VW Motor explodiert auf A2 ! Wir gucken woran es lag !
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- Опубліковано 12 тра 2021
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Absolute Ausnahme ein VW Golf 6 2,0 TDI bei uns auf der Hebebühne, uns hat die Neugier gepackt, warum dieser Motor explodiert ist.
Hier gibt es unsere Caps`s, Sticker, Motoren, Ersatzteile und den Öl Test von MotorCheckUp
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Wo sind die VW Fahrer ?
Ihr müsst bedenken VW hat immer sehr hohe Stückzahlen da ist klar das es mehr Schäden gibt als bei kleineren Stückzahlen
Hier Golf 6 1.4 TSI Fahrer leider ☹️
Hier und stolz wie bolle auf mein golf 7 ,Benz gibt es auch ,viele berichte über Motorschäden und VW hat eine Stückzahl wovon Benz, nur vom träumen kann!
Golf 7 1.6 TDI 199.000km keine Schäden 😄
die Diesel laufen eigentlich sehr gut von VW und das schon seit Jahrzehnten, Probleme machen eher die Benziner (Kettenmotoren).
Das erste Auto bei euch in der Werkstatt, was in schlechterem Zustand ist, als Maex seine Buden. 😅
Hahahahahaha
@@OnlyDav. das ist gemein Maex seine Buden haben überall Löcher der nur Beschleunigungslöcher im Motorblock 🤣🤣🤣🤣
Hä Warum? Neue Felgen drauf und der Motorschaden ist behoben 😂
@@MyOliver01 kurz motorwäsche dann läuft der bolide wieder 😂😂
@@MyOliver01 Am besten MAE'S 😅
18:11 "Das mache ich jetzt nur für die Community"
Die Community dankt :)
Danke dass du dir soviel Mühe gibst und uns immer wieder schön lieferst
Und jedesmal geh ich mit ein wenig mehr Wissen, und sehr viel gewonnener Achtung aus dem Video raus.
Heftig, was es alles zu kennen, beachten, interpretieren und kapieren gibt.
Danke!
Jede Werkstatt: Woran hat es gelegen?
Dumm Tüch: Warum geht es nicht kaputt?
Elitäre Bande
@@kallio7421 Ein Motor ist erst kaputt, wenn der Stefan mit einem Vorschlaghammer draufhämmert ^^
Mathisox: diesen Golf habe ich mit teilen von EBAY repariert.
Dumm Tüch.... der Name ist Programm. Absolute Vollhonks, die außer sinnlosem Zerstören definitiv nichts können.
Wer sowas unterhaltend findet...
Jaja man kann ja nicht unbedingt sagen sie wären nicht erfolgreich auf UA-cam
Das ist mal ein Motorschaden, wie man ihn sich vorstellt! :D
Hätten sie doch nur präventiv neue Felgen gekauft! XD
Wenn man sich überlegt, dass dieser "Totalschaden" deutlich günstiger ist als ein neuer V8-MB-Motor, der ggf. schon nach gut 130.000 km fällig wird (siehe eins der letzten Videos) ...
@@Nitramrec Bullshit...
@@Nitramrec welchen v8 meinst du denn?
Nitramrec vergleichst du gerade ein 08/15 4 zylinder mit einem AMG motor?
Unendlich kompetent, was für ein schrauber. Deine Art die Dinge zu erklären ist einfach spitze.
Super Video, schön dass ihr die Gelegenheit gelich genutzt habt um ein tolles Video drauß zu machen :) Gerne öfter!
Eine ordentliche Unterbodenversiegelung! Wo Öl ist, kann kein Rost sein ;)
Die Karre kannst du locker noch an Maeximiliano als nächstes Projekt für 2k verkaufen, der freut sich 🤣
...als erstes macht Max 21 Zöller drauf !
@@schorsex3562 dann läuft der Motor wieder
Maex kauft did nicht . Er kauft nur autos womit er nach hause fahren kann . Also autos wo der motor läuft
Tolles Video! aber richten wir unsere Aufmerksamkeit auf etwas Produktives. Wie wir alle wissen, ist es kein Job über Nacht, ein erfolgreicher Mensch zu werden, aber das Geheimnis, das sie nutzen, ist das, wozu die Mittelschicht zögerlich ist, wie zum Beispiel die Börse.
Sie haben Recht und ich denke, jeder sollte Aktien kaufen, in Kryptowährungen investieren und mehr Aktien kaufen, das ist die Zukunft. Jeder, der entschlossen ist, reich zu leben, sollte in der Lage sein, eine Anlagementalität zu entwickeln.
Der Handelsgewinn basiert auf Ihrer Einzahlung durch Verdoppelung. Die Leute bekommen oft eine Million, aber sie kann in ein paar Tagen verschwendet werden.
Das ist ein guter Punkt! Ich denke, es ist offensichtlich, dass die drei wichtigsten Anlageinstrumente heute Kryptowährungen, Aktien und Immobilien sind. Um all diese Erfolge zu erzielen, müssen Sie Risiken eingehen und geduldig genug sein.
Das ist der Grund, warum ich dank des Geschäftsgenies John Joseph seit fünf Jahren ein Leben des finanziellen Gewinns lebe.
Ich muss zugeben, dass er der Beste ist. Es ist eine enorme Gewinnsaison, weil Bitcoin so stark gestiegen ist und mein Portfolio bei ihm bald in die Höhe schnellen wird
Tolles Video !!!! Vielen Dank ! Motoren-Zimmer ist wie immer absolute Hammerklasse !! Toll.
Bei Euch ist es ähnlich wie bei der Sendung mit der Maus. Halt nur für Erwachsene. Da wird was gezeigt, und meist gibt‘s am Ende auch noch eine Lösung dazu. Einfach Genial!
Für mich (Nicht-Fachmann) ist das ein Krimi, besser als ein Derrick. Mein A6, 26 Jahre, 2,5TDi hat 410.000 auf dem Tacho und steht gefühlsmässig top da.
@@uwegadatsch8069 Hallo Herr Gadatsch! Halte "ihn" fest! Solche Autos gibt's seit langem, grade bei VAG, Audi, schon lange nicht mehr... Und was diese ganze E5/E6 Fehlentwicklung überall betrifft (egal welcher Hersteller) : NUR Probleme mit DPF RPF... Mein 2011er Toyota 1,6 Auris Benziner hat 227000km und läuft läuft läuft... 90% Kurzstrecke, 8% Bundesstraße 2%BAB. Solide, technisch sauber fertig zuende konstruierte Autos gibt es nicht mehr... Versprochen!!!
@@michaeltrilck5680 Sehe ich auch so und werde das machen. Da haben wir absolut dasselbe Gefühl, schönen Tag !
Finde ich sehr gut die Diagnose durchzuführen war sehr interessant leider die üblichen verdächtigen.
War hinter euch auf der A2, eben erst durch den Videovorschlag daran erinnert. Die Welt ist klein... War schon eine heftige Wolke die ihr da so produziert habt, haben uns echt erschrocken. Zum Glück alles gut gegangen.
Und jetzt ärgert ihr euch, dass ihr nicht angehalten habt um Hilfe zu leisten.
@@Christian-km6pi Was sollte er denn helfen? Motor Instandsetzung "on road", Taxifahrt " bring home", oder psychologischen Beistand für die Besatzung? - Aber vielleicht erwartest Du nur ein neuntes Schaulustigen-Video?
@@berndfischer1594 wenn jemand eine Panne hat - so halte ich es zumindest - halte ich kurz an und frage nach, ob er oder sie Hilfe braucht. Motorinstandsetzung auf der Straße kann ich sicherlich nicht leisten. Zweimal waren die Liegengebliebenen aber doch ganz froh, dass ich sie zur nächstgelegenen Tankstelle und zurückgefahren habe, einmal dass er mit meinem Telefon den Abschlepper rufen konnte. Auch ich hatte schonmal das Pech, dass mir jemand an meinem alten Motorrad den Benzinhahn auf Reserve gedreht hatte. Ein Autofahrer hatte einen Spritkanister im Kofferraum und hat mir geholfen. Also ja, es gibt durchaus mitunter Situationen in denen man Helfen kann ohne gleich ein schaulustiger Spanner zu sein.
@@Christian-km6pi Wenn es jeder so hält wie du dann steht bei einer Panne der ganze Abschnitt still. Es gibt in der Regel eigentlich nur wenige Ausnahmen bei denen man wirklich halten muss, vor allem auf der Autobahn sollte man zweimal nachdenken und bis das geschehen ist, ist man meist schon vorbei. :)
@@madrooky1398 Ja und nein, in diesen Fall hätte ich VOR dem verunfallten Fahrzeug angehalten, Warnblinker angemacht und hätte den Feuerlöscher aus dem Kofferraum samt Warnwesten geholt. Also wenn die Wolke vor mir hochgegangen wäre. Nach dem ersten Nachfragen geschaut ob ich Einschläge auf meinen Fahrzeug gehabt hätte. Gerade in so einer Situation kommt man evtl nichtmehr an die Ausrüstung, wenn der Motorbrand losgeht. Wenn nicht würde ich nur schauen ob die Personen Leben und ein Smartphone am Ohr haben und dann weiterfahren, und ob das Warndreieck steht. Wenn das steht und die Leute sitzen am Straßenrand kann man sie ignorieren. Und mehr als 3 Fahrzeuge brauchen normalerweise nicht am Rand stehen.
Ich habe aber auch einen Handfeuerlöscher im Auto, nachdem ich einmal eine undichte Einspritzleitung hatte, war ein Diesel und nicht genügend Luft.
Deine Analyse hat mir richtig gut gefallen, vielen Dank. Hab das jetzt zum 2. mal geschaut, ist megainteressant.
Sehr gutes Video und ein top Moderator, Ich wünsche euch, alles gute.
Da hilft nur ein Liebhaberservice 😀
Den gibts ja nur für Sterne... Am liebsten Benziner...
@@terencerudolf1625 Du hast schon verstanden das das eine Mercedes Werkstatt ist? :D
Und eine Getriebeölspülung
@@einmensch8024 du bist ja ein Blitzmerker.... - Mensch das hab ich gaaaarnicht gewusst.... so ein mist
@@einmensch8024 du hast schon verstanden was Sarkasmus ist? Hauptsache was geschrieben, oder?
Das Bild als du das Gerümpel aus der Ölwanne geholt hast.... Früher nannte man das Knochenlesen 😂
Motormemory😇
Wenn die Ölwanne zur Sammelkiste wird 😅
Mein Interesse an Fahrzeugen hält sich eigentlich eher in Grenzen, aber ihr macht das so spannend und solide. Einfach Klasse.
Toll das Ihr weiter geschraubt habt. Die Erklärungen finde ich als nicht Profi auch immer sehr schön.
Solche Schäden kenne ich auch von anderen Dieseln aus der Schifffahrt und Stationärbereich. Ist relative typisch bei modernen Einspritzsystemen. Da die Lager gut aus sahen, Ölfilter gut aussah etc würde ich auch Mangelschmierung etc. ausschließen. Die Bemerkung mit dem stressenden Partikelfilter, hohe Rußanteil im Öl und das schöne Loch im Kolben, als auch Leistungszunahme vorm Motortod. Weiterhin auch bemerkenswert, dass wohl ein Koblen betroffen bzw. extrem geschädigt ist. All dies deutet in der Regel auf einen nicht richtig schließenden oder arbeitenden Injektor. Bei modernen Einspritzsystem wird dieser ständig mit Krafstoff und Druck versorgt und nicht benötigter Kraftstoff geht zurück. Hiedurch werden die Injektoren gekühlt. Beim Einspitzenvorgang wird eletronisch oder mechanisch ein kleines Ventil geöffnet und die nötige Menge eingespritzt. Wenn dieses Ventil nicht richtig schließt, tröpfelt weiter Kraftstoff in den Brennraum. Dieser kann sich auf dem Kolben ablagern und verkocken, wenn sich die Verkockung entzündet, wird der Koblen thermisch überlasted und brennt durch. Dann gehts kurzfristig thermisch nochmal los und das wars am Ende.
Das hieße, dass der zerstörte Kolben das erste Schadteil ist? Er klemmt, das Pleuel reißt den Bolzen aus dem Kolben und schleudert dann munter durch den Zylinder und zerstört den Block sowie sich selbst?
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Dive tab hat es im Grunde schön erklärt. Hauptschuldiger ist der Injektor. Dieser war defekt, Ventil hat nicht richtig geschlossen, es kam zur Verkokung im Brennraum, und nach einiger Zeit bleibt der Kolben einfach hängen bzw. frisst sich fest, bei voller Fahrt passiert eben genau das. Deshalb hat es auch das Pleuel sowie den Block gesprengt. Sind ja auch gewaltige Kräfte die in so einem Motor generiert werden, und wenn da was hängen bleibt gibts nur noch einen heftigen Knall, und das wars. Darum hasse ich diese "Injektoren" wie die Pest! Sind tückisch und schneller kaputt als es einem überhaupt bewusst ist. Meiner Meinung nach gehört ein Wechsel aller Injektoren "bei jedem Auto" alle drei Jahre zu den Wartungsintervallen dazu addiert. Denn hier sieht man es ja schön was für einen (Total-) Schaden er anrichten kann. Der größte Mist der im moderenem Motorenbau je erfunden wurde.
@@Thinkle911 Und das bei 140 km auf der Autobahn. Das kann aber bös ins Auge gehen.
Die Amais nennen es Runaway Diesel. Glaub ich 🤔
Eine Astreine Montageöffnung im Block 🤣
die sogenannte serviceöffnung
Gewichtssenkung 😁
Macht es wenigstens einfach die Lagerschalen zu wechseln. 😂
Super Video ich habe das bei euch zum ersten Mal gesehen auch fand ich es sehr gut dass du das soweit zerlegt hast und mit dem Hinweis auf der Ölanalyse das ist ja top und ein Abo werde ich allemal reinhauen danke
Der Einsatz für die Community hat sich gelohnt, habe so etwas noch nie gesehen, dazu die Erläuterungen von Fachmann, spitze!
Wie immer ein tolles Video!
Mich amüsiert immer wieder das angeekelte Gesicht von Pierre, wenn er einen Diesel in die Hände bekommt. Das ist wie ein Vegetarier, der ein blutiges Stück Fleisch bearbeiten soll.
Toll das du uns das gezeigt hast. So was habe ich noch nie gesehen! 🙏 🙏
Sehr genialer Beitrag! Ich könnte dir stundenlang zuhören. Dieses fast schon wissenschaftlich Vorgehen - einfach klasse! Macht ihr die Motoröl Analyse eigentlich auch für s Model 3?😂😂
Schönes Video, echt gut erklärt. Danke dafür!!!
Danke fürs zeigen, war sehr interessant das Video, ruhig und mit Kompetenz erklärt, hab zwar keinen Benz, aber eure Videos sind durch die Bank weg gut gemacht.
Unterbodenrost wird bei dem Fahrzeug wohl kein Problem mehr werden :D
Gibt's den überhaupt noch bei VW?
@@Nitramrec klar
Jetzt rostet er erst recht, weil dieses Öl so aggressiv auf die versiegelungslacke usw. Einwirkt, dass diese Hochkommen und abplatzen
@@Nitramrec nicht mehr wirklich
@@Nitramrec
Definitiv!
Bei heutiger, leasingbedingter Haltbarkeit/ Verweildauer beim Besitzer ist Rost allgemein oft vernachlässigbar
Ich finde das interessanter als jeden Spielfilm. Toll erklärt, toll gemacht und der Autofreak freut sich. Vor allem, wenn er früher den Beruf selber gelernt hat.
Du bist ja ein richtig geiler typ und wirkst sehr ehrlich, gefällt mir!
Nach der Obduktion muss aber wohl der Tatortreiniger kommen um die Werkstatt wieder aseptisch zu machen! ;-)))
Super Video, ich finde es interessant wenn solche Schäden analysiert werden.
Video war aufschlußreich - Vielen Dank!
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Das war der Kom. für den Algo :-)
LG
Horst
Krasse Geschichte auch vom Passat W8, Pierre, Respekt für deine mega informativen Videos!!!!
Vielen Dank für das Video! ÖL Checkup werde ich mir mal gönnen! Danke, war sehr interessant!
Habe gerade gedacht heute Netflix oder YT vorm schlafen......
Mal zum Test in YT reingeschaut euer Video als erstes Abend gerettet
Was eine Mühe für die Community! Krass, dass es den dermaßen zerlegt hat.
Fachlich perfekt, sachlich dargestellt. Super Video
ich find das immer cool, wenn man euch bei den Wagen in Aktion sieht, weiter so
Wie immer sehr spannend. Danke dafür. 👍😀
Das Video war sehr lehrreich - ich werde in Zukunft die A2 auf jeden Fall meiden!
Gutes video...Danke für die daten...
Sehr interessantes und Informatives Video!
Das ihr die Ölwanne abgebaut habt, find ich sehr gut , danke! :)
klasse Videos die du machst. seht interessant, fahre keinen Mercedes mag aber die Technischen Erklärungen sehr !
Danke für das schöne Video über einen VW. Mach weiter so
Saugeiles Video!!! Der Dr. Tsokos unter den Schraubern...
'Hab ich gar keinen Bock zu - komm machen wir'😂
Immer wieder sehenswert!
Danke das ihr das so gut gezeigt habt auch wenn es so dreckig war.
Musste lachen als Zimmer erklärt wieso er Handschuhe trägt, während sein ganzer Hals mit Öl beschmiert ist :) super Video!
Aber immerhin versucht er es. Die Schlonze von den Händen wieder restlos runter zu bekommen ist aber auch so schon kein Spaß und das am Hals ist ja nicht die Menge.
@@greywolf222 Allerdings macht das Händewaschen weitaus weniger AUA als das geschrubbel am Hals, wo die Haut viel empfindlicher ist.
@@robby-cgn Es geht aber in erster Linie um die aufgenommene Schadstoffmenge, die ist bei ihm am Hals zweifelsfrei sehr viel geringer, als an den Handschuhen / ohne Handschuhe an den Händen.
Und dabei plastikhandschuhe trägt wo er über die haut mikro plastik aufnimmt.
bin Elektroniker, habe in 35 Berufsjahren locker einige km Lötzinn der alten Art mit 37% Blei/ 63% Zinn (seit 2007 fast gänzlich verboten) durch meine Finger geführt und auch einige Dämpfe eingeatmet... ich bin 64 Jahre alt und topfit... gesund war es nicht ist mir schon klar, aber die Mikrogramm von der Lagerschale werden Dich nicht töten
War sehr interessant, weiter so.👍🏻👍🏻👍🏻
Die Zeiten wo Diesel 600.000 bis 1 Mio. KM gehalten haben sind endgültig vorbei und ich bin mir sicher das dies auch so gewollt ist, aber so ein Motorschaden nach 189.000 sind eine Blamage für den VW - Konzern.
Der VW-Konzern IST die Blamage 😂😂
War ja auch anfangs ein Peugeot Motor im Lizenzbau….
Betrifft eigentlich mittlerweile fast jeden Diesel der für die breite Masse produziert wird, nicht nur bei VW.
@@Chase_86 frühere Diesel hatten auch nicht so eine Abgasnachbehandlung wie AGR; SCR; DPF und so weiter und so fort am kleben
Ich finde es toll das du auch andere Automarken dir anschaust.
Ich würde mich freuen wenn du ab und zu mehr solcher Viedeos machst. Mit kaputten Autos von anderen Marken.
Tolles Erklärvideo mit Pierre in Öl! Gab es so hier noch nicht! 👍😊
Sehr geil. Der Chef putzt die Werkstatt :)
Wie immer super Video! Gruß aus Rheinfelden Jürgen
Informatives Video. Hier putzt der Chef selbst. :-)
Ich weiß schon warum ich meinen schönen daily Audi 1.9 tdi ohne dpf nicht her gebe.
Klasse Video schön auch mal andere Marken zu sehen alles wieder schön erklärt super interessant sowas.
Bei meinem Mercedes E220 das selbe gehabt, hat sich selbst aufgefressen. Hatte meinen Zündschlüssel auch in der Hand und er hat sich weiter aufgefressen und weiter verbrannt. Habe dann schnell mein T Shirt und Jacke ausgezogen und in den Ansaugstutzen gehalten und den Kasten weggerissen und das T Shirt in das Ansaugrohr gesteckt und somit hatte er keine Luft mehr zum verbrennen und ist abgesoffen, das hat mir den absoluten Totalschaden gerettet.
LG
Sehr interessant und unterhaltsam ♥️👍 Grüße aus Minden
Grad in der Insta Story gesehen, direkt eingeschaltet
Das war auch seine Absicht mit der Story 😉
Das Video war richtig geil
Immer wieder interessant
Danke!
Super video, echt interessant 👍
Gruss aus der Schweiz, immer toll Euch zuzusehen.
Habe irgendwie das Gefühl da steht bald ein Civic mit ähnlichem Problem...
Danke dass Du Dir die Sauerei angetan hast, war echt interessant
Wahnsinn, sehr interessant, tolles Video 👍
Bei solchen Ereignissen ist die Marke egal. Tolles Video. :) Danke dafür.
Son bisschen Öl is doch ein klasse Unterbodenschutz :D
Nein, Altöl wirkt wegen der Ölsäuren angeblich eher korrosionsfördernd. Ist ernst gemeint, dass der Kommentar ironisch gemeint ist ist sehr wahrscheinlich aber es gibt genug Leute die Altöl für einen guten Rostschutz halten - ich würde wenigstens frisches Öl verwenden bzw. eher irgendwas anderes.
lieber Margarine nehmen
@@andreasfuchs896 mit genug Ölverlust - ist es kein AltÖl xD
Am besten ist Seilfett!
@@andylies Mein Eindruck war dass es unter Seilfett weiterrostet. Normales Unterbodenwachs war für meinen Eindruck besser. Zumindest gab es unter Seilfett Rost mit Blasenbildung, Unter Wachs Rost ohne Blasenbildung.
Für den Algo und noch viel weiter :)
Richtig geile interessante Videos danke dafür !!!
Klassiker: Longlife Intervall + Update + evtl Kurzstrecke = Extremer Dieseleintrag > Selbstentzündung > Mangelschmierung = Motortod. Deswegen flog bei meinem fast baugleichen CFFB das Update wieder runter und alle 12.000 bekommt er neues Öl.
Von wem bekommt man das update gelöscht und das der alte Datenstand wieder daraufgespielt wird? Frage natürlich für einen freund.
Wie sieht es da mit dem TÜV aus? Die Drohung war ja immer, dass dann die Zulassung erlischt...
Und wie hast Du das Update wieder entfernt?
Mit deutschem TÜV wirds evtl. eng, betrifft mich nicht da mein Wagen in einem anderen Land zugelassen ist.
@@panthera8115 Hatte damals bei VW gefragt, der Tüv kann da nichts feststellen. Wie oder was am Steuergerät gemacht wird. Zum Glück :D
@@jakob5846 es gibt Tuner die spielen ihr eigenes Chiptuning auf deinen Datenstand auf, natürlich ist das nicht zulässig
Spannung pur !!💖
Ich hatte auch einen Golf 6, mit 105.000 km Motorschaden... jetzt habe ich wieder einen Golf 4 mit 162.000 km und bin voll zufrieden. Das zuverlässigere Auto
sehr informativ, vom Nachdieseln hatte ich schon gehört, vom selber auffressen noch nicht, aber logisch, danke !
das ist hard :( aber schön das ihr die ölwanne doch abgenommen habt :)
Ich bin VW Leid geprüft: hatte mir 2012 einen 2009 VW Golf VI mit 39 Tkm beim VW Händler gekauft. Damals wollte ich unbedingt den 1.8 TSI Motor haben, der nur kurzzeitig produziert wurde und eigentlich aus dem Audi Regal stammt. Dann ging’s los:
44.000 Km DSG gewechselt auf Kulanz
51.000 Km DSG gewechselt auf Kulanz
52.500 Km Radioantenne in der Heckklappe gewechselt auf Kulanz
59.000 Km Steuerkette gewechselt auf Kulanz
68.000 Km Motor hat 1 Liter Öl auf 500 Km verbraucht - Kolbenringe defekt - Kopf muss neu - 4500€ Schaden - keine Kulanz
Der Wagen wurde dann bei VW Instand gesetzt. Bei 110 TKm wurde dann wieder ein erhöhter Ölverbrauch festgestellt und das Fahrzeug verkauft.
Ich muss dazu sagen, dass der Wagen aus erster Hand stammte und nur bei VW gewartet wurde - alle Inspektionen wurden penibelst eingehalten.
Das war mein letzter VW und bin dann auf W211 320 CDI (R6) umgestiegen und fahre jetzt seit drei Jahren BMW E60 mit dem M54 Motor - absolut problemloses Fahrzeug
Einen 1.8 Tsi hatte ich auch.
Fahre mittlerweile wieder einen Golf 4 1.4. Zwar keine Leistung aber das Ding hat jetzt 200000km und 20 Jahre auf dem Buckel. Problem hatte der kleine Saugrohreinspritzer bis jetzt nicht.
Vom Tsi fang ich jetzt nicht an.:)
Ehrlich gesagt, aber auch die schlechteste Kombination, die man kaufen kann, abgesehen vom 1.4 twincharger. Das konnte nicht gut gehen.
@@MrSuperTolli Na ja, hinterher ist man immer schlauer. Zum Kaufzeitpunkt galt der 1.8 TSI Motor von Audi auf Grund der verwendeten Materialien als der bessere Motor speziell im Vergleich zum 1.4 TSI Motor. Daher hatte ich mich ja auch für das Sondermodell entschieden. Ein folgenreicher Irrtum… Leider betrifft diese Problematik ja aber nicht nur VAG Fahrzeuge, sondern zieht sich durch viele zumeist deutsche Fahrzeughersteller.
wenigstens einer, der es eingesehen hat. Man fährt so einen Mist aus so einem Konzern nicht.
@@markusortmaier7174 Hatte auch einen Golf 4 1.4er AKQ inkl. Kolbenkipper. Hatte damals bei 120tkm eine Gasanlange einbauen lassen (haben mich viele davor gewarnt dies nicht zu tun), lief bis 240tkm trotz Autogas und Kolbenkipper ohne Probleme, nur der Rost am Schweller wurde zum Problem, sonst wäre er mit Sicherheit noch weitere 20tkm gelaufen, obwohl er sich schon 1L Öl auf 1000km gegönnt hat.
Super netter Typ, danke für dieses Video, fahre den gleichen Wagen, nur nicht als Kombi.
Das Ende so lustig 😂😂 du bist der beste 👍 so lehrreich deine Videos ☺️👍
Scheiße. Gottseidank keiner Verletzt. Sehr interessantes Video. Danke
wow super sehr gute erklärung und lustig.Es hat mir wirklich gefallen.
Marco Degenhardt Schnellreparatur... Ein Kolben mit Pleuel und Lager neu, Zylinder grob durchgehohnt mit der Akkubohrmaschine, Block grob wieder zugeschweißt - zack - läuft wieder 200.000! :D
Mit den alten Dieseln von früher geht das bestimmt auch :D
@ Motoren Zimmer, bei dir in den Videos lerne man glaub ich mehr als in jeder Berufsschule 😅
Ist das eine große Kunst.. ich glaube nein :D
Schönen Vatertag allen Vätern!
Schönen Tag an alle die zum Glück keine Väter sind. :D :D :D
selber schuld !!!
Aber nur den Vätern, alle anderen dürfen heute gefälligst keinen schönen Tag haben.
@@Tembel_Kopek egal wenn du dann eh wieder die 364 tage scheiße nimmst
Welcher Vater?
Ich denke dass das Motoren up date den Motor umgebracht hat. DUH sei Dank!
Klasse Video. Danke!
Super interessant gewesen. Hab sowas in den Ausmaßen noch nicht gesehen. 👍Danke
Super interessantes Video!
Respekt - sehr cool und erfahren diagnostiziert ! - schönes Video !
Das Video ist sehr interessant. weiter so. finde es nice von dir das du mal an einem anderem fahrzeug schraubst
VW Tiguan 2.0 Diesel 5N aus Ende 2011 mit knappp 200.00km Laufleistung dasselbe auf der Autobahn passiert. Motor lief nach dem SW Update normal aber Motortemp war gefühlt da höher als vorher. Verbrauch war ebenfalls danach höher. AGR Kühler Tausch musste ebenfalls vorgenommen werden. Auffällig war dass man oft Revisionsfahrten machen mussten bezgl Partikelfilter.
thumbs up für Lukas, dass er die letzte Szene drin gelassen hat ;D
Gut gemacht👍
Putze, Putze?
Hallo Motoren Zimmer.
Ich finde es gut das Ihr euch nun auch mal mit Dieselmotoren befasst.
Es gibt ja nun auch genug Fahrzeuge die eine Menge Leistung habe und auf Diesel laufen z.B. Cls 400d.
Interessant wären hier mal ein paar Infos.
Welches Öl ist am besten, wann wechseln wie oft. Ultimate Diesel oder normalen Diesel. Verkokung ist hier ein gutes Thema.
Wie beugt man vor?
Wäre cool so etwas mal vom Profi zu hören.
Gerade mich als Ingenieur interessiert sowas sehr.
Lg und alles Gute.
Verfolge euch weiter.🙋🏼♂️🙂
sehr schön, auch einmal ein anderes Fabrikat bei euch zu sehen.
Hallo Hr. Zimmer! Währe sehr interessant zu wissen ob die Einspritzdüse am Block 4 noch immer offen ist.