Российским автомеханическим образовательным учреждениям стоит задуматься о заказе у вас методических видеоматериалов по ремонту и обслуживанию агрегатов. У вас виден практически научный подход к делу. В наше время не многие могут этим похвастаться. Спасибо вам за вашу работу🤝
Согласен, самый годный канал, чистота, подход, знания, подача, всё на высоте. Каналов много с движками, но то на коленке собирают или на полу, не говоря уже о рассказе, с матом перематом и субьективщене.
Если бы в стране было +5% к общей массе людей таких идеалистов как автор этого видео - жизнь в этом государстве улучшалась бы с каждым годом на 10% процентов в год по всем отраслям и направлениям!!! Когда ты думаешь не только о своей работе, но и о том, чтобы другой её сделал идеально, задаешь себе вопрос как это сделать, отвечаешь на него, и кладёшь вместе с деталями подготовленный инструмент и старую деталь чтобы другой перед тем как сделать что-то, потренировался на ней..., Автор - ты человек уровня Бог!!! В такие моменты начинаешь жалеть о том, что человечество ещё не научилось клонировать людей!!! Просто красава! Именно такие люди заслуживают на ежегодные правительственные награды, чтобы именно они служили примером для нового поколения !!!
Спасибо вам за ваши видео, я получаю эстетическое удовольствие от ваших роликов. Вас надо занести в красную книгу и клонировать, что бы такие профисионналы не изчезли.
Андрей, приветствую! Отличный видос!!! Тебе обязательно нужно будет отремонтировать еще ОМ 501, а то с этим мотором многих напугал. Многие подумают что он очень геморройный и не нецелесообразно его ремонтировать, хотя это единичный случай. Еще раз выскажусь, что это один из лучших мотор нашего времени. Лайк!
Ремонт каждого двигателя интересно смотреть, всегда что то новое и поучительное! Некоторые говорят зачем смазывать болт ГБЦ - когда болт смазан, то он аккуратно входит и останавливается в нужном положении заданным динаметрическим ключём! Он не идёт на сухую, а плавненько достигает своей конечной точки! Вообщем те кто попадал в ситуацию с "сухим болтом" поймут для чего его нужно смазывать!!!
Ich stimme Ihnen zu, dass die Schrauben nicht mehr als 212 Millimeter betragen sollten, aber Sie haben die Köpfe und den Zylinderblock geschliffen. Die Arbeit ist gut, gefällt mir sehr gut !!
Канал просто отменный.. Просто супер. Музыка такая приятная. Не считая знаний, которые я подчерпнул от Андрея. Это всё очень полезно и нужно. Мужик должен разбираться в моторах. Иначе это мальчик просто.
а всё же логично. и руководство правильное ) зацепил меня тоже один момент, про смазку или НЕсмазку болтов.... если была бы возможность измерять усилие прижимания ГБЦ на блоке, при такой же силе затяжки болтов - 1. в сухую, 2. со смазанным. кто знает, тот поймёт )
Я также столкнулся с такой проблемой,на евро-3х поршнях ЯМЗ .Оправка закусывала маслосъёмное кольцо под канаву поршня.И только раза с 5-го получалось установить поршень.Понравился высотомер,возьму на вооружение.Спасибо за труд.🤝
Комментарии по поводу недопустимости смазки резьбы оставляют скорее всего люди которые слышали, что нельзя смазывать резьбу на колёсных болотах или шпильках. Так как при одинаковом моменте затяжки на болт со смазанной резьбой действуют существенно большие силы на раздыв, что в свою очередь может привести к разрушению болта и отрыву колеса. А это уже опасность для жизни. Ну а тут уже в литературе предписывается смазка болтов головки. Я так понимаю, что момент затяжки в некоторых соединения как например в этом случае рассчитывается изначально для смазанных болтов. Автору спасибо за эту вставку о смазку и допустимое удлинение болтов головок. Это рассеяло мои последним сомнения по этому поводу. Канал интересный, так держать 👍.
Доброе утро всем подписчикам про моторы....Андрей был очень корпотливий и долгий мотор всё очень отлично...Уже заканчивается 1я и 2ая нам надо уже специализироваться на социальными поколениями не знаю если нас достанется электризированые грузавики или автобусы....СУПЕР...
34:16 всегда поражаюсь "диванным экспертам", вот зачем они все эти комменты пишут? Неужели они думают что человек который уже на Ютубе года 3 двигатели ремнтирует (а хрен его знает сколько до) не знает какие болты применять и когда их уже нельзя применять? ВОт если бы Вы плохо двигателя собирали к Вам бы обращались люди? Почему они об этом не думают? Автору Видео здоровья и успехов в работе! Так чутко собирает двигатели, я даже Вино на своем канале не так скорпулезно не делаю!
Привет Андрей Александрович! Всё круто как всегда...👍я тут одному мерсоводу уже сказал что в Перми есть супер мастер если чё))а он мне типа я в курсе, Андрей его зовут....по ходу известный Вы мастер😁
Если Вы так каждый двигатель перебираете,-то большое уважение.Если на камеру...Мне понравилось что везде проверили тепловой зазор на кольцах,я только из трех наборов один собрал.Везде все чисто,все продуваете,мододец,но распредвал вставляете в грязных перчатках,там же остаются частицы.👍
Здравствуйте, очень познавательно, тем более за свой мотор, шатун на компрессор ставлю даже когда он собран вместе с поршнём и гильзой, весь комплек собираю на столе, а потом на коленвал, для меня проще, спасибо за видосы, здоровья удачи.
Приятно как мастер решает постепенно проблемы с которыми стаокивается . Наверное самый проблемный даигатель то поддон то крышка то еще что то куча токарно фрезировочных работ . Этот двигатель будет хороший. Думаю владелец не будет знать с ним никаких проблем.
Постоянно смотрю и удивляюсь. Как можно все помнить до тонкостей таких. Конечно было бы интересно посмотреть ремонт моторов других марок но и следующих поколений авто мерседес.
Андрей здравствуй, у тебя интересный контент. Я в Герм. С 96го, на фирме с 98го, первые Актросы 😭 ом501 это была катастрофа, сначала проблемы с картерной вентиляцией, потом с головками, в общем пипец. Зато ом541вытащил все что можно, минимум 1200000 км без вскрытия крышек клапанов, только замена масла по интервалу 120000км, но пробег чисто по Германии и Европе 😁
Красиво. С удовольствием посмотрел видео, понравилось. Интересно смотреть на работу профи, в руках всё горит и ладится. Спасибо за интересный ремонт. Удачи Вам и всего хорошего.
Все хвалят моторы каминс, вольво скания говорят что они лучшие а я считаю этот мотор очень хроший и ресурс мотора несколько не меньше чем выше перечисленных. Ремонтопригодность мотора хорошая минимум специнструмента и в дороге можешь сделать сам если ты учился в пту плюс на него много запчастей А вам огромное спасибо за ваши ролики и за ваш техниеский каналю
По болтам могу одно сказать, у нас старые комбайны с мотороми СМД, дак вот мы их сами разбираем собираем, и болты там служат ещё с 87 года и не разу не менялись!
Андрей, испытываю искреннее уважение к вашей деятельности и опыту! Это просто ТОП в данной теме (большие двигатели). Сам в конце 90-х работал руками в агрегатке крупной автобазы, перебирал КПП, редуктора, рулевые механизмы, тормозную пневматику (в основном КамАЗов). Сейчас превратился в "офисника", но прошлое всё ещё не отпускает, всё ещё, при случае, с удовольствием запускаю руки в недра своей повозки и всегда с удовольствием смотрю видеоматериалы по авторемонту ))) Интересно, производители поршней знают, что их продукцию можно протачивать "по месту"? )))
Всегда удивляет чистота деталей просто огромный труд по подготовке и подгонке деталей
Смотреть одно удовольствие👍
Это подготовка убивает больше времени чем сборка!!! Здоровья Вам Андрей!!!!
Российским автомеханическим образовательным учреждениям стоит задуматься о заказе у вас методических видеоматериалов по ремонту и обслуживанию агрегатов. У вас виден практически научный подход к делу. В наше время не многие могут этим похвастаться. Спасибо вам за вашу работу🤝
Вообще такой опыт необходимо передавать следующим поколениям. Автору надо на полставки в образовательное учреждение устроиться.
Согласен, самый годный канал, чистота, подход, знания, подача, всё на высоте. Каналов много с движками, но то на коленке собирают или на полу, не говоря уже о рассказе, с матом перематом и субьективщене.
Авто механическ техникумах учат тольк философии, а реальной практики, как сборк двс нету!!!!!
Не много найдёшь видео с таким интересным и профессиональным ремонтом двиг. Спасибо.
Если бы в стране было +5% к общей массе людей таких идеалистов как автор этого видео - жизнь в этом государстве улучшалась бы с каждым годом на 10% процентов в год по всем отраслям и направлениям!!! Когда ты думаешь не только о своей работе, но и о том, чтобы другой её сделал идеально, задаешь себе вопрос как это сделать, отвечаешь на него, и кладёшь вместе с деталями подготовленный инструмент и старую деталь чтобы другой перед тем как сделать что-то, потренировался на ней..., Автор - ты человек уровня Бог!!! В такие моменты начинаешь жалеть о том, что человечество ещё не научилось клонировать людей!!! Просто красава! Именно такие люди заслуживают на ежегодные правительственные награды, чтобы именно они служили примером для нового поколения !!!
Согласен! Поддержываю !!!
Культура сборки двигателя как всегда на высоте. Не то что некоторые, кроме кувалды ничего не знают.
И сверло на 10, дырки в поршнях сверлить )))
Спасибо вам за ваши видео, я получаю эстетическое удовольствие от ваших роликов.
Вас надо занести в красную книгу и клонировать, что бы такие профисионналы не изчезли.
Образец качественной, ответственной работы!
Андрей, приветствую! Отличный видос!!! Тебе обязательно нужно будет отремонтировать еще ОМ 501, а то с этим мотором многих напугал. Многие подумают что он очень геморройный и не нецелесообразно его ремонтировать, хотя это единичный случай. Еще раз выскажусь, что это один из лучших мотор нашего времени. Лайк!
Очень крутой!!!
Ремонт каждого двигателя интересно смотреть, всегда что то новое и поучительное! Некоторые говорят зачем смазывать болт ГБЦ - когда болт смазан, то он аккуратно входит и останавливается в нужном положении заданным динаметрическим ключём! Он не идёт на сухую, а плавненько достигает своей конечной точки! Вообщем те кто попадал в ситуацию с "сухим болтом" поймут для чего его нужно смазывать!!!
Как всегда на высоте! Процесс хоть и затянулся, но смотреть одно удовольствие! Мастеру всех благ!
В наше время очень сложно найти профессионала такого высокого уровня!!! Одно загляденье!
Хочется поздравлять Тебя с днём рождения ещё 100 лет. Я в теме. токарь Ука.
Ich stimme Ihnen zu, dass die Schrauben nicht mehr als 212 Millimeter betragen sollten, aber Sie haben die Köpfe und den Zylinderblock geschliffen. Die Arbeit ist gut, gefällt mir sehr gut !!
Канал просто отменный.. Просто супер. Музыка такая приятная. Не считая знаний, которые я подчерпнул от Андрея. Это всё очень полезно и нужно. Мужик должен разбираться в моторах. Иначе это мальчик просто.
Смотреть вечно можно на три вещи! Как горит огонь, течёт вода, и как работают другие))) особенно работник такой профессионал как этот дядька)
Надеюсь ваш токарь тоже поглядывает на ваш канал и получил удовольствие, а также слова благодарности от подписчиков!
Ура! Новое видео!
Руки у Вас золотые!
Молодец, что тыкаешь умников в руководство по ремонту двигателя!
а всё же логично. и руководство правильное ) зацепил меня тоже один момент, про смазку или НЕсмазку болтов.... если была бы возможность измерять усилие прижимания ГБЦ на блоке, при такой же силе затяжки болтов - 1. в сухую, 2. со смазанным. кто знает, тот поймёт )
Руки золотые! Будьте здоровы Андрей!
Я также столкнулся с такой проблемой,на евро-3х поршнях ЯМЗ .Оправка закусывала маслосъёмное кольцо под канаву поршня.И только раза с 5-го получалось установить поршень.Понравился высотомер,возьму на вооружение.Спасибо за труд.🤝
Каждый раз смотрю и наслаждаюсь. МАСТЕР!
Комментарии по поводу недопустимости смазки резьбы оставляют скорее всего люди которые слышали, что нельзя смазывать резьбу на колёсных болотах или шпильках. Так как при одинаковом моменте затяжки на болт со смазанной резьбой действуют существенно большие силы на раздыв, что в свою очередь может привести к разрушению болта и отрыву колеса. А это уже опасность для жизни. Ну а тут уже в литературе предписывается смазка болтов головки. Я так понимаю, что момент затяжки в некоторых соединения как например в этом случае рассчитывается изначально для смазанных болтов. Автору спасибо за эту вставку о смазку и допустимое удлинение болтов головок. Это рассеяло мои последним сомнения по этому поводу.
Канал интересный, так держать 👍.
Доброе утро всем подписчикам про моторы....Андрей был очень корпотливий и долгий мотор всё очень отлично...Уже заканчивается 1я и 2ая нам надо уже специализироваться на социальными поколениями не знаю если нас достанется электризированые грузавики или автобусы....СУПЕР...
🤝🙂👍
Самое в этом видео главное, что всё снято. То есть, если заказчик решит "прыгнуть" то у владельца канала, тонны материала в оправдание.
У вас уникальный канал! Продолжайте в том же духе и в скором времени у вас будет значительно больше подписчиков!
Подготовка и чистка, плюс дефектовка занимаюм 95% времени всего ремонта ДВС , терпеливый и дотошный вы парень !
Очередное видео для услады глаз перфекционистов 👌😁
Привет всегда чистота и сборка идеальная скоро не останется классных мастеров они на вес золота удачи
34:16 всегда поражаюсь "диванным экспертам", вот зачем они все эти комменты пишут? Неужели они думают что человек который уже на Ютубе года 3 двигатели ремнтирует (а хрен его знает сколько до) не знает какие болты применять и когда их уже нельзя применять? ВОт если бы Вы плохо двигателя собирали к Вам бы обращались люди? Почему они об этом не думают?
Автору Видео здоровья и успехов в работе! Так чутко собирает двигатели, я даже Вино на своем канале не так скорпулезно не делаю!
Братан ты сегодня вообще не во время.Жена снова будет ругаться что я не чего не делаю и всякие ролики смотрю. 🤣🤣🤣
Значит я не один такой,все жёны в сговоре))
Такая же фигня)
У меня тоже, пойду тарелки мыть
@@reebok4459 если мыть тарелки, то получку не отдавай ей))) Заныкай всю себе)
@@КунгуРак мне повезло, пришёл из гаража, чуть на веселе и смотрю видео положив голову на коленки жены...
Привет Андрей Александрович! Всё круто как всегда...👍я тут одному мерсоводу уже сказал что в Перми есть супер мастер если чё))а он мне типа я в курсе, Андрей его зовут....по ходу известный Вы мастер😁
На счет масла на болты, тоже думал не надо, а оказывается на некоторых надо.
Если Вы так каждый двигатель перебираете,-то большое уважение.Если на камеру...Мне понравилось что везде проверили тепловой зазор на кольцах,я только из трех наборов один собрал.Везде все чисто,все продуваете,мододец,но распредвал вставляете в грязных перчатках,там же остаются частицы.👍
Спасибо большое за продолжение видео по ремонту двигателя, здоровья вам и силы в вашей работе, ждём продолжение.
Татарстан. Нижнекамск.
Спасибо за поддержку 🤝
Как же круто что видео вышло в субботу. Лайк и комментарий для продвижения!
длинный сериал получается. но это хорошо, интереснее смотреть
С возвратно-поступательным движением поршней, это ты круто.
Любимые комментарии,умных людей:чётко сказано😀.сборка как всегда на высоте.👍
Отличная идея с оправкой
Всё продумали, и систему монтажа поршней
Отличный ролик))
*Андрей , здравствуй ! Привет тебе с берегов Урала - смотрим !!!*
Как всегда красота, за музыку отдельное спасибо!
Здравствуйте, очень познавательно, тем более за свой мотор, шатун на компрессор ставлю даже когда он собран вместе с поршнём и гильзой, весь комплек собираю на столе, а потом на коленвал, для меня проще, спасибо за видосы, здоровья удачи.
Как всегда на высоте, всех благ
Желаю автору успехов и терпения! Спасибо, за хорошее обозрение ремонта. С уважением Максим.
Спец есть спец 👍
Отличная работа мало кто из мотористов будет так заморачиваться с 0.01 мм
Блин как же все идеально сделано то а я кайфую, Мастер действительно мастер своего дела!!
приятно глазу смотреть за работой профессионалов любящих свое дело.
Приятно как мастер решает постепенно проблемы с которыми стаокивается . Наверное самый проблемный даигатель то поддон то крышка то еще что то куча токарно фрезировочных работ . Этот двигатель будет хороший. Думаю владелец не будет знать с ним никаких проблем.
Канал супер👍👍👍👍👍 собрал себе матор на мана получилось. Теперь куму тпрусим двиготель мерса.
Профессионал - это профессионал!!!!
Постоянно смотрю и удивляюсь. Как можно все помнить до тонкостей таких. Конечно было бы интересно посмотреть ремонт моторов других марок но и следующих поколений авто мерседес.
Приятно смотреть работу профессионала, удачи.!
Андрей здравствуй, у тебя интересный контент. Я в Герм. С 96го, на фирме с 98го, первые Актросы 😭 ом501 это была катастрофа, сначала проблемы с картерной вентиляцией, потом с головками, в общем пипец. Зато ом541вытащил все что можно, минимум 1200000 км без вскрытия крышек клапанов, только замена масла по интервалу 120000км, но пробег чисто по Германии и Европе 😁
как всегда обзор просто бомба жду продолжения,Всех благ и здоровья!!!
Мне понравилась идея маркировки закрученных болтов, буду использовать при ремонте.
Нашлёпал комментарий. Отличная работа
И на грузовики потихоньку пластиковые части стали внедрять да деградирует моторостроение. Видос интересный спасибо .дай бог здоровья удачи.✊👍
Красиво. С удовольствием посмотрел видео, понравилось. Интересно смотреть на работу профи, в руках всё горит и ладится. Спасибо за интересный ремонт. Удачи Вам и всего хорошего.
Обязательно палец вверх. Классный ключ наконец в работе.
Диванным экспертам всегда виднее надо мазать или нет резьбу болтов=)
Залипательное технопорно.... Впрочем как всегда на этом канале :) Скоро надеюсь запуск увидим.... помню, что не на столе.
Видос как релакс, приятно смотреть. 🤝👍🇰🇿
Двигатель попал в надежные руки, они вдохнут в него новую жизнь!
На самом интересном месте закончилось. Получил удовольствие от просмотра. Спасибо.
Все хвалят моторы каминс, вольво скания говорят что они лучшие а я считаю этот мотор очень хроший и ресурс мотора несколько не меньше чем выше перечисленных. Ремонтопригодность мотора хорошая минимум специнструмента и в дороге можешь сделать сам если ты учился в пту плюс на него много запчастей А вам огромное спасибо за ваши ролики и за ваш техниеский каналю
Закончилось на самом интересном месте
По болтам могу одно сказать, у нас старые комбайны с мотороми СМД, дак вот мы их сами разбираем собираем, и болты там служат ещё с 87 года и не разу не менялись!
Давно смотрю ваши видео и только сейчас заметил, что не подписан! Так что с меня лайк и подписка!!!
Андрей, такие как Вы, просто обязаны передавать свой опыт, ученикам.
Привет !!! Работа профи !!! Отличная музыка !!!
очень интересные видео,подробные обьяснения всех ньюансов .Спасибо за классный канал,продолжайте в том же духе.респект и уважение
Ты крут брат! Настоящий профессионал!!!
нам бы такого мастера как вы спасибо что вы есть
Очень круто!! И не только это работа, а все работы пересмотрел и не один раз. Много открыл доя себя. Спасибо что даёте возможность просветиться.
👍
Доброго времени суток, автору спасибо за ролик творчество, деятельность
Видео бомба,я всегда поражаюсь правильности и чистоте при сборке, мой мотор тоже на переборке, правда поменьше.
Очень аккуратно и внимательно, приятно смотреть!!!
Спасибо за видео!!!!👍👍👍👍👍👍👍
Как же приятно смотреть за работой мастера👍👍👍
Спасибо за видео!! Интересно смотреть грамотного специалиста..
ХОЧУ ИЗ ТАКИХ КРАСИВЫХ ПОРШНЕЙ СДЕЛАТЬ ,КРАСИВЫЕ КРУЖКИ
Хорошо вы осаживаете диванных экспертов правильно
От видео реально не оторваться
Андрей, испытываю искреннее уважение к вашей деятельности и опыту! Это просто ТОП в данной теме (большие двигатели).
Сам в конце 90-х работал руками в агрегатке крупной автобазы, перебирал КПП, редуктора, рулевые механизмы, тормозную пневматику (в основном КамАЗов). Сейчас превратился в "офисника", но прошлое всё ещё не отпускает, всё ещё, при случае, с удовольствием запускаю руки в недра своей повозки и всегда с удовольствием смотрю видеоматериалы по авторемонту )))
Интересно, производители поршней знают, что их продукцию можно протачивать "по месту"? )))
Наблюдать за работой профессионала завараживает 👍👍👍👍👍
Топовый мастер! Приятно смотреть!
Как и всегда профи в деле.
Спасибо много новова узнаю с тваих видео.
Эта работа высший пилотаж!
Хороший моторист золотые руки берегите начальник 👍✊✋👏
Восхитительная работа. Удачи и процветания!
Андрей, познавательно и профессионально, как всегда🤝
Смотря какой токарь и станок, Дядько Максим специально для неверующих на 1К 62 сотку на камеру легко снимал.
Дядько Максим это не просто токарь... К сожалению мне далеко ему поршня отправлять. Я нисколько не сомневаюсь что он выдержал бы размер до сотки...
Все бы имели такой подход к работе!!!!!
Очень нравится Ваша работа, продолжайте!
Вот и новая серия подняла с утра настроение!!!!!!!!
Сделав оправку, продумав технологию проточки и дав свой инструмент - это больше половины работы, которую должен был сделать токарь
Как обычно комент и лайк не глядя
Лайк, просмотрт! ждем некст видео! нифига в этом не понимаю, но очень интересно
Посмотрел с большим удовольствием.Жду продолжения.