@@yokapok6490 Opel avait une image peu flateuse, a l'identique de Renault actuellement. Mais pour une Calibra, j'aurais pu faire exception. La vie a fait que j'en ai jamais eu une, mais je sais où il y en a une. Et l'idée fait son chemin. 😁
Les 2 coupes de mon enfance qui m'ont marqué : la 406 et la Calibra. Tous les 2 sont passés sur la chaîne, merci POA. Il est juste dommage de ne plus en voir autant qu'avant
Un très bel exemplaire de cette Opel Calibra. Je me souviens de cette voiture quand j'étais gamin et adolescent, je l'aimais beaucoup, elle avait une très belle ligne. A l'époque mes parents aimaient beaucoup Opel dans les années 80-90, et forcément, moi passionné de voitures, j'étais fan d'Opel. Après des Kadett "D" et la "E", mes parents avaient eues une Opel Astra "F" phase 2 de 1996, à la base elle appartenait à mes grands parents, mes parents l'ont racheté par la suite. Le volant, les boutons de vitres électriques, le rétro intérieur qui fallait tourner la tirette pour le basculer en mode nuit, le bandeau bleue en haut du pare-brise, où encore les compteurs, sauf sur mon ancienne Opel Astra que j'ai récupéré lorsque j'ai eu mon permis, les compteurs étaient à fonds noires, c'était pareil que dans la Calibra. Moi personnellement, la Calibra, je ne l'a trouve pas du tout démodé, son design vieillit bien. Dommage que le tableau de bord était pareil que la Vectra. Le hayon on voit que ça fait Opel Vectra de l'époque avec l'essuie glace arrière en position verticale. Merci POA pour cette vidéo.
A cause de nombreuses personnes ayant abusé grossièrement du tunning sur se véhicule ,j ai toujours considéré ça comme une voiture de beauf.pourtant c est une voiture avec beaucoup de charme
Même là je trouve qu'elle manque de quelque chose. Comme l'Opel Vectra et les autres de cette époque, le design manque d'âme... Tunning ou pas l'image est pas géniale. Après évidemment c'est subjectif et l'important est d'y prendre du plaisir et ça coute pas une fortune...
@@ElwoodBlues830 j'ai une opel calibra avec un joli bleu foncé et des jantes type dtm, je peux t'assurer qu'elle fait tourner les tête, encore plus dans les rassemblements 😉
Calibra :)pour en avoir eu une mi 90, elle était remarquable ! (et remarquée ..) merci au charismatique propriétaire de m'avoir remémoré et de nous avoir partagé cette belle histoire !
1995, souvenir d'un collègue qui nous a emmené dans sa Calibra Turbo (4x4) pour un Marne la Vallée - Lyon en passant par l'A5. En début de parcours, la course avec le TGV sur une longue ligne droite, 255 compteur, et coucou au mécanicien du TGV franchement rigolard ! Sensation d'une tenue de route incroyable.
Coupé le plus vendu en France pendant plusieurs mois, puis détrônée par une certaine série 3 de chez BMW 😁 cx de 0,26 un record à l'époque...j'en ai eu une, achetée neuve, vert bermude, cuir grège, juste magnifique à l'époque, série limitée appelée 'édition limitée' clim, sièges chauffants... tout le monde se retournaient.
Bravo POA et merci au proprio qui connait bien le modèle. Un vrai passionné, çà fait plaisir, on l'écouterai parler pendant des heures. Renaud toujours aussi passionné et inégalé dans ses interviews
Merci POA et merci à Mickaël le propriétaire de cette Calibra pour cette vidéo ! Un coupé GT youngtimer que je trouve vraiment sympa ! Ah oui quand même un Cx de 0,26, en gros elle a vraiment dégommée voire ravagée toutes les voitures produites jusqu'alors ! Même aujourd'hui très très rare sont les voitures qui font mieux que ça ! Et certainement pas les gros SUV hyper polluants et sans saveurs! Bonne soirée et à une prochaine vidéo !
Quand on voit les designs d'aujourd'hui qui sont tarabiscotés, cela fait plaisir et un peu de nostalgie sur cette superbe voiture d'une grande fluidité....et pas un SUV!!! Ouffff!!!
C'est certain, maintenant c'est la surenchère en matière de chromes à gogo et de leds qui les font ressembler à des sapins de Noël sur roues. Remarquons aussi la grande surface vitrée qu'avaient les voitures de ces générations. De vraies voitures à vivre.
J'ai eu exactement le même modèle, une x20xev bleu Cap Nord de 96 achetée en 1999 en 1ère main et 32000 kms, gardée 20 ans et maintenue dans l'état de celle du reportage, j'adorais cette voiture qui reste encore une voiture sous cotée par rapport à son look et prestations (à l'exception des V6 et Turbo).
MERCI POA !! La CALIBRA ! 2 C20XE et un V6 que j'ai encore ! La meilleur voiture que j'ai conduis ! Très beau modèle, bien conservé, bravo au propriétaire !
J'ai eu aussi une Calibra 16V ... quelle belle voiture, je l'ai commandé en 150cv et reçu en 136cv ... ils avaient pendant l'été changé le millésime et le moteur. mais j'avais eu bonus les fonds de cadrans blancs. Que de souvenirs !!! merci pour cette belle voiture:
Ce n'étaient pas de vraies Calibra, même chose pour celles qui couraient en DTM à l'époque, n'avaient de Calibra que la silhouette, d'ailleurs on les nommait ainsi en France puis en Belgique. C'étaient des protos à châssis tubulaire, propulsion et caisse plastique interchangeable. Ajoutez à cela un V8 pour le DTM. Il n'y a jamais eu de vraies Calibra de compétition, du moins sur circuit. Les voitures qui s'en rapprochaient le plus étaient les Vectra de super-T, dans le championnat européen et surtout en BTCC. Je crois que John Cleland fut le premier pilote de Vauxhall Vectra en BTCC (les Vauxhall Vectra qui ont couru dans les années suivantes, comme les Astra, avaient le volant à gauche, ce qui en faisait techniquement des Opel).
@@julosx je pense que tu confond avec les astra qui ont roulé quelques années plus tard en dtm. Certes le châssis était largement modifié mais ce n'était pas un châssis tubulaire contrairement aux astra, et le moteur était bien un v6 avec une transmission à 4 roues motrices, contre un v8 (d'origine Chevrolet de mémoire) pour l'astra dtm Tu peux chercher sur internet, il y a beaucoup de photos du châssis à nu de la calibra dtm
J’ai vraiment l’impression d,être dans ma Vectra de l’époque qui était une super auto. Maintenant j’ai une Astra Cosmo Eco tech , une corsa 16 V et une petite Karl très agréable et pratique en ville.. j’aime beaucoup Opel,les autos sont très fiables si elles sont bien entretenue et les modèles que j’ai ont des transmissions par chaîne. De plus la concession de St Malo est formidable.
Même système de ceinture dans mon petit coupé Tigra de 2000 (et 200000km) qui est presque dans le même état que cette superbe Calibra. Comme quoi une Opel ça peut bien vieillir quand on en prend soin. Merci à ce petit observateur de nous l'avoir présenté. Longue vie à POA.
Un coupé qui eu son succès à l'époque et dont la ligne vieillit assez bien ! Sans oublier son palmarès en DTM, en version 4x4, engagée par le team Joest avec quelques stars au volant (Dalmas, Letho, Rosberg, Ludwig, Wurz) A rechercher, les séries spéciales sorties après les titres en DTM
Super auto, bien construite, une super période de l automobile, avec de super moteurs, loin des excès et des design lourds actuels, reportage agréable.
J'ai eu une Vectra A 2.0, 8 soupapes. Meilleure voiture de tous les temps. Achetée à 130 000 km, j'ai fait 100 000 km sans problème mécanique. Je vous le jure. Consommation moyenne sur route : 6l/100.
J en suis à ma 3eme j ai eu la 2l16 150 le 2l 115ch et maintenant une turbo a retapé il ya eu aussi les 2l 115 et 150ch ou quelques une ont été en 4 roue motrices c est une plaisir cette voiture
A mon avis, rare à trouver dans cet état et aussi peu bornée... :-) bravo au propriétaire, et si l'écologie c'était cela... ne plus regarder les nouveautés et les courses à l'équipement et rouler en Youngtimer :-)
J’en ai eu une, la première 16v 150cv qui évidemment a eu un problème de culasse ( pas seulement le joint de culasse ) alors que mon père a eu la première 8v avec laquelle il a fait presque 400 000 kms sans aucun problème !!!! Je l’ai adoré quand même !!!!!
Superbe vehicule. J'en ai eu 3. Une 2.0 115cv blanche (encore avec le feux jaunes à l'epoque 1991). Une 2.0 16v 150cv grise foncé 1992. Une turbo 4*4 204cv noire. Très bon vehicule. Après faut etre honnete le chassis n'etait pas à la hauteur surtout sur le mouillé. Et les deux premières ont eu la pompe à eau qui a flanchée avec pour la 16v une culasse... Mais aujourd'hui encore j'ai une grande nostalgie...
Bonjour à tous, Merci pour votre super vidéo, cette Opel avec le bandeau bleu sur le pare-brise, et son volant me rappelle la Daewoo Nexia (Opel kadette 1984 1992) que j'ai possédé entre 1998 et 2010. Il y avait aussi le même couvre culasse.
Grand fan de Calibra aussi, je viens d'en acquérir une hier une V6 😁 Si tu as toujours des Calibra je suis mécanicien automobile et je suis aussi dans le 57 si jamais 👍
Salut ami Brice. Cette Calibra me faisait rêver avec son look sportif. Bon, la R18 Turbo aussi me faisait rêver avec son look sportif et ses jantes type BBS. Il n y a que les Youngtimers qui m intéressent en fait
C'était une belle époque pour les grands coupés s'invitant chez les généralistes, avec à côté d'elle la Prélude, la 406... ravi de voir que des exemplaires seront sauvés de cette époque !
Je me rappelle de la pub : 2 CSP ++ qui sortent d'une tour type la défense , le 1er sort "tu ne te refuses rien !? Le 2eme répond : "elle coûte moins de 100000francs" - Moins de 100000 francs ?! - oui 99900 francs Sauf que dans ce prix là , c'était phare jaune et pas de rétro droit et pas de direction assistée (en 1990) ... Quelle époque , en tout cas je l'ai toujours adoré cette voiture ! En rouge , feux jaunes , et petit béquet léger c'était magnifique ... J'avais un pote qui en avait une ... Magique
Enfin une vidéo récente sur la calibra en plus une d'origine dans un superbe état ! J'en ai aussi une depuis un an et il me sera difficile de m'en séparer. Vivement un essai d'une V6 ou d'une Turbo pas tunée😃
Un des plus beaux coupés de cette génération, de belles proportions et presque pas démodé. Encore aujourd'hui il est plus harmonieux que certain. Le chassis par contre ne donne pas trop de plaisir. La turbo en 4 roues est un peu plus pimentée. Merci poa
Bonjour à tous, j'ai eu un modèle 90, bleue avec les phares jaunes et 150 CV. Une année de galère à cause d'un problème de Compatibilité Électromagnétique, le faisceau de l'alternateur côtoyait celui du calculateur d'injection, aucun des deux n'était blindé ce qui génèrait un défaut moteur (voyant moteur jaune) et passait la voiture en mode dégradé. Le garage Opel incapable de trouver la panne. Heureusement de par mon métier je connaissais ces phénomènes, et en regardant une RTA, qui existait bien pour ce modèle, j'ai pu voir que le cablage était devenu blindé le millésime d'après. Un simple écartement des deux câbles m'a permis de régler le problème mais ça m'avait dégouté du modèle et même de la marque. Opel ce n'etait vraiment pas de la Deutsche qualitat !
Aaaah j'avais exactement la meme de 2007 a 2010 , la 1ere c'etait la 2L 8s noire avec les phares jaunes. Ma jeunesse!!! Là à 35ans je pense que je vais me mettre en quête d'une belle turbo rouge, le Graal!!
Souvenir, j'ai possédé au début des année 90 un modèle 2.0 115cv, c'était les premiers modèles, couleur gris métallisé. Belle ligne. C'est mon épouse qui m'avait convaincu de l'acheter, elle m'avait démontré lors du salon de l'auto à Paris, que l'on pouvait être à 4 adultes à l'intérieur et qu'elle était pratique en terme de volume. L'intérieur n'avait rien d'exceptionnel mais fonctionnel. Par contre c'était une base de Vectra et la tenue de route n'était pas géniale surtout sur route bombé et bosselé, c'est plutôt elle qui décidait de la direction et pas le conducteur.
Il semble que les Vectra, au moins les premiers modèles, n'ont jamais eu les faveurs de la presse pour cette raison, à commencer par Jeremy Clarkson qui les haïssait à cause de leur sous-virage chronique.
Elle m'a toujours attiré esthétiquement mais la face avant m'a aussi toujours fait pensé à une Citroën Xantia/Xm des même année ! Meme la je trouve ça dingue on dirait une version coupé non définitive de xantia/xm
superbe la calibra, j' en vois à peine une ou deux par an sur nos routes, dans les années 93, les prix étaient accessibles en occasion,....Hélas mon assurance ne voulait pas, il fallait un box fermé......30 ans après, la cinquantaine venue, je me suis offert il y a un mois une mx5 troisième génération......La voiture plaisir avec une belle gueule comme l' était la calibra à son époque
@@Duaner244 pareil pour beaucoup de voitures du genre, comme les Mx5 NA et NB qui ont beaucoup été modifiées, Audi TT, beaucoup de coupe/roadster/berline coupé. Ou un modèle qu'on trouve beaucoup aux Etats Unis les Lexus IS 200 et 300, souvent utilisées n'importe comment et revendues a n'importe qui
Très belle présentation ! A la kadett GSI 16v ça aussi ça nous faisait rêver à cette époque…Mais la calibra reste un tres beau coupé des années 90, bluffant de voir l’état de celle-ci. Merci Michael.
Celle que j'ai eu (2L boite auto) avait les feux jaunes dont le propriétaire parle. C'est simple, on ne voyait rien la nuit et j’exagère à peine .. et pour la conso c'était effectivement du 10L mini .
Excellente voiture très belle configuration qui plus est. Le bras au niveau de la ceinture, je l'avais sur ma première voiture Daewoo nexia 3p, du GM également.
Un pote avait eu une des premières du coin en 91, rouge. Les gens l'abordaient sur les parkings pour essayer de lui racheter car c'était difficile d'en avoir une au début.
Ma première voiture, j'avais 20 ans en 2000... Modèle 16 v 150ch de 1993. Un régal. J'en ai une dans mon garage modèle de 1993 16v de + de 190ch... d'origine, car j'ai appris récemment que le moteur de la calibra était monté a la main et que tous les modèles avaient des puissances différentes 😳. J'ai pu tester la mienne avant que son embrayage lâche contre une RX8 de 234ch et comment dire ça ?! la Mazda a pas fait le poids. J'adore cette voiture le seul problème c'est de trouver du temps et certaines connaissances pour pouvoir la restaurer 😢.
moi jen ai eu environ une trentaine.....maintenant jen ai 4, une C20let d'italie cuir marron toit ouvrant et climdigital.....une c20xe 4x4 avec un petit turbo, une cliff v6 et une keke rosberg c20let, toute d'origine et pas de bul sur les interieur des portes....
J’ai une 8s blanche, de 91, phares jaunes et toit ouvrant 151.000 d’origine. Le seul truc qui n’est pas d’origine ce sont les jantes d’origines peintes en noir brillant. Avec les plastiques noirs ça donne un style vraiment sympa et pas vieillot du tout. Un peu rétro futuriste. L’intérieur semble tout droit sortir du concessionnaire, aussi bien accessoires que les sièges noirs. Beaucoup de gens se retournent de tout âge..sûrement plus que pour un X6 : c.est rigolo au final. La voiture ne donne pas envie de rouler vite, ce qui est plutôt sécurisant, avec une bonne tenue de route car tout les amortisseurs , rotules, biellettes... ont été changés. Bref une voiture sympa pour rouler avec 1 ou 2x par semaine. A oui c’est ma 3ème. Ma première en 2011 je l’avais monté en voiture type rats noir mat. Pour la petite histoire le type qui me l’avait vendu avait mal serré la roue et sur un ralentisseur j’ai la jante qui s’est détachée, je suis resté bloqué sur le dos d’âne. C’était un pote je lui ai pas fait un procès
Hello merci pour cette petite vidéo comme tous les mercredis par contre vous oubliez dans les années 90 dans la concurrence il y avait les Rover 200 coupé et en trois portes et y avait des turbo 😉😉😉
Ha la calibra, clin d'œil à tout les jeunes permis des années 90. Qui n'a jamais été tenté par la calibra. 👍👍👍
Moi...
J’avoue!
+1
Sans doute le plus beau coupé des années 90. Quand elle a était arrêté, les roadster ont pris la suite. 😋
@@yokapok6490 Opel avait une image peu flateuse, a l'identique de Renault actuellement. Mais pour une Calibra, j'aurais pu faire exception. La vie a fait que j'en ai jamais eu une, mais je sais où il y en a une. Et l'idée fait son chemin. 😁
Les 2 coupes de mon enfance qui m'ont marqué : la 406 et la Calibra. Tous les 2 sont passés sur la chaîne, merci POA.
Il est juste dommage de ne plus en voir autant qu'avant
Un très bel exemplaire de cette Opel Calibra. Je me souviens de cette voiture quand j'étais gamin et adolescent, je l'aimais beaucoup, elle avait une très belle ligne. A l'époque mes parents aimaient beaucoup Opel dans les années 80-90, et forcément, moi passionné de voitures, j'étais fan d'Opel. Après des Kadett "D" et la "E", mes parents avaient eues une Opel Astra "F" phase 2 de 1996, à la base elle appartenait à mes grands parents, mes parents l'ont racheté par la suite. Le volant, les boutons de vitres électriques, le rétro intérieur qui fallait tourner la tirette pour le basculer en mode nuit, le bandeau bleue en haut du pare-brise, où encore les compteurs, sauf sur mon ancienne Opel Astra que j'ai récupéré lorsque j'ai eu mon permis, les compteurs étaient à fonds noires, c'était pareil que dans la Calibra. Moi personnellement, la Calibra, je ne l'a trouve pas du tout démodé, son design vieillit bien. Dommage que le tableau de bord était pareil que la Vectra. Le hayon on voit que ça fait Opel Vectra de l'époque avec l'essuie glace arrière en position verticale. Merci POA pour cette vidéo.
S'était aussi la voiture des bandits , la " 2.0, 16v, Turbo!
Bravo et merci à POA et au sympathique proprio qui a fait tant de kms pour nous présenter cette jolie voiture qui me faisait rêver étant ado.
A cause de nombreuses personnes ayant abusé grossièrement du tunning sur se véhicule ,j ai toujours considéré ça comme une voiture de beauf.pourtant c est une voiture avec beaucoup de charme
Même là je trouve qu'elle manque de quelque chose. Comme l'Opel Vectra et les autres de cette époque, le design manque d'âme... Tunning ou pas l'image est pas géniale. Après évidemment c'est subjectif et l'important est d'y prendre du plaisir et ça coute pas une fortune...
@@hypnoformation8281 C'est un peu la tare de presque toutes les Opel... Il manque quelque chose, souvent l'âme, et encore plus souvent la finition.
@@ElwoodBlues830 j'ai une opel calibra avec un joli bleu foncé et des jantes type dtm, je peux t'assurer qu'elle fait tourner les tête, encore plus dans les rassemblements 😉
Une ligne réussie qui a bien vieilli, elles reste très moderne et élégante.
l'égout et les couleurs... :D
Très sympa Mickael, un vrai passionné qui communique et partage son plaisir.... et puisqu'il aime la MX-5, il est forcément génial ! 👍 Merci POA
Calibra :)pour en avoir eu une mi 90, elle était remarquable ! (et remarquée ..) merci au charismatique propriétaire de m'avoir remémoré et de nous avoir partagé cette belle histoire !
La Calibra, c'est un CX exceptionnel et une tenue de route hors du commun.
Ah la Calibra... loin d'être parfaite mais tellement attachante 😍 que des souvenirs l'époque des Astra GSI... etc
1995, souvenir d'un collègue qui nous a emmené dans sa Calibra Turbo (4x4) pour un Marne la Vallée - Lyon en passant par l'A5. En début de parcours, la course avec le TGV sur une longue ligne droite, 255 compteur, et coucou au mécanicien du TGV franchement rigolard ! Sensation d'une tenue de route incroyable.
1:11 c'est une voiture de sport... Ne pas oublier les années en dtm ou elle battait tout les records et son CX.
Coupé le plus vendu en France pendant plusieurs mois, puis détrônée par une certaine série 3 de chez BMW 😁 cx de 0,26 un record à l'époque...j'en ai eu une, achetée neuve, vert bermude, cuir grège, juste magnifique à l'époque, série limitée appelée 'édition limitée' clim, sièges chauffants... tout le monde se retournaient.
La cx reste mieux que la série 3
Les 6 cylindres des Calibra provenait de BMW si je me rappelle bien
@@davidl868 non absolument pas
@@davidl868 Non c'est un bloc GM le C25XE...
Le bloc bmw c'est dans l'Opel Omega 2.5 TD
@@adkturismo5152 ok il me semblait semblait avoir ouvert des capots d'Opel avec des moteurs badgés BM
Bravo POA et merci au proprio qui connait bien le modèle. Un vrai passionné, çà fait plaisir, on l'écouterai parler pendant des heures.
Renaud toujours aussi passionné et inégalé dans ses interviews
Merci POA et merci à Mickaël le propriétaire de cette Calibra pour cette vidéo ! Un coupé GT youngtimer que je trouve vraiment sympa ! Ah oui quand même un Cx de 0,26, en gros elle a vraiment dégommée voire ravagée toutes les voitures produites jusqu'alors ! Même aujourd'hui très très rare sont les voitures qui font mieux que ça ! Et certainement pas les gros SUV hyper polluants et sans saveurs!
Bonne soirée et à une prochaine vidéo !
Mon frère et ma belle-sœur se sont mariés avec cette voiture en 1994, Il avait les phares jaunes et elle était rouge, magnifique
Cette face avant me fascinait quand j’étais petit, je pense que la Calibra etait le rêve de beaucoup de jeune a l’époque
Quand on voit les designs d'aujourd'hui qui sont tarabiscotés, cela fait plaisir et un peu de nostalgie sur cette superbe voiture d'une grande fluidité....et pas un SUV!!! Ouffff!!!
C'est certain, maintenant c'est la surenchère en matière de chromes à gogo et de leds qui les font ressembler à des sapins de Noël sur roues. Remarquons aussi la grande surface vitrée qu'avaient les voitures de ces générations. De vraies voitures à vivre.
J'ai eu exactement le même modèle, une x20xev bleu Cap Nord de 96 achetée en 1999 en 1ère main et 32000 kms, gardée 20 ans et maintenue dans l'état de celle du reportage, j'adorais cette voiture qui reste encore une voiture sous cotée par rapport à son look et prestations (à l'exception des V6 et Turbo).
aaah la Calibra!! Super coupé des années 90, elle est trop bien!!! Bravo à CalibraMan pour ces infos!! Et Merci POA !!!! Encore😁
MERCI POA !! La CALIBRA ! 2 C20XE et un V6 que j'ai encore ! La meilleur voiture que j'ai conduis ! Très beau modèle, bien conservé, bravo au propriétaire !
J'ai eu aussi une Calibra 16V ... quelle belle voiture, je l'ai commandé en 150cv et reçu en 136cv ... ils avaient pendant l'été changé le millésime et le moteur. mais j'avais eu bonus les fonds de cadrans blancs. Que de souvenirs !!! merci pour cette belle voiture:
La version V6 a servi de base en supertourisme ITC avec de belles victoires, notamment kéké ROSBERG. ça c’était du vrai sport auto !!
Ce n'étaient pas de vraies Calibra, même chose pour celles qui couraient en DTM à l'époque, n'avaient de Calibra que la silhouette, d'ailleurs on les nommait ainsi en France puis en Belgique. C'étaient des protos à châssis tubulaire, propulsion et caisse plastique interchangeable. Ajoutez à cela un V8 pour le DTM. Il n'y a jamais eu de vraies Calibra de compétition, du moins sur circuit. Les voitures qui s'en rapprochaient le plus étaient les Vectra de super-T, dans le championnat européen et surtout en BTCC. Je crois que John Cleland fut le premier pilote de Vauxhall Vectra en BTCC (les Vauxhall Vectra qui ont couru dans les années suivantes, comme les Astra, avaient le volant à gauche, ce qui en faisait techniquement des Opel).
@@julosx je pense que tu confond avec les astra qui ont roulé quelques années plus tard en dtm.
Certes le châssis était largement modifié mais ce n'était pas un châssis tubulaire contrairement aux astra, et le moteur était bien un v6 avec une transmission à 4 roues motrices, contre un v8 (d'origine Chevrolet de mémoire) pour l'astra dtm
Tu peux chercher sur internet, il y a beaucoup de photos du châssis à nu de la calibra dtm
Voiture qui ne vieillit pas, malgré ses 30 ans... Merci au propriétaire, merci à l'équipe de POA.
Elle m’a toujours plu pendant mon enfance. Bravo au petit observateur pour sa connaissance sur ce modèle.
J’ai vraiment l’impression d,être dans ma Vectra de l’époque qui était une super auto. Maintenant j’ai une Astra Cosmo Eco tech , une corsa 16 V et une petite Karl très agréable et pratique en ville.. j’aime beaucoup Opel,les autos sont très fiables si elles sont bien entretenue et les modèles que j’ai ont des transmissions par chaîne. De plus la concession de St Malo est formidable.
Même système de ceinture dans mon petit coupé Tigra de 2000 (et 200000km) qui est presque dans le même état que cette superbe Calibra. Comme quoi une Opel ça peut bien vieillir quand on en prend soin. Merci à ce petit observateur de nous l'avoir présenté. Longue vie à POA.
Opel c'est des supers autos
J’adorais avec les phares jaunes c’était tellement vintage !
Ah merci de parlé de cette marque très peu apprécié en France. La calibra compétition me faisait rêver qd j'étais tt gosse ! Très chouette vidéo !
je l'ai reconnue,ma calibra,super ta vidéo! Bravo !! J e possède toujours la 8s rouge .
Un coupé qui eu son succès à l'époque et dont la ligne vieillit assez bien ! Sans oublier son palmarès en DTM, en version 4x4, engagée par le team Joest avec quelques stars au volant (Dalmas, Letho, Rosberg, Ludwig, Wurz) A rechercher, les séries spéciales sorties après les titres en DTM
Super auto, bien construite, une super période de l automobile, avec de super moteurs, loin des excès et des design lourds actuels, reportage agréable.
Elles étaient loin des SUV actuels qu'on regardera en haussant les épaules dans quelques années…
J'ai eu une Vectra A 2.0, 8 soupapes.
Meilleure voiture de tous les temps.
Achetée à 130 000 km, j'ai fait 100 000 km sans problème mécanique.
Je vous le jure.
Consommation moyenne sur route : 6l/100.
opel a toujours eu des moteurs très fiable, très robuste est qui consomme rien
J en suis à ma 3eme j ai eu la 2l16 150 le 2l 115ch et maintenant une turbo a retapé il ya eu aussi les 2l 115 et 150ch ou quelques une ont été en 4 roue motrices c est une plaisir cette voiture
A mon avis, rare à trouver dans cet état et aussi peu bornée... :-) bravo au propriétaire, et si l'écologie c'était cela... ne plus regarder les nouveautés et les courses à l'équipement et rouler en Youngtimer :-)
Les modèles qui ne finissent ni dans le tuning ni dans le stock car se raréfient
Bien sur voici la vrai écologie. Les SUV électrique de 2T5 ne sont qu'escroquerie
J'en ai trouver a 53k de km en essence a 7500€
Et une plusieurs V6 en dessous de 5000 mais je trouvais ve ça bizarre
J’en ai eu une, la première 16v 150cv qui évidemment a eu un problème de culasse ( pas seulement le joint de culasse ) alors que mon père a eu la première 8v avec laquelle il a fait presque 400 000 kms sans aucun problème !!!!
Je l’ai adoré quand même !!!!!
Vive calibra man....encore un passionné comme on les aime 👍
Superbe vehicule. J'en ai eu 3. Une 2.0 115cv blanche (encore avec le feux jaunes à l'epoque 1991). Une 2.0 16v 150cv grise foncé 1992. Une turbo 4*4 204cv noire. Très bon vehicule. Après faut etre honnete le chassis n'etait pas à la hauteur surtout sur le mouillé. Et les deux premières ont eu la pompe à eau qui a flanchée avec pour la 16v une culasse... Mais aujourd'hui encore j'ai une grande nostalgie...
Mon père en a eu 4 lui aussi: 2.0L 8V blanche, 2.0L 16V rouge, V6 verte et la Turbo grise!
Bouton sport sur le manche de vitesse ??
Il a donc connu toutes les versions 👍
Bonjour à tous,
Merci pour votre super vidéo, cette Opel avec le bandeau bleu sur le pare-brise, et son volant me rappelle la Daewoo Nexia (Opel kadette 1984 1992) que j'ai possédé entre 1998 et 2010. Il y avait aussi le même couvre culasse.
Elle garde de l'élégance malgré son âge, il faut dire que la ligne est réussie, une voiture qui me faisait rêver étant jeune.
Grand fan de Calibra aussi, je viens d'en acquérir une hier une V6 😁
Si tu as toujours des Calibra je suis mécanicien automobile et je suis aussi dans le 57 si jamais 👍
J'ai toujours adoré cette voiture et le propriétaire est vraiment sympa
Pareil.
Salut ami Brice. Cette Calibra me faisait rêver avec son look sportif. Bon, la R18 Turbo aussi me faisait rêver avec son look sportif et ses jantes type BBS. Il n y a que les Youngtimers qui m intéressent en fait
@@denisdumuret553 salut Denis ouï je te comprends la 18 turbo phase 2 alors
@@bricegehl1457 exact une belle phase 2 en gris métal. Avec son Garett
@@denisdumuret553 le père d'un de mes amis avait exactement ça lorsque j'étais gosse
C'était une belle époque pour les grands coupés s'invitant chez les généralistes, avec à côté d'elle la Prélude, la 406... ravi de voir que des exemplaires seront sauvés de cette époque !
La prélude mk4 magnifique
Je me rappelle de la pub :
2 CSP ++ qui sortent d'une tour type la défense , le 1er sort "tu ne te refuses rien !?
Le 2eme répond : "elle coûte moins de 100000francs"
- Moins de 100000 francs ?!
- oui 99900 francs
Sauf que dans ce prix là , c'était phare jaune et pas de rétro droit et pas de direction assistée (en 1990) ... Quelle époque , en tout cas je l'ai toujours adoré cette voiture !
En rouge , feux jaunes , et petit béquet léger c'était magnifique ... J'avais un pote qui en avait une ... Magique
Enfin une vidéo récente sur la calibra en plus une d'origine dans un superbe état ! J'en ai aussi une depuis un an et il me sera difficile de m'en séparer. Vivement un essai d'une V6 ou d'une Turbo pas tunée😃
Oui!!!! Depuis les années que je l’attendais celle la 😍😍😍😍😍
Magnifique cet calibra👍👍 sa fait plaisir de voir une Opel👌
Belle auto qu'opel avait fait évoluer jusqu'à la turbo traction intégrale , j'ai un ami qui en a 17 !! Passion dévorante
J'en ai eu 3 dont une team et une réplique Cliff édition quel plaisir 😍 bientôt la 4eme aussi d'ailleurs 😊
Encore une fois un bel essai
bravo pour l'état de la voiture ... j'ai eu une Ford Probe durant quelques années avec le 2litres 120ch c'était exactement le même type de voiture
Un des plus beaux coupés de cette génération, de belles proportions et presque pas démodé. Encore aujourd'hui il est plus harmonieux que certain. Le chassis par contre ne donne pas trop de plaisir. La turbo en 4 roues est un peu plus pimentée. Merci poa
Bonjour à tous, j'ai eu un modèle 90, bleue avec les phares jaunes et 150 CV. Une année de galère à cause d'un problème de Compatibilité Électromagnétique, le faisceau de l'alternateur côtoyait celui du calculateur d'injection, aucun des deux n'était blindé ce qui génèrait un défaut moteur (voyant moteur jaune) et passait la voiture en mode dégradé. Le garage Opel incapable de trouver la panne. Heureusement de par mon métier je connaissais ces phénomènes, et en regardant une RTA, qui existait bien pour ce modèle, j'ai pu voir que le cablage était devenu blindé le millésime d'après. Un simple écartement des deux câbles m'a permis de régler le problème mais ça m'avait dégouté du modèle et même de la marque. Opel ce n'etait vraiment pas de la Deutsche qualitat !
Aaaah j'avais exactement la meme de 2007 a 2010 , la 1ere c'etait la 2L 8s noire avec les phares jaunes. Ma jeunesse!!! Là à 35ans je pense que je vais me mettre en quête d'une belle turbo rouge, le Graal!!
Souvenir, j'ai possédé au début des année 90 un modèle 2.0 115cv, c'était les premiers modèles, couleur gris métallisé. Belle ligne. C'est mon épouse qui m'avait convaincu de l'acheter, elle m'avait démontré lors du salon de l'auto à Paris, que l'on pouvait être à 4 adultes à l'intérieur et qu'elle était pratique en terme de volume. L'intérieur n'avait rien d'exceptionnel mais fonctionnel. Par contre c'était une base de Vectra et la tenue de route n'était pas géniale surtout sur route bombé et bosselé, c'est plutôt elle qui décidait de la direction et pas le conducteur.
Il semble que les Vectra, au moins les premiers modèles, n'ont jamais eu les faveurs de la presse pour cette raison, à commencer par Jeremy Clarkson qui les haïssait à cause de leur sous-virage chronique.
Ma première voiture, un souvenir formidable avec les immenses portes (et large !)
Voiture de qualité et fort intéressante.
Merci pour cette belle présentation qui a marqué les années 90
Bonsoir poa très belle auto et intemporel 👏
Très sympa, voiture d'un vrai passionné ! 👍
toujours de belles autos sur poa ! merci bonne journée
Sympa le proprio, elle est superbe cette calibra j'adore.
Génial la Calibra, j'aime trop !!
Il y a qq chose de la xantia sur plusieurs angles
C'est plutôt la Xantia qui a des airs de la Calibra
@@florianfeuillien4367 ce qui ne change pas pas mon propos😉
Elle m'a toujours attiré esthétiquement mais la face avant m'a aussi toujours fait pensé à une Citroën Xantia/Xm des même année ! Meme la je trouve ça dingue on dirait une version coupé non définitive de xantia/xm
C'était un peu la même époque, ceci explique cela. Mais pour que ces minces phares éclairent, il aurait fallu nos actuelles LED.
@@julosx à l'époque c'est phares aussi fin on du faire mouche ! 7cm c'est déjà impressionnant aujourd'hui sauf qu'aujourd'hui ça éclair
Cet épisode est magique.
superbe la calibra, j' en vois à peine une ou deux par an sur nos routes, dans les années 93, les prix étaient accessibles en occasion,....Hélas mon assurance ne voulait pas, il fallait un box fermé......30 ans après, la cinquantaine venue, je me suis offert il y a un mois une mx5 troisième génération......La voiture plaisir avec une belle gueule comme l' était la calibra à son époque
C'est fou comme la mx5 s'incruste toujours dans les discussions sur POA 😅
Magnifique exemplaire de cette voiture mythique. J'adore !
Trop ont fini en tunning, c’est dommage c’était un coupé bien fini, bien motorisé et avec une ligne sans fausse note.
C’est comme la Audi A5 Coupé. 1ère edition très jolie. C’est devenu une voiture de kéké malheureusement (Je parle pour Montréal).
@@Duaner244 pareil pour beaucoup de voitures du genre, comme les Mx5 NA et NB qui ont beaucoup été modifiées, Audi TT, beaucoup de coupe/roadster/berline coupé.
Ou un modèle qu'on trouve beaucoup aux Etats Unis les Lexus IS 200 et 300, souvent utilisées n'importe comment et revendues a n'importe qui
Bon POA. Merci !!!!
Le calibra turbo 4x4 204ch un régal que de bons souvenirs...
J'avais il y'a quelques années une Rover 220 turbo bordeaux et mon ami une calibra turbo 4x4 rouge vraiment 2 concurrente de l'époque !
Tres belle caisse...merci pour cette vidéo......juste un conseil : floutez la plaque minéralogique.
Très belle présentation ! A la kadett GSI 16v ça aussi ça nous faisait rêver à cette époque…Mais la calibra reste un tres beau coupé des années 90, bluffant de voir l’état de celle-ci. Merci Michael.
Celle que j'ai eu (2L boite auto) avait les feux jaunes dont le propriétaire parle. C'est simple, on ne voyait rien la nuit et j’exagère à peine .. et pour la conso c'était effectivement du 10L mini .
Je confirme, les feux éclaire quedalle !
Cest le gros défaut au quotidien.
A part ça une fiabilité hors du commun, le C20NE est juste increvable.
Un des meilleurs coefficients de pénétration dans l'air !!!
Oh ça fait zizir j'avais exactement la même quelques années ! Position de conduite tellement agréable pour moi mais alors quel veau le moteur 😭😂
La puissance spécifique n'était pas la qualité première des Opel traditionnellement…
Elle m'a toujours fait rêver cette voiture !
J'ai toujours apprécié cette voiture, pour la ligne principalement plus que pour le blason comme beaucoup de petits observateurs j'ai l'impression.
Excellente voiture très belle configuration qui plus est. Le bras au niveau de la ceinture, je l'avais sur ma première voiture Daewoo nexia 3p, du GM également.
Il me semble que le moteur de la vectra/calibra se trouvait aussi sous le capot de la daewoo.
@@NikolaPASULJ c'était un moteur Opel c'est sur mais je ne sais plus quel modèle. En tout cas super fiable. Le châssis était celui de la Kadett.
Superbe video!
une distribution c’est une distribution. tu peux aller où tu veux mais surtout chez un indépendant référencé.
Un pote avait eu une des premières du coin en 91, rouge. Les gens l'abordaient sur les parkings pour essayer de lui racheter car c'était difficile d'en avoir une au début.
Top merci pour la présentation
C’est vrai qu’elle a une sacrée gueule cette Opel 😍
Ma première voiture, j'avais 20 ans en 2000... Modèle 16 v 150ch de 1993. Un régal. J'en ai une dans mon garage modèle de 1993 16v de + de 190ch... d'origine, car j'ai appris récemment que le moteur de la calibra était monté a la main et que tous les modèles avaient des puissances différentes 😳. J'ai pu tester la mienne avant que son embrayage lâche contre une RX8 de 234ch et comment dire ça ?! la Mazda a pas fait le poids. J'adore cette voiture le seul problème c'est de trouver du temps et certaines connaissances pour pouvoir la restaurer 😢.
La calibra une époque, la belle époque,qui a marqué la génération de ceux né en 80...
C20let version turbo c20xe version atmosphérique mon papa a eu la vectra 2.0l 16v de 1990 et mon oncle la calibra avec le même moteur .
javais une tigra avec les mêmes jantes (pentaline) c'est vraiment très fiable ces opel des 90 , bel exemplaire et présentation👍
Au dela de la ligne générale très réussie, c'est la hauteur des phares assez petite qui est remarquable pour son époque.
moi jen ai eu environ une trentaine.....maintenant jen ai 4, une C20let d'italie cuir marron toit ouvrant et climdigital.....une c20xe 4x4 avec un petit turbo, une cliff v6 et une keke rosberg c20let, toute d'origine et pas de bul sur les interieur des portes....
J’ai une 8s blanche, de 91, phares jaunes et toit ouvrant 151.000 d’origine. Le seul truc qui n’est pas d’origine ce sont les jantes d’origines peintes en noir brillant. Avec les plastiques noirs ça donne un style vraiment sympa et pas vieillot du tout. Un peu rétro futuriste. L’intérieur semble tout droit sortir du concessionnaire, aussi bien accessoires que les sièges noirs. Beaucoup de gens se retournent de tout âge..sûrement plus que pour un X6 : c.est rigolo au final. La voiture ne donne pas envie de rouler vite, ce qui est plutôt sécurisant, avec une bonne tenue de route car tout les amortisseurs , rotules, biellettes... ont été changés. Bref une voiture sympa pour rouler avec 1 ou 2x par semaine. A oui c’est ma 3ème. Ma première en 2011 je l’avais monté en voiture type rats noir mat. Pour la petite histoire le type qui me l’avait vendu avait mal serré la roue et sur un ralentisseur j’ai la jante qui s’est détachée, je suis resté bloqué sur le dos d’âne. C’était un pote je lui ai pas fait un procès
Amoureux de cette merveille😍
Tres belle voiture ❤❤
merci 👍 poA 😊
Hello merci pour cette petite vidéo comme tous les mercredis par contre vous oubliez dans les années 90 dans la concurrence il y avait les Rover 200 coupé et en trois portes et y avait des turbo 😉😉😉
Belle découverte!