Hola Lenka, Yo tengo la T350X y le he puesto un filtro alto flujo y un escape GPR (solamente silencioso) y la moto es mucho más ronca que de origen. He probado con filtro original y con el de alto flujo y la diferencia, sin entrar en banco, solamente es de sonido. No noto cambios. Tampoco he notado cambios de prestaciones con el escape. Ni a mejor no a peor. Lo único algo más de calorcito en la cadera derecha y eso que es GPR es de Titanio y no de acero inoxidable. También he notado que al parar la moto el GPR tarda bastante más en enfriar que el original. En resumen, que con la cola del GPR y el filtro ha mejorado mucho el sonido, la moto no pierde prestaciones (yo al menos no lo noto) y vas totalmente legal. Pese a no hacer la compra conjunta que se hizo en el grupo de Telegram, pude hablar con el comercial de GPR (súper amable y atento) y me hizo un gran precio. No solamente eso, sino que uno de los muelles partió al montarlo y me mandó 3 muelles más gratis de manera urgente.
Hola. De pronto tienes alguna recomendación para que a la persona que vaya atrás no le afecte tanto el calor que genera el tubo de escape sin tener que cambiarlo? O esa sería la única solución
Hola. En otra moto que tengo, instalé en toda linea de escape una cinta térmica para evitar que el calor me molestase o me quemase la pierna sin querer. La verdad funcionó muy bien. Un saludo!
@@LenkaMaster Hola. Lo que veo en esta moto es que el aire pega directamente a un lado del sillín y a un lado del muslo de la persona. Por lo que al acelerar, el calor es insoportable. Yo pensaba en algo que pudiera desviar el aire o algo así, pero no sabría como hacerlo :____(
@@nemesix28 No pega de ninguna manera el calor del escape ni al piloto ni al pasajero porque las piernas están a mucha distancia del tubo de escape. Es completamente imposible percibir calor del mismo. Solo se nota "algo" de calor del ventilador del radiador de agua cuando estas completamente parado, pero del tubo de escape o del silenciador, absolutamente nada.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Muy guapo el escape y suena muy bien! 🔥🔥
@@bernatduke Un poco demasiado. Los monocilindricos suenan demasiado. Parece que voy en una Super Motard o algo así. Le meteré algún restrictor.
@@LenkaMaster jajajaja ya ves! Le tendras q meter el restrictor tocho q has enseñado en el vídeo
Hola Lenka,
Yo tengo la T350X y le he puesto un filtro alto flujo y un escape GPR (solamente silencioso) y la moto es mucho más ronca que de origen. He probado con filtro original y con el de alto flujo y la diferencia, sin entrar en banco, solamente es de sonido. No noto cambios. Tampoco he notado cambios de prestaciones con el escape. Ni a mejor no a peor. Lo único algo más de calorcito en la cadera derecha y eso que es GPR es de Titanio y no de acero inoxidable. También he notado que al parar la moto el GPR tarda bastante más en enfriar que el original.
En resumen, que con la cola del GPR y el filtro ha mejorado mucho el sonido, la moto no pierde prestaciones (yo al menos no lo noto) y vas totalmente legal.
Pese a no hacer la compra conjunta que se hizo en el grupo de Telegram, pude hablar con el comercial de GPR (súper amable y atento) y me hizo un gran precio. No solamente eso, sino que uno de los muelles partió al montarlo y me mandó 3 muelles más gratis de manera urgente.
@@ikerdiez9213 Estupenda información!!! Muy a tener en cuenta. Gracias por tu aportación. Un saludo!
@@LenkaMaster no hay de qué. Si tienes alguna duda me puedes contactar en el grupo de Telegram.
@@ikerdiez9213 Perfecto! Gracias!
Hola. De pronto tienes alguna recomendación para que a la persona que vaya atrás no le afecte tanto el calor que genera el tubo de escape sin tener que cambiarlo? O esa sería la única solución
Hola. En otra moto que tengo, instalé en toda linea de escape una cinta térmica para evitar que el calor me molestase o me quemase la pierna sin querer. La verdad funcionó muy bien. Un saludo!
@@LenkaMaster Hola. Lo que veo en esta moto es que el aire pega directamente a un lado del sillín y a un lado del muslo de la persona. Por lo que al acelerar, el calor es insoportable. Yo pensaba en algo que pudiera desviar el aire o algo así, pero no sabría como hacerlo :____(
@@nemesix28 No pega de ninguna manera el calor del escape ni al piloto ni al pasajero porque las piernas están a mucha distancia del tubo de escape. Es completamente imposible percibir calor del mismo. Solo se nota "algo" de calor del ventilador del radiador de agua cuando estas completamente parado, pero del tubo de escape o del silenciador, absolutamente nada.