Merci pour ce bel hommage, J ai fait 300 000 km avec ce moteur dans une concerto 16i16, ce petit bruit bien accordé à partir de 3500-3700 RPM... Un régal de souplesse et de performance, et la fiabilité Honda. Cette concerto atteignait le rupteur en 5 ème sur autoroute... Mais sans conso d huile ni aucun pb en 300 000km, malgré une utilisation plutôt "incisive" . Remplacée par une Accord pour moi , revendue à 350 000 km et une civique V tec pour madame, donnée à mon fils qui l a emmené à 400 000...
Magnifique auto! La vidéo m'a mis le sourire du début à la fin! Proprio très posé, qui connait très bien son sujet et qui aime sa voiture, qui fait plaisir à écouté! Mes respects! Merci pour cette vidéo!
J'ai eu exactement la même. Achetée d'occas à 20'000km a une dame d'un certain âge qui trouvait trop difficile d'entrer, sortir, pas assez confortable etc... que des bons souvenirs pour moi. Je partage tous les commentaires: un vrai kart, fiabilité totale, moteur souple, boîte facile, conso plus que raisonnable. Je la regrette.
@@sylvainthirion6776 regarde un peu les annonces, y en de tres belles et pas encore trop chere (une au havre par exemple) il faut prendre son temps pour trouver
@@sylvainthirion6776 massacrés , c'est pas faux. C'est pour ça qu'un exemplaire impeccable se vend cher. Attention aux pro qui vendent des merdes 3fois la cote. Et des merdes à 15.000e j'en ai vu.
Tu ne l'as pas achetée sur Nancy par hasard ? Ma proprio de l'époque en avait une et c'était pareil, 😂 il m'est arrivé 2 ou 3 fois d'avoir à faire un trajet avec elle et elle me demandait si je voulais bien prendre le volant, elle préférait être passagère. C'était en 1990-91.
Quel bonbon cette bagnole ! Mon père en avais une blanche intérieur bleu quand j'étais gamin dans laquelle nous avons fait beaucoup de kilomètres tous les deux. Pour moi c'étais comme une Ferrari :) elle me faisait rêver et c'est toujours le cas... Merci pour cette vidéo instructive et pleine de nostalgie, un petit observateur qui connait bien son sujet !
Ancien possesseur de deux Honda Civic 1.6 i16 "ED7", d'une Honda Concerto avec le même moteur (D16A9), mais également d'une Honda CRX "EE6" (import belge 1.4 Dual Carb), je ne peux que aimer cette vidéo. Je ne suis pas sectaire, j'ai également eu une VW Golf II GTI 8s (Digifant), une Renault 11 Turbo phase 2, une Citroën BX GTi 8s, deux Peugeot 205 GTI 1.6 105 ch et d'autres autos, bah n'empêche que les Honda avaient clairement 8/10 ans d'avance au niveau de la finition et des ajustements intérieur. C'était une très chouette vidéo et bravo au proprio d'avoir une CRX à 99% d'origine ;)
15 днів тому+1
Entièrement d'accord 👍🏼 L'écart de qualité était énorme, comme au niveau des technologies
@@Termi800 quand on a possédé plusieurs GTI, on est bien plus crédible. J'ai un faible pour les japonaises depuis quelques années. Et je ne parle pas de gonzesses ...
@@lespotsauxroses Salut ! Disons que j'ai eu mon permis en 2005, pile au moment où plus personne voulait les GTI de l'époque, une ED7 en bon état ça se touchait à 1500€ avec CT OK et c'était la même pour les petites sportives européennes, et dans le lot j'ai gardé certains autos quelques années et d'autres seulement quelques semaines. J'ai conscience que j'ai peut-être eu un peu trop d'autos mais bon, ça coûtait moins cher qu'un iPhone d'aujourd'hui et ça rendait les trajets pour aller au boulot plus sympa. Tu as parfaitement le droit d'aimer les japonaises dans tous les sens que tu veux, et j'imagine que tu es peut-être déjà sur le coup mais si je devais racheter une petite japonaise rigolote, je pense que j'essaierai de choper une Suzuki Swift Sport ! Les prix sont quasi au plus bas et ça doit être fun à conduire :)
Ahhh nostalgie...je l'ai possédée début des années 90...que de bons souvenirs avec une fiabilité légendaire et une sportivité certaine...et les jeunes passionnés qui n'étaient pas nés à cette époque l'a font revivre...😊
Exactement ,j'en avais eu une grise et une autre plus tard comme celle ci, je me rappelle sur l autoroute a l époque ,du vrai délire limite inconscient maintenant quand j y pense!
Salut POA et Nicolas! Crx intemporelle , avec Honda rien ne bouge et fiabilité top! Nicolas:: la cool attitude : bravo! belle video ! et quand on voit ce qu est devenue la bagnole aujourd hui...
Tres bel exemplaire, d un passionné c est certain mais je pense qu il etait important de parler des jantes, du rabaissement de la caisse. Erreur inversion des jauges huile et eau certainement liés au stress on passe pas tous les jours sur youtube. Par contre pour les suspension la double triangulation est seulement à l avant. C est une simple a l arrière. Dommage aussi de n avoir parlé que des qualités et de ne pas avoir parlé du toit ouvrant qui rouille tout comme les ailes arrières. Cette voiture est exemplaire pour tout le reste, je ne suis pas prêt de vendre la mienne 😅
C'était de superbes petites bagnoles et côté motorisation c'était du très solide à condition de respecter la mécanique et les entretiens et concernant la version vtec c'était le top😊
J’ai eu la version VTec, c’était quand même incroyable! Quand on montait dans les tours et que le vtec se mettait en marche ça montait encore plus haut en donnant un petit coup de pied aux fesses. Elle était entièrement d’origine. La seule question est pourquoi je l’ai vendu? Erreur 😢 bon je me console maintenant en Toyota GR86. Un futur collector je ne ferai pas la même erreur.
@@bart78 donc pour la Vtec: 1er 72 - 2ème 106 - 3ème 152 - 4ème 194 - 5 ème ''245'' rupteur. alors ''245'' c'est compteur, donc à vérifié avec un GPS par ex. J'ai eu l'occase de faire des courses sur autoroute en Belgique, ça fonctionne comme une petite Porsche Boxster 986 et Renault Clio Williams.
Une gueule incroyable, un format ramassé et musclé, j'adore toujours cette bagnole, et puis Honda, quel motoriste quand même! il connait bien son sujet ce jeune homme, ça fait plaisir ! Merci POA!
C’est la température d’eau que l’on voit. Pas d’huile. L’émotion sans doute 😅 puis hauteur de la voiture et hauteur des phares n’ont rien à voir. Pas grave. C’est top de revoir cette auto. Merci POA
La caisse de ma jeunesse. Un vrai jouet, je l'avais payée l'équivalent de 5000€ à la fin fin des 90s. Elles étaient mécaniquement increvable. Seul défaut, la rouille.
Et c'était 1000 fois plus fiable tout en étant plus rapide et efficace . La seule au niveau était la Toyota Corolla GT16S avec son twin cam 16S incroyable . Mais moins jolie car seulement une 3 portes .
@@brulec7048les souvenirs cette vidéo j'avais exactement la même en gris bon sur celle-ci l'aileron n'est pas d'origine et mon frère avait la Corolla 😅 de sacrés voitures
Je me rappellerais toujours la première que j'ai vue, ça devait être vers 97-98, à Bayonne, je suis tombé amoureux sur le coup, magnifique, incroyable.
Superbe auto, merci au propriétaire et Poa 👍 ça m'a fait remonter des souvenirs étant gamin en voyant l'intérieur, mon père possède une As53 de 86, avec le même moteur me semble t il, entièrement d'origine, elle tourne toujours comme une horloge, mais elle a besoin de rafraîchissement niveau carrosserie
C'est remarquable comme le style de la Crx 2 vieilli bien. Depuis tout petit cette caisse m'attirait l'oeil, plus que les "gros" coupés BMW, Honda Prelude... C'est sans doute le coté petit qui la rendait rigolote.
J'adore, une pépite même si je préfère le vetec qui est le graal pour moi des motorisations Honda. A cette époque Honda était l'égal voir supérieur à la fiabilité de Mercedes. Super ce petit observateur, un passionné. ❤🇯🇵
Bravo au propriétaire, la présentation est juste parfaite. J'ai un CRX phase 2 (1990) en blanc, avec la clim. j'attendais depuis longtemps cette vidéo sur POA. La mienne je l'utilise en Daily c'est un pure plaisir de conduire chaque jour le moteur (D16A9 est plein sur tout les régimes). Je tourne autour de 6 l/100 avec un record à 5.5l/100. Et en complément pour les ZFE un CRZ ;)
J'en ai eu une de 1992 c'était ma première voiture j'habite au Japon ma famille y est installée depuis 1998, j'ai eu le CRZ en 2011 je l'ai gardé 3 ans je regrette de l'avoir vendu. Mais bon à l'époque j'ai commencé les Nissan Z j'avais acheté en deuxième voiture une 350Z j'en suis tombé amoureux, j'ai eu une 370z nismo et la j'ai acheté la 400z Nismo que je reçois en février. Ici c'est pas les mêmes prix qu'en Europe pas de malus comme en France et les voitures japonaise sont déjà de base moins cher que chez vous. Mon père a 2 voitures passion que j'entretiens avec lui une Nissan 300zx et une Nissan Skyline GTR R34 de 2002 acheté neuve c'était les dernières séries. Qutu conduit une sportive japonaise difficile de revenir aux autre marque. Moi j'ai que des japonaise.
Bonne année POA. Cette voiture était ma dream car, dans les années 80. Merci pour vos partages et la qualité de vos vidéos. Votre chaîne est ma préférée pour l’automobile, avec la chaîne Harry’s garage. Vous m’avez fait connaître JJR. Merci pour l’adresse.
Il y a quand même quelques erreurs/approximations. Affichage température d'eau et non d'huile. Les concurrentes GTI i pour injection donc non elles n'était pas à carbu. En revanche le rendement de la crx est plus élevé que la moyenne. Il faut 2l à une clio 16s pour sortir 10ch de plus . 1,9l à une 205 pour sortir la même puissance. La vtech n'est pas tellement plus creuse c'est justement l'avantage de ce système, ouvrir peu pour favoriser le couple et la conso en bas, ouvrir en grand pour favoriser le flux d'air donc les performances en haut. L'écart de perf est plus flagrant entre bas et haut régime donc de façon relative c'est plus creux, mais dans l'absolu ça marche mieux partout et surtout en haut que la 16i16. Totalement d'accord avec l'éblouissement, la position ultra agréable, et ces sièges sont top avec un vrai renfort lombaire. Heu par contre pas d'accord du tout mais pas du tout avec les freins ! Ça freine correctement 3 fois et puis plus rien 😂. Je parle de gros freinage hein. Et sinon bravo un exemplaire encore très beau !😍
il y a eu d'autres voitures avec double verrière arrière comme la Honda Insight. Ce qui est tres beau sur la CRX c'est la finesse des optiques avant par rapport au standard de l’époque, elle sera beaucoup plus jolie avec le béquet d'origine plutôt que cet aileron qui alourdi le look. J'avais lorgné à l'époque sur la version Vtec mais j'ai finalement opté pour une 309 GTI 16.
super cette présentation , j'en ai une une pendant quelques années blanche ed9 aussi , ce qui fait la force de cette voiture c'est sa légèreté allié a un ensemble moteur boite génial et n'oublions pas les suspension triangulé .
Vraiment très belle . C'est la concurrente de la Toyota Corolla mais en plus jolie et plus cher aussi . 👍❤ J'avais a l'époque une rare version de Corolla GT Twin cam 16 , c'était 60 en première , 100 en seconde , 150 en 3 , 190 en 4 , la 5 étant très ( trop ) longue il fallait une longue descente pour passer les 225 mais sans jamais arriver au rupteur . Pas si mal pour un 1600cc avec une conso raisonnable de 7.5l en attaquant tout le temps , c'était le bon temps de mes 20 ans .
La CRX 1ere du nom 1500 d'Un pote tapait 50 /90/140/180 respectivement en 1/2/3/4 -ème ^^ je lui avais demandé de la pousser , bon la 5eme ne servait qu'a baisser le régime car a +/- 195 compteur ct tout , Belle Crx rouge mais stickers trop tape a l'œil CRX en blanc de chaque coté qui prenaient de la portière a la lunette arrière !
Très propre pour une phase 1. Console centrale tournée vers le conducteur, uniquement sur le CRX, pas sur la Civic de même année. Dommage pour l'aileron et les jantes.
C'est marrant ce qu'il dit avec le poster, j'ai vécu la même chose. Mes parents et mes grands-parents achetaient des Mazda dans les années 80/90, parce que c'était la concession la plus proche, ils étaient pas passionnées de voiture. En 1991, j'avais 10 ans, le patron de la concession m'avait filé un poster de la 787B qui venait de gagner Le Man. Bah c'est con hein, mais aujourd'hui je roule en Mazda. La concession n'existe plus, ça fait bien longtemps que mes parents ne roulent plus en Mazda. Mais j'adore cette marque, et je pense que l'attention du patron de cette concession et que ce poster y ont fait pour beaucoup
j'avais le modèle de 89 en blanc et c'était une version qui venait de Belgique donc oui je confirme y'avait pas de vitres électriques j'adorais cette bagnole
La première golf GTI était bel et bien une auto alimenté par injection et non pas par carburateur ... C'est sorti en 1975 mon petit gars ... Cordialement.
@@devilledest1564 Mais sa reste une injection , pas un carbu comme indique le présentateur... 13ans d'écart c'est énorme en termes d'avancer technique, c'est donc évident que la Honda soit bien plus évoluée ...
Le gentil et compétent proprio dit qu'il n'y a pas de température d'eau! Un de mes copains a eu la même, il y avait bien une température d'eau à la gauche de la jauge à essence !!!
Alors moi, la banquette en Skaï ne me choque pas. J'y vois même un potentiel lieu de stockage pour placer des gommards (à condition d'être un pistard). La forme est adaptée et le matériau l'est tout autant.
Bonsoir, je confirme que la CRX 16s 130ch est capable de battre une 205 gti 1.9 🫡 ! Mais la Peugeot se rattrape sur petites routes 😊 ! Attention à la rouille sur les Honda de ses années là !
J'ai eu les 2....205 gti 1.9 130ch stock passée au banc à 128ch donc en forme olympique et crx 1.6i 16 ed9 130ch....départ en 2 à 60-180...la 205 gti 1.9 est un capot devant....
@@Termi800 J'ai eu une 11 Turbo, très agréable il faut reconnaître. Mais la mécanique était 30 ans en arrière : bloc cléon fonte avec arbre à cames latérale et des tiges de culbuteurs 😢. Carburateur soufflé 😩! La finition... C'est mieux de ne pas en parler.
Un conducteur ganté ✊ on se comprend forcément ! 😊 Le CRX est plus joli plus racé bien mieux fini plus exotique mieux équipé plus pointu que n'importe quelle GTI de l'époque mais sa côte à luu est restée raisonnable...
1.6 131 ch, fiabilité Honda..l'un des meilleurs motoristes au monde, rien à voir avec une 205 ou une Super 5!! On ne parle même pas de la version VTEC..les Type-R Integra 🙂
Je suis maghrébin, et j'ai roulé avec le CRX ed9 130cv, bien avant les BCBG ! Sans oublier les gants de cuire avec sur un volant Ector ! Et la cerise sur le gâteau... J'habitais le pire département 😂 En chavisme ! Le Jura. Fière de mon produit made in Japan full stok, je m'attaquer tout sur mon chemin😅...205gti, saxo vts 120, golf tout genre 1234...bmw...clio tout genre sauf la 182...Bref, le pied !😅 Je l'es vendu à près 5 ans de bonheur 🎉...Et tout mes points sont là ✌️.
Madeleine de Proust, la mienne était blanche en phase 2 . Ce type d'aileron est d'origine sur le vtec, en belgique ils devaient egalement se satisfaire d'enjoliveurs ...
Non, non, non, la bagnole n'est pas morte et Honda en est et en a toujours été à l'image de cette craquante CRX. POA, allez jeter votre œil expert sur le superbe Honda 0 Series que la marque nippone vient de présenter au CES de Las Vegas... Le proto en version berline me fait furieusement penser à ces fantastiques concepts Bertone type Carabo des années 70 ou la célèbre Lamborghini Espada que vous évoquez à propos de la vitre verticale de coffre arrière... Le design turinois des années 70 avec des lignes taillées à la serpe et des capots-parebrise plongeant sans cassure, revisité par Honda en 2025, est de nature à me redonner goût et foi dans la bagnole de demain : Non, non, non, la bagnole n'est pas morte ! 😁
Magnifique voiture et état concours. Dommage, on a pas le détail de ce qui a été fait dessus, je suppose qu'il y a 9 ans elle ne se trouvait pas dans cet état ! Lorsqu'en 2000, je devais m'acheter ma première voiture, j'en avais repéré deux dans un journal papier. C'était la seconde... Bah j'ai acheté la première, une BMW E30. Je me souviens d'avoir été pris en stop par un conducteur d'un modèle identique, j'avais été ébahi... Il avait parlé de la taille des pneus trop grande qui diminuait la vitesse de pointe, toute une époque ! Surpris d'apprendre que ce modèle a la double triangulation avant et arrière. Ma MX5- ND2 n'en a qu'à l'avant. Honda n'a jamais su refaire un modèle similaire. La Civic n'a fait que grandir. Seule l'ancienne Jazz avec le 1500cc Ivetec m'avait intéressé pour le moteur et les aspects pratiques mais sans le look et je le l'avais trouvée trop chère. Moins d'une tonne pour 130 ch, ... très bon ratio ! tous les constructeurs se sont perdus !!!
Pas de doute, les Japonais savaient faire des bagnoles ! J'ai toujours été plus réservé sur l'aspect esthétique de la carrosserie, et cette crx, avec toutes ses qualités, ne me fait pas vraiment changer d'avis... Merci POA...
Magnifique voiture, Honda performante et fiable. Pour ma part j’ai cependant tiré un trait sur la marque le jour où j’ai dû payer 831€ pour une simple clé (Honda e) !
Il y a 15 ans mon fils en a acheté une avec 285000 kms au compteur, il en a fait encore 100000 de plus avant de la revendre à un ami. En passant il m’a transmis le plaisir de rouler en Honda CRX Delsol que je possède depuis 2011 , je ne peux plus m’en passer, surtout pour les voyages estivales ( targa) cheveux au vent. 👌🥰
Merci pour ce bel hommage, J ai fait 300 000 km avec ce moteur dans une concerto 16i16, ce petit bruit bien accordé à partir de 3500-3700 RPM... Un régal de souplesse et de performance, et la fiabilité Honda. Cette concerto atteignait le rupteur en 5 ème sur autoroute... Mais sans conso d huile ni aucun pb en 300 000km, malgré une utilisation plutôt "incisive" . Remplacée par une Accord pour moi , revendue à 350 000 km et une civique V tec pour madame, donnée à mon fils qui l a emmené à 400 000...
Civic, le correcteur m a fait faire une faute...
Une vraie fragilité se dégage de ce petit observateur. Ca voiture et un retour vers l'enfance perdue qu'il parait tant regretter.
Magnifique auto! La vidéo m'a mis le sourire du début à la fin! Proprio très posé, qui connait très bien son sujet et qui aime sa voiture, qui fait plaisir à écouté! Mes respects! Merci pour cette vidéo!
Petit bémol sur "connait très bien son sujet" erreur sur les jauges de température et les suspensions
@@hugdjo2389Il manque un point à la fin de votre commentaire.
4:40 "Les GTI c'est encore des carbu...". . Mais bien sûr ;), Du grand Renaud lorsqu'il parle de mécanique
C'était vrai chez Renault, r5GT TURBO...
@@lespotsauxroses Sauf que ce n'est pas des GTI ;) I c'est pour injection !
les concurrentes des GTI !!
@@charognard37 Intéressant, ce pseudo.
😂
Ce gars c'est un vrai Bagnolard ! Dès le biberon ! 👍
En plus il conduit avec des gants !👍👍 😊 GOPOA!!!!👍
J'ai eu exactement la même. Achetée d'occas à 20'000km a une dame d'un certain âge qui trouvait trop difficile d'entrer, sortir, pas assez confortable etc... que des bons souvenirs pour moi. Je partage tous les commentaires: un vrai kart, fiabilité totale, moteur souple, boîte facile, conso plus que raisonnable. Je la regrette.
Moi aussi ,j aimerais bien en racheter une mais difficile à trouver car elles toute était massacrer
@@sylvainthirion6776 regarde un peu les annonces, y en de tres belles et pas encore trop chere (une au havre par exemple) il faut prendre son temps pour trouver
@@sylvainthirion6776 massacrés , c'est pas faux. C'est pour ça qu'un exemplaire impeccable se vend cher.
Attention aux pro qui vendent des merdes 3fois la cote.
Et des merdes à 15.000e j'en ai vu.
Tu ne l'as pas achetée sur Nancy par hasard ? Ma proprio de l'époque en avait une et c'était pareil, 😂 il m'est arrivé 2 ou 3 fois d'avoir à faire un trajet avec elle et elle me demandait si je voulais bien prendre le volant, elle préférait être passagère. C'était en 1990-91.
Non je l'ai achetee en Suisse.
Le meilleur motoriste au monde !
probablement
Je le pense aussi
Dans ces années là en tout cas oui. Mais les Nissan 100NX étaient classées n°1 en fiabilité. Sacrée voitures aussi.
@ oui la bonne époque
Pour le propriétaire : Niveau de français et élocution très bons. Très agréable à écouter.
C’est vrai mais il est d’un ennui ! Aucune émotion on croirait qu’il récite une leçon
J'allais dire pareil : chiant comme la pluie le mec.
@@walimpouillet4601C'est compliqué de s'exprimer devant une caméra.
Agréable à écouter ? Il a le timbre d'un croque-mort qui fait son éloge. Pénible au possible !
@@clemb1623 Projection
Quel bonbon cette bagnole ! Mon père en avais une blanche intérieur bleu quand j'étais gamin dans laquelle nous avons fait beaucoup de kilomètres tous les deux. Pour moi c'étais comme une Ferrari :) elle me faisait rêver et c'est toujours le cas... Merci pour cette vidéo instructive et pleine de nostalgie, un petit observateur qui connait bien son sujet !
Ancien possesseur de deux Honda Civic 1.6 i16 "ED7", d'une Honda Concerto avec le même moteur (D16A9), mais également d'une Honda CRX "EE6" (import belge 1.4 Dual Carb), je ne peux que aimer cette vidéo. Je ne suis pas sectaire, j'ai également eu une VW Golf II GTI 8s (Digifant), une Renault 11 Turbo phase 2, une Citroën BX GTi 8s, deux Peugeot 205 GTI 1.6 105 ch et d'autres autos, bah n'empêche que les Honda avaient clairement 8/10 ans d'avance au niveau de la finition et des ajustements intérieur. C'était une très chouette vidéo et bravo au proprio d'avoir une CRX à 99% d'origine ;)
Entièrement d'accord 👍🏼
L'écart de qualité était énorme, comme au niveau des technologies
Même mon ancienne Golf II GTI, l'intérieur était beau et la finition était OK mais c'était rectangulaire à en faire pleurer, lol.
@@Termi800 quand on a possédé plusieurs GTI, on est bien plus crédible. J'ai un faible pour les japonaises depuis quelques années. Et je ne parle pas de gonzesses ...
@@lespotsauxroses Salut ! Disons que j'ai eu mon permis en 2005, pile au moment où plus personne voulait les GTI de l'époque, une ED7 en bon état ça se touchait à 1500€ avec CT OK et c'était la même pour les petites sportives européennes, et dans le lot j'ai gardé certains autos quelques années et d'autres seulement quelques semaines. J'ai conscience que j'ai peut-être eu un peu trop d'autos mais bon, ça coûtait moins cher qu'un iPhone d'aujourd'hui et ça rendait les trajets pour aller au boulot plus sympa.
Tu as parfaitement le droit d'aimer les japonaises dans tous les sens que tu veux, et j'imagine que tu es peut-être déjà sur le coup mais si je devais racheter une petite japonaise rigolote, je pense que j'essaierai de choper une Suzuki Swift Sport ! Les prix sont quasi au plus bas et ça doit être fun à conduire :)
@@Termi800 Swift...difficile comme une belle Yaris
Je l'adore. Et j'aimais bien ce style Honda de l'époque.
Moi aussi et j ai eu une 205 gti 1,9😊😊
jeune j'en rêvais ! elle est toujours aussi belle aujourd'hui
Magnifique voiture. Je suis toujours aussi fan de Honda. Superbe présentation. Bravo à ce petit observateur d'en prendre autant soin.
Ahhh nostalgie...je l'ai possédée début des années 90...que de bons souvenirs avec une fiabilité légendaire et une sportivité certaine...et les jeunes passionnés qui n'étaient pas nés à cette époque l'a font revivre...😊
Exactement ,j'en avais eu une grise et une autre plus tard comme celle ci, je me rappelle sur l autoroute a l époque ,du vrai délire limite inconscient maintenant quand j y pense!
Les gants pour conduire, un vrai passionné.
Salut POA et Nicolas! Crx intemporelle , avec Honda rien ne bouge et fiabilité top! Nicolas:: la cool attitude : bravo! belle video ! et quand on voit ce qu est devenue la bagnole aujourd hui...
Une vrai encyclopédie, agréable, J'ai bcp appris sur la crx
Bravo POA
Tres bel exemplaire, d un passionné c est certain mais je pense qu il etait important de parler des jantes, du rabaissement de la caisse. Erreur inversion des jauges huile et eau certainement liés au stress on passe pas tous les jours sur youtube. Par contre pour les suspension la double triangulation est seulement à l avant. C est une simple a l arrière. Dommage aussi de n avoir parlé que des qualités et de ne pas avoir parlé du toit ouvrant qui rouille tout comme les ailes arrières. Cette voiture est exemplaire pour tout le reste, je ne suis pas prêt de vendre la mienne 😅
C'était de superbes petites bagnoles et côté motorisation c'était du très solide à condition de respecter la mécanique et les entretiens et concernant la version vtec c'était le top😊
Voilà une voiture qui fait plaisir à (re)voir... Merci @POA pour toutes vos vidéos
J'ai filmer l'accélération sur la mienne.
J’ai eu la version VTec, c’était quand même incroyable! Quand on montait dans les tours et que le vtec se mettait en marche ça montait encore plus haut en donnant un petit coup de pied aux fesses. Elle était entièrement d’origine. La seule question est pourquoi je l’ai vendu? Erreur 😢 bon je me console maintenant en Toyota GR86. Un futur collector je ne ferai pas la même erreur.
un copain en avait une aussi, c'était 100km/h en 2eme de mémoire ? (8000tr/min), d'autres avait des vtec sans catalyseur ca marchait vraiment mieux
@@bart78 donc pour la Vtec: 1er 72 - 2ème 106 - 3ème 152 - 4ème 194 - 5 ème ''245'' rupteur. alors ''245'' c'est compteur, donc à vérifié avec un GPS par ex. J'ai eu l'occase de faire des courses sur autoroute en Belgique, ça fonctionne comme une petite Porsche Boxster 986 et Renault Clio Williams.
Je n' arrive pas à m' extasier mais ce Petit Observateur en parle si bien 🤩
Une gueule incroyable, un format ramassé et musclé, j'adore toujours cette bagnole, et puis Honda, quel motoriste quand même! il connait bien son sujet ce jeune homme, ça fait plaisir ! Merci POA!
En effet, c'est le format d'une citadine. La mienne est grise mais pas beaucoup de vidéos de réalisées .
Superbe voiture, aux lignes pures et pourtant originale dotée d'une mécanique racée;
Mieux qu'un youngtimer, un classique.
Une chouette voiture 🚗 et un proprio très agréable et écouter qui connaît bien son sujet ! Belle vidéo
Souvent une voiture de bagnolard.
ça c'est de la caisse !
J'adore !
Effectivement, l'aileron faut le virer, il casse la ligne. Remettre le becquet ou rien.
C’est la température d’eau que l’on voit. Pas d’huile. L’émotion sans doute 😅 puis hauteur de la voiture et hauteur des phares n’ont rien à voir. Pas grave. C’est top de revoir cette auto. Merci POA
Il dit qu'avec une voiture basse on se prend les phares des vehicules plus hauts dans la tronche et il a raison
@@poppy9650 clairement en Mx5 aussi, même remarque 🍻
Lors du croisement des autres voitures on prend conscience de l'autobesite actuelle.
Super reportage.
bien vu ! qu'est-ce que (((toutes))) nos voitures actuelles ont grossi..... à l'image de la population sans doute !
Les années 90 sont vraiment les belles années pour Honda. Depuis, le constructeur nippon est devenu plus fade à cause de l'hybridation.
Essayez la dernière Covic en hybride 184, vous m'en dirais des bonnes nouvelles...👍
La caisse de ma jeunesse. Un vrai jouet, je l'avais payée l'équivalent de 5000€ à la fin fin des 90s. Elles étaient mécaniquement increvable. Seul défaut, la rouille.
Comme la plupart des Japonaises des années 70/80/90 😢 !
Comme toute voiture de même époque.
Bravo loulou bonne éducation bien élevé👍😁
Magnifique voiture qui me faisait rêver bien plus, j étais ado à l époque, que la 205 GTI et même la GTT. Ça faisait tellement plus sport
@@denisdumuret553 le CRX est un coupé dérivé de Civic, les françaises étaient de simples versions 3portes .
3,75m de long un vrai coupé
Et c'était 1000 fois plus fiable tout en étant plus rapide et efficace . La seule au niveau était la Toyota Corolla GT16S avec son twin cam 16S incroyable . Mais moins jolie car seulement une 3 portes .
@@brulec7048les souvenirs cette vidéo j'avais exactement la même en gris bon sur celle-ci l'aileron n'est pas d'origine et mon frère avait la Corolla 😅 de sacrés voitures
Très sympa, j'adore ce modèle. En plus cet exemplaire et en super état et le léger tuning (becquet) ne me choque pas du tout. Bravo à son propriétaire
Très belle phrase de Louis: cette voiture c est uniquement la route et le conducteur. Bref le plaisir pur (sans écran à la c-!)
J'ai toujours adoré cette voiture, quelle ligne, quel moteur ! Merci.
Je trouve que cet aileron lui va très bien!
Il manque d'appui le CRX je trouve, celui-ci est peut-être mieux...
Je me rappellerais toujours la première que j'ai vue, ça devait être vers 97-98, à Bayonne, je suis tombé amoureux sur le coup, magnifique, incroyable.
Superbe auto, merci au propriétaire et Poa 👍 ça m'a fait remonter des souvenirs étant gamin en voyant l'intérieur, mon père possède une As53 de 86, avec le même moteur me semble t il, entièrement d'origine, elle tourne toujours comme une horloge, mais elle a besoin de rafraîchissement niveau carrosserie
Toujours un régal ce reportage de new timers 🙂
J'adore les japonaises de cette époque et surtout la crx!
Meme sans vtec, ce fabuleux moteur donne plaisir à la conduire, cela se voit👍🏼
C'est remarquable comme le style de la Crx 2 vieilli bien. Depuis tout petit cette caisse m'attirait l'oeil, plus que les "gros" coupés BMW, Honda Prelude... C'est sans doute le coté petit qui la rendait rigolote.
J'adore, une pépite même si je préfère le vetec qui est le graal pour moi des motorisations Honda.
A cette époque Honda était l'égal voir supérieur à la fiabilité de Mercedes.
Super ce petit observateur, un passionné.
❤🇯🇵
Vtec pas vetec 😂 la passion..
J'ai un ED9 gris, les reprises sont presque identiques au VTEC car le 150cv est beaucoup plus lourd. Le mien est sur ma chaîne.
Bravo au propriétaire, la présentation est juste parfaite. J'ai un CRX phase 2 (1990) en blanc, avec la clim. j'attendais depuis longtemps cette vidéo sur POA. La mienne je l'utilise en Daily c'est un pure plaisir de conduire chaque jour le moteur (D16A9 est plein sur tout les régimes). Je tourne autour de 6 l/100 avec un record à 5.5l/100. Et en complément pour les ZFE un CRZ ;)
J'en ai eu une de 1992 c'était ma première voiture j'habite au Japon ma famille y est installée depuis 1998, j'ai eu le CRZ en 2011 je l'ai gardé 3 ans je regrette de l'avoir vendu. Mais bon à l'époque j'ai commencé les Nissan Z j'avais acheté en deuxième voiture une 350Z j'en suis tombé amoureux, j'ai eu une 370z nismo et la j'ai acheté la 400z Nismo que je reçois en février. Ici c'est pas les mêmes prix qu'en Europe pas de malus comme en France et les voitures japonaise sont déjà de base moins cher que chez vous. Mon père a 2 voitures passion que j'entretiens avec lui une Nissan 300zx et une Nissan Skyline GTR R34 de 2002 acheté neuve c'était les dernières séries. Qutu conduit une sportive japonaise difficile de revenir aux autre marque. Moi j'ai que des japonaise.
Bonne année POA. Cette voiture était ma dream car, dans les années 80. Merci pour vos partages et la qualité de vos vidéos. Votre chaîne est ma préférée pour l’automobile, avec la chaîne Harry’s garage. Vous m’avez fait connaître JJR. Merci pour l’adresse.
Merci à vous
Il y a quand même quelques erreurs/approximations. Affichage température d'eau et non d'huile. Les concurrentes GTI i pour injection donc non elles n'était pas à carbu. En revanche le rendement de la crx est plus élevé que la moyenne. Il faut 2l à une clio 16s pour sortir 10ch de plus . 1,9l à une 205 pour sortir la même puissance.
La vtech n'est pas tellement plus creuse c'est justement l'avantage de ce système, ouvrir peu pour favoriser le couple et la conso en bas, ouvrir en grand pour favoriser le flux d'air donc les performances en haut. L'écart de perf est plus flagrant entre bas et haut régime donc de façon relative c'est plus creux, mais dans l'absolu ça marche mieux partout et surtout en haut que la 16i16.
Totalement d'accord avec l'éblouissement, la position ultra agréable, et ces sièges sont top avec un vrai renfort lombaire.
Heu par contre pas d'accord du tout mais pas du tout avec les freins ! Ça freine correctement 3 fois et puis plus rien 😂. Je parle de gros freinage hein.
Et sinon bravo un exemplaire encore très beau !😍
il y a eu d'autres voitures avec double verrière arrière comme la Honda Insight.
Ce qui est tres beau sur la CRX c'est la finesse des optiques avant par rapport au standard de l’époque, elle sera beaucoup plus jolie avec le béquet d'origine plutôt que cet aileron qui alourdi le look. J'avais lorgné à l'époque sur la version Vtec mais j'ai finalement opté pour une 309 GTI 16.
une pure caisse ! le côté trapu et l'intérieur à l'ancienne ! 🥰🥰🥰
@@siropderableskateshop763 plus tard, Mazda sortira le MX3, même sauce mais bien plus long.
@@lespotsauxroses Qui pouvait avoir un V6 de... 1.8l !!!
@@slimfastfret c'était histoire de ne pas faire un copier coller, en même temps la sonorité est plus sympa
super cette présentation , j'en ai une une pendant quelques années blanche ed9 aussi , ce qui fait la force de cette voiture c'est sa légèreté allié a un ensemble moteur boite génial et n'oublions pas les suspension triangulé .
@@Maverick1648 pêche à tous les régimes, débattement court du levier , bref super jouet et facile à garer mais pare-chocs cassants.
La ed9 est pour moi la meilleure CRX. Meme sans vtec le moteur est pointu et puissant
L’interieur est beau
Vtech est bien plus lourd
Vraiment très belle . C'est la concurrente de la Toyota Corolla mais en plus jolie et plus cher aussi . 👍❤
J'avais a l'époque une rare version de Corolla GT Twin cam 16 , c'était 60 en première , 100 en seconde , 150 en 3 , 190 en 4 , la 5 étant très ( trop ) longue il fallait une longue descente pour passer les 225 mais sans jamais arriver au rupteur . Pas si mal pour un 1600cc avec une conso raisonnable de 7.5l en attaquant tout le temps , c'était le bon temps de mes 20 ans .
Le CRX était un produit unique. Une version coupé d'une citadine. Comme une Clio en version coupé .
La CRX 1ere du nom 1500 d'Un pote tapait 50 /90/140/180 respectivement en 1/2/3/4 -ème ^^ je lui avais demandé de la pousser , bon la 5eme ne servait qu'a baisser le régime car a +/- 195 compteur ct tout , Belle Crx rouge mais stickers trop tape a l'œil CRX en blanc de chaque coté qui prenaient de la portière a la lunette arrière !
👍🏼
Tout simplement merveilleux !!!
Superbe vidéo j'adore cette voiture 👍
Bonjour l'auto est dans un état magnifique une belle voiture increvable bravo Honda
Dommage de ne pas montrer la fameuse CRX Vtech en bleu électrique 🥰
Magnifique voiture, même juste en 16V.
Il a existé un 1,4l aussi, de 90cv.
Elle est juste sublime
Superbe vidéo, merci poa
Très propre pour une phase 1. Console centrale tournée vers le conducteur, uniquement sur le CRX, pas sur la Civic de même année. Dommage pour l'aileron et les jantes.
Elle a quand même une allure folle cette petite auto
Bonjour le capot avant est celui du vtec et les jantes avaient une originalités elles avaient un côté droit et côté gauche
C'est marrant ce qu'il dit avec le poster, j'ai vécu la même chose.
Mes parents et mes grands-parents achetaient des Mazda dans les années 80/90, parce que c'était la concession la plus proche, ils étaient pas passionnées de voiture. En 1991, j'avais 10 ans, le patron de la concession m'avait filé un poster de la 787B qui venait de gagner Le Man.
Bah c'est con hein, mais aujourd'hui je roule en Mazda. La concession n'existe plus, ça fait bien longtemps que mes parents ne roulent plus en Mazda. Mais j'adore cette marque, et je pense que l'attention du patron de cette concession et que ce poster y ont fait pour beaucoup
Quoi comme Mazda ? J'en ai 2,5
@lespotsauxroses l'actuelle ? Une Mazda 3 skyactiv-X, j'ai eu des 2, des 3, des 323, une 121.
Comment ça 2,5 ? 😂
@@nileju5061 une Mazda recarrossée par un autre constructeur
@@nileju5061 elle arrive sur la chaîne
@@lespotsauxroses ce serait bien si c'était une Mitsuoka 😂
Un joujou qui a une vraie âme, avec ou sans VTEC 😉
Comme j'ai dis plus haut , un copain avait la toute toute 1ere CRX 1500 et le moteur hurlait t'avais l'impression qu'il allait éclater !
Petite parenthèse "lunettes de soleil".
Persol est une marque du géant Luxottica et Luxottica est à la lunette ce que Stellantis est à la voiture 😅
On doit pas voir grand chose alors !!!!😅
Y a RayBan dans le lot racheté à Bausch & Lomb :/
Nous avons trouvé une version jeune de notre Renaud 😎
Le vitrage arrière avec les deux vitres s'est aussi retrouvé sur les Honda Insight
Louis, tu es au Mans ? quelle belle auto yu as ! elle est incroyablement conservée, bravo !
j'avais le modèle de 89 en blanc et c'était une version qui venait de Belgique donc oui je confirme y'avait pas de vitres électriques j'adorais cette bagnole
La première golf GTI était bel et bien une auto alimenté par injection et non pas par carburateur ...
C'est sorti en 1975 mon petit gars ...
Cordialement.
Sauf que c’était une infection mécanique. Et celle ci électronique
@@devilledest1564 Mais sa reste une injection , pas un carbu comme indique le présentateur... 13ans d'écart c'est énorme en termes d'avancer technique, c'est donc évident que la Honda soit bien plus évoluée ...
@@devilledest1564 Faut la soigner, alors.
Je pense qu il en fait un peu trop...mon Opel kadett de fin 80 était une 16v double arbre à came et bien d autres ! 😅
a part le vtec qui sortait un peu du lot
Oue mais ton Opel n'a pas de châssis et technologie moins fiable.
Concernant le béquet, gardez-la comme ça. C'est assez léger et ça lui donne une vraie gueule
Oui,je pense comme vous..Cet aileron lui va très bien sans trop en faire👌
Le gentil et compétent proprio dit qu'il n'y a pas de température d'eau! Un de mes copains a eu la même, il y avait bien une température d'eau à la gauche de la jauge à essence !!!
Je confirme il confonds température huile et température eau
Alors moi, la banquette en Skaï ne me choque pas.
J'y vois même un potentiel lieu de stockage pour placer des gommards (à condition d'être un pistard).
La forme est adaptée et le matériau l'est tout autant.
J'ai su que ça allait être une bonne vidéo quand j'ai vu que son petit détail de choix était le bouchon d'essence. 🤓
Bonsoir, je confirme que la CRX 16s 130ch est capable de battre une 205 gti 1.9 🫡 !
Mais la Peugeot se rattrape sur petites routes 😊 !
Attention à la rouille sur les Honda de ses années là !
Salut, je confirme aussi pour la 205 et la 11 Turbo battait les deux :p
J'ai eu les 2....205 gti 1.9 130ch stock passée au banc à 128ch donc en forme olympique et crx 1.6i 16 ed9 130ch....départ en 2 à 60-180...la 205 gti 1.9 est un capot devant....
Et la marmotte …
@@Termi800
J'ai eu une 11 Turbo, très agréable il faut reconnaître.
Mais la mécanique était 30 ans en arrière : bloc cléon fonte avec arbre à cames latérale et des tiges de culbuteurs 😢.
Carburateur soufflé 😩!
La finition... C'est mieux de ne pas en parler.
Apres la 205 est une 8s donc plus pratique pour tous les jours
Qu'elle est belle cette auto😊
Dire que certains gens pensent encore que Honda est un constructeur comme un autre...
Hohoho les sots!
😜
Une voiture manifestement très joueuse, merci au proprio. ❤
Ce n'est pas un véhicule pour autoroute, c'est un petit kart .
Ça tire court, donc assez bruyant à 130. Très agile avec son empattement de citadine.
Merci 😊
Merci 👍 poA 😊
coté moteur j'ai quasiment tout eu à l'époque et coté moteur honda domine largement après niveau comportement peugeot était plus performant je trouve
Que de souvenirs , ma voiture de jeune permis en gris
Le miens est gris avec anti brouillard avant.
La côte a bien monté et difficile d en trouver une origine
Avec les ZFE on peut encore rouler avec ? Ou elle passe en collection ?
ma première voiture souvenir
Un conducteur ganté ✊ on se comprend forcément ! 😊
Le CRX est plus joli plus racé bien mieux fini plus exotique mieux équipé plus pointu que n'importe quelle GTI de l'époque mais sa côte à luu est restée raisonnable...
RRC restoration fait une restauration complète de la CRX
Elle donne envie cette auto
Un vtec killer ! Cool !
Et non….
@gargoul7710 pourquoi non ? C est une ed9, donc si ma mémoire est bonne le d16a9, le non vtec
fan de honda depuis le début, et surtout de ses coupés,je suis maintenant chez mazda mx5 ,si honda refait un coupé cabrio je reviens de suite chez eux
Achetez une Honda CRX Delsol, j’en possède 2 , et c’est vraiment génial 👍😉
J'en ai posséder une. effectivement une un vrai régal
Ou trouver ton registre pour inscrire nos CRX ?
Enfin une vraie voiture au sans plomb dans POA...
Mais où es la C6? 🤔
1.6 131 ch, fiabilité Honda..l'un des meilleurs motoristes au monde, rien à voir avec une 205 ou une Super 5!!
On ne parle même pas de la version VTEC..les Type-R Integra 🙂
Elle est vraiment magnifique et n'a pas pris une ride !
Je suis maghrébin, et j'ai roulé avec le CRX ed9 130cv, bien avant les BCBG ! Sans oublier les gants de cuire avec sur un volant Ector ! Et la cerise sur le gâteau... J'habitais le pire département 😂
En chavisme ! Le Jura.
Fière de mon produit made in Japan full stok, je m'attaquer tout sur mon chemin😅...205gti, saxo vts 120, golf tout genre 1234...bmw...clio tout genre sauf la 182...Bref, le pied !😅
Je l'es vendu à près 5 ans de bonheur 🎉...Et tout mes points sont là ✌️.
Madeleine de Proust, la mienne était blanche en phase 2 . Ce type d'aileron est d'origine sur le vtec, en belgique ils devaient egalement se satisfaire d'enjoliveurs ...
Non, non, non, la bagnole n'est pas morte et Honda en est et en a toujours été à l'image de cette craquante CRX. POA, allez jeter votre œil expert sur le superbe Honda 0 Series que la marque nippone vient de présenter au CES de Las Vegas... Le proto en version berline me fait furieusement penser à ces fantastiques concepts Bertone type Carabo des années 70 ou la célèbre Lamborghini Espada que vous évoquez à propos de la vitre verticale de coffre arrière... Le design turinois des années 70 avec des lignes taillées à la serpe et des capots-parebrise plongeant sans cassure, revisité par Honda en 2025, est de nature à me redonner goût et foi dans la bagnole de demain : Non, non, non, la bagnole n'est pas morte ! 😁
Magnifique voiture et état concours. Dommage, on a pas le détail de ce qui a été fait dessus, je suppose qu'il y a 9 ans elle ne se trouvait pas dans cet état ! Lorsqu'en 2000, je devais m'acheter ma première voiture, j'en avais repéré deux dans un journal papier. C'était la seconde... Bah j'ai acheté la première, une BMW E30. Je me souviens d'avoir été pris en stop par un conducteur d'un modèle identique, j'avais été ébahi... Il avait parlé de la taille des pneus trop grande qui diminuait la vitesse de pointe, toute une époque ! Surpris d'apprendre que ce modèle a la double triangulation avant et arrière. Ma MX5- ND2 n'en a qu'à l'avant. Honda n'a jamais su refaire un modèle similaire. La Civic n'a fait que grandir. Seule l'ancienne Jazz avec le 1500cc Ivetec m'avait intéressé pour le moteur et les aspects pratiques mais sans le look et je le l'avais trouvée trop chère. Moins d'une tonne pour 130 ch, ... très bon ratio ! tous les constructeurs se sont perdus !!!
Très belle Blista Compact
Belle voiture 😉
Pas de doute, les Japonais savaient faire des bagnoles !
J'ai toujours été plus réservé sur l'aspect esthétique de la carrosserie, et cette crx, avec toutes ses qualités, ne me fait pas vraiment changer d'avis...
Merci POA...
Le pire, c'est le traitement des tôles et les peintures vernies pas terribles .
Magnifique ! Vive les japonaises . 😍😍
Yes , j'ai une dizaine de jap, c'est clairement des voitures attachantes
Magnifique voiture, Honda performante et fiable. Pour ma part j’ai cependant tiré un trait sur la marque le jour où j’ai dû payer 831€ pour une simple clé (Honda e) !
Il y a 15 ans mon fils en a acheté une avec 285000 kms au compteur, il en a fait encore 100000 de plus avant de la revendre à un ami. En passant il m’a transmis le plaisir de rouler en Honda CRX Delsol que je possède depuis 2011 , je ne peux plus m’en passer, surtout pour les voyages estivales ( targa) cheveux au vent. 👌🥰
C est juste la classe cette caisse