Motodziennik test - Dacia Jogger - 110 procent auta
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2023
- dzień dobry,
zapraszam na test, recenzję Dacia Jogger
Przedstawiona wersja to Extreme+, w cenniku ciut ponad 100 tysięcy. Ale tylko ciut.
Natomiast najtańszą Daćkę Jogger dostaniemy za 82 tysiące. Będzie miała pięć miejsc, manualną klimatyzację, sześć biegów i LPG
Materiał ze wsparciem:
www.samochody.pl - Авто та транспорт
Jeździłem, mniej więcej w tym samym czasie i w zasadzie jeden po drugim: Sandero, Clio i i30. Wiek/przebieg w miarę podobny, wszystkie jazdy były po mieście. Jakbym miał wybierać, to zdecydowanie wygrywa Dacia, byłem niesamowicie zaskoczony na plus.
Hyundai: ani ładny (zwłaszcza w środku) ani fajnie jeżdżący. Tak naprawdę czuć blachę, czuć plastik, tak negatywnie. Clio? Taka plastikowa elegancja w stylu sprzed około 15 lat, jednak lepiej niż i30... A Dacia? Z jednej strony dużo wspólnego z Clio, kto zna Renault, poczuje się jak w domu. Ale też dużo miejsca w środku, ten design wnętrza ze wstawkami z jasnego materiału/pianki robi na żywo świetne wrażenie, zawieszenie moim zdaniem znacznie lepsze niż w Clio. Kompletnie bezpretensjonalny samochód. I te ceny!
Do Clio da się niby dołożyć więcej bajerów, ale pytanie, po co tak naprawdę kupujemy samochód. Wielki szacun dla Dacii.
no nie wiem spuszczać się nad kawałkiem taniej tkaniny na jednym paneliku a jeszcze pozostaje aspekt użytkowy bo nie wydaja się to ani trwałe ani praktyczne a nowe auto kupujemy również po to by już w dniu zakupu nie było przestarzałe a dacia z założenia jest choć dziś już nieco mniej jak kiedyś.
ja jeździłem Sandero Stepway 0.9 tce II generacji oraz i30 1.4. Przepraszam najmocniej, ale Sandero nie ma do i30 podjazdu. To są zupełnie inne auta, inaczej wykonane i w innej cenie. Może jeździł Pan i20, wtedy to zrozumiem. Sandero bardzo mnie rozczarowało, specjalnie chciałem na 14 dni to auto, aby w końcu wypróbować Dacię. Na tyle ją wypróbowałem, że nigdy raczej tej marki z własnej woli nie wybiorę. Hyundai był lepszy, ale też nie był wybitny. Myślę, ze w jego klasie cenowej mozna znaleźć lepsze propozycje. Tamta Dacia wydała mi się dobrym autem dla kogoś, komu kompletnie nie zależy na niczym, poza schronieniem przed deszczem w drodze z punktu A do B.
Przecież to auto to jedna wielka padaka. Dostałem wersje extreme. Wszystko skrzypi, problemy ze sprzęgłem, zawieszenie tragiczne, obroty silnika skaczą a przy większych prędkościach chodzi jak stary golf w dieslu. Ostatnio pojawił się problem z ręcznym (stał przez weekend i nie chciała odpuścic jedna strona). O bębnowych hamulcach nie wspomnę.
Dodam że nie stać mnie takie auto, ale nawet jeśli miałbym teraz wybierać to wolałbym kupić coś starszego, ale normalnej firmy. Aha, jeszcze dodam że carplay rozłącza po kablu randomowo.
Najlepsze są właśnie takie auta która leczą z tej "napinki" i pozwalają się po prostu cieszyć z tego że człowiekowi na głowę nie pada. Niby brzmi to prymitywnie a jednak jest przyjemne
Proponuję przesiąść się na dorożkę. Dacia nawet nie kwalifikuję się do kategorii "auta".
@@danr8472 Dokładnie. samochód za ~100 tys. PLN - bez osiągów, bez komfortu, wykończenie wnętrza gorsze niż w Berlingo sprzed dekady. Jak chce żeby mu nie padało na głowę niech sobie kupi parasol.
Za 90k kupisz kia stonic. Moim zdaniem lepszy wybór
@@---ro3dm stonic powienien być porównywany z sandero stepway. Jogger to raczej samochód dla osób które wymagają większego bagażnika, nie ma go w Kia
@@fireops1434 chodziło mi o stosunek ceny, jakości i wyposażenia w danej cenie
Miałem okazję przejechać takim autem ponad 1000km. Odbierając je w wypożyczalni wiele nie oczekiwałem. Bardzo dobrze się nim jeździło. Zaskoczony byłem jak jest ciche przy jeździe z prędkością około 120km/h. Za tą kasę naprawdę spoko.
Wsiadanie do ostatniego rzędu jest dużo prostsze jeśli oprócz opuszczenia oparcia podniesie się jeszcze siedzisko kanapy.
Co za czasy, ze chwalimy w aucie to czego nie ma i czego nie trzeba wyłączać.
Bo obecnie, żeby nie stracić gwiazdek w NCAP trzeba mieć systemy, które nie działają, a potencjalnie są zabójcze (jak zostały źle zaprojektowane lub wykonane).
@@PiotrPilinkojakie to systemy są zabójcze
@@anim7991 Te, które w celu utrzymania "optymalnej pozycji" na pasie ruchu kierują Cię na środek jezdni dwukierunkowej - póki nie jedzie nic z przeciwka - nie ma problemu.
Przynajmniej nie będzie przerostu formy nad treścią. Pozdrawiam
@@PiotrPilinko Gowno prawda. Nie miałeś nowego auta i pierdolisz głupoty.
Wspaniały samochód,jak na Dacię to na prawdę dobrze wykonany. Miałem okazję pojeździć i wszystko mi się podoba(za tą cenę),ale ze względu na malutki silnik i częste wyjazdy w trasy musiałem odpuścić. Mimo wszystko do jazdy wokół komina albo na krótkie trasy-jak najbardziej polecam. To już nie ta sama Dacia co 20 i więcej lat temu!
Budżetowa Dacia jest ocynkowana i ma lakier grubości 80-100 mikronów.
A prestiżowa Mazda nie jest ocynkowana i ma lakier o połowę cieńszy...
Taka ciekawostka 😉
dacia ma tez teleskopy pod maską.....
Prestiżowa mazda ? haha🤣
@@StopTeoriomSpiskowym
Mazda ma aspiracje do bycia na poziomie Volvo😉
Wystarczy popatrzeć na nową CX60.
Dostałem taką Dacie Jogger na 10 dni będąc na wakacjach w kraju bardzo górzystym. Bardzo dobrze ją wspominam - autohold, klima, Android Auto, moc silnika, zwinność i stabilność na krętych drogach - wszystko działało i nigdy nie zawiodło.
Moc silnika? Nawet tak nie żartuj..
@@dbr82 a ty czym jeździsz? xD bawią mnie ludzie którzy mają 30 letnie 110 koni i wypowiadają się o nowych samochodach. Momentu to ma 2x więcej niż twoja bryczka i tym zyskuje.
@@swatstudio Dokładnie, jak ktoś widzi że ma 100KM to myśli, że jego stary raśpel ma więcej ale to turbo czyli ciągnie z góry i z dołu a nie ma mocy maksymalnej na czerwonym polu obrotomierza.
@@swatstudio Alfa Romeo Giulia Veloce. Może być?
@@anim7991 Rozumiem, że Ty masz 120KM i jesteś kozakiem pod remizą we własnej wsi? :)
Jacku odladalem Ciebie wieki temu,nadal oglądam i ciagle będę oglądał, bo krótko mówiąc jesteś najlepszy !
Dacie doceni ten co już się "nażre" wszelkiej maści używanymi autami niewiadomego pochodzenia i zaczyna czerpac przyjemność że świętego spokoju oraz uzytkowania auta nowego nie podniszczonego przez kogoś. Z wiekiem coraz bardziej to rozumiem.
"we wszystko czyli nic" - to jest właśnie problem dzisiejszej motoryzacji. że każdy musi mieć nie wiadomo co w aucie. Tymczasem w tej Dacii jest wszystko co potrzeba.
Oprócz mocy i niskiego spalania. Oczekiwania 150KM chociaż 130KM a tu tylko 100 na 1300kg dodaj masę np 7 osób robi się paliwożernie i bardzo wolno
Jeśli Jacek poleca to warto zwrócić uwagę.
Kupiłem z nim 2 auta,moi znajomi też kilka.Zawsze trafne decyzje, fachowiec w każdym calu do tego sympatyczny gość.👍💪
jogger jest jak plastikowa łyżka jeść też można ale do metalowej nie ma startu
@@jondalarzelandoni8513
Tak samo szybko i suto zjesz...Ważne co a nie czym
trochę głupio jeść plastikiem za 100k@@seba8431
@@seba8431
Zgodnie z tą teorią, można obiad wrzucić do miski, wymieszać i również do żołądka trafi to samo. Tylko gdzie w tym choć trochę inwencji i smaku?
Fachowiec to fakt, ale zloma kupił ostatnio i tak. Wiedząc że to złom, szrot, wart 85gr za 1 kgnie więcej, a jednak kupił. Najśmieszniejsze że żadnemu swojemu klientowi by tego LandoSrandoDiscando nie polecił a nawet by ostro odradził i obraził się jakby ktoś tą padake kupił, która nigdy nie zrobi 10000km bez awarii.
Interesuję się motoryzacją i jeżdżę DACIĄ LODGY.💪
Moim zdaniem ten model byłby super z silnikiem 1.5 dci.
Mam kupiłem jeżdżę i nie muszę jeździć używanym Niemcem, trochę głosny ale co z tego. Mam wersję 5 d z LPG, zużycie średnie LPG około 8L/100.
A przy odpuszczaniu nogi z gazu słychać nawet zawór upustowy na turbinie.
Pierwszy przegląd kosztuje 250 PLN, 😅.
Teraz jezdzisz uzywanym rumunem
@@xiukn8 a ty czym ??
To nie ma zaworu upustowego na turbinie to nie taki model układu.🤦🤦🤦
ja bardziej przyjaźnie i z pytaniem :) jaka jest wysokość otworu załadunkowego do bagażnika??
Z fabrycznym LPG jest "problem" tego typu, że można je serwisować tylkonw ASO. A z zasady serwis w ASO do najtańszych nie należy. Oczywiście jak ktoś zmienia samochód co kilka lat, to "problem" nie występuje, nawet nie występują cudzysłowy. Wsiada się i jeździ. Osobiście czekam na Dustera w automacie z napędem 4x4. Jeszcze 2-3 lata temu automat był tylko w wersji z napędem na przód.
po seri programow krupa tonic za ktore dziekujemy i za czas ktory poswieciles widze i slysze ze masz braki w wiedzy technicznej,
Panie Jacku @MotoDziennik jest dedykowane miejsce na roletę o którym mało kto wie bo nie czyta instrukcji... w bagażniku po prawej stronie trzeba wyjąć materiałową zaślepkę i spokojnie wchodzi roleta ;)
Użytkuję od ponad roku światła mijania led na mega + i względy ekonomiczne bo lpg tutaj wygrywają ;)
Dokładnie sekcja 3.53
Fajny pomysł na odcinek
Przecież wihajster od klapki wlewu zawsze bedzie od strony kierowcy czyli po lewej (nie mowimy o angolach) 😄chyba Panu Jackowi pomyliło ze strzałką przy wskazniku 😀
Dzień dobry.
4:56 nie przesadzajmy - jakiś bagażnik jest - większy niż dla przykładu w 7-io osobowej kii carens, czy oplu zafirze.
To prawda, bagażnik wygląda na porównywalny z 7 miejscowym sorento poprzedniej generacji ale za to w 3 wygląda że da się tu usiąść bo sorento przy 185 to jest już ciasno w 3 rzędzie.
Ale wiesz czym ta Dacia wygrywa? Jest produkowana, bo Carensa dawno już nie ma, a nazwę Zafira przypinają obecnie do busa.
Co do foteli, to te w trzecim rzędzie nie są wcale takie ciężkie, a ich obsługa (wyciąganie i składanie) faktycznie nie są intuicyjne, ale jak już się tego nauczymy, to nie jest to trudne, a samo ich przenoszenie nie wymaga dużo siły, bo są one naprawdę lekkie. Przy wsiadaniu do "bagażnika" pomaga też złożenie całej kanapy drugiego rzędu (oprócz samych oparć, można też przechylić siedzisko i ustawić je pionowo. Wtedy mamy dużo lepszy dostęp ;)
Dacia to jedyna europejska marka którą bym kupił.
No to teraz doje....ś 😂😂😂
@@jarekxxx691 No może. Jakbym chciał taniego i prostego auta to bym poszedł po Dacie a jak coś więcej to do Japonii. W europie większość marek jest coraz bardziej awaryjna.
Panie Jacku, jak zwykle świetny test i recenzja autka. Z jednym zdaniem się nie zgodzę że auto nie dla osób lubiących motoryzację;) nie jeżdżę nią i jej nie posiadam ale jako miłośnik motoryzacji bardzo ja doceniam. W 2022 pojechaliśmy na targi do Poznania pierwsze po przerwie spowodowanej pandemia. Przy eqs niesamowite kolejki moje pierwsze kroki do jogera, dlaczego, dlatego że świetne materiały świetne osiągi w autach za 500k to powinien być standard a jeżeli tego nie ma to poprostu wstyd i tak jest w wielu drogich autach że są jakieś niedoróbki. Ale mnie jako miłośnika interesuje ile producenci są właśnie wstanie dać w dobrej cenie Kowalskiemu i tutaj uważam że dacia daje naprawdę wiele łącznie z 6 i 7 miejscem mam 197cm wzrostu i usiadłem w tym aucie w 3 rzędzie siedzen;) spokojnego wieczoru wszystkim i wiele zdrowka;)
Super filmik. Proszę o więcej takich aut. Panie Jacku proszę zwrócić uwagę na butelkę za fotelem kierowcy 7:02 aż się prosi o tragedię !!!
Pamietam czasy, gdy auto za 80-100 tys to było coś super wypas klasy średniej. Teraz „budżetowe”.
Ale przynajmniej ta Dacia faktycznie przyjemna jest.
Czym teraz jest 100k? Niczym.
@@swatstudio Zależy gdzie mieszkasz i ile zarabiasz. Za 2 takie nic można już mieszkanie kupić w niektórych rejonach Polski i nie będzie to schowek na miotły 30 m2.
@@nickvolt2816 za 200k? No to chyba na Podkarpaciu albo Podlasiu, obecnie ceny w miastach wojewódzkich to 15-17k za metr do remontu. Byle auto z salonu to już 200k, ja w 21 za full opcje suva dałem 120k teraz ten sam 210k także no...
Kiedy niby były super wypas auta klasy średniej za 80tys??? Bujdy na resorach.. proszę o przykład...
@@oneman9939spokojnie Superb, Mondeo, nawet Passat z wyprzedaży rocznika... Nie premium ale segment D z europejskich fabryk jak najbardziej. I zdecydowanie nie w topowych wersjach - powiedziałbym wyposażenie najpopularniejsze.
- "Ten samochód nic nie ma" - pytanie co więcej - może poza aktywnym tempomatem - miałby mieć?
- Na autostradzie warto korzystać z tempomatu, wtedy na pedale gazu nie wyczuwa się jak bardzo ten silnik się męczy ;) Problem powraca dopiero kiedy trzeba odzyskać prędkość po spowolnieniu przez innego uczestnika ruchu.
- Przy spokojnej jeździe krajówkami spalanie LPG będzie w okolicach 7,5 litra, przy bardziej dynamicznej może 8,5. Dycha to na autostradach, albo przy mocnym upalaniu (ale kto by "upalał" dacią jogger?)
trochę późno ten "test," czy prezentacja raczej, ale i tak miło się J.Balkana ogląda. W firmie, w której pracuję szef kupił od razu jak się tylko pokazały dwie sztuki z LPG - jako tzw. małe brygadówki.... co te auta przezywają to tylko ich kierowcy i pasażerowie wiedzą. Każdy z nich ma już blisko 100k km na liczniku i.... nic.. jeżdżą dalej :)
Czy słychać chlupoczące paliwo w baku np po zatrzymaniu auta....jak to miało miejsce w Loganie?
Budżetowe za 100 tyś. 😅
Do czego to doszło
Ot inflacja plus kary za emisję CO2 i inne takie... 100k PLN kosztuje teraz byle auto miejskie (i to nie jakoś wybitnie wyposażone).
Ah te czasy gdzie taka toyota aigo czy vw up kosztowaly 40k😂
@@PiotrPilinko co to za mity? za cenę rumuńskiego rydwanu można kupić np. VW Taigo, do którego jakością i wyciszeniem ten pierwszy nie będzie miał startu.
@@CynicznyNonkonformista Jakieś reklamy Corolli widziałem w tej cenie z zeszłego rocznika. Vitara jest teraz chyba cos koło tej ceny na promce. Więc szału nie ma
@@CynicznyNonkonformista Cóż. Taigo jest "kapkę" mniejszy. A cennik Taigo zaczyna się tam gdzie Joggera kończy (przy czym najdroższy Jogger będzie lepiej wyposażony niż najtańszy Taigo). Słabe porównanie.
Piękny, Jogger też okej
Nie zgodzę się, że Dacia jest samochodem dla ludzi, któzy nie lubią samochodów...raczej powiem, że współczesne samochody to w wiekszości pojazdy dla amatorów elektronicznych gadżetów, bynajmniej nie motoryzacji.
Dzięki za tą recenzję. Szukam auta rodzinnego i wizualnie mi się spodobała ta dacia. Niestety będę musiał szukać dalej, bo silnik dyskwalifikuje ten samochód. Często korzystam w podróżach rodzinnych z autostrad i swoim wieloletnim pegoutem 307 sw trzymam prędkość 130/140 km/h np przez np całą A4. Czy zaproponujesz samochód taki jak ta dacia bez wady silnika? Który też nie będzie mega drogi. Podoba mi się pegout rifter, ale tam ceny już zaczynają się od 130 000 zł.
Dobry, rozsądnie wyceniony, wóz na codzień. Sam bym takiego samochodu nie kupił ale naprawdę rozumiem ludzi kupujących takie samochody.
a ja nie to kosztuje 100k
@@jondalarzelandoni8513 Tyle ile wypasiona Fabia, podstawowa Octavia i dziesiątki innych samochodów. 100k to nowe 50k, życie.
niestety@@Iscandelt
ale za dawne 50k miałeś chociażby silnik do wyboru a tu nie masz bo 1,0 3c to nie motor do takiego auta więc to bieda a nie rozsądny wybór - wiem bo jeżdziłem@@Iscandelt
@@jondalarzelandoni8513 To prawda, pamiętam jak jakoś w 2016 była kupowana Fabia w rodzinie. Za wyposażoną na full (łącznie z android auto, aktywnym tempomatem itp), z 4cyl. silnikiem 1.2 110Km wyszło praktycznie równe 60tys.
Teraz żeby dostać 4cyl. silnik to trzeba iść w zasadzie do samochodów kompaktowych, smutne to :(.
Wyjąca skrzynia w Dacii z 1.0tsi to standard, właśnie przez to nie kupiłem tego auta, jezdzilem kilkoma egzemplarzami i w każdym nowym testowym było to słychac
Z tym wyciem to obstawiam wyjącą skrzynię biegów po odpuszczeniu gazu (zmniejszeniu obciążenia na przełożeniach) przestaje, proponuję wrzucić na luz w trakcie jazdy i dodanie gazu jeśli cisza a na biegu głośno to obstawiam skrzynię - miałem tak w toyocie verso 1.8 benzyna (podobno wada fabryczna w toyocie przy jeżdżeniu według wskazań komputera do zmiany biegów.
Muszę się tym przejechać. Wygląda na praktyczny pojazd na wypady na działkę, nad wodę lub do lasu.
Przecież radar jest na środku zderzaka. 👉
No i fajnie 😁 takich prostych aut brakuje w dzisiejszych czasach 😢 no może ten silnik mógłby być 4 cylindrowy i wolnozrący😂 ale wszystkie mieć nie można 😊 albo jakiś diesel chociażby 😅
Diesel jest w ofercie. Ten silnik jest dużo lepszy niż takie wolnossące 1.6.
Gdyby tu było wolnossące 4 cylindrowe 1.6 to przy komplecie pasażerów jechało by jeszcze gorzej niż to 1.0 i paliło by z 12 litrów beny.
Elantra ma wolnossące 4 cylindorowe 1.6 (chocież cennik wersji poliftowej całkowicie zabije sprzedaż xD). Corolla wolnossące 3 cylindrowe 1.5. Coś tam jeszcze da się znaleźć z fajnych prostych aut ;)
silnik na tą masę nie może byc wolnossacy nie da rady za mało momentu. ale ten i tak jest za słaby na puste auto a to jeszcze załadować można
@@StopTeoriomSpiskowym STOP TEORIOM SPISKOWYM. Jak sie nie wie że wolnossak potrzebuje miodu i się go nie kręci pod redline, to nic dziwnego, że nie jedzie :V
Witam. Jaki rodzaj wtrysku w tym silniku? ... no i oczywiście czy jest hydraulika zaworów? Pozdrowienia
Przy 1.0 Tce 100KM wtrysk pośredni i słyszałem ,że nie ma hydrauliki zaworów, więc co jakiś czas regulacja żeby gaz dobrze pracował
1.0 Tce 110koni ma już bezpośredni wtrysk, z zaworami pewnie to samo co przy 100 konnym
Sposób otwierania klapki wlewu paliwa taki sam jak w Ford Mondeo MK3 😉
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Heja. Jak sytuacja z disco?
Czy ja wiem auto dla osób nie interesujące się motoryzacją...auto dla osób którzy bardziej praktycznie i z głową podchodzą do samochodu. Z resztą kto ile km robi rocznie i do czego ma służyć. Sam czekam na nową Dacia duster 29 listopada ma być chyba premiera...serwis olejowy ok 600 zł w ASO.
drogo, elantra poniżej 500 - aso
@@jondalarzelandoni8513 które aso robi za tyle serwis olejowy elantry 2021-2023 jeśli wolno spytać? To by była bardzo dobra cena a z tego co piszą na forum elantry ceny bardzo zależą od miasta (500 zł to coś podejrzanie tanio... aż się nie chce wierzyć).
@@jondalarzelandoni8513 zależy od aso. 3 miesiące temu za serwis olejowy Elantry płaciłem 750zł
Największym problemem i ograniczeniem Joggera jest to, że zbudowano go w oparciu o Sandero (co dobrze widać po łączeniu drzwi przednich z tylnymi - na żywo to trójwymiarowe połączenie jest okropne). Przez to Jogger jest wąski i właściwie to nie wiem komu się nadaje, bo 3 foteliki na tylnej kanapie mieszczą się jak w dowolnym kombi, a jak są dwa to przyklejone do bocznych szyb. Najwygodniej siedziało mi się w trzecim rzędzie. Dwa dość szerokie fotele, wystarczająco miejsca na nogi i nad głową (mam 182 cm). Za kierownicą średnio, ponieważ uda wiszą w powietrzu, a w drugim rzędzie wąsko. W wydajność układu wentylacji i ogrzewania, w tak wielkiej budzie, bez dodatkowej nagrzewnicy i skraplacza na tył, nie wierzę.
Miałem chęć kupić sobie to auto, ale po oględzinach nawet nie chciało mi się żadnej jazdy testowej robić. Za cenę nowego Joggera wolałem używanego minivana. Nawet jeśli koszty jego użytkowania będą większe, to również komfort używania oraz, co prawdopodobne, wartość przy sprzedaży, będą większe.
OgólnieJogger sprawia fajne wrażenie. W szczegółach się nie broni.
Jestem właścicielem joggera w wersji 1.0 TCe 110 Extreme 5 osobowej .
Uważam, że pomimo mojego wzrostu 183cm i wadze 130 kg miejsca w aucie jest sporo , fotel kierowcy jest regulowany na wysokość. w durgim rzędzie wożę fotelik dla wnuka i często z tyłu siedzą synowa i syn, jeszcze nigdy nie słyszałem od nich że jest ciasno.
jeżeli ktoś chce udawać bogacza , lub ma zacięcie mistrza kierownicy to napewno nie jest to auto dla niego.Tylko🌍 po co ogląda recenzje takich aut jak Dacia🥇🥇🥇
@@andrzejbeza7145, oczywiście Jogger spełni wymagania wielu osób, ale 3 foteliki w jednym rzędzie to specyficzne kryterium i trudno je porównać do trzech osób czy dwóch osób i fotelika na tej samej kanapie.
A tak już całkiem niezależnie od Joggera. Miałem/mam doświadczenie z czterema różnymi autami 7-mio osobowymi różnych producentów. Kwestia ogrzewania/wentylacji może być w tak różny, w tym głupi, sposób rozwiązana, że trudno to rozumem objąć a różnice w szczególności widać po 2-óch lub więcej godzinach jazdy. I tu pewnie mogą być różne opinie, ponieważ nie każdy aż takie długie trasy robi, albo robi to na tyle rzadko, że nigdy nie zwróci na to uwagi.
Proszę mojej wypowiedzi nie traktować osobiście...@@szczepans68 Kupiłem w swoim życiu już kilka nowych aut. Powiem tak zakup Joggera uważam za najlepszy w moim życiu....Cena, Funkcjonalność, Koszty eksploatacji, Ceny części zamiennych, Prostota wykonania, Utrata wartości rynkowej itd.
Ma on wiele wad o których ja wiem a recenzenci nic o tym nie wspominają, np. gumowe +wycieraczkI+dywaniki są żle zaprojektowane i potrafią utrudniać kierowcy obsługę sprzęgła, w bloku silnika nie jest podłączony czujnik od kontroli jakości oleju, żle zaprojektowano komorę nadkoli w tylnej osi, wygłuszenie silnika i przednich nadkoli matami przypiminającymi szmaty, pompa paliwa na popychaczu jak w maluchu, itd...
Dziękuję panie Jacku za super rzeczowy test. Postrzegam to auto jako rodzinne więc ciekawi mnie jakby się spisał w przypadku rodziny 2 + 2 w wyjeździe na przykład do Chorwacji czy ten silnik pod pełnym obciążeniem pojazdu daję radę?
Zredukujesz do 2 lub 3 to pod górkę podjedziesz. Masa i słaby silnik mają znaczenie.
2+2 byliśmy nią w Chorwacji i wszystko elegancko.
@@Celjusz_Juzar Jak to jedzie przy komplecie? Pytam bo mam Berlingo 110km w benzynie i o ile jadąc w 1 czy 2 osoby to powiedział bym że jest wręcz zrywane ale jak już jedziemy z dzieciakami i gratami to przy wyprzedzaniu trzeba się dobrze zastanowić.
@@walkingdadna miejscu już jeździła w pełnym komplecie tj 4+3 i dalej było przyjemnie. Wszędzie wjedzie, 20cm prześwitu. Dzięki temu nie trzeba było jechać na 2 samochody a jak wiesz w Chorwacji z parkingiem zawsze problem.
"Can too much weight BREAK a Dacia Jogger?" w tym filmie jest pokazane jak samochód znosi komplet pasażerów
13:00 (i okolice) - i10 to ewolucja Atosa - mieli 30 lat na dopracowanie konstrukcji. Logdy może jest mniej precyzyjnie zrobiona, ale na pewno wygodniejsza (bardziej miękkie zawieszenie - "sprężystość" to dla młodych gniewnych) i po prostu ładniejsza. W dodatku miała normalne silniki.
1.2 tce?
Miałem bardziej na myśli schyłkowe, dopracowane K7J i 1.2 bez 'T'@@StopTeoriomSpiskowym
Witaj
A co sie Dzieje z disco?
Ten samochód byłby idealny, gdyby można go było zamówić z silnikiem 1.3 TCE
Za parę miesięcy w Polsce będzie dostępna hybryda.
z 1.5 dci to tak
1.3tce to mina z opóźnionym zapłonem.
@@jakeflo84771.5dci idealnie by tu pasował
Jak świni siodło 😂
Panie Jacku jeździłem tym bo chciałem kupić i powiem tylko tyle,że to lipa jest.Zawieszenie jak w wozie drabiniastym,odgłosy z nadkoli i ten dziwny silnik.Niby chce jechać ,ale podejrzewam jakbym zapakował jeszcze z 4 osoby to bym przemieszczał się z trudem.Wyglad kwestia gustu,ale moim zdaniem ładne auto w porównaniu z wspomnianą Lodgy. Co do lodgy to właśnie w pracy mamy takie cudo.Brzydkie bardzo,plastikowe ale mega wygodne .W lodgy właśnie się płynie w porównaniu z jogerem.Lodówa +4-ry osoby na pokładzie to nie problem,a tam tylko jest z tego co kojarzę 110km bo to diesel.Dzieki za test prostego samochodu,ale czy taniego? Hmmm
Tę roletę może można pod te tylne fotele schować?
Multipla tez miała wstawki materiałowe na desce ;)
Panie jacku, jest pilna sprawa. Gdzie pan kupił te psiaki co siedzą w bagażniku :)
To są wilczki. W Białowieży, of course:)
Panie Jacku jak tylko w Polsce będzie dostępna hybryda 1,6 z automatem to b. proszę o test.
Witam, Jeżdżę takim od 1,5 roku. 5- osobowym. Wcześniej jeździłem Range Roverem Evoque. LOL!
Pozdrawiam serdecznie
Prosimy o dłuższy tekst! 😊
@@tomaszurbanski9425 Nie ma co się rozpisywać - Pan Balkan wszystko powiedział i jest to w 100% opinia z którą mogę eis tylko zgodzić na temat Joggera. Tanie, pojemne i poprawne jezdzidlo.
@@olowekzwroclawianie przesadzajmy 100kk to nie jest tanio :). Ale Jogger fajny i ładny :) SAM posiadam od kilku tygodni :)
@WujekLuki Słowo tanie oczywiscie w cudzysłowie powinno być. Ceny nowych samochodów dzisiaj to jest naprawdę dramat.
Na pewno wiele osób ma rację, że dzisiaj wiele nowych aut (nawet premium) to jeden wielki plastic-fantastic, tak jak Dacia, a trzeba o wiele więcej za nie zapłacić. Więc jak nie widać różnicy, to po co przepłacać. No i ok, szanuję to, bo widać to jasno w wynikach sprzedaży Dacii. Osobiście jeździlem kiedyś pierwszym Sandero...na szczęście nie miałem zdolności kredytowej i nie kupiłem tego wytworu samochodopodobnego. Członek mojej rodziny miał 2. gen. Sandero Stepway (polift) i od prawie 2 lat ma 3. gen. Sandero Stepway (przedlift)- też obiema jeździłem. Powiem tak- jako drugie albo trzecie auto w rodzinie do poruszania się TYLKO po miejskiej aglomeracji, to super auta są, bo wersja Stepway połyka dziury i studzienki jak młody pelikan rybki, a dzięki turbo zapierpapier po mieście, aż miło. Jednak jak ktoś chce Dacię jako jedyne auto rodzinne, to nie polecam, bo: zero czucia na kierownicy, skrzynia biegów jak wiadro ze świeżym cementem, fotele niewygodne, powyżej 90 km/h hałas w aucie też powyżej normy, uszczelki świszczą, a przy wietrznej pogodzie samochodem wręcz rzuca na trasie, i ciągle trzeba korygować tor jazdy. Osobiście posiadam 10-letnie Megane 3 i mimo swojego wieku jest o niebo lepiej wykonane oraz przyjemniejsze dla kierowcy i pasażerów, a wyposażenie takie, jakie pojawiło się w Dacii dopiero 5 lat później. Także mnie nikt do marki Dacia nie przekona...ale pozdrawiam wszystkich zadowolonych użytkowników Dacii i niech im służą bezawaryjnie jak najdłużej ❤😊
Hola, Hola! Subaru Legacy 4 Generacji też ma wichajster od klapki, a klapkę po stronie pasażera!
Zastanawiałem się kiedyś nad tym samochodem. Wszystko ok ale jedno sprawiło że odpadło. Przednia szyba odczucie z jazdy jak w czołku z peryskopem. Trudno było się do tego przyzwyczaić
W tej cenie gdyby miało naped na cztery kola jeszcze dalo by sie przymknąć oko na niedoskonalosci. A tak co dostajemy : slaby silnik bez napędu na cztery, za to podniesiony i udajacy terenowe kombi. Ten samochod wszytsko udaje udaje 7 osobowy , udaje uterenowiony, udaje bezpisczny i udaje nowoczesny.
fajna ale kurcze 80.000 zł dla przeciętnego polaka to jest kosmos cena. coś około 40-50 to jeszcze. Czekam na elektryki z chin :)
Mam od 2 mc(przejechane 3k) , ogólnie wrażenia bardziej na plus. Spalanie przyzwoite, całkiem ładowny, trochę się obawiałem tych 100KM jednak tragedii nie ma. To co mnie zaskoczyło na minus to trochę mało wydajne ogrzewanie, jeżdząc po audstradzie 120-160 przy niskiej temperaturze dawało takie dziwne odczucie jakby ciepło uciekało. To samo jak czekam na kogos w samochodzie, po wyłaczeniu silnika bardzo szybko się wychładza. Planuje sobie okleić piankami zeby poprawić akustykę i mam nadzieje, trochę poprawić komfort cieplny. Na minus brak opcji z automatem i miejsce na kubek z kawą mało wygodny.
19:38 Uważam to za jeden z wazniejszych atutów. Nie jestem typem pirata drogowego, a raczej taka hybrydą pomiedzy ciocia, a dziadkiem. Tak więc 120 jest dla mnie wystarczające, a skoro wyzsza predkosc zniechęca do jej uzywania i nie sa to znaki drogowe czy panowie z suszarkami to jak dla mnie bardzo istotna zaleta🙂👍
Odnośnie aktywnego hamowania. Raz jechałem Sandero z Traficara. Na odcinku 7km, wariatka 3 razy zahamowała mi przed niczym prawie do zera. Było sucho, pochmurnie, więc nie było opcji, że słońce oślepiło kamerę czy coś. Samochód miał tysiąc przebiegu, szyba była czysta. Nie mam pojęcia co ona widziała, ale było to przerażające, gdy przy 70 w zakręcie zaczyna niespodziewanie hamować. A, i też wyła. Poza tym bardzo sensowny samochód.
4 lata temu dalem 90 tys Mazda 3 2.0 Kanjo i te komentarze ze to duzo za kompakt a teraz 80 tys zl za samochód z sinkiem od kosiarki 😅
Pierwszy :) Fajnie, że jest ktoś kto interesuje się i pokazuje normalne, proste samochody, które mają jeździć. Jakbym miał kupować teraz auto to wybór by trafił na Dustera 4x4 diesel. Pozdrawiam 🙂
Potwierdzam. Jako nowe DUSTER 4x4 1.5dci. Tylko teraz trzeba dać 117.000 za nowe na fula wypchane. I mało i dużo.
@@marcinhenkiel4304Ale mimo wszystko, auto bardzo funkcjonalne, ekonomiczne. Lepsze jak Tipo które jest w podobnej cenie. Dodatkowo to najtańsza terenówka*, która bardzo dobrze sobie radzi.
@@tomekdetlaf6963 A tam przesadzasz. Dacia Duster jest prosta jak budowa cepa, tania i łatwa w naprawie.
Mam trzy Dacie w firmie. Wszystkie od nowości. Roczniki 12 i 18. Żadnej nie zjadła ruda, a awaryjność nie odbiega znacznie od innych marek.
@@marcinhenkiel4304lol Duster za 117k pln prawdziwa okazja :D szczególnie ,że a aktualnie w cenniku najtańszy UX kosztuje 139k 😂
Ogólnie to można się śmiać, ale jest to jedno z moich marzeń 😅
nie jesteś jedyny ,moje również :)
Do multimediów, telefonu itp działa tylko to górne USB, dolne to tylko ładowanie.
Jogger jest po to żeby ci nikt nie zazdrościł!
Ma na pokładzie wszystko czego potrzebujesz, jest to auto segmentu kombisuvominivan.
Mnie się spodobało to że podziwia i za zdrości ludizom którzy umią kupić takie auto, przyłączam się do tego... kupiłem e klase amg i też ciągle uważam że to za drogie chobby dla normalnych ludzi...
Hobby
biednych nie stać na tanie rzeczy a to na dodatek nie jest tanie bo za 100k
Czy napewno aby tak wsiada się na trzeci rząd, drugi się nie składa z siedziskiem?!😊 Mam Questa i robiąc taki myk jak Pan też miałabym problem z zajęciem miejsca na ostatnich fotelach.❤Pozdrawiam
Dwa Joggery kupie za cene jednego Pasata ?
Spoko samochód jak na dzisiejsze realia. Sam wybrałem prosty samochód.
a po ktorej stronie pseudo moto dziennikarzu masz wskaznik paliwa na desce?
Jak komuś nie przeszkadza że wszystko w środku zaczyna z czasem coraz bardziej trzeszczeć to jak najbardziej. Tanie jeżdżenie na gazie. Dacią sandero objechałem pół Europy w tym roku.
8:20 Panie Jacku miałem okazję jechać Taxi Jogerem w 7 osób i te fotele środkowe po złożeniu oparć podnosi się razem z siedziskiem do góry ze jest pusta podłoga bez fotela środkowego. Wtedy wsiada i wysiada się dość wygodnie. Pan tylko oparcie pochylił bez podniesienia w gore całego fotela dlatego ciężko się wsiadało. Zaskoczył mnie ten 1.0 bo w 7 osób to Taxi nawet jechało OK 👍Kto by jeszcze 3 lata temu pomyślał że Dacie będą po 100 tysięcy 😂 Ale jest OK wypłaty też poszły o 100% w gore 💪💪💪
Przy wsiadaniu do trzeciego rzędu w drugim rzędzie składa się oparcie i podnosi cały fotel, wtedy wsiadanie jest wygodne
Jest ocynkowana, ale czy to oznacza, ze nie ma problemów z korozją? Poważnie pytam, bo pamietam, ze pierwsze Logany korodowały po kilku latach w najdziwniejszych miejscach, np na środku drzwi potrafiła się zrobić dziura…
@@ChrisVidsNownadkola,część podłogi, ściana grodziowa jest bez ocynku. Za to jest sporo mas a nie sam podklad jak w japońcach. Oczywiście dodatkowa konserwacja wskazana.
Mnie tylko zastanawia dlaczego nie dali silnika 1.3 turbo, który ma Renault opracowany i jest oprócz nich jeszcze w Mesiu i Nissanie (nawet z mocą 160 koni).
Niby pozytywna recenzja auta a jednak podszyta szyderą. To nadal segment B, tyle ze w kombi, plyta podlogowa jak w Clio V. W środku jest paradoksalnie ciasno, bo auto jest wąskie a długie. Krótkie zwisy z przodu i tyłu ułatwiają manewrowanie, są czujniki parkowania i kamera z tylu. Mam wrażenie że jeszcze więcej funkcji pojawi się w przyszłości bo jest na to miejsce jak np. kamera z przodu pod logiem DC i pod lusterkami. Na minus zaliczyłbym brak regulacji wysokości pasa, tempomat jest ale nie aktywny mimo ze radar ma wbudowany w zderzaku, brak podgrzewanej kierownicy przy wyborze granych siedzeń przednich, szyby zwykle nie atermiczne, brak nawiewów na tył w tunelu środkowym, brudzące sie progi wykladziny bo nie ma ochronnych nasadek plastikowych. Nie rozumiem też idei posiadania hands free bez domyku otwartych szyb. W mojej wersji zabrakło wyciecia w rolecie bagażnika, jest tylko przetłoczenie 😂 . Na plus mogę zaliczyć 5 lat spokoju od warsztatów samochodowych, a potem kolejne nowe wozidło.
Jeździć takim autem to jak pieścić się z dziewczyną która się nie do końca podoba...
IMO świetne auto dla ludzi, którzy pieniądze wolą wydawać na co innego niż samochody. Chociaż już sobie wyobrażam jakie ono ma osiągi z tym silnikiem gdy na pokładzie jest 7 osób i jamnik. ;)
"Can too much weight BREAK a Dacia Jogger?" w tym filmie jest pokazane jak samochód sie zachowuje z kompletem na pokładzie
wyje skrzynia biegów, a konkretnie mechanizm różnicowy.Próbowałem zainteresować Pana tym tematem ale nie podjął Pan tematu. A serwisy daci nie naprawiają tej usterki na gwarancji , twierdząc że ten typ tak ma , a skrzynie wyją w niektórych egzemplarzach dusterów,sandero i jogerów. Kilka filmów jest na You Tube
Panie Jacku, czy jest szansa, że w kolejnych odcinkach zaopatrzy się Pan w mikrofon? Bo ten z telefonu słabo nagrywa dźwięk i tak sobie Pana słychać.
Fotele z tyłu jak w Sharanie, Galaxy czy Alhambrze 2-giej generacji. Osobiście miałem Galaxy z 2005 r 1,9, (130 KM) TDI, na owe czasy super samochód, bardzo praktyczny i tani w eksploatacji.
Nie widziałeś tego na żywo. Niby kanapa jest podzielona na 3 siedzenia, ale mają one około 35 cm szerokości!!! Nie da się nijak Joggera porównać do auta normalnej szerokości.
Bardziej chodziło mi o sposób składania siedzeń i demontażu tych w trzecim rzędzie
@@pawel.888 chyba, że tak, choć wydaje mi się, że wówczas w dość drogich vanach było to lepiej zrobione.
Jasne, tu nie ma co gadać o klasie
Po 30-40kkm pojawia się sporo problemów w tym aucie. Poczytajcie fora internetowe. Auto nie warte swojej ceny. Już lepiej kupić coś używanego w znacznie wyższej klasie
Chciałem uprzejmie zauważyć że nie pokazał Pan silnika?. Zawsze był i czekałem tym razem, a tu lipa.
Po co, rozrusznik zakrywa cały silnik...
W sumie, nie ma co pokazywać... plontanina kabli i przewodów :P. Niestety duży nie ukrywam :P
Mamaaa, nie mieszaj, ja Vlogier! Jogger!!!
Fajne, wygląda naprawdę dobrze, szkoda, ze zapach tego auta trochę odstaje od innych samochodów. Czuć niestety tanie plastiki. W Clio jest zupełnie inny zapach.
W clio też mimo wszystko lepiej się nie zaciągać.
W clio je**bie
To jest mój 4 nowy samochód Punto, Yaris, Honda i teraz Dacia... nie czuję różnicy w zapachu hmm
silnik to nie problem wystarczy maty głuszące przykleić i będziesz głowy koszt Mat nie przekracza tysiąca złotych więc jest niższy niż najtańsza opcja
koszt przyklejania tych mat w trudnodostepnych miejscach to ile?
Jacek, wszytko ok, zgadzam się z tym co mówisz, ale mam pewną wątpliwość odnośnie bezpieczeństwa tego auta, i generalnie marki Dacia, mam wątpliwości, poproszę o komentarz
Co by Pan wybrał do codziennej jazdy : nowe A3, BMW 1,Mazda cx30 czy jeszcze coś innego z tego segmentu
Panie Jacku, a jak wrażenia zapachowe ze środka?
wali jak w murzyńskiej chacie bo francuz z rumunii
@@jondalarzelandoni8513hmmm jak dla mnie pachnie jak każdy nowy samochód niczym nie idbiegajacy od pozostałych. Dacia to mój 4 nowy samochód.
gratuluje taczki bez silnika w cenie 4 używanych, ładniejszych, mocniejszych, bezpieczniejszych aut a ... i z normalnymi zaworami a nie ustawionymi na sztywno czyli nie pod lpg@@Lukiteq
Przecież Dacia istnieje od lat 60 ubiegłego wieku. A w pierwszych latach obecnego wieku Renault postanowiło dokupić od rządu Rumunskiego pakiet akcji i dokapitalizować markę. Jednocześnie marketing stworzył swego rodzaju tanią markę dla krajów rozwijających się. I się przeliczyli bo przez przypadek okazało się że Europa też potrzebuje takich aut.
Wszystko ok ale te 3 cylindry.....
Przyjemne 12 sekundę! A dobre dobre 😂
Zdecydowanie ładniejsze auto z zewnątrz niż te KIJe i Hundaje
raczej wygląda biednie i nie proporcjonalnie
@@jondalarzelandoni8513 posiadanie gustu nie jest obowiązkiem, ale jestem ciekawy co zatem wyglada bogato 😂
na pewno nie naklejki z folii w dacii@@Mateuszyk
za 100k dziesiątki innych aut, to wygląda na 50k@@Mateuszyk
Problem w tym, że wyglądem się nie jeździ.
Panie Jacku z proszę zobaczyć ogłoszenia z Oplem Astra. Za 110tys zł sprzedają teraz nową Astrę kombi z ładnym lakierem, silnikiem 1.2T 130KM, fotelami AGR, grzanymi fotelami i grzaną kierownicą i kamerą cofania. Proszę taką przetestować to ciekawa oferta moim zdaniem.
The same 1.2t that we found in the peugeot, Citroën and DS 😂 that's a no
Te "poszerzenia nadkoli" sa po to, by nie bylo widac rdzy zanim sie skonczy gwarancja...
Taki nissan xtrail t31 z volvo a z przdu też jakoś wygląda ale ta wersja 7 osobowa to mocno na siłę
Bardzo przyjemny samochód za uczciwe pieniądze. Kupiliśmy w lipcu. Co do prędkości autostradowych to nie zgodzę się, 140-150 można jechać choć faktycznie jest głośno. Jeżeli chodzi o krajówki to trzeba machać między 5 a 6 biegiem.
No niebardzo przyjemny skoro za mała moc nawet na pusty
2 dorosłe rowery nie są wyznacznikiem, ja spokojnie takie mieszczę do środka Aurisa II hatchback ;) Trzeba odpiąć przednie koła, ale wchodzą :D
Dorosły rower nie jest wyznacznikiem. Ja mam fulla 29 cali i zapewniam, że nie wejdzie ani do aurisa ani tu. Wejdzie na styk do kombi klasy D, bez koła oczywiście.
słuchaj z odpiętym przednim kołem, to ja rowery wożę wsadzone w poprzek za oparcia przednich foteli w trzydrzwiowym golfie. To jest takie pieprzenie, że a gdyby lokomotywie dorobić skrzydła, to stałaby się samolotem. Rozmowa jest o wrzuceniu roweru (dwóch rowerów) w całości - czyli bez demontowania kół, do auta tak, by nie było trzeba rezygnować z ulubionego ustawienia fotela kierowcy.
ja mojego full (innym razem szosę) wrzucam bez odpinania przednich kół do Mazdy3😂
26" bez odpinanania kół w octavie1 wchodziły 2 sztuki
Kupując Dacię nie oczekujemy auta premium. Ale trzeba przyznać Rumunom że dobrze wyszli na układzie z Renault, i nie powinno się tego hejtować, ponieważ my nie mamy w ogóle własnego auta. Dacia ma być tania, i idąc kupić to auto, nie spodziewan=my się cudów. Za to kolega to ma, i zrobił 300 000 km nadal ciora dosłownie to auto, i jeździ. Weźmy sobie co robi obecnie BMW, z tymi awariami aferami, czy BMW jest nadal premium, czy tylko z nazwy, i jada na tym co osiągneli dawniej. Bo sam mam BMW dwa starsze jedno nowsze, i powiem jedno z moich ma 666 666 km przebiegu, i szczerze wątpie by te nowsze dało radę osiągnąć coś podobnego. Cóż Dacia nie miała być premium, więc mamy tanie auto, przyrząd do jazdy, i nie sądzę by ktokolwiek oczekiwał czegoś więcej.
To renault dobrze wyszedl na Daci a wiesz dlaczego? Bo wszędzie porzeba części do renaultów skoro jest w użyciu mnóstwo daci mających konstrukcje renaulta
@@StopTeoriomSpiskowym To dobry interes dla obu stron
Znowu to pieprzenie o tym, że kierowcy takich aut jak dacia nie interesują się motoryzacją. Bzdury. Mam peugeota w kombiu i dyzlu 1.6 i bardzo się interesuję motoryzacją. Mam o niej wydaje mi się sporą wiedzę. A kocham wsiadać za kierownicę czegokolwiek, nawet mojego gownianego 308 t7 i po prostu jechać. Po prostu przemieszczać się, jechać, podróżować. Mam satysfakcję nie tylko z dotarcia do celu, ale z samej drogi, z wolności jaką daje samochód. I nawet coraz bardziej restrykcyjne przepisy nie pozbawiają mnie tego. Po prosu chcę prowadzić i jechać. Nawet 1.0 z lpg.