💥Elektroautos am Ende: Neuzulassungen stürzen ein💥
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- Опубліковано 17 чер 2024
- Niemand will mehr ein Elektroauto haben, die Neuzulassungen brechen ein mit dramatischen Folgen!
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Niemand will mehr ein Elektroauto haben, die Neuzulassungen brechen ein mit dramatischen Folgen!
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„Niemand“ is klar 🤨
Warum kritischer Kontent? Ist das hier nicht der Autopflegekanal?
@@Nschu-zj2mi solcher Kontent ist halt einfacher zu produzieren. Da es ihm nur um Kohle geht wird dieser Kanal jetzt auch so ein h und h Kanal wie die Anderen Kanäle. Das Arbeiten hat der Kollege nicht erfunden.
Genau - ich bin Niemand, hab letzten Donnerstag meinen Mustang zugelassen...
@@Nschu-zj2mi nur wenn es ein Verbrenner ist - eAutos werden hier schon immer gebasht
Quark. Nach dem ersten Satz abgeschaltet. Das ist nur Deutschland.
Achso, sind wir hier nicht in Deutschland? Für ist das Video? Für Chinesen?
Man sollte hier aber der Vollständigkeit halber zwischen dem deutschen und dem europäischen, amerikanischen oder chinesischen Markt unterscheiden
So richtig gut laufen tuts wohl nur in China. 9 Millionen verkaufte. Jedoch 20 Millionen Kapazität.
Wer Produkte macht die der Kunde nicht will, der braucht keine Subventionen vom Staat. Nur weil die Politik das will. Der Markt regelt sich selbst.
Verbrenner werden seit Jahrzehnten gefördert! Einfaches Beispiel. Die 1% Regelung greift immer auf den Bruttolistenpreis eines Fahrzeugs. D. h. auch wenn man ein 10 Jahre altes Fahrzeug kauft, wird immer der Neupreis zugrunde gelegt. Das Bedeutet, das Firmen immer ein Neufahrzeug bevorzugen, wenn sie eh den Neupreis zahlen müssen! Es ist eine indirekte Förderung der Automobilindustrie, da 70% der Neuwagenzulassungen Firmen sind!
@@alirezaelbi7102 Welches Unternehmen würde sich ernsthaft ein gebrauchtes Fahrzeug kaufen? Die bekommen doch sowieso von den Herstellern super Flottenkonditionen. Zum anderen keine Gedanken wegen Defekte, weil Garantie und Co.
Gibts hier eigentlich jetzt nur noch Politik?
E-Autos sind nicht die Lösungen, aber sie sind eine Ergänzung zu den Verbrennern.
klar sind sie die Lösung die die Verbrenner 100% verdrängen werden in den nächsten 20 Jahren. Ist einfach technologischer Fortschritt, jeder der das angweifelt ist einfach überhaupt nicht gut informiert oder will sich überhaupt nicht informieren.
Laut Statista ist Deutschland eines der wenigen Ländern in Europa, wo die Zahlen rückläufig sind. EU weit sieht es da anders aus. Das könnte für Deutschland noch ein großes Problem werden.
Italien ist auch wieder im Rückwärtsgang. Auf sehr niedrigem Niveau. In den Nordländern haben viele zwei Autos. Hab ich auch. Verbrenner im Winter und auf Langstrecken. E Auto für Stadt und Sommer.
Die Deutsche Autoindustrie setzt auf die Kodak Strategie.
Bravo!
Mein Mitleid für die Hersteller hält sich in Grenzen !
Kann sich der normale verdiener auch nicht leisten , besonders auf'n Land . Diese ganzen förderungen für die e Autos haben wir die Mittelschicht bezahlt für die Oberschicht , das ist ekelhaft .
Warum
Blödsinn, Elektroautos sind wesentlich günstiger als vergleichbare Verbrenner.
@@wasistdieserwhatsapp9089neee...
Ein guter Verbrenner kostet gebraucht ca. 1.000€... Der Ford meiner Frau sogar nur 600,- und hatte beim Kauf nagelneuen Tüv für 2 Jahre... 8-fach bereift und darf ab 2025 mit H-Kennzeichen fahren... Das ist keine Ausnahme, sonderngibts öfter... Während E-Gurken gebraucht nichtmal ansatzweise sogünstig zu hanen sind... mal abgesrhnvon denkaputten Akkus und dem spontanenselbstentzünden, das die Stromer so gern tun... 😜
Das stimmt, Elektro ist viel billiger! Gerade gebrauchte EVs zum Pendeln, wie ein VW eGolf, billiger kann man nicht fahren! Ca. 3€ Strom auf 100Km, keine KFZ Steuer bis 2030 und jedes Jahr 100€ THG Quote
@@wasistdieserwhatsapp9089 Ein E Auto ist einfach Müll. Punkt aus Ende
Hallo ich denke, der Markt wird sich auch wieder erholen denn die meisten e-Autos sind Leasing Produkte, nur wenige Kunden haben diese Autos wirklich gekauft wenn diese wieder zurückgehen werden auch wieder neue verteilt, ich denke auch in den nächsten fünf bis zehn Jahren werden die Autos marktgerechte entwickelt, dann kann man damit vernünftige Anhänger Fahrten machen genauso wie es vielleicht auch eine Entwicklung gibt wo man für 3 bis 4000 € den Akku im Austausch einfach tauschen lassen kann somit wird auch der Gebrauchtwagenmarkt bedient, solange gewisse Bedingungen sich nicht ändern ist halt nur ein bestimmter Kundenstamm damit angesprochen und diese Anzahl ist halt begrenzt
Moin Moin! Hier wurden von Anfang an so viele Fehler gemacht. Erst die Ladeinfrastruktur vernünftig aufbauen, dass jeder Ort auch wirklich Schnellader mit mind. 350 kw hat. Das Chaos mit den Ladetarifen ist ein weiteres Ärgernis, welches für mich persönlich so gravierend ist, dass ich kein E-Auto anschaffen werde. Ich muss erst Mitglied werden, und zwar von jedem Anbieter, um überhaupt halbwegs günstig laden kann. Alleine die Abos kosten so viel, wie 10.000 KM im Jahr mit dem Diesel. Das Laden muss so einfach wie tanken und günstiger sein wie ein Diesel. Dann wird das E-Auto auch akzeptiert werden. Zu Anfang waren 30 Cent beim Laden aufgerufen worden. Bei 25 kWh, die ein E-Auto benötigt, wenn es genauso bewegt wird,wie ein Diesel, bewegen sich die Kosten auf ähnlichem Niveau. Wenn dann die E-Autos auch auf dem gleichen Preisgefüge verkauft werden, wird sich die Zahl auch erhöhen. Die Technik wird sich weiterentwickeln, jedoch ist die Frage, wie mit alten E-Autos umgegangen wird. Vergleichbar mit Handys möchte man ja auch nicht alte Ladetechnik haben. Und mit Zwang erreicht man nichts, außer Gegendruck und Inakzeptanz. Viele Grüße Jojo
Da ist zuerst der Preis für die E-Karren. VW will für den ID.3 - vergleichbar in der Größe mit dem Golf - mittlerweile 39000 Euro. Und dies ist die Version mit kleinem Akku. Dafür bekommt man zwei VW Polo oder einen VW Golf inklusive dem Sprit für 120000 Km. Zusätzlich wird die E-Karre als Gebrauchter unverkäuflich wenn nach acht Jahren die Garantie auf die Batterie abgelaufen ist.
Hast du mal einen Neuwagen gekauft, bar bezahlt und dann länger als 8 Jahre gefahren? Wo doch beim Verbrenner die Garantie schon nach 2 Jahren abläuft 😉
Wenn man den VW Konfigurator aufruft, kommt man beim ID.3 mit kleinem Akku auf 36.425 EUR und beim Golf mit 110 kW Motor bei 34.350 EUR. Soooo riesig ist der Unterschied jetzt auch wieder nicht. Die 2000 EUR hat man nach einem Jahr locker wieder hereingefahren. Nach 8 Jahren kann man den Gesundheitszustand der Batterie auslesen, während ein Verbrennerfahrzeug in Deutschland ab 160.000 km quasi unverkäuflich ist, wegen drohendem Motor-Totalschaden. Die gehen praktisch alle ins Billiglohn-Ausland. Eine nennenswerte Batterie-Degradation gibt es bei schlechter Pflege erst jenseits der 300.000 km, bei guter Pflege sind 1 Mio km und mehr drin.
@@martinv.352 Sie können doch nicht zum Vergleich den Golf GTI heranziehen. Gemeint ist jeweils die Basisversion.
@@michaelkohler3290 Neuwagen habe ich schon mehrere gekauft, allerdings nicht bar gezahlt sondern den Kaufpreis überwiesen. Länger fahren tue ich die auch. Mein jetziger ist schon weit über 8 Jahre alt.
Es ist nur so dass der Akku nach acht Jahren mit hoher Wahrscheinlichkeit durch ist, zumindest erheblich an Kapazität verloren hat.
@@user-eq6tq4bm4n Dass E-Auto ist aber in der Basis- Version schon wesentlich besser ausgestattet.
Ich besitze E Auto und Verbrenner. Bin kein Öko. Mein Grund war, zwei Systeme zur Absicherung zu besitzen. 2022 kostete der Liter Diesel 2,25. Das war mir zuviel.
Warum ein ID3 rund 15000 Euro real mehr kostet (Liste 13000 Differenz plus Händler Rabatt) als ein Golf 8 versteht kein Mensch. Das holt man bei deutschen Ladepreisen und Strompreisen nie mehr herein. Zumal die Dinger beim Wiederverkauf nochmals rund 10% schlechter performieren. Um im Alltag nicht so praktisch wie ein Benziner sind.
Richtiger Weise dürfte der ID 3 nur 23000 kosten, wenn der Golf 27000 Liste (real 25000) kostet. Und der Strom zuhause dürfte nur 20 Cents/kwh und der Ladestrom auswärts nur 35 Cents/kwh sein. Dann wären die aktuellen Nachteile der E Mobilitüt kompensiert. Sonst nicht.
Nur mal so zum Strom. Von der Öl Förderung bis zur Tankstelle werden 43 KWh Strom für 6 Liter benötigt. Ein Elektro Auto fährt damit fast 200 Km, der Verbrenner gerade mal 100. Und der Strom für Kraftstoff kommt auch vom Kohlekraftwerk. Der Unterschied ist lediglich Reichweite und Preis. Aber die meisten wissen nicht, das die Werkstatt Kisten wesentlich geringer sind, bzw viel weniger kaputt werden kann.
Na dann rechne aber auch mal die Energiekosten für die Herstellung des Akkus dazu, was ja immer wunderbar unterschlagen wird, ganz zu schweigen die Förderung und Verarbeitung der Rohstoffe dafür … 😮
@@60132 Du musst natürlich auch die Rohstoffe für den Bau des Verbrenner-Antriebsstrangs gegenrechnen. Allein die 5 Gramm Platin im Katalysator blasen schon 0,1 Tonnen CO2 in die Luft. Die 42 kWh Strom waren allerdings eine Fakenachricht. Es handelt sich um Energie, nicht um Strom. Ähnlich hoch ist der Energieaufwand bei den Ölsanden, deren Umweltbilanz ist wirklich katastrophal. Die herkömmliche Erdölförderung ist nicht ganz so schlecht.
@@60132 auch die Rohstoffe und die Produktion des Verbrennungsmotor, der Abgas Reinigung wird auch immer unterschlagen. Nicht zu vergessen ist auch die 12 v Batterie. Diese spitzen hat ein e Auto auch nicht. Die Lebensdauer ist bei weniger Ampere deutlich länger. Und die Hochvolt Batterie hat eine Lebensdauer von ca 800000 km. Da gehe ich schwer davon aus, das man da auch mindestens mit dem 3. Motor rechnen muss. Aber natürlich muss ein e Auto fahren, fahren. Mit 10000 Km im Jahr rechnet es sich nicht.
Wenn statt 4 nur noch 3 Elektroautos verkauft werden, nachdem die Förderung weggefallen ist, dann ist das erstmal nichts Ungewöhnliches. In China hat es eine vergleichbare Entwicklung gegeben und nach einigen Monaten gingen die Zulassungen durch die Decke. Also abwarten und Tee trinken, in einem Jahr sieht die Sache vermutlich ganz anders aus.
Im Vergleich zum Mai letzten Jahres ist der Rückgang eh nur 4%. Dafür, dass die Förderung weggefallen ist und das E-Auto selbst in den ÖR als symbolisiertes Hassobjekt gegen die Ampel verwendet ist, läuft es ja noch ganz gut.
Das ist auch gut so. Für E-Autos ist die Zeit noch nicht reif genug. Viel zu teuer, obwohl die Produktion durch weniger Teile günstiger ist.
Mickrige Reichweiten, kleine Ladeinfrastruktur, zu schwer, kleinerer Kofferraum durch Akkus. Schwer zu Verkaufen.
Die Akkus sind unter der Fahrgastzelle. E-Autos haben viel mehr Platz als Verbrenner und meist auch größere Radstände. Die Reichweiten sind mittlerweile OK. Kein Mensch hält es 1000 km ohne Pinkelpause aus. Ich bin jetzt von München an die Adria gefahren und eine 3/4 Stunde vor der Adria musste ich dann doch mal, nach der 4. kurzen Pause, für 5 Minuten anstecken, und das ist nur ein Mittelklasseauto. Das bricht mir keinen Zacken aus der Krone. Am Campingplatz konnte ich dann wieder gratis vollladen... So macht das Spaß.
Gebrauchte E-Autos verkaufen sich extrem schlecht. Wertverlust ist nach 2 Jahren über 60% (ausgenommen Tesla, Tesla ist modisch wie iPhone).
Bei mir zuhause wären die Infrastruktur (Wallbox in Garage) vorhanden. Die tägliche 60 Km - Pendelstrecke ist auch kein Hindernis für ein BEV und Urlaubsreisen werden mit dem Flugzeug zurückgelegt. Ich bleibe dennoch beim Verbrenner. Wieso sollte ich mir ein E-Auto zulegen, wenn der identisch ausgestatteten Verbrenner ~10.000€ günstiger angeboten wird.
Wir haben uns vor 2 Wochen eine Diesel / Hybrid zugelegt und ihn schon einigemale an einer öffentlichen Ladesäule aufgeladen um elektrisch in der Stadt unterwegs zu sein und bei langen Fahrten immer noch einen sparsamen Diesel zu haben, heute kam dann die Mitteilung das Maingau zum 10.07 die Preise an öffentlichen Ladesäulen um 5 cent/ Kw/h anhebt😮 so kann man die Elektomobilität auch zerstören wenn dann der Strompreis pro 100km teurer ist als der Diesel😂 die spinnen alle nur noch 😤
Maingau ist doch nicht der einzige Anbieter der Welt 😂. Ich habe jetzt nach 35.000km Ladekosten von unter 600€ und damit unter 2€/100km. Ein Hybrid käme für mich nie in Frage, da Nachteile aus beiden Welten (Ölwechsel, Inspektion, Wartung wie ein Verbrenner) dazu Gewicht wie ein E-Auto, aber jeder wie er möchte. Ab 01/2027 wird der CO2 Preis europaweit variabel gehandelt und damit könnte Benzin/Diesel noch teurer werden. Zusätzlich wird das Dieselprivileg gegenüber Benzin wohl auch nicht ewig Bestand haben.
An eigenen Ladesäulen kostet EnBW, Ionity und Tesla übrigens jeweils ab ca. 0,38 €/kWh, das wurde sogar günstiger, es sind ausufernde Roamingkosten, wenn man z.B. mit EnBW-Vertrag bei Allego laden möchte, zahlt man einfach viel mehr.
Die zwei Hauptprobleme von E-Autos sind der hohe Anschaffungspreis und die fehlenden Ladeinfrastruktur. Ich konnte mir meinen BZ4X auch nur wegen einer Erbschaft leisten und wohne im Eigenheim und kann zuhause laden. Wer in Miete wohnt und keine Lademöglichkeit hat und öffentlich laden muss sollte die Finger vom E-Auto lassen. Das ist mittlerweile teurer als Diesel oder Benzin geworden da die Betreiber mittlerweile ab 49 Cent/kWh haben wollen für das „NORMALE“ Laden und ab 79 Cent/kWh fürs Schnellladen
Für 0.79€ Laden nur Anfänger die keine Ahnung haben. 0,39 oder auch 0,59 am HPC ist je nach Tageszeit und der Spritkosten mal gleich auf oder billiger. Aber eigentlich ist das egal, denn E Auto fährt man nicht um Geld zu sparen. Sondern aus Überzeugung und Freude am Fahren 😉🫠
Prima, wenn man heute noch von Freude am Fahren reden kann bei den zugestopften Straßen.
@@buschflieger2511 Tja wer noch kein E Auto gefahren ist, kann da nicht mitreden.
Wohn in der Innenstadt in nem großen Mehrfamilienhaus zur Miete. In der näheren Umgebung gibt's schon Ladesäulen. Aber halt nicht auf meinem Tiefgaragenstellplatz unten im zweiten UG. Und naja, wenn ich das Geld für so ein fahrendes Handy hätte, würde ich mir lieber ein richtiges Auto dafür kaufen :-)
Nur in Deuschland ist das so
Hi oli schon gesehen was grade bei Ford in Köln passiert Arbeite da und das wird echt schwer Zeit
Also ich freue mich auf mein neues Elektroauto...340 PS, Allradantrieb und 650 Nm Drehmoment. Das Ganze für unter 50k. Zeig mir den Verbrenner, der für das gleiche Geld sowas bietet. 😅
Ich habe eine 9,88kwp Anlage. Hatte 6 Monate über Cluno einen i3s.
Macht Spaß, ja aber ich kann das Ding nicht schön quatschen. Für Einkäufe oder Kurzstrecken gut zu gebrauchen. Aber einkaufen machen wir zu Fuss oder Fahrrad. Sollten wir Bier brauchen, wird der 8Zyl Kombi abgelassen und mit umgeklappter Rückwand alles vollgeladen. 😊
Toyota Prius - Verbrauch Normrunde - wozu noch ein Elektroauto?
ÖAMTC Normrunde: Stadtverkehr, Landstraßen und Autobahn. Insgesamt 160 km.
Laut dem Mobilitätsmagazin auto touring Ausgabe vom Juni 2024 des ÖAMTC (entspricht in D dem ADAC ) verbrauchte der Toyota Prius Plug-in-Hybrid (Systemleistung 223PS) 3,4 Liter Benzin und 7,5 kWh/100km bei +15 Grad Außentemperatur. Bei den ersten Testfahrten war der Toyota Prius im Gegensatz zu anderen Plug-in Hybriden auch im rein elektrischen Modus mit 19,5 kWh/100 km sehr sparsam unterwegs.
Der Toyota hatte zusätzlich auch noch ein Solardach, das bis zu 8 km tägliche Reichweite generiert. Diese Extrapower kann den Benzinverbrauch im täglichen Fahrbetrieb sicher auch noch unter 3 Liter drücken. Und wenn man den Prius länger fährt und schon mehr Gefühl für das Auto hat, sind auch 2-2,5 Liter drinnen. Und wenn man regelmäßig lädt (Privatpersonen statt Dienstautos), dann auch gegen 0 Liter.
Batterie: Lithium-Ionen 13,3 kWh
L/B/H 4599/1782/1420 mm
Eigengewicht 1596 kg
Wozu ist da noch ein reines Elektroauto mit schweren Riesenbatterien nötig? Der einzige wirkliche Vorteil des Elektroautos liegt ja der Stadtverkehr. Nur das emissionsfreie Fahren ohne Abgase in der Stadt kann der Toyota Prius mit einer rein elektrischen Reichweite von 70-80 km (WLTP 86 km) genau so gut. Und das mit deutlich weniger Eigengewicht und Ressourcen-Raubbau.
Der Kunde sollte König bleiben. Wenn er keine Wahl zwischen Verbrenner und Elektro bekommt, dann kracht es.
Habe einen geleast, weil ich auch unsicher war. Ich bin täglich damit unterwegs und nach ein paar Monaten muss ich sagen, dieses mühelose Dahinrauschen ist große Klasse und ich werde definitiv weiter ein e-Auto fahren. Ich lade nur während des Einkaufs. Meine eigene Wallbox habe ich noch kein einziges Mal benutzt.
Haben wollen und kaufen ist halt auch nicht dasselbe
wenns dicke schnäppchen gibt dann schlage ich zu
Mehr Platz an den superchargern für uns Tesla Fahrer :-) Haben im September 23 ein model y lr geholt und will nix anderes mehr. Macht einfach Spaß als Tech Freak. Hab ne 11kw wallbox in der Garage bei 29cent die kwh voll ok.
Wenn keine über eine PV-Anlage betriebene Wallbox vorhanden ist, muss über das öffentliche Stromnetz geladen werden. Dieses Netz ist für das Mehr an elektrischer Leistung nicht ausgelegt - Notwendigkeit der Leistungserhöhung durch den lokalen Provider (57 Cent/kWh und bei dem noch anstehenden Netzausbau wegen steigender Netzentgelte mehr).
2007 hatten wir in Deutschland 630 TWh an Strom verbraucht, 2023 nur noch 480 TWh. Die Vollelektrifizierung aller knapp 50 MIo Pkw würde 120 TWh an Strom benötigen, das ist weniger als was wir seit 2007 eingespart haben. Die E-Autos kann man bewusst zu Schwachlastzeiten aufladen, dann ist es gar kein Problem.
@@martinv.352 Du kannst doch hier keine Fakten bringen 😂😂! Hier noch was dazu: EnBW Feldversuch in Stuttgart (Ostfildern): alte Siedlung (80ern) 10 Pendler Familien mit BEV und 22 kW Wallbox ausgestattet -> Auswirkungen aufs Stromnetz. Gleichzeitigkeit nicht vorhanden (4/10 gleichzeitig).
Laut Netzanbieter sei eine massive Erweiterung der eMobilität stromversorgungstechnisch kein Problem. 🧐
@@brizzlbrazzl Stell Dir mal vor, alle Verbrennerfahrer wollen gleichzeitig tanken fahren. Dann gibt es - kein Witz - vor jeder Tankstelle eine Schlange von 25 km Länge. Deshalb kann das in der Masse gar nicht funktionieren mit den Verbrennerautos !
Also es ist einfach so durch die populistischen Aussagen die in Deutschland getroffen werden wie zum Beispiel das sogenannte "Verbrenner Verbot" der Weltmarkt zeigt etwas komplett anderes.
Nix neues ist schon seit monaten bekannt das E-Auto nicht mehr gefragt sind
Die Zulassungsbehörden hatten doch bestimmt 3 Wochen Betriebsferien 😉 meint ein Nachbar von mir
Wieso klappt es in Norwegen? Wahrscheinlich wegen der hohen Förderungen?
Norwegen generiert zu ca. Über 90% seinen Strom aus regenerativen Kraftwerken (Wasser-Wind-Solarenergie) und kann diesen kostengünstig an die Endverbraucher weitergeben. Also nicht wie hier, wo man überall von der Regierung nur abgezockt wird damit man irgendwo im Ausland Radwege bauen kann als Prestige Objekt.
@@buschflieger2511 Könnte man hier auch machen, wenn man mehr Atomkraftwerke bauen würde - aber diese Regierung will nichts was dem Volk zugute kommt!
Und dann gibt es mich der den E-Markt beobachtet weil er dringend eines sucht aber bis jetzt nichts passendes gefunden hat 😂
Was würde denn passen?
@@davidk884 2t Anhängelast, ab 600L Kofferraumvolumen und mit Anhänger 200km Reichweite und ohne bei 130km/h 500km Reichweite. 5/10-80% in Max 25min
PS: Habe als 2. Wagen einen Fiat 500e und bin für den Alltag mehr als zufrieden nur meinen A6 4f 3.0tdi kann gerade für Anhänger keines Gerecht werden
@@davidk884 es würde ein Auto passen das:
2t Anhängelast
Min 500L Kofferraumvolumen
4x4
Von 5-10% auf 80% in 15 min
Anhängerreichweite von min 200km
Reichweite Autobahn (130km/h) min 450km hat.
Leider habe ich so eines noch nicht gefunden. Aktuell fahre ich Langstrecke mit unserem Fiat 500e und Anhängerbetrieb oder wenn größere Dinge transportiert werden müssen nehme ich meinen A6 Avant 3.0TDI
@@TheRexy1 Ein Tesla Model Y LR AWD würde zu allen Punkten passen, außer 2000 kg Anhängelast, das ist nur mit Auflastung möglich, aber es ist wohl technisch möglich.
Die Reichweite mit Anhänger ist vor Allem bestimmt vom Aufbau nicht vom Gewicht. Mit flachem 1,5to Trailer kommt man über 350km, mit einem hohen 1,5to Wohnwagen knapp 250km.
@@davidk884 ja genau ein Model X würde auch passen bzw BMW IX. Meine Frau findet Tesla nur richtig hässlich deswegen fallen die leider raus… Ich rede bei dem Anhänger von einem Pferdehänger und einen Hochlader Kipper und zukünftig von einem Wohnwagen
Wenn man einfach etwas neues auf den Markt schmeisst und die Käufer die Testpersonen spielen anstatt es richtig durch zu planen und erstmal alles zu bauen um es nutzen zu können sieht das Ergebnis so aus ... Ist ähnlich wie bei der Bahn .... Wir haben die ich weiss nicht 4. Generation ICE der sehr schnell sein könnte aber sehr wenige Strecken wo er so fahren kann ... Immer das selbe ...
Meiner Meinung nach ist ein E-Auto ein Nischenprodukt.
Mein Diesel ist für mich das optimale Alltagsfahrzeug, was aus dem Auspuff kommt ist sauberer als die Luft die vorne reinkommt, alle 900 bis 1000 km werden 40 bis 43 Liter Diesel getankt.
Tanken ist 24/7 kein Problem und dauert nur wenige Minuten. Ich bin mit meinem Auto frei und verplempere keine Lebenszeit an der Ladesäule.
Aus Spaß an der Freude habe ich ein 33 Jahre altes Auto, das nenne ich in dem Alter und knapp 500.000 km nachhaltig (ok, ich gebe es zu... ist auch schon eine neue Batterie reingekommen).
Wenn die Luft sauberer ist als vorher, dann leiten Sie sie doch in den Innenraum.😂
Nein, Neuzulassungen stürzen nicht ein. Entweder sie brechen ein oder sie stürzen ab. (Gebaerbiebockt)
Dass die E-Autos gefördert werden und der Verbrenner die Melkkuh der Nation ist, ist so nicht richtig. Allein die Spritpreisbremse hat mehr gekostet als mehrere Jahre E-Auto-Förderung. Benzin und vor allem Diesel wird nur vergleichsweise gering besteuert, selbst mit CO2-Steuer nur mit rund 5 Cent pro kWh. Strom wird dagegen mit 15 bis 25 Cent besteuert bzw. mit Abgaben belegt. Vor allem die Netzbetreiber verlangen Monopolpreise. Und dann hauen die Ladesäulenbetreiber nochmal ordentlich drauf. Benzin/Diesel kostet im Einkauf rund 1 Euro, dann kommen noch ein paar Cent Transportkosten, 3 Cent für die Tankstelle und der Rest sind Steuern (45 bis 65 Cent Steuern pro Liter). Eingekauft wird der Strom für 6 bis 7 Cent, an der heimischen Wallbox bekommt man den Strom für 30 Cent, an der öffentlichen Ladesäule für 50 bis 90 Cent. Finde den Fehler !
Richtig...fossile Brennstoffe sind viel zu billig und der Staat besteuert Strom vergleichsweise stark. Hier sollte zuerst eine Reform stattfinden, Energie wird nach kWh besteuert, egal in welcher chemischen Form sie vorliegt. In dem Augenblick wo das umgesetzt wird, kostet der Sprit an der Tanke das Dreifache 😅
Zuvor ich mir ein E-Auto kaufe......kaufe ich mir lieber ein alten Diesel mit Euro 2 oder 3 wenns sein muss.....der Umwelt zuliebe ❤
keine Entscheidung g e g e n den Markt und Kunden!
Dieser Kanal versucht ständig die Extreme hervorzuheben. Eine Katastrophe - einige schreiben, dass dies der Markt selber regelt. Das ist richtig, ansonsten kann ich nur den Kopf schütteln und gleichzeitig schmunzeln. Weiterhin viel Spaß auf diesem 'Kanal'.
Verbrenner 💪💙
Hirn 🧐 💙
🇦🇹 ♥ 👍 🌹VOLLGAS!
Weg mit dem Elektrodreck ;
....es wird noch eine Weile dauern, aber das Elektroauto wird sich durchsetzen. Die Vorteile überwiegen.
Der Einbruch erfolgt hautsächlich in Deutschland.
Verstehe das ganze Problem nicht. Wer es jetzt nicht bezahlen kan fahrt eben Benziner oder Diesel. Ab 2035 kan man kein verbrenner mehr kaufen.
Problem was mehr mehr passiert, ist das der verbrenner immer teurerer wird. China, usa, korea bauen immer mehr Elektro Autos die damit viel billiger werden wie ein verbrenner. Es stellt sich dan die Frage kaufe ich ein Golf für 35000 Euro oder Model 3 für 22000 Euro.
Zweite Problem ist die EU verbrenner und Stadt ist ein Tabu. Man soll finde ich nicht so Negatief über neuen antreiben reden.
Deutschland ist mittlerweile kein großes Autoland, ohne Geld aus arabischer oder chinesische Hand Ware Marken wie Mercedes oder Porsche schon längst pleite.
wir sprechen uns 2035 wieder 🤣
Moin ! Das ist zwar Wunsch denken der E Auto Fan Boys!!! Passiert nicht. Ist und war noch nie Gesetzlich festgeschrieben das 2035 kein verbrenner mehr zugelassen wird. In Europa bleibt der verbrenner das Maß der Dinge. E ist schon heute Geschichte 😂 Sonnenenergie gerne aber für die Pool Heizung und nicht um sie mit Schneckentempo auf der Autobahn zu verschwenden.
E-Autos sind ein Spielzeug für Leute mit zuviel Geld. Ladevorgang, Reichweite, Kapazitätsverlust des Akkus, Preis und Umweltverträglichkeit sprechen eindeutig gegen E-Autos. Die Deutschen merken das wohl allmählich, andere noch nicht so sehr.
Komisch, dass nicht jeder einfach ein Eigenheim mit Wallbox-Anschluss hat für ein entsprechendes Fahrzeug mit lachhafter Reichweite 🤷♂️
Finde 400km nicht lachhaft. Klar schwierig ohne eignen Ladeplatz aber sonst gute Alternative zum Verbrenner
@@Julian.31.12ich weiss nicht ob Sie meinen subtilen Hinweis überlesen haben. Stellen Sie sich eine Großstadt wie München oder Berlin vor und wechseln Sie eins zu eins von heute auf morgen ALLE Verbrenner in E-Autos.
Wie sähe bei Ihnen die Infrastruktur von all den benötigten Verbrauchern aus? Wie?
Und nochmal, wie? Wo ist das in Ihren Augen also eine Alternative? Weil SIE es können? Und der Rest?
Außerdem viel Glück, wissen Sie wie oft wir seit erst kurzer Zeit vor einem Blackout standen? Jetzt noch schön ALLE auf E-Autos und Wärmepumpe umstellen…
Ich geb‘ auf 🎉
@@michirocket5471 erstens standen wir nicht öfter kurz vor einem Blackout das ist einfach nur Panikmache. Dann redet niemand davon von jetzt auf gleich von Verbrenner auf E Auto umzustellen. Ja es gibt aktuell noch Probleme mit der Infrastruktur aber grundsätzlich das E Auto schlecht zu reden ist einfach dämlich
@@michirocket5471 Wenn morgen alle eAuto fahren haben wir überall Ladesäulen stehen.
Schwachsinn - ja genau wie Deine Annahme morgen fahren alle elektrisch. Das geht nicht von heute auf morgen. Es ist eine Entwicklung - und damit einhergehend wird die Ladeinfrastruktur immer weiter ausgebaut.
@@michirocket5471 komm bitte nicht mit Blackout oder Strommangel, hast du schonmal recherchiert wieviel Strom für die Herstellung von 1 Liter Benzin/Diesel benötigt wird? dieser Strom wird dann eingespart wenn man mit einem Elektroauto fährt und direkt in das Auto geladen und es wird bei weitem nicht so viel Strom benötigt wie für die Herstellung von Benzin/Diesel für die selbe Reichweite
Das E Auto ist im ersten Quartal 24 mit gut 20.000 Neuzulassungen nur 6% unter dem 1 Quartal 23. Aber 29% im Mai ist Natürlich die bessere Zahl für den Kanal. E Autofahrer sind überzeugt von ihrem Wagen ebenso wie die die Alte Karren fahren wie auch der liebe Olli. Und niemand zwingt ihn dazu einem Alten Auto unnütz teuer das Leben zu verlängern wie auch niemand irgendwelche Leute zum E Auto zwingen will, wie das komischerweise auch hier wieder fälschlicherweise erwähnt wird. Und das beste finde ich ist, das 48 Millionen Verbrennerfahrer sich von einem Anteil von nur 12,5% E Autos so sehr ängstigen das Sie in blanker Panik das E Auto schlecht Reden müssen um sich wieder einzukriegen......
Du unterschlägst, das der Verbrennermarkt im gleichen Zeitraum wesentlich stärker stieg. Der E Anteil ist von +-19% auf +-11% runter. Und das die Leasingrückläufer massenhaft unverkäuflich sind. Das ist mit Annalena gesprochen eine 360 Grad Kehrtwende.
@@rainersta7073 Ich unterschlage garnichts. Aber bin immer wieder erstaunt wie 12.5% E Autos 48 Millionen Verbrenner Fahrer so ins Mark erschüttern können das Sie nur noch darüber Reden. Und das mit den Leasingrückläufern erledigt sich ganz von selbst wenn denn mal die Blase in den Wasserköpfen platzt 😉
Das siehst du völlig richtig ! Ich habe beim Sanieren 2014 sogar die Infrastruktur geschaffen für so ein Elektroauto mit der Hoffnung , daß die Reichweite zukünftig den Diesel um einiges übertrifft. Nun, der Stand jetzt im Durchschnitt lächerliche 400 km, dabei total überteuert , Mehrgewicht von mind. 400 kg aufwärts, Ladedauer zu lang, Ladekurve ungleichmäßig, nicht optimal ich sehe keine nenenswerten Vorteile. Das Elektroauto ist eine totale Fehlkonstruktion und ich werde weiterhin zufrieden meinen Verbrenner mit 1400 km Reichweite genießen!!😊
Aber rechnen kannst doch, oder?
@@user-wi7ol3pp1xwie meinst du das denn ? Ich stehe auf dem Schlauch
Das Interessante an diesem Beitrag sind die Kommentare und die jeweiligen Antworten….
Jeder sollte das fahren, was einfach zur persönlichen Lebenssituationen passt, Punkt! Es gehört einfach zur Wahrheit, das es Lebensumstände gibt, da ist der Verbrenner einfach besser, z.B. Langstrecke mit dem Wohnwagen. Zur Wahrheit gehört aber auch, das es da draußen ganz viele Menschen gibt, wo das Elektroauto besser und günstiger ist! Gerade für Pendler ist das Elektroauto meistens günstiger. Rechnet doch mal alles auf den Monat oder Jahr um(Sprit, Steuern, Inspektion inkl. Öl usw. im Vergleich zum Elektroauto). Unser eGolf kostete letztes Jahr, knapp 3€ Strom(Ohne Solar) auf 100Km, keine KFZ Steuer bis 2030, 180€ Inspektion (Die große), 100 THG Quote gibt es Geschenkt, jedes Jahr! Gebraucht liegt der eGolf bei ca. 13-16Tsd. Euro. Da kann kein Golf Verbrenner mithalten, was die Kosten angeht. Lediglich das Fahrprofil plus Lademöglichkeit müssen passen. Also lasst euch nicht verrückt machen☮️
Schuster, bleib bei deinen Leisten und mach einfach weiter Aufbereitungscontent oder zeig uns zum zwölften Mal wie man Räder umsteckt.
Der Anschaffungspreis ist relativ teuer, die Infrastruktur ist immer noch grausam schlecht und der Wertverlust ist enorm. Ich bin E Autos nicht abgeneigt aber auch bei mir macht das schlicht keinen Sinn, ich würde mir das Leben schwerer machen und dafür noch ordentlich draufzahlen :D
Ein fundamentals Problem ist nun mal der Akku von Gebrauchtfahrzeugen.
Auch wenn er statistisch vielleicht 200-300tkm halten KANN.
Das Restrisiko dass ich ein 8 Jahre altes Auto kaufe und kurz darauf entsorgen muss, zerstört die wirtschaftliche Betrachtung der E Fahrzeuge.
Nen heutigen verbrenner kannst auch nach 8 Jahren wegwerfen
Das Restrisiko hast du beim Verbrenner auch. Ein Austauschmotor bedeutet dort ebenfalls einen wirtschaftlichen Totalschaden. Jetzt ist nur die Frage, ob die Gefahr größer ist, dass ein LFP-Akku unter 300tkm schlapp macht oder ein Downsizing-Motor mit komplexer Abgasreinigungstechnik. Ich bin weder E-Auto Verfechter noch Verbrennerhasser. Aktuell fahre ich ein Elektroauto, aber mein nächster wird wohl ein Diesel. Der Grund für mich liegt eigentlich nur daran, dass ich gerne zukünftig einen Wohnwagen damit ziehen möchte. Dafür sind E-Autos aufgrund der dann sehr geringen Reichweite und der schlechten Ladeinfrastruktur für E-Autos mit Anhänger (ohne Abkuppeln zu müssen) nicht wirklich gut geeignet. Von den Kosten (keine Steuer, THG-Quote, Wartung kann ich selbst machen und behalte die Garantie, Stromkosten an der eigenen Wallbox) ist mein E-Auto aber unschlagbar, auch wenn ich einen höheren Wertverlust einrechne. Ohne Wallbox wäre mir das aber ehrlich gesagt auch zu doof.
Ich fahre nach wie vor Benziner und Diesel !
Ich komme mit unser Kleinwagen (1,3 Liter Diesel von Alfa) mit eine Tankfüllung zwischen 1.200 und 1.400 Km (Tankinhalt 45 Liter!)
Unser BMW (5er Kombi mit 3 Liter 6-Zylinder) kommt ebenfalls zwischen 1.200 und 1.400 Km mit eine Tankfüllung - allerdings hat der 70 Liter Tankinhalt!
Elektro? Nein Danke!
Das wären 3 Liter auf 100 Kilometer...das kannst du deiner Großmutter erzählen. Aber es ist immer das gleiche mit den Verbrennerfetischisten in solchen Diskussionen. Ihre Fahrzeuge verbrauchen nur 3 Liter auf hundert Kilometer und fahren 1 Million Kilometer ohne Reparaturen. Komisch dass ich in 30 Jahren nie so ein Auto erwischt habe. Meine Fahrzeuge haben immer mindestens 6 Liter gezogen und waren mal mehr, mal weniger reparaturanfällig. Auch die Leute in meiner Umgebung hatten offensichtlich immer großes Pech, weil es ihnen nicht anders geht.
@@georgelser5831 Ich fahre den Mito in Holland (Tempolimit 100 und Tempomat ) tatsächlich mit 3 Liter - in Deutschland braucht er etwas mehr (3,5-3,8 Liter/ 100Km)
Ich werde jedoch nur selten von E-Fahrzeuge überholt - die fahren fast alle in Stromspar-Modus - mein Bruder fährt ein E-Mercedes - Reichweite laut Prospekt 430 Km - mit Glück schafft er 320 Km - oft noch weniger!
Ein E-Auto kommt mir nicht ins Haus - 0 Emission ist eine dreiste Lüge - Deutschland produziert im Schnitt 450 Gramm CO2 / kWh - Kohlestrom statt Atomstrom - damit ist Deutscland bei der Stromproduktion nach Polen Dreckschleuder Nr. 2 in Europa!
@@tigerdisco9867 bei Spritmonitor haben über 70 Besitzer ihren Verbrauch mit dem MiTo angegeben. Der Fahrer mit dem geringsten Verbrauch hatte 3,8 Liter, der Durchschnitt lag bei 5,4 Litern. Tragen Sie sich dort doch ein, da liegen Sie weit vor allen anderen.
@@tigerdisco9867 und ich kenne keinen eAuto Fahrer der nicht einen Ökostromtarif nutzt. Bel Vielen kommt der Strom vom eigenen Dach, bei mir aktuell auch. Da ist der CO2 Anteil definitiv 0,0
Wer Solarstrom tankt hat 0 Emission - die meisten nutzen aber regelmäßig Schnell-Ladesäulen - da ist selten Öko-Strom drin!
Die Verkaufszahlen von E-Autos sind komplett im Keller !
Zu teuer , zu weinig Reichweite!
Ich werde auch in Zukunft kein E-Auto kaufen - ist nur eine Übergangs-Lösung
Zu viel vom Reinigungszeug geschnüffelt?
Jetzt Verschrottungs-Prämie für E-Autos ❤
Gerne, gerne, aber jetzt fahre ich erstmal 1 Mio km damit.
dapc25….. ist das Provokation, oder ernst gemeint? Egal, beides ist ziemlich dumm.
😂😂😂😂das wahr ja klar
Mein Motto ist sei kein Penner fahr Verbrenner
die idee von elektro autos ist doch gut aber dieses aufgezwinge das man muss kotzt nur an ich bleib beim verbrenner
hab dich gemeldet, weil du nicht gegendert hast! es heißt Verbrennerinnen!
;-)
Genau. Jeder so wie er will.
EAutos können Sachen die Verbrenner nicht können und umgekehrt...
Förderung weg. EEG Umlage weg.
2 Atomkraftwerke bauen
KWH für 6 Cent und sehr viele werden sich für eAutos entscheiden.
E-Bike, E-Autos... wer braucht sowas?
Habe 2 eAutos. Eins davon seit 6 Jahren.
Finde beide geil und brauche sie
EBike habe ich keins
Ein MTB habe ich und brauche es auch.
Verbrenner finde ich auch Geil.
Mit dem eAuto nie an der Tankstelle und noch nicht einmal in der Werkstatt. Selbst die Wischblätter noch nie getauscht.
Viel weniger Aufwand.
Die Deppen die immer etwas "neues" brauchen und für ihr Geld noch nie richtig arbeiten mussten!
Gibt ja alles auf pump, oder es brennen die Großelten ...
Na die Ewig gestrigen bestimmt nicht 😂😂
@@michaelkohler3290 :
Die "ewig Gestrigen" haben auch vorwiegend keine Schulden, sich großteils, durch Sparsamkeit und wohl überlegter Ausgaben, etwas geschaffen!
Aber die nächste (letzte) Generation braucht kein Eigenheim wenn sie mit Digitalisierung und dem E-Krempel glücklich ist, der Strom kommt eh aus der Steckdose ;
Wenn du glaubst, dass es nicht in dein Leben passt, weil du nicht zu Hause laden kannst dann probiere es doch einfach mal aus und mach ein Abo. Ich fahre jetzt seit 2 Jahren elektrisch und kann auch nicht zu Hause laden. Ich verbinde es dann immer mit einkaufen z.B. So schnell wie der voll ist, kannst du garnicht einkaufen. 😅 Es gibt auf jeden Fall eine Vielzahl an Möglichkeiten zu laden.
Ich geh aber mit meinem Auto nicht einkaufen, das mach ich mit dem Fahrrad oder E-Scooter (mit Gepäckfach). Und ein E-Auto ist einfach für jemand der nicht zuhause laden kann uninteressant. Ich fahre 30000 km im Jahr und oft sehr weit am Stück, mir ist schon klar, dass ich teilweise in 20 Minuten voll bin, ich habe aber keine Lust an einer Raststation mindestens 15 Minuten zu warten obwohl ich gern weiterfahren möchte und auch dass sich mein Fahrzeugverbrauch bei 130-140 so stark erhöht, sodass ich noch länger laden muss..
... und die 15-20min sind ja auch nur realistisch wenn eine Ladesäule frei ist, diese auch funktioniert, die bestmögliche Ladeleistung überträgt und viel wichtiger das Fahrzeug überhaupt die Schnellladelfunktion hat. Da muss schon viel zusammen kommen. Und jetzt kommen bestimmt die Kommentare, dass Verbrenner an der Tankstelle auch nicht viel kürzer brauchen und man in der Zeit auf die Toilette oder gar was essen gehen kann. Schön, wenn ich das aber gar nicht wollte und nicht im Zeitplan steht 😂
Oli ich bin da ganz bei dir. Was die deutsche Automobilindustrie inkl. Zulieferer und Dienstleister angeht kann einem nur Angst und Bange werden. Denkt mal 20 Jahre zurück, Thema Solartechnik. Da waren wir auch mal Weltmarktführer. Heute sieht man was durch die deutsche Politik übrig geblieben ist. Einfach traurig. 🤷🏼♂️
Ich mach mich doch nicht für mein Auto zum Affen, und plane meinen Alltag so dass ich morgens mit Ach und Krach mit vollem Akku zur Arbeit komme
Hallo Ollili, wieder mal Ein Video wo ich mir an den Kopf fassen muss. Alle Hersteller und Marken haben Umsatzrückgänge zu verzeichnen - alle im 2 stelligen bereich . Mach doch mal Deine Hausaufgaben. Aber immer nur Hetzerei und die Jünger folgen dem Guru! Furchtbar
Fahre seit 6 Jahren eAuto
Wenn du lange Strecken fàhrst ist heimisches Laden fast irrelevant.
Im Beispiel I.D.7 macht Mann so gut wie keine Abstriche auf länger Strecke.
Aber sicherlich. Förderung ist DDR 2.0 und inakzeptabel.
Auch will sich keiner vorschreiben lassen was er kauft.
CO2 ist bester Pflanzendünger und führt sicher nicht zu Menschen vernichtenden Katastrophen....
Das E-Auto ist der bessere Antrieb und wird sich auch durchsetzen. Selbst wenn die Verkaufszahlen anhand negativer Berichterstattung in Deutschland aktuell leicht zurück gegangen sind. Im europäischen Umfeld sieht es schon ganz anders aus. Wie sah es vor 5 Jahren aus, als die Konzerne über Tesla gelacht haben und welches Fahrzeug war letztes Jahr das meistverkaufte Auto der Welt? 🤔 Daran sieht man, dass die Zukunft elektrisch ist und die Entwicklung nicht aufzuhalten ist. LG: Bernd
Es mag ja sein, dass Elektro der bessere Antrieb ist und sich das durchsetzen wird aber wir dürfen nicht vergessen, dass der Autokauf immer eine individuelle Sache sein wird. Man kann dort nichts pauschalisieren und es gibt Menschen, die können und wollen nur eine festgelegte Summe für ein Auto ausgeben.
Ich z. B. fahre kein E-Auto, weil ich nicht die Möglichkeit habe, dieses zu laden.
@@fatd95 Schau dich mal auf UA-cam um da gibt's jedemenge UA-camr die E Autos fahren und auch nicht zu Hause Laden können. Schnellader und Öffnungszeiten gibt's genug dafür grade jetzt wo kaum jemand elektrisch fährt wirst du da keine Probleme haben. Klar ein bisschen umgewöhnen musst du dich schon, den Laden ist nicht Tanken 😉
Aber auch nur in Deutschland und Italien. Alle anderen Länder haben Zuwächse!!!
Mustang mach e auf der Autobahn ca 120km und das bei 54kw bei 50cent pro kw für die fast 30€ kommst mit einem Diesel 3mal so weit!
lern erstmal was kw und kwh sind
@@mosfetkiller3851 spielt das ne Rolle für 30€ aufgeladen und 150km gefahren bis leer da kannst du das nennen wie du willst!
@@goldtowngarage5330 Was ist das für eine Rechnung?
Mein Auto benötigt im gemischten Verkehr ca. 13,5 kWh/100km, mit Ladeverlusten sind es 15,5 kWh/100km.
Das sind unter 6€/100km wenn man ausschließlich am Schnelllader von Tesla lädt. Durch Laden am Arbeitsplatz, zuhause (aktuell 0,204 €/kWh) oder PV zahlen die meisten E-Auto Fahrer 1-3 €/100km und lachen über alle die sich von der Mineralölmafia abzocken lassen 😂.
Kein Wunder! Zu teuer, zu viel Wertverlust und kaum Reichweite!!! Elektroschrott vom feinsten!!!!
400km sind nicht wenig und wann fährt man bitte so viel km am Tag? Und gegen den Wertverlust gibt’s Leasing
Kaum ein eAuto hat 400km Reichweite.
Sie sind zu teuer, ja, das ist so
Wiederverkauf ist eine Katastrophe.
Ich habe meine 2 eAutos gebraucht gekauft zu über 60% Rabatt. Und dann rechnet sich das gerade so.
Aber nie an der Tankstelle und seltens in der Werkstatt.
Ich fahre meinen 94er Mondeo täglich ohne Probleme!
Der läuft wie am ersten Tag und ist garagengepflegt ;
@@Julian.31.12 ICH entscheide wie viel Reichweite mein Auto hat weil ICH auch dafür zahle! Leasing kommt für mich nicht in Frage! Will keine laufenden Kosten haben!
@@Julian.31.12So billig sind die E Karren nimmer im Leasing 😂 im übrigen kommt so gut wie kein E Auto im Winter 400 Kilometer bei 180kmh mit Heizung an usw. Und wenn kostet es ü 100.000 Euro
Teuer, wenig Reichweite, zu wenig Ladesäulen und zu 90% hässlich. Warum also ein E-Auto kaufen???
Ich fahr Benziner so lange es geht.
So schauts aus! 👏
Kein Plan von der Realität. 😂
@@tobiasp3055welche Realität !?
Deine Verbrenner-Liebe und E-Auto-Abneigung spürt man in jedem deiner Videos . Fühlt sich gar nicht objektiv an. Ich bin sehr lange starke Verbrenner gefahren, Audi und BMW. Bin auf Tesla umgestiegen, kenne also beide Seiten . E-Autos fühlen sich nach Zukunft an,stark ,leise ,wartungsarm,sehr günstig im Verbrauch, kann ich an der Steckdose laden. Mit PV-Strom klimaneutral...etc.
Mach doch erstmal echte EAuto Erfahrungen, nicht nur eine Probefahrt,dann kannst du mir sagen was besser ist.
LG
Das E-Mobil ist und bleibt ein Nischenprodukt.
Oktober kommt ein Golf 8 GTE bissel was für die grüne Idiolgie tun 💪👍