AMG = Adieu Mein Geld....
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- Опубліковано 14 гру 2022
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Dieses Video beinhaltet Werbung - Авто та транспорт
Wie hoch waren eure kosten in 7 Jahren ?
BMW E60, 530i Bj: Dez 2003.
Seit 2015 ca 7000€ an Service, Reparaturen, Reifen, in einer freien Werkstatt.
Kleinkram mach ich selbst mit dem Laptop.
Im Januar geht's wieder zum TÜV. 😑
Mit m 50ccm-Quad an Versicherung im Jahr so 30€....n Auto brauche ich nicht,um mal alle zwei Tage n paar km zu Supermarkt zu fahren.Und,mich erschreckt es,wie schlecht die Autos heutzutage sind.Hab 25 Jahre in ner Werkstatt gearbeitet.
W140 600er in ähnlicher Dimension 🙄
Ja gut,fahre ein W638. Gekauft für 500€, getüvt für ca 100€. Noch paar Kleinigkeiten für 300€ sagen wa mal. Sonst bestimmt paar Tausend an Austattung reingebaut, da zum Camper umgebaut.
Meinen W204 c63 amg habe ich 2018 gekauft und bis jetzt knapp 20000€ investiert 🥲
195tkm 😂 ich glaube es hat sich grad der 123er in der Türkei eingenässt vor lachen 😉
OM642 lacht ebenfalls. Der ist mit 195Tkm gerade mal eingefahren
Ein schiffsdiesel lacht auch über den W123 Diesel 🤷♂️
Jep,so ab ner Millionen Kilometer oder so wird in der Türkei auch das Öl gewechselt....
@@PDD87 Vergleiche Fertigungsverfahren und Materialen zu Zeit vom 123 und von dem Haufen Mis. im Video. Sollte auch trotz höherer Literleistung (die immer noch lächerlich ist) länger halten, nur dann verkaufst du nix 😉 aber wer es braucht muss es kriegen und von den Hipstern gibt's anscheinend noch genug.
@@PDD87 wobei,hm,n Schiffsdiesel,der läuft wohl jahrzehntelang,ohne große Pause,ist schon beschämend,das son mega-teurer Benz bei nichtmal 200000km verreckt.Bei den Strich-achtern war das grad mal die Einlaufphase für die kommenden Millionen Kilometer....fragt mal türkische,marokkanische und sonstige Taxifahrer
Eigentlich eine Frechheit dass so ein "Premiumprodukt" so eine schlechte Qualität besitzt, wo die M157 Motoren schon bei 80000km über den Jordan gehen, dafür dann solche Preise aufzurufen ist höchstgradig unmoralisch.
Ja das ist echt extrem
Ich weiß nicht was du willst, so lange es Menschen gibt, die diese Autos neu für den Preis kaufen und dann noch eine Menge Wagemutige oder vielleicht besser ausgedrückt Desorientierte, hat Mercdes alles richtig gemacht. Es würde sich nur etwas ändern, wenn diese Autos sehr viel weniger neu und noch viel weniger gebraucht gekauft würden. Passiert aber nicht. Warum nicht: Gier frißt Hirn auf - ganz einfach.
Mit ihren Rostlauben vor 20 Jahren war das doch das gleiche.
Ich sehe das ähnlich - Mercedes hat früher Motoren für die Ewigkeit gebaut, nehmen wir nur mal den /8er Diesel - unkaputtbar - nach einer Million wurde der dann mal wirklich komplett auf links gedreht und alle Innereien untersucht ... neue Lagerschalen, neue Ringe, neue Ventilschaftdichtungen - alles komplett durchgepustet (eventuell auch gestrahlt) - die Einspritzanlage wurde komplett neu abgedichtet und revidiert - danach wurde das Getriebe inspiziert - und meist noch für gut befunden - das Diff wurde unter die Lupe genommen - neues Öl und neue Dichtungen - alles wieder zusammengebaut, neues Motoröl, neues Getriebeöl - beim Automatik geb's noch 'ne Spülung - und dann war's das neue Filter (Dieselfilter, Ölfilter, Luftfilter) - und gut war's wieder für die nächste Million - .... genauso auch beim Baby-Banz - den 190er Diesel - auch ein absoluter Dauerläufer vor dem Herrn- nach 600000 kam eventuell mal eine Vollrevision - eher bei 900000! Dann nehmen wir mal noch den 300er Kombi-Disel - das "T-Modell" - auch ein absoluter Klassiker und Dauerläufer - auch hier war die Million zu knacken - bei guter Wartung und Pflege! Auch die erste "G-Klasse" - das waren noch robuste Gesellen, deren Maschinen z.T. noch aus dem "Nutzfahrzeugsektor" kamen und eine Ewigkeit hielten - das waren halbe Panzer - und auch bei der Bundeswehr wie auch bei Förstern gleichermaßen beliebt! Und wie lange halten heute Motoren bei Mercedes? - Egal jetzt ob AMG oder normale Serienmaschinen? - Maximal 220000 - dann war's das! Ich will wirklich nicht ALLE über einen Kamm scheren - es gibt bestimmt immer mal wieder den ein oder anderen AUsreißer - aber im großen Ganzen ist die Qualität ganz schön gesunken - dramatisch gesunken sogar! Schaut man mal nach Russland - wo noch immer der "LADA-Niva" gebaut wird - das "Urviech" sozusagen - als Benziner - wie auch als DIESEL erhältlich - und ein Dauerläufer vor dem Herrn!! Die Dinger haben - zumindest die frühen Modelle - sogar Motoren von Mercedes, Toyota oder gar NISSAN d'rin - aber alles mehr oder weniger aus dem "Nutzfahrzeugsektor" oder dem "richtigen" "OFF-Road-Sektor" - die Maschinen waren ebenfalls absolut unkaputtbar - gute Pflege und Wartung natürlich vorausgesetzt!! Ich würde mir heutzutage solch einen modernen fahrenden Computer nicht mehr kaufen - bei mir heißt es noch heute: "Wir fah'n nicht mit Schlitten in das Digitaaal, so 'ne Plastikschüssel läßt uns echt kalt, Hau wech' Hi-Tech, wir geben Kitt bis dass das knallt! - Dat muss kesseln in den Ohr'n ...... usw." Ich stehe noch auf KERNIGE Dieselmotoren die wirklich mehr als nur Nadeln ... da dar'fs gerne vibrieren, dröhnen, zittern und etwas rußen - denn nur so macht dat Sinn ... Und so muk we dat! - so ham' wir das gerne!! Zumindest Ich! Vielleicht bin ich eben "Old School" oder ein "Party-Pooper" - ist mir Whiskey, Uniform, Romeo, Sierra, Tango!!! W - U - R - S - T ..... Wurst!!
DAS ist MEINE persönliche Meinung!! Aber zum Glück kann dies ja jeder gerne anders sehen ... fall's dem so ist, dann haut in die Tasten - her mit Euerer Kritik - ich freue mich schon auf angeregte Diskussionsrunden - aber eine Bitte: KEINE Beleidigungen - Danke!
Gruß
Siggi van Utrecht
@@siggivanutrecht genau so !
Ich folge euch ja schon lange hier auf UA-cam, was für perfekte Arbeit!! Alleine das hier Motor raus und wieder rein, alles vernünftig verbaut, gefällt mir. Herzblut bei der Arbeit!!
Ich kann es immer nicht fassen, Riesen-Motoren für Riesen-Unsummen an Geld und diese Kackf.... halten nicht mal 200.000km???? Kann ich nicht verstehen, dass so ein Motor teilweise bei 80.000km überholungsbedürftig ist, für mich ein NO-GO!! Der Channel ist super, aber die Philosophie von MB oder AMG ist mir ein Rätsel, noch mehr, wieso werden solche Autos so oft gekauft?? Die Wartung verschlingt ja unmoralisch viel Geld 🤔
Es juckt die Besitzer einfach nicht. Sieht man doch auch hier: Wenn Mercedes nicht gerade vor lauter Bestellungen überrannt werden würde, wäre einfach eine neue G Klasse bestellt worden.
Reines Prestige Objekt, man will Auffallen, nichts andres als Auffallen, alle tuerkischen Tuerken und deutschen Tuerken wollen auffallen, davon lebt AMG nicht schlecht, und Zimmermann auch nicht. Bricht die Konjunktur zusammen sind die alle Pleite, und fahren einen VW 1200 mit Holzvergaser...oder Fahrrad.
Warum nicht? Es gibt genug Idioten, die sowas kaufen und Geld ohne Ende verbrennen und das hält diese Idiotenindustrie am Laufen.
Wieder ein sehr interessantes Video. Finde es allerdings ein bisschen schade wie mit Axel umgegangen wird, Kritik ist natürlich angebracht aber ich finde es fraglich ob man den Mitarbeiter vor laufender Kamera so kritisieren muss.
Hr Zimmer ist sehr penibel und absolut perfektionistisch. Man könnte seine Persönlichkeit auch als etwas zwanghaft bezeichnen.
@@medicus1963 ich bin noch penibler. Bei 16:26 verwendet Herr Zimmer nicht die korrekte Bezeichnung. Korrekt wäre: Stopp/Startautomatik
Da die Funktion in der Reihenfolge ja so arbeitet, zuerst wird der Motor beim Anhalten gestoppt und anschließend durch die Automatikfunktion wieder gestartet.
@@Grindhousewatch2007 das Fahrzeug wird gestartet und beim anhalten gestoppt, think about it
Ich glaub der steckt das weg und weiß das es nicht wirklich purer Ernst war, eher für alle draussen die wirklich die Kabelbinder so assi abschneiden das man beim Arbeiten wie nach einem Fleischwolf zwischenfall aussieht. So ne Zange kost 10 Euro und ist jeden Cent werd.
@@Rejo7ce nein. Denk du mal lieber nach. Es geht um die Ausstattung: Stopp/Start Automatik. Die startet den Motor nicht automatisch. Sondern der Fahrer startet immer manuell zuerst den Motor,dann fährt man los,und irgendwann wenn alle Parameter erfüllt sind, wird beim Anhalten der Motor automatisch gestoppt um Kraftstoff zu sparen.
Man kann auch alles übertreiben, Herr Zimmer! So ein Verhalten gegenüber einem Mitarbeiter ist nicht akzeptabel. In der heutigen Zeit sollte jeder Unternehmer froh sein 1a Mitarbeiter zu haben und das in jeder Branche! Reflklektieren sie sich bitte mal selbst und entschuldigen sie sich öffentlich für ihr Verhalten! Denn die Konkurrenz schläft nicht und wartet nur auf frustrierte Mitarbeiter um diese abzuwerben!
Ja oder er kann froh sein das seine Leute nicht in die Industrie abhauen
Ihr macht einen guten Job der Bemerkenswert ist doch finde ich es schade das in diesem Video ein Mitarbeiter von Dir vorgeführt wurde.
Fehler oder Qualitätsansprüche sollten Intern geklärt werden aber nicht Öffentlich.
In diesem Sinne Euch ein Besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2023.
LG Boris
Ich finde das ist kein "vorführen" von Mitarbeitern. Das ist ja kein massiver Fehler sondern eine perfektion der Arbeit. Das sich ja auch eher Tricks/Skills aus dem Rennsport, die in die normele Werkstattarbeit einfließen.
Im Handwerk wird niemand in Watte gepackt. Da war auch gar nix los. Konstruktive Kritik
Finde nicht das es vorführen ist :) Gibt aber für Plastikkabelbinder ich glaube von Knippex eine spezielle Zange wo keine scharfen kanten entstehen :D Ich erinnere mich wage an den altmeister der Ausgeflippt ist weil jemand die Zange für das abknipsen von drähten verwendet hatte :D Find die Zange aber leider nichtmehr aber ist aufjedenfall die suche wert wenn man öfter plastik kabelbinder verwendet xd Ich glaub kostenpunkt vor 5 jahren in etwa waren so knapp 50 euro. Ein must have für Leute die Scharfe kanten bei Kabelbindern hassen xd
in den letzten 7 Jahren ? ca. 1800 Euro an Ölwechsel . ( alle 10 000 KM ) 5 mal neue Bremsen vorne / hinten 1250 Euro .2 mal Kettenspanner 400 Euro . Ich fahre im Jahr ca. 50 000 Km. Das Fahrzeug habe ich seit 17 Jahren und hatte außer den normalen Verschleiß noch keine Mängel. Ich habe einen w124 250TD Baujahr 1991 mit jetzt bald 650 TKM auf dem Tacho. Kaum Ölverbrauch zwischen den Ölwechseln und immer noch täglich ein treuer und Zuverlässiger Begleiter :-) Der Kraftstoffverbrauch liegt zwischen 7-8 Liter Diesel auf 100 KM .
stell dir vor es gibt Menschen die mit mehr als 93 PS unterwegs sein wollen....
@@auskenner1238zum einen nicht notwendig und wers unbedingt will brauch nicht jammern, wenns dann richtig Asche kostet
Super Video vielen Dank dafür. Das mit dem nassen Socken und Schuh ist die Revanche für die Nörgler mit Axel und der Schlauchschelle hihi
Instant Karma, Baby! ;-)
Hallo Liebes Motoren Zimmer Team, es wäre Cool, wenn Ihr den Motor komplet in alle einzelteile zerlegt um zu schauen wo der größte verschleiß im Motor ist (war)
Ich wette das der Motor einfach nach lust und laune getauscht worden ist. Das Fahrzeug hat 200.000km und da ist ein solches schwitzen doch normal? Verstehe gar nicht warum man dem Kunden das Geld so aus den Taschen zieht und den Motorwechsel mit Ölschwitzen und defekten Motorlagern argumentiert!!
@@mustaphahammoud1050
Das glaube ich nämlich auch. Das der Motor höheren Belastungen ausgesetzt is als in einer E-Klasse oder einem CLS ist klar!
Aber ich denke wenn du ihm alle 7000-10000km frisches gutes Motul oder Ravenol gönnst hätte er locker die 300.000km geknackt!
Der wurde einfach getauscht, weil dass der Besitzer wollte. Die Erklärung, er hat angefangen Öl zu verbrauchen wurde auch nicht detailliert. Kann ja sein dass er sich auf 10.000km einen Liter gegönnt hat.
Eine Zerlegung des originial Motors wird es glaube ich nicht geben, weil:
Punkt 1. Es hätte beim Video die Motornummer im eingebauten Zustand aufgebommen werden müssen, sonst kann man bald mal sagen dass der in diesem G verbaut war
Punkt 2: Der Motor wird zu gut sein um in herzuzeigen
@@mustaphahammoud1050 weils ein m157er ist und du den verschleiß safe auch durch abgeriebene kolbenwände hast - wie halt typisch bei dem Motor. Dann halt präventiv was machen oder bei 250kmh auf der Autobahn nen Knall haben. Außerdem sind 200k km in den Bergen auch was anderes als ne gerade Ebene
@@mustaphahammoud1050
Wenn man keine Ahnung hatte sollte man manchmal einfach leise sein.
Der Motor hat angefangen Öl zu Verbrauchen. Es handelt sich um denn M157 mit einer Silitec Zylinderlaufbahn.
Sobald dieser Motor Öl verbraucht ist das sein Todestag.
Es dauert dann nicht mehr lange das du alle 500km einem Liter Öl nachfüllst. Eine Instandsetzung lohnt sich einfach nicht, da dann alles am Motor erneut werden muss, plus neue Laufbuchsen. Das würde denn Preis von einem neu Motor aber weit übersteigen.
Es geht hier eben nicht um einen Golf R4
@@mxhh53 ist das nicht ein Grund seine Haltung zu uberteuerten Karren zu ueberdenken und eher in kleinere Autos und EMobilitaet zu investieren?
Echt cool was habe ich gelacht 22:15 Ein Tröpfchen Kühlwasser auf den schönen Werkstattboden. Da schaltet JP sofort ins Notprogramm und der NassWischSauger kommt blitzartig zum Einsatz. Ich liebe diese positive Pedanterie, schade, dass so eine Einstellung mittlerweile nur noch wenig zu finden ist. Daumen hoch 👍🏼👍🏼
Ich fände es intelligenter diese scheiss Steinböden gegen ECHTES Linoleum zu tauschen. Hatten wir in der Uhrmacherschule Hamburg auch. Ist ölfest und wenn dir was hinfällt bleibt das Teil meist heile...
Quatsch, das war nur der Teaser für die MZ-Socken...🤣
Heyo, der Staubsauger ist bestimmt das wichtigste Werkzeug bei euch 🙂 Ps. Axel ist der beste Mann in deiner Werkstatt und wir alle lieben ihn ! Ansonsten wie gewohnt, Premium Arbeit vom Herr Zimmer: "umsichtig, sauber, fehlerlos"
für die Kabelbinder gibt es sogar ein eigenes Werkzeug, welches direkt spannt und danach das überstehende Ende abtrennt, und zwar unter Zug, sodass das abgeschnittene Ende ein kleines Stück in das "Schloss" zurück rutscht und somit keine Gefahr mehr besteht um sich damit irgendwo aufzuschneiden. Suchstichwort: Kabelbinderzange
edit: gedacht für Leute,, die mehr als 2 Kabelbinder pro Jahr verarbeiten. Und eine Abisolierzange gibt es auch noch....zeigt mir mal den Elektriker der mehrere xxx-polige Kabel mit dem Taschenmesser einzeln abisoliert, und dann vielleicht noch die Aderendhülsen mit dem Seitenschneider "fixiert"....das sind dann die "echten" Profis, die beim "proofwood" erwähnt werden....
Und als nächste braucht mann boch nen flaschen öffner fürs bier? Wir sind mechaniker und keine schreiner!
Oder einfach eine Knipex 78 61 125 verwenden.
@@yolo-fd5kc stimmt. Richtiges Werkzeug zu verwenden ist ja Quatsch. Kek.
@@yolo-fd5kc stichst wahrscheinlich auch den Ölfilter mit dem Schraubenzieher durch um ihn zu wechseln, oder?
@@yolo-fd5kc Wieso muss ich bei so einem Kommentar immer an Elektriker denken, die immer noch mit ihrem Taschenmesser Leitungen abisolieren?! :D
Axel sieht aus als könnte er mal Urlaub vom Chef gebrauchen.Wenn man das ganze Jahr so ein Dreck machen muss und noch die Videos.Prost Mahlzeit.Burnout incoming
axel ist einfach der beste, wie kann man so eine unerschütterliche, innere ruhe ausstrahlen? 👍🔥
Hat dieses Auto auch noch einen anderen Zweck als Geld zu verbrennen? Also mal ehrlich, nach knappen 200k km sollte/müsste der Motor ersetzt werden ? Was will man mit so einer Karre ? Für in Wald fahren zu groß und zu empfindlich, in der Stadt ein Verbrauch jenseits des Erträglichen und exorbitante Reparaturkosten. Ist der Besitz von einer G-Klasse ein Zeichen von Geld oder von Dummheit ?
Geld was sonst
Er ersetzt ihn ja…
Is geil 😂😂😂
Klasse Video ! :D Wir im BHKW Bereich nutzen nach der Revision oder dem Motortausch immer eine Ölvorschmierpumpe und drehen die Motoren per Hand durch. Gleichzeitig wird das Öl noch durch ein zusätzlichen Filter gedrückt. Vielleicht ein Punkt auch noch für eure Werkstatt gerade für teure Motoren. Gruß
Danke für die Aufklärung.. nur traue ich mich nun garnicht mehr so richtig an einen M157 oder M278… wird dann wohl ein M156 mit wenig Laufleistung 😅 wird wohl nichts mit einem E63 oder CLS63
Ganz großes Kompliment an Axel. Er hat so eine coole, trockene Art 😅👍
Gern mehr von ihm 👍!!!
Wieder mal ein hervorragender Beitrag. Danke.
Also erstmal fetten LOB an Axel, sicherlich ist Pierre kein leichter Chef, und als Arbeitnehmer nicht einfach unter ihm zu Arbeiten🙏🏽❤️
Großen Lob an alle
Außerdem sollte das in der Werkstatt unter Chef und Angestellten bleiben und nicht in ein Video gepackt werden. Die Tricks wie man mit Schlauchschelle und Kabelbinder umgeht,
kann man auch ohne erwähnen vom Mitarbeiter mit Namen, der Öffentlichkeit vorstellen. Sonst ist man eventuell mal einen guten Mitarbeiter los.
@@Zimmermann310 Ich finde auch dass man als UA-camr nie öffentlich Mitarbeiter kritisieren sollte, das ist absolut unangebracht dieses öffentliche Anprangern.
Nennt sich sehr groß ausgeprägt auch Micromanagment. Finde das ist bei Pierre in der Öffentlichkeit kaum ersichtlich.
Fachkompetenz ersetzt Sozialkompetenz,leider nicht selten dieses Verhalten.
Ich bin schon eine Weile am überlegen, ob ich mir JPZ weiter anschaue. Seine arrogante Art geht mir mittlerweile so auf den Keks. So jemanden will man persönlich nicht kennen und schon gar nicht als Chef, also warum weiter unterstützen und ihm zuschauen?
Hallo Team Zimmer!
Super Video , in allen Belangen. Technik, Teamwork & Media.
( sehr gute Qualität und Bildführung 😊)
Ich liebe ( respektiere und Verehre )Eure Penibilität!
Das ist Euer :Anspruch. Ein Alleistellungsmerkmal !
Bitte, Bitte weiter so!
@JP … bitte mecker nicht so viel mit : Axel ! Der macht ( abgesehen von Dir) einen super Job 😅 !
@ Axel : Stay tuned! 😉
… lol … alles nur Spaß!
Ich suchte Eure Videos… seit Beginn!
Bitte hört nie auf damit!
Schöne Feiertage Euch Allen!
Habt Ihr Eich verdient. 😊
VG Chris
Ich schau mir ja immer gerne deine Videos an. Du erklärst ja immer super.👍 Tipps gibst du ja auch immer gute. Bei 36.48 Min erklärst du wie man ein Kabelbinder richtig abschneiden soll. Dabei fiel mir auf das du die Kabelbinderverpackung oben offen hast und diesen da dann herausholst. Nun auch mal ein Tipp vom Elektriker😉 öffne eine neue Verpackung Kabelbinder mal nicht oben sondern in der Mitte der Verpackung. So fallen dir die Kabelbinder nicht mehr aus der Verpackung und man kann sie besser aus der Verpackung entnehmen. Nur ein kleiner Tipp.😁
Hach, da lob ich mir mein Alteisen aus Maranello: "nur" 60000 Euro in 12 Jahren (zwar Maintenance komplett, vor allem Zahnriemen, aber bei so einem alten Teil ist die Grenze zur Reparatur ja eh fließend). Super Video wieder!
zum anlasser … also ich habe meone start/stop-automatik noch nie benutzt. der finger geht schon automatisch zum ausschaltknopf
Ihr macht keine halben Sachen!
Mit Herz und Verstand an der Arbeit.
Tolles Video. Allerdings würde mich noch interessieren warum das Getriebe so ruckelig war? Waren die Adaptionswerte wirklich so schlecht, was ich mir bei einem Austausch Getriebe nicht vorstellen kann oder wurde es ggf. nicht korrekt angelernt? Sprich ohne Adaptionsfahrt nach einen Reset der Adaptionen?
Tolles Video und Arbeit 😊!
Kabelbinder und Schlauchschellen anbringen ist gut erklärt.
Der Durchschnittsverbrauch ist ein Wahnsinn. Nichts für mich! Ich bin mit meinem Audi mit 190 PS TDI bei 5 Liter und darunter. Seit Neukauf 2018.
so ein Fahrzeug müsste ohne ein Problem 300.000 km schaffen. Das ist enttäuschend dass er schon bei 195.000 solche Probleme hat.
Vorallem bei einem wagen der über 100k gekostet hat.
@@m.2012 Passiert dir auch wenn Du 220.000 Euro hinblätterst.
Ein paar Folgen vorher Mal anschauen.
Die bauen die extra so dass die nicht lange halten.
Das liegt aber auch daran, dass heutzutage viel ruppiger gefahren wird und jeder hat es möglichst eilig. Vielleicht auch daran geschuldet, dass man in heutigen Fahrzeugen viel zu isoliert ist.
Ich seh es bei vielen, wie über Kopfsteinplaster und Bodenschwellen geballert wird.
Jedes Anfahren würde sich in nem Oldtimer wie ein Pissmanstart anfühlen.
Das treibt jeden Verschleiß natürlich um ein vielfaches hoch.
@@brianschulze114 wahre Worte!
Wieder mal wieder super ! Was passiert mit dem " Rucken " ? wird das beim Getriebewechsler reklamiert ?👍
Motoren Aykut in Professionell, halt das Orginal 😮🎉😂
Pass auf, der alte Motor wird noch in Bobis E-Tonne verfrachtet.
Ich muß ganz ehrlich sagen sie sind mir euserst sympathisch ich schaue mir ihre Videos sehr gerne an und die Erklärungen einfach nur top
Wie oft musste JPZ für alle einen ausgeben?
Mag sowas gar nicht
Wenn einer zum 2ten Mal denselben Fehler macht gibt es einen Rüffel.
Und in der Öffentlichkeit Mitarbeiter schlecht machen, ein absolutes nogo
Vallah Axel bester Mann ❤️😂
Sehr schönes Video....gut erzählt und gezeigt.....👍👍👍👍
Sehr interessantes Video hat mir super gefallen, bin schon auf das nächste gespannt.
Warum haben eigentlich so neuere Autos so bescheuerte Kunststoffteile auf den Ölstäben drauf - dazu noch Formen und Farben, wo man teils echt 2 mal schauen muss, gerade bei frischem Öl. Früher war da zb. bei Audi einfach ein Ölstab, der kurz vor dem Ende einfach nur abgeflacht und mit einer geriffelten Oberfläche war - kein Kunststoff, kein gar nichts, einfachste Produktionskosten und man konnte den Ölstand um ein vielfaches besser erkennen, als bei den "modernen" Ölpeilstäben. Was war daran nur falsch?
Das mit dem Durchdrehen ohne Kerzen ist schon gut, dazu hätte ich einen Vorschlag: dort wo Ihr den Öldruck abnehmt kann man doch mittels externer Ölpumpe Öldruck reingeben. Vorteil: ALLE Lagerstellen werden im Stillstand versorgt. Ich denke da an die NW`s usw. Diese Art "Beölung" haben wir immer bei unseren Sternmotoren so gemacht - war auch so vorgeschrieben.
Falls jemand interessiert: 18 Zylinder, Doppelzündung, Kompressor UND Turbocompound mit 65 Ltr Hubraum....;o)) Ach so: Sprit hatte 145 (!!!) Octane 🤪 ergab schlappe 3500PS😛
Kannste aber nicht mit nem Automotor vergleichen.Habe lange an R1830-90 geschraubt mit 14 Kolben. Da ist Temperatur und Ölvordruck Pflicht.
@@Nosferatu295 war das bei der Tante Ju auch schon so? oder der DC-2?
@@Watchmaker_Gereon-Schloesser die Motoren an den ich gearbeitet habe waren an einer C-47
@@Watchmaker_Gereon-Schloesser Ja und Ja
Hallo Pierre, ich schaue mir seit geraumer Zeit deine Videos an und heute endgültig Abonniert weil mir eure Arbeit sehr gefällt 👌🏼. Bitte so weiter machen, ihr leistet sehr sehr gute Arbeit. Mir gefällt wie GENAU (Perfektionist) du arbeitest ganz nach meinem geschmack, genau so wie sich das ein Kunde von einem Mechaniker wünscht. Hätte ich einen Mercedes würde ich extra aus Wien zu dir nach D fahren. Bitte weiter so lehrreiche Videos hochladen!
LG aus Wien 🙋🏽♂️
wie immer tolles Video & ein richtiges GEILES Fahrzeug :-) Grüße aus Bad Münder
Trinkspiel: Einen Kurzen kippen immer wenn Jean-Pierre tatsächlich "tatsächlich" sagt :D
Gottlose Idee
Oder "als solches" sagt er auch immer wieder😂😂😂
@@GrinoMaschino isch bin schoooo breid...
Ich bin ja kein Kfz-Mechaniker aber wenn man den Motor eh komplett tauscht warum fährt man den alten nicht bis der komplett hin ist?
Weil man, wenn man wie der Besitzer des G offensichtlich Kohle hat, nicht im unpassenden Moment liegenbleiben will?
Lieber Herr Zimmer ich wünsche Dir J und Deinem tollen Team ein frohes Fest und danke für die vielen Stunden der Arbeit für uns. Es war mega spannend und gruß aus HI
Frage für zwischendurch: 12:49 diese weißen Ablagerungen Abgasseitig. Ist da mein Kenntnisstand noch richtig das der Motor da etwas auf der mageren (zu mager) Seite läuft? Ich kenn das aus Erzählungen eher von den Sternmotoren, und dort war es eher kein guten Zeichen wenn am Krümmer diese weißen Ablagerungen waren.
Beim Turbo Motor normal
Qualitativ wieder ein tolles Video :)
Frage: Woher bekommt ihr die Motoren mit 100 km Laufleistung her? Sind das Motoren vom Prüfstand? Oder fahren soviele mit neuen Autos gegen den Baum ;) ?
Totalschäden auf dem Hof von dem Werk oder später bei den Händlern, beispielsweise durch Vandalismus, Hagelschäden oder sonstige Einflüsse verursacht.
Gibt es auf Bestellung, dauert dann nur ein paar Tage, gibt es bei jedem Türken um die Ecke, natürlich alles abgeschnitten, Ersatzteile natürlich extra. Jedenfalls in Berlin, allso auch im Ruhrgebiet. 100 km nur auf dem Papier natürlich. 5000 km -12000 km ist schon realistischer, das sind dann echte km.
@@jenskrueger7038 , du hast wirklich den Durchblick, frohes neues Jahr..
.......passt der Motor evtl. bei Bobergś Fz. rein ?
Wäre auch interessant ob man bei den Motoren auch Drucköl-Befüllung machen kann🤔 mit externem Gerät. Der Kraftstofffilter ist ja heutzutage "Lebensdauer"-Filter😂 ich hoffe bei diesen AMG Varianten nicht🙏. Immer wieder schön zu zusehen 🤩. Danke 👍
Wie lange habt ihr für den Austausch gehabt :) tolles Video wie immer ❤
Hallo Pierre
Danke für Deinen Kanal und die immer interessanten Videos. Wasserkühler können doch repariert werden, oder gibt es da in der heutigen Zeit keine Spezialisten mehr?
Frohe Festtage und liebste Grüsse aus der Schweiz
es bleibt immer das Risiko, das irgendwelche Reste drin bleiben, die dann alles zerschießen können.
@@DontLetsPlay Die Gefahr besteht auch bei einem ganz Neuen.
Da wird ja wieder Ordentlich draufgehauen was alles falsch und irgentwie anders gemacht werden muss ,ich finde es nach wie vor super Spannend und Informativ was da wieder gezaubert wurde.Wenn Pierre wirklich so schlimm wäre ,hätte Er mit Sicherheit auch Axel als Monteur verloren. Also mault weniger rum ist bald Weihnachten.😉😉😉
Hab mal ne frage , dieses ruckeln beim getriebe ist bei meinen Mercedes gl 450 x166 bj. 2015 mit 125tkm auch zu spüren aber nur vom 2ten in den 3ten Gang. Kommt aber nur vor wen es kalt ist , im Sommer hab ich das nicht so gespürt. Habe das 7 Gang getriebe bei 120tkm spülen lassen. Kann mann da was mit einem Software aktualisieren was machen? Gruß
25:49 Das Teil hat auch irgendwie jeder Autoyoutuber, sehe das Teil jetzt schon zum dritten Mal diese Woche 😂
Großes Lob an den Kamera man für diese Kamera fahrt die liebe Herr motorenzimmer schafft es liebe für Motoren zu vermitteln 👍🔥
Der MZ Kanal ist definitiv keine Werbung für Mercedes u. deren Edelableger AMG. Könnte mir denken das die Verantwortlichen dort den Content eher fürchten denn mögen.
Auch hier wieder nur 7 Jahre u. noch keine 200K Km, keine Ahnung wie das zu rechtfertigen ist, bei solchen Werten. U. es handelt sich hier um ein gepflegtes Fahrzeug.
Wäre interessant zu wissen was das Paket gekostet hat.
Verbrauch passt vermutlich. Mein 392er Challenger liegt nach 14.000 Km bei einem Verbrauch von knappen 14 Litern. Allerdings handelt es sich hier um echte 6,4 ltr. u. nicht um einen umgelabelten Kleinmotor mit Luftpumpen.
Super Arbeit weiter so 👌👍. Aber beim Socken wechseln die Kennzeichenabdeckung vergessen 😅
Wie immer, tolles Video! Danke.
Nur 17 Liter auf 6443 Kilometer, das sind ja nur 0,3 Liter auf 100 Kilometer. Respekt! Ich hätte schon mit mehr gerechnet 😅
Nicht nachvollziehbar dass so ein Motor nur 200.000 km schafft die doppelte Fahrleistung könnte man hier ohne weiteres erwarten. !!
Tolles Auto, tolle Arbeit! Wenn man Mitarbeiter hat, die Bock haben und man denen auch sagt warum man etwas genau so und so macht (Schlauchschellen umbiegen) dann bleibt sowas auch "hängen". Verwendet Mercedes tatsächlich Schraub-Schlauchschellen oder ist das dein persönliches Faible/empfehlung? Die Hersteler verwenden ja überwiegend vorgespannte Klemmschellen.
Gibts eigentlich ein Video über deinen werdegang/Ausbildung? Hast du bei MB eine Ausbildung gemacht und dann direkt den KFZ-Meister? Bist du selbst im Motorsport aktiv gewesen oder hat sich die Verbindung zum Motorsport im Job einfach ergeben? THX!
Wie immer ein tolles informatives Video.
Und das schreibe ich als Nicht Schrauber!
Wieder mal ein klasse Video jp👍🏼👍🏼
Wie viel € kostet die Arbeit für dieses ganze Schlamassel wollte ich mal gerne wissen und müsste mal in eurem Shop nach einem (ich meine m157) schauen (CLS500 4,7L)
Da hab ich euch eine Mail geschrieben und hoffe auf schnelle Antwort 🤗
Schönen Abend an alle!!
Da kannst bestimmt mit ca 30-40k € rechnen alleine der Grundmotor kostest schon neuwertig 20k was deutlich besser ist als neu da kostet er um die 63k€ dazu kommt ja noch Arbeitszeit Zusatz Teile und die ganzen Betriebstoffe .
Herr Zimmer, wie immer: Herzlichen Dank für dieses tolle Video! Sehr unterhaltsam („Das Auto pinkelt mich an!“ 😆) und sehr informativ (17 Liter 😝).
Ich war und bin ein sehr großer Fan der G-Klasse, vor allem der alten Baureihe.
Durch meine berufliche Tätigkeit durfte ich mal ein paar Tage am Stück einen G65 AMG (Kennzeichen S-G6501) bewegen 🤤🤤🤤, und daher kann ich mit 100 prozentiger Gewissheit sagen: Der G65 verbraucht deutlich mehr als der G63 🤔😄
Wie läuft das eigentlich nach solch einen Motorumbau ab? Der Tachostand wird ja mit Sicherheit nicht auf Null gesetzt, aber wie trägt man denn in den aktuellen Zeiten von digitalen Scheckheften (jetzt nicht unbedingt auf den G bezogen) einen Motorumbau bzw einen neuen Motor ein? Das wird ja mit Sicherheit irgendwo vermerkt werden (müssen), oder?
Das Schaltrucken ist natürlich ärgerlich, vor allem wenn so viel Geld in den Wagen geflossen ist. Aber dann scheint ja das Getriebe nur überholt worden zu sein, woher sollte das Rucken sonst kommen?!
Nochmals Danke für dieses tolle Video, ich träume jetzt mal wieder von einer eigenen G-Klasse 😍😍😍
Viele Grüße, Philipp 👋
In der alten G Klasse gibt es keinen G63... 😂
@@altblechasyl_cs2093 Lieber User, lesen hilft, daher bitte nochmals meinen Text durchlesen. Dann werden Sie feststellen, das ich G65 geschrieben habe und nicht G63! Danke.
@@5ShotProductions Völlig Wurst, auch einen G65 gabs in der alten G Klasse nicht... Erbsenzähler. 😂
@@altblechasyl_cs2093 Na, wie siehts aus? Haste endlich mal bei Wikipedia geschaut und dann gemerkt, das Du verbales Gulasch von Dir gegeben hast? 😂😂😂 Brauchst Dich nicht entschuldigen, ich hatte meinen Spaß 😆
@@5ShotProductions Kann es sein dass du bisschen dumm bist ? 🤔
Der einzige mit dem er sich messen könnte wäre Colombo aber der ist leider eine andere Waffengattung. Dennoch wieder ein wundervolles Video ein Vorweihnachtsgeschenk DANKE
Sehr schönes Video von euch. Sehr informativ 👏🏻👏🏻 die G Klasse ist mein Lieblings Modell von Mercedes
Schöne Grüße aus der Nachbarschaft Porta Westfalica ❤
Sehr enttäuschend, dass so ne karre mit 200 tkm platt ist. Rennsport hin oder her. Das ist kein Qualitätsprodukt. Wegwerfmotoren bauen kann jeder. Hätte mir was anderes erwartet... Da lob ich mir den alten 280er-Schellenbaum-Motor auch wenn jetzt einige sagen, das man das nicht vergleichen kann. Meine Meinung: dieser AMG ist Müll
Frage: wie kommt das zustande das ihr einen Motor habt der unter 100km gelaufen ist? Waren das Totalschäden oder wie muss man sich das vorstellen?
Sind meistens Motoren aus Fahrzeugen die nicht mehr Verkauf bar sind wie z.b starker Hagel schaden solche Fahrzeuge werden dann oft ausgeschlachtet und teile als „neuwertig“ verkauft das sie als neu eben nicht mehr verkauft werden dürfen
@@ichmagmotoren1474 @ wann haben wir mal richtiges Hagelwetter?? Da wird soviel Müll erzählt..
Da kalkuliert aber einer rückwärts bei Daimler. Das sind u.a. hochwertige Motoren wie ///AMG dabei, wo Menschen daran gearbeitet haben, auch viele Löhne dafür ausgezahlt wurden. Es riecht sehr nach Geldwäsche aus....
@@schifffahrtdeutscheallianz5738 ohje gleich wieder ne böse Verschwörung was ? Ich kontrolliere nicht jeden Tag das Wetter in ganz Deutschland ob es hagelt oder nicht zudem und selbst wenn wäre mir persönlich es scheiß egal ob wer Geldwäsche betreibt so bekommt man deutlich günstiger ein Motor der Neu so who cares ?
Außerdem können auch andere Defekte auftreten wie brände in Kabelbäumen oder durch zu große Hitze der Abgasanlage produktionsfehler können immer mal wieder passieren genauso wie Transport Unfälle also Steiger dich mal nicht so rein das gleich wieder alle Böse sind und freu dich doch das du einen Motor deutlich günstiger erwerben kannst 🤡
Habe ein Ruckeln, zum 2 ten Gang
und runter vom 2 ten in
R Klasse 320. Wandler?
Im kalten Zustand, wenn ich Gänge durch wechsle im Automatik an der Ampel nach 500m ist es meistens weg. ?
Diese akribische Arbeitsweise ist schon bewundernswert. 👍🏻👏🏻💪🏻
Sollte selbstverständlich sein und war es auch in meinem Berufsleben in der Autowerkstatt,und ich meine Werkstatt, nicht n Teileaustauscherbetrieb wie leider heutzutage üblich....
@@john-boywalton2954 ist es aber leider nicht. Oft schon auch bei Mercedes selbst anders erlebt bzw nachher festgestellt.
Bei der Niederlassung gibt es soetwas nicht.
Was ich schon oft gesehen habe und jetzt wieder… für einen „gutes Werkzeug Fetischisten“😅 ist es auch hier auffällig das der chinesische Motorkran auch wieder gute Dienste leistet. Hab den auch, scheint ja eure Zustimmung zu haben 👍
Als ich nach einem Motorkran suchte stellte sich in Telefonaten mit den deutschen Anbietern heraus daß die alle aus China kamen. Da mir das nicht gefallen hat (ist halt eine Ansichtssache) habe ich weitergesucht bis ich einen Kran aus europäischer Produktion gefunden habe. Das war dann einer von AC Hydraulik in Viborg (Dänemark). Ich bin begeistert von dem Teil, habe aber natürlich keine systematischen Vergleichstests durchgeführt.
Hab meine Gesellenprüfung noch mit Messschieber und Multimeter gemacht, weis was da alles dazu gehört also echt respekt für eure Arbeit😉
Ich bin da ganz deiner Meinung! Mein Kanal könnte dir auch gefallen! Schau gerne mal vorbei! LG Bernd
@@daimlerbernd OK Danke, speicher ich gleich und guck morgen mal durch!! Schönen Abend ✌🏻
@Piere Zimmer Gönne deinen Jungs eine Kabelbinderzange. (Min. 18:40)
Gut abgeschnitten und gleichmäßig fest. Gerade bei Hochtemperatur Kabelbinder (grau) sehr wichtig. Grüße
Moin,
was genau bedeutet dreiviertel Last? Woran machst du das fest? Drehzahl? Gaspedal nur 3/4 durchgetreten?
Kurze Erläuterung würde mich freuen.
Danke und schöne Feiertage.
Bierchen auf , neues Video von MZ und ab geht's
kann mal passieren mit der Schelle und der Tipp ist nicht verkehrt.
Dass aber vor der Kamera so breit zu treten; glück dass Axel keinen ausgeben muss usw...kommt nicht grad sympathisch rüber.
Toller Einbau! Zur Verbrauchsfrage: Die 17L gehen imho voll in Ordnung. Ist ja ein dicker Motor, der zudem im hügeligen Österreich bewegt wird und das in einem Auto mit dem Luftwiderstand eines Garagentors.
Traumwerkstatt und Traumspezialisten für jeden Kunden. Das ist Liebe zum Beruf.
Haltbarkeit, Aufwand und Kosten sind doch lächerlich…
30.000€ Motor am 99€ Motorkran. 😂
Cooles Video!
Wo kommen denn solche Motoren her die so wenig gelaufen haben? Bzw warum werden die irgendwo ausgebaut? Interessiert mich mal
Das frage ich mich auch. Die Firma scheint sich viele Motoren auf Halde gelegt zu haben, die meiner unscharfen Erinnerung nach (er sprach mal darüber) direkt vom Hersteller kommen wo die Motoren im Versuch oder so liefen. Hoffentlich weiß hier jemand mehr.
Ich arbeite seit über 26 Jahren in der direkten Nachbarschaft von Magna und darf regelmäßig beim vorbei fahren dieses schöne KFZ sehen und natürlich hören. Mein absolutes Traumauto
So einen Content könnte man mit Japanern oder Koreanern gar nicht machen. 😂😂😂
Andere wechseln die Kette Vorsichtshalber und reiche wechseln direkt ganzen Motor 😂
Wieder sehr cool, erinnert mich ein bisschen an eine Atmosphäre wie im OP 👍
wurde er jetzt mit dem alten Kabelbaumtyp umgerüstet oder haben Sie ihn modifiziert
Der Besitzer hat 2 Sachen Elementar richtig gemacht,
1. In neuen Motor investiert und 2. bei Euch einbauen lassen, der Wagen ist das Wert!👍
Olli Klink, zumal, was hätte es denn gekostet, den alten Motor zu zerlegen, alle Wellen, Lager, Kolben,Pleuel, Zylinder usw. durchmessen, dann alle Dichtflächen planen, Zylinder durchhohnen, neue Kolbenringe, neuer Dichtsatz, neue Kopfschrauben, evtl, neue Nockenwellen + Versteller, alles wieder zusammenbauen, Köpfe überarbeiten, Ventile reinigen, einschleifen, Schaftdichtungen erneuern, Hydrostößel... alleine die Zeit, bis heutzutage die Teile geliefert werden und der Zeitaufwand für alles muß auch noch bezahlt werden. Da kann man den alten Motor lieber in Zahlung geben ( der Herr Zimmer hat da bestimmt auch irgendwie Verwendung für!😉) und der neue wird dadurch ja wieder etwas günstiger.
@@clukait , einen Motor in einer Hinterhofwerkstatt komplett zu ueberholen ist eine Schnapsidee, das Teil laeuft nie mehr rund. Technisch unmoeglich die vorgeschriebenen Standards einzuhalten, kein Mechaniker hat die Qualifikation um einen Mercedes Motor fehlerfrei zu ueberholen. Kann nur eine Notloesung sein, aber warum? Rausgeschmissenes Geld, nebenbei glaube ich die Story nicht, so bloede ist nicht einmal ein Oesterreicher, und laest den Motor in(bei) Hannover komplett ueberholen, ohne dass die Notwendigkeit besteht.Die Werkstatt ist ein fake, da wuerde ich nie ein Auto hinbringen, ausgeschlafene Zeitgenossen, die wissen aus jedem Zug steigt ein Dummer....
@@sigridqwq5198 , und woher haben Sie Ihre Weisheit?😂
Echt lächerlich von Mercedes, dass solche Motoren schon nach 200k km ausgetauscht werden müssen.
Wenn die die 200.000 km schaffen.
Viele machen schon bei 80.000 km die Grätsche.
Deshalb kein Mercedes kaufen, wenn du keine Kohle hast 😊
Und es wird nur noch schlimmer.
Sparen sparen sparen.
Bald zahlt man ein Abo, dass man damit länger fahren kann🤣
Ist nicht nur bei Mercedes so. Die ganzen M und RS Modelle fallen mittlerweile auch nach spätesten 130.000 auseinander 😅
sehr gut eklärt und super kompetent du kennst dich echt aus
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den Kabelbinder mit dem Elektronik-Seitenschneider geschnitten - sehr gut!!
Moinsen, finde ich echt krass das so ein Motor nur 200000 km hält !!! Ich wünsche schon mal schöne Weihnachten ! Gruß Martin
Ich finde es echt krass wenn ein Motor keine 200k schafft ....
Moinsen, ich nochmal .....habe nochmal über diesen G63 nach gedacht ! Wo ich ins Geheim auch mit einem G geliebäugelt habe ....aber wenn ich Pierre sagen höre G-Klasse Groschengrab ,dann investiere ich mein Geld in was anderes ...oder in meinen E55 mit M113 Motor ohne den ganzen Turbo Schnickschnack !!! Und ich werde mich mal um einen Termin bemühen für's nächste Frühjahr Liebhabercheck und so..... bei 300000 km
Gruß Martin aus L. bei H.
@@martinwarm7745 Es ist tatsächlich so. Benötigt man wirklich eine kurzlebige Performance-Maschine in solch einem Klotz?
Der Herr Zimmer macht so genialen Content, daß ich schon ernsthaft darüber nachgedacht habe, mir als Langstreckenfahrzeug einen W124 Diesel zu besorgen. Dabei fahre ich eigentlich einen Opel Corsa E OPC Performance,, der aber rein als Spaßkiste dient und auf den ich (zum Glück) nicht angewiesen bin.
Ja aber beeile dich mit den kauf. Preise ziehen jetzt richtig an weil die alten in das H Zeitalter kommen. Sie werden langsam sehr begehrt sein und sind ein Geimtip. Viel Spass!
Hab mich kaputt gelacht bei 21:45 🤣
Habe mit sämtlichen 5,5 l Motoren ob Turbo oder Kompressor, S600, SL 55 und S63 18 l im Schnitt verbraucht, wohne allerdings in der Stadt! 17 l für den G finde ich ok! 👍🏻
Was ist mit Matching Numbers? Ohne Witz das ist doch dann gelaufen. Oder spielt das keine Rolle. So wie Reifen tauschen. Würde mich wirklich interessieren.
L G
Gab es den G63 eigentlich mit dem richtigen 63er (also eigentlich 62er) Motor?
Hallo,
was passiert mit dem ausgebauten Motor? Wird da eine Diagnose durchgeführt?
Gruß
Start Stop braucht kein Mensch
Schaltrucken, hätte man zumindest den Getriebeölstand prüfen können.
Wenn man so intelligent ist
und Auto fährt und sich abhängig macht
tut mir nicht mal leid.
Willkommen im Mittelalter.
Die Nostalgie hat was von Katakomben in Paris und Mailand.
Super Aufnahmen 👍