Wymiana dkz zawsze ma sens i lepiej za wcześnie niz za późno, podobnie z olejem. Rozwalają mnie mity pod tytułem-starsze auto to gestszy olej bo uszczelni!!! Gdzie sens gdzie logika?! Polecam zrobić eksperyment w domu i spróbowac uszczelnic minerałem uklad rurek i puścić wodę-powodzenia!
Tuleja prowadząca jest zawsze do wymiany. Ostatnio na szkoleniu technicznym dla działów reklamacji właśnie ten przypadek był rozpatrywany. Szkoda czasu mechanikowi na odkręcenie 3 śrub i wynik może być po niedługim czasie niemiły. Jest w zestawie to do wymiany.. Ponadto luz swobodny nie można oceniać ruszając ręką, bo jest tak płytka kontroli tarcia i wynik może być niemiarodajny i z czapy wzięty. Plus za właściwy moment dokręcania koła. Łożysko igiełkowe to tzw. łożysko pilotujące.
Na moje oko ten dwumas jeszcze by polatal z min 50tysiecy, moj stuka lekko na zimnym silniku odkad kupilem auto- Golf 5 1.9tdi mial 200tysiecy przebiegu i zrobilem juz ponad 50tysiecy, mam nadzieje wytrzyma drugie tyle, chociaz szpece mechaniki mowili wymien pan bo nie wytrzyma 1000km.
Koło dwumasowe najłatwiej sprawdzić podczas jazdy testowej jak jeszcze jest zamontowane w samochodzie. Generalnie to mało kto sprawdza cały zakres pracy od min do maksymalnego kąta i robi pomiary. Najczęściej robi się to" na oko"... W sumie to w silniach zamontowanych poprzecznie po 200tys km jest do wymany , wzdłużnie od 200 do 300 tys km , chociaż zdarzają się przypadki że np w audi 2,5 tdi wytrzymują 400tys km ale tam były stare lepsze łożyska ślizgowe...
Cześć. Sprzęgło i dwumas wymieniony na nowy. Mechanik skasował parę stów więcej, niż mówił na początku.nie widziałem faktury za części, tylko dał za calosc i napisał ile części kosztowały. Szarpanie nadal jest przy zmianie biegów. Jaki może być powód? Oraz czy powinien pokazać fakturę za części? Z góry dzięki
Taka refleksja na temat tej nowej dwumasy: luz na niej występujący jest nie wiele mniejszy niż na tej zjeżdżonej. Ergo: nowe koła są chyba specjalnie tak dziadowsko produkowane. Na pewno ta nowa dwumasa nie przelata 200tyś.
A co byś powiedział na takie objawy w Jettcie 1.6 tdi manual 2011 rok przebieg ok. 150kkm... Czasami przy zmianie biegów z 1 na 2 (generalnie na niskich biegach przy średnio dynamicznej jeździe) przy puszczaniu sprzęgła występują drgania, które na pewno pochodzą z napędu. Objaw występuje zarówno na ciepłym i zimnym silniku i skrzyni. Tak jakby sprzęgło za wolno odpuszczało. Nie odnotowałem objawów charakterystycznych dla zużycia tarczy sprzęgła. Zastanawiam się czy to nie wysprzęglik (wymiana lub kwestia jego odpowietrzenia ) czy to nie początek padającej dwumasy...?
U mnie w 1.8t po delikatnym zduszeniu silnika, słychać taki hałas, jak by coś było luźne w silniku i blacha o blache napierdalała, czy to może być dwumas? autko ma przejechane 315000km i nie wiem w sumie, czy był wymieniany.
Pytanko, a czy sprawna dwumasa potrafi też wydawać dźwięki podczas pracy? Nie strzela przy gaszeniu i paleniu.. Tylko przy wysprzęglaniu jak jest obciążenie to daj "tyktyktyktyktyk" i jak jest chłodno to z rana klekocze, ale nie trzęsie budą
Pany doradźcie co może być przyczyną drżenia karoserii na półsprzęgle. Objawy są tak silne, że słychać jak klapa bagażnika dobija. Pacjent to Carisma 1.6 benzyna. Obstawiam łożysko oporowe. Cały komplet sprzęgła był wymieniany 3 tys km temu. Tylko pytanie czy były wstawione nowe części czy "nowe", czyli stare.
No to grubo. aczkolwiek jeśli zbiorniczek jest wspólny z układem hamulcowym to czesto winowajca opiłków jest pompa ABS-u. Gdyby uszkodzona była pompa sprzęgła to: albo nie udałoby się wysprzęglić w ogóle, lub samoczynnie powoli po wyciśnieciu sprzegło załączałoby się, lub działałoby skokami i z oporami(w sensie pedał), pomijając juz fakt, że w wiekszości przypadków "bebechy" pompy sprzegła są plastikowe więc o opiłki ciężko w takim przypadku :) wątpilwe żeby przez opilki szarpało, sam pomyśl :) moze być jeszcze kwestia krzywej (lub niskiej jakości) tarczy sprzegłowej, lub uszkodzeniu jej w czasie montazu(np przez choćby chwilowe obwiśniecie skrzyni biegów), ale to juz zalezne czy objawy wystąpiły od razu po wymianie czy po jakiś czasie :)
Czy spotkales się z poślizgiem sprzęgła na 5 lub 6 biegu w audi q5 2.0tdi 143km quattro. Poślizg jest nie zawsze raz na 2 tygodnie i gdy jest posliz wciskam i puszczam sprzęgło i go nie ma. Czy spotkales się z czymś takim?
To koło by jeszcze pojeździło z wymiane oleju albo 2. No ale nie ma co się w to zagłebiać chciała klientka to się wymienia. 2 masa która było słychać po rozebaraniu miał 6-8cm luzu. A nówka około 2 cm. Bawiliście się w sztywne koła? Ciekawi mnie jak to chadza zamiast 2 masy
zakładaliście kiedyś regenerowane koło takie naprawdę dobrze zrobione? Proponuję porównać sobie z tym nowym fabrycznie popsutym lukiem. A sachs i luk działa na tej samej zasadzie co saturn j media markt. jeden właściciel
Moze nagrałbyś filmik jak auto wróciło po błedzie jaki sami zrobiłeś bo nie daje wiary ze zawsze robisz wszystko idealnie i czegoś nie spieprzysz przy naprawie.
Pany czy od rozwalonej dwumasy może auto drgac na wolnych obrotach? Dwumas i tak jest do wymiany bo grzechocze ale jestem ciekaw czy to ma cos wspólnego z drganiem. A6 c6 blb
@@avatar8861 to zalezy jakie drgania. Bo mi juz tak sie wszystko trzęsło ze jak otworzyłem drzwi to całe latały. Powodem był dwumas. Lekkie drzenie nadal zostalo ale to ponoć 2.0 tdi tak mają.
Hejka mam pytanko... czy po przyłożeniu DKZ do wału (tzn zamontowaniu na wale jeszcze bez dokręcenia śrub) powinien być delikatny luz ?? bo założyłem DKZ 240mm do AWXa ze skrzynią 6B i troszkę się zdziwiłem że jest leciutki luz, można powiedzieć że na żyletkę a w oryginalnym DKZ czyli 228 koło ciasno na wale siedziało AVF i AWX maja przecież ten sam wał korbowy prawda? czy trafiło mi się jakieś wadliwe DKZ? pozdrawiam
marewel źle mnie zrozumiałeś. chodzi mi o luz pomiędzy walem a dwumasa na tym stozku na wale korbowym na ktory DKZ wchodzi. kolo od awxa wchodzi ciasno na wał a kolo od avfa ma wlasnie luz
Czy podczas sztucznego zduszeniu silnika np. ruszanie z dwójki słychać hałas taki jak by blacha o blachę napierdzielała, może być to dwumasa?Silnik 1.8t a4 b6
Przecież to normalne. Otwórz sobie maskę i zduś silnik tak żebyś widział co sie dzieje z silnikiem. Dostaje takich wibracji ze musi się ,,coś odezwać,,. Albo spróbuj jechać na najnizszych możliwych obrotach z wcisniętym gazem do oporu ;) Jeżeli nic się nie dzieje podczas zwykłej jazdy to nie ma sensu doszukiwać się problemów
twoje filmiki są super fajnie pokazane można się dużo dowiedzieć ale mam pytanie czy mógł byś coś powiedzieć o ustawianiu kąta pochylenia kół w passacie b5 z góry dzięki i trzymaj tak dalej
Dzieki za odpowiedz. Sprawdzę linki jak sie nie uda no cóż i tak kolo dwu masowe zaczyna marudzić wiec 2 pieczenie ;) Mam jeszcze jedno pytanko czy masz jakis prosty sposób na sprawdzenie szczelności dolotu? mam jednostkę 1.8t i chce ja doprowadzić do porządku wiem na pewno ze n75 mam do podpięcia ale samochód bardzo delikatnie poszarpuje przy powolnym przyspieszaniu i ogólnie wydaje mi się ze trochę za słabe jest. Wiem ze to wróżenie z fusów ale może miałbyś pomysł gdzie zacząć poszukiwać poszarpywania. Filtry są nowe
To że sprężyny służą do "zmiękczania" pracy sprzęgła przy współpracy ze sztywnym, kołem jednomasowym a w dwumasowym odpowiadają za to sprężyny w dwumasie - dużo większe i pod tym względem lepsze w działaniu. A tu takie 2w1... Trochę dziwne.
Z ostatnich produkcji LUKa to raczej szału się spodziewać nie można. Montowałem ostatnio trochę ich sprzęgieł i kultury za dobrej nie mają. Czasami strasznie twarde słoneczko, a w grupie fiata małe pojemności niszczą tłumiki drgań w ekspresowym tempie. Valeo ostatnio też mnie zawiodło. Czasami mam dość tej pracy przez jakość części zamiennych, pasków, osłon przegubów i sworzni.
marewel Właśnie do swojego mondeo mk3 1.8 b montuje sprzęgło luka.. Na szczęście mechanik uznał że dwumas nie jest konieczny do wymiany :). Ale można go zastąpić zwykłym kołem zamachowym?
Po wymianie nadal wam puka, wiec bym sie nie mądrował, zresztą opinia o firmie jak i o regeneracji kół dwumasowych mówi sama za siebie. Nie wiem kto tu musi się jeszcze uczyć, bo jakby nie patrzeć oboje nie zrobiliscie tego profesjonalnie, ale tutaj mamy mechanika od wszystkiego a nie serwisanta od kół dwumasowych.
Urwała mi się śruba od plecionki prz silniku, czxy to legalne używanie 5.8 w autach po 2010 roku? Dogam żecwrak ma 105000 przebiegu na cwygląda jak trzydziestolatek !
VAG tv Ale u mnie w peugeocie boxerze urwała się ta ( straciłem pewność czy dobrze numer pamiętam)a sa inne miejsca gdzie te 5.8 są jak odkręcałem tylny zderzak to na słowo odkręciła się- drugi raz napewno tego nie zrobi.
ciekawy wynalazek tarcza od zwyklego sprzegla w dwumasie. no coz technika idzie do przodu. a w 98r tarcze od dwumasy nie mialy sprezyn. tak swoja droga to nawet jakby tam trocin w huj napchali to i tak gowno w postaci dwumasy sie rozleci.
Prawda, dwumas robi robotę . W nowych dieslach bez dwumasu dopiero są cyrki, Drgania przechodzą na skrzynie i grzechocze , gdzie po zastosowaniu dwumasu nie byłoby czegoś takiego...
Uwierz mi na słowo że takie komentarze śmieszą mnie bardziej.Koło wymienione bo było je słychać na wolnych obrotach,ale jak uważasz że jest dobre to chętnie je sprzedam.
Przepraszam za jezyk - nie umie jeszcze pisac po polsku. Kilka dni temu zmieniv na doble 1.9jtd-100 2mas na prosty. Czy warto bylo te robicz? Tak zrobiono bo tutaj w Ukraine sa drogi jak heroina))) Temu stalo kolo 1.9TD-100 i sprzęglo od 1,3MJTD. Wiele mowi ze to zabie skrzyniu beguw. To tak?
Ja też wymieniałem dwumas który wydawał się jeszcze dobry ale sprzęgło wymagało wymiany . Mam przejechane ponad 300 tyś. km i gdybym tego nie zrobił to być może w niedługim czasie musiałbym dawać samochód do mechanika .
Wyobraź sobie człowieku, że luz poprzeczny sprawia, że sprzęgło nieraz sie zacina, wtedy wizuanie sprawne sprzęgło robi nam magiczną sztuczke, zakladamy jedziemy, wyciagnie cie podczas szybkiego ruszania na pol drogi a samochod zdechnie, jedzie ciężarówka, co robisz?
Przepraszam, akurat kobiety z racji tego,ze wożą dzieci jeżdżą bezpieczniej i delikatniej-nie wcielają się w kubicę-co chroni podzezpoły auta. Polacy niestety są strasznymi auto-flejtuchami i nie dbają o samochody- mocno gazują i hamują-szarpią i nie potrafią jeździć płynnie (i niestety jest to część męska, która jeździ brawurowo i zdecydowanie gorzej i narażając siebie i uczestników ruchu na kolizje mijają się na centymetry), wjeżdzają w dziury etc. Również część męska i ich szkodliwa duma oraz udawanie wszechwiedzącego sprawia, iż szybko rozpowszechniają się ciekawe motoryzacyjne mity jak np starsze auto-gestszy olej, bo uszczelnia; wymiana oleju co ileś tys km; albo co gorsza pomysły na samodzielną wymianę lub ulepszanie części samochodu, któte robią z auta ruchomą tykającą bombę z opóźnionym zapłonem. Nie wymieniają także części,chyba,ze się zepsują na amen i jeżdżą zepsutymi trupami -nieprawda?- kto z was wymienił kiedykolwiek olej w skrzyni biegów? Mężczyźni tylko uważają,ze jeżdżą lepiej, jednak statystyki nie kłamią. Teksty w stylu: "autem jeździła kobieta" są wysoce nie na miejscu i zawierają treści szowinistyczne. Proszę usunąć ten tekst z filmiku albo będe zmuszona zgłosić.
Jak to się mówi wymienili dobre na dobre😁😂
Na tym polega robota partacza po partaczu ...
to by jeszcze 100k przejechalo
dwumas jeszcze dobry, bez sensu wymiana, jak zalozysz nowy i zdejmiesz go po 3 tyś km bedzie miał taki sam luz.
A czy tu chodzi o luz?
Wymiana dkz zawsze ma sens i lepiej za wcześnie niz za późno, podobnie z olejem. Rozwalają mnie mity pod tytułem-starsze auto to gestszy olej bo uszczelni!!! Gdzie sens gdzie logika?! Polecam zrobić eksperyment w domu i spróbowac uszczelnic minerałem uklad rurek i puścić wodę-powodzenia!
Tuleja prowadząca jest zawsze do wymiany. Ostatnio na szkoleniu technicznym dla działów reklamacji właśnie ten przypadek był rozpatrywany. Szkoda czasu mechanikowi na odkręcenie 3 śrub i wynik może być po niedługim czasie niemiły. Jest w zestawie to do wymiany.. Ponadto luz swobodny nie można oceniać ruszając ręką, bo jest tak płytka kontroli tarcia i wynik może być niemiarodajny i z czapy wzięty. Plus za właściwy moment dokręcania koła. Łożysko igiełkowe to tzw. łożysko pilotujące.
Ostatnio to nie mogłem jej odkręcić.
Na moje oko ten dwumas jeszcze by polatal z min 50tysiecy, moj stuka lekko na zimnym silniku odkad kupilem auto- Golf 5 1.9tdi mial 200tysiecy przebiegu i zrobilem juz ponad 50tysiecy, mam nadzieje wytrzyma drugie tyle, chociaz szpece mechaniki mowili wymien pan bo nie wytrzyma 1000km.
Koło dwumasowe najłatwiej sprawdzić podczas jazdy testowej jak jeszcze jest zamontowane w samochodzie. Generalnie to mało kto sprawdza cały zakres pracy od min do maksymalnego kąta i robi pomiary. Najczęściej robi się to" na oko"... W sumie to w silniach zamontowanych poprzecznie po 200tys km jest do wymany , wzdłużnie od 200 do 300 tys km , chociaż zdarzają się przypadki że np w audi 2,5 tdi wytrzymują 400tys km ale tam były stare lepsze łożyska ślizgowe...
Na tych śrubach to jest klej żeby się śruby nie odkręciły jak posmakujecie to się mogą z czasem poluzować
Cześć. Sprzęgło i dwumas wymieniony na nowy. Mechanik skasował parę stów więcej, niż mówił na początku.nie widziałem faktury za części, tylko dał za calosc i napisał ile części kosztowały. Szarpanie nadal jest przy zmianie biegów. Jaki może być powód? Oraz czy powinien pokazać fakturę za części? Z góry dzięki
Oni wszystko po jakimś partaczu robią i na kasę naciągają
Taka refleksja na temat tej nowej dwumasy: luz na niej występujący jest nie wiele mniejszy niż na tej zjeżdżonej. Ergo: nowe koła są chyba specjalnie tak dziadowsko produkowane. Na pewno ta nowa dwumasa nie przelata 200tyś.
A co byś powiedział na takie objawy w Jettcie 1.6 tdi manual 2011 rok przebieg ok. 150kkm... Czasami przy zmianie biegów z 1 na 2 (generalnie na niskich biegach przy średnio dynamicznej jeździe) przy puszczaniu sprzęgła występują drgania, które na pewno pochodzą z napędu. Objaw występuje zarówno na ciepłym i zimnym silniku i skrzyni. Tak jakby sprzęgło za wolno odpuszczało. Nie odnotowałem objawów charakterystycznych dla zużycia tarczy sprzęgła. Zastanawiam się czy to nie wysprzęglik (wymiana lub kwestia jego odpowietrzenia ) czy to nie początek padającej dwumasy...?
Raz mialem na warsztacie tak przeciagniety dwumas ze musialem nowe dziury wycinac katowka bo nie dalo sie po prostu go z powrotem przeciagnac
wielkie dzięki za szybką odpowiedź pozdrawiam
Czy tarcza sprzeglowa niepowinna byc bez sprezynek ?? Przeciez ich role przejelo kolo dwumasowe !
U mnie w 1.8t po delikatnym zduszeniu silnika, słychać taki hałas, jak by coś było luźne w silniku i blacha o blache napierdalała, czy to może być dwumas? autko ma przejechane 315000km i nie wiem w sumie, czy był wymieniany.
Pytanko, a czy sprawna dwumasa potrafi też wydawać dźwięki podczas pracy? Nie strzela przy gaszeniu i paleniu.. Tylko przy wysprzęglaniu jak jest obciążenie to daj "tyktyktyktyktyk" i jak jest chłodno to z rana klekocze, ale nie trzęsie budą
Pany doradźcie co może być przyczyną drżenia karoserii na półsprzęgle. Objawy są tak silne, że słychać jak klapa bagażnika dobija. Pacjent to Carisma 1.6 benzyna. Obstawiam łożysko oporowe. Cały komplet sprzęgła był wymieniany 3 tys km temu. Tylko pytanie czy były wstawione nowe części czy "nowe", czyli stare.
bicie osiowe koła zamachowego ktoś mierzył ? :)
Nie mierzył, ale dzięki za podpowiedź. Pierwsza na blat pójdzie pompa sprzęgła, bo w zbiorniczku są opiłki. :(
No to grubo. aczkolwiek jeśli zbiorniczek jest wspólny z układem hamulcowym to czesto winowajca opiłków jest pompa ABS-u. Gdyby uszkodzona była pompa sprzęgła to: albo nie udałoby się wysprzęglić w ogóle, lub samoczynnie powoli po wyciśnieciu sprzegło załączałoby się, lub działałoby skokami i z oporami(w sensie pedał), pomijając juz fakt, że w wiekszości przypadków "bebechy" pompy sprzegła są plastikowe więc o opiłki ciężko w takim przypadku :) wątpilwe żeby przez opilki szarpało, sam pomyśl :) moze być jeszcze kwestia krzywej (lub niskiej jakości) tarczy sprzegłowej, lub uszkodzeniu jej w czasie montazu(np przez choćby chwilowe obwiśniecie skrzyni biegów), ale to juz zalezne czy objawy wystąpiły od razu po wymianie czy po jakiś czasie :)
Panie majster a co może być powodem że gdy dodaję gaz i odpuszczam jest tskie jakby szarpnięcie na biegu
Czy spotkales się z poślizgiem sprzęgła na 5 lub 6 biegu w audi q5 2.0tdi 143km quattro. Poślizg jest nie zawsze raz na 2 tygodnie i gdy jest posliz wciskam i puszczam sprzęgło i go nie ma. Czy spotkales się z czymś takim?
Dobra Panowie. Pytanie,jeżeli sprężyny w docisku są ściągnięte można to składać bez przyrządu?
To koło by jeszcze pojeździło z wymiane oleju albo 2. No ale nie ma co się w to zagłebiać chciała klientka to się wymienia. 2 masa która było słychać po rozebaraniu miał 6-8cm luzu. A nówka około 2 cm.
Bawiliście się w sztywne koła?
Ciekawi mnie jak to chadza zamiast 2 masy
Koło hałasowało na wolnych obrotach.
tamto też ale to twoje to jest w dobrym stanie podłóg tamtego co miałem w ręku
a ze sztywnym bawiłeś sie kiedy?
W sharanie i we wzdłużnych 2mas się nie sprawdza.
Na filmach jest.
zakładaliście kiedyś regenerowane koło takie naprawdę dobrze zrobione?
Proponuję porównać sobie z tym nowym fabrycznie popsutym lukiem. A sachs i luk działa na tej samej zasadzie co saturn j media markt. jeden właściciel
Akurat sachs robi dociski z z automatycznym kasowaniem luzu całkiem inne.
Chodzi mi o same firmy ze to jeden produkt a wiadomo że rozwiązania mają inne
Szymson Synek
To są 2 oddzielne firmy akurat.
Jaką firmę dobrze regenujujaca dwumase polecacie ???
Moze nagrałbyś filmik jak auto wróciło po błedzie jaki sami zrobiłeś bo nie daje wiary ze zawsze robisz wszystko idealnie i czegoś nie spieprzysz przy naprawie.
jakim momentem dokręcic koło dwumasowe w 2.0 tdi BRE ?
Pany czy od rozwalonej dwumasy może auto drgac na wolnych obrotach? Dwumas i tak jest do wymiany bo grzechocze ale jestem ciekaw czy to ma cos wspólnego z drganiem. A6 c6 blb
@@avatar8861 to zalezy jakie drgania. Bo mi juz tak sie wszystko trzęsło ze jak otworzyłem drzwi to całe latały. Powodem był dwumas. Lekkie drzenie nadal zostalo ale to ponoć 2.0 tdi tak mają.
Hejka mam pytanko... czy po przyłożeniu DKZ do wału (tzn zamontowaniu na wale jeszcze bez dokręcenia śrub) powinien być delikatny luz ?? bo założyłem DKZ 240mm do AWXa ze skrzynią 6B i troszkę się zdziwiłem że jest leciutki luz, można powiedzieć że na żyletkę a w oryginalnym DKZ czyli 228 koło ciasno na wale siedziało
AVF i AWX maja przecież ten sam wał korbowy prawda? czy trafiło mi się jakieś wadliwe DKZ? pozdrawiam
Nowe też ma luz,stare może być zatarte więc sam wiesz.
marewel źle mnie zrozumiałeś. chodzi mi o luz pomiędzy walem a dwumasa na tym stozku na wale korbowym na ktory DKZ wchodzi.
kolo od awxa wchodzi ciasno na wał a kolo od avfa ma wlasnie luz
czy warto regenerować?
Kurczę za tą "😂granicą to nawet białemu skóra czernieje.
Ten luz na nowym dwu-masie to się kasuje sam przy obrotach chyba jet dopuszczalny miałem taki sam luz na nowej dwu-masie Sachs
Czy podczas sztucznego zduszeniu silnika np. ruszanie z dwójki słychać hałas taki jak by blacha o blachę napierdzielała, może być to dwumasa?Silnik 1.8t a4 b6
nie
Aha, nie wiem dlaczego, ale jak zduszę silnik, to odzywa się jakaś część, która jak by była luźna.
Przecież to normalne. Otwórz sobie maskę i zduś silnik tak żebyś widział co sie dzieje z silnikiem. Dostaje takich wibracji ze musi się ,,coś odezwać,,. Albo spróbuj jechać na najnizszych możliwych obrotach z wcisniętym gazem do oporu ;) Jeżeli nic się nie dzieje podczas zwykłej jazdy to nie ma sensu doszukiwać się problemów
No zdziwiło mnie to, ponieważ w innych b6-tkach nie ma czegoś takiego, a ogólnie zaraz po kupnie też tego nie było.
To zobacz czy nie lata jakaś osłona tłumika czy coś skoro słychać jakąś blachę
twoje filmiki są super fajnie pokazane można się dużo dowiedzieć ale mam pytanie czy mógł byś coś powiedzieć o ustawianiu kąta pochylenia kół w passacie b5 z góry dzięki i trzymaj tak dalej
W tym modelu nie ma regulacji kąt pochylenia koła.
Można regulować sankami z przodu.
marewel robiłeś filmik z wymiany uszczelniacza na wale z chęcią bym obejrzał,szykuje mi się wymiana.
Po wymianie uszczelniacza używałeś przyrządu do poprawnego montażu docisku ? Raczej nie przez to powrót na zakład w krótkim czasie ;)
Chciałbyś.
Niee, nie gorączkuj się :) ciekawe filmiki, dużo, prosto przekazane ;)
ja jak porównałem oryginał bmw po 200tys z nowym valeo, to valeo odesłałem bo miało większy luz
Nie masz przypadkiem tarczy sprzeglowej do jednomasy?? Do dwumasy jest bez sprezynek.
Doradźcie mi czy mogę do dwumasy LUK założyć tarczę i sprzęgło sachs. Pacjent passat 1.8T AWT.
mam problem w Golfie IV z wbijaniem 1 wchodzi ciężkawo ale wbita przez 2 bieg już nie. Skrzynia umiera?
Sprzęgło,skrzyni lub regulacja linek.
Dzieki za odpowiedz. Sprawdzę linki jak sie nie uda no cóż i tak kolo dwu masowe zaczyna marudzić wiec 2 pieczenie ;) Mam jeszcze jedno pytanko czy masz jakis prosty sposób na sprawdzenie szczelności dolotu? mam jednostkę 1.8t i chce ja doprowadzić do porządku wiem na pewno ze n75 mam do podpięcia ale samochód bardzo delikatnie poszarpuje przy powolnym przyspieszaniu i ogólnie wydaje mi się ze trochę za słabe jest. Wiem ze to wróżenie z fusów ale może miałbyś pomysł gdzie zacząć poszukiwać poszarpywania. Filtry są nowe
Dziwne, dwumas i tarcza sprzęgła ze sprężynami?
A co w tym dziwnego?
To że sprężyny służą do "zmiękczania" pracy sprzęgła przy współpracy ze sztywnym, kołem jednomasowym a w dwumasowym odpowiadają za to sprężyny w dwumasie - dużo większe i pod tym względem lepsze w działaniu. A tu takie 2w1... Trochę dziwne.
tak też miałem tarcze sprzęgła ze sprężynami i z firmy schas
i jest okey
Z ostatnich produkcji LUKa to raczej szału się spodziewać nie można. Montowałem ostatnio trochę ich sprzęgieł i kultury za dobrej nie mają. Czasami strasznie twarde słoneczko, a w grupie fiata małe pojemności niszczą tłumiki drgań w ekspresowym tempie. Valeo ostatnio też mnie zawiodło. Czasami mam dość tej pracy przez jakość części zamiennych, pasków, osłon przegubów i sworzni.
Jednak Luk daję radę na tle innych producentów.
marewel Właśnie do swojego mondeo mk3 1.8 b montuje sprzęgło luka.. Na szczęście mechanik uznał że dwumas nie jest konieczny do wymiany :). Ale można go zastąpić zwykłym kołem zamachowym?
A co myślicie o zmianę dwumasy na jednomase komplet Valeo? I jak się zachowa skrzynia MCP? Pozdro
coś jak skakanie na bungee ale na sztywnej linie. Generalnie nie polecane.
@@maciekmaciek83 no wiem w 1.9 TDI jest super w 1.6 HDi wróciłem do dwumasy
Tutaj może Pan zobaczyć jak się sprawdza dwumas ... trzeba się jeszcze troszkę nauczyć. ua-cam.com/video/rK8AhGm7T_0/v-deo.html
Po wymianie nadal wam puka, wiec bym sie nie mądrował, zresztą opinia o firmie jak i o regeneracji kół dwumasowych mówi sama za siebie. Nie wiem kto tu musi się jeszcze uczyć, bo jakby nie patrzeć oboje nie zrobiliscie tego profesjonalnie, ale tutaj mamy mechanika od wszystkiego a nie serwisanta od kół dwumasowych.
Zróbcie mi przyspieszony kurs wymiany uszczelniaczy na półosiach Vw golf mk5
Nie robiłem tego nigdy.
U mnie po przejechaniu 300km na nowej dwumasie luz taki sam jak na starej :x
Urwała mi się śruba od plecionki prz silniku, czxy to legalne używanie 5.8 w autach po 2010 roku? Dogam żecwrak ma 105000 przebiegu na cwygląda jak trzydziestolatek !
5.8 to są śruby do drewna ewentualnie w polonezie widziałam.
VAG tv Ale u mnie w peugeocie boxerze urwała się ta ( straciłem pewność czy dobrze numer pamiętam)a sa inne miejsca gdzie te 5.8 są jak odkręcałem tylny zderzak to na słowo odkręciła się- drugi raz napewno tego nie zrobi.
Wszyscy co nagrywają filmiki na UA-cam to sami specjaliści i zawsze po partaczach naprawiają... Żenada
To tak jak w komentarzach.
ciekawy wynalazek tarcza od zwyklego sprzegla w dwumasie. no coz technika idzie do przodu. a w 98r tarcze od dwumasy nie mialy sprezyn. tak swoja droga to nawet jakby tam trocin w huj napchali to i tak gowno w postaci dwumasy sie rozleci.
Masz pojecie o czym Ty gadasz i jakie zastosowanie ma dwumas? :/
nie, nie mam. jak nie wiesz jak wygladaly pierwsze dwumasy i czy mialy sprezyny w tarczach to popytaj ludzi z wiekszym doswiadczeniem.
Mowmy ot ym co jest a nie bylo. Dwumas ma swoje zastosowanie i jest bardzo madre. A jak kogos nie stac to neich nie kupuje silnikow z dwumasem.
Prawda, dwumas robi robotę . W nowych dieslach bez dwumasu dopiero są cyrki, Drgania przechodzą na skrzynie i grzechocze , gdzie po zastosowaniu dwumasu nie byłoby czegoś takiego...
Ktoś wie po co oni dają tłumiki w tarczy przy dwumasie?
Podwójne tłumienie.
miałem zadawać to samo pytanie
po co to wymieniac nie rozumiem bardzo dobra dwumasa
damste19 sprzedam ci za polowe ceny
Passacior szwagra dostał nowego 2masa?:D
3masa.
no wlasnie tutaj jest normalnie 3 mas...
koło dwumasowe i jeszcze tarcza z tłumikiem ? ;O
śmieszy mnie takie sprawdzanie kół dwumasowych, chyba nigdy nie byłeś na szkoleniach z luka czy sachs :D
Uwierz mi na słowo że takie komentarze śmieszą mnie bardziej.Koło wymienione bo było je słychać na wolnych obrotach,ale jak uważasz że jest dobre to chętnie je sprzedam.
i co zgłosił sie po kupno?
*****
Powiedział że 50zł to za dużo.
:D
Dwumas i z tarczą sprzęgłową z tłumikiem drgań? Jakieś anomalie.
Dłużej chodzi SPRAWDZONE!!!
A czym jest dwumas jak nie tlumikiem drgan skretnych???? MAsz tu dwa wiec, na kole zamachowym i na tarczy sprzeglowej.
Przepraszam za jezyk - nie umie jeszcze pisac po polsku. Kilka dni temu zmieniv na doble 1.9jtd-100 2mas na prosty. Czy warto bylo te robicz? Tak zrobiono bo tutaj w Ukraine sa drogi jak heroina))) Temu stalo kolo 1.9TD-100 i sprzęglo od 1,3MJTD. Wiele mowi ze to zabie skrzyniu beguw. To tak?
Stary, weź wrzucaj tych filmów czasem, to przynajmniej będę wiedział co jak powinno wyglądać, a nie jak jest.
Nie mam mnie kraju,będę za tydzień.
widzę że nie macie co z kasą zrobić przecież to ty jeszcze długo chodziło.
Ja też wymieniałem dwumas który wydawał się jeszcze dobry ale sprzęgło wymagało wymiany . Mam przejechane ponad 300 tyś. km i gdybym tego nie zrobił to być może w niedługim czasie musiałbym dawać samochód do mechanika .
po za tym widze ze brak totalny wiedzy o sprawdzaniu koła dwumasowego reka to se można poruszac .....
Wyobraź sobie człowieku, że luz poprzeczny sprawia, że sprzęgło nieraz sie zacina, wtedy wizuanie sprawne sprzęgło robi nam magiczną sztuczke, zakladamy jedziemy, wyciagnie cie podczas szybkiego ruszania na pol drogi a samochod zdechnie, jedzie ciężarówka, co robisz?
Ale lipa gosciu malo wiesz nie zasmiecaj internetu slaba wiedza.
Przepraszam, akurat kobiety z racji tego,ze wożą dzieci jeżdżą bezpieczniej i delikatniej-nie wcielają się w kubicę-co chroni podzezpoły auta.
Polacy niestety są strasznymi auto-flejtuchami i nie dbają o samochody- mocno gazują i hamują-szarpią i nie potrafią jeździć płynnie (i niestety jest to część męska, która jeździ brawurowo i zdecydowanie gorzej i narażając siebie i uczestników ruchu na kolizje mijają się na centymetry), wjeżdzają w dziury etc. Również część męska i ich szkodliwa duma oraz udawanie wszechwiedzącego sprawia, iż szybko rozpowszechniają się ciekawe motoryzacyjne mity jak np starsze auto-gestszy olej, bo uszczelnia; wymiana oleju co ileś tys km; albo co gorsza pomysły na samodzielną wymianę lub ulepszanie części samochodu, któte robią z auta ruchomą tykającą bombę z opóźnionym zapłonem. Nie wymieniają także części,chyba,ze się zepsują na amen i jeżdżą zepsutymi trupami -nieprawda?- kto z was wymienił kiedykolwiek olej w skrzyni biegów? Mężczyźni tylko uważają,ze jeżdżą lepiej, jednak statystyki nie kłamią. Teksty w stylu: "autem jeździła kobieta" są wysoce nie na miejscu i zawierają treści szowinistyczne. Proszę usunąć ten tekst z filmiku albo będe zmuszona zgłosić.
Wolnosc słowa- prawo do publicznego wyrażania własnych poglądów. art. 14, 25, 49, 53 oraz 54 Konstytucji RP.
Gdzie zgłosić? Do składu desek? Czy kotkowi zameldować? 🐱