QUE PASA MONETES!!! En la descripción del video os dejo el link donde compre la batería de litio y de unos retrovisores originales homologados que finalmente instale muy facil. UN SALUDO!!
Yo en mi gs 1200 no he tenido buenas experiencias con las baterías de litio, si estás en invierno y baja mucho la temperatura se quedan fritas hasta que la temperatura sube un poco o se calienta después de varios intentos de arranque y tengas la suerte de no haberla descargado tras los intentos, lo único bueno es el espacio que ocupa y el peso.
@@xperl Eso me dicen con el frío. Creo no tendré ese inconveniente por vivir en Mallorca y estar siempre en garaje. En la WEB donde compré, que está en la descripción del video, había una nota con estas baterías que no eran compatibles con las BMW por algún motivo. Un saludo!
@@LenkaMaster hombre, esa batería no es la que gasta mi moto, ya lleva otra medida específica que igualmente sigue siendo más pequeña que la que monta de origen, y puedes tenerla en el garaje pero a mí eso me pasaba cuando no estaba en casa como por ejemplo ir con ella a trabajar o cuando he salido por ahí y por fuerza mayor tiene que dormir en la calle, me pasó muchas veces tener que llamar a la asistencia muchas veces y después de 20 minutos de intentar arrancar llegar a hacerlo con la grúa ya llamada, me cabree bastante la verdad. Y por cierto, yo estoy en levante pero cuando dice de haber algún día frío y sobre todo noches era suficiente para fallar.
@@xperl Menuda faena. Pues estaré atento a lo que me comentas y lo tendré muy en cuenta para el invierno que viene. Litio tiene cosas buenas y también cosas malas como es más que evidente. Gracias
@@LenkaMaster Es un problema típico de las baterías LFP, con las clásicas NMC (de níquel-cobalto) eso no pasa. Pero la mayoría de estas baterías las hacen con química LFP, supongo que por seguridad (no arden ni perforándolas) y por duración (suelen admitir hasta 6000 ciclos completos de carga... no toca cambiarla nunca, vamos). Pero tienen el tema de que dan problemas una vez la temperatura baja de unos 0 ºC. Yo llevo unos 10 años con una en mi moto (marca Skyrich y LFP también) y sin problemas, pero nunca tenemos menos de 4-5 ºC donde vivo. Por cierto, tu batería solo tiene 3 Ah netos de capacidad (bastante menos de los 5 Ah netos, 10 Ah brutos de la otra), los 180 A es la intensidad de arranque (no hay que confundir energía con intensidad o potencia).
@@RodenasL Agradezco mucho tu aclaración. Aprendo mucho con vuestros comentarios. Creo que no tendré problema con este tipo de batería donde vivo, Mallorca, ya que rara vez llegamos a 0° en Ciudad y menos dentro del garaje donde normalmente la guardo. El tema de los Amperios me marca 180A pero como bien comentas es la cantidad de demanda que ofrece en X tiempo. Ciertamente eso lo noté mucho en el motor de arranque. De momento estoy encantado con esta marca. Ya la compré viendo buenas referencias de ella. Un saludo y gracias por compartir tus conocimientos.
@@lorijuanjo Finalmente no los pude instalar porque no pasan por la rosca. Monté unos originales que quedan y encajan muy bien. Si miras los siguientes videos del canal, los verás. Pondré enlace de compra de los que pude montar. Un saludo!
@LenkaMaster Si por favor, lo he visto en los demás videos y quedan de espectáculo!! Y me gustaría montarlos en mi Gk que me ha llegado está semana!! Me encanta tus vídeos!!
@@LenkaMaster después de unos días con la nueva batería, nada que ver con la de gel, esta es una maravilla, arranca siempre a la primera y la he tenido parada mas de una semana. Sin duda hay que cambiarla. Muchísimas gracias por el consejo✌✌✌
Si que es cierto que salió un lote de baterías defectuosas... Y los capullos de el concesionario tienen mucha cara... Ojo quien pone las pilas a los concesionarios es Zontes España...
@@leftymadrid NO FASTIDIES!!! EN SERIO??? Pues la primera noticia al respecto de estas baterías defectuosas. Pues esta Batería de Litio es una pasada y no pesa absolutamente nada. La recomiendo 100%
QUE PASA MONETES!!! En la descripción del video os dejo el link donde compre la batería de litio y de unos retrovisores originales homologados que finalmente instale muy facil. UN SALUDO!!
Yo en mi gs 1200 no he tenido buenas experiencias con las baterías de litio, si estás en invierno y baja mucho la temperatura se quedan fritas hasta que la temperatura sube un poco o se calienta después de varios intentos de arranque y tengas la suerte de no haberla descargado tras los intentos, lo único bueno es el espacio que ocupa y el peso.
@@xperl Eso me dicen con el frío. Creo no tendré ese inconveniente por vivir en Mallorca y estar siempre en garaje. En la WEB donde compré, que está en la descripción del video, había una nota con estas baterías que no eran compatibles con las BMW por algún motivo. Un saludo!
@@LenkaMaster hombre, esa batería no es la que gasta mi moto, ya lleva otra medida específica que igualmente sigue siendo más pequeña que la que monta de origen, y puedes tenerla en el garaje pero a mí eso me pasaba cuando no estaba en casa como por ejemplo ir con ella a trabajar o cuando he salido por ahí y por fuerza mayor tiene que dormir en la calle, me pasó muchas veces tener que llamar a la asistencia muchas veces y después de 20 minutos de intentar arrancar llegar a hacerlo con la grúa ya llamada, me cabree bastante la verdad. Y por cierto, yo estoy en levante pero cuando dice de haber algún día frío y sobre todo noches era suficiente para fallar.
@@xperl Menuda faena. Pues estaré atento a lo que me comentas y lo tendré muy en cuenta para el invierno que viene. Litio tiene cosas buenas y también cosas malas como es más que evidente. Gracias
@@LenkaMaster Es un problema típico de las baterías LFP, con las clásicas NMC (de níquel-cobalto) eso no pasa. Pero la mayoría de estas baterías las hacen con química LFP, supongo que por seguridad (no arden ni perforándolas) y por duración (suelen admitir hasta 6000 ciclos completos de carga... no toca cambiarla nunca, vamos). Pero tienen el tema de que dan problemas una vez la temperatura baja de unos 0 ºC. Yo llevo unos 10 años con una en mi moto (marca Skyrich y LFP también) y sin problemas, pero nunca tenemos menos de 4-5 ºC donde vivo. Por cierto, tu batería solo tiene 3 Ah netos de capacidad (bastante menos de los 5 Ah netos, 10 Ah brutos de la otra), los 180 A es la intensidad de arranque (no hay que confundir energía con intensidad o potencia).
@@RodenasL Agradezco mucho tu aclaración. Aprendo mucho con vuestros comentarios. Creo que no tendré problema con este tipo de batería donde vivo, Mallorca, ya que rara vez llegamos a 0° en Ciudad y menos dentro del garaje donde normalmente la guardo. El tema de los Amperios me marca 180A pero como bien comentas es la cantidad de demanda que ofrece en X tiempo. Ciertamente eso lo noté mucho en el motor de arranque. De momento estoy encantado con esta marca. Ya la compré viendo buenas referencias de ella. Un saludo y gracias por compartir tus conocimientos.
Hola!! Podrias compartir en enlace de los retrovisores? Me parecen bonitos y encima homólogos. Me he decidido y me he pillado también una Gk350 jejeje
@@lorijuanjo Finalmente no los pude instalar porque no pasan por la rosca. Monté unos originales que quedan y encajan muy bien. Si miras los siguientes videos del canal, los verás. Pondré enlace de compra de los que pude montar. Un saludo!
@LenkaMaster Si por favor, lo he visto en los demás videos y quedan de espectáculo!! Y me gustaría montarlos en mi Gk que me ha llegado está semana!! Me encanta tus vídeos!!
@lorijuanjo Hola gracias por ver. El link de compra está en la descripción del video. Desplegad la información y lo veréis. Un saludo y gracias!
@@LenkaMaster Genial, muchísimas gracias!!
Que tal vas con la batería de litio desde que la pusiste?
@@franjavag Pues que ojalá la hubiera instalado mucho antes. Es una maravilla!
@@LenkaMaster estupendo, muchas gracias por la información, voy a hacer lo mismo, Un saludo
@@franjavag Solo tener en cuenta que por debajo de 0° el Litio cae su eficiencia. Un saludo!
Muchas gracias por el consejo 🏍️🏍️
@@LenkaMaster después de unos días con la nueva batería, nada que ver con la de gel, esta es una maravilla, arranca siempre a la primera y la he tenido parada mas de una semana. Sin duda hay que cambiarla. Muchísimas gracias por el consejo✌✌✌
Si que es cierto que salió un lote de baterías defectuosas... Y los capullos de el concesionario tienen mucha cara...
Ojo quien pone las pilas a los concesionarios es Zontes España...
@@leftymadrid NO FASTIDIES!!! EN SERIO??? Pues la primera noticia al respecto de estas baterías defectuosas. Pues esta Batería de Litio es una pasada y no pesa absolutamente nada. La recomiendo 100%