Genau solche Autos wünsche ich mir heutzutage. Wunderschönes Auto mit einer tollen Form, ordentlicher Motor und eine weiche Wandlerautomatik! Diese 90er Autos sind einfach herrlich.
@@Nordlicht05Was schöneres und entspannteres als eine Automatik gibt es nicht. Jetzt nach über 40 Jahren, habe ich den ersten Automatik Wagen und möchte den nicht mehr missen. Keine Hektik, kein Stress. Jede Fahrt und beim Einsteigen nur ein Gedanke. Das reinste Leck mich am Arsch Gefühl.🖕 Mich bringt keiner aus der Ruhe.👌👍
Tscha bei den Neuwagenkanälen geht es halt auch nur noch um Nachhaltigkeit, Verbrauch, und Infotainmentelektronik. Hier steht eben immernoch das Fahrzeug im Vordergrund!
@@amsrock8478 , eigentlich sind gerade die älteren Autos die eigentlichen Vertreter des Begriffs Nachhaltigkeit (im Automobilbereich). Den Status müssen neue Autos erst mal erlangen - und da haben viele aktuelle Modelle eine deutlich schlechtere Ausgangsposition (Stichwort Haltbarkeit oder auch Materialverbrauch).
Neuwagen... alles nur noch der gleiche vereinheitlichte runtergekochte Kernschrott den sich eh keiner mehr so richtig leisten kann. Von Volvo und Mercedes halte ich noch was und die super simplen Low Budget Autos wie Opel, Peugeot und Dacia sind interessant.
@@bachelorette2209das Design ist relativ gut gealtert im Gegensatz zu dem Corrado. Aber damals der Silvia als S14 waren damals einfach schöner, moderner und hatten RWD
Das Astra G Coupé soll ja der inoffizielle Nachfolger sein, sieht auch ähnlich gut aus aber ist schon Standard für die damalige Zeit und den Markt gewesen, für Opel leider nicht
Der Calibra ist einfach mein Lieblingsauto. So wunderschön, so ein toller Sound. Sowas sollte man heute wieder produzieren, das ist mir viel lieber als dieser öde, überdimensionierte SUV-Einheitsbrei. Im Ernst, so ein Calibra ist einfach geil. 💖💜🥰
Hatte viele Opels in meinem Autoleben - und mag Opels. Und der GT, der Calibra und imho auch der Manta B waren Autos, die einfach etwas hatten. Irgendwie seltsam, dass Opel daraus nie richtig Kapital geschlagen hat. Dürfte damit zu tun haben, dass Opel bei seinen strategischen Entscheidungen auch nie so richtig frei war, sondern immer nur ein Anhängsel - schade um die tollen Autos. Schönes Video übrigens wieder. - Btw. Calibra v6 - zu meinen 944 Turbo Zeiten in den 90ern hielten die starkes Calibras, neben dem V6 vor allem auch der Turbo, sehr lange mit - gut über 250 Tacho...
So ein wunderschön zeitloses und cleanes Auto. Obwohl Opel in der Zeit leider nicht nur Positives für sein Image getan hat, verdienen sie riesen Respekt für diese Keilform. Was mir immer missfiel war der Innenraum - 1:1 vom Vectra -, der mittlerweile aber fast schon wieder cool ist, da so schön 90er..... .
Mein erster Neuwagen 1990!!! Denke noch oft daran zurück... War allerdings "nur" der 2.0i mit 115 PS und bis auf Schiebedach und großes Radio keine Ausstattung (aber er war rot). Musste damals 10 Monate drauf warten.
@@matztertaler2777 ich hatte vorher den Kadett D 1,3N mit 60 PS und die 115 PS waren für mich schon geil 😉.... So unterschiedlich können Erfahrungen sein. Ich denke wir sind uns einig, dass es immer noch ein wunderschönes Automobil ist
Der Calibra ist und bleibt für mich der schönste Opel, der je gebaut worden ist. Er ist der Beweis, dass hervorragende Aerodynamik und stilvolles Design kein Gegensatz sind. Bei "nur" 170 PS und Automatik sind 234 km/h Höchstgeschwindigkeit eine Ansage! Gegen diese aerodynamische Effizienz sehen fast alle modernen Autos alt aus!
Mein Nachbar hatte den Calibra, sein Bruder den Probe und einer aus der Gartenanlage um die Ecke einen BMW 8er. Und das in nem kleinen Dorf im Osten. Das waren Zeiten damals in den 90ern 🤤
Damals hatten die Leute auch noch Geschmack und Understatement gepaart mit Vernunft. Heute lässt sich Ottonormalverbraucher ja immerzu völlig fratzenhaft überzeichnete (oft als Pseudogeländewagen gestaltete), eher unpraktische und gnadenlos überdimensionierte PKWs vermerkten, ohne über deren Sinnhaftigkeit oder echte Ästhetik nachzudenken...
Naja, so sehr viel schöneres hatte Opel damals auch nicht unbedingt im Angebot. Astra F und Vectra A bzw. B aus dieser Zeit waren jetzt optisch nicht gerade der Renner. Die Motoren hingegen waren schon sehr gut, vor allem die Benziner.
Ich hab ein "tuning Opfer" seit 3 Jahren im Aufbau 3.0l V6 Umbau, F28 6 Gang Turbogetriebe, 18 Zoll Felgen, Brembo Anlage Vorne, Rieger schweller, Front und Heckschürze von Lumma, Tiefer, Hosenträgergurte, König Halbschalensitze und das ganze sonstige Programm. Bisher jedoch ausschließlich positive Resonanz bekommen, nix "verbastelt". Mit 20 will man halt kein Renterauto von der Stange fahren :)
Ich als 90er-opel-fahrer kann hier nur 100% geben! Die automatik getriebe waren super! Wenn ich mir einen calli kaufen würde, dann aber einen 2.0 16v oder turbo (C20XE oder C20LET). Mit Schaltgetriebe. Trotzdem alle 90er Opels sind zeitlos! Solche Autos braucht es wieder! ❤
Werde meinen Last Edition V6 wohl noch etwas behalten und pflegen...toller Wagen mit guter Ausstattung und manuellem Getriebe. Nix für jeden Tag, aber zum genießen . Und ohne zu spinnen, auf der Autobahn bei 130-150 km/h easy mit 8 Liter zu bewegen. Und wenn es sein muss auch über 240...der V6 spielt seine Stärke eher ab 150 km/h aus, da schiebt der richtig gut. Garniert von tollem Klang. Habe schon oft überlegt ihn herzugeben, bringe es aber nicht übers Herz. So einen guten und vor allem originalen bekomme ich wohl nirgends mehr. Tolles Video, wie immer😊
@@e36s50b30 der 26 Jahre alt ist? Ziemlich dummer Kommentar.... hast du das mal von jemandem gehört der jemanden kennt? Oder hat dein Hyundai einen 3,6l Boxer?
Danke für diesen schönen Beitrag. Genau dieses Modell in weiß/schwarz habe ich Ende der 90er Anfang der Nuller-Jahre gefahren. Ein luxuriöser, komfortabler und schneller Reisewagen für 2, eben der klassische GT. Schon morgens nach dem Aufstehen habe ich mich auf den kernig-souveränen Klang des V6 gefreut, der in der Verbindung mit der sanften Automatik eine gute Symbiose einging. Bei hohen Geschwindigkeiten in langgezogenen Autobahnkurven empfand ich ihn allerdings respekteinflößend instabil auf der Vorderachse. Als ich einen Dienstwagen angeboten bekam brauchte ich ein Jahr bis zur Entscheidungsfindung. Der Calibra ist eines der wenigen Autos, denen ich bis heute nachtrauere. Und für die sportiven unter euch gabs ja noch den leichten 4-Zylinder mit 5-/6-Gang-Schaltbetriebe. Der Calibra hätte auf jeden Fall mehr als 240.000 Kunden verdient gehabt.
Genau den Calibra V6 hatte ich auch in schwarz, damals wie heute ein geiles Coupe. OPEL hat hier noch die Interessen der sportlichen Kundschaft bedient, später kam nur noch Großserie im OPC lock, schade das man mittlerweile völlig am Kunden vorbei baut, die Zulassungen sprechen Bände.
Ein sehr schöner Wagen. Leider gibt es sowas nicht mehr. Aber lieber Alex, sei mir nicht böse. In dieser "Übergangszeit" wo Videos mit Tim und ohne im Wechsel kommen, merkt man wie sehr er fehlt. Kameraführung und der Schnitt waren einfach besser. Merkt man, meiner Meinungen nach, aber erst jetzt. Die Informationen die du völlig fehlerfrei übermitteln kannst sind aber über jeden Zweifel erhaben. Danke.
@@luminaraxx8721 meinte neu, so frisch ab Werk. Bezahlbar, Hubraum, Ausstattung nach Wunsch. Nicht diese minimalistischen motörchen.... Oder eben viel Hubraum und gleichzeitig sehr teuer.
Naja völlig fehlerfrei wars ja nicht ...er meinte den Turbo gab es auch als 4x4.Den Turbo gab es ausschließlich als 4x4 wäre richtig gewesen.Ansonsten Tippi Toppi wie immer
Ach, herrlich. Danke Carranger, wieder ein tolles Video mit einem wirklich schönen Youngtimer. Ich finde den Sound für einen Sechszylinder relativ verhalten. Aber in Verbindung mit der Automatik passt es ja zum Cruisen. Dem Besitzer weiter viel Spaß mit diesem tollen Auto.
Danke für das Video, immer wieder eine gelungene Mischung zwischen Alt und Neu. Denke grad ganz wehmütig an meinen Vectra A 2.0 zurück den ich in den 90er gefahren bin.
Ein geiles Auto damals. Leider wurde der Calibra nicht weiter gebaut, obwohl es viele Neu Versionen dazu gab,hätte ich gern gekauft als Sportcoupe in der Weiterentwicklung. Kann mich erinnern, wie die Prototypen im Netz aussahen , sowas von nice. 2003 kaufte ich damals den ersten Vectra GTS , den ich 10 Jahre gern gefahren bin. Der GTS sah ja auch sehr sportlich aus in allem.
Herzlichen Dank für die erweiterte Calibra Vorstellung.❤ Leider ist untergegangen das dieses Fahrzeug eine absolute Vollausstattung hat, inkl. der Ultraschall Alarmanlage.😉 Es gibt nur noch eines, außer zum Dank dieses informativen Videos zu sagen...Es ist nicht schön das die Preise jetzt noch höher gehen.😂 Einen herzlichen Dank für dieses Video und viele schöne Jahre in den Besitzer. Herzliches Dankeschön für die Einblicke.🤗🥰💓
@@andrekuchenbacker915Und die Klimaautomatik, die so gut wie nirgends zu finden ist sowie elektrisch anklappbare Außenspiegel (gab es nur für die japanische Ausführung). Hat ein Calibra-Liebhaber mal nachgerüstet. Bin mir nicht sicher, ob es wie beim Astra F auch noch eine elektrische Antenne und eine AHK gab. Aber die Ultraschall-Alarmanlage war schon sehr selten, das stimmt 👍
Deswegen gucke ich solche Kanäle nicht.... Wenn du magst, auch wenn der Kanal voller Eigenwerbung ist, ist der Kanal von Autoscout 24. Der, Kai glaube ich, hatte gestern wieder einen E500 vor der Linse, fährt selber einen Volvo 240. Cooler Typ und kurze, knackige Videos. Und keine extra Werbung von UA-cam vorab. Nur die interne Werbung für Autoscout
Wunderschönes Auto, Danke dafür!! Bitte bringt mal nen Astra H Opc, den 5 Türer 2005 mit Null Austattung war wirklich nicht ein Test wert! Der Astra H ist auch heute noch ein sehenswertes Auto das man immer noch auf der Straße sieht, auch wenn Euch die Bügelfalte nicht gefällt ;-)
Mein erstes richtiges Auto. 1992er in Rot , 115 Ps. Ein geiles Auto, er hat mich nie im Stich gelassen. Kleines Lenkrad, Sport Auspuff und Alus, dazu etwas Musik. Man , ich war der Held mit der Karre ;-) Der Lack wurde leicht Rose, das Plastik Mausgrau. Scheißegal, ich vermisse meinen Calli. Schönes Video, Daumen hoch
Ich glaube das waren Autos wo sich der erste Besitzer wirklich einmal was gegönnt hat. Etwas besonderes was man nur einmal im Leben macht. Ich bezweifle stark dass es heute noch jemanden mit sonem SUV so geht. Als ich mir Anfang diesen Jahres meine DTM edition Nummer 313 gekauft habe hat schwiegervater vor Begeisterung fast geweint. Das Auto muss damals wirklich geprägt haben. Aus einer starken Abneigung gegenüber calibra ist eine riesengroße Liebe geworden die ich nicht mehr so schnell aufgeben werde 🙂
super Berichtet. endlich mal jemand der Ahnung davon hat und nicht einfach alles nacherzählt wie andere. bestes beispiel der finnenmythos. auch das wissen welcher motor von den liebhabern favorisiert ist.
Einfach ein schönes Auto. Ich habe meinen V6 Handschalter geliebt wie kein anderes Auto. Ich hatte die Beige Lederausstattung 😍 Alleine schon der Übergang von der Rücksitzlehne in die Seitenverkleidung war ein Gedicht. Da wurde sehr viel aufs Detail geachtet. Leider hat uns durch mein Verschulden die Kaltverformung getrennt 😢
Ich hatte schon mehrere Calibras, vom 8V über 16V bis zum V6. Wobei der V6 in sachen Fahrleistungen dem 16V deutlich unterlegen ist. Der V6 ist einfach träge. Dazu kommt das der V6 riesige Thermische Probleme machte und Ersatzteile mittlerweile für den Motor und generell für das Auto sehr knapp werden
Dieser 90er Jahre _Calibra_ sieht besser (und futuristischer) aus als viele E-Autos von heute. Was für ein Design. Einfach zeitlos. Schade gab es nie eine OPC Version von diesem Modell. Das wäre dann echt _zu geil_ ..
In solch einer Farbe Neptuntuerkis mit beigen Leder als 16V mit voller Hütte war mal meiner.. Tolles Fahrzeug, schöne Fahreigenschaften.. Schöne Erinnerungen an ein einmalig schönes Fahrzeug hab. Danke für das tolle Video
🥰😍ein geiles Kfz, emotional und einigermaßen praktisch !! Vater Manta B gefahren und ich als Nachfolger von meinen Vater, den Nachfolger von Manta B(Calibra) gefahren 😅
Ein gelber 94er Calibra als 2.0i 8V war damals mein erstes Auto. Ein Traum. Das war damals der Hammer. Ich hab jede Mark gespart, unzählige Jobs angenommen und ihn noch vor dem 18. Geburtstag gekauft. Der reiche Schnösel aus der Nachbarschaft hat von seinem Vater damals einen Nagel neuen Golf 4 GTI 2.0 zum 18. gekauft bekommen. Der hatte keine müde Chance gegen den Calibra😂 Er passt nun leider gerade nicht zu unseren jungen Familie sonst hätte ich längst wieder einen Calibra in der Garage stehen. Entweder als V6 oder doch als 2.0 16V EcoTec. Von vielen geächtet aber ich mag den Motor.
Bin im Calibra 16v groß geworden. Mit 18 meinen ersten eigenen 16v. Dann viel mir erst auf, das es die mit Turbo 4x4 gibt. Und ein paar Jahre später hatte ich zwei Turbos und zwei 16v😂. Bin komplett der Sport Typ, und als ich den ersten Turbo hatte, merkte ich erstmal was für ein Leistungstarkes Fahrzeug das eigentlich ist. Der zweite war mein Kindheitstraum aus dem ,,Rieger Katalog“ Catano. Der Catano hatte über 330 Ps und ich habe AMG‘s mit einem Lächeln abgezogen.Mittlerweile haben alle im Trockenen Staub angesetzt. Wird Zeit die Autos wieder zum Leben zu erwecken.
Der wurde damals von der Motorpresse als preiswerte Alternative zum BMW850i gesehen. Der Calibra war so eine seltene Ausnahme, wie der GT. Wenn man diese Coupé Karosserie will, bekommt man die nicht mehr von Opel. Da landet man beim Benz, oder einem Peugot.
Ich vermisse meinen Magmaroten Calibra 4×4 Turbo mit gut 300 PS! Das war mein absolutes Lieblingsauto von allen die ich besaß! Auch wenn der erste Leon danach als Calbra Nachfolger mit dem 150 PS PD Diesel Motor auch ein super Auto war, die VW Diesel gingen damals noch echt gut, der mit 150 PS ging damals so gut wie heute der 190/200 PS Diesel von VW. Als Zweitwagen würde ich mir einen last Edition Calibra mit dem V6 gerne kaufen, schade daß sie den nicht mit 4×4 anboten.
Hab auch noch einen V6 und einen Turbo. Wunderschönes Auto. Der V6 Bj95 ist aus Finnland und hat keinen Rost. Der Turbo Bj.93 aus Deutschland eine reine Rostlaube, leider nur noch zum Schlachten. Die Letzten Baujahre wurde Er sowieso nur noch in Finnland gebaut. Beim Vectra A ist das ähnlich. Hatte einige aus Deutschland (2000er und Turbo) und England (1.8i und 2.0i). Die Englischen waren nicht so Rostanfällig (Schweller, Radlauf hinten, Bodengruppe, Federaufnahme hinten)
Mir gefällt der Calibra auch immer besser. Für damalige Verhältnisse ein sehr moderner Opel und er wird eigentlich vom Design her nicht alt 👍 Unglaublich gut, was man da auf der Plattform des Vectra A (wann hat man so einen eigentlich zuletzt gesehen?) auf die Räder gestellt hatte...
Wir sind früher mit dem 4x4 Turbo von meinem Kumpel mit drei Mann und drei Snowboards unter der Woche von Mannheim Richtung Schwarzwald gebrettert um auf einem Flutlichhang zu boarden und dann ging es gleich wieder zurück....war ne geile Zeit
Genau dieses Modell kam nachdem Papas erster A-Vectra Diesel nicht mehr zu retten war. Es war auch schade um den Vectra aber ich habe den Cali wirklich geliebt und genossen und drehe mich heute sicher um wenn mal wieder einer in freier Wildbahn unterwegs ist. Der 👍war nach 2 Sekunden gesetzt 😉
Eingentlich damals eines der schönsten Coupes, ich denke das was ihm am meisten gefehlt hat, war der Heckantrieb ! Dann wäre es sicherlich ein würdiger Manta Nachfolger geworden mit doppelt/ dreifachen Erfolg 🤠👍
Tolles Auto, zum Überflieger ging ihm halt einfach der Heckantrieb ab. Aber die Linie ist einfach hammer oder als 4x4 war der Calli immer trotzdem Sexy
Schönes Auto. Aber dein Statement, das der 2L 8V mit 115 PS nicht vom Fleck kommt, ist Unsinn. Habe auch einen als Schönwetter-Fahrzeug. Und der reicht völlig aus. Klar ist es kein Beschleunigungswunder, aber "nicht vom Fleck kommen" ist maßlos übertrieben. Das kommt davon, wenn man in Sachen Calibra immer nur von den großen Motorisierungen berichtet. Zumal der kleine Motor der mit Abstand zuverlässigste war und ist.
Gutes Video. 👍🏻 In meiner Siedlung steht öfters mal einer in schwarz. Zu der Frage welcher Motor da hineingehört, ich glaube das ist mir nicht wirklich wichtig. Aber einen 2.5i V6 zu haben wäre schon toll. Vor allem das Design vom Facelift hat sich echt gut gehalten wie ich finde.
Eine Legende im Rennsport und Traumauto meiner Kindheit. Schön, dass es noch ein paar erhaltene Stücke gibt. Persönlich finde ich allerdings, dass eine Automatik in eine Sport-Coupe nichts verloren hat, aber das ist nur meine persönliche Meinung =)
Das waren noch Zeiten als Opel noch schöne coole Fahrzeuge gebaut hatte.....Ds einzig störende... is der Frontantrieb...und die Opamatik,,da gehört nen schalgetriebe rein............
Ich bin mit meinem 300er c124 trotz Buchhalterausstattung wirklich zufrieden, freue mich aber immer riesig mal einen Calibra auf der Straße zu sehen. Hätte auch zu gerne Einen, weil es so ein schönes Auto ist
Hatte mal einen 2.0 8V und habe den mit 2 Passagieren von Hamburg bis Ostsachsen gefahren. Mit einem Verbrauch von unter 7 Liter. Da war ich schon beindruckt, weil mein Laguna 2.0 8V, den ich da regulär hatte, kaum unter 9 Liter zu fahren war.
Ich vermisse meinen 4×4 Turbo! Ein "bißchen" was auf gut 300 PS wurde am Motor, Ladeluftkühler, Turbo und noch bei ein paar andere Dinge gemacht und mit der 6 G Handschaltung lief der fast 300!
Wenn du ein drittes Calibra Video machen möchtest, stelle ich gerne meinen verbastelten 2.0i 8V als Kontrast zur Verfügung. Immerhin ist er Solar Gelb und ein Finne mit bis auf zwei Rostpickeln keinen Rost. Danke für das schöne Video! ❤
Danke für das tolle Video, der Calibra ist für mich einfach ein schöner Klassiker für mich würde aber nur der 4x4 Turbo in Frage kommen weil man da einfach am meisten Fahrspaß haben kann.
Etwas schade das ihr die Ausstattung mit Leder, elektr. FH, Alu, Klima, Airbag und ABS nur mit 5 von 10 bewertet. Orientiert ihr euch an den heutigen Fahrzeugen? Damals gab es nicht viel mehr an Ausstattung.
Das letzte schöne Auto das Opel gebaut hat! Absoluter Traumwagen. Sollte heute wieder so gebaut werden, mit etwas modernerer Technik...stattdessen kam ein Astra Coupe!!!???
DAS Auto aus meiner Kindheit, damals mein absolutes Traumauto. Leider sind die meisten heute vom Rost zernagt oder abenteuerhaft "getunt". Als Turbo oder V6 definitiv eine Überlegung wert, sollte man einen Guten finden. Eine Automatik da drin geht m.M.n. aber üüüüüberhaupt nicht, das empfinde ich schon als Sünde ;)
Ich hätte damals gerne den V6 mit 4x4 bestellt, den es aber nicht gab. Somit hab ich 1994 den Turbo bestellt und das war für die Zeit eine Rakete und mit 245km/h eingetragen. Der Motor lief einwandfrei, nur war schnell der Rost da, und mit der ersten Wegfahrsperre hatte ich richtig Spaß! Beim Vollgas geben hst das Teil alles abgeschaltet und man ist ohne alles ausgerollt. Der Fehler wurde erst nach Monaten gefunden. Aber wenn er lief, dann richtig!
Sehr interessantes Video, Dankeschön. Eine Info bzw Richtigstellung damals war: den CW-Wert von 0.26 erreichte nur und allein das 2.0 8V Basis-Modell. Alle anderen Calibra Modelle hatten einen CW-Wert von 0.29 (wie auch MB W124 aus der Zeit usw), das kann man alles auch nachlesen. Ansonsten: weiter so, sehr fundierte und praktische Infos die auf diesem Kanal herum kommen. Bin immer wieder überrascht was ihr für Autos testet. Einen TVR Cerbera (oder anderen TVR, Morgan, Triumph, Rover 3500, Austin you name it) wären auch noch Test-Kandidat Ideen meinerseits. LG
Optisch hat er mir nie besonders zugesagt, aber die Entwicklungsleistung muss man anerkennen. Der cw-Wert ist beeindruckend. Mit ein paar Modifikationen stand beim Turbo die Nadel schnell mal bei 270-280 km/h.
Aber nicht lange mein Vectra c schafft das auch mit 147 PS. Opel ist halt ne geile Karre. Nur die meisten meckern über Opel, was ich überhaupt nicht nachvollziehen kann.
Genau solche Autos wünsche ich mir heutzutage. Wunderschönes Auto mit einer tollen Form, ordentlicher Motor und eine weiche Wandlerautomatik! Diese 90er Autos sind einfach herrlich.
Dem kann ich mich nur anschließen.
+1 😊
Noch besser als Habdschalter 😋
@@carbonfighterfan96ja! Aber 😅Automatik würde ich nur wollen wenn ich beruflich fahren müsste. Das möchte ich aber garnicht.
@@Nordlicht05Was schöneres und entspannteres als eine Automatik gibt es nicht. Jetzt nach über 40 Jahren, habe ich den ersten Automatik Wagen und möchte den nicht mehr missen. Keine Hektik, kein Stress. Jede Fahrt und beim Einsteigen nur ein Gedanke. Das reinste Leck mich am Arsch Gefühl.🖕 Mich bringt keiner aus der Ruhe.👌👍
Ich finde euren Autokanal langsam immer interessanter, als die Neuwagenkanäle
Kommt ja nur rund gelutschter,viel zu grosser elektro scheiss mit Felgen wie Radkappen 🥺
@TheLefax: falsch, du findest Youngtimer langsam immer interessanter als Neuwagen.😅
Tscha bei den Neuwagenkanälen geht es halt auch nur noch um Nachhaltigkeit, Verbrauch, und Infotainmentelektronik. Hier steht eben immernoch das Fahrzeug im Vordergrund!
@@amsrock8478 , eigentlich sind gerade die älteren Autos die eigentlichen Vertreter des Begriffs Nachhaltigkeit (im Automobilbereich). Den Status müssen neue Autos erst mal erlangen - und da haben viele aktuelle Modelle eine deutlich schlechtere Ausgangsposition (Stichwort Haltbarkeit oder auch Materialverbrauch).
Neuwagen... alles nur noch der gleiche vereinheitlichte runtergekochte Kernschrott den sich eh keiner mehr so richtig leisten kann.
Von Volvo und Mercedes halte ich noch was und die super simplen Low Budget Autos wie Opel, Peugeot und Dacia sind interessant.
Unfassbar attraktives Auto und bis heute modern.
In welcher Hinsicht modern? Die Böcke hatten bis 93 nicht mal Airbags verbaut
@@teamskeet2518 Ich spreche nur vom Design, und das auch nur außen. Technik altert immer, da gibts keine Zeitlosigkeit, beim Design schon.
@@bachelorette2209das Design ist relativ gut gealtert im Gegensatz zu dem Corrado. Aber damals der Silvia als S14 waren damals einfach schöner, moderner und hatten RWD
@@teamskeet2518 waren gegen aufpreis zu haben. also airbags hätte es schon gegeben
@@friedrichhochstoger7656
OK, danke für die Richtigstellung.👍
Eines der schönsten coupes welches es je gab. Opel hat nie wieder sowas geiles auf die beine gestellt.
Das Astra G Coupé soll ja der inoffizielle Nachfolger sein, sieht auch ähnlich gut aus aber ist schon Standard für die damalige Zeit und den Markt gewesen, für Opel leider nicht
Der Calibra ist einfach mein Lieblingsauto. So wunderschön, so ein toller Sound. Sowas sollte man heute wieder produzieren, das ist mir viel lieber als dieser öde, überdimensionierte SUV-Einheitsbrei. Im Ernst, so ein Calibra ist einfach geil. 💖💜🥰
Opel Calibra ist und bleibt Zeitlos 🤩 als V6 einfach Mega 😎
Ein Calibra Turbo fehlt bei diesem Kanal!! Ihr macht tolle Arbeit
Wunderschönes Fahrzeug und heute noch attraktiv von der Formgebung. Klasse, dass dieses Fahrzeug nicht verspoilert ist. Die Form spricht für sich.
Aber nur von außen schön.
Ich hatte einen 2,0L mit 115 PS vor 30 Jahren besessen. Auch der war schon flott unterwegs!
Opel hat so tolle autos gebaut
Hatte viele Opels in meinem Autoleben - und mag Opels. Und der GT, der Calibra und imho auch der Manta B waren Autos, die einfach etwas hatten. Irgendwie seltsam, dass Opel daraus nie richtig Kapital geschlagen hat. Dürfte damit zu tun haben, dass Opel bei seinen strategischen Entscheidungen auch nie so richtig frei war, sondern immer nur ein Anhängsel - schade um die tollen Autos. Schönes Video übrigens wieder. - Btw. Calibra v6 - zu meinen 944 Turbo Zeiten in den 90ern hielten die starkes Calibras, neben dem V6 vor allem auch der Turbo, sehr lange mit - gut über 250 Tacho...
So ein wunderschön zeitloses und cleanes Auto. Obwohl Opel in der Zeit leider nicht nur Positives für sein Image getan hat, verdienen sie riesen Respekt für diese Keilform. Was mir immer missfiel war der Innenraum - 1:1 vom Vectra -, der mittlerweile aber fast schon wieder cool ist, da so schön 90er..... .
Mein erster Neuwagen 1990!!! Denke noch oft daran zurück...
War allerdings "nur" der 2.0i mit 115 PS und bis auf Schiebedach und großes Radio keine Ausstattung (aber er war rot). Musste damals 10 Monate drauf warten.
@@matztertaler2777 ich hatte vorher den Kadett D 1,3N mit 60 PS und die 115 PS waren für mich schon geil 😉....
So unterschiedlich können Erfahrungen sein.
Ich denke wir sind uns einig, dass es immer noch ein wunderschönes Automobil ist
Nach dem GT das schönste was Opel je gebaut hat.... 😍☺️👍
Der Calibra ist und bleibt für mich der schönste Opel, der je gebaut worden ist. Er ist der Beweis, dass hervorragende Aerodynamik und stilvolles Design kein Gegensatz sind. Bei "nur" 170 PS und Automatik sind 234 km/h Höchstgeschwindigkeit eine Ansage! Gegen diese aerodynamische Effizienz sehen fast alle modernen Autos alt aus!
Als Opel noch Opel war..
Opel Calibra und Ford Probe die 2 Traum Autos der 90'er...
Einfach nur geile Karosserien.
Mein Nachbar hatte den Calibra, sein Bruder den Probe und einer aus der Gartenanlage um die Ecke einen BMW 8er. Und das in nem kleinen Dorf im Osten. Das waren Zeiten damals in den 90ern 🤤
Ohh ja, hatte selber einen Probe II ECP als V6 mit 163PS 😊 super Wagen, leider trennte uns ein Zahnriemenriss 😢
Damals hatten die Leute auch noch Geschmack und Understatement gepaart mit Vernunft. Heute lässt sich Ottonormalverbraucher ja immerzu völlig fratzenhaft überzeichnete (oft als Pseudogeländewagen gestaltete), eher unpraktische und gnadenlos überdimensionierte PKWs vermerkten, ohne über deren Sinnhaftigkeit oder echte Ästhetik nachzudenken...
Naja, so sehr viel schöneres hatte Opel damals auch nicht unbedingt im Angebot. Astra F und Vectra A bzw. B aus dieser Zeit waren jetzt optisch nicht gerade der Renner. Die Motoren hingegen waren schon sehr gut, vor allem die Benziner.
Ich hab ein "tuning Opfer" seit 3 Jahren im Aufbau 3.0l V6 Umbau, F28 6 Gang Turbogetriebe, 18 Zoll Felgen, Brembo Anlage Vorne, Rieger schweller, Front und Heckschürze von Lumma, Tiefer, Hosenträgergurte, König Halbschalensitze und das ganze sonstige Programm.
Bisher jedoch ausschließlich positive Resonanz bekommen, nix "verbastelt".
Mit 20 will man halt kein Renterauto von der Stange fahren :)
Zeitloses Design!!! Eines der schönsten Autos für meinen Geschmack!
Einfach ne Schönheit. Also Turbo 4x4 einfach unfassbar! ❤
ich durfte ab und zu mal mitfahren. der cali war echt ne waffe und das mit 0,6 bar.
Ein Träumchen von Auto! Schade, dass es so etwas heute nicht mehr gebaut wird. Die Farbe hatte ich damals auch an meinem Astra 🙂
Wunderschönes Auto. Wär sowas fährt ist bestimmt ein richtiger Boss!
Ich als 90er-opel-fahrer kann hier nur 100% geben! Die automatik getriebe waren super! Wenn ich mir einen calli kaufen würde, dann aber einen 2.0 16v oder turbo (C20XE oder C20LET). Mit Schaltgetriebe.
Trotzdem alle 90er Opels sind zeitlos! Solche Autos braucht es wieder! ❤
Werde meinen Last Edition V6 wohl noch etwas behalten und pflegen...toller Wagen mit guter Ausstattung und manuellem Getriebe. Nix für jeden Tag, aber zum genießen .
Und ohne zu spinnen, auf der Autobahn bei 130-150 km/h easy mit 8 Liter zu bewegen. Und wenn es sein muss auch über 240...der V6 spielt seine Stärke eher ab 150 km/h aus, da schiebt der richtig gut. Garniert von tollem Klang.
Habe schon oft überlegt ihn herzugeben, bringe es aber nicht übers Herz. So einen guten und vor allem originalen bekomme ich wohl nirgends mehr.
Tolles Video, wie immer😊
Bei 130km/h braucht ein 3,6l Boxer nicht mal 8l.
@@e36s50b30 der 26 Jahre alt ist?
Ziemlich dummer Kommentar.... hast du das mal von jemandem gehört der jemanden kennt? Oder hat dein Hyundai einen 3,6l Boxer?
Danke für diesen schönen Beitrag. Genau dieses Modell in weiß/schwarz habe ich Ende der 90er Anfang der Nuller-Jahre gefahren. Ein luxuriöser, komfortabler und schneller Reisewagen für 2, eben der klassische GT. Schon morgens nach dem Aufstehen habe ich mich auf den kernig-souveränen Klang des V6 gefreut, der in der Verbindung mit der sanften Automatik eine gute Symbiose einging. Bei hohen Geschwindigkeiten in langgezogenen Autobahnkurven empfand ich ihn allerdings respekteinflößend instabil auf der Vorderachse. Als ich einen Dienstwagen angeboten bekam brauchte ich ein Jahr bis zur Entscheidungsfindung. Der Calibra ist eines der wenigen Autos, denen ich bis heute nachtrauere. Und für die sportiven unter euch gabs ja noch den leichten 4-Zylinder mit 5-/6-Gang-Schaltbetriebe. Der Calibra hätte auf jeden Fall mehr als 240.000 Kunden verdient gehabt.
Opel Calibra. Mein erstes Auto :'). Einfach legendär
Geil!! Hab einen 96er Calibra V6 und bin so froh einen besitzen zu dürfen! :)
Genau den Calibra V6 hatte ich auch in schwarz, damals wie heute ein geiles Coupe. OPEL hat hier noch die Interessen der sportlichen Kundschaft bedient, später kam nur noch Großserie im OPC lock, schade das man mittlerweile völlig am Kunden vorbei baut, die Zulassungen sprechen Bände.
Die Kiste ist einfach so zeitlos. Kleines Facelift und auf den Stand der Technik bringen, dann kann der so wieder auf den Markt geworfen werden...
Aber mal so gar nicht...
Hab mir erst einen Calibra V6 zugelegt, einfach nur geil
Hab mir gestern erst das Video zum 16V angeschaut, danke CarRanger! 👍
Eure Videos sind echt Spitze und ich seh sie sehr gerne!
Hatte auch einen Calibra V6 handgeschalten, war eine schöne Zeit
Den Calibra fand ich in den 90ern schon echt schön. Damals relativ futuristisch und cool.😎 Leider Frontantrieb. Danke fürs Video👍
Wieso leider frontantrieb?den gab es auch mit Allrad...
@@grummelhase5195Heckantrieb hätte besser zum calibra gepasst
@@Iron9224 Exakt.
Ein sehr schöner Wagen. Leider gibt es sowas nicht mehr. Aber lieber Alex, sei mir nicht böse. In dieser "Übergangszeit" wo Videos mit Tim und ohne im Wechsel kommen, merkt man wie sehr er fehlt. Kameraführung und der Schnitt waren einfach besser. Merkt man, meiner Meinungen nach, aber erst jetzt. Die Informationen die du völlig fehlerfrei übermitteln kannst sind aber über jeden Zweifel erhaben. Danke.
doch gibs noch. jeden Tag im Einsatz . komplett Überholt meiner
@@luminaraxx8721 meinte neu, so frisch ab Werk. Bezahlbar, Hubraum, Ausstattung nach Wunsch. Nicht diese minimalistischen motörchen.... Oder eben viel Hubraum und gleichzeitig sehr teuer.
Naja völlig fehlerfrei wars ja nicht ...er meinte den Turbo gab es auch als 4x4.Den Turbo gab es ausschließlich als 4x4 wäre richtig gewesen.Ansonsten Tippi Toppi wie immer
Tim fehlt schon sehr. Alleine ein bewegtes Bild bei der Vorstellung der Fahrzeuge zu haben, gibt dem gesamten Video einen ganz anderen Flair.
Leider ist der nur von außen schön, im Inneren sieht vieles nach Vectra aus und das hat mich damals schon nicht gefallen.
Ach, herrlich. Danke Carranger, wieder ein tolles Video mit einem wirklich schönen Youngtimer. Ich finde den Sound für einen Sechszylinder relativ verhalten. Aber in Verbindung mit der Automatik passt es ja zum Cruisen. Dem Besitzer weiter viel Spaß mit diesem tollen Auto.
Danke für das Video, immer wieder eine gelungene Mischung zwischen Alt und Neu. Denke grad ganz wehmütig an meinen Vectra A 2.0 zurück den ich in den 90er gefahren bin.
Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank
Das schönste Auto was ich jemals hatte, nicht das beste aber das schönste 😉🤗
Ein geiles Auto damals. Leider wurde der Calibra nicht weiter gebaut, obwohl es viele Neu Versionen dazu gab,hätte ich gern gekauft als Sportcoupe in der Weiterentwicklung. Kann mich erinnern, wie die Prototypen im Netz aussahen , sowas von nice. 2003 kaufte ich damals den ersten Vectra GTS , den ich 10 Jahre gern gefahren bin. Der GTS sah ja auch sehr sportlich aus in allem.
Frage mich warum nie ein Nachfolger rauskam trotz Prototypen
Herzlichen Dank für die erweiterte Calibra Vorstellung.❤
Leider ist untergegangen das dieses Fahrzeug eine absolute Vollausstattung hat, inkl. der Ultraschall Alarmanlage.😉
Es gibt nur noch eines, außer zum Dank dieses informativen Videos zu sagen...Es ist nicht schön das die Preise jetzt noch höher gehen.😂
Einen herzlichen Dank für dieses Video und viele schöne Jahre in den Besitzer.
Herzliches Dankeschön für die Einblicke.🤗🥰💓
Zur Vollausstattung würde noch ein Schiebedach gehören.
@@andrekuchenbacker915Und die Klimaautomatik, die so gut wie nirgends zu finden ist sowie elektrisch anklappbare Außenspiegel (gab es nur für die japanische Ausführung). Hat ein Calibra-Liebhaber mal nachgerüstet.
Bin mir nicht sicher, ob es wie beim Astra F auch noch eine elektrische Antenne und eine AHK gab.
Aber die Ultraschall-Alarmanlage war schon sehr selten, das stimmt 👍
@@andrekuchenbacker915Dem stimme ich dir als "Calibra-V6-Last-Edition mit Schiebedach"-Besitzer uneingeschränkt zu. 😂
Super Video. Dieses Auto wollte ich als Kind immer haben.❤️ Was hat Opel mal für geile Autos gebaut.
Wieder sehr schön und informatives Video, Glückwunsch und danke dafür - und Grüße ans Mahdental...
Opel = Liebe = Like 👍🏼❤️ wie wohltuend und erfrischend,wenn Kollegen gerade das VW ID.3 Facelift Video raus bringen 🤢
Deswegen gucke ich solche Kanäle nicht.... Wenn du magst, auch wenn der Kanal voller Eigenwerbung ist, ist der Kanal von Autoscout 24. Der, Kai glaube ich, hatte gestern wieder einen E500 vor der Linse, fährt selber einen Volvo 240. Cooler Typ und kurze, knackige Videos. Und keine extra Werbung von UA-cam vorab. Nur die interne Werbung für Autoscout
.... toll mit den Werbe Einblendungen von damals!!! 👌👍👍
Wunderschönes Auto, Danke dafür!!
Bitte bringt mal nen Astra H Opc, den 5 Türer 2005 mit Null Austattung war wirklich nicht ein Test wert! Der Astra H ist auch heute noch ein sehenswertes Auto das man immer noch auf der Straße sieht, auch wenn Euch die Bügelfalte nicht gefällt ;-)
Ach das war mei traumauto gewesen damals. Wollte ein 2.0 16 v haben aber war alles zu teuer noch. Aber immer noch ein schönes Auto
Mein erstes richtiges Auto. 1992er in Rot , 115 Ps. Ein geiles Auto, er hat mich nie im Stich gelassen.
Kleines Lenkrad, Sport Auspuff und Alus, dazu etwas Musik. Man , ich war der Held mit der Karre ;-)
Der Lack wurde leicht Rose, das Plastik Mausgrau. Scheißegal, ich vermisse meinen Calli.
Schönes Video, Daumen hoch
Ich glaube das waren Autos wo sich der erste Besitzer wirklich einmal was gegönnt hat. Etwas besonderes was man nur einmal im Leben macht. Ich bezweifle stark dass es heute noch jemanden mit sonem SUV so geht. Als ich mir Anfang diesen Jahres meine DTM edition Nummer 313 gekauft habe hat schwiegervater vor Begeisterung fast geweint. Das Auto muss damals wirklich geprägt haben. Aus einer starken Abneigung gegenüber calibra ist eine riesengroße Liebe geworden die ich nicht mehr so schnell aufgeben werde 🙂
Wow ❤
Anfang diesen Jahres, grosse Liebe... finde den Fehler.
@@altblechasyl_cs2093 wo soll der sein?
Wunderschönes Coupé
super Berichtet. endlich mal jemand der Ahnung davon hat und nicht einfach alles nacherzählt wie andere. bestes beispiel der finnenmythos. auch das wissen welcher motor von den liebhabern favorisiert ist.
Einfach ein schönes Auto. Ich habe meinen V6 Handschalter geliebt wie kein anderes Auto. Ich hatte die Beige Lederausstattung 😍 Alleine schon der Übergang von der Rücksitzlehne in die Seitenverkleidung war ein Gedicht. Da wurde sehr viel aufs Detail geachtet. Leider hat uns durch mein Verschulden die Kaltverformung getrennt 😢
Ich hatte schon mehrere Calibras, vom 8V über 16V bis zum V6. Wobei der V6 in sachen Fahrleistungen dem 16V deutlich unterlegen ist. Der V6 ist einfach träge. Dazu kommt das der V6 riesige Thermische Probleme machte und Ersatzteile mittlerweile für den Motor und generell für das Auto sehr knapp werden
Dieser 90er Jahre _Calibra_ sieht besser (und futuristischer) aus als viele E-Autos von heute. Was für ein Design. Einfach zeitlos. Schade gab es nie eine OPC Version von diesem Modell. Das wäre dann echt _zu geil_ ..
Kein Vergleich zu diesen überfetten Karren von Heute. Einfach nur schön.
Tja, immernoch der schönste Wagen, den Opel je gebaut hat!😎👍
In solch einer Farbe Neptuntuerkis mit beigen Leder als 16V mit voller Hütte war mal meiner.. Tolles Fahrzeug, schöne Fahreigenschaften.. Schöne Erinnerungen an ein einmalig schönes Fahrzeug hab.
Danke für das tolle Video
Der Opel Calibra Cliff Edition würde ich mal gern wieder sehen die waren und sind immer noch heiß begehrt
🥰😍ein geiles Kfz, emotional und einigermaßen praktisch !! Vater Manta B gefahren und ich als Nachfolger von meinen Vater, den Nachfolger von Manta B(Calibra) gefahren 😅
Ein gelber 94er Calibra als 2.0i 8V war damals mein erstes Auto. Ein Traum. Das war damals der Hammer.
Ich hab jede Mark gespart, unzählige Jobs angenommen und ihn noch vor dem 18. Geburtstag gekauft. Der reiche Schnösel aus der Nachbarschaft hat von seinem Vater damals einen Nagel neuen Golf 4 GTI 2.0 zum 18. gekauft bekommen. Der hatte keine müde Chance gegen den Calibra😂
Er passt nun leider gerade nicht zu unseren jungen Familie sonst hätte ich längst wieder einen Calibra in der Garage stehen.
Entweder als V6 oder doch als 2.0 16V EcoTec. Von vielen geächtet aber ich mag den Motor.
Bin im Calibra 16v groß geworden. Mit 18 meinen ersten eigenen 16v. Dann viel mir erst auf, das es die mit Turbo 4x4 gibt. Und ein paar Jahre später hatte ich zwei Turbos und zwei 16v😂. Bin komplett der Sport Typ, und als ich den ersten Turbo hatte, merkte ich erstmal was für ein Leistungstarkes Fahrzeug das eigentlich ist. Der zweite war mein Kindheitstraum aus dem ,,Rieger Katalog“ Catano. Der Catano hatte über 330 Ps und ich habe AMG‘s mit einem Lächeln abgezogen.Mittlerweile haben alle im Trockenen Staub angesetzt. Wird Zeit die Autos wieder zum Leben zu erwecken.
Tolles Video, Tolles Auto. Sowas hätte ich auch gern :)
Glückwunsch an den Besitzer alles richtig gemacht. Das Auto ist und bleibt für mich zeitlos schön. Allzeit gute Fahrt mit einem Opel Gruß an dich
Kannst du bei Autoscout kaufen
Dankeschön!
Der wurde damals von der Motorpresse als preiswerte Alternative zum BMW850i gesehen. Der Calibra war so eine seltene Ausnahme, wie der GT. Wenn man diese Coupé Karosserie will, bekommt man die nicht mehr von Opel. Da landet man beim Benz, oder einem Peugot.
Ich vermisse meinen Magmaroten Calibra 4×4 Turbo mit gut 300 PS! Das war mein absolutes Lieblingsauto von allen die ich besaß! Auch wenn der erste Leon danach als Calbra Nachfolger mit dem 150 PS PD Diesel Motor auch ein super Auto war, die VW Diesel gingen damals noch echt gut, der mit 150 PS ging damals so gut wie heute der 190/200 PS Diesel von VW. Als Zweitwagen würde ich mir einen last Edition Calibra mit dem V6 gerne kaufen, schade daß sie den nicht mit 4×4 anboten.
Hab auch noch einen V6 und einen Turbo. Wunderschönes Auto. Der V6 Bj95 ist aus Finnland und hat keinen Rost. Der Turbo Bj.93 aus Deutschland eine reine Rostlaube, leider nur noch zum Schlachten. Die Letzten Baujahre wurde Er sowieso nur noch in Finnland gebaut.
Beim Vectra A ist das ähnlich. Hatte einige aus Deutschland (2000er und Turbo) und England (1.8i und 2.0i). Die Englischen waren nicht so Rostanfällig (Schweller, Radlauf hinten, Bodengruppe, Federaufnahme hinten)
Mir gefällt der Calibra auch immer besser. Für damalige Verhältnisse ein sehr moderner Opel und er wird eigentlich vom Design her nicht alt 👍 Unglaublich gut, was man da auf der Plattform des Vectra A (wann hat man so einen eigentlich zuletzt gesehen?) auf die Räder gestellt hatte...
Endlich nicht verbastelt! 👍🏻 Viele Calis wurden so missbraucht.
Eines der meist unterschätzten Sportcoupes
Wir sind früher mit dem 4x4 Turbo von meinem Kumpel mit drei Mann und drei Snowboards unter der Woche von Mannheim Richtung Schwarzwald gebrettert um auf einem Flutlichhang zu boarden und dann ging es gleich wieder zurück....war ne geile Zeit
Genau dieses Modell kam nachdem Papas erster A-Vectra Diesel nicht mehr zu retten war. Es war auch schade um den Vectra aber ich habe den Cali wirklich geliebt und genossen und drehe mich heute sicher um wenn mal wieder einer in freier Wildbahn unterwegs ist. Der 👍war nach 2 Sekunden gesetzt 😉
Liebe deine Videos🤟
Eingentlich damals eines der schönsten Coupes, ich denke das was ihm am meisten gefehlt hat, war der Heckantrieb ! Dann wäre es sicherlich ein würdiger Manta Nachfolger geworden mit doppelt/ dreifachen Erfolg 🤠👍
Naja Hinterradantrieb würde auch reichen. Der Motor könnte von mir aus vorn bleiben. 🤔
@@normanlategahn8725 Wow, bis zu diesem Zeitpunkt wusste ich nicht das Heckantrieb und Hinterradantrieb zwei paar Schuhe sind. DANKE!
@@DYNANiK.official gerne, verwechseln die meisten, sogar in Fachmagazinen
Ja natürlich Hinterradantrieb 🤠🧐🤗 danke für ihre Aufmerksamkeit
Tolles Auto, zum Überflieger ging ihm halt einfach der Heckantrieb ab.
Aber die Linie ist einfach hammer oder als 4x4 war der Calli immer trotzdem Sexy
Schönes Auto. Aber dein Statement, das der 2L 8V mit 115 PS nicht vom Fleck kommt, ist Unsinn. Habe auch einen als Schönwetter-Fahrzeug. Und der reicht völlig aus.
Klar ist es kein Beschleunigungswunder, aber "nicht vom Fleck kommen" ist maßlos übertrieben. Das kommt davon, wenn man in Sachen Calibra immer nur von den großen Motorisierungen berichtet. Zumal der kleine Motor der mit Abstand zuverlässigste war und ist.
Gutes Video. 👍🏻 In meiner Siedlung steht öfters mal einer in schwarz. Zu der Frage welcher Motor da hineingehört, ich glaube das ist mir nicht wirklich wichtig. Aber einen 2.5i V6 zu haben wäre schon toll. Vor allem das Design vom Facelift hat sich echt gut gehalten wie ich finde.
War als kind mein lieblingsopel
Wunderschönes Auto und sensationelles Hemd !!
Ganz stark mal wieder hier reingeschaut, und alles richtig gemacht.
Mitn Calibra macht man Motormäßig bei allen Varianten nix falsch
Schönes Auto, hervorragender Kammersmann!
Eine Legende im Rennsport und Traumauto meiner Kindheit. Schön, dass es noch ein paar erhaltene Stücke gibt.
Persönlich finde ich allerdings, dass eine Automatik in eine Sport-Coupe nichts verloren hat, aber das ist nur meine persönliche Meinung =)
Sehr schönes Auto und Video, bei 10:36 schwankt der Ton aber sehr stark, je nachdem wie du dich bewegt hast.
Das waren noch Zeiten als Opel noch schöne coole Fahrzeuge gebaut hatte.....Ds einzig störende... is der Frontantrieb...und die Opamatik,,da gehört nen schalgetriebe rein............
Schöner video zu einem schönen Auto das ich garnicht so auf dem Schirm hatte. Tim ist noch oder wieder dabei? Schön ihn zu hören
Ich bin mit meinem 300er c124 trotz Buchhalterausstattung wirklich zufrieden, freue mich aber immer riesig mal einen Calibra auf der Straße zu sehen. Hätte auch zu gerne Einen, weil es so ein schönes Auto ist
Hatte mal einen 2.0 8V und habe den mit 2 Passagieren von Hamburg bis Ostsachsen gefahren. Mit einem Verbrauch von unter 7 Liter. Da war ich schon beindruckt, weil mein Laguna 2.0 8V, den ich da regulär hatte, kaum unter 9 Liter zu fahren war.
Ich vermisse meinen 4×4 Turbo! Ein "bißchen" was auf gut 300 PS wurde am Motor, Ladeluftkühler, Turbo und noch bei ein paar andere Dinge gemacht und mit der 6 G Handschaltung lief der fast 300!
Ich fand den Calibra immer ein tolles Auto. Danke fürs zeigen. Und gerne bei mir vorbeischauen.
Ein calibra 16v in weiss mit schwarzen Leder war mein 1. Auto mit 18.
War was tolles für mich und erschwinglich im Unterhalt.
Ein wunderschönes Auto. Die Automatik macht zwar weniger Spaß ist dafür aber gemütlicher und schafft nen guten Ausgleich.
Wenn du ein drittes Calibra Video machen möchtest, stelle ich gerne meinen verbastelten 2.0i 8V als Kontrast zur Verfügung. Immerhin ist er Solar Gelb und ein Finne mit bis auf zwei Rostpickeln keinen Rost.
Danke für das schöne Video! ❤
Wie verbastelt ist es denn, wenn du meinst es geht, dann bewirbt euch doch.
Viel Glück.
Danke für das tolle Video, der Calibra ist für mich einfach ein schöner Klassiker für mich würde aber nur der 4x4 Turbo in Frage kommen weil man da einfach am meisten Fahrspaß haben kann.
Etwas schade das ihr die Ausstattung mit Leder, elektr. FH, Alu, Klima, Airbag und ABS nur mit 5 von 10 bewertet. Orientiert ihr euch an den heutigen Fahrzeugen? Damals gab es nicht viel mehr an Ausstattung.
Genau diese Automatik hatte ich in meinen Astra F 1.8i. War super zufrieden damit. 😁😁😁
Das letzte schöne Auto das Opel gebaut hat! Absoluter Traumwagen. Sollte heute wieder so gebaut werden, mit etwas modernerer Technik...stattdessen kam ein Astra Coupe!!!???
DAS Auto aus meiner Kindheit, damals mein absolutes Traumauto. Leider sind die meisten heute vom Rost zernagt oder abenteuerhaft "getunt". Als Turbo oder V6 definitiv eine Überlegung wert, sollte man einen Guten finden. Eine Automatik da drin geht m.M.n. aber üüüüüberhaupt nicht, das empfinde ich schon als Sünde ;)
в таком состоянии и цвете найти калибру просто мечта
Ich hätte damals gerne den V6 mit 4x4 bestellt, den es aber nicht gab. Somit hab ich 1994 den Turbo bestellt und das war für die Zeit eine Rakete und mit 245km/h eingetragen. Der Motor lief einwandfrei, nur war schnell der Rost da, und mit der ersten Wegfahrsperre hatte ich richtig Spaß! Beim Vollgas geben hst das Teil alles abgeschaltet und man ist ohne alles ausgerollt. Der Fehler wurde erst nach Monaten gefunden. Aber wenn er lief, dann richtig!
Sehr interessantes Video, Dankeschön.
Eine Info bzw Richtigstellung damals war: den CW-Wert von 0.26 erreichte nur und allein das 2.0 8V Basis-Modell. Alle anderen Calibra Modelle hatten einen CW-Wert von 0.29 (wie auch MB W124 aus der Zeit usw), das kann man alles auch nachlesen.
Ansonsten: weiter so, sehr fundierte und praktische Infos die auf diesem Kanal herum kommen. Bin immer wieder überrascht was ihr für Autos testet. Einen TVR Cerbera (oder anderen TVR, Morgan, Triumph, Rover 3500, Austin you name it) wären auch noch Test-Kandidat Ideen meinerseits.
LG
Noch nie gesehen so ein Teil. Schönes Design - wobei da die dunklere Farbe und die Felgen helfen.
Optisch hat er mir nie besonders zugesagt, aber die Entwicklungsleistung muss man anerkennen. Der cw-Wert ist beeindruckend. Mit ein paar Modifikationen stand beim Turbo die Nadel schnell mal bei 270-280 km/h.
Ist offiziell 238 kmh schnell und das mit einer alten viergang automatik.
237 km/h mit 170 PS, war damals ungeschlagen dank des guten cw-Werts.
Handschalter.
Ich hatte zwei Vectra A V6. Einen Schalter, einen Automat. Das waren so Welten, dass ich den Automat auf Schaltung umbaute 😂
Aber nicht lange mein Vectra c schafft das auch mit 147 PS. Opel ist halt ne geile Karre. Nur die meisten meckern über Opel, was ich überhaupt nicht nachvollziehen kann.
Naja ich denke die geringe Stirnfläche wird ebenfalls dazu beigetragen haben.
@@juergenspaek4574 Werksangabe für den 2.2 mit 147 PS ist aber 216 km/h 🤓 Tacho ging der V6 Calibra auch ca. 255 sag ich mal...
@@funkjoker70 ne zur Formel als ein Faktor um den Luftwiderstand zu berechnen.