Van a benzin/ lpg között, vagy másik ilyen kategóriájú SUV között, 2M? És még kevesebbet sem fogyaszt. Nem lrtem az okot amiért ezt kellene venni. Ha pedig 2 literrel gazdaságosabb 600 forintos benzinnél 100 km alatt 1200 ft. 100.000 km alatt 1.200.000 ft. Tehát olyan 180.000 km futás teljesítmény után lennél ott, hogy onnantól megéri(!) a hibrid. De a legkomolytalanabb a 3-4-5 milliós árkülönbség ugyanabban a típusban a sima és hibrid opció között.
Teljesen mindegy. A többi autó ára a viszonyítási alap. Számomra hatalmas kamu a hibrid árkülönbség 1-2 literes megtakarítással. A plug in ugyanígy. Kiszámoltam, hogy a napelem telepítés egy elektromos autó miatt plusz az elektromos és benzines közti különbség is 6-8 év mire 0 lesz. Ha nem töltöm soha fizetős töltőn.. Ami pedig lehetetlen. 😉
@@DRIVENhu Szia Az 50 millás EQS merci is kopog, műfa betét rideg műanyag ..Nem rég adta vissza a cég 2700 km motorhiba??😮Nekem van Daciám 2 is .Ezzel elmondtam ..
Én az 1.2 -es 3 hengeres 4X4-et használom kb 2 hónapja. A fogysztás vegyesen, tényleg vegyesen 7 - 7,2 haladósan is. A futómű tényleg nagyon jó, nem dülöngél nagyon kellemes ahogy mondtátok. Ami szerintem borzasztó és hiányzik belőle a mérnök óra egy Némethez képest, az a sávtartó és a multimédiás rendszer. Tudom tudom nem is annyi és ez egy Duster de azért csak pénzt kérnek érte. Akkor vagy ne tegyék bele vagy ne kérjenek érte pénzt. A telefon GPS ki rakni a kijelzőre, néha sikerűl és sokszor befagy, eldobálja. Vicces hogy a tompitott ledes a távolsági pedig halogén ha egyszerre világít a kék és a sárga fura a szemnek. Autónak és közlekedni elég jó és terepen sem lesz vele panasz! 2in1 személy autó és egy olyan terepjáró amit egy átlag ember ki sem tud (fog) használni!
Nekem is ilyen kellett volna legyen a következő a munkám miatt de még halogatom egy kicsit a cserét, valahogy nem tünik jogosnak a 8000 Eurós ártöbblet az előzőhöz képest úgy, hogy szerintem még romlott is a minőség. Szerencséjük, hogy még most sincs konkurense az összkerekes változatnak.
1.3 Tce Dustrem van, és szeretem! Nagy dilemmám, hogy nem akarok Warnyú motort! Viszont kedves tesztelők mi is van 10 milla alatt??? A hibrid-elemes dógok nem érdekelnek! Lehet be kell fektetnem egy Ford Bronco Sport-ba amiben van motor?
@@sandornagy6777 Elmondanád, hogy hogy jön ide egy Bronco? Körülbelül háromszor annyiba kerül mint a Duster, a fenntartási költségei kb szintén háromszorosak és Fordból van, ami nekem nem éppen a megbízhatóság szinonimája... Elmondanád, hogy mit szeretnél csinálni amit az 1.2 literes motoros Duster nem tud? Minden tele van kamerával meg trafival, én még azt se tudom kihasználni, amit a dusterem tud.
@@szabolcs8349 Ez igaz, mint írtam imádom az 1.3Tce Dusteremet, de szerettem az első Logan 1.4Mpi-met is. Hatodik éves a Dusti, én meg 58. Nagy dilemmám, hogy ha még kb 12 évig képes leszek "normálisan" vezetni, öregedjek a Dustival, vagy cseréljem? Viszont nekem nem jön be ez a hibridezés, se a 3 henger! Na jó majd megvárom a pedálos változatot.😒
Ár érték arányban használható és nem kell félteni nagyon.Szuper hajtáslánc.A műanyag borítás könnyen tisztítható és amúgy se simogatjuk menet közben :D Én megvettem!4 éves Sanderot cseréltem erre.
Köszi a videót, nagyon jól néz ki az új Duster, jó ez a sandstone szín. Nekem személy szerint a lpg-benzin, 3 hengeres tetszik. Kíváncsi volnék egy Ssangyong Korando és egy Duster összehasonlítására, hogy látjátok ti...
Láttam élőben új Dustert, nekem nem tetszik. Főleg a hátsó kilincs megoldás. Apróság, de sokat ront az összképen. A Duster méretben éppen a Ssangyong Tivoli és a Korando között van. A Ssangyongnak egyetlen problémája van, hogy sokat fogyaszt, minden másban kiváló. Viszont nincs hybrid rendszere. Emiatt inkább az MG ZS Hybrid+ típussal lenne célszerű hasonlítani. Az MG ZS - hasonlóan a Korandóhoz - 10 cm-rel nagyobb, mint a Duster, de azért hasonlítható. Ma voltam MG nyílt napon, szerintem nagyon jó autó, meglepett a helykínálata, bőséges a hely a hátsó sorban is. A Hybrid+ rendszer is kiváló a tesztek alapján. Az MG HS pedig egyszerűen parádés, de az egy nagyobb méret és kicsit drágább is.
Néztem egyet. Az értékesítő hölggyel teljesen beleszerelmesedve (az autóba) gyönyörködtünk benne. Reménykedtem benne, hogy egy ilyen nagy autóban agronómusülepnek méretezett ülések vannak, de nagy csalódást okozott az extrém rövid ülőlap.
21:50 Ha eddig jól értettem, a Vitara az all gippnek köszönhetően akár 100 km/h nál is tud összkerekes lenni, mondjuk ha megcsúszik vagy érzi, hogy kell. A Duster viszont 60km/h-ig tudja az összkereket.
A fogyasztás az autópályán lesz hororr, speciel aki hosszú utazik, az ne ezt vegye. Ott a dízel az úr. Esetleg a gázas version. Egyébként tetszik. jó a teszt
@@johntaylor73 szerintem a 8 is sok érte. Mondom úgy, van duster (2es) a családban, az ár/érték arányban jó választás volt. Még le is cseréltük volna erre a verzióra, de ennyiért? Inkább marad a 2es.
Élőben még nem volt szerencsém megnézni ezt a kivitelt de szerintem vállalható. Videón keresztül nem az jön le hogy fájdalmas lenne benne létezni. Közlekedő edénynek jó választás lehet bár nekem feltétel lenne a vonóhorog .
Nem, nem kényelmetlen. Csupán úri seggünk lett. Ha legurulsz vele 700 kilométert, nem nyögve,görcsölve szállsz ki. Átlag magasságra van kialakítva minden. Nem mellesleg, ezeket az elsőkerék hajtású autókat az adózás miatt is sorolták a SUV kategóriába. Mert nem a magyar piacot kell alapul venni! Nyugaton 40-70 euróval több éves adót tudnak kaszírozni. Egyszerűen mocskok 😂 Egyébként pedig, amíg nincs az autó alatt 4 kerék hajtás,addig tehetsz az alvázra céllóvölde kasznit vagy grillsütő bódét, csak egy normál elsőkerék meghajású autód Van.
@@SpeedFire88 egyetlen jó tulajdonsága, hogy olcson fentartható, csak a 4x4 ami elfogadható közülük, másképp nem egy kényelmes jármü. Utolsó dízelt sikerült kifognom, mászik mindenre fel :)
Én inkább a sima 1.3 benzinest sajnálom ami szuper lett volna terepre is. De ezek a hülye "zöld " politikával megolnek mindent ami jó volt! Ez a kocsi arra jó hogy elvigyen ahová kell, de nem "bársony-fiú"-nak való. De arra amire való arra jó! És ha nem elég a nagy családnak akkor jön a Bigster! Na AZ már hatalmas csomagtartoval jön!
De minek az ACC ( automatikus távolságszabályzó )??!! Nekem van de sose használom,miért..jobb sávban halad a jármű 100km/h,en jövök 130km/h,kiugrik elébem es szépen le is lassít a gép,de amikor visszahúz a savjába hirtelen visza vált 8 sebességből 4-5 be es padló gáz! Na ez idegesít! 😤
Alattam ennyit evett és kész. Ilyen egyszerű. Télen a belsőégésű motorról fűt és emiatt sokat jár a rendszer. Minden autót ugyanúgy vezetek, pontosan tudom mi a reális és mi nem. Ez a fogyasztás az volt. Üdvözlettel Kolos
ez a 4 liter baromság. Ja, hogy van pillanat amikor ennyit fogyaszt. :) Az átlaga szerintem csapnivaló. Városra meg ott a tömegközlekedés, vagy 10 M-ért elég sokat taxizhatsz :D
Én szeptember óta használom az enyémet főleg városban Journey kivitel City és Cold csomaggal, 2200 km körül van benne ebből kb 1200 az amit elektromosan tettem meg vele, tapasztalataim: fogyasztás 5 és 6 liter között ( nekem most 5,6 liter), ha minimálisan figyelsz a közlekedésre egész jól lehet sáfárkodni a töltéssel és az elektromos hajtással lassításnál is és fékezésnél is visszatölt, hajnalban, mínuszban, lefagyva a benzinmotor fűt, kb 4-5 perc és visszanyomhatod a klímát onnantól már elvan vele, és nem használja a fűtésre a benzinmotort (a jeget kb 2-3 perc alatt szedi le az első szélvédőről)...amíg megy a benzinmotor cserébe tölti az akkupakkot mire lekapcsolod addigra fel is tölt (általában félig van amikor megállok), nekem kényelmes (178 cm 110 kg), a deréktámaszos ülés van benne valamelyik csomag miatt, ... csomagtartó a kocsi méretéhez képest nagy, bár lehetne nagyobb is, átlag bevásárláshoz ( 2 karton víz macskaalom meg 3-4-5 szatyor tökéletesen elég).. városban elég dinamikus, hozza a másik kocsim ( Jaguar X-Type 2.5L V6 automata kombi) feelingjét, ... megemlíteném még a városban jól használható B vezetési módot, itt gyakorlatilag ha elengeded a gázpedált az egyenlő a fékezéssel, ilyenkor jobban is tölt vissza, kb olyan mint az elektromos autóknál az egy pedálos vezetés... néha magasabb fordulaton járatja a benzin motort pár másodpercig, amit elsőre nem ért az ember , ebben nagy segítség tud lenni az energiaáramlás diagram, ahol mutatja hogy éppen melyik motor mit csinál, ott lehet látni hogy van olyan mód ahol a benzines hajt, van hogy elektromosan mész és csak beröffen tölteni az aksit, és van az a mód hogy mindkét motor hajt. 2x már előfordult hogy automatikusan nem kapcsolt be az infotainment , de a nagy gombbal a tetején be lehet kapcsolni, állítólag decemberre jön szoftver frissítés. Mi nagyon meg vagyunk elégedve vele, nagyon kis szerethető kocsi. Üdv: Roland
@@rolandmiczki5037 Üdvözlöm Roland. Elsősorban köszönöm a kommentet, tanulságos, a tesztvezetésen nyilván nem tudtak nekem mindenről beszámolni. Szeretném megkérdezni hogy ezt a decemberi frissítést végül kihozták? Redditen találtam utalást hogy mások is várnak a frissítésre, egyeseknek (Október előtti gyártás) a modellt is visszahívják (frissítésre), de többet nem sikerült kideríteni. Remélhetőleg a héten, de legkésőbb a jövő héten fogom tudni átvenni az én Dusteremet. Köszönöm előre is válaszát.
Mivel nem mondtátok el, utána mentem. 148Nm. Nekem innentől nem téma. Ez kevés. Hybrid ide, fogyasztás oda. Nem lép. Nálam sajnos kell egy minimális dinamika, de ez annak a kb fele. Még motorikusan nem oké,.addig tőlem lehet ráírva bármi tudhat bármit. Kár. 230-260Nm körül kéne legalább. Azzal a hétköznapokban lehet helyetváltoztatni.
Nem érted a Duster lényegét! Aki Duster-t vesz, az pont leszarja a nyomatékot. Neki arra kell (mint nekem is) hogy eljusson A -ból - B-be, akár mostoha útviszonyok között is. Olcsó, igénytelen, egyszerű, praktikus. És pont ezért szeretik egyre többen.
Akkor nem jól jártál utána, olvasgass még picit és értelmezd a látottakat. A 148nm csak a benzinmotor nyomatéka. A villanymotor nyomatékát még számold hozzá és azt, hogy annak nem kell fordulat, azonnal leadja. Teljesen jó a menetdinamikája, menj el tesztvezetésre.
Túl drága ,a silány minőség🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪10 millió forintot ? Ezé? 😂😂😂😂😂vicc kategória 😂még ha egy Passat volna megértem 😃😃😃😃 az esetleg egy Skoda Superb kombi 😂 üdv
Hogy tetszik az új Duster formája? Mit gondolsz erről a hybrid hajtásról?
Van a benzin/ lpg között, vagy másik ilyen kategóriájú SUV között, 2M? És még kevesebbet sem fogyaszt. Nem lrtem az okot amiért ezt kellene venni. Ha pedig 2 literrel gazdaságosabb 600 forintos benzinnél 100 km alatt 1200 ft. 100.000 km alatt 1.200.000 ft. Tehát olyan 180.000 km futás teljesítmény után lennél ott, hogy onnantól megéri(!) a hibrid. De a legkomolytalanabb a 3-4-5 milliós árkülönbség ugyanabban a típusban a sima és hibrid opció között.
Az ár tekintetében nem az autóval van a gond, hanem talán a Forinttal.
Teljesen mindegy. A többi autó ára a viszonyítási alap. Számomra hatalmas kamu a hibrid árkülönbség 1-2 literes megtakarítással. A plug in ugyanígy. Kiszámoltam, hogy a napelem telepítés egy elektromos autó miatt plusz az elektromos és benzines közti különbség is 6-8 év mire 0 lesz. Ha nem töltöm soha fizetős töltőn.. Ami pedig lehetetlen. 😉
@@DRIVENhu Szia Az 50 millás EQS merci is kopog, műfa betét rideg műanyag ..Nem rég adta vissza a cég 2700 km motorhiba??😮Nekem van Daciám 2 is .Ezzel elmondtam ..
Okádék 😂😂
Én az 1.2 -es 3 hengeres 4X4-et használom kb 2 hónapja. A fogysztás vegyesen, tényleg vegyesen 7 - 7,2 haladósan is. A futómű tényleg nagyon jó, nem dülöngél nagyon kellemes ahogy mondtátok. Ami szerintem borzasztó és hiányzik belőle a mérnök óra egy Némethez képest, az a sávtartó és a multimédiás rendszer. Tudom tudom nem is annyi és ez egy Duster de azért csak pénzt kérnek érte. Akkor vagy ne tegyék bele vagy ne kérjenek érte pénzt. A telefon GPS ki rakni a kijelzőre, néha sikerűl és sokszor befagy, eldobálja. Vicces hogy a tompitott ledes a távolsági pedig halogén ha egyszerre világít a kék és a sárga fura a szemnek. Autónak és közlekedni elég jó és terepen sem lesz vele panasz! 2in1 személy autó és egy olyan terepjáró amit egy átlag ember ki sem tud (fog) használni!
Teljesen jól összefoglaltad, köszönöm szépen! Sok balesetmentes kilométert kívánunk vele!
Nekem is ilyen kellett volna legyen a következő a munkám miatt de még halogatom egy kicsit a cserét, valahogy nem tünik jogosnak a 8000 Eurós ártöbblet az előzőhöz képest úgy, hogy szerintem még romlott is a minőség. Szerencséjük, hogy még most sincs konkurense az összkerekes változatnak.
1.3 Tce Dustrem van, és szeretem! Nagy dilemmám, hogy nem akarok Warnyú motort! Viszont kedves tesztelők mi is van 10 milla alatt??? A hibrid-elemes dógok nem érdekelnek! Lehet be kell fektetnem egy Ford Bronco Sport-ba amiben van motor?
@@sandornagy6777 Elmondanád, hogy hogy jön ide egy Bronco? Körülbelül háromszor annyiba kerül mint a Duster, a fenntartási költségei kb szintén háromszorosak és Fordból van, ami nekem nem éppen a megbízhatóság szinonimája... Elmondanád, hogy mit szeretnél csinálni amit az 1.2 literes motoros Duster nem tud? Minden tele van kamerával meg trafival, én még azt se tudom kihasználni, amit a dusterem tud.
@@szabolcs8349 Ez igaz, mint írtam imádom az 1.3Tce Dusteremet, de szerettem az első Logan 1.4Mpi-met is. Hatodik éves a Dusti, én meg 58. Nagy dilemmám, hogy ha még kb 12 évig képes leszek "normálisan" vezetni, öregedjek a Dustival, vagy cseréljem? Viszont nekem nem jön be ez a hibridezés, se a 3 henger! Na jó majd megvárom a pedálos változatot.😒
De jó! Nagyon vártam (tuk) már a dákódásztert... Köszi!😊
Szép tervezés, autó belső is elfogadható, a motor kinálat az viszont csapnivaló !
Kár, hogy nem maradt meg a dízel.
Ár érték arányban használható és nem kell félteni nagyon.Szuper hajtáslánc.A műanyag borítás könnyen tisztítható és amúgy se simogatjuk menet közben :D Én megvettem!4 éves Sanderot cseréltem erre.
Sok balesetmentes kilométert kívánunk vele!
Köszi a videót, nagyon jól néz ki az új Duster, jó ez a sandstone szín. Nekem személy szerint a lpg-benzin, 3 hengeres tetszik.
Kíváncsi volnék egy Ssangyong Korando és egy Duster összehasonlítására, hogy látjátok ti...
Láttam élőben új Dustert, nekem nem tetszik. Főleg a hátsó kilincs megoldás. Apróság, de sokat ront az összképen. A Duster méretben éppen a Ssangyong Tivoli és a Korando között van. A Ssangyongnak egyetlen problémája van, hogy sokat fogyaszt, minden másban kiváló. Viszont nincs hybrid rendszere. Emiatt inkább az MG ZS Hybrid+ típussal lenne célszerű hasonlítani. Az MG ZS - hasonlóan a Korandóhoz - 10 cm-rel nagyobb, mint a Duster, de azért hasonlítható. Ma voltam MG nyílt napon, szerintem nagyon jó autó, meglepett a helykínálata, bőséges a hely a hátsó sorban is. A Hybrid+ rendszer is kiváló a tesztek alapján. Az MG HS pedig egyszerűen parádés, de az egy nagyobb méret és kicsit drágább is.
@szpx1480 köszönöm 😁
Néztem egyet. Az értékesítő hölggyel teljesen beleszerelmesedve (az autóba) gyönyörködtünk benne. Reménykedtem benne, hogy egy ilyen nagy autóban agronómusülepnek méretezett ülések vannak, de nagy csalódást okozott az extrém rövid ülőlap.
Érdeklődnék hogy esetleg Dacia Jogger Hybridről lesz teszt? Érdekelne néktek mi a véleményetek róla.
Meglátjuk lesz e a tesztparkban. Én alapjában szeretem a Joggert, szerintem kellemes lesz az autó vele, fogyasztás is hasonlóra fog kijönni.
21:50 Ha eddig jól értettem, a Vitara az all gippnek köszönhetően akár 100 km/h nál is tud összkerekes lenni, mondjuk ha megcsúszik vagy érzi, hogy kell. A Duster viszont 60km/h-ig tudja az összkereket.
A Vitara az első kavicsra fölakad és onnantól tök mindegy, hogy hány km/h-ig hajt az őszkerék...
Nem értem mi folyik az autóiparban😮 Vagy megöregedtem? A tesztek egyre jobbak , még ezt az “autót” is élvezettel néztem 😉
Néha mi is nagyokat nézünk egy-egy megoldáson. 💪
A fogyasztás az autópályán lesz hororr, speciel aki hosszú utazik, az ne ezt vegye. Ott a dízel az úr. Esetleg a gázas version.
Egyébként tetszik. jó a teszt
Teljesen jogos, ez vegyes használatra, főúton való ingázásra lesz jó.
Sziasztok, én beárazom ezt az autót 8 000 000.- Ft fullos változat, többet 1 ft al sem ér....... Jöhet a következő videó 👍
@@johntaylor73 szerintem a 8 is sok érte. Mondom úgy, van duster (2es) a családban, az ár/érték arányban jó választás volt. Még le is cseréltük volna erre a verzióra, de ennyiért? Inkább marad a 2es.
Élőben még nem volt szerencsém megnézni ezt a kivitelt de szerintem vállalható. Videón keresztül nem az jön le hogy fájdalmas lenne benne létezni. Közlekedő edénynek jó választás lehet bár nekem feltétel lenne a vonóhorog .
Hosszú távra kényelmetlen, városba meg "terepjáró" 🫣
Nem, nem kényelmetlen. Csupán úri seggünk lett. Ha legurulsz vele 700 kilométert, nem nyögve,görcsölve szállsz ki. Átlag magasságra van kialakítva minden. Nem mellesleg, ezeket az elsőkerék hajtású autókat az adózás miatt is sorolták a SUV kategóriába. Mert nem a magyar piacot kell alapul venni! Nyugaton 40-70 euróval több éves adót tudnak kaszírozni. Egyszerűen mocskok 😂 Egyébként pedig, amíg nincs az autó alatt 4 kerék hajtás,addig tehetsz az alvázra céllóvölde kasznit vagy grillsütő bódét, csak egy normál elsőkerék meghajású autód Van.
Ahogy a Renault nap a Dacia bán sem fog ez nagyot szólni, főleg úgy H az mg az hybridje jelentősen jobban fogyást, de döntsön a piac sok sikert.
1.6 turbó ezzel a villany kiegészítéssel és lépne is. Így...
MG hasonló árkategóriában vannak és jobb mint a Dacia
Már rég nem "olcsó" kategória a Dacia...
Jogos.
@@SpeedFire88 terepen esélye sincs az MG nek a dusterrel szemben!
@@lajospitti2900 Ja bizonyara 10bol 9 ember terepen jar a mai "SUV"-al 😆
@@SpeedFire88 egyetlen jó tulajdonsága, hogy olcson fentartható, csak a 4x4 ami elfogadható közülük, másképp nem egy kényelmes jármü. Utolsó dízelt sikerült kifognom, mászik mindenre fel :)
@@SpeedFire88 én igen!
nektek semmi gond nem volt a központi kijelzővel?
egyre többen mondják hogy pl néha nem kapcsol be?
Nekem egy hét alatt egyszer sem akadt meg.
@ az jó, mert pont emiatt már majdnem lemondtam a bigsterröl jövöre (az angol carwow-s és egy román youtube-er is erre panaszkodott ugyanis)
Én inkább a sima 1.3 benzinest sajnálom ami szuper lett volna terepre is. De ezek a hülye "zöld " politikával megolnek mindent ami jó volt! Ez a kocsi arra jó hogy elvigyen ahová kell, de nem "bársony-fiú"-nak való. De arra amire való arra jó! És ha nem elég a nagy családnak akkor jön a Bigster! Na AZ már hatalmas csomagtartoval jön!
Nagyon dögös. Németországban veszik, mint a cukrot.
ezerrel viszik a kamionok német felé - pontosan ahogy irod - nekik ez az új népautó
@@miklosdruskoczi7687Őket is elérte a válság.
@@miklosdruskoczi7687. Pontosan! Átvette a vezetést a VW elől. Úgy is emlegetik, az új Volkswagen!
De minek az ACC ( automatikus távolságszabályzó )??!! Nekem van de sose használom,miért..jobb sávban halad a jármű 100km/h,en jövök 130km/h,kiugrik elébem es szépen le is lassít a gép,de amikor visszahúz a savjába hirtelen visza vált 8 sebességből 4-5 be es padló gáz! Na ez idegesít! 😤
Ennél tényleg tud idegesítő lenni, se sok esetben kényelmes, plusz biztonságos is.
Astra-h 1.3 diesel ilyenkor 6litert eszik. Nekem jó ès persze kènyelmes is😊 jaa ès van nyomatèk
Abszolút egy kategória a kettő. Meg az astra is egy új autó. 😄
Jol utanajartal a fogyasztasi adatoknak. Varosi hasznalatban 3.7 - 4 liter ezt nem is tudom, hogy gondoltad, hogy 6 literre is leviheto😂
Alattam ennyit evett és kész. Ilyen egyszerű. Télen a belsőégésű motorról fűt és emiatt sokat jár a rendszer. Minden autót ugyanúgy vezetek, pontosan tudom mi a reális és mi nem. Ez a fogyasztás az volt.
Üdvözlettel Kolos
ez a 4 liter baromság. Ja, hogy van pillanat amikor ennyit fogyaszt. :) Az átlaga szerintem csapnivaló. Városra meg ott a tömegközlekedés, vagy 10 M-ért elég sokat taxizhatsz :D
Én szeptember óta használom az enyémet főleg városban Journey kivitel City és Cold csomaggal, 2200 km körül van benne ebből kb 1200 az amit elektromosan tettem meg vele, tapasztalataim: fogyasztás 5 és 6 liter között ( nekem most 5,6 liter), ha minimálisan figyelsz a közlekedésre egész jól lehet sáfárkodni a töltéssel és az elektromos hajtással lassításnál is és fékezésnél is visszatölt, hajnalban, mínuszban, lefagyva a benzinmotor fűt, kb 4-5 perc és visszanyomhatod a klímát onnantól már elvan vele, és nem használja a fűtésre a benzinmotort (a jeget kb 2-3 perc alatt szedi le az első szélvédőről)...amíg megy a benzinmotor cserébe tölti az akkupakkot mire lekapcsolod addigra fel is tölt (általában félig van amikor megállok), nekem kényelmes (178 cm 110 kg), a deréktámaszos ülés van benne valamelyik csomag miatt, ... csomagtartó a kocsi méretéhez képest nagy, bár lehetne nagyobb is, átlag bevásárláshoz ( 2 karton víz macskaalom meg 3-4-5 szatyor tökéletesen elég).. városban elég dinamikus, hozza a másik kocsim ( Jaguar X-Type 2.5L V6 automata kombi) feelingjét, ... megemlíteném még a városban jól használható B vezetési módot, itt gyakorlatilag ha elengeded a gázpedált az egyenlő a fékezéssel, ilyenkor jobban is tölt vissza, kb olyan mint az elektromos autóknál az egy pedálos vezetés... néha magasabb fordulaton járatja a benzin motort pár másodpercig, amit elsőre nem ért az ember , ebben nagy segítség tud lenni az energiaáramlás diagram, ahol mutatja hogy éppen melyik motor mit csinál, ott lehet látni hogy van olyan mód ahol a benzines hajt, van hogy elektromosan mész és csak beröffen tölteni az aksit, és van az a mód hogy mindkét motor hajt. 2x már előfordult hogy automatikusan nem kapcsolt be az infotainment , de a nagy gombbal a tetején be lehet kapcsolni, állítólag decemberre jön szoftver frissítés. Mi nagyon meg vagyunk elégedve vele, nagyon kis szerethető kocsi. Üdv: Roland
@@rolandmiczki5037 Üdvözlöm Roland. Elsősorban köszönöm a kommentet, tanulságos, a tesztvezetésen nyilván nem tudtak nekem mindenről beszámolni. Szeretném megkérdezni hogy ezt a decemberi frissítést végül kihozták? Redditen találtam utalást hogy mások is várnak a frissítésre, egyeseknek (Október előtti gyártás) a modellt is visszahívják (frissítésre), de többet nem sikerült kideríteni. Remélhetőleg a héten, de legkésőbb a jövő héten fogom tudni átvenni az én Dusteremet. Köszönöm előre is válaszát.
Inkább a Nissan Juke-ot választanám az 1,6-os hibrid motorral.....sokkal szebb az az autó....
Kolos! Ne gesztikulálj,és ugrálj ennyi!Ne tárogasd a karjaidat. Vegyél különórákat egy mozgástanártól. Azt is gondold meg mit mondasz.
Mivel nem mondtátok el, utána mentem. 148Nm. Nekem innentől nem téma. Ez kevés. Hybrid ide, fogyasztás oda. Nem lép. Nálam sajnos kell egy minimális dinamika, de ez annak a kb fele. Még motorikusan nem oké,.addig tőlem lehet ráírva bármi tudhat bármit. Kár.
230-260Nm körül kéne legalább. Azzal a hétköznapokban lehet helyetváltoztatni.
Nem érted a Duster lényegét! Aki Duster-t vesz, az pont leszarja a nyomatékot. Neki arra kell (mint nekem is) hogy eljusson A -ból - B-be, akár mostoha útviszonyok között is. Olcsó, igénytelen, egyszerű, praktikus. És pont ezért szeretik egyre többen.
Akkor nem jól jártál utána, olvasgass még picit és értelmezd a látottakat. A 148nm csak a benzinmotor nyomatéka. A villanymotor nyomatékát még számold hozzá és azt, hogy annak nem kell fordulat, azonnal leadja. Teljesen jó a menetdinamikája, menj el tesztvezetésre.
@@Izgozler_Aromavadasz Mondjuk az lehet. :) de azért csak jó ha megy el. Egy kicsit. Néha ha kell a Kraft.
az 1.2-es lágy hybrid 230 NM-es nyomatékkal bír... itt pedig amit írtál, a 148 NM, csak a benzin motorra vonatkozik, 205 NM a teljes nyomaték...
Túl drága ,a silány minőség🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪10 millió forintot ? Ezé? 😂😂😂😂😂vicc kategória 😂még ha egy Passat volna megértem 😃😃😃😃 az esetleg egy Skoda Superb kombi 😂 üdv
Passat Superb szorozd kettővel! 😁
Húha! valahol nagyon régen feladtad. A Superb 18-24 milla, felszereltségtől függően...és ez csak az alapár...
Daciat elvből sem veszünk.
Indok?
@@Izgozler_Aromavadasz Elv fogalma megvan?
azistenf@szát!
Ez még így kevés.
Az elv olyan mint a fing, egy ideig tartolgatja az ember!
@@M44Tas Nálad lehet.
Új Duster? Az elődje is egy kalap szar volt.
Okádék😂😂😂