berth couchette" on nightjet website. So they are in service already?
How about the capsules, are those on any route yet?
Yes the comfort couchettes already in service on that route. I don't think they can compare to the new cars since they were old seating cars which got upgraded. But the experience is pretty great if you ask me! A huge improvement over the old couchettes.
the vetron can do 230km/h i thought 200km/h max ?
they get an update to 230 km/h from Siemens
@@MarkusonTour_official so cool, essentially a good replacement for Taurus's. But I love the EuroCity Taurus's
Innen hui aber das Konzept ist schlecht dass man diesen nicht teilen kann, zwischen Salzburg und Villach fahren 2 nj und 2 en gemeinsam mit bis zu 13 Wagen, von diesen Wagen ist der längste mit 5 Wagen.
Are there also new Railjet of this train model?
The train shown here is also available as a new Railjet
@@MarkusonTour_official Thank you! So the Railjet is also in colours of blue with red ribbons?
The new railjet has the same design as the old railjet
@@MarkusonTour_official Ok. Is this also rolling out now? How much coaches or units are there?
Verstehe nicht, wieso die Steuerwagen und der Vectron mit angehobener V max keine stromlinienförmige Front haben 🤔
Keine Ahnung
Einerseits musste die alte 1116-Nase aufgrund von neuen Crash-Standards ausgetauscht werden, zulassungsbedingt ist die bereits bestehende Nase des Vectrons wahrscheinlich die günstigste Alternative gewesen. Zwar schaut die neue Front nicht sehr aerodynamisch vorteilhaft aus, trotzdem muss der eventuell höhere Widerstandswert wohl doch nicht zu wichtig sein, sonst hätte man diese Front nicht gewählt. Grüße! :)
wann kommt der?
Ich glaub nächstes Jahr
@@MarkusonTour_official wann nächstes jahr?
@@trainspotter_fotograf schau mal auf Google
Taurus desing is death
Arriverderci!
Was ist in den tiefer gelegenen Wagen?
Schlafwagen
Soweit nicht schlecht, nur dass die alles auf englisch bezeichnen müssen, verstehe ich nicht. Traditionell sind deutsche Bezeichnungen bei der Bahn üblich. Großbritannien ist noch nicht mal in der EU.
naja, englisch wird in ganz europa, bzw. fast in der ganzen welt gesprochen, deutsch nicht :)
Englisch klingt eben gut/ zb Nightjet ~ Nachtzug Usw.
@@MarkusonTour_official es ist ein internationales Produkt, warum Eisenbahnfans immer so stockkonservativ sein müssen werde ich nie verstehen, auch Fortschritt ist immer ein gerne gesehener Gegner, peinlich so ein Verhalten.
Finde super das er bald in Europa unterwegs ist
@@MarkusonTour_official Der Begriff Nightjet ist doof, denn er orientiert sich am schnelleren Verkehrsmittel Flugzeug und läßt das Entscheidende aus: den Begriff Zug. Der Bgriff City-Night-Liner war da treffender. Außerdem steht er in Konkurrenz zur internationalen Kursbuch-Zuggattung "Euro-Nacht" (EN+Zug-Nr.)