Добрый день! По заправке. Выяснилось, что компьютер занижает расход на 900 грамм. Раньше завышал на 600. Но в этом рейсе, как оказалось, из-за не исправного моторного тормоза, была потеря мощности на примерно 10-15 процентов. Сейчас моторник отремонтировали, и мощность восстановилась. Последнее видео скоро выложу.
Естественно точность расхода определяется и точностью налива топлива на заправке и точностью показания одометра. Одометр примерно 10 км приписывает на каждую тысячу.
@@Sanarov.Aleksandr понял. Спасибо. У меня на МB Actors Euro 5 , по Европе за 40 000м пробега , средний расход получился 25,7. Были и горы и ровнины , и 1 тонна груза и 25 тонн. Но качество дизеля в ЕС думаю выше чем в бывших СНГ.
@@Stefanov112233 Илья, если за вашей машиной ведётся наблюдение через Флит Борд, то интересно было бы посмотреть телеметрию за эти 40.000 км. Там и средний тоннаж видно и сложность маршрута!
Добрый день.
Скажите пожалуйста , как Вы перепроверяете данные бортового компьютера с реальным расходом топлива?
Спасибо
Добрый день! По заправке. Выяснилось, что компьютер занижает расход на 900 грамм. Раньше завышал на 600. Но в этом рейсе, как оказалось, из-за не исправного моторного тормоза, была потеря мощности на примерно 10-15 процентов. Сейчас моторник отремонтировали, и мощность восстановилась. Последнее видео скоро выложу.
Естественно точность расхода определяется и точностью налива топлива на заправке и точностью показания одометра. Одометр примерно 10 км приписывает на каждую тысячу.
@@Sanarov.Aleksandr понял.
Спасибо.
У меня на МB Actors Euro 5 , по Европе за 40 000м пробега , средний расход получился 25,7.
Были и горы и ровнины , и 1 тонна груза и 25 тонн.
Но качество дизеля в ЕС думаю выше чем в бывших СНГ.
@@Stefanov112233 Илья, если за вашей машиной ведётся наблюдение через Флит Борд, то интересно было бы посмотреть телеметрию за эти 40.000 км. Там и средний тоннаж видно и сложность маршрута!
@@Sanarov.Aleksandr Fleerboard у меня на Евро6 только есть.
На Евро5 работал , там не было Fleerboard.